Deniz yakıt yönetimi - Marine fuel management

Bartolomeo otelde deniz istasyonu, Dnipro

Deniz yakıtı yönetimi ( MFM ), yakıt kullanımını azaltma, operasyonel verimliliği artırma ve filo yönetimini iyileştirme amaçlarıyla bir tekne veya gemide yakıt kullanımını ölçmeye, izlemeye ve raporlamaya yönelik çok seviyeli bir yaklaşımdır . MFM'nin önemi, artan deniz yakıtı maliyetleri ve dünya denizcilik filosu tarafından üretilen kirliliğin artan hükümet gözetimi nedeniyle arttı.

Etkili MFM şunları bilmenizi gerektirir:

  • Ne kadar yakıt kullanılması muhtemeldir
  • Ne kadar yakıt kullanılır
  • Yakıt nasıl kullanıldı
  • Yakıt kullanımını etkileyen şeyler
  • Ve ne kadar

Yakıt kullanımını ölçmek için manuel yöntemler, yani yakıt deposunun daldırılması veya sondajı, tipik olarak ne kadar yakıt kullanıldığını söylemez:

  • Limanda veya istasyondayken rölantide seyahate karşı
  • Belirli bir motorla ( örneğin iskeleye karşı sancak )
  • Bir işi diğerine karşı yapmak
  • Benzer seferlerde A ekibine karşı B ekibine göre

Yakıtın nasıl kullanıldığına dair net bir anlayış olmadan, herhangi bir türde yakıt tasarrufu aracını veya faaliyetini karşılaştıracak operasyonel bir temel yoktur . Bir temel olmadan, koruma stratejilerinin gerçekten işe yarayıp yaramadığını belirlemenin bir yolu yoktur.

MFM, bir filo sahibinin gerçek yakıt tüketimini izlemesine ve yakıt tüketimini gemi tarafından gerçekleştirilen işle ilişkilendirmesine olanak tanır. Operasyon stratejilerinin etkinliğinin analizini destekler ve bir geminin yakıtını ne kadar iyi kullandığına dair daha net bir anlayış geliştirmeye yardımcı olur.

MFM Ana Fonksiyonel Alanlar

  • Operasyonel Performans
  • Mühendislik ve Bakım Yönetimi
  • Yönetim Gözetim

Operasyonel Performans

Operasyonel performans, bir gemi veya filonun gerçek performansını etkileyen fonksiyonel alanları içerir. Yakıt izleme, envanter kontrolü, muhasebe ve motor gaz kelebeği yönetimini içerir.

Yakıt İzleme

Birçok deniz aracı, kaptan ve mürettebatın seyir halindeyken yakıt kullanımını ölçmesi ve izlemesi için bir yol sağlamaz. Teknede optimum bir sistem, yakıt yakma oranlarını tekerlek yuvasından anında izleme yeteneğini içerecektir . Bireysel motor ve jeneratör yanma oranlarının yanı sıra yakıt deposu seviyeleri de dahil edilecektir. Bu proaktif izleme, mürettebatın yakıt yakma oranlarını ve verimliliği olumlu yönde etkileyen kararlar almasına olanak tanır.

Stok kontrolü

Yakıt tanklarında, yakıtın gemiye alınıp motorlar ve jeneratörler tarafından yakılması sırasında seviyeleri sürekli olarak izleyen sensörlerin takılı olması gerekir. Bir deniz motorunun tüketebileceği yakıt hacimleri göz önüne alındığında, geleneksel manuel yöntemler kullanılarak tank seviyelerinin periyodik olarak ölçülmesi yeterince doğru veya zamanında değildir. Yakıtın gemiye alındığı veya boşaltıldığı aktarma hatlarına akış ölçerler veya göstergeler takılmalıdır.

Muhasebe

Dünyanın bazı bölgelerinde, yakıt hırsızlığı devam eden bir endişe kaynağıdır. Sonuç olarak, motorlar ve jeneratörler tarafından fiilen tüketilen yakıtla birlikte gemiye alınan yakıtın doğru ölçümü, MFM'nin önemli bir parçasıdır. Doğru yakıt doldurma verilerinin yakalanabilmesi için tüm yakıt transfer hatlarına akış ölçerler takılmalıdır. Bu veriler daha sonra yakıtın gemiden gizlice transfer edilip edilmediğini belirlemek için yanma oranlarıyla karşılaştırılabilir.

Yakıt hırsızlığının ötesinde, birçok hükümet yargı yetkisi, tüm yakıt sızıntısı olaylarının kaydedilmesini ve yerel yetkililere bildirilmesini şart koşuyor. Örneğin, Hong Kong Hükümeti Denizcilik Departmanı'nın , Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme olan MARPOL tarafından ilan edilen uluslararası gereklilikleri yansıtan kazara deniz yakıtı dökülmelerine müdahale etmek için özel yönergeleri vardır .

