MetroLink (St. Louis) - MetroLink (St. Louis)
MetroLink ( raporlama markası BSDA ), Missouri'ye ve Illinois'in Metro East bölgesine hizmet veren Greater St. Louis Metropolitan hafif raylı sistemidir . Sistem, St. Louis Lambert Uluslararası Havaalanı ile Shrewsbury, Missouri'yi Shiloh, Illinois , Washington Üniversitesi , Forest Park ve Downtown St. Louis yakınlarındaki Scott Hava Kuvvetleri Üssü ile bağlayan iki hattan (Kırmızı Hat ve Mavi Hat) oluşur . Sistem 38 istasyona sahiptir ve ülkede eyalet hatlarını geçen tek hafif raylı sistemdir. 2020'nin üçüncü çeyreği itibarıyla, hafif raylı yolcu taşımacılığı açısından yalnızca Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Minneapolis Metro Transit'ten sonra ikinci ve ülkedeki en büyük 11. hafif raylı sistemdir.
MetroLink tarafından işletilmektedir Bi-Devlet Kalkınma Ajansı , olarak faaliyet Metro ile paylaşılan bir ücret sisteminde, 2003 yılından bu yana MetroBus hatları. Resmi olarak "hafif raylı sistem" olarak adlandırılmasına rağmen , tamamen bağımsız bir geçiş hakkı, daha yüksek en yüksek hız ve yüksek seviyeli platformlar dahil olmak üzere bir hafif metro veya hızlı toplu taşıma hizmetinin birçok özelliğine sahiptir .
Tarih
Dan ilk MetroLink hizalaması İnşaat St. Louis Lambert Uluslararası Havaalanı 5. & Missouri istasyonuna Doğu St Louis arasındaki, 1990 yılında 31 Temmuz 1993 tarihinde açılan 19 istasyonlu ilk 17 millik (27 km) segmenti başladı Kuzey Hanley ve 5. & Missouri istasyonları. 31 adet yüksek katlı hafif raylı araçla hizmet verildi. Orijinal 17 milin yaklaşık 14 mili, mevcut demiryolu üzerindeydi. MetroLink'in ilk aşaması, hat 25 Haziran 1994'te batıya doğru Lambert Havalimanı Ana istasyonuna uzatıldığında tamamlandı . O sırada, East St. Louis'de başka bir istasyon olan East Riverfront açıldı. Dört yıl sonra, 1998'de Lambert Airport East istasyonu eklendi. MetroLink'in ilk aşamasını inşa etmek için sermaye maliyeti 465 milyon dolardı. Bu miktarın 348 milyon doları Federal Transit İdaresi (FTA) tarafından sağlandı .
5. & Missouri istasyonundan Belleville'deki Kolej istasyonuna St. Clair County MetroLink uzantısının inşaatı 1998'de başladı ve Mayıs 2001'de açıldı. Uzantıya sekiz yeni istasyon ve yedi park yeri eklendi. Toplam proje maliyeti 339,2 milyon $ olup, FTA ve St. Clair County Transit Bölgesi sırasıyla %72 (243.9 milyon $) ve %28 (95.2 milyon $) oranında yükü paylaşmaktadır. Yerel finansman, Kasım 1993'te geçen 1/2 sentlik satış vergisinin bir sonucu olarak St. Clair County Transit Bölgesi tarafından sağlandı.
Mayıs 2003'te, Southwestern Illinois College'dan Shiloh-Scott istasyonuna 3.5 mil (5,6 km) uzatma açıldı. Bu 75 milyon dolarlık proje, Illinois FIRST (Altyapı, Yollar, Okullar ve Ulaşım Fonu) Programından 60 milyon dolarlık bir hibe ve St. Clair County Transit Bölgesi'nden 15 milyon dolarlık bir hibe ile finanse edildi.
