Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü - Malmstrom Air Force Base

Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü
Great Falls , Montana , Amerika Birleşik Devletleri
40. Helikopter Filosu'ndan bir UH-1N Iroquois, Malmstrom AFB'ye inmeye hazırlanıyor.
Bir UH-1N Iroquois arasında Squadron 40 Helikopter Malmstrom AFB topraklara hazırlar.
Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı.svg
Malmstrom, Montana'da yaşıyor
malmström
malmström
Malmstrom'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunduğu yer
malmström
malmström
koordinatlar 47°30′17″K 111°11′14″W / 47.50472°K 111.18722°B / 47.50472; -111.18722 Koordinatlar: 47°30′17″K 111°11′14″W / 47.50472°K 111.18722°B / 47.50472; -111.18722
Tip ABD Hava Kuvvetleri üssü
Site bilgileri
Sahip savunma Bakanlığı
Şebeke ABD Hava Kuvvetleri (USAF)
tarafından kontrol ediliyor Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı
Şart operasyonel
İnternet sitesi www.malmstrom.af.mil
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1942 (Büyük Şelaleler Ordusu Hava Üssü olarak) ( 1942 )
Kullanımda 1942 – mevcut
Garnizon bilgileri
Mevcut
komutan
Albay Anita Feugate-Opperman
Garnizon 341. Füze Kanadı
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : GFA, ICAO : KGFA, FAA KAPAK : GFA, WMO : 727755
Yükseklik 1.058 metre (3.471 ft) AMSL
helikopter pistleri
Sayı Uzunluk ve yüzey
H1 30 metre (98 ft)  asfalt
H2 30 metre (98 ft)  beton
Not: Sabit kanatlı uçakların uçuşları 1996 yılında durdurulmuştur.
Kaynak: AirNav.com

Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü , Great Falls şehrinin bitişiğindeki Cascade County, Montana , ABD'de bulunan bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri üssü ve nüfus sayımıyla belirlenmiş bir yer (CDP) . Dünya Savaşı POW Albay Einar Axel Malmstrom onuruna seçildi . Bu evidir 341 Füze Wing ait (341 MW) Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığı'nın (AFGSC). Nüfus sayımı belirlenmiş bir yer olarak, 2010 nüfus sayımında 3.472 nüfusu vardı .

Tarih

Dünya Savaşı II

Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü, başlangıcını , Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak verdiği 1939 yılına kadar takip ediyor . Savaşla ilgili endişeler, yerel Ticaret Odası'nın iki Montana senatörü, Burton K. Wheeler ve James E. Murray ile temasa geçmesine ve Great Falls'ta bir askeri tesis geliştirmeyi düşünmelerini talep etmesine neden oldu . Buna ek olarak, temyiz yapılmıştır Savaş Sekreteri , Harry H. Woodring . 1941'de Sivil Havacılık Otoritesi , Great Falls Municipal Airport'un geliştirilmesi için para sağladı . Mayıs 1942'de, Great Falls'un altı mil (10 km) doğusunda bir Ordu Hava Birlikleri üssünde inşaat başladı. Üs Doğu Üssü olarak biliniyordu.

Kasım 1942'de bir araştırma ekibi, Great Falls'un yaklaşık altı mil doğusunda Green Mill Dans Kulübü ve Rainbow Baraj Yolu yakınlarındaki bir alanı değerlendirdi. Great Falls, diğer on kuzey kademesi seyrek nüfuslu siteyle birlikte, ağır bir bombardıman eğitim üssü olarak kabul edildi. Great Falls Ordu Hava Üssü'nün (AAB) inşaatı 8 Haziran 1942'de başladı. 7. Feribot Grubu Gore Tepesi'ndeki Great Falls Belediye Havaalanında (askeri kullanımı sırasında Gore Field olarak da bilinir) konuşlandırıldığından üs gayri resmi olarak Doğu Üssü olarak biliniyordu. Misyonu, Sovyetler Birliği'ne Alman Ordusu ile savaşmak için gereken uçak ve malzemeleri sağlayan Birleşik Devletler Borç Verme Programının bir parçası olarak Great Falls ve Ladd Field , Fairbanks, Alaska arasında bir hava yolu oluşturmaktı .

Great Falls AAB'ye ilk B-17 inişi, 30 Kasım 1942

Great Falls AAB, İkinci Hava Kuvvetleri II Bombardıman Komutanlığına atandı . İlk üs operasyon birimi 352d Base HQ ve Air Base Squadron'du. İlk B-17 Uçan Kale yeni üsse indiğinde Havaalanı operasyonları 30 Kasım 1942'de başladı . Dört Bombardıman Grubu, 2. , 385. , 390. ve 401. , Ordu Hava Kuvvetleri Eğitim Komutanlığı altında Kasım 1942'den Ekim 1943'e kadar Great Falls AAB'de eğitim gördü. Grup Karargahı ve Grupların dört filosundan biri Great Falls'ta, diğer filolar Cut Bank , Glasgow ve Lewistown, Montana'daki alt üslerde konuşlandırıldı . Uçaklar önceden belirlenmiş bir zamanda havalanacak, kendi konumları üzerinde filo oluşumunda birleşecek ve daha sonra Montana'nın merkezi üzerinde grup oluşumunda birleşecekti. Bu bombardıman grupları , Müttefiklerin gün ışığında hassas bombalamanın kapısını açan Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Almanya üzerinde belirleyici baskınlara katılmaya devam ettiler.

