Maverick (hız treni) - Maverick (roller coaster)

başına buyruk
Maverick'in eski Swan Boat göletinde 105 metrelik, 95 derecelik düşüş ve dönüşü
Sedir noktası
Konum	Sedir noktası
Park bölümü	Sınır Kasabası
koordinatlar	41°29′6.73″K 82°41′33.13″G / 41.4852028°K 82.6925361°B / 41.4852028; -82.6925361 Koordinatlar: 41°29′6.73″K 82°41′33.13″W / 41.4852028°K 82.6925361°B / 41.4852028; -82.6925361
Durum	İşletme
Açılış tarihi	26 Mayıs 2007
Maliyet	21.000.000 ABD Doları
Değiştirildi	Beyaz Suya Çıkarma Kuğu Tekneleri
Genel istatistikler
Tip	Çelik  – Lansmanı
Üretici firma	intamin
tasarımcı	Werner Stengel
modeli	yıldırım treni
Kaldırma/fırlatma sistemi	İki LSM - Fırlatmayı Başlattı - 3 saniyede 0-70
Boy uzunluğu	105 fit (32 m)
Düşürmek	100 fit (30 m)
Uzunluk	4.450 fit (1.360 m)
Hız	70 mil (110 km/s)
inversiyonlar	2
Süre	2:30
Maksimum dikey açı	95 °
Kapasite	Saatte 1.200 binici
Yükseklik kısıtlaması	52-78 inç (132-198 cm)
trenler	3 vagonlu 6 tren. Biniciler, tren başına toplam 12 binici için 2 sıra halinde 2 sıra halinde düzenlenmiştir.
Yalnızca Fast Lane Plus mevcuttur
Maverick RCDB'de Maverick Resimleri RCDB'de

Aykırı bir a, çelik silindir treni bulunan Cedar Point de Sandusky, Ohio . Intamin tarafından 21 milyon dolarlık bir maliyetle üretilen bu, Alman mühendis Werner Stengel tarafından tasarlanan 500. hız treni ve bükülmüş bir at nalı yuvarlanma elemanına sahip ilk kişiydi . 4450 fit (1,360 m) hat boyunca lineer senkron motorları (LSM) kullanan iki fırlatma noktası vardır . Maverick, 95 derecelik dikey bir düşüşe sahiptir ve maksimum 70 mil / saat (110 km / s) hıza ulaşır.

Maverick'in başlangıçta 12 Mayıs 2007'de açılması planlanıyordu, ancak açılış, ikinci lansmandan sonra gelen kalp çizgisi yuvarlanma öğesinin çok yoğun olduğunu ve trenlere aşırı baskı uyguladığını ortaya koyduktan sonra ertelendi . Yerine iki yatışlı dönüşü birleştiren bir s-eğrisi unsuru getirildi ve altlık 26 Mayıs 2007'de halka açıldı. Yolculuğun tanıtımında kullanılan slogan "Eski Batı Asla Bu Kadar Vahşi Değildi" idi.

Tarih

Maverick, White Water Landing'in eski bölgesinde oturuyor . White Water Landing 31 Ekim 2005'te kapandıktan sonra Maverick'te inşaat başladı. 24 Ocak 2006'da Cedar Fair Entertainment Company , Maverick adı için bir ticari marka başvurusunda bulundu. Proje, 7 Eylül 2006'daki duyuruya kadar resmi ve halk dilinde "Proje 2007" olarak tanındı.

Yapı

Maverick'in temelleri eski Swan Boat göletini işaret ediyor. 13 Mayıs 2006'da çekilen fotoğraf

Ekim ayında 2005 sezonunun kapanmasından sonra, White Water Landing kütük kanal sürüşü kullanımdan kaldırıldı. Yolculuk demonte edilmiş olmasına rağmen, istasyon bozulmadan bırakıldı ve şimdi Maverick'in yolculuk sırasındaki fotoğraf kabini ve kuyruğu olarak hizmet veriyor. Şubat 2006'dan itibaren, eski White Water Landing sahasına ve bir zamanlar Cedar Point'in Swan Boat yolculuğuna ev sahipliği yapan gölete beton altlıklar döküldü . Mayıs 2006'da, parkurun dışı, eskiden Breakers Express olarak adlandırılan ve Express Hotel olarak yeniden adlandırılan otelin yakınındaki çitle çevrili bir alana ulaştı. Başlangıçta, Cedar Point pist bölümlerini mavi brandalarla kapladı. 16 Temmuz 2006'da ilk çelik destekler dikildi. 16 Ağustos 2006 haftasında, ilk ray segmentleri kuruldu. 11 Eylül 2006'da, asansör tepesinin tepesi eklendi, böylece sürüş tamamlandı. Ray montajı 28 Ekim 2006'da tamamlandı ve testin ilk aşaması Ocak 2007'de başladı.

Gecikmeli açılış

8 Mayıs 2007'de, Maverick'in ilk çıkışının planlanmasından dört gün önce, park genel müdürü John Hildebrant, ikinci lansmandan sonra üç adet 40 fitlik (12 m) parça bölümünün değiştirilmesi gerektiğinden, sürüşün Haziran başına kadar erteleneceğini açıkladı. Bu bölümler, kalp çizgisi yuvarlanma elemanını oluşturuyor ve trenlere aşırı baskı yapıyor, bu da yüksek g-kuvvetleri nedeniyle yolculara rahatsızlık vermiş olabilir. 17 Mayıs 2007'de kalp çizgisi rulosu kaldırıldı ve bir s-eğrisi ile değiştirildi. S-eğrisi, mevcut izi eğimli bir sağ eğriden eğimli bir sol eğriye geçirir. S-eğrisinin montajı 24 Mayıs'ta tamamlandı ve cazibe merkezinin son testleri ve ruhsat işlemleri yeniden başladı. Aynı gün Cedar Point yetkilileri de Maverick'in 26 Mayıs'ta çıkış yapacağını duyurdu.

Sürüş deneyimi

Düzen

Maverick treni ve ilk yayın tepesi

İki tren aynı anda yüklenir ve gönderilir. Bir tren fırlatılırken diğeri asansör tepesinin dibinde oturuyor . İlk tren tünele ulaştığında, ikinci tren başlatılır. Yolculuk , 20 derecede 105 fit (32 m) bir tepeye bir LSM fırlatma ile başlar . Tepenin tepesinde, tren 95 derecelik bir açıyla 100 fit (30 m) düşer. Tren saatte 57 mil (92 km/s) hıza ulaşır ve ardından bir dizi sıralı dönüş yapar. Önce tren sağa dönüyor. Sonra bir kanyondan sola döner, sonra bir sağa döner. Daha sonra 23 m'lik bir tepenin üzerinden geçerek , arka arkaya iki adet 360 derecelik tirbuşon rulosu içeren ve aralarında 180 derecelik bir eğimli eğri bulunan Twisted Horseshoe Roll'a doğru sağa bir dönüş yapılır . 2. Daha sonra tren, istasyonun altında saatte 70 mil (110 km/s) hızla 400 fit (120 m) fırlatıldığı tünele doğru sağa döner . Tünel, mavi LED şeritler gibi özel efektlere sahiptir . Tünelin sonunda, frenlerin yukarı çıktığı bir tepeye çıkıyor, ardından yüksek eğimli bir viraj geliyor. Tren daha sonra bir S-eğrisi (orijinal kalp çizgisi yuvarlanma konumu) olan bir kanyona doğru sağa döner. Tren kanyona girerken su bombaları patlıyor. Tren daha sonra 92 derece eğimli bir dönüşle asansör tepesinin altından geçer. Daha sonra sağa döner ve ardından bir normal tepe tepesi izler. Tren daha sonra sağa dönerek fren çalışmasına geçer . Sürüşün bir döngüsü yaklaşık 2 dakika 30 saniye sürer.

trenler/tema

Maverick treni ilk kanyondan çıkıyor

Maverick, her biri on iki yolcu kapasiteli altı adet üç vagonlu buhar dönemi tarzı trene sahiptir. Trenlerin sıralı oturma yerleri vardır ve şu şekilde isimlendirilir ve renklendirilir: Brett, Brass; Brent, Demir; Ben, Gunmetal; Beau, Altın; Bart, Gümüş; Sam, Bakır. Hızlandırıcı Altlıkları'na benzer sınırlama sistemi, omuz askısı üzerinde bir hidrolik ve birbirine kenetlenen bir emniyet kemeri içerir. İstasyon, iki trenin aynı anda yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlayan yükseltilmiş bir çift boşaltma ve yükleme platformuna sahiptir. Maverick, batı temasına katkıda bulunan batı müziğine sahiptir. Silo görünümünde tasarlanmış , batı temasına da katkıda bulunan bir asansör boşluğu da bulunmaktadır. Yolcu yükseklik kısıtlaması başlangıçta minimum 48 inç (120 cm) olarak ayarlandı. Mayıs 2007'de, yükseklik kısıtlaması, Intamin tarafından yapılan tavsiyelere göre minimum 52 inç (130 cm)'ye yükseltildi. 2015 Winter Chill Out'ta Cedar Point , Kings Dominion'da Intimidator 305'te görülen geleneksel omuz üstü sınırlamaların yerini yumuşak yelek tarzı sınırlamaların alacağını duyurdu .

Operasyon

Maverick, yüksek hızda bir sürüş olarak olumsuz hava koşullarından olumsuz etkilenir. "Yağmur ve/veya şimşek" şiddetine bağlı olarak sürüşün kapanmasına neden olabilir. Her türlü sabit yağış altında kapanacaktır.

Minimum yaş şartı yoktur, ancak yolcuların binmek için minimum 52 inç ve maksimum 78 inç yükseklik gereksinimini karşılaması gerekir. Belirli bir ağırlık/bel boyutunun üzerindeki bazı kişilerin, koltuk ve kucak barı koşum takımı bunlara uyum sağlayamıyorsa binmesine izin verilmeyecektir. Maverick'teki yolcular, trene herhangi bir gevşek eşya getiremez ve gömlek ve ayakkabı giymeleri gerekecektir. Uçağa binmeden önce kulaklıklar çıkarılmalıdır. Gözlükler ayrıca atletik bir kayışla sabitlenmelidir.

Misafirlerin "yakın zamanda geçirdiği bir ameliyat, kalp sorunu/yüksek tansiyon, boyun sorunu, sırt sorunu ya da ata binmenin ağırlaştırabileceği başka bir rahatsızlığı varsa ya da hamileyse" Maverick'e binmemeleri tavsiye edilir.

Ödüller

• Kazanılan Altın Bilet Ödülü "için En İyi Yeni Ride tarafından 2007 yılında" Eğlence Bugün
• NAPHA'dan "2007'nin En İyi Yeni Atraksiyonu" ödülünü kazandı

Referanslar

Dış bağlantılar

• Cedarpoint.com - Resmi Maverick sayfası
• The Point Online'daki Maverick Fotoğraf Galerisi