Maksimum Başlatma Durdurma Sistemi - Max Launch Abort System
Maksimum Fırlatma İptal Sistemi ( MLAS ) için önerilen bir alternatif oldu Maxime Faget -invented "traktör" fırlatma kaçış sistemi onun için NASA tarafından kullanılmak üzere planlandı (LES) Orion durumunda uzay aracının bir Ares I başlatma sırasında arıza anında gerekli iptal etmek.
NASA mühendisleri tarafından tasarlanan ve internet sitesinde bildirilen NASASpaceFlight.com 6 Aralık 2007 tarihinde, teklif edilen MLAS dört mevcut kullanılan Huntsville -dahili Thiokol Orion'un mermi biçimli içinde 90 ° aralıklarla yerleştirilmiş (1988 yılında inşa) katı roket motorları kaporta . Kaplama orijinal olarak Orion uzay aracını fırlatma sırasında aerodinamik streslerden korumak ve uzay aracının mürettebat modülü ile LES arasında bir arayüz sağlamak için tasarlandı.
MLAS, Orion/Ares I yığınının yüksekliğini azaltmak ve aynı zamanda geleneksel bir LES'in ağırlık ve ağırlık merkezi sorunlarını azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Mermi şeklindeki MLAS'ın ayrıca uçuşun ilk iki dakikasında daha iyi aerodinamik nitelikler sağlaması ve araç hipersonik uçuşun " max Q " bölgesiyle karşılaştığında stresleri azaltması bekleniyordu . MLAS'ın ayrıca, mevcut donanım kullanılacağı için üretimi basitleştirmesi bekleniyordu.
MLAS'ın birkaç dezavantajı vardır. İlk olarak, mermi şeklindeki koruyucu kapağın, LIDS yerleştirme halkası tertibatının üzerine cıvatalanan LES ile gerekli olmayan, katı roket motorlarının kullanımına izin verecek şekilde modifiye edilmesi ve güçlendirilmesi gerekecektir . İkinci olarak, bir iptal için birden fazla motoru ateşleme gerekliliği (LES bir motor ve birden fazla meme kullanır) daha fazla arıza modu sunarak başlatmayı durdurma sisteminin teorik güvenilirliğini azaltır.
Mevcut LES gibi, MLAS da ilk 2 sırasında Orion uzay aracı ekibine koruma sağlayacaktır.+1 ⁄ 2 dakikalık uçuş, katı roket ilk aşaması fırlatıldıktan sonra servis modülünün kaplama panelleri ile birlikte MLAS fırlatıldı. Gerçekleştirilseydi, Orion/Ares I yığını,1965 ile 1966 arasındakullanılan ve on İkizler görevindeuçan astronotlar için fırlatma koltuklarının birincil kaçış biçimi olarakkullanıldığıkulesiz İkizler - Titan yığınınabenzeyecekti.
MLAS kavramı dönüşümü ile düştü Ekip Exploration Araç içine Orion Multi-Purpose Mürettebat Aracı için ve (onun daimi düşük performans ile) Ares I'den fırlatma aracının anahtarı Delta IV Ağır veya Uzay Fırlatma Sistemi .
Temmuz 2009 test lansmanı
Max Fırlatma İptal Sisteminin uçuş testi Bir "iptal ped" nde gerçekleştirildi NASA 'nın Wallops Uçuş Tesisi 10:26 de, 8 Temmuz 2009 tarihinde UTC . Birincil test hedefi, sahte bir mürettebat kapsülünün iptal sisteminden başarılı bir şekilde ayrılmasıydı. Test aracı 45.000 poundun (20.000 kg) üzerinde bir ağırlığa ve 33 fit (10 m) uzunluğa sahipti.
Test aracı, birçok yönden önerilen gerçek sistemden farklıydı. Temel fark, dört tahrik roketinin ön kaportada değil, test aracının altında bulunan bir destek eteğinde bulunmasıydı. Kaplamadaki roketler geometrik mankenlerle temsil edildi. Gerçek sistemde öngörülenin aksine, itme kuvveti roketler arasında bir manifold sistemi tarafından dengelenmedi.
Referanslar
Bu makale , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir .
daha fazla okuma
- Bergin, Chris (6 Aralık 2007). "MLAS - alternatif Orion Başlatma Durdurma Sistemi ivme kazanıyor" . NASA Uzay uçuşu .
- Hautaluoma, Gri; Edwards, Ashley; Henry, Keith; Powell, Rebecca (18 Haziran 2009). "NASA, Max Launch Abort Sisteminin Testini 22 Haziran'a Erteledi" . NASA. NASA Yayın M09-110.
Dış bağlantılar
İlgili Medya Max Fırlatma İptal Sistemi Wikimedia Commons