Madagaskar (1837 gemisi) - Madagascar (1837 ship)

Blackwall Fırkateyni Madagaskar (litografi, c. 1853)
Tarih
Büyük Britanya
inşaatçı	Wigram ve Green, Blackwall Yard , Londra
başlatıldı	1837
Ana sayfa	Londra
Kader	kayıp, 1853
Genel özellikleri
Tip	Blackwall Fırkateyni
Tonaj	951 "Yeni Ölçüm"
Uzunluk	150 ft 7 inç (45,90 m)
Kiriş	32 ft 7 inç (9,93 m)
Taslak	15 ft (4,6 m) tam yüklü
Tutma derinliği	22 ft 5 inç (6,83 m)
tahrik	Denize açılmak
Yelken planı	Üç direkli tam teçhizatlı gemi
Mürettebat	60

Madagaskar bir büyüktü İngiliz ticaret gemisi için ticaret için inşa Hindistan ve Çin'den gelen bir yolculuğa kayboldu 1837 yılında Melbourne için Londra'da ortadan kalkması 1853 yılında Madagaskar 19. yüzyılın büyük bir denizcilik gizemlerinden biriydi ve muhtemelen konusu olmuştur Mary Celeste hariç, diğer 19. yüzyıl denizcilik bulmacalarından daha fazla spekülasyon .

Kariyer

Madagaskar , ikinci Blackwall Fırkateyn , için inşa edilmiştir George Henry Green de Blackwall Yard , Londra onlar Wigram ailesiyle sermayeli eş, tersane.

16 yıllık kariyeri boyunca gemide sekizde bir hisse ilk kaptanı William Harrison Walker'a aitti; Green ailesinin çeşitli üyeleri geri kalanına sahip olmaya devam etti. Madagaskar , 1852'nin sonuna kadar İngiltere ve Hindistan arasında yük, yolcu ve asker taşıdı. Normal mürettebatına ek olarak, ticari deniz subayı olarak eğitilen birçok çocuğu da taşıdı. Denizcilik pratiğinden deniz piyadesi olarak bilinen , ebeveynleri veya vasileri eğitimleri için ödeme yaptı ve genellikle ayda bir şilin gibi nominal bir ücret aldılar.

son yolculuk

Nedeniyle Victoria Altına Hücum , Madagaskar , Kaptan Fortescue William Harris komutasında göçmenle bir Melbourne gönderildi. 11 Mart 1853'te Plymouth'tan ayrıldı ve 87 günlük olaysız bir geçişten sonra 10 Haziran'da Melbourne'e ulaştı. 60 mürettebatından on dördü kazılar için gemiden atladı ve sadece üç yedek kişinin imzalandığına inanılıyor. Daha sonra yün, pirinç ve 240.000 £ değerinde yaklaşık iki ton altın içeren bir kargo yükledi ve Londra'ya gitmek için yaklaşık 110 yolcu aldı.

10 Ağustos Çarşamba günü, tam yelken açmaya hazırlanırken, polis gemiye gitti ve daha sonra 20 Temmuz'da McIvor Goldfield ( Heathcote) arasındaki Melbourne Özel Eskort'unu soymaktan sorumlu olanlardan biri olduğu anlaşılan bir ormancı John Francis'i tutukladı. , Victoria ) ve Kyneton . Ertesi gün polis, biri gemide, diğeri ise gemiye binmeye hazırlanırken iki kişiyi tutukladı. Bu tutuklamalar neticesinde Madagaskar O gittikten sonra Cuma 12 Ağustos 'a kadar 1853 Melbourne bırakmadı Port Phillip Başkanlarını Madagaskar daha görülmedi.

Geminin vadesi geçtiğinde, yün kargonun kendiliğinden yanması , bir buzdağına çarpması ve en tartışmalı olarak, yolcuların ve/veya mürettebatın suç unsurları tarafından ele geçirilip altının çalınması ve kalan yolcularla birlikte suya düşmesi gibi birçok teori ortaya çıktı. ve mürettebat öldürüldü .

Miras

1872'de " Madagaskar kaptanını kimin öldürdüğünü bilen" bir adamın ölüm döşeğinde itiraf ettiğine dair söylentiler ilk kez yayınlandı. Sonraki yüzyılda, bu söylentiye dayanan pek çok tamamen kurgu hikaye yayınlandı ( Basil Lubbock ve James A. Michener gibi ünlü yazarlar tarafından bahsedildi ). 20. yüzyıl versiyonlarının çoğu, ölüm döşeğindeki itirafın, isyancılar tarafından kaçırılan ve ima yoluyla tecavüze uğrayan ve başına gelenlerden daha önce itiraf edemeyecek kadar utanan bir kadın yolcu tarafından yapıldığını belirtir.

Madagaskar efsanesi ve kaderi, popüler kurguda bir olay örgüsü aracı olarak birçok kez kullanılmıştır, bilinen en eskisi Frank Fowler'ın Adrift'indedir; ya da 185235245678654321'123456yuio7654321'de (muhtemelen modern isyan efsanelerinin temeli olan) The Rock in the South Atlantic'te ve daha sonra Thomas Harrison'ın My Story'sinde; veya, ilk olarak 1868'de The Colonial Magazine , Melbourne'de bir seri olarak yayınlanan "Madagaskar"ın Kaderi . Büyük olasılıkla, Clark Russell'ın 1896'da yazdığı The Tale of Ten: A Salt Water Romance dahil olmak üzere, altına hücum döneminin diğer deniz hikayelerini etkilemiştir. ve 1931'de TC Bridges'in The Romance of Buried Treasure'da gerçek olarak rapor edilen Starry Crown'un iddia edilen kaybı, 1949'da Kaptan WE Johns tarafından Biggles Breaks the Silence'da kullanıldı . Kurgusal bir ortamda gizem En son kullanım muhtemelen Sandy Curtis 'in Ölümcül Tide (Pan Macmillan Australia Pty Ltd, 2003, ISBN 0-33036398-0 ).  

Referanslar