Makao Grand Prix'si - Macau Grand Prix
Guia Devresi | |
Yarış bilgileri | |
---|---|
Tutma sayısı | 67 |
İlk düzenlenen | 1954 |
Çoğu galibiyet (sürücüler) | John MacDonald (4) |
Devre uzunluğu | 6.120 km (3.803 mil) |
Yarış uzunluğu | 91.800 km ( 57.042 mil) |
tur | 15 |
Son yarış ( 2020 ) | |
Kutup pozisyonu | |
| |
Podyum | |
En hızlı tur | |
|
Makao Grand Prix'si | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Çince adı | |||||||||||
Geleneksel çince | 澳門格蘭披治大賽車 | ||||||||||
Basitleştirilmiş Çince | 澳门格兰披治大赛车 | ||||||||||
| |||||||||||
Portekizce adı | |||||||||||
Portekizce | Grande Premio de Makao |
Makao Grand Prix ( Portekiz : Grande Premio de Makao ; Çince :澳門格蘭披治大賽車) bir olan motor sporları yol yarışı her yıl düzenlenen otomobil ve motosikletler için Macau . Hem arabaların hem de motosikletlerin katıldığı tek sokak devre yarışı etkinliğidir .
İlk Makao Grand Prix etkinliği 1954'te bir spor otomobil etkinliği olarak düzenlendi. 1961'de, başlık yarışı açık tekerlekli bir Formula Libre etkinliği haline geldi . Etkinlik, süresi boyunca çeşitli destek yarışlarına da sahipti. Üretim otomobilleri etkinliğe 1957'de katıldı, 1972'de yerini touring otomobilleri aldı. Etkinlik, 2005'ten 2014'e kadar Dünya Touring Otomobil Şampiyonası'nın son turu olarak dünya şampiyonası statüsü aldı . 1976'da Makao Motosiklet Grand Prix'si tanıtıldı. 2008 yılında, etkinliğe FIA GT Dünya Kupası olarak bilinen bir GT3 yarışı eklendi.
Yarış hafta sonunun en önemli olayı , dünyanın dört bir yanından birçok ulusal Formula 3 şampiyonu ve sürücünün katıldığı ve kazananın FIA Formula 3 Dünya Kupası'na layık görüldüğü Makao Formula 3 Grand Prix'sidir . Hızlı düzlüklerden (bir Formula 3 aracı düzlüğün sonunda 275 km/sa (171 mph) azami hıza ulaşabilir), dar virajlardan ve tavizsiz çarpma bariyerlerinden oluşan pistin zorlu doğası nedeniyle , Macau Grand Prix, dünyanın en zorlu pistlerinden biri olarak kabul edilir. Birçok mevcut veya eski Formula 1 sürücüsü, etkinliğe kariyerlerinin başlarında katıldı ve bazıları prestijli ödülü kazandı. Önceki kazananlar arasında Riccardo Patrese , Ayrton Senna , Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher , Ralph Firman , Takuma Sato , Lucas di Grassi , Edoardo Mortara , António Félix da Costa , Felix Rosenqvist ve Dan Ticktum yer alıyor .
Tarih
Macau Grand Prix aslen 1954'te şehrin sokaklarında bir hazine avı olarak tasarlandı, ancak kısa bir süre sonra avın pistinin yerel motor meraklıları için profesyonel bir yarış etkinliğine ev sahipliği yapabileceği öne sürüldü.
Yarış, Belçikalı sürücü Mauro Bianchi'nin bir Alpine A220 (şasi #1722) ile yarışa girdiği 1966 yılına kadar amatör bir yarış olarak devam etti. Alpine Renault, Bianchi'ye aracın teknik yönlerinde yardımcı olması için mühendis Jean-Paul Castilleux'u da göndermişti. Bianchi'nin zaferi ve teşhiri, sonraki yıllarda daha profesyonel yarış takımlarının Grand Prix'ye girmesine yol açtı.
Motosiklet yarışı 1967'de tanıtıldı ve o yıl yarışta ilk ölümcül trajedi yaşandı: çifte şampiyon Dodjie Laurel , arabasının kontrolünü kaybedip çarptığında öldü. Bu, yarış için daha fazla güvenlik iyileştirmesi için alarmı yükseltti. Teddy Yip , 1970'lerde ve 1980'lerde Makao Grand Prix'sinin arkasındaki ana güçlerden biriydi ve bu Grand Prix'yi dünyanın en ünlü motor yarışı etkinliklerinden biri haline getirdi. Uzun yıllar evinde ev sahipliği yaptığı Makao Grand Prix partileri de Grand Prix'nin sosyal yönünün merkezi bir parçası oldu.