Forest Park-DeBaliviere istasyonundan Shrewsbury-Lansdowne-I-44 istasyonuna kadar olan Cross County Uzantısı, 26 Ağustos 2006'da halka açıldı . Bu 8 millik (13 km), 9 istasyonlu uzantı Washington Üniversitesi , Clayton , popüler Saint Louis Galleria alışveriş merkezi, Maplewood ve Shrewsbury'yi sisteme bağladı . Tüm proje, 430 milyon dolarlık bir Metro tahvil ihracı ile finanse edildi. Metro, 2004 yazında genel müteahhitini kovma nedenleri olarak mükerrer gecikmeleri ve maliyet aşımlarını gösterdi. Metro, Dolandırıcılık ve kötü yönetim nedeniyle Collaborative'e 81 milyon dolarlık dava açtı. Collaborative, Metrolink'in henüz ödemediği iş için 17 milyon dolarlık karşı dava açtı. 1 Aralık 2007'de bir jüri, Cross County Collaborative lehinde oy kullandı ve henüz ödenmemiş çalışmaları için onlara 2.56 milyon dolar verdi.
27 Ekim 2008'de Metro, iki MetroLink hattını renk gösterimlerini kullanarak yeniden adlandırdı: Lambert Havaalanı şubesinin adı Kırmızı Hat olarak değiştirildi; Shrewsbury şubesi, Blue Line. Servis ayrıca eski terminaline Mavi Hat üzerinde uzatıldı Emerson Park için Fairview Heights . Tüm trenlerin ön tarafında, treni Kırmızı Hat veya Mavi Hat treni olarak tanımlayan kırmızı veya mavi bir işaret bulunur ve tüm operatörler Kırmızı Hat veya Mavi Hat olarak istasyon anonsları yapar.
9 Eylül 2014'te Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı, Cortex araştırma bölgesindeki Central West End ve Grand istasyonları arasında yeni bir Metrolink istasyonu için 10,3 milyon dolarlık fon sağlandığını duyurdu. Washington Üniversitesi, BJC HealthCare, Great Rivers Greenway ve Cortex Innovation Community dahil olmak üzere bir kamu-özel ortaklığı tarafından 5 milyon dolarlık ek finansman sağlandı. Boyle Bulvarı'nın hemen doğusunda bulunan yeni Cortex istasyonu , 31 Temmuz 2018'de halka açıldı .
kronoloji
Aşağıda MetroLink sisteminin hangi bölümlerinin hizmete açıldığı tarihler listelenmiştir.
| Tarih | Etkinlik | İstasyonlar | Uzunluk |
|---|---|---|---|
| 31 Temmuz 1993 | North Hanley ile 5th & Missouri arasında hat açılıyor | 16 | 13,9 mil (22 km) |
| 14 Mayıs 1994 | East Riverfront mevcut istasyonlar arasında açılıyor | 1 | - |
| 25 Haziran 1994 | Lambert Airport Main'e uzatma açıldı | 1 | 3,15 mil (5,1 km) |
| 23 Aralık 1998 | Lambert Airport East mevcut istasyonlar arasında açılıyor | 1 | - |
| 5 Mayıs 2001 | Üniversiteye Uzatma açılıyor | 8 | 17,4 mil (28 km) |
| 23 Haziran 2003 | Shiloh-Scott'a Uzantı açılır | 1 | 3,5 mil (6 km) |
| 26 Ağustos 2006 | Shrewsbury-Lansdowne I-44 için Uzatma açılır | 9 | 8 mil (13 km) |
| 31 Temmuz 2018 | Cortex mevcut istasyonlar arasında açılır | 1 | - |
| Toplam | 38 | 46 mil (74 km) |
çizgiler
Kırmızı cizgi
Kırmızı Hat 29 istasyon ile toplam 38 mildir. O başlar Lambert St Louis Uluslararası Havalimanı 'nın Terminal 1 ve kafalar doğu 2. Terminal Bu ilerler hizmet veren Berkeley durağında yapmadan önce Kuzey Hanley Kuzey St Louis County hizmet veren çok sayıda otobüs bağlantılarına sahip. Daha sonra Normandiya'da bulunan Missouri Üniversitesi St Louis kampüsünde iki durak ( UMSL Kuzey ve Güney istasyonları) yapar . Hat eski boyunca devam Wabash Demiryolu durur hale geçiş hakkı Grand Caddesi dek Pagedale de Kaya Yolu ve Wellston de ilçe çizgiyi geçmeden önce, Skinker Bulvarı ve durarak Delmar popüler içinde Delmar Döngü alanında. Kırmızı Hat, Mavi Hat ile Forest Park-DeBaliviere istasyonunda buluşuyor . İki hat, bu istasyondan St. Clair County'deki Fairview Heights istasyonuna kadar olan yolu paylaşıyor . Kırmızı Çizginin geri kalanı için, bkz. "Paylaşılan hizalama".
