Malta konvoyları -Malta convoys

Malta konvoyları
Akdeniz Savaşı'nın bir parçası
Akdeniz'in kabartma haritası
operasyonel kapsam	Tedarik işlemleri
Konum	Malta
tarafından planlandı	Akdeniz Filosu RAF Orta Doğu (29 Aralık 1941'den itibaren RAF Orta Doğu Komutanlığı) Ticaret Donanması Müttefikleri
tarafından komuta edilen	Amiral Sir Andrew Cunningham , 1 Haziran 1939 - Mart 1942 Amiral Sir Henry Harwood , 22 Nisan 1942 - Şubat 1943
Amaç	Malta Kuşatmasının Rölyefi
Tarih	27 Haziran 1940 - 31 Aralık 1943
Sonuç	müttefik zafer
Kayıplar	Malta'da 1.600 sivil Karada, denizde ve havada 5.700 hizmet personeli Uçak: 707 Ticaret Donanması gemisi: 31 batık Kraliyet Donanması : 1 savaş gemisi 2 uçak gemisi 4 kruvazör 1 mayın gemisi 20 muhrip/mayın tarama gemisi 40 denizaltı bilinmeyen sayıda küçük gemi

Malta konvoyları , İkinci Dünya Savaşı'nın Müttefik ikmal konvoylarıydı . Konvoylar , Malta Kuşatması sırasında Akdeniz Tiyatrosu'nda gerçekleşti . Malta , İngiliz deniz ve hava kuvvetlerinin Avrupa'dan İtalyan Libya'sına malzeme taşıyan gemilere saldırabileceği bir üstü . İngiltere , Süveyş Kanalı'nı elinde tutmak ve Orta Doğu petrolünü kontrol etmek için Kuzey Afrika'daki Mihver ordularına karşı Batı Çöl Harekatı'nda savaştı. Malta'nın stratejik değeri o kadar büyüktü ki, İngilizler adaya ikmal yapmak için birçok ticaret gemisini ve savaş gemisini riske attı ve Mihver, adayı bir saldırı üssü olarak etkisiz hale getirmek için kararlı çabalar gösterdi.

Sivil nüfus ve garnizon, yiyecek, tıbbi malzeme, yakıt ve ekipman ithalatına ihtiyaç duyuyordu; adadaki askeri güçlerin takviye, mühimmat ve yedek parçaya ihtiyacı vardı. Akdeniz Savaşı (1940–1943) sırasında Akdeniz Filosu , Force H gemileri ve Fleet Air Arm ve Kraliyet Hava Kuvvetleri uçakları İngiliz konvoylarına Malta'ya kadar eşlik etti . İngiliz ve Müttefik gemileri, 1940'ta İtalyan Regia Aeronautica (Kraliyet Hava Kuvvetleri) ve Regia Marina (Kraliyet Donanması) tarafından ve 1941'den itibaren Luftwaffe (Alman Hava Kuvvetleri) ve Kriegsmarine (Alman Donanması) tarafından saldırıya uğradı.

1942'de İngilizler, Malta konvoylarına eşlik etmek için büyük savaş gemileri filoları topladı, adaya tek başına seferler yapmak için hızlı savaş gemileri gönderdi ve denizaltıyla Magic Carpet tedarik seferleri düzenledi. Hawker Hurricane ve ardından Supermarine Spitfire savaşçıları , Cebelitarık'tan Malta'ya doğru Kulüp Koşularında uçak gemilerinden Malta'ya uçtu . 1942'nin ortalarında, adaya ve ikmal konvoylarına yapılan Mihver hava saldırıları, Malta'yı bir saldırı üssü olarak etkisiz hale getirdi ve Temmuz 1942'nin ortalarında bir Mihver istilası olan Unternehmen Herkules (Herkül Operasyonu) belirlendi.

Malta kuşatması, Müttefiklerin İkinci El Alamein Muharebesi'ndeki (23 Ekim - 11 Kasım 1942) zaferinden sonra hafifledi . Eksen'in Mısır ve Sirenayka'dan geri çekilmesi, Malta çevresindeki denizlerin çoğunu Müttefik kara tabanlı uçakların menziline soktu. Meşale Operasyonundan ( 8-16 Kasım) sonra başlayan Stoneage Operasyonunda, günün her saati hava koruması mümkündü ve tüm ticari gemiler Malta'ya ulaştı. Akdeniz konvoyları, ilerleyen İngiliz kuvvetlerine tedarik sağlamak için yeniden başlatıldı, bunlardan Malta'ya giden gemiler ayrıldı ve adaya gidip gelirken eşlik edildi.

Arka plan

Malta, 1940–1941

122 mil karelik (320 km ^{2 ) bir Akdeniz adası olan} Malta , 1814'ten beri bir İngiliz kolonisiydi. 1940'larda adanın nüfusu 275.000'di, ancak yerel çiftçiler nüfusun yalnızca üçte birini besleyebiliyordu, açık açılıyordu. ithalatla yükseldi. Malta, Hindistan'a , Doğu Afrika'ya, Irak ve İran'ın petrol yataklarına , Hindistan'a ve Uzak Doğu'ya giden İngiliz Süveyş Kanalı deniz yolu üzerinde bir hazırlık noktasıydı. Ada, Sicilya ile Tunus arasındaki Sicilya Kanalı'na da yakındı . Malta ayrıca Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ve Filo Hava Kolu (FAA) tarafından Mihver ikmal konvoylarına karşı hava, deniz ve denizaltı operasyonları için bir üs oldu.

Orta Akdeniz, 1942

Malta'dan yapılan askeri operasyonlar ve adayı bir hazırlık noktası olarak kullanmak, 1941 ve 1942'de adaya karşı Mihver hava harekâtlarına yol açtı. Temmuz ayı sonlarında , adadaki 80 savaşçı , haftada ortalama 17 israfa sahipti ve kalan havacılık yakıtı yalnızca yeterliydi. savaşçılar için, saldırı operasyonları için daha fazla bombardıman uçağı ve torpido bombardıman uçağı göndermeyi pratik hale getiriyor. Malta'yı sürdürmek için mevcut kaynaklar, Japonya Aralık 1941'de savaş ilan ettiğinde ve Nisan 1942'de Hint Okyanusu baskınını gerçekleştirdiğinde azaldı. Malta, 1942'nin başlarında Regia Aeronautica ve Luftwaffe saldırılarıyla İtalyan konvoylarına karşı bir saldırı üssü olarak etkisiz hale getirildi . savaş gemileri Valletta limanında batırıldı ve diğerleri Cebelitarık ve Mısır'a çekildi. Malta konvoylarına yönelik Mihver saldırılarının başarısıyla, Malta nüfusu ve İngiliz garnizonu için yiyecek ve ilaçlar, yakıt, cephane ve yedek parçalarla birlikte azaldı. Malta'ya karşı İtalyan C3 Operasyonu ve Axis Unternehmen Herkules (Hercules Operasyonu) işgal planları hazırlandı, ancak 16 Haziran 1942'de iptal edildi.

Akdeniz Savaşı

Müttefikler , Kuzey Afrika'da, Deutsches Afrika Kolordusu'nu ve önemli Luftwaffe müfrezelerini 1940'ın sonlarında Akdeniz'e gönderen Almanya'nın yardımıyla İtalya'nın Mihver kuvvetlerine karşı Batı Çöl Harekatı'nı (1940–43) yürüttüler. 160.000 uzun ton (160.000 ton) kargo ile 21 gemi Malta'ya kayıpsız ulaştı ve yedi aylık erzak rezervi birikmişti. 1941'de Malta'ya yapılan üç konvoy operasyonu bir ticaret gemisini kaybetti. Ocak 1941'den Ağustos 1942'ye kadar 46 gemi 320.000 uzun ton (330.000 ton) teslim etti, ancak 25 gemi battı ve modern, verimli ticaret gemileri, deniz ve hava kuvvetleri uzun süreler boyunca diğer rotalardan yönlendirildi; denizaltılar tarafından otuz bir ikmal seferi de gerçekleştirildi. Malta için takviye kuvvetler , savaşçıları teslim etmek için 19 maliyetli ve tehlikeli uçak gemisi feribot operasyonunu içeriyordu . Ağustos 1940'tan Ağustos 1942'nin sonuna kadar, 670 Hawker Hurricane ve Supermarine Spitfire savaş uçağı, Batı Akdeniz'deki uçak gemilerinden uçuruldu. Diğer birçok uçak, Malta'yı Kuzey Afrika ve Çöl Hava Kuvvetleri için bir hazırlık noktası olarak kullandı .

başlangıç

İtalya, 10 Haziran 1940'ta İngiltere ve Fransa'ya savaş ilan ettiğinde, Taranto Deniz Filosu, Amiral Carlo Bergamini'nin önerdiği gibi Malta'yı işgal etmek için yelken açmadı . Sicilya'daki İtalyan üsleriyle, batıda Cebelitarık'taki ve doğuda çok daha uzakta olan Kıbrıs , Mısır ve Filistin'deki üslerinden Malta'nın İngiliz kontrolü daha zor hale getirildi. İki hafta sonra, Compiègne'deki İkinci Ateşkes, İngilizlerin Fransa'daki Akdeniz üslerine erişimini ve Akdeniz kolonilerine geçişini sona erdirdi . İngilizlerin 3 Temmuz 1940'ta Fransız donanma gemilerine karşı Mers-el-Kébir'e saldırısı, Vichy Fransa ile İngiltere arasında gayri resmi bir savaş başlattı. İspanya İç Savaşı'nda General Francisco Franco'ya verilen eksen desteği , İngilizlerin Cebelitarık'taki İngiliz üssünün güvenliği konusunda endişelenmesine de neden oldu . Savaşın denizaltılar ve yüzey ve hava eskortları tarafından yapıldığı Atlantik'in aksine, Akdeniz'deki operasyonların hava gücüne ve uçağı çalıştırmak için kara üslerine sahip olmaya bağlı olacağı çok geçmeden anlaşıldı.

