Usta Cutler (tren) - Master Cutler (train)
| genel bakış | |
|---|---|
| Servis tipi | Yolcu treni |
| İlk servis | 6 Ekim 1947 |
| Mevcut operatör(ler) | Doğu Midlands Demiryolu |
| Eski operatör(ler) |
Midland Ana Hat InterCity British Rail Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu |
| Rota | |
| Başlangıç | Sheffield |
| Son | Londra St Pancras |
| Ortalama yolculuk süresi | 2 saat |
| Servis sıklığı | Hafta içi |
| Tren numaraları | 1C20 |
| Kullanılan hat(lar) | Midland Ana Hattı |
| Teknik | |
| vagon | Sınıf 222 |
| Çalışma hızı | 125 mil/saat |
Usta Cutler İngiliz olduğu adlı ekspres yolcu treni tarafından işletilen East Midlands demiryolu arasındaki Sheffield ve Londra St Pancras . Birkaç kez değişen rota ve kompozisyon ile biraz karmaşık bir tarihe sahiptir.
Tarih
1947 yılında toplantısında Hallamshire içinde Cutlers Company of Ronald Matthews, görev eski tutucu Usta Cutler ve Başkanı Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu önerdi dan 7.40 treni Sheffield Victoria için Londra Marylebone'da , 18.15 gerektiğini dönen Master Cutler olarak adlandırılabilir . Bu, hem Cutlers Şirketi hem de LNER tarafından kabul edildi. Daha sonra 2. Lord Riverdale olan Usta Cutler, A Balfour, açılış treninin ayak plakasına bindi. O zamandan beri Master Cutler'ın görev yıllarında trenin sürücüsüyle birlikte yolculuk etmesi bir gelenek haline geldi. Usta Cutler üzerinde çalışan, 6 Ekim 1947'de LNER tarafından tanıtıldı Büyük Merkez Ana Hat uğrayan Londra Marylebone Sheffield Victoria'dan rota Nottingham Victoria ve Leicester Central . Ertesi yıl kamulaştırmanın ardından, hizmet İngiliz Demiryollarının Doğu Bölgesi'nin sorumluluğu haline geldi . Personel tarafından basitçe "The Cutler" olarak bilinen tren, bir restoran vagonu taşıyordu ve genellikle bir Gresley A3 Pacific tarafından çekiliyordu .
1958'de, eski Great Central rotasındaki yolcu hizmetleri azalmaya başlamıştı ve o yılın 15 Eylül'ünde trenin adı, Sheffield Victoria'dan London King's Cross'a yalnızca Retford'da arama yapan yeni bir Class 40 dizel taşıma hizmetine geçti. aracılığıyla East Coast Ana Hat .
28 Eylül 1960'ta Pullman araba stoğu tanıtıldı. Bununla birlikte, 1966'nın başlarında İngiliz Demiryolları, Sheffield trafiğini Londra St Pancras'a (ve King's Cross'taki Leeds trafiğine) Midland Ana Hat güzergahında yoğunlaştırmaya karar verdi , bu nedenle Pullman vagonları 15 Nisan 1966'da geri çekildi ve tren normal vagonlara döndürüldü.
7 Ekim 1968'den itibaren Master Cutler unvanı, Midland hattı üzerinden Londra St Pancras'a giden hızlı bir trene taşındı. Daha sonra adı değiştirildi, ancak adı InterCity tarafından Mayıs 1987'de InterCity 125 Yüksek Hızlı Trenler tarafından işletilen bir günlük tren için yeniden canlandırıldı .
14 Aralık 2008'deki zaman çizelgesi değişikliklerinin bir parçası olarak, East Midlands Trenleri hizmeti 1968 sonrası tarihi rotasına geri döndürdü ve şimdi Sheffield'den Londra St Pancras'a, Chesterfield , Derby ve Leicester üzerinden, Leeds'ten başlamaksızın çalışıyor. Bir başka değişiklik , hizmeti önceki 21 yıl boyunca işleten InterCity 125 treni yerine yedi vagonlu Sınıf 222 Meridian treninin kullanılmasıyla geldi .
Bu tren değişikliğinin neden olduğu birinci sınıf koltuk sayısındaki önemli azalma, gözle görülür bir aşırı kalabalığa yol açtı. Buna karşılık East Midlands Trains, iş seyahatindeki gezginleri Sheffield ve Londra, Güney Yorkshireman ve Sheffield Continental arasındaki diğer iki adlandırılmış treni düşünmeye ikna etmeye çalıştı .
Mevcut hizmet
Kasım 2019 itibariyle, Master Cutler adı, Sheffield'den 07:25 kalkış ve Londra St Pancras'tan 17:02 kalkış ile taşınmaktadır. Bu, bu belirli hizmetler için zaman çizelgesinin üst kısmındaki notlarda 'M' ile tanımlanır.
korumada
Korunmuş Büyük Merkez Tren aynı zamanda "Kan ve muhallebi" bir tırmık kullanarak belirli günlerde trenin Re-kanunlara çalışan Mark 1'ler . 1950'lerde orijinal trenlerde çalışan lokomotiflerinden biri, ortaklaşa sahip olunan BR standart sınıf 5 73156 ; 73084 Tintagel kılığında, 2017 yılında Büyük Merkez Demiryolu üzerindeki Loughborough'da restore edilmiştir.
Trenin yatak başlıklarından biri, 21 Nisan 1959'da British Railways (Doğu Bölgesi) ve Firth Vickers Stainless Steels Ltd tarafından Cutlers Şirketi'ne sunuldu ve bir başka İngiliz Demiryolları yatak başlığı , York Ulusal Demiryolu Müzesi'ndeki Büyük Salon'da sergileniyor .
Modeller
Palitoy , Mainline Railways markası altında BR Blue Class 45 numara 45039 The Manchester Alayı , iki BR Blue/Grey MK1 SK ve bir BSK içeren Master Cutler adlı bir tren seti üretti. Bu daha sonra BR Blue Class 31 numarası 31401 olarak değiştirildi, iki BR Blue/Grey MK2D FO ve iki BR Blue/Grey MK2D BSO.
Hornby , erken İngiliz Demiryolları ekspres yolcu mavisi görünümünde A3 lokomotif Prince Palatine'den oluşan bir set üretti . Set ayrıca üç kan ve muhallebi Gresley antrenöründen oluşuyor. Set için bir antrenör paketi de mevcuttur.
Graham Farish / Bachmann ayrıca eski bir LNER V2 ve üç kan ve muhallebi vagonundan oluşan N ölçülü bir Master Cutler tren seti tanıttı , artık üretilmiyor.
adaş
1997 ve 2005 yılları arasında HST powercar 43076 , The Master Cutler 1947 - 1997 isim plakalarını taşıdı .