Mavi çizgi
Mavi Hat , River des Peres'in hemen batısındaki Shrewsbury'de başlar . Interstate 44'ü geçer ve ardından Maplewood'da biri Sunnen Sanayi Kompleksi'nde, diğeri Manchester Road'da bulunan sonraki 2 istasyona kadar kuzeydoğuya devam eder . Oradan , Interstate 64'ün hemen güneyindeki Brentwood'da bulunan Brentwood I-64 istasyonuna kuzeye doğru devam eder . Daha sonra Richmond Heights istasyonuna devam Interstate 64 altında ilerler Richmond Heights . Bu istasyon, popüler St. Louis Galleria alışveriş merkezine hizmet vermektedir . İçeri Clayton istasyonuna ilerler Bunu takiben Clayton Merkez İş Bölgesi hizmet veren St. Louis County . Buradan, altında bir tünel sağ devam Forest Park Parkway durur hale, Forsyth Bulvarı ve Big Bend Bulvarı yılında Üniversite Şehri hizmet veren Washington Üniversitesi . Daha sonra bir durak yapar Skinker Bulvarı yılında St Louis Şehir Forest Park DeBaliviere istasyonunda Red Line görüşmesi öncesinde,. 22 istasyon ile 24 mil uzunluğundadır. Mavi Hat'ın geri kalanı için, "Paylaşılan hizalama" bölümüne bakın.
.svg)
Her iki MetroLink hattı da Forest Park-DeBaliviere istasyonunda buluşuyor ve Blue Line Fairview Heights'ta sona erene kadar ortak hatlarda doğuya doğru 14 istasyon daha devam ediyor.
Forest Park istasyonundan trenler, Barnes-Yahudi Hastanesi kompleksine ve popüler Euclid Avenue alışveriş bölgesine hizmet veren Central West End istasyonuna devam ediyor . Buradan , St. Louis Üniversitesi kompleksine ve hastaneye hizmet veren Grand Boulevard viyadükünün altındaki Grand istasyona ilerler . Trenler , popüler Union İstasyonu'nun hemen yakınında 18. Caddenin altında bulunan Union İstasyonu yakınlarındaki bir sonraki istasyona girmeden önce Jefferson Avenue viyadükünün altından geçer . Kısa bir mesafe sonra trenler Civic Center İstasyonu'nda durur ve Gateway Ulaşım Merkezi ve Enterprise Center'a transfer olur . Trenler daha sonra 14. Cadde ve Tucker Bulvarı viyadüklerinin altında Interstate 64'ün yükseltilmiş bölümüne paralel olarak çalışmaya devam eder , ta ki başlangıçta eski ve şimdi yeni Busch Stadyumu'na hizmet veren Busch Stadyumu istasyonuna kadar . O andan itibaren, hat, 8th & Pine caddelerindeki istasyonları ve Washington Avenue ve 6th Street altındaki Kongre Merkezi ile Amerika'nın Merkezinde The Dome'a hizmet veren bir metro tüneline yeraltına gider . Daha sonra Eads Köprüsü'nün her iki tarafında Arch – Laclede's Landing istasyonunda ve East St Louis'deki East Riverfront istasyonunda , Casino Queen Gambling Casino & Hotel'e hizmet verir. Oradan, 5. & Missouri istasyonundan Fairview Heights, Illinois'deki Fairview Heights istasyonuna kadar hemzemin olarak çalışır . Burada, Mavi hat trenleri sona erer ve Kırmızı hat trenleri , Shiloh, Illinois'deki üssün kapısındaki Shiloh- Scott AFB istasyonundaki hat terminaline kadar devam eder .
vagon
MetroLink, 31 SD-400 ve 56 SD-460 araçtan oluşan 87 hafif raylı araç filosu işletmektedir . Her 90 fit (27 m) tek mafsallı araç , her iki tarafta 4 yüksek platform kapısına sahiptir ve 72 oturan ve 106 ayakta yolcu kapasitesine sahiptir. Arabalar, elektriğini 750 volt beslemeli bir katener telinden alan bir elektrik motoruyla çalışıyor .