Yunanistan, Girit, Libya ve Akdeniz'in güney kıyılarının geri kalanında karada meydana gelen olayların, her iki tarafça deniz iletişiminin güvenliği üzerinde büyük etkisi olacaktır. Mısır'ın bir İtalyan fethi Habeşistan , İtalyan Somaliland ve Eritre'yi birbirine bağlayabilir . Eylül 1940'ta İtalya'nın Mısır'ı işgalini, Aralık ayında bir İngiliz karşı saldırısı olan ve İtalyan 10. Ordusu'nun yok edilmesine ve Ocak 1941'de Sirenayka'nın fethine yol açan Pusula Operasyonu izledi . Hitler, Fliegerkorps X'i Sicilya'ya nakletti. Unternehmen Mittelmeer (Akdeniz Operasyonu), Malta'dan geçen Mihver ikmal yollarını korumak için ve İtalyan takviye kuvvetleriyle Sirenayka'yı yeniden ele geçiren Unternehmen Sonnenblume'de (Ayçiçeği Operasyonu) Afrika Birliği'ni Libya'ya gönderdi. Fliegerkorps X , Nisan 1941'de Yunanistan'a transfer edildi ve 23. Denizaltı Filosu , Eylül ayında Atina yakınlarındaki Salamis'te bulunuyordu.

İlk yıl

Temmuz 1940

Calabria Muharebesinde ( Battaglia di Punta Stilo ), bir İtalyan konvoyunun Regia Marina refakatçileri (iki savaş gemisi, 14 kruvazör ve 32 muhrip), HMS  Warspite , Malaya , Royal Sovereign zırhlıları ve HMS  Eagle uçak gemisi ile çatışmaya girdi . İngiliz kruvazörleri ve muhripleri, Malta'dan İskenderiye'ye giden iki konvoyu korudu. İlki, Malta Fast 1 (MF 1)/Malta East 1 (ME 1), El Nil , Knight of Malta ve Rodi'den oluşuyordu ; ikincisi, Malta Slow 1 (MS 1)/ME 1, Kirkland , Masirah , Novasli , Tweed ve Zeeland'dan oluşuyordu .

Ağustos 1940

Acele Operasyonu

Karadaki uçakları Malta'ya taşımak için bir uçak gemisi kullanmak, Temmuz ayında Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından tartışılmıştı ve İtalya savaş ilan ettikten sonra, Malta'nın takviyesi daha fazla ertelenemezdi. Eğitim uçak gemisi HMS  Argus , Sardunya'nın güneybatısındaki bir konumdan Malta'ya on iki Kasırga göndermek için kullanıldı. İngiliz Genelkurmay Başkanlarının iki ay önce Malta'yı güçlendirmek için hiçbir şey yapılamayacağına dair kararına rağmen, adanın hava savunmasını güçlendiren ilk Club Run aceleydi. Club Runs, uçağı doğrudan Cebelitarık'tan uçurmak mümkün olana kadar devam etti.

Eylül 1940

Operasyon Şapkaları

İskenderiye'deki Akdeniz Filosu, üç yük gemisinden oluşan hızlı konvoy MF 2'ye eşlik etti ( adanın uçaksavar savunması için takviye ve mühimmat dahil 40.000 kısa ton (36.000  ton ) malzeme taşıyor) ve Malta'da Cebelitarık'tan başka bir konvoyla karşılaştı. Yolda İtalyan hava üslerine baskın düzenlendi; Regia Marina denizde üstün güçlere sahipti, ancak avantajlarından yararlanma fırsatını kaçırdı .

Ekim 1940

Operasyon MB 6

MF 3 konvoyunun dört gemisi İskenderiye'den güvenli bir şekilde Malta'ya ulaştı ve üç gemi MF 4 konvoyu olarak İskenderiye'ye döndü. Konvoylar MB 6 Operasyonunun bir parçasıydı ve eskortta dört savaş gemisi ve iki uçak gemisi vardı. Muhripler ve torpido botları tarafından geri dönen eskorta karşı bir İtalyan girişimi , bir İngiliz başarısı olan Cape Passero Muharebesi ile sonuçlandı.

Kasım 1940

Operasyon Kararı

İskenderiye'den beş gemi konvoyu MW 3 ve dört gemi dönüş konvoyu ME 3, Cebelitarık'tan bir birlik konvoyu ve Taranto Muharebesi'nde İtalyan savaş filosuna hava saldırısı ile aynı zamana denk gelen güvenli bir şekilde ulaştı.

Operasyon Beyaz

Beyaz Operasyonunda, Malta'yı takviye etmek için Argus açıklarında on iki Kasırga uçuruldu, ancak İtalyan filosunun Sardinya'nın güneyinde pusuya yatma tehdidi, Argus'tan erken bir uçuşa ve Cebelitarık'a dönüşüne neden oldu. Sekiz Kasırganın yakıtı bitti ve denizde hendeğe düştü, yedi pilot kaybedildi. Bir soruşturma, Kasırga pilotlarının uçaklarının menzili ve dayanıklılığı konusunda yetersiz eğitim aldıklarını ortaya çıkardı.

Operasyon Yaka

Operasyon Yakası, bir savaş gemisinin, ağır kruvazörün ve hafif kruvazörün İskenderiye'den Cebelitarık'a mekanik kusurlarla geçişini, Malta'ya dört gemilik bir MW 4 konvoyu ve Cornwall ve dört boş gemiden oluşan ME 4'ün Malta'dan yola çıkmasını birleştirmeyi amaçlıyordu. bir kruvazör ve üç muhrip eşliğinde MW 3 konvoyundan. Ege ve Kuzey Afrika'daki İtalyan hava alanlarına saldırılar aynı anda yapılacaktı. Cebelitarık'ta ikisi Malta'ya ve biri İskenderiye'ye giden üç gemiye HMS  Manchester ve HMS  Southampton kruvazörleri eşlik edecekti . İskenderiye'den MB 9 Operasyonu, 23 Kasım'da, dört gemiden oluşan MW 4 konvoyunun, üç kruvazörden oluşan Force E tarafından korunan sekiz muhrip refakatçisiyle yola çıkmasıyla başladı. Bir savaş gemisi ve iki kruvazörden oluşan Force D, 24 Kasım'da yola çıktı ve ertesi gün Force C'nin iki savaş gemisi, bir uçak gemisi, iki kruvazörü ve dört destroyeri İskenderiye'den ayrıldı. MW 4 Malta'ya olaysız ulaştı; ME 4, 26 Kasım'da yola çıktı, iki muhrip Malta'ya döndü; kruvazör ve bir muhrip, yük gemilerini 30 Kasım'da İskenderiye ve Port Said'e gördü.

Cebelitarık'tan Kuvvet F, Cebelitarık'tan İskenderiye'ye 1.400 asker ve RAF personelini iki kruvazörle geçirecek, iki ikmal gemisini Malta'ya ve birini Girit'e kaydıracaktı. İskenderiye'deki filonun takviyesine yönelik diğer savaş gemileri, kruvazörlere iki muhrip ve dört korvet eşliğinde gönderilecekti. Force B, koruma kuvvetini muharebe kruvazörü Renown , uçak gemisi Ark Royal , Sheffield ve Despatch kruvazörleri ve dokuz muhrip ile sağladı. Muhripler ve korvetler, 23/24 Kasım gecesi, ticaret gemileri ve Britanya'dan gelen muhrip refakatçileriyle buluşmak üzere İskenderiye'den ayrıldı. Kruvazörler, 25 Kasım'da Cebelitarık'tan ayrılarak birliklere ve RAF personeline bindi. İngilizler, İtalyan keşif uçağının Akdeniz'in her iki ucundaki sortileri tespit ettiğinden ve denizaltı pusuları kurduğundan habersizdi. İki İtalyan savaş gemisi, üç kruvazör ve iki muhrip filosu limandan ayrılmıştı, ardından daha fazla kruvazör, muhrip ve torpido botu geldi. Force D, 26/27 Kasım gecesi saldırıya uğradı ancak saldırı o kadar etkisizdi ki İngilizler fark etmedi. 27 Kasım'da Force F'den gelen uçaklar İtalyan savaş filosunu gördü, kuvvet D Force'a yöneldi ve ticari gemileri savunmaya hazırlandı, bu da kafa karıştırıcı ve sonuçsuz bir çatışma haline geldi. İki İtalyan denizaltısı, 27/28 Kasım gecesi doğuya giden konvoyu beklerken Sicilya Narrows'da üç kruvazöre saldırdı ve hiçbir etkisi olmadı ve Force H Cebelitarık'a dönerken Malta'ya giden iki gemi 29 Kasım'da geldi. donanma gemileri İskenderiye'ye ulaştı.