B-17 eğitim programının tamamlanmasının ardından, Ekim 1943'te Great Falls Ordu Hava Üssü, Hava Taşımacılığı Komutanlığı'na (ATC) devredildi ve Gore Field'dan gelen birimler üsse transfer edildi. Birleştirilmiş bir karmaşa , bir post exchange, bir tiyatro ve 400 yataklı bir hastane de dahil olmak üzere daha fazla bina inşa edildiğinde taban önemli ölçüde genişletildi . Hava Ulaştırma Komutanlığı ayrıca yolcu ve kargo için hava limanı tesislerinin yanı sıra bir uçuş hizmet merkezi kurdu. ATC 90. Feribot Filosu, Sovyetler Birliği ile Lend Lease Programını desteklemek üzere operasyonlar gerçekleştiren üsse atandı .

Great Falls AAB'nin güneybatıya bakan eğik hava fotoğrafı, yaklaşık 1944

Great Falls'ta P-39 Airacobras , C-47 Skytrains , B-25 Mitchells ve A-20 Havocs uçakları. B-25 Mitchell Bombardıman Uçakları demiryolu ile geldi ve hem askeri hem de Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotları (WASP'ler) tarafından uçakla getirilen diğerleriyle birlikte üsse toplandı . Bu uçaklar daha sonra yoluyla Amerikalı pilotların tarafından uçuruldu Rota Sahneleme Kuzeybatı aracılığıyla Kanada'ya kadar, Fairbanks, Alaska ve sırayla onları uçtu Sovyet pilotları transfer Sibirya , Alaska-Sibirya Güzergahı (via ALSIB ). Uçak parçaları, çeşitli aletler, patlayıcılar ve tıbbi malzemeler içeren toplam 1.717.712 pound kargo, Great Falls Ordusu Hava Üssü aracılığıyla Sovyetler Birliği'ne sevk edildi.

Bu, dünya tarihindeki en büyük teknoloji transferlerinden (ve casusluk operasyonlarından) birini içeriyordu. Richard Rhodes'a göre atom bombası planları, yüzlerce ton nükleer silah malzemesi, stratejik istihbarat raporları ve en gelişmiş havacılık, elektronik ve ağır sanayi teknolojisi planları, Gore Field ve Doğu Üssü aracılığıyla mühürlü bir şekilde transfer edildi. diplomatik konteynırlar. Yüzlerce değilse de düzinelerce Sovyet ajanı, Sovyet Ödünç Verme delegasyonu ve personelinin bir parçası olarak Great Falls yoluyla ABD'ye girdi.

Sovyetler Birliği'ne yapılan uçak sevkiyatları, II. Dünya Savaşı'nın sona erdiği Eylül 1945'te durduruldu ve 21 aylık bir süre içinde yaklaşık 8.000 uçak işlendi.

İkinci Dünya Savaşı'nın ardından, Great Falls Ordu Hava Üssü (daha sonra Great Falls Hava Kuvvetleri Üssü ve Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü), Soğuk Savaş döneminde (1948–1991) ABD savunmasında önemli bir rol oynadı . Üs, birkaç ana komuta atandı veya bunlara bağlandı ve atanan birimler çok çeşitli görevler gerçekleştirdi.

Askeri Hava Taşımacılığı Hizmeti

İkinci Dünya Savaşı Great Falls sona erdikten sonra AAB, Alaska askeri tesislerine atanan askeri personel için bir destek görevi üstlendi. 10 Ekim 1946'da Kıtasal Hava Kuvvetleri Dördüncü Hava Kuvvetleri tarafından 418. Ordu Hava Kuvvetleri Üs Birimi altında bir yedek eğitim birimi kuruldu . Eylül 1947'de Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ayrı bir hizmet haline geldi ve üssün adı Great Falls Air olarak değiştirildi. Kuvvet Üssü .

