Milano–Torino - Milano–Torino
Yarış detayları | |
---|---|
Tarih | Ekim ortası |
Bölge | İtalya'nın kuzeyi |
ingilizce isim | Milano-Torino |
Yerel ad(lar) | Milano-Torino (İtalyanca) |
Disiplin | Yol |
Yarışma | UCI Avrupa Turu |
Tip | Bir gün |
Organizatör | RCS Spor |
İnternet sitesi |
www |
Tarih | |
İlk baskı | 1876 |
Sürümler | 102 (2021 itibariyle) |
İlk kazanan | Paolo Magretti ( ITA ) |
en yeni | Primoz Roglič ( SLO ) |
Milano-Torino , kuzey İtalya şehirleri Milano ve Torino arasında 199 kilometrelik bir mesafe boyunca yapılan yarı klasik bir Avrupa tek günlük bisiklet yarışıdır . Etkinlik ilk olarak 1876'da yapıldı ve onu dünyanın en eski klasik yarışı yaptı . Etkinliğin sahibi İtalyan spor gazetesi La Gazzetta dello Sport'un sahibi olan RCS medya grubuna ait . RCS ayrıca Giro d'Italia , Milan–San Remo ve Tirreno–Adriatico gibi diğer en iyi İtalyan bisiklet etkinlikleri de düzenlemektedir . Irk sıradadır UCI Proseries üzerinde UCIkıta takvimi. Yarış 2007 baharı ile 2012 sonbaharı arasında yapılmadı.
Yarış tarihleri
Avrupa takvimindeki yarışın konumu birkaç kez değişti. 1987'den önce etkinlik her zaman Milan-San Remo'dan yedi gün önceydi ve Bahar Klasikleri için önemli bir hazırlık yarışı olarak görülüyordu, ancak 1987'de Milano-Torino Ekim ayında Giro di Lombardia'dan hemen önceki bir tarihe değiştirildi çünkü yarış organizatörleri Kuzey İtalya'da Mart ayı başlarında karakterize edilen sert hava koşullarından memnun değildi. Ekim ayında yarış, hepsi aynı hafta içinde koşulan Giro del Piemonte ve Giro di Lombardia ile birlikte “Trittico di Autunno”nun (Sonbahar Tizleri) bir parçası oldu. 2005 yılında Milan-Torino Mart ayının başındaki geleneksel tarihine geri döndü, ancak 2008 baskısı yine Mart ayında koşulan Monte Paschi Eroica yarışı ile tarih alışverişinde bulunan Ekim ayına geri döndü . Ancak yarış Ekim 2008'de yapılmadı ve Şubat 2012'de yarış sahipleri (RCS) ve Associazione Ciclistica Arona arasında önümüzdeki üç yıl boyunca yarışı organize etmek için bir anlaşmaya varılana kadar sonraki dört yıl boyunca yapılmadı.
Yarışın 2000 yılı, Piedmont bölgesinde feci çamur kaymalarına neden olan şiddetli yağmur nedeniyle yapılmadı .
Rota
Yarış başlar Novate Milanese , Milan hemen kuzeyinde batı ve haçlar Ticino nehir de Vigevano bırakarak 40 kilometre sonra bölgeyi ait Lombardiya tecavüz Piedmont . Yarışın ilk 95 kilometrelik geniş düz yollarda güney batı yönünde çalıştırılır, bir tırmanış Vignale Monferrato (293 metre) ile karşılaştı ve daha sonra küçük düzensizlikleri bir dizi için yarış almak Asti 130 kilometre sonra. Yarış rotası 70, 75, 129 ve 133 kilometrede dört demiryolu hemzemin geçidinden geçiyor ve bunlar, peloton bir tren tarafından durdurulursa , herhangi bir kaçışa yardım etmede önemli olabilir . Asti'de yarış , bitişe sadece 16 kilometre kala Superga Tepesi'nin (620 metre) zorlu tırmanışının üstesinden gelmeden önce, kuzey batıya doğru Torino'ya doğru istikrarlı bir şekilde tırmanıyor . Superga tırmanışı genellikle bir grup binicinin bitişten önce kaçması için bir sıçrama tahtasıdır. Superga'nın tepesinden, Torino'daki Corso Casale'deki Fausto Coppi velodromunda bitirmek için Parco Naturale della Collina di Superga üzerinden Strada Panoramica dei Colli'den Torino'ya hızlı ve pitoresk bir iniş .
2012 baskısında bitiş Superga'nın zirvesine taşındı (iki kez tekrarlandı).
2020 baskısı, sprinterler için düz bir yarıştı.
Önemli kazananlar
Milano-Torino, klasiklerin en hızlılarından biridir, Walter Martin, 1961 baskısını saatte ortalama 45.094 kilometre hızla kazandı ve bu, 1964 baskısında Marinio Vigna tarafından mağlup edilene kadar klasik bir yarışta en yüksek hız olarak bir süre ayakta kaldı. arasında Tre Valli Varesine . İsviçreli binici Markus Zberg , 1999'da saatte 45,75 kilometre hızla kazandığı yarış için rekor ortalama hıza sahip. Milano-Torino'da en fazla galibiyet rekoru, 1914 ve 1923 yılları arasında beş galibiyet alan İtalyan Costante Girardengo'ya ait . Pierino Favalli, 1938 ve 1940 yılları arasında hattrick yaptı. Tour de France ve Giro d'Italia galibi, geç Marco Pantani , Milano-Torino'nun 1995 edisyonunda polisin yanlışlıkla dört tekerlekten çekişli bir aracın parkura girmesine izin vermesiyle neredeyse hayatını kaybediyordu; Pantani ve diğer iki sürücü araca çarptı. Pantani, birden fazla bacak kırılması yaşadı ve 1996 sezonunun tamamını kaçırdı. 2012'de kazanan, profesyonel kariyerindeki ilk tek günlük yarışı kazanan Alberto Contador oldu .
yarışlar
1876'daki ilk yarışta sadece 10 yarışmacı vardı, ancak tahminen 10.000 seyirci vardı.