Aralık 1940

Malzeme ve cephane taşıyan Lanarkshire ve Waiwera ile MW 5A konvoyu ve Volo , Rodi ve Devis'ten oluşan MW 5B konvoyu , İskenderiye'den Pontfield , Hoegh Hood ve Ulster Prince tankeriyle bir savaş gemisi, iki kruvazör, muhrip ve korvetten oluşan bir koruma gücüyle Malta'ya ulaştı. 20 Aralık ve boş Breconshire , Memnon , Clan Macaulay ve Clan Ferguson ile ME 5 konvoyu koruma gücü tarafından toplandı ve İskenderiye'ye geri döndü. Clan Forbes ve Clan Fraser ile birlikte MG 1 Konvoyu , savaş gemisi ve dört muhrip eşliğinde Malta'dan Cebelitarık'a ulaştı.

İkinci yıl

Ocak 1941

İşlem Fazlası

Operation Excess, Cebelitarık'tan Malta'ya bir gemi ve Pire'ye üç gemi teslim etti . Operasyon, MW 5 konvoyundan oluşan Operasyon MC 4 ile koordine edildi.+İskenderiye'den Malta'ya Breconshire ve Clan Macaulay ile 1 ⁄ 2 , ME 6, ME 5'in dönüş yolculuğu+Lanarkshire ve Waiwera ve ME 6 ile Volo , Rodi , Pontfield , Devis , Hoegh Hood , Trocas ve RFA  Plumleaf ile 1 ⁄ 2 . Konvoylar, 10.000 kısa ton (9.072 ton) malzeme ile güvenli bir şekilde ulaştı. HMS  Southampton kruvazörübattı, HMS  Gloucester kruvazörü ve HMS  Illustrious uçak gemisiağır hasar gördü ve bir muhrip tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü. Excess, Luftwaffe'nin konvoya karşı bir operasyona katıldığıilk olaydıİtalyan torpido botu Vega , HMS Bonaventure kruvazörünün operasyonları sırasında batırıldı.

Şubat 1941

Operasyon MC 8

19-21 Şubat tarihlerinde yürütülen MC 8 Operasyonu, Barham , Valiant , Eagle , Coventry , Decoy , Hotspur tarafından korunan Orion , Ajax ve Gloucester kruvazörlerinde ve Tribal sınıfı muhripler Nubian ve Mohawk'ta Malta'ya birlikler, araçlar ve depolar teslim etti . Havock , Hereward , Hero , Hasty , Ilex , Jervis , Janus ve Jaguar .

Mart 1941

Operasyon MC 9

MC 9 Operasyonu , 19 Mart'ta İskenderiye'den yola çıkan Perthshire , Clan Ferguson , City of Manchester ve City of Lincoln'den oluşan MW 6 konvoyunu kapsıyordu , refakatçiler bir gün sonra yola çıkıyor ve 22/23 Mart gecesine kadar Akdeniz Filosu tarafından korunuyordu. . Dolaylı rotalardan yola çıkan gemiler ve kötü hava koşulları, konvoyun Axis hava keşiflerinden kaçmasını sağladı. Gemiler Malta'ya ulaştı, ancak ikisi rıhtımlarında bombalandı.

Nisan 1941

Vinç Operasyonu ve konvoy ME 7

Argus'ta Cebelitarık'a teslim edilen kasırgalar , 2 Nisan'da yola çıkan Ark Royal gemisine Renown savaş gemisi , bir kruvazör ve beş muhrip eşliğinde yerleştirildi. Kasırgalar 3 Nisan'da uçuruldu ve hepsi geldi, Force H 4 Nisan'da güvenli bir şekilde Cebelitarık'a döndü. MC 8 ve MC 9 Operasyonlarında depolar ve cephane Malta'ya götürüldü. 18 Nisan'da Akdeniz Filosu İskenderiye'den Girit'teki Suda Körfezi'ne, Malta için petrol ve uçak yakıtı taşıyan Breconshire ile yola çıktı. 19 Nisan'ın sonlarında, Malta Saldırı Gücü muhripleri, dört boş kargo gemisinden oluşan ME 7 konvoyu ile yola çıktı. Breconshire , Malta'ya koştu ve muhripler, ana filo tarafından bir kıyı bombardımanına katıldıktan sonra geri döndü. Uzun menzilli kruvazör Gloucester kuvvete katıldı.

Dunlop Operasyonu

Dunlop Operasyonunda HMS  Ark Royal , 24 Nisan'da Cebelitarık'tan yola çıktı ve 27 Nisan'da şafak vakti 24 Kasırga uçurdu. Bristol Blenheims ve Beaufighters da doğrudan Cebelitarık'tan uçtu. Üç savaş gemisi ve bir uçak gemisi , İskenderiye'den Malta'ya hızlı nakliye yapan Breconshire'ı (şu anda RN'de görevlendirildi) kapsıyordu. Operasyon, Malta'dan İskenderiye'ye giden dört gemilik ME 7 konvoyu ile koordine edildi. 16 Nisan'da, Malta'nın saldırı operasyonları için değeri, yakın zamanda adada bulunan 14. Filonun (Malta Vurucu Kuvvet) dört muhribinin bir Afrika Birliği tedarik konvoyunu (beş gemi, toplam 14.000  brüt sicil ton ) imha etmesiyle ortaya çıktı.  (GRT) ve üç eskort) Tarigo Konvoyu Muharebesinde.

Operasyon Tapınağı

Temple Operasyonu sırasında, Parracombe yük gemisi , 28/29 Nisan gecesi İspanyol bir tüccar kılığına ve daha sonra Vichy vapuru Oued-Kroum kılığına girerek Cebelitarık'tan Malta'ya doğru yola çıktı . 2 Mayıs'ta mayınlandı, yayları patladı ve gemide 21 Kasırga, ekipman, mühimmat ve askeri yük ile battı. Mayın tarlası 24 Nisan'da Alvise da Mosto ve Giovanni da Verrazzano muhriplerinin eşlik ettiği İtalyan kruvazörleri Duca d'Aosta , Eugenio di Savoia , Muzzio Attendolo ve Raimondo Montecuccoli tarafından döşenmişti .

Mayıs 1941

Tiger ve Splice Operasyonları

Tiger Operasyonunda, WS 8 konvoyu Cebelitarık'tan İskenderiye'ye yelken açtı ve Force H'nin altı muhrip tarafından Malta'ya yapılan bir ikmal seferi ile birleştirildi. İskenderiye yolunda bir savaş gemisi ve iki kruvazörle birlikte; Campbell Klanı , Chattam Klanı , Lamont Klanı , Empire Song ve Yeni Zelanda Yıldızı . Tüccarlar, Ark Royal gemisindeki Fulmars'ın hava koruması ve 9 destroyerin uçaksavar ateşi ile İskenderiye'ye ulaşmaya çalışıyor. Kötü hava gemilere yardım etti, ancak Regia Aeronautica gün boyunca konvoya girdi ve alacakaranlıkta Empire Song iki mayına çarptıktan sonra kayboldu . La Valletta. Force H'den gelen muhripler, konvoy operasyonuna Malta'ya kadar katıldı ve ardından geri döndü. Force H, Bingazi'yi bombaladı ve 9 Mayıs'ın sonlarında Malta'nın 50 mil (58 mil; 93 km) güneyinde konvoyla buluştu. Mayınlar, Mayıs ayı başlarında Parracombe yük gemisini mayınlarıyla batıran aynı İtalyan kruvazör kuvveti tarafından yerleştirilmişti . Splice Operasyonu, 19-22 Mayıs tarihleri ​​arasında bir Kulüp Koşusuydu; 21 Mayıs'ta Ark Royal and Furious açıklarından 48 Kasırga uçuruldu ve tamamı Malta'ya ulaştı. İki tankerli yavaş konvoy MW 7B, 24.000 uzun ton (24.000 ton) akaryakıtla Mısır'dan Malta'ya doğru yola çıktı, ardından beş kruvazör, üç muhrip ve iki korvet eşliğinde altı yük gemisiyle hızlı konvoy MW 7A geldi. Abdiel ve Breconshire ana filoyla birlikte yelken açtı ve tüm gemiler, yaklaşık on iki mayını patlatan bir mayın tarama gemisinin ardından 9 Mayıs'ta Büyük Liman'a ulaştı. Mayıs ayında Luftwaffe , Fliegerkorps X'i Sicilya'dan Balkanlar'a transfer ederek Malta üzerindeki baskıyı Aralık ayına kadar hafifletti.

Haziran 1941

Roket Operasyonu

5 - 7 Haziran tarihleri ​​arasında düzenlenen bir Kulüp Koşusu, Cebelitarık'tan sekiz Blenheim'ın rehberliğinde Malta'ya 35 Kasırga getirdi.

İzleyici Operasyonu

Haziran ayında yeni taşıyıcı HMS  Victorious , Club Runs'ta Furious'un yerini aldı . Tracer Operasyonu 13 Haziran'da başladı; Force H'nin eşlik ettiği Ark Royal ve Victorious , Cebelitarık'tan ayrıldığında. 14 Haziran'da Cebelitarık'tan dört Hudson'ın rehberliğinde 47 Kasırga uçuruldu; 43 Kasırga Malta'ya ulaştı.