USAF C-54 Skymaster

Sovyetler Birliği , Almanya'nın batı işgal sektörleri ile Berlin'in Amerikan, Fransız ve İngiliz sektörleri arasındaki tüm kara yolculuğunu kapattığında , Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği arasındaki gerilimler çarpıcı biçimde arttı . Batılı müttefikler, Berlin'i hava yoluyla tedarik etmeye karar verdiler. 25 Haziran 1948'de, Berlin'in 2.000.000 sakinine stratejik hava taşımacılığı olan "Vittles Operasyonu" başlatıldı ve Berlin Hava Taşımacılığı olarak bilinen şeye başlandı . Great Falls AFB, bu hayati operasyonun başarısını sağlamada kritik bir rol oynadı. Yetkililer, üssü Berlin Airlift'e bağlı C-54 Skymasters için tek yedek uçak mürettebatı eğitim sitesi olarak seçti ve Avrupa'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerini güçlendirdi . Böylece 517. Hava Taşımacılığı Kanadı devreye girdi. Radyo işaretçileri kullanılarak Great Falls AFB, Berlin, Almanya'daki Tempelhof Havalimanı'na benzeyecek şekilde dönüştürüldü . Birçoğu aktif göreve çağrılan yüzlerce pilot ve uçuş mühendisi, yer maketleri ve simüle edilmiş hava ikmal görevleri üzerinde pratik yaparak C-54 uçağında ve Berlin'e gidiş-dönüş uçuş prosedürlerinde kalifiye oldu.

Daha sonra, 517. Hava Taşımacılığı Kanadı, 1 Haziran 1948'de Hava Taşımacılığı Komutanlığı Askeri Hava Taşımacılığı Hizmeti (MATS) olarak yeniden adlandırıldığında 1701. Hava Taşımacılığı Kanadı olarak yeniden adlandırıldı . Great Falls, MATS Pasifik Bölümüne atandı. Great Falls'a atanan nakliye birimleri, C-54 Skymaster'ları uçuran 5., 6. ve 7. Hava Taşımacılığı Filolarıydı (daha sonra 1270, 1271 ve 1272d ATS olarak yeniden adlandırıldı).

MATS, Kore Savaşı başlamadan bir ay önce, Mayıs 1950'de C-54 Uçuş Eğitim Okulu'nu 1272 Orta Geçiş Eğitim Birimi (Filo) olarak yeniden açtı . Birimin birincil görevi, Pasifik Okyanusu bölgesi boyunca ve çatışmadaki Müttefik kuvvetleri desteklemek için uçuşların yönlendirilmesi ve programlanmasıydı. 1701'inci ATW'nin yerini daha sonra 1300'üncü Hava Üssü Kanadı aldı.

Great Falls geçici ev sahipliği yapmaya başlamıştır 582nd Hava erzaklarımızı ve İletişim Kanat transfer edildi, 1 Mayıs 1953 tarihinde Mountain Home AFB , Idaho . 582d, PSYWAR görevlerine odaklanan özel bir operasyon birimiydi. Bu Great Falls arasında görev RAF Molesworth , Birleşik Krallık (UK) ve bir parçası olarak operasyonlarını kurmak USAFE 'ın Üçüncü Hava Kuvvetleri Şubat 1954 yılında.

malmström

Albay Einar Axel Malmstrom

Başlangıçta Great Falls Ordu Hava Üssü, daha sonra Great Falls Hava Kuvvetleri Üssü olarak adlandırılan tesis, 1 Ekim 1955'te Albay Einar Axel Malmstrom'un (1907–1954) onuruna Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü olarak yeniden adlandırıldı . II . Dünya Savaşı'nda 58. savaş uçağı görevinde vurulan Albay Malmstrom , Almanya'nın Barth kentindeki Luftwaffe Stalag Luft 1 South Compound'un ABD komutanı oldu . Serbest bırakıldıktan ve aktif Hava Kuvvetleri hizmetine döndükten sonra, 21 Ağustos 1954'te Great Falls Hava Kuvvetleri Üssü yakınında bir T-33 Shooting Star eğitmeninin kazasında öldü . Komutan yardımcısı olarak görev yaptığı kısa süre içinde, Albay Malmstrom yerel topluluğa kendini sevdirdi. Kaybına üzülen Great Falls halkı, üssün adını değiştirmek için bir yolculuğa çıktı.

Hava Savunma Komutanlığı

Great Falls (daha sonra Malmstrom AFB), Kuzey Amerika hava savunma görevinde önemli bir hava savunma rolü oynadı. Üs Hava Savunma Komutanlığına atanmamış olmasına rağmen, ekli 29. Hava Tümeni 1950 başlarında Great Falls AFB'de aktive edildi ve onlarla birlikte avcı önleme filolarının komuta ve kontrol yetkisi, bir uçak kontrol ve uyarı filosu ve yer gözlemci müfrezeleri getirildi. Montana, Idaho , Wyoming ve Hava Savunma Komutanlığı Batı Hava Savunma Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Nevada , Utah ve Colorado'nun bazı bölgeleri . 29. Fighter Interceptor Squadron, 1953'te aktive edildi ve 1968'e kadar Malmstrom'da kaldı, başlangıçta F-94C Starfire ve daha sonra F-101 Voodoo önleyicileri uçtu .

McDonnell F-101B-110-MC Voodoo AF Seri No. 58-0325. Bu, Malmstrom AFB'deki Hava Savunma Komutanlığı tarafından uçurulan uçak tipiydi. Aktif hizmeti sona erdikten sonra, bu uçak, şu anda statik sergilendiği Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne emekli oldu .

