MV Kaitaki -MV Kaitaki
MV Kaitaki , Wellington Limanı'nda
|
|
Tarih | |
---|---|
isim |
|
Sahip | İrlanda Kıta Grubu (1995-2017), KiwiRail (2017-) |
Şebeke |
|
Kayıt Limanı |
|
Rota | Wellington için Picton (2005) |
inşaatçı | Van der Giessen de Noord , Rotterdam , Hollanda |
bahçe numarası | 963 |
yatırıldı | 3 Ağustos 1994 |
başlatıldı | 1 Ocak 1995 |
Serviste | 23 Mayıs 1995 |
Kimlik |
|
Durum | Serviste |
Notlar | |
Genel özellikleri | |
Tür | Roll-on/roll-off feribot |
Tonaj | |
uzunluk | 181,6 m (596 ft) |
Kiriş | 23,4 m (77 ft) |
taslak | 5,30 m (17 ft 5 inç) |
Güverte | 10 |
Kurulu güç |
|
tahrik |
|
hız | 20.5 knot (38.0 km/sa; 23.6 mph) |
Kapasite |
|
Mürettebat | 60 |
Notlar |
MV Kaitaki , 1995 yılında inşa edilmiş bir roll-on/roll-off feribottur . Daha önce Isle of Innisfree , ardından Pride of Cherbourg , Stena Challenger ve Challenger isimleri altında işletiliyordu . MV Kaitaki , 2007 yılında en son adını alan Yeni Zelanda'nın Kuzey ve Güney Adaları arasında Adalar arası hizmeti işleten en büyük feribot 2008 yılı itibarıyla olmuştur. Adalar arası hizmetin işletmecisi olan KiwiRail , Kaitaki'yi 2017 yılında satın almıştır .
Tarih
Gemi Hollanda'daki Van der Giessen de Noord tersanesinde inşa edildi ve 1995 yılında Holyhead ve Dublin arasındaki İrlanda Feribotları güzergahı için Innisfree Adası olarak denize indirildi . Bu rotaya olan talep beklenenden çok daha yüksekti, bu nedenle ICG Inishmore Adası'na rotada onun yerini almasını emretti ve sadece iki yıl sonra teslim edildi. Daha sonra Pembroke Dock – Rosslare rotasına geçerek Inishturk Adası'nın yerine geçti ve burada dört yıl kaldığı yerde tekrar Inishmore Adası ile değiştirildi . Innisfree Adası başlangıçta yatmak için Dublin'e, ardından Temmuz 2002'ye kadar kaldığı Le Havre'ye gönderildi .
2002 yılında Innisfree Adası, P&O Portsmouth tarafından kