Milburn G. Apt - Milburn G. Apt
Milburn Hibe Daire | |
|---|---|
 Bell X-2'nin kokpitinde Kaptan Mel Apt
| |
| takma ad(lar) | Mel |
| Doğmak |
9 Nisan 1924 Buffalo, Kansas , ABD |
| Öldü | 27 Eylül 1956 (32 yaşında) Edwards Hava Kuvvetleri Üssü , California , ABD |
| bağlılık | Amerika Birleşik Devletleri |
| Hizmet/ |
 Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
|
| hizmet yılı | 1941–1956 |
| Rütbe |
 Kaptan
|
| Ödüller | |
| ilişkiler | Sharman Apt Russell (kızı) |
Milburn Grant "Mel" Apt (9 Nisan 1924 - 1956 27 Eylül) bir oldu ABD Hava Kuvvetleri test pilotu ve daha hızlı hızları elde etmek ilk insan Mach ayrıldıktan sonra 3. Öldürüldü Bell X-2 de onun Mach 3'ü aşan rekor kıran uçuş sırasında kaçış kapsülü. Kısa bir süre sonra, Hava Kuvvetleri Sekreteri Donald A. Quarles , Apt'i "herhangi bir insanın uçtuğu bilinen herhangi bir insandan daha hızlı uçtuğunu" söyleyerek övdü.
Erken kariyer
Apt, 9 Nisan 1924'te Buffalo , Wilson County, Kansas'ta ebeveynleri Oley Glen Apt (1891–1975) ve Ada Willoughby Apt (1896–1987) için doğdu. 1942'de Buffalo Lisesi'nden mezun oldu. Hemen ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'ne katıldı, uçuş okuluna gönderildi ve Şubat 1944'te görevlendirildi. Haziran 1946'ya kadar Karayip Savunma Komutanlığı'nda görev yaptı . 1951'de Fen Bilimleri Lisansı aldı . lisans derecesini Kansas Üniversitesi'nden ve ABD Hava Kuvvetleri Teknoloji Enstitüsü'nden Havacılık Mühendisliği alanında lisans derecesine sahiptir . O mezun Deneysel Uçuş Test Pilotu Okulu at Edwards Hava Kuvvetleri Üssü Eylül 1954'te (Sınıf 54B).
Test pilotu
Kurtarma operasyonu
Apt, X-2'ye pilotluk yapmadan önce, diğer test uçuşları için kovalamaca uçakları uçurdu. LIFE dergisi 22 Aralık 1954'te Apt'ın Kaptan Richard J. Harrer'ı Lockheed F-94 Starfire uçağından kurtardığı bir olayı bildirdi . Harrer'ın uçağı düşmüş ve alevler içindeydi. Apt, Harrer'ı enkazdan çıkarmayı başardı ve kahramanlığı için Asker Madalyası ile ödüllendirildi .
Rekor kıran X-2 uçuşu
Başlangıçta bir Hava Kuvvetleri programı olan X-2'nin, bilimsel araştırma için sivil Ulusal Havacılık Danışma Komitesi'ne (NACA) devredilmesi planlandı . Hava Kuvvetleri, Mach 3'ü elde etme umuduyla uçağı NACA'ya teslim etmeyi erteledi. Hizmet, X-2'de başka bir Hava Kuvvetleri test pilotu Apt'yi kalifiye etmek ve Mach'ı aşmaya çalışmak için iki aylık bir uzatma talep etti ve aldı. 3.
27 Eylül 1956'da Apt, ilk ve tek X-2 uçuşunu yaptı. Roketle çalışan X-2, 13. motorlu uçuşunda California'daki Mojave Çölü üzerinde bir B-50 bombardıman uçağından fırlatıldı . Apt, saatte 3.377 km (2.098 mi) rekor hıza veya 19.977 m'de (65.541 ft) Mach 3.196'ya pilotluk yaptı. Atalet kuplajından sonraki kontrol kaybı , uçağın ölümcül kazasına yol açtı.
Apt, ilk roket uçağı uçuşunun başlangıcında, simülatörde birkaç yer brifingi aldı. Simülatör eğitimi, yüksek hızlı uçuşta kontrol zorluklarını ve bunları kullanmanın olası tekniklerini göstermişti. B-50'den fırladı ve F-100 takip uçaklarını hızla geride bıraktı . Yüksek irtifada, hızla hızlanarak burnunu çekti. 19.977 m'de (65.541 ft) X-2, Mach Mach 3.196'ya ulaştı ve Apt'yi ses hızının üç katından fazla uçan ilk adam yaptı. Roket tükenmişliği üzerine Apt, kendini evden beklenenden daha uzakta buldu. Planlanan uçuş profili, üsse dönmeden önce Mach 2.4'e yavaşlamayı gerektiriyordu. Dönmeden önce yavaşlamak için ek süre, onu planladığı pistin güvenli süzülme menzilinin dışına çıkarmış olabilir.