Great Falls için atandı Merkezi Hava Savunma Kuvvetleri de Richards-Gebaur Hava Kuvvetleri Üssü 1953 yılında sorumluluk Hava Bölümü'nün alan Montana, kapsayacak şekilde değiştirildi 29th Kuzey ve Güney Dakota ve Nebraska . 29'uncusu, birimlerinin eğitimini denetledi ve çok sayıda eğitim tatbikatına katıldı. Temmuz 1961 tarihinde 1, 29 AD taşınmış Richards Gebaur AFB , Missouri .

1954'te, üste birkaç uçak kontrol ve uyarı (radar) filosu kuruldu. 903d uçak Kontrol ve uyarı Filo bunlardan biri, ve bir ameliyat AN / TPS-1 (bir "boşluk doldurucu" olarak adlandırılır) D. Bu radar muhtemelen eğitim amaçlı kullanılmıştır. 903. AC&W Filosu daha sonra Güney Dakota'daki Gettysburg AFS'ye taşındı .

1957 yılında, 801'inci Uçak Kontrol ve İkaz Filosu'nun kontrolünde, Malmstrom AFB radar istasyonu, AN/FPS-20 arama ve AN/FPS-6 yükseklik bulma radarları ile faaliyete geçti. 1960 yılında ikinci bir AN/FPS-6 serisi yükseklik bulucu radar eklendi ve daha sonra bir AN/FPS-90 setine yükseltildi . 1959 yılında Malmstrom için hava trafik kontrol görevlerini yerine edilmiş FAA ve katılan Yarı Otomatik Yer Ortamı Mart 1961 on 1 (SAGE) sistemi, filo olarak redesignated edilen 801 Radar Squadron (SAGE). 1964'te Malmstrom , AN/FPS-20'nin yerini alan bir AN/FPS-24 arama radarı aldı .

801'inci Radar Filosu, bütçe kesintileri nedeniyle 31 Aralık 1969'da devre dışı bırakıldı. Ancak, radar sahasının kendisi 30 Haziran 1971'de SAGE ağına yeniden katıldı. FAA bir AN/FPS-65 arama radarı işletti (AN/FPS-24'ün yerini aldı) ve Hava Kuvvetleri bir AN/FPS-90 yüksekliği ekledi -bulucu radarı. Bu yükseklik bulucu radar daha sonra Ortak Gözetleme Sistemi (JSS) Programı için bir AN/FPS-116 oldu , daha sonra kaldırıldı c. 1988. Malmstrom AFB radar sahası 1996'da tamamen kapatıldı ve hava kuvvetleri ADCOM Z-147 sahasını kapattıktan sonra, Federal Havacılık İdaresi (FAA), Ortak Gözetim Sisteminin (JSS) bir parçası olarak operasyonu devraldı .

Z-147, Great Falls AFB'nin yaklaşık 14 mil kuzeydoğusunda, Bootlegger Ridge'deki yeni bir ARSR-4 JSS sitesi ile tamamen değiştirildi . Tarafından Belirlenmiş NORAD'dan olarak Batı Hava Savunma Sektörü (WADS) Zemin Ekipmanları Tesis J-77A.

1959'da Malmstrom'da bir SAGE veri merkezi (DC-20) kuruldu. SAGE sistemi, hava kuvvetleri (ve daha sonra FAA) Genel gözetleme radar istasyonlarını hava savunması için merkezi bir merkeze bağlayan bir ağdı ve bir Sovyet nükleer saldırısı için erken uyarı ve yanıt sağlamayı amaçlıyordu.

29. Fighter-Interceptor Filosu McDonnell F-101B-110-MC Voodoo Great Falls AFB, Montana Mart 1964

DC-20 başlangıçta 1 Mart 1959'da kurulan Great Falls Hava Savunma Sektörü (GFADS) altındaydı. GFADS 1 Nisan 1966'da devre dışı bırakıldı ve 28. Hava Tümeni olarak yeniden belirlendi . AN/FSQ-7 bilgisayarı ile DC-20 , 19 Kasım 1969'da etkisiz hale getirilene ve 24. Hava Tümeni tarafından ele geçirilene kadar MS 28'in altında kaldı . DC-20, teknolojik ilerlemelerin hava kuvvetlerinin birçok SAGE veri merkezini kapatmasına izin verdiği Mart 1983'e kadar görevde kaldı.

Kuzey Amerika Hava Savunma Komuta 1978 yılında 1966 yılında inaktive kadar Malmstrom, Great Falls Hava Savunma Sektörü merkezi (NORAD) 1959 yılında 1957 Başlangıçta oluşturulan oldu, Malmstrom AFB kaplı 24 NORAD bölge, sorumlu oldu Kuzey Amerika'nın batı yarısı . Bu, Rocky Dağları'ndan Kuzey Dakota'nın yarısına ve kuzeyden Kanada'nın kuzey sınırına kadar uzanan dört avcı / önleme filosu ve radar alanından oluşuyordu . 24'üncü, aynı zamanda, devre dışı bırakıldığı ve Kuzeybatı Hava Savunma Sektörü tarafından değiştirildiği 1983 yılına kadar aktif kalan NORAD alternatif komuta merkezi olarak da görev yaptı .