Her arabanın her iki ucunda kapalı bir operatör kabini vardır. Bu, operasyonları yönetmek için en esnek sistemi sağlar, ancak istasyonlar dışında arabalar arasında seyahati önler. Her arabanın ayrıca istasyon seviyesi ve pist seviyesi erişimi için ayrı kapıları vardır. Normal operasyonlarda ray seviyesindeki kapılar (merdivenli) kullanılmaz.
Sistem ayrıca hafif raylı araçların depolanması ve bakımı için hat boyunca iki farklı demiryolu sahasına sahiptir: Ewing Yard , St. Louis şehir merkezinin hemen batısında Grand ve Union Station durakları arasında yer alır; 29th Street Yard , Illinois'deki JJK ve Washington Park durakları arasında yer almaktadır. Ekim 2009'da Metro, Illinois, East St. Louis'deki Illinois demiryolunda 1,1 milyon $ maliyetle bir boya kabini tesisi açmıştı.
Temmuz 2021 itibariyle, SD-400'leri değiştirme ve kalan arabaları yenileme planları var.
Kadro bilgileri
| Birim tipi | Kuruluş yılı | Miktar | Sayılar |
|---|---|---|---|
| Siemens SD400 LRV | 1991–1993 | 31 | 1001–1031 |
| Siemens SD460 LRV | 1999 | 10 | 2001–2010 |
| 2000 | 24 | 3001–3024 | |
| 2004–2005 | 22 | 4001–4022 |
Ücretler
MetroLink bir ödeme kanıtı sistemi kullanır. Biletler, tüm istasyonların girişinde bulunan otomatlardan satın alınabilir ve trene binmeden önce onaylanmalıdır. Tek yolculuk biletleri, bir yolcunun başlangıçta bindiği yönde iki saate kadar iyidir. Aylık veya haftalık ücretler gibi bazı ücretlerin onaylanması gerekmemektedir, ancak yolcuların binerken geçiş kartını yanlarında bulundurması ve istendiğinde geçiş kartını güvenlik personeline ibraz etmesi gerekmektedir. Yolcular ayrıca ücretleri Metro'nun şehir merkezindeki perakende mağazasından edinilebilecek çok kullanımlı bir akıllı kart olan Gateway Card'a yükleyebilir. Bu ücret tipini doğrulamak için yolcuların uçağa binmeden önce herhangi bir doğrulama makinesindeki kart okuyucusuna Gateway Card'larını tıklamaları gerekir. Metro, Ağ Geçidi Kartını tam olarak uygulama sürecindedir. Tam uygulamada, Metro çoğu kağıt geçiş kartını ve bileti ortadan kaldırmayı planlıyor ve yolcular çevrimiçi olarak veya her istasyondaki herhangi bir Metrolink Gateway otomatından bir Gateway Card alabilecekler.
İndirimli ücretler 65 yaş üstü yaşlılar, engelliler ve 5-12 yaş arası çocuklar tarafından satın alınabilir. 5 yaşın altındaki en fazla üç çocuk, ücret ödeyen bir binici ile ücretsiz binebilir. İndirimli ücretlerle seyahat eden tüm kişilerden yaş kanıtı istenebilir. Yukarıda listelenen ücretlere ek olarak, tam zamanlı öğrenciler için Sömestr Geçişi gibi diğer geçiş türleri de mevcuttur.
İstasyon galerisi
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Uzantılar devam ediyor
Orta Amerika Havaalanı
Bir 5.3 mil (8.5 km) genişletme Kırmızı Hat dan Shiloh-Scott için MidAmerica Havaalanı içinde Mascoutah O 2024 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor 2019 yılında Illinois Eyaleti $ fon 96 milyon aldı.