Operasyon Demiryolu I ve II

26 Haziran'da Ark Royal ve Furious , Cebelitarık'tan Blenheims tarafından Malta'ya yönlendirilen 22 Kasırga ile tekrar yola çıktı; hepsi Malta'ya kötü hava koşullarında ulaştı, ancak iniş sırasında bir Kasırga düştü. Force H, 28 Haziran'da limana ulaştı, Sandıklı uçaklar, Demiryolu II Operasyonu için Force H'ye katılırken Furious'ta toplandı ; 30 Haziran'da Ark Royal'den 26 Kasırga havalandı . İkinci savaşçı, Öfkeli'den kalkarken savruldu ve Kasırga denize düştüğünde bir düşme tankı gevşedi ve alev aldı, yangın söndürülmeden önce dokuz kişiyi öldürdü ve dört kişiyi daha yaraladı. Kalan 35 Kasırga, yine altı Blenheim'ın rehberliğinde Malta'ya varmadan önce öğleden sonraydı. Ay boyunca 142 uçak Malta'ya ulaştı ve bunların bir kısmı feribotla Mısır'a götürüldü.

Temmuz 1941

Operasyon Maddesi

Operasyon Maddesi, Nelson savaş gemisi ve Ana Filo ve Kuvvet H'den üç kruvazör ( Ark Royal , Renown ve birkaç kruvazör ve muhrip) tarafından korunan GM 1 konvoyunu (altı muhrip eşliğinde 5.000 asker taşıyan altı gemi) gönderdi . GM 1, 19 Temmuz'da İngiltere'den Cebelitarık'a ulaştı ve 21 Temmuz'da karaya oturan ve Cebelitarık'a dönmek zorunda kalan asker gemisi RMS  Leinster (1.000 asker ve RAF kara mürettebatı taşıyan) hariç Malta'ya doğru yola çıktı. Doğu Filosu bir oyalama olarak İskenderiye'den ayrıldı ve sekiz denizaltı İtalyan limanlarını izledi ve bir İtalyan sortisinin kullanması beklenen rotalarda devriye gezdi. Force H, Sicilya Narrows'a ulaştıktan sonra Cebelitarık'a dönecekken, üç kruvazör, Manxman ve on muhripten oluşan yakın refakatçi Malta'ya devam edecekti. Konvoy operasyonu sırasında, Breconshire ve Malta'daki diğer altı boş gemi bağımsız olarak MG 1 Operasyonunda Cebelitarık'a döneceklerdi. 23 Temmuz'da Sardunya'nın güneyinde İtalyan hava saldırıları başladı; bir kruvazör vuruldu ve Cebelitarık'a dönmek zorunda kaldı ve bir muhrip o kadar ağır hasar gördü ki batırıldı, ancak Ark Royal'den gelen hava koruması konvoyun öğleden sonra geç saatlerde Skerki Kanalı'na ulaşmasını sağladı.

Koruma gücü Cebelitarık'a döndü ve konvoyun geri kalanı daha fazla Regia Aeronautica saldırısıyla karşı karşıya kaldı; bunlar, başka bir hasarlı muhribi bırakıp Cebelitarık'a dönmeye zorladı. Kuzeye dönen konvoy İtalyan uçağından kurtuldu, ancak 23/24 Temmuz gecesi, 12.000 GRT vapuru Sydney Star bir MAS botu tarafından torpillendi ve sakatlandı; Avustralyalı muhrip HMAS  Nestor , limana güvenli bir şekilde varmasına yardım etti ve Eylül ayına kadar tekrar denize açıldı. Kruvazörler, birlikleri ve teçhizatı indirmek için önden yelken açtı; konvoy ve muhrip eskortu 24 Temmuz'da geldi. 26 Temmuz'da İtalyan cüce denizaltıları, MAS tekneleri ve uçakları tarafından Grand Harbour'daki nakliye araçlarına yapılan baskın başarısız oldu ve saldıran kuvvet neredeyse yok edildi; 65.000 kısa ton (59.000 ton) malzeme çıkarıldı. 31 Temmuz'da üç kruvazör ve iki muhrip, Leinster'de geride bırakılan birlikler ve depolarla Cebelitarık'tan yola çıkarak 2 Ağustos'ta Malta'ya ulaştı.

Eylül 1941

Operasyon Durumu I ve II, Pervane Operasyonu

Ark Royal ve Öfkeli , Operasyon Durumu I ve Durum II'de 50'den fazla Kasırgayı Malta'ya uçurdu, kırk dokuz tanesi geldi; Birkaç Blenheim, Madde Operasyonunda teslim edilen cephaneleri kullanmak üzere Malta saldırı kuvvetini oluşturmak için aynı anda doğrudan Cebelitarık'tan uçtu. Tüccar SS  Empire Guillemot , Pervane Operasyonunda Cebelitarık'tan Malta'ya ulaştı ve başka bir gemi yolculuğu bağımsız olarak tamamladı.

Teber Operasyonu

Halberd Operasyonunda, Cebelitarık'tan 81.000 uzun ton (82.000 ton) malzeme ve 2.600 asker taşıyan dokuz adet 15 kn (17 mph; 28 km / s) ticaret gemisiyle doğuya giden konvoy GM 2'ye Nelson , Rodney zırhlıları eşlik etti. Galler Prensi (hepsi Ana Filodan ayrılmış), Ark Royal , beş kruvazör ve on sekiz muhrip. İngilizler, Doğu Akdeniz'de oyalamalar düzenledi ve denizaltılar ve uçaklar, İtalyan deniz ve hava üslerini izledi. Regia Aeronautica tarafından konvoya yapılan saldırılar 27 Eylül'de başladı ve önceki karşılaşmalardan daha fazla beceri ve kararlılık gösterdi. Bir İtalyan torpido bombardıman uçağı , bir hava torpido ile Nelson'a çarptı ve hızını düşürdü. Daha sonra hava saldırıları, İngiliz muhrip ekranının uçaksavar ateşi ile caydırıldı. İngiliz keşif uçağı, İtalyan Filosunun limandan ayrıldığını ve bir önleme rotasında olduğunu ve Nelson hariç İngiliz koruma gücünün çatışmaya gönderildiğini bildirdi. Ark Royal torpido bombardıman uçaklarını fırlattı ama İtalyan geri döndü ve uçak temas kuramadı; 19:00 civarında , GM 2 Narrows'a ulaştı.

Koruma kuvveti yön değiştirirken beş kruvazör ve dokuz muhrip Malta'ya doğru devam etti. İngilizler, Sicilya ile Kuzey Afrika kıyısı arasındaki kanalda İtalyanlar tarafından döşenen mayın tarlalarının yanından geçmelerini sağlayan Sicilya'ya doğru rota açtı. Gece boyunca ay parlaktı ve İtalyan torpido bombardıman uçakları , bir hava torpido ile 10.000 GRT nakliye Imperial Star'ı vurmayı başardı. Gemiyi Malta'ya çekme girişimleri başarısız oldu; birlikleri çıkarıldı ve gemi batırıldı. 28 Eylül sabahı konvoy Malta merkezli savaşçıların menziline girdi. Konvoyun geri kalanı öğleden sonra 1: 30'da Malta'ya ulaştı ve 85.000 kısa ton (77.000 ton) malzeme indirdi. Teber, 1941'in son konvoy operasyonuydu.

Ekim 1941

Callboy ve MG 3 Operasyonları

16 Ekim'de Force H, Argus tarafından Cebelitarık'a teslim edilen Malta için on üç Swordfish ve Albacore torpido bombardıman uçağını uçurmak için Ark Royal tarafından yönetilen başka bir Club Run Callboy Operasyonunu ele aldı . 12 Ekim'de, HMS  Aurora ve Penelope kruvazörleri Scapa Flow'dan Malta'ya doğru yola çıktılar ve Cebelitarık'ta HMS  Lance ve Lively of Force H muhriplerine katılarak 21 Ekim'de adaya ulaştılar. Filo, İtalya'nın Kuzey Afrika'ya giden ikmal yoluna karşı operasyonlar için Force K (1939'da kullanılan bir unvanı yeniden canlandırıyor) olarak adlandırıldı. MG 3 Operasyonu, Halberd ticaret gemilerini Malta'dan göndermeyi planlayan bir konvoydu, ancak gemiler arka arkaya yelken açtı. İki gemi 16 Ekim'de yola çıktı, ancak bir gemi motor arızası nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı. İkinci gemi, 17 Ekim'de uçuş noktasına ulaşan ve bir torpido bombardıman saldırısından kaçarak 19 Ekim'de varan Callboy Operasyonunun filo hareketleri tarafından kapsandı. Force H'nin iki kruvazörü ve iki muhribi, Cebelitarık'a döner dönmez Malta'ya ekipman ve mühimmat yükledi ve 20 Ekim'de tekrar yola çıkarak ertesi gün Malta'daki Büyük Liman'a vardı. 21 Ekim'de Malta'dan balastla yola çıkan iki gemi hava saldırılarına rağmen Cebelitarık'a ulaştı; motor sorunu olan bir gemi 22 Ekim'de Malta'dan tekrar ayrıldı, Catalina uçan tekneleri tarafından izlendi, ancak varamadı; Bir İtalyan radyo yayını batmayı üstlendi. Dördüncü gemi 24 Ekim'de yola çıktı, ancak bir İtalyan uçağı tarafından saldırıya uğradı ve çok çabuk tespit edildiği için geri çağrıldı.