1 Temmuz 1968'de, F-101B donanımlı 29. FIS devre dışı bırakıldı ve yerini , ADC görevi ortadan kaldırıldığında Richards Gebaur AFB'den yeniden atanan F-106 Delta Dart donanımlı 71. Fighter-Interceptor Filosu aldı. Üç yıl sonra, 71., Malmstrom'daki aktif görev hava savunma önleme görevinin devre dışı bırakıldığı 30 Haziran 1972'ye kadar tetikte kalan 319. FIS olarak yeniden adlandırıldı.

Stratejik Hava Komutanlığı

Kalkan Stratejik Hava Komutanlığı.png

18 Aralık 1953'te, Great Falls AFB, Askeri Hava Taşımacılığı Hizmetinden Stratejik Hava Komutanlığına (SAC) transfer edildi , ancak MATS birimleri birkaç yıl üssünde kaldı. SAC aktive 407 Stratejik Fighter Wing uzun menzilli var SAC için savaşçı eskort sağlamak için bir misyonu ile Büyük Şelale'de B-36 Barışçı 407 SFW atandı Onbeşinci Hava Kuvvetleri , 39 Hava Bölümü ve uçtu F-84 Thunderjet .

21 Ağustos 1954'te 407. SFW Komutan Yardımcısı Albay Einar Axel Malmstrom , T-33 Shooting Star eğitmeni Great Falls Municipal Havaalanının yaklaşık bir mil batısında düştüğünde öldü . Görev süresi kısa olmasına rağmen, yerel topluluk tarafından çok sevildi. Great Falls Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın adını Albay Malmstrom olarak değiştirme çabalarına öncülük eden yerel sivil toplumdu. 15 Haziran 1956'da, üs resmen Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü olarak tahsis edildi.

97. ARS Boeing KC-97G "Büyük Şelaleler Şehri" (52-2638)

1950'lerin sonlarında B-36'nın envanterden çıkarılmasıyla, SAC bombardıman uçaklarının savaş eskortlarına olan ihtiyaç ortadan kaldırıldı. Yeni B-52 Stratofortress ve B-47 Stratojet bombardıman uçakları, F-84 eskort avcı uçaklarından daha yüksekte ve daha hızlı uçtu ve SAC'ın bombardıman uçakları, dizilişler halinde uçmak yerine, seçtikleri hedeflere ayrı ayrı uçtu. 407'nci SFW 1957'de devre dışı bırakıldı ve yerini 4061'inci Hava Yakıt İkmal Kanadı (ARW) aldı, başlangıçta havadan yakıt ikmali yetenekleri sağlamak için yeniden tasarlanmış bir Superfortress varyantı olan KB-29J ile donatıldı . 407. Hava Yakıt İkmal Filosuna (ARS) , kanadı oluşturmak üzere 97. ARS ve KC-97 Stratofreighter'ları katıldı . 4061st ARW, görevlerini Malmstrom AFB'den Temmuz 1961'e kadar uçtu.

341. Stratejik Füze Kanadı

1950'lerin sonlarında üç aşamalı, katı yakıtlı Minuteman I füzesinin geliştirilmesiyle SAC, bu devrim niteliğindeki silahı konuşlandıracak yerler aramaya başladı. Malmstrom'un konumu, Sovyetler Birliği'ndeki çoğu stratejik hedefi Minuteman menzili içine yerleştirdiği için , üs Montana'nın merkezinde bulunan ICBM'ler için bir komuta ve kontrol merkezi olmak üzere seçildi.

23 Aralık 1959'da Hava Kuvvetleri Balistik Füze Komitesi, ilk Minuteman ICBM üssüne ev sahipliği yapmak için Malmstrom AFB'nin seçimini onayladı . 15 Temmuz 1961'de 341 . 341 önceden atandı Dyess AFB , Texas o 341 Bombardıman Wing olarak tayin edildi. 341. SMW'nin Malmstrom'a yeniden atanmasıyla, 407'nci ARW'nin tankerleri yeniden görevlendirildi veya emekliye ayrıldı ve üsteki pist, Hava Savunma Komutanlığı F-101 ve F-106 önleme uçakları ile birlikte geçici uçaklar tarafından kullanıldı.

Kanadın ilk fırlatma tesisinin inşaatına Mart 1961'de başlandı ve Aralık'ta tamamlandı. 10. Stratejik Füze Filosu (SMS) 1 Kasım 1961'de aktif hale getirildi ve ilk fırlatma kontrol tesisi olan Alpha-01 Temmuz 1962'de tamamlandı. İlk Minuteman I ICBM, 23 Temmuz 1962'de demiryolu ile üsse ulaştı. füzenin gelişiyle, Fırlatma Tesisi Alpha-09, ilk Minuteman füze sahası ünvanını kazandı. 12. SMS ve 490 SMS Mart ve Mayıs 1962 yılında devreye.