Potansiyel planlar ve uzantılar
Daniel Boone Koridoru
- Daniel Boone Koridoru - Clayton'dan Westport'a
2000 yılında gerçekleştirilen bir çalışmada yeni bir MetroLink hattını tavsiye Clayton, Missouri için Westport Plaza içinde Maryland Heights, Missouri . 8–10 millik (13–16 km) hat, I-170'e paralel olan St. Louis "Merkezi Kuşak" eski Terminal Demiryolu Birliği boyunca Clayton istasyonundan kuzeye doğru ilerleyecek, ardından mevcut olanı takip etmek için batıya dönecekti. Central Midland Demiryolu tarafından Page'e işletilen Union Pacific Demiryolu hattı, hattın daha sonra Page Avenue'yi Westport Plaza'ya kadar takip edeceği yer . Bu gelecekteki hizalama, I-170-Sayfa Koridoru'nda Clayton ve Maryland Heights arasında altı istasyona kadar ekleyecektir. Metro yetkilileri, bu hattın inşa edilecek bir sonraki MetroLink uzantısı olabileceğini öne sürdüler.
MetroKuzey Koridoru
- MetroNorth Koridoru – Clayton'dan Florissant'a
Bu 12 millik (19 km) uzatma projesi, mevcut Blue Line'ı Clayton'dan North County'ye Florissant'a kadar uzatacaktır. Daniel Boone hattı gibi, bunun bir kısmı da I-170'e paralel olan St. Louis "Merkezi Kuşak" eski Terminal Demiryolu Birliği'ni takip edecek .
MetroGüney Koridoru
- MetroSouth Koridoru - Shrewsbury'den Butler Hill'e
Bu 12 millik (19 km) uzatma projesi, mevcut Blue Line'ı Shrewsbury'deki terminalinden I-270 / I-255'in ötesinde South County'ye , Butler Hill Road'a kadar uzatacaktır . 2004 yılında bir çevresel etki çalışması tamamlandı; ancak yerel finansman kaynaklarının eksikliği ve diğer birçok faktör nedeniyle yerel olarak tercih edilen bir alternatifin seçimi ertelendi.
Kuzey-Güney MetroLink Koridoru
- NorthSide Corridor - Downtown'dan Goodfellow'a ve I-70'den St. Louis Community College-Florissant Valley'e
12 millik (19 km) uzatma, Downtown St Louis'den kuzeybatıda Florissant Valley Community College'a kadar başlar . Bu uzantı için bir çalışma 2008 yılında tamamlanmış ve Yerel Olarak Tercih Edilen Alternatif seçilmiştir.
- SouthSide Koridoru - Şehir Merkezinden Bayless'tan Butler Hill'e
9 veya 17 millik (14 veya 27 km) uzatma, Downtown'dan St. Louis County'nin güneyinde, Bayless I-55'e kadar başlar. Bu genişletme için bir çalışma 2008 yılında tamamlanmış ve Yerel Olarak Tercih Edilen Alternatif seçilmiştir. Yerel Olarak Tercih Edilen Alternatif, 14th & Spruce Sts.'deki Multi-Modal Transit Center'da başlar, güneye 14th St.'de Chouteau Ave.'ye kadar devam eder, Chouteau'da batıya doğru Jefferson Ave.'ye doğru ilerler, ardından Jefferson'da güneye, Meramec St.'ye gider. daha sonra Interstate Highway 55'te Bayless Ave'deki bir terminale giden bir geçiş hakkını takip eder.
Kuzey-Güney koridoru, Kırmızı ve Mavi hatların hızlı transit benzeri özelliklerine sahip olmayacak ve bunun yerine ABD'deki Houston veya Phoenix gibi hafif raylı sistemlere benzer olacak ve sistemin geri kalanından ayrı olacaktır.
Ayrıca bakınız
- Delmar Döngü Arabası
- tramvay ve hafif raylı toplu taşıma sistemlerinin listesi
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki raylı taşıma sistemlerinin listesi