Kasım 1941

Sürekli Operasyon

İki kruvazör ve iki muhripten oluşan K Kuvveti, 8 Kasım'da Malta'dan yola çıktı ve Spartivento Burnu açıklarında bir Mihver konvoyunun ticari gemilerini batırdı. 10 Kasım'da Ark Royal ve Argus , Cebelitarık'tan yola çıktı ve otuz yedi Kasırgadan uçtu, otuz dördü başarıyla ulaştı; yedi Blenheim doğrudan Cebelitarık'tan uçtu. 13 Kasım'da Ark Royal torpillendi ve ertesi gün Cebelitarık'tan 25 mil (29 mil; 46 km) uzakta battı.

Astrolog Operasyonu

Astrologer Operasyonu (14–15 Kasım 1941), Malta'ya iki refakatsiz yük gemisi, Empire Pelican ve tarafsız İspanyol ve ardından Fransız gemileri kılığına girmiş Empire Defender tarafından tedarik etme girişimi . Empire Pelican , 12 Kasım'da Cebelitarık'ı geçti ve Fas, Cezayir ve Tunus kıyılarının yakınına yelken açtı, ancak 14 Kasım'ın başlarında Galite Adaları'nın güneyinde İtalyan uçakları tarafından tespit edildi ve torpido bombardıman uçakları tarafından batırıldı. Empire Defender ertesi gün gün batımında aynı yerde batırıldı; Astrolog, altı ay boyunca batıdan Malta'ya ticaret gemileri göndermeye yönelik son girişimdi.

Aralık 1941

Operasyonlar MF 1 ve MD 1

Malta'daki bir akaryakıt kıtlığını hafifletmek için, MV Breconshire'a 5 Aralık'ta Malta'dan İskenderiye'ye doğru MF 1 Operasyonunda bir kruvazör ve dört Force K muhribi eşlik etti; ertesi gün bir kruvazör ve iki muhrip İskenderiye'den ayrıldı. 6 Aralık akşamı, kruvazör ve iki muhrip Malta'ya döndü ve Breconshire ile devam eden iki muhrip, 7 Aralık şafak vakti kruvazör ve İskenderiye'den iki muhrip ile karşılaştı. İki muhrip Malta'ya gitti ve Breconshire , kruvazör ve iki muhrip eşliğinde İskenderiye'ye devam etti ve Tobruk'un hava saldırısından hasar gören bir sloop'a yardım etmek için ayrılan kruvazör hariç, 8 Aralık'ta İskenderiye'ye ulaştı. Breconshire , 5.000 uzun ton (5.100 ton) kazan yağı ile dolduruldu ve her alan erzakla dolduruldu. 15 Aralık'ta MD 1, Breconshire'ın üç kruvazör ve sekiz muhrip refakatçisiyle Malta'ya yelken açmasıyla başladı. Gece boyunca Breconshire motor arızası nedeniyle yavaşladı ve 16 Aralık'ta kuvvet gün ışığında zikzak yapmadan batıya yöneldi. Hava karardıktan sonra bir kruvazör ve iki muhrip geri döndü ve denizdeki savaş filosunu simüle etmek için sahte kablosuz yayınlar yaptı. Muhripler Malta'dan 16 Aralık'ta ayrıldı ve iki kruvazör ve iki muhripten oluşan Kuvvet K, Breconshire ile buluşmak ve ona Büyük Liman'a kadar eşlik etmek için yola çıktı.

Öğleden sonra, bir İtalyan savaş gemisi konvoyu görüldü ve Malta'daki denize elverişli her gemiye Breconshire'ı getirmesi emredildi . Yalnızca bir kruvazör ve iki muhrip çalışır durumdaydı, ancak 17 Aralık'ta şafaktan önce yaklaşan kuvvetle karşılaştılar ve gemiler Breconshire çevresinde bir daire çizdi ; Luftwaffe ve Regia Aeronautica öğleden sonra bombalar ve torpidolarla saldırdı. Gece çökerken, üç İtalyan savaş gemisi, iki kruvazör ve on muhrip ortaya çıktı ve İngiliz gemilerinin geri kalanı İtalyan filosuna dönerken Breconshire ve iki refakatçi güneybatıya yönlendirildi. İtalyanlar ve Breconshire arasındaki eskortlarla gemi, vardığında Force K'ye teslim edildi ve bir sis perdesi kurdu. Rakip gemiler karanlıkta ayrıldı ve Force K, Breconshire ile Malta'ya döndü ; gemilerin geri kalanı İskenderiye'ye döndü ve İtalyan yük gemileri Libya'ya ulaştı. Force K ve Breconshire , 18 Aralık'ı hava saldırısı altında geçirdi, ta ki Malta Kasırgaları öğleden sonra gelene ve öğleden sonra 3:00 civarında gemiler Malta'ya varana kadar.

Üçüncü yıl

Ocak 1942

Operasyon MF 2

5 Ocak'ta, hızlı ikmal gemisi HMS  Glengyle'a İskenderiye'den 15. Kruvazör Filosu (Tuğamiral Philip Vian komutasındaki Kuvvet B , Dido sınıfı hafif kruvazörler Naiad , Dido ve Euryalus ve uçaksavar kruvazörü HMS'den oluşan) eşlik etti  . Carlisle ) ve altı muhrip. Regia Marina tarafından yapılan bir sortiye meydan okuyabilecek daha ağır silahlı gemilerin yokluğunda, kruvazörler bir blöf görevi gördü . Breconshire , Force C'nin dört muhripinin eşlik ettiği Malta'dan 6 Ocak'ta kalkmıştı; iki kuvvet 7 Ocak'ta bir araya geldi ve Glengyle ile Kuvvet C , 8 Ocak'ta Malta'ya ulaştı, Kuvvet B, Breconshire ile ertesi gün İskenderiye'ye ulaştı.

Operasyon MF 3

16 Ocak'ta MW8A ve MW8B konvoyları, her biri ikişer gemiyle, Carlisle ve iki muhrip tümeni eşliğinde MF3 Operasyonunda İskenderiye'den yola çıktı . 15. Kruvazör Filosu, her iki konvoyun eskortuna katılmak için 17 Ocak'ta sıralandı. Force K (hala kısa Aurora ), 18 Ocak'ta konvoyla buluşmak için Malta'dan ayrıldı. MW8A'daki Thermopylae (6.655 ton), mekanik hatalar geliştirdi ve Bingazi'ye yönlendirildi, ancak yolda bombalama nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve batırılması gerekti. 17 Ocak'ta muhrip HMS  Gurkha U-133 tarafından torpillendi ; Hollandalı muhrip HNLMS  Isaac Sweers , onu yanan petrolden çekerek mürettebatının çoğunun batmadan önce kurtarılmasına izin verdi. Kalan üç yük gemisi Malta'ya ulaştı, gemilere yapılan hava saldırıları Sirenayka merkezli No. 201 (Deniz İşbirliği) Grubundan savaşçılar , konvoy ve refakatçilerin uçaksavar silahları tarafından durduruldu; konvoy menzile girdikten sonra. Malta'dan gelen kasırgalar da hava koruması sağladı ve gemiler 19 Ocak'ta yanaştı. 26 Ocak'ta benzer bir operasyonda, Breconshire ve İskenderiye'den eskortlar, 25 Ocak'ta Malta'dan hizmet ailelerini 27 Ocak'ta Breconshire'a adaya geri götüren Force K'den eskortlarla taşıyan iki gemiyle karşılaştı .

Şubat 1942

Operasyon MF 5

12 Şubat'ta, Carlisle ve sekiz muhripin eşlik ettiği üç gemilik bir MW 9 konvoyu, MF5 Operasyonu ile İskenderiye'den yola çıktı ; birkaç saat sonra, 15. Kruvazör Filosundan iki kruvazör, sekiz muhrip eşliğinde, onu korumak için sıralandı. 14 Şubat'ta SS  Klanı Campbell bombalandı ve Tobruk'a sığınmaya zorlandı , Chattan Klanı bombalandı, alev aldı ve öğleden sonra batırıldı ; Rowallan Kalesi neredeyse ıskalandı, devre dışı bırakıldı ve yedekte çekildi, ancak hava kararmadan Malta'ya ulaşamayacağı anlaşıldıktan sonra Lively tarafından batırıldı: eskort, İtalyan savaş gemisi Duilio'nun konvoyu durdurmak için Taranto'dan kalktığı konusunda uyarılmıştı.

Mart 1942

Operasyon Gözcüsü

Konvoy MW 10
batıya, Mart 1942

Tip	HAYIR.	battı	dgd
kruvazör	4	—	3
AA gemileri	1	—	—
muhripler	18	3	2
denizaltılar	5	1	—
Yük gemileri	4	1	—
Gelen yük gemileri	3	3 yuvada	—

6 Mart'ta, Eagle ve Argus uçak gemileri tarafından yürütülen bir Club Run olan Spotter Operasyonu, Malta için ilk 15 Spitfire takviyesinden uçtu. Daha önceki bir girişimden vazgeçilmişti ancak sağ dış feribot tankları takıldı; yedi Blenheim doğrudan Cebelitarık'tan uçtu. 10 Mart'ta Spitfire'lar, Bf 109 savaşçılarının eşlik ettiği Ju 88'lerin baskınına karşı ilk sortilerini yaptı.