1983 yılında organizatörler tarafından Formula Pacific'in modası geçtiği için yarışın bir Formula 3 etkinliği olarak düzenlenmesine karar verildi . Başlangıçta bir F2 yarışı yapmak istediler , ancak ağaçların kesilmesi dahil olmak üzere herhangi bir büyük pist değişikliği yapmak istemedikleri için organizatörler, özellik yarışı için Formula 3 araçlarını benimsemeye karar verdiler ve FIA tarafından F3 Dünyası olarak onaylandı. Kupa şampiyonluğu yarışı. Aynı zamanda, Yokohama Tire resmi olarak rakipler için tek kontrol lastik tedarikçisi olarak belirlendi.
Bu karar, Avrupa ve Japonya'dan en iyi genç sürücüleri çeken etkinliğin motor sporları dünyasındaki itibarının hızla artmasına neden oldu. İlk F3 yarışını genç Ayrton Senna kazandı . 1990'daki yarış unutulmazdı, çünkü Michael Schumacher ve Mika Häkkinen birinci ve ikinci turda son tura girerken bir olaya karışmışlardı. Mandarin Oriental Bend'den hemen sonra ana düzlükte Häkkinen, Schumacher'in arabasına arkadan çarptı ve onu geçmeye çalışırken kaza yaptı. Schumacher'in arabası arka kanadı hasarlı olarak devam edebildi ve sonunda en iyi toplam süre ile yarışı kazandı. Diğer önemli kazananlar arasında Formula 1 sürücüleri David Coulthard , Ralf Schumacher ve Takuma Sato yer alıyor . F3 yarışlarının başlamasından bu yana, Makao GP yavaş yavaş birçok F3 sürücüsü için FIA Formula 2 Şampiyonası ve Formula 1 gibi daha yüksek sınıf motor yarışları için bir basamak taşı haline geldi . Ancak, 2010'larda sahada sadece iki sürücü – 2011'de Valtteri Bottas ve 2015'te Charles Leclerc – bu yarışa bir Formula 1 yarışı kazandı ve 1995, bir Macau Grand Prix kazananının Formula 1 kazandığı son seferdi. yarış.
Biçim
Makao Grand Prix yarış hafta sonu normalde Perşembe günü başlar ve Kasım ayının ikinci veya üçüncü haftasında Pazar günü sona erer. İlk iki gün (Perşembe ve Cuma) genellikle uygulama ve eleme için planlanır. Tüm yarışlar Cumartesi ve Pazar günleri yapılır, ağır sıklet Macau Formula 3 Grand Prix ve Touring Car Guia Race'in ( Dünya Touring Otomobil Şampiyonası'nın son 2 raundu) son turları ve ayrıca düzenlenen FIA GT World Cup son gün. Hem Makao Formula 3 Grand Prix hem de Guia Yarışı FIA tarafından onaylanır ve Makao Formula 3 Grand Prix'sinin galibi FIA Dünya Kupası ile ödüllendirilir. Yarış hafta sonunda düzenlenen iki büyük yarışın yanı sıra, Macau Motosiklet Grand Prix'si, Superbike Dünya Şampiyonası'nın eski veya mevcut yarışçılarını ve İngiltere'nin efsanevi açık yol motosiklet yarışlarının yıldızlarını içerdiğinden, hafta sonunun en önemli olaylarından biridir. Man Adası TT .
2007 yarışına yeni eklenen Macau GT Cup, GT3 kategorisindeki arabalar için yarıştır. 2015'ten bu yana yarışın galibi FIA GT Dünya Kupası'na layık görüldü.
Yıllar boyunca, Makao Grand Prix'sinin Guia Yarışı, Asya Touring Araç Şampiyonası'na ait dört tur arabasıydı ve mevcut GT Cup yarışı, bir zamanlar egzotik spor arabalar için Supercar Kupası , Formula Renault yarışı, Porsche Carrera Kupasıydı. Asya yarışı, yerel halk için scooter yarışı ve geçmişte, ancak daha az sıklıkta, bir Jackie Chan , Chan'ın sponsorluk anlaşması yaptığı Mitsubishis'i içeren ünlü kadın sürücüler (profesyonel yarışçılar ile ortak) için yarıştı .
Büyük kazalar
2021 yılı itibari ile pistte veya devre ile ilgili kazalardan dolayı toplam 17 ölüm gerçekleşmiştir; toplamda 9 motosikletçi, 5 araç sürücüsü, 1 seyirci, görevli ve seyirci. Bunlardan 8'i Hong Kong'dan.
1967: Arsenio Laurel : Lotus 41'inin kontrolünü kaybettiğinde ve şimdi Mandarin Bend olarak adlandırılan deniz duvarının köşesine çarptığında öldü . Formula arabasında mahsur kaldı ve yandı.
