Manyetik anomali dedektörü - Magnetic anomaly detector
02.jpg)
Bir manyetik anomali dedektörü ( MAD ), Dünya'nın manyetik alanındaki çok küçük değişiklikleri tespit etmek için kullanılan bir araçtır . Terim özellikle askeri kuvvetler tarafından denizaltıları tespit etmek için kullanılan manyetometrelere atıfta bulunur (bir ferromanyetik malzeme kütlesi manyetik alanda tespit edilebilir bir bozulma yaratır ); askeri MAD ekipmanı, normal dünya alanındaki bozukluklarını tespit ederek mineralleri aramak için kullanılan jeomanyetik araştırma veya aeromanyetik araştırma cihazlarının soyundan gelir .
Tarih
Dünyanın manyetik alanındaki varyasyonları ölçerek ve inceleyerek jeo-keşif, bilim adamları tarafından 1843'ten beri yürütülmektedir. Manyetometrelerin ilk kullanımları, cevher yataklarının yeri içindi. Thalen'in 1879'da yayınlanan "Demir Cevheri Yataklarının Manyetik Ölçümlerle İncelenmesi", bu pratik kullanımı anlatan ilk bilimsel incelemeydi.
Sırasında denizaltı tespit etmek için kullanılan Manyetik anomali dedektörleri Dünya Savaşı koşulmuş fluxgate manyetometreyi tarafından 1930'larda geliştirilen teknoloji kullanımı kolay, ucuz ve, Victor VACQUIER ait Körfez Petrol cevher yatakları bulmak için. MAD teçhizatı, hem Japon hem de ABD denizaltı karşıtı kuvvetleri tarafından, sığ batık düşman denizaltılarını tespit etmek için gemi tarafından çekilen veya uçağa monte edilen denizaltı kuvvetleri tarafından kullanıldı. Japonlar teknolojiye jikitanchiki (磁気探知機, "Manyetik Dedektör") adını verdiler. Savaştan sonra ABD Donanması , sonar algılama teknolojilerine paralel bir gelişme olarak MAD teçhizatı geliştirmeye devam etti .
Dedektörlerden gelen uydu, yüzeye yakın ve okyanus verileri, Temmuz 2007'de Dünya Jeolojik Haritası Komisyonu (CGMW) tarafından yayınlanan Dünya Dijital Manyetik Anomali Haritası'nı oluşturmak için kullanıldı .
Operasyon
Uçağın gövdesindeki elektrikli ekipman veya metalden kaynaklanan paraziti azaltmak için MAD sensörü, bir bomun ucuna veya çekilen bir aerodinamik cihaza yerleştirilir. Öyle olsa bile, denizaltı anormalliğin tespiti için uçağın konumuna çok yakın ve deniz yüzeyine yakın olmalıdır, çünkü manyetik alanlar mesafenin küpü ters orantılı olarak azalır . Denizaltının boyutu, gövde bileşimi ve yönü ile su derinliği ve doğal manyetik alanın karmaşıklığı algılama aralığını belirler. MAD cihazları genellikle uçaklara monte edilir .
Diğer kullanımlar
İçin havadan manyetik araştırma uygulamaları manyetik sensör ya da bir çekili cihazında (uçak kendisinin manyetik etkilerini azaltmak için tipik olarak önünde uzun sonda veya uçakta) arkasında bir hava taşıtı üzerine monte edilebilir. Jeoloji ve maden yatakları ile ilgili manyetik minerallerin dağılımını ve konsantrasyonunu belirlemek için jeologların ve jeofizikçilerin çalışabileceği bir çizelge üretilir .
Ayrıca bakınız
- denizaltı karşıtı savaş
- Autolycus , MAD'nin öncüsü