MG 1 Operasyonu

MG 1 Operasyonu , her biri bir donanma irtibat ekibi ve Savunma donanımlı ticaret gemisi (DEMS) topçuları ile 20 Mart sabah 7: 10'da İskenderiye'den yola çıkan dört geminin MW 10 konvoyu ile hizmet yolcuları ile başladı. Konvoya Force B, kruvazör HMS  Cleopatra , Dido , Euryalus , uçaksavar kruvazörü Carlisle ve 22. Muhrip Filosunun altı gemisi eşlik etti . 5. Muhrip Filosu, 21 Mart'ta konvoya katılmadan önce Tobruk'tan denizaltı karşıtı bir taramayla yola çıktı. Clan Campbell , motor sorunu nedeniyle ayak uydurmakta zorlandı ve konvoy takvimi karşılanmadı. İtalyan gemilerini izlemek için Messina ve Taranto yakınlarında birkaç İngiliz denizaltısı katıldı. Uzun Menzilli Çöl Grubu partileri, RAF ve FAA uçakları Ju 88 bombardıman uçaklarını yere indirmek için onları bombalarken, Sirenayka'daki Martuba ve Tmimi'deki hava alanlarına saldıracaktı; 201 Group RAF, konvoy güzergahının havadan korunmasını ve keşif sağladı. Bir kulüp koşusu olan Picket Operasyonu, tuzak olarak Force H ile Argus ve Eagle'ı kullanacaktı , ancak Spitfire feribot tanklarının arızalı olduğu görüldü ve operasyon iptal edildi.

22 Mart'ta MW 10, Bomb Alley'den geçerken, bir İtalyan filosunun yelken açtığı ve 10:35 - 12:05 saatleri arasında beş İtalyan torpido bombardıman uçağı saldırısı yapıldığı ancak isabetsiz olduğu haberi geldi. Öğleden sonra, bomba ve torpidolarla Alman ve İtalyan hava saldırıları yine etkisiz kaldı. Saat 14:10'da duman görüldü ve konvoy bir sis perdesi ile gizlendiği için eskortlar dalgalı denizlerde yolu kesmek için hareket etti. İtalyan kruvazörleri ateş açtı ve ardından İngiliz kruvazörlerini Littorio'ya çekmek için döndü ; İngilizler yemi yutmadı. Takas, İkinci Sirte Muharebesi'nin başlangıcıydı ve konvoya odaklanan Mihver uçağı, o kadar etkili manevra yaptı ki hiçbir gemi vurulmadı, ancak gemiler ve yakın eskort cephanelerinin çoğunu ateşledi. Konvoy yakınlarındaki savaş sırasında, eskortlar sis perdeleri döşemeye devam ettiler ve Force B her fırsatta saldırarak dumanın içinde kaçarken İtalyanlar 8 deniz mili (9,2 mil; 15 km) yaklaştı.

Alman hava saldırıları devam etti ve Force K son etap için konvoya katıldığı için Force B, yakıtı çok az olan İskenderiye'ye döndü. Konvoya dağılma emri verilmişti, üç gemi güneye doğru yön değiştiriyor ve Clan Campbell doğruca Grand Harbour'a gidiyordu, sapmalar gemileri 23 Mart'ta gün ışığında Malta'ya çok yakın bir zamanda tekrar bir araya getirecek şekilde hesaplanıyordu. Sapmalar bir hataydı ve Pampas sabah saatlerinde bir bombaya çarptı ama yoluna devam ederek Malta'ya ulaştı. Talabot da sık sık saldırıya uğradı, ancak bir Bf 109 avcı-bombardıman uçağı tarafından atılan bazı küçük bombalar dışında hasar görmeden geldi. Clan Campbell , birkaç kez muhripler ve römorkörler tarafından yedekte çekildikten sonra Malta ve Breconshire'dan 20 deniz mili (23 mil; 37 km) batırıldı , 25 Mart'ta Marsaxlokk limanına ulaştı. Gemilerin boşaltılması çok yavaştı ve 26 Mart'taki Luftwaffe saldırıları akşam Breconshire'ı batırdı ve geceye kadar Valletta limanını bombalamaya devam etti. Talabot ve Pampas , boşaltmadan önce ateşe verildi, 29.500 kısa tonluk (26.800 ton) erzaktan yalnızca 4.952 kısa ton (4.492 ton) indi ve birkaç muhrip ciddi şekilde hasar gördü.

Operasyon Gözcüsü

22 Mart'ta, Force H kapsamındaki Argus ve Eagle tarafından yönetilen bir Club Run , Cebelitarık'tan Spitfire'ları Malta'ya teslim etmek ve dikkati MG 1'den başka yöne çekmek için yola çıktı. İki İtalyan denizaltısı İngiliz gemilerini gördü ve biri operasyon dışında hiçbir etkisi olmadan Argus'a torpido ateşledi Spitfire'ların uzun menzilli yakıt depolarının arızalı çıkması üzerine iptal edildi. Operasyon 27 Mart'ta tekrarlandı ve gemiler 30 Mart'ta Cebelitarık'a dönen on altı Spitfire Malta'ya uçtu.

Nisan 1942

Operasyon Takvimi

Malta'nın bir saldırı üssü olarak etkinliği azalırken, kırk yedi Spitfire takviye olarak uçuruldu. Bunlar, Renown muharebe kruvazörü, HMS  Kahire ve Charybdis kruvazörleri ve altı İngiliz ve ABD muhribinin eşlik ettiği Amerikan uçak gemisi USS  Wasp tarafından teslim edildi. Uçağın çoğu bombalanarak yerde imha edildi.

Mayıs 1942

Bowery ve LB Operasyonları

Bowery Operasyonunda, Wasp ve Eagle'dan 64 Spitfire uçuruldu . LB Operasyonunda Eagle'dan 16 savaşçıdan oluşan ikinci bir grup uçuruldu .

Haziran 1942

Operasyon Tarzı

20 Mayıs'ta SS  Empire Conrad , kasalarda 32 Spitfire kargosu ile Galler , Milford Haven'dan ayrıldı . Uçağın tamamı Spitfire Mk VcT idi. Ayrıca gemide onları bir araya getirecek olan yer ekibi de vardı, toplam 110'dan fazla adam. Empire Conrad'a 29. ML Filosu ve korvet HMS  Spirea eşlik etti . Konvoya daha sonra mayın tarama gemisi HMS  Hythe ve Rye katıldı . Empire Conrad , 27 Mayıs'ta Cebelitarık'a vardı. Uçaklar , monte edildikleri uçak gemisi HMS  Eagle'a transfer edildi. 2 Haziran'da Eagle , Charybdis kruvazörü ve HMS  Antelope , Ithuriel , Partridge , Westcott ve Wishart muhriplerinin eşlik ettiği Cebelitarık'tan ayrıldı . 3 Haziran'da uçak , Malta'ya gitmek üzere Eagle'dan uçuruldu . Yirmi sekiz kişi sağ salim ulaştı, diğer dördü yolda vuruldu.

Julius Operasyonu (Zıpkın ve Kuvvetli)

Eagle'tan daha fazla Spitfire'ın gelişi ve Alman uçaklarının Rus Cephesine transferi Malta üzerindeki baskıyı hafifletti, ancak erzak ihtiyacı vardı. Julius Operasyonu , Akdeniz'in her iki ucundan aynı anda konvoy göndermeyi planlıyordu. Zıpkın Operasyonu gemileri 5 Haziran'da İngiltere'den yola çıktı ve 11/12 Haziran gecesi Akdeniz'e girdi. Narrows'a eskort ve koruma kuvveti için bir savaş gemisi, uçak gemileri Eagle ve Argus , üç kruvazör ve sekiz muhrip, Kahire uçaksavar kruvazöründen oluşan Malta'ya yakın refakatçi , dokuz muhrip, dört filo mayın tarama gemisi ve altı mayın tarama motoru lansmanı. 43.000 uzun ton (44.000 ton) malzeme taşıyan üç İngiliz, bir Hollandalı ve iki ABD yük gemisinden oluşan konvoy Mihver mayın tarlalarından geçtikten sonra, mayın tarama gemileri Malta'da kalacaktı.

Cebelitarık ve İskenderiye'den gelen gemilerin birbirini takip eden günlerde gelmesi planlanıyordu. Mihver deniz ve hava kuvvetleri saldırıları 12 Haziran sabahı başladı; bir kruvazör ağır hasar gördü ve bir tüccar battı. 15 Haziran'da, bir İtalyan kruvazör kuvveti yakın eskortu devreye soktu ve Kahire olarak ve eskort muhripleri duman çıkarırken, filo muhripleri İtalyan gemilerine saldırdı. Filo muhriplerinden ikisi kısa süre sonra devre dışı bırakıldı, kalan üçü bir İtalyan muhripini vurmayı başardı ve ardından kruvazör ve dört küçük muhrip katıldı. Kısa süre sonra pike bombardıman uçakları konvoya saldırdı ve bir ticaret gemisi battı ve bir diğeri hasar gördü ve yedekte çekildi. Öğleye doğru, başka bir hava saldırısı başka bir ticaret gemisine hasar verdi ve İtalyan filosu hala bölgede pusuya yattığı için kalan iki geminin hızını artırmak için yedekteki gemileri batırma emri verildi. Eskortlar, sonunda Kentucky tankerini ve Burdwan kargo gemisini bitiren İtalyan kruvazör kuvveti tarafından dağıtıldı . İtalyan kruvazörleri tarafından defalarca vurulan ve savaş sırasında devre dışı bırakılan muhrip HMS  Bedouin , sonunda bir İtalyan S-79 torpido bombardıman uçağı tarafından batırıldı. Polonyalı Kujawiak da varıştan birkaç mil önce bir mayın tarlasında kayboldu. Konvoy, birkaç hava saldırısını daha yenen Malta Spitfires koruması altında 15.000 kısa ton (14.000 ton) malzeme ile geldi.