1971: David Ma: sıralama turları sırasında Statue Corner için fren yaparken Lotus 47'sinin kontrolünü kaybederek bir lamba direğine çarptı. Anne anında öldürüldü. Arabasının enkaz kalıntıları dönüş yolculuğunda denize atıldı.
1972: Chan Shui Fat: Guia Yarışında, Mini Cooper'ı saatte 100 milden fazla hızla kontrolden çıktı ve yoldan ayrıldı. Chan bir duvara çarpmadan ve alevler içinde patlamadan önce arabadan atladı. Hastaneye kaldırıldıktan kısa bir süre sonra iç kanamadan öldü.
1979: Tong Zheng Hui: ACP sedan araba destek yarışında, Tong'un Toyota Corolla kupası ve Bobby Chung Datsun Sunny birbirleriyle çarpıştı ve Excelsior Bend'de alev aldı, Tong'u öldürdü ve diğerini ciddi yaralarla hastaneye kaldırdı. Kazaya karışan üçüncü sürücü Wong Weng Kwong, çarpışmadan hemen önce aynı yerde bariyere çarptıktan sonra ağır yaralandı.
1974: Dieter Glemser : Guia Yarışı için antrenman yaparken, Zakspeed Ford Escort RS 1600'ün kontrolünü kaybetti ve bir patlama yaşadı. Araba bir deniz duvarına çarptı, yağmurla ıslanmış pistte döndü ve birkaç genç seyirciden oluşan çoğu korumasız kalabalığın arasına daldı. Bunlardan biri, sekiz yaşında bir çocuk daha sonra aldığı yaralardan öldü ve 6 ile 10 yaş arasındaki beş çocuk hastanede tedavi gördü. Kaza, 1971 Guia Yarışı galibi Glemser'in aylar sonra yarıştan emekli olmasına neden oldu.
1998: Supercar Cup'ta (GT Dünya Kupası'nın selefi), bir Ferrari 348 bir yağ sızıntısı nedeniyle alev aldı, bu neredeyse Aaron Kwok'un Ferrari'sine sıçradı ve onun park edip kurtulmasına neden oldu. Sürücü, yanan otomobili çukura park etti ve iki itfaiyeci yangını söndürmeye çalıştı. Bir Porsche 911T, yağ tabakasına çarptıktan sonra kontrolünü kaybetti, iki itfaiyeciye ve üç palet görevlisine çarptı, bir bariyere çarptı ve arabayı önden tahrip etti. İtfaiyeci daha sonra aldığı yaralardan öldü.
2000 : Frans Verschuur: Guia touring otomobil yarışının ısınma seansı sırasında Renault Megane'ı Lisboa'ya girerken fren arızası yaşadı. Araba, park halindeki bir araca çarpmadan önce birkaç lastik bariyere çarptı ve ardından bir kamyona çarpmadan önce devam etti, bir yayayı (olayın parçası olmayan bir turist) öldürdü, üç kişiyi yaraladı ve Vershuur sırtından ve bacağından yaralandı. Olay, ekibi Renault Bayi Team Holland'ın saygı göstergesi olarak yarıştan çekilmesine neden oldu.
2012: Philip Yau : Bir WTCC özellikli olarak Chevrolet Cruze içinde CTM Touring Car Cup Invitational, bir kısmı arızası 200 km / s üzerindeki hızlarda Hafta 2 (Mandarin Oriental) duvar ile araç yapma temas içerdi. Kurtarma ekipleri yangın tüpüyle yangını söndürmeye çalıştı. Hastaneye kaldırılan sürücü kısa süre sonra hayatını kaybetti.
2018: Sophia Flörsch : Formula 3 arabası temas ettikten sonra havaya uçup Lisboa köşesine girdikten sonra, yakalama çitini devirip bir fotoğrafçının sığınağına çarptıktan sonra omurgası kırıldı.
Motosiklet Ölümleri:
- Shea Lun Tsang 1973
- Lam Sai-Kwan 1977
- Chan Wai Chi 1983
- Zoe Maximo Rosario 1993
- Tung Sai-Wing 1993
- Katsuhiro Tottori 1994
- Bruno Bonhuil 2005
- Luis Carreira 2012
- Daniel Hegarty 2017
Devre
3,8 mil (6,2 km) Guia Pisti, pistin minimum genişliği sadece yedi metre olan hızlı düzlükler ve dar virajların bir kombinasyonuna sahiptir. Dünyanın en zorlu devrelerinden biri olarak kabul edilmektedir.
başlık yarışı
İlk şampiyonluk yarışı 1954'te bir spor araba yarışı olarak yapıldı. 1961'de karo yarışı , Formula Pacific'in devreye girdiği 1974'e kadar Formula Libre'ye geçti . 1983 , Avrupa Formula 3 şampiyonalarından ve Japon Formula 3 Şampiyonasından sürücüleri çeken Formula 3 kurallarının getirilmesiyle yeni bir dönemin başlangıcı oldu . 2019 , Dallara F3 2019 makineleriyle karşı karşıya kaldı ve hepsi FIA Formula 3 Şampiyonası'ndan katılanlar ilk kez eşit araba ve motor kullandı.