Hâlâ Mach 3'ün üzerindeyken Edwards'a döndü. X-2 bir dizi sapmaya başladı ve kontrolden çıktı. Apt, uçağın kontrolünü yeniden kazanmaya çalıştı. Bunu yapamayınca kaçış kapsülünü ayırdı . Kapsülün drogue paraşütü açıldı, ancak daha büyük paraşütü açılmadı. Çok geç, Apt kurtarmaya çalıştı ve kapsül Edwards bombalama menziline çarptığında öldürüldü. The New York Times'ın olayla ilgili haberine göre , Lieut. Deneyimli bir X-2 pilotu olan Albay Frank K. Everest, nispeten yeni ayrılabilir kabini eleştirmişti: "Albay Everest, Buffalo'da gazetecilere, ayrılabilir cihazı kullanan bir pilotun, paraşüt onu frenledi. Kaçış mekanizması değiştirilirken X-2 uçuş testlerini geciktirmek için bir miktar güvenlikten fedakarlık edildiğini söyledi."
X-2'nin geri kalanı beş mil uzakta insansız düştü.
21 Mart 1957'de Apt, ölümünden sonra kendilerini "yiğitlik, kahramanlık veya olağanüstü başarı ile" ayırt edenlere verilen Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . Aday X-15 pilotlarına daha sonra Apt'ın kokpitte arkasına monte edilmiş bir stop-frame kamera tarafından çekilen ölümcül kazasının araç içi filmi gösterildi.
Apt ve uçtuğu X-2 (#46-674)
Apt, X-2'nin yanında duruyor.
X-2 pilotları Kaptanlar. Apt ve Kincheloe kanattan Albay Horace Hanes, AFFTC uçuş testi direktörü (1956).
Apt (kokpitte) ve Kincheloe.
Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki X-2, B-50 fırlatma uçağıyla çevrili, uçakları takip ediyor ve mürettebatı destekliyor.
X-2, B-50 fırlatma uçağından düşüyor.
X-2 uçuşta.
X-2 uçuşta.
İniş için kızakları açılmış X-2 uçak içi.
Edwards Hava Kuvvetleri Üssü yakınlarındaki çölde kaza yeri.
X-2'nin iki parçası, kaçış kapsülünün indiği yerden beş mil uzakta, kaza yerinde.
X-2'nin çarpışma alanındaki kaçış kapsülü.
X-2'nin çarpışma alanındaki kaçış kapsülünün kokpiti.
Apt'ın X-2'deki ölümcül kazasının enkazı.
_in_flight_over_Southern_California.jpg)
_Landing_with_Skids_Deployed.jpg)
_(cropped).jpg)
Kişisel hayat
Apt, karısı ve iki ve altı yaşlarındaki iki kızı tarafından hayatta kaldı. Apt'ın kızlarından biri olan Sharman Apt Russell , bir yazar olmak için büyüdü. Flüt Çalan Şarkılar adlı kitabında bir makalesinde ölümünün önemi hakkında yazdı .
Referanslar
daha fazla okuma
- Anderson, John (2014), X-15: Dünyanın En Hızlı Roketli Uçağı ve Uzay Çağına Giren Pilotlar , Minneapolis [Minnesota], ISBN 978-0-7603-4445-3, OCLC 827257244 , alındı 2021-05-12
- Day, Richard E. (1997), Uçakta Kaplin Dinamiği: Tarihsel Bir Perspektif (PDF) , NASA
- Davies, Peter E. (2017), Bell X-2. , Londra: Bloomsbury Publishing Plc, ISBN 978-1-4728-1959-8, OCLC 1021807198 , alındı 2021-05-12
- Hallion, Richard P. (1984), On the Frontier: Flight Research at Dryden, 1946-1981 (PDF) , Washington, DC: NASA, s. 87–98
- Jenkins, Dennis R. (2000), Mekikten Önce Hipersonik: X-15 Araştırma Uçağının Kısa Tarihi , Washington, DC: NASA
- Merlin, Peter W.; Moore, Tony (2008), X-plane Crashes , North Branch, MN: Specialty Press, ISBN 978-1-58007-121-5, OCLC 213447807 , alındı 2021-05-12
- Miller, Jay (2001), The X-planes: X-1 to X-45 (3. baskı), Hinckley [İngiltere]: Midland Pub, ISBN 1-85780-109-1, OCLC 47726721 , alındı 2021-05-12
- Van Pelt, Michel (2012), Geleceğe Rocketing: The History and Technology of Rocket Planes , New York: Springer, ISBN 978-1-4614-3200-5, OCLC 795707071 , alındı 2021-05-12
Dış bağlantılar
- Russell, Sharman Apt. "Babama [Mel Apt] Dünyanın Durumu İle İlgili Mektup" . arazi.org . 2021-06-11 alındı .
- "Kaptan Mel Apt Anıtı, X-2 Kaza Yeri" . www.bellx-2.com . 2021-05-12 alındı .