Haifa , Filistin ve Port Said , Mısır'dan on bir ticaret gemisinden oluşan bir konvoy olan Vigorous Operasyonu, Harpoon ile aynı anda yola çıktı. Konvoy, dört gün boyunca uçaklar, torpido botları ve denizaltılar tarafından saldırıya uğradı, bir İtalyan filosu tarafından tehdit edildi ve geri çevrildi. HMS  Hermione kruvazörü ve HMS  Hasty , Airedale , Nestor muhripleri ve iki tüccar battı.

Temmuz 1942

Nokta Tespiti Operasyonu

Galli , 14 Temmuz'da süt tozu, yemeklik yağ, katı yağlar ve un, sabun ve mayın tarama mağazaları taşıyarak Cebelitarık'tan ayrıldı. Eagle adlı bir uçak gemisinin refakatindeydi ; iki hafif uçaksavar kruvazörü, Charybdis ve Kahire ; ve beş muhrip, Antelope , Ithuriel , Vansittart , Westcott ve Wrestler . Eagle , 15 Temmuz'da 31 Spitfire'dan uçtu. Galli , Cezayir kıyılarına yakın bağımsız bir koşu yaptı, ancak Mihver uçakları tarafından gölgelendi ve alacakaranlığa kadar avcı-bombardıman uçakları, bombardıman uçakları ve torpido bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı. 16 Temmuz'da Malta'ya ulaştı ve 18 Temmuz'da tekrar yola çıktı.

Böcek Operasyonu

Eagle , 20 Temmuz'da iki muhrip ve beş muhrip ile Cebelitarık'tan yola çıktı, Eagle , İtalyan denizaltısı  Dandolo'dan gelen dört torpido salvosu tarafından ıskalandı ve 21 Temmuz'da 28 Spitfire daha Malta'ya uçtu.

Ağustos 1942

Operasyon Kaidesi

Malta'daki tedarikler, özellikle de havacılık yakıtı azalırken, bugüne kadarki en büyük konvoy Cebelitarık'ta Kaide Operasyonu için toplandı. Toplam 121.000 uzun ton (123.000 ton) kargo taşıyan büyük petrol tankeri SS  Ohio da dahil olmak üzere 14 ticaret gemisinden oluşuyordu . Bunlar, Eagle , Indomitable ve Victorious uçak gemileri ve Nelson ve Rodney savaş gemileri dahil olmak üzere toplam kırk dört savaş gemisinden oluşan güçlü eskort ve koruma kuvvetleri tarafından korunuyordu . İskenderiye'den bir şaşırtma operasyonu düzenlendi. Konvoya Axis uçakları, motorlu torpido botları ve denizaltılar saldırdı. Üç ticaret gemisi 13 Ağustos'ta ve bir diğeri 14 Ağustos'ta Malta'ya ulaştı. Ohio , HMS  Penn ve Ledbury muhripleri tarafından yedekte çekilerek hava saldırılarında hasar görerek 15 Ağustos'ta geldi . Gerisi battı. Ohio daha sonra Valletta Limanı'nda ikiye ayrıldı, ancak kargosunun çoğu boşaltılmadan önce değil. Eagle , Kahire ve Manchester kruvazörleri ve HMS  Foresight muhribi battı ve diğer savaş gemilerinde ciddi hasar oluştu; İtalyan kayıpları iki denizaltı ve iki kruvazöre verilen hasardı.

Bu konvoy, özellikle Ohio'nun gelişi, Malta halkı tarafından ilahi bir müdahale olarak görüldü . 15 Ağustos, Meryem'in Göğe Kabulü bayramı olarak kutlanır ve birçok Maltalı, Ohio'nun Grand Harbour'a gelişini dualarına cevap olarak bağladı. O sırada askeri komutanlar, ikmal malzemelerinin daha da azalması halinde adaları teslim edecekleri konusunda anlaşmışlardı (malzeme alındığı için ertelenen tarih, hedef tarih olarak adlandırılıyordu). Kaide, Ohio'da 12.000 uzun ton (12.000 ton) kömür, 32.000 uzun ton (33.000 ton) yük ve 11.000 uzun ton (11.000 ton) petrol teslim etti . Karaya çıkarılan mallar, Malta'nın Kasım ortasına kadar yetecek kadardı. Kaide konvoyundan sağ kurtulan 568 kişi, üç muhripteki 207 adam Cebelitarık'a ve geri kalanı denizaltı ve uçakla tahliye edildi.

Bariton Operasyonu

16 Ağustos'ta bir kruvazör ve on iki muhrip, Furious'a Balear Adaları'nın güneybatısındaki Formentera'nın güneyindeki bölgeye kadar eşlik etti ve burada 32 Spitfire fırlattı; biri kalkışta düştü ve ikisi geri döndü, geri kalanı o öğleden sonra Malta'ya ulaştı.

Eylül 1942

Denizaltı HMS  Talisman , 17 Eylül'de Cebelitarık'tan bir mayın tarlasında veya Malta'nın kuzeybatısındaki İtalyan torpido botları tarafından derin şarjlı bir ikmal çalışmasında kayboldu.

Ekim 1942

Denizaltı ile Magic Carpet gezileri, 2 Ekim ( Rorqual ), 3 Ekim ( Part ) ve 6 Ekim'de ( Clyde ) Malta'ya ulaştı ve benzin ve diğer mağazalarla birlikte 8 Ekim'de Beyrut'a hareket etti ve Kaideden kurtulanları taşıdı.

Operasyon Treni

Mihver hava kuvvetleri avcı-bombardıman uçaklarının saldırılarına başvurduktan sonra Malta'ya sürekli yeni Spitfire akışı gerekli hale geldi; 28 - 30 Ekim tarihleri ​​​​arasında başka bir Kulüp Koşusunda, iki kruvazör ve sekiz muhrip, Malta için 29 Spitfire uçuran Furious'a eşlik etti ve bunlardan ikisi motor sorunuyla geri döndü. On İtalyan denizaltısı devriye geziyordu ancak saldıramadı ve Axis uçağı, bir Ju 88'in Öfkeli'nin 600 ft (180 m) arkasına inen bir bomba atmayı başardığı 29 Ekim öğleden sonrasına kadar durduruldu .

Kasım 1942

Taş Devri ve Crupper Operasyonları

Kasım ayı başlarında bağımsız olarak yönlendirilen, gizlenmiş bir yük gemisini İskenderiye'den Malta'ya gizlice sokma girişimi başarısız oldu; Crupper Operasyonunda, Cebelitarık'tan gizlenmiş ticaret gemileri Ardeola (2.609 ton) ve Tadorna (1.947 ton) ele geçirildi ve Vichy karasularından geçerken Bizerta'da gözaltına alındı. Galli , Fransız Kuzey Afrika'sındaki Müttefik çıkarmaları sırasında (Meşale Operasyonu), Manxman ve altı muhrip 11 Kasım'da İskenderiye'den yola çıktı; her iki çaba da başarılı oldu. 17 Kasım'da MW 13 konvoyu (35.000 kısa ton (32.000 ton) malzeme taşıyan iki ABD, bir Hollanda ve bir İngiliz ticaret gemisi), 15. Kruvazör Filosunun üç kruvazörü eşliğinde İskenderiye'den ayrıldı; 18 Kasım'dan itibaren bu, on muhripe düşürüldü. Mihver hava saldırıları başladı ve ana eskort ayrıldıktan sonra HMS  Arethusa kruvazörü torpillendi ve ateşe verildi. Hava saldırılarının çoğu, çöl hava alanlarından uçan Müttefik savaşçılar tarafından durduruldu ve 20 Kasım'da MW 13, Euryalus ve on Hunt sınıfı muhrip eşliğinde geldi . 25 Kasım'a kadar gemiler yeterli miktarda uçak yakıtı indirdi ve Magic Carpet seferleri iptal edildi. 20 Kasım'da HMS  Adventure mayın gemisi , Malta için 2.000 derinlik yüküyle Plymouth'tan Cebelitarık'a yelken açtı ve Aralık ayında tekrar sefer yaptı. Taş Devri'nin başarısı, Malta kuşatmasını dar bir farkla da olsa rahatlattı, çünkü askeri erzak ve nüfus için yiyecek eksikliği Aralık ayına kadar tükenmiş olacaktı.

Aralık 1942

Portcullis Operasyonu

Portcullis Operasyonunda, MW 14 konvoyunun beş gemisi Port Said'den 55.000 kısa ton (50.000 ton) erzakla geldi ve 1941'den beri kayıpsız gelen ilk konvoy oldu. MW 15'ten MW 18'e konvoylara dokuz gemi daha geldi ve 18.200 teslim etti Aralık ayı sonuna kadar kısa ton (16.500 ton) yakıt ve 58.500 kısa ton (53.100 ton) genel malzeme ve askeri malzeme ; on üç gemi İskenderiye'ye ME 11 ve ME 12 konvoyları olarak döndü. Sivillere artan erzak, çocuk felci salgınına yol açan nüfusun sağlığındaki genel düşüşün önüne geçmeye yardımcı oldu .