In 2020 , başlık yarışı bir parçası olarak çalıştırıldı 2020 Çin Formülü 4 Şampiyonası'nda , münhasıran yerel sürücüler ve takımların olduğu gibi COVID-19 pandemik uluslararası FIA F3 sürücüler ve takımlarına zorla seyahat kısıtlaması.
Tur arabaları
Tur arabaları için ilk Guia yarışı 1972'de yapıldı. Etkinlik, o zamanlar sokak pistlerinde çok az sayıda tur araba yarışı yapılmasıyla dikkat çekiciydi. 2005'ten 2014'e kadar, yarış FIA Dünya Binek Araç Şampiyonası'nın son iki turu oldu . 2015 yılında, kategori TCR International Series ile değiştirildi ve Robert Huff , pistteki hem son WTCC hem de ilk TCR yarışlarını kazandı. Huff, pistte rekor sekiz yarış kazandı.
motosikletler
Makao, motosiklet sürücüleri için özel bir etkinliktir. Motosiklet Grand Prix'sinde, MotoGP Dünya Şampiyonu Kevin Schwantz , Superbike Dünya Şampiyonu Carl Fogarty , önemli MotoGP sürücüsü Ron Haslam ve Isle of Man efsaneleri Michael Rutter , Michael Dunlop ve John McGuinness dahil olmak üzere yarışın galipleri ile önemli üst düzey sürücüler yer aldı . Sokak devresi doğası nedeniyle, parkur, bir kurallı MotoGP devresinden ziyade efsanevi İngiliz açık yol yarışlarına daha yakındır.
2014'te Alman yönetmen Andreas Knuffmann'ın ödüllü belgeseli Makao Gladyatörleri yayınlandı. Film, Motosiklet Grand Prix'sinin 2013 baskısı hakkındadır ve Alman Didier Grams (8. sıra) ve Belçikalı takım arkadaşı Marc Fistette (DNF) ile Frank Heidger Takımını takip eder .
kazananlar
GT Kupası
FIA GT World Cup, Stéphane Ratel Organisation (SRO) ve Automobile General Association Macau-China ( AAMC) tarafından düzenlenen GT3 özellikli otomobiller için bir yarıştır . Olay tarafından doğrulandı FIA de Dünya Motor Sporları Konseyi içinde Cenevre sunulur Ana Race kazanan sürücü, ama Üreticiler için FIA GT Dünya Kupası için ödül olan 20 Mart 2015 Etkinliğin kazanan sürücü üzerinde Ana Yarışın sonucuna göre ödüllendirilen en iyi iki otomobilinin puanlarının eklenmesinden sonra en yüksek puana sahip bir üretici girişi olan otomobilleri tedarik eden üretici.
2017'den itibaren sürücüler için bir yaş sınırı vardır; bronz seviye sürücülerin katılımı yasak olduğundan, sürücüler 59 yıl 364 günden daha eski olamaz. (FIA sürücü sınıflandırma kurallarına göre, 60 yaşın üzerindeki herhangi bir sürücü, başarılarına bakılmaksızın bronz sürücüdür).
kazananlar
Yıl | Kazanan Sürücü | Kazanan Üretici | Araba |
---|---|---|---|
Makao GT Kupası | |||
2008 | Darryl O'Young | uygulanamaz | Porsche 997 GT3 Kupası |
2009 | Keita Sawa | Lamborghini Gallardo GT3 | |
2010 | Keita Sawa | Lamborghini Gallardo GT3 | |
2011 | Edoardo Mortara | Audi R8 LMS GT3 | |
2012 | Edoardo Mortara | Audi R8 LMS GT3 | |
2013 | Edoardo Mortara | Audi R8 LMS GT3 | |
2014 | Maro Engel | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | |
FIA GT Dünya Kupası | |||
2015 | Maro Engel | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 |
2016 | Laurens Vanthoor | Audi | Audi R8 LMS |
2017 | Edoardo Mortara | Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GT3 |
2018 | Augusto Farfus | BMW | BMW M6 GT3 |
2019 | Raffaele Marciello | Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GT3 |
Makao GT Kupası | |||
2020 | Ye Hongli | uygulanamaz | Mercedes-AMG GT3 |
Ayrıca bakınız
- Guia Devresi
- Grand Prix Müzesi , 1993 yılında 40. Makao Grand Prix'si sırasında açıldı.
- Dünya Binek Araç Şampiyonası
Referanslar
Notlar
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 22°11′50″K 113°33′10″E / 22.19722°K 113.55278°D