28 aylık inşaatın ardından 3 Temmuz 1963'te kanat ve üç filosu faaliyete geçti. Her filo 50 füzeyi kontrol ederek toplam kanat gücünü 150 Minuteman I füzesine çıkardı. İki yıl sonra, dördüncü ve son filo olan 564. SMS'in inşaatı başladı. Bu filo daha modern Minuteman II füzeleri ile donatılmıştı. 5 Mayıs 1967'de 564. SMS tam olarak faaliyete geçti. Malmstrom'un füze sahası, 23.500 mil kareyi (61.000 km 2 ) kapsayan, şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyüğüydü . İki yıl sonra, 10., 12. ve 490. SMS'ler de Minuteman II füzelerine yükseltildi ve kanadın yetenekleri, toplam 200 Minuteman II füzesi ile donatılmış dört füze filosuna yükseltildi.

1962 sonlarında 341. Kanat'a atanan füzeler Küba Füze Krizinde önemli bir rol oynayacaktı . 26 Ekim günü saat 11:16'da 10. SMS'nin fırlatma tesisi Alpha-06, Sovyetler Birliği'nin Moskova'ya ve Sovyetler Birliği'nin doğusundaki çoğu bölgeye yönelik tehdide karşı koymak için Küba'ya nükleer füzeler yerleştirdiği keşfedildikten sonra "stratejik alarma" geçti. Türkiye merkezli Amerikan nükleer silahlı Jüpiter ve Thor füzelerinin oluşturduğu Urallar . Sonraki dört gün boyunca, kanat dört füzeyi daha alarma geçirdi ve Alpha Flight'ın son füzesi 10 Kasım'da alarm durumuna geçti. Sovyetler sonunda füzelerini Küba'dan çıkardı.

Aslında, Malmstrom'daki Minuteman füzeleri, gizli bir anlaşmayla ortadan kaldırılan Türkiye merkezli Jüpiter ve Thor füzelerinin yerini alabildi ve böylece Sovyetlerin füzelerini Küba'dan çıkarmalarına ve onları denizaltı füzeleri ile değiştirmelerine izin verdi. -Sovyet topraklarına dayalı menzilli ICBM'ler. Küba Füze Krizinin genel etkisi, Malmstrom'un başrol oynadığı (ve oynamaya devam ettiği) nükleer silahlanma yarışını büyük ölçüde genişletmek ve genişletmek oldu .

Soğuk Savaş dönemi boyunca, kanadın füzeleri tetikte kaldı ve kapsamlı silah sistemleri yükseltmelerinden geçti. EB-57 Canberras ile donatılmış 17. Savunma Sistemleri Değerlendirme Filosu, 1970'lerde NORAD hava savunma personelini elektronik karşı önlemler konusunda eğitmek üzere faaliyete geçti. 1988'de küçük ICBM için sertleştirilmiş mobil fırlatıcı, sert kış koşullarında çalışma kabiliyetini doğrulamak için Malmstrom AFB'de test edildi.

301. Hava Yakıt İkmal Kanadı

5 Ocak 1988'de Malmstrom, 4061'inci Hava Yakıt İkmal Kanadı'nın 1961'de devre dışı bırakılmasından bu yana ilk SAC uçan kanadına kavuştu. SAC'ın 301'inci Hava İkmal Kanadı , Rickenbacker AFB , Ohio'dan geldi ve KC-135R Stratotankers, yakıt ikmali avcı uçağı, dünya çapında bombardıman, hava ikmali, özel harekat ve stratejik keşif uçağı.

1989'da SAC, 40. Hava Tümeni'ni Malmstrom AFB'ye taşıdığında ve hem yeni aktive edilen 301. ARW hem de 341.

301'inci ARW, Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Basra Körfezi'ndeki Ay Adası'na konuşlandı . Bu süre zarfında 301'inci uçak, 936 koalisyon uçağına yakıt ikmali yapan ve 33,5 Milyon pound yakıt aktaran 443 Combat Sorti'de uçtu. 341. Stratejik Füze Kanadı, eylemi desteklemek için güvenlik, inşaat mühendisliği, hizmetler ve destek personelini görevlendirdi. 14 Haziran 1991'de, 40. Hava Tümeni devre dışı kaldı ve ev sahibi sorumluluklarını 301'inci ARW'nin kiracı birimi olarak kalmasıyla 341. SMW'ye geri verdi.

Soğuk Savaş sonrası dönem

40. Hava Tümeni 7 Temmuz 1989'da Malmstrom'da aktive edildi. Üs personelinin üçte biri (yaklaşık 1.800 kişi), 341. Tarihçi, yargıç savunucusu, halkla ilişkiler ve güvenlik artık 40. Hava Bölümü olarak belirlenirken, savaş desteği, kaynak yönetimi, güvenlik polisi ve stratejik klinik 840. olarak yeniden belirlendi.