Aralık 1942 - Ocak 1943

Operasyon Dörtgeni

Portcullis, Malta'ya giden son doğrudan konvoydu; Operasyon Dörtgeni A, B, C ve D'de, Malta'ya giden gemi çiftleri, batıya giden sıradan konvoylarla birleşti ve ardından Kuvvet K'dan gelen refakatçilerle buluştu ve kayıpsız geldi. Dörtgen A Operasyonunda, iki gemiden oluşan MW 15 konvoyu, yeni Port Said'den Bingazi servisine giden bir yan konvoydu. Ana konvoy Libya'da Barce açıklarına vardığında , Malta gemileri adadan sekiz muhrip refakatçisi ve boş gemilerle buluştu. Gemiler, 10 Aralık'ta varan MW 15 olan Grand Harbour'a dönüş yolculuğu için refakatçi değiştirdi. Dörtgen B Operasyonu, altı muhrip ve bir mayın tarama gemisinin eşlik ettiği bir tankerden oluşan MW 16 konvoyunu kapsıyordu. MW 13'ün dört gemisi, MW 12 konvoyunda oluşturuldu ve dokuz muhrip, 17 Aralık'ta Büyük Liman'dan ayrıldı. Dörtgen B, ertesi gün Ju 88'ler tarafından etkisiz hale getirildi. Birkaç refakatçi, MW 12'yi Barce'de İskenderiye'den gelen gemilere teslim etti ve Malta'ya giden Quadrangle C Operasyonunda iki yük gemisi olan MW 17 konvoyunu devraldı. ME 13 konvoyu atlandı ve dört boş gemili ME 14 konvoyu 28 Aralık'ta beş muhriple Malta'dan yola çıktı. Aralık ayında 58.500 uzun ton (59.400 ton) genel kargo ve 18.200 uzun ton (18.500 ton) fuel oil teslim edildi. Bir tanker ve bir ticaret gemisiyle birlikte MW 18 Konvoyu, Altı muhrip refakatçisi ile Dörtgen D Operasyonunda İskenderiye'den yola çıktı ve 2 Ocak 1943'te Malta'ya ulaştı.

Operasyon Anketi

Konvoy MW 19, 7 Ocak 1943'te beş yük gemisi ve dokuz muhripli bir tankerle İskenderiye'den ayrıldı ve 8 Ocak'ta alacakaranlıkta torpido bombardıman uçaklarının saldırısından sağ kurtuldu. Bir gece saldırısı sırasında, bir tüccar ve bir muhrip neredeyse ıskalandı ve bir muhrip bir torpidodan kurtuldu. 9 Ocak'ta bir fırtına tankeri yavaşlattı ve konvoy Force K ile buluşmayı kaçırdı ve daha sonra üç Malta muhripiyle buluştu. Fırtına dinerken, gemiler hız topladı ve Malta'ya yapılan koşunun çoğunda Beaufighters hava koruması sağladı, biri 11 Ocak'ta bir He 111'e yönlendirildi, konvoy akşam saatlerinde Malta'ya varırken saldırıya uğradı ve sürüldü.

sonrası

Analiz

1940'tan 1942'ye kadar Malta'ya 35 büyük tedarik operasyonu yapıldı. White, Tiger, Halberd, MF5, MG1, Harpoon, Vigorous ve Pedestal Operasyonları Mihver kuvvetleri tarafından geri çevrildi veya ciddi kayıplar verdi. Hiçbir konvoy seferine teşebbüs edilmediği ve Malta'ya denizaltı veya hızlı savaş gemisiyle yalnızca bir damla erzak ulaştığı uzun dönemler vardı. Malta için en kötü dönem, Mihver kuvvetlerinin Orta Akdeniz'de hava ve deniz üstünlüğüne sahip olduğu Aralık 1941'den Ekim 1942'ye kadardı.

Kayıplar

Haziran 1940'tan Aralık 1943'e kadar Malta'da yaklaşık 1.600 sivil ve 700 asker öldürüldü. RAF, operasyonlarda 547 uçak ve yerde 160 olmak üzere yaklaşık 900 kişi öldü ve Kraliyet Donanması kayıpları 1.700 denizaltı ve 2.200 denizciydi; yaklaşık 200 ticari donanma askeri öldü. Ticari gemilerle Malta'ya yapılan 110 seferden 79'u geldi, üçü adaya ulaştıktan kısa süre sonra battı ve bir gemi dönüş yolculuğunda battı. Yedi bağımsız seferden altısı başarısız oldu, üç gemi battı, ikisi Vichy yetkilileri tarafından tutuklandı ve bir gemi geri döndü. Akdeniz Filosu bir savaş gemisi, iki uçak gemisi, dört kruvazör, hızlı bir mayın gemisi, yirmi muhrip ve mayın tarama gemisi ve kırk denizaltı kaybetti. Birçok küçük gemi battı ve hayatta kalan birçok gemi hasar gördü.

Ayrıca bakınız

• Bonner Fellers - Mısır'daki ABD askeri ataşesi , Washington'a verdiği raporlar Axis tarafından okunuyordu.
• Akdeniz Denizaltı Harekatı (II. Dünya Savaşı)

notlar

Dipnotlar

Referanslar

daha fazla okuma

Kitabın

• Jackson, Ashley (2006). Britanya İmparatorluğu ve İkinci Dünya Savaşı . Londra: Hambledon Sürekliliği. ISBN 978-1-85285-417-1.
• Llewellyn-Jones, M. (2007). Kraliyet Donanması ve Akdeniz Konvoyları: Bir Deniz Kurmay Tarihi (1. baskı). Abingdon: Routledge ile birlikte Whitehall Tarih Yayıncılık Konsorsiyumu. ISBN 978-0-415-86459-6.
• Playfair, ISO; et al. (2004a) [1960]. Butler, Sir James (ed.). Akdeniz ve Orta Doğu: İngiliz Serveti En Düşük Seviyesine Ulaştı (Eylül 1941 - Eylül 1942) . İkinci Dünya Savaşı Tarihi, Birleşik Krallık Askeri Serisi. cilt III (Naval & Military Press, Uckfield ed.). Londra: HMSO. ISBN 978-1-84574-067-2.
• Playfair, Tümgeneral ISO; et al. (2004b) [HMSO 1966]. Butler, JRM (ed.). Akdeniz ve Orta Doğu: Afrika'daki Mihver Kuvvetlerinin Yıkımı . İkinci Dünya Savaşı Birleşik Krallık Askeri Serisinin Tarihi. cilt IV. Uckfield: Donanma ve Askeri Basın. ISBN 978-1-84574-068-9.
• Richards, Denis (1974) [1953]. Kraliyet Hava Kuvvetleri 1939–1945: Orantısız Mücadele . cilt Ben (ciltsiz baskı). Londra: HMSO . ISBN 978-0-11-771592-9. Erişim tarihi: 9 Ekim 2016 .
• Santoro, G. (1957). L'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale [ İkinci Dünya Savaşında İtalyan Hava Kuvvetleri ] (PDF) . cilt II. [yarı resmi tarih] (1. baskı). Milano-Roma: Edizione Esse. OCLC  60102091 . 19 Ocak 2016 tarihinde kaynağından ( PDF) arşivlendi . Erişim tarihi: 9 Ekim 2016 .
• Alman Hava Kuvvetlerinin Yükselişi ve Düşüşü (Air 41/10) (Kamu Kayıt Bürosu Savaş Tarihleri ​​ed.). Richmond, Surrey: Hava Bakanlığı. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.

Dergiler

• Caruana, Yusuf (2012). "İkinci Dünya Savaşı Sırasında Malta'nın Acil Erteleme" . Uluslararası Savaş Gemisi . LXIX (4): 357–364. ISSN  0043-0374 .
• Caruana, Yusuf (2006). "Malta'ya Savaşçılar". Uluslararası Savaş Gemisi . XLIII (4): 383–393. ISSN  0043-0374 .
• Vego, M. (Kış 2010). "Malta'ya Büyük Konvoy Operasyonu, 10–15 Ağustos 1942 (Operasyon Kaidesi)" . Deniz Harp Okulu İncelemesi . 63 (1). ISSN  0028-1484 . 12 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi . Erişim tarihi: 9 Ekim 2016 .

tezler

• Hammond, RJ (2011). Akdeniz'deki İngiliz Denizcilikle Mücadele Kampanyası 1940–1944: Saldırı Yöntemlerini Karşılaştırma (PhD). kayıt. Exeter Üniversitesi. OCLC  798399582 . Belge uk.bl.ethos.548977 . Erişim tarihi: 31 Ekim 2016 .

Web siteleri

• Lahey, Arnold (4 Aralık 2010). "Malta Arzı 1940–1942" . deniz-tarih.com . Bölüm 1 Erişim tarihi: 9 Ekim 2016 .
• Smith, G. (7 Kasım 2010). "Denizde Kaybolan Kraliyet Donanması Gemileri, 1939–45" . deniz-tarih.com . Erişim tarihi: 9 Ekim 2016 .

Dış bağlantılar

• Akdeniz deniz seferi
• Codenames: Operations of World War 2: Kesin erişim tarihi 6 Mart 2019
• Zıpkın Operasyonu
• Operasyon Kaidesi Fotoğrafları
• Belgesel film: Convoy to Malta 4 Kasım 2011'de Wayback Machine'de arşivlendi
• Akdeniz Konvoy Operasyonları ( London Gazette )
• NZETC, Malta üzerinde ateş püskürüyor