Ek olarak, bir yolculuk boyunca çeşitli noktalarda yakıt kullanımının hesaba katılması, yakıt yanmasını ve bununla ilgili maliyetleri nakliye veya konteyner fiyatlarına bağlama olanağı sağlar. Örneğin, bir geminin yolculuğun belirli bölümlerinde nasıl yakıt yaktığını anlamak, konteyner fiyatlarının daha doğru şekilde teklif edilmesini sağlayarak kâr marjlarının sağlıklı kalmasını sağlar. Sonuç olarak, belgelenmiş yakıt kullanım oranlarına dayalı olarak değişen nakliye oranları, bir nakliyecinin daha agresif teklif vermesine izin verebilir.

Modern bir denizcilik yakıt yönetim sistemi , yakıt kullanımını, yakıt transferi bunker olaylarını izlemeye yardımcı olabilir ve yakıt tanklarının yeniden doldurulması bir sızıntıya yol açabileceği zaman sesli bir alarm verecek şekilde yapılandırılabilir.

Gaz Yönetimi

Tekne operatörleri, motor(lar) gaz kelebeğini kullanma biçimleriyle yakıt kullanımı üzerinde en fazla kontrole sahiptir . Rüzgar, akıntı, gövde durumu, yük ve sevk sistemi sağlığı, yakıtın yanmasını hem olumlu hem de olumsuz etkileyebilir. Bazı operatörler, yakıt tasarrufu amacıyla motor devrini ve dolayısıyla gemi hızını düşürmeyi tercih eder. Ancak motor devri ve tekne hızı tek başına toplam yakıt tüketiminin göstergesi değildir, bu nedenle motor devrini keyfi olarak düşürmek yakıt tasarrufunu garanti etmez. Sevk sisteminin mevcut değişen koşullar altında nasıl çalıştığına ilişkin iş akışı hesaplamaları yapılmalı ve ardından bunu yakıt tüketimine bağlamalıdır. Sadece motor devrini düşürmek, koşullara bağlı olarak optimum tekne hızı ayarını garanti etmez. Bazı modern yakıt yönetim sistemleri, seyir halindeyken bu hesaplamaları yapmak ve gemi kaptanına önerilerde bulunmak üzere tasarlanmıştır.

Mühendislik ve Bakım Yönetimi

Herhangi bir sermaye varlığında olduğu gibi , üreticiler tipik olarak varlığın düzgün ve tasarım özellikleri dahilinde çalışmasını sağlamak için gereken standart bakım uygulamalarını ve prosedürlerini içerir. Çoğu durumda, planlanmış bakım rutinleri laboratuvar veya tasarım parametrelerine dayanır ve optimumu temsil etmez. MFM, bakım rutinlerini gerçekleştirmek için temel olarak yakılan gerçek yakıtı veya çalıştırılan saatleri kullanarak deniz motorları ve jeneratörler üzerinde uygun bakımı destekler. Bu duruma dayalı bakım programı, motorun çalışma ortamını daha doğru bir şekilde yansıtır, ancak daha da önemlisi, gereksiz bakım çalışmalarını azaltır veya ortadan kaldırır.

Yönetim Gözetim

MFM içindeki yönetim işlevleri şunları içerir:

  • Gemi performans analizi ve genel filo performansı
  • Filo genelinde en iyi uygulama olarak öğrenilen derslerin uygulanmasına vurgu yapan ekip analizi
  • Mil başına veya ton başına yakılan yakıtı içerecek şekilde filo genelinde toplanan Temel Performans Göstergesi (KPI); bir yolculukta çeşitli noktalarda gaz kelebeği ayarları; motor devri ve egzoz gazı analizi; ve tekne koşullarına karşı gemi performansı.
  • Satın almadan transferlere ve kullanıma kadar yakıt yönetimi
  • Chartered gemi yakıt performansı ve sözleşme yükümlülüklerine bağlılık

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Bunkerworld Arşivlenen en 2009-04-17 Wayback Machine
  2. ^ Uluslararası Denizcilik Örgütü, Açık Deniz Gemilerinden Kaynaklanan Hava Emisyonlarını Kontrol Etme Programını Kabul Etti [1]
  3. ^ ABD Limanlarını Temizle
  4. ^ Kirliliği Azaltma İçin BM Destekli Çabalar
  5. ^ Ulusal Operasyonel Contact listesi Puan Arşivlenen'den en 2011-03-04 Wayback Machine

Platts Bunker Fiyat, Haberler ve Grafikler Merkezi