1 Eylül 1991'de 341 SMW, 341. Füze Kanadı oldu. Ayrıca 1991 yılında, Stratejik Silahların Azaltılması Antlaşması (START I), resmi olarak resmileştirildi. Başkan Bush, 27 Eylül'de tüm Minuteman II füzelerini, bombardıman uçaklarını ve tankerlerini alarm durumundan çıkardı. Kasım 1991'de, 12. Füze Filosu'nun Fırlatma Tesisi J-03, füzesini emre uygun olarak kaldıran ilk kişi oldu. Hava Kuvvetleri envanterindeki son Minuteman II'nin 10 Ağustos 1995'te Kilo-11'den kaldırılmasına kadar üç buçuk yıl geçecekti. Minuteman II füzeleri kaldırıldığında, 150 Minuteman'i değiştiren Rivet Add adlı yeni bir program başlatıldı. II , kuzeydoğu Kuzey Dakota'daki Grand Forks AFB'den transfer edilen daha yeni Minuteman III'ü barındırmak için tesisleri başlattı .

1 Haziran 1992'de SAC'nin etkisiz hale getirilmesiyle, Malmstrom geçici olarak Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) kiracı birimi olarak 341. Füze Kanadı ile Hava Hareketliliği Komutanlığı (AMC) üssü haline geldi .

301 ARW daha sonra devre dışı bırakıldı ve daha sonra Mart AFB , California'da bulunan On Beşinci Hava Kuvvetlerine (15 AF) rapor veren bir KC-135R birimi olarak 43d Hava Yakıt İkmal Kanadı (43 ARW) ile değiştirildi . 341 SMW ACC rapor, 341 Füze Wing (341 MW) olarak yeniden adlandırılmıştır Yirminci Hava Kuvvetleri bulunan (20 AF) FE Warren Hava Üssü'nde de Cheyenne, Wyoming . Tüm ICBM birimleri ve varlıklarının divest ACC Hava Kuvvetleri kararı sonrasında 341 MW sonradan aktarıldı Hava Kuvvetleri Uzay Komutanlığı bulunan Peterson Hava Kuvvetleri Üssü de Colorado Springs, Colorado . 1993 ortalarındaki bu hareket, tüm füze ve uzay operasyonlarını tek bir komut altında birleştirdi. Ekim 1997'de, 341 MW, diğer tüm füze kanatlarıyla birlikte, 341. Uzay Kanadı (341 SW) olarak yeniden adlandırıldı.

1994 yılında, 43 ARW'nin statüsü düşürüldü ve 43d Havada Yakıt İkmal Grubu (43 ARG) olarak yeniden adlandırıldı. 1996 yılında, 43 ARG ve KC-135R uçağı için Malmstrom aktarıldı MacDill AFB at Tampa bir parçası olarak, Florida, Baz yeniden düzenlenmesi ve Kapanış akımı oluşturmak üzere Macdill 6th Hava Üssü Wing ile birleştirilmesi, (BRAC) eylem 6th Hava Yakıt ikmali kanadı . Tek sabit kanatlı uçan biriminin kaybıyla birlikte, 1997'de son KC-135R uçağının kalkışından sonra bir maliyet tasarrufu önlemi olarak Malmstrom'un pisti hizmet dışı bırakıldı . Malmstrom'un hava trafik kontrol kulesi yerle bir edildi, seyir yardımcıları kapatıldı ve pist kapatıldı ve şu anda etkin değil. Bir hangar ve Malmstrom uçuş hattının bir kısmı, Malmstrom'un 40. Helikopter Filosu (40 HS) ve UH-1N Twin Huey helikopterleri için 341.

18 Mayıs 2007'de, ziyaret eden Kanada Kuvvetleri hava gösteri filosu " Snowbirds " ile ilgili bir olay meydana geldi . Pratik yaparken, Snowbirds'ün uçaklarından birinde bir kucak kemeri arızalandı ve Snowbird 2'nin pilotunu öldüren bir aksilikle sonuçlandı.

Son zamanlarda Malmstrom, USAF uçaklarında potansiyel kullanım için deneysel bir kömürden sentetik yakıt tesisine sahada kullanılmıştır.

6 Mayıs 2008'de, NBC Today Show kişiliği Al Roker , Amerikan halkının ilk elden göremediği yerlere odaklanan bir "Erişim Verildi" dizisinin bir parçası olarak Malmstrom AFB'den canlı yayın yaptı. Roker ve ekibine bir füze silosuna erişim izni verildi ve çeşitli filo üyeleriyle , Birleşik Devletler Başkanı tarafından bir nükleer müdahalenin yönlendirilmesi durumunda uygulanacak politikalar ve prosedürler hakkında görüştü .

1 Temmuz 2008'de, 341. Uzay Kanadı, 341. Füze Kanadı olarak yeniden adlandırıldı.

2014 aldatma skandalı

2014 yılında, onlarca füze fırlatma subayı, birkaç subayın kısa mesaj yoluyla kendi aralarında yeterlilik testi cevaplarını alıp sattığı keşfedildikten sonra fırlatma sertifikalarını kaybetti. 2013 yılında, üç fırlatma görevlisini içeren bir uyuşturucu soruşturması sırasında hile kanıtı keşfedildiğinde bir soruşturma başladı. Bu, 90'dan fazla nükleer fırlatma görevlisinin görevlerinden uzaklaştırılmasına ve üssün etrafındaki en az dokuz kıdemli subayın onuncu bir istifayla komutadan uzaklaştırılmasına neden oldu. On subaydan bazıları skandala karışmamış olsa da, o sırada Hava Kuvvetleri Sekreteri Deborah Lee James , "mürettebat kuvvetleri arasında uygun gözetimi sağlamadıkları" için görevden alındıklarını belirtti. Skandalın diğer üslere yayılıp yayılmadığını belirlemek için Minot Hava Kuvvetleri Üssü ve FE Warren Hava Kuvvetleri Üssü'nde ek araştırmalar yapıldı . Her iki bazda da hile yapıldığına dair bir kanıt bulunamadı.

Atanan ana komutlar

Başlıca Kiracı Kuruluşları 1 Mart 1951 – 31 Aralık 1983

Atanan ana birimler

baz adı, ana komutlar, ana birimler için referanslar
* Temel işletim birimi

Rol ve operasyonlar

Malmstrom AFB, Minuteman III kıtalararası balistik füzenin bakımını yapan ve işleten üç ABD Hava Kuvvetleri Üssünden biridir . 341 Füze Kanat doğrudan rapor Yirminci Hava Kuvvetleri de FE Warren Hava Kuvvetleri Üssü , Wyoming . Hiç de merkezi Küresel Saldırı Komutanlığı'nın parçası olan Barksdale Hava Kuvvetleri Üssü , Louisiana .

Üssün pisti 31 Aralık 1996'da uçak operasyonlarına kapatıldı. Üssün füze misyonunu desteklemek için Malmstrom'daki helikopter operasyonları devam ediyor.

Tabanlı birimler

Malmstrom Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan uçan ve kayda değer uçmayan birimler.

GSU olarak işaretlenen birimler , Malmstrom merkezli olmasına rağmen başka bir konumdaki bir ana birime bağlı olan Coğrafi Olarak Ayrı Birimlerdir .

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri

Coğrafya

Göre ABD Sayım Dairesi'nin , baz CDP 5.2 mil kare (13 km toplam alana sahiptir 2 ), tüm kara.

demografi

Ana kapı

İtibariyle 2000 nüfus sayımı , taban 4.544 toplam nüfusu vardı. " Büyük Şelaleler , Montana Metropolitan İstatistik Alanı "nın bir parçasıdır .

İtibariyle nüfus sayımının 2000, 4544 kişi, 1310 hane ve tabanında bulunan 1151 aileler vardı. Nüfus yoğunluğu mil kare (340,0 / km başına 879,9 nüfuslu idi 2 ). Kare mil (105,1 / km başına 272.1 ortalama yoğunlukta 1405 konut birimleri vardı 2 ). Üssün ırksal yapısı %83,2 Avrupa-Amerikalı (ABD Nüfus Sayımı)| %6,6 Afrika kökenli Amerikalı , %0,6 Kızılderili , %2,3 Asyalı , %0,2 Pasifik Adalı , %3,3 diğer ırklardan ve %3,9 iki veya daha fazla ırktan. Herhangi bir ırktan Hispanik veya Latin kökenli insanlar nüfusun %7,8'ini oluşturuyordu.

1310 hane bulunmakta olup, bunların %66,6'sının 18 yaşın altında birlikte yaşayan çocukları, %82.0'ı evli çiftler , %4.0'ı kocası olmayan bir kadın hane reisi ve %12,1'i aile dışıdır. Tüm hanelerin %10,7'si bireylerden oluşuyordu. Ortalama hane büyüklüğü 3.16 ve ortalama aile büyüklüğü 3.41 idi.

Temelde nüfus, %36.8'i 18 yaşın altında, %23.2'si 18'den 24'e, %38.1'i 25'ten 44'e, %1.8'i 45'ten 64'e ve %0.2'si 65 yaşında veya daha büyüktü. . Ortalama yaş 22 idi. Her 100 kadın için 118.4 erkek vardı. 18 yaş ve üzerindeki her 100 kadın için 125,3 erkek vardı.

Temelde bir hanenin medyan geliri 31.775 dolar ve bir ailenin medyan geliri 33.125 dolardı. Erkeklerin medyan geliri 24.009 dolar iken, kadınlarda 19.393 dolar oldu. Kişi başına düşen gelir tabanı için $ 11.450 oldu. Ailelerin yaklaşık %4,9'u ve nüfusun % 6,2'si yoksulluk sınırının altındaydı; buna 18 yaşın altındakilerin %6,0'ı ve 65 yaş ve üzerindekilerin hiçbiri dahil değildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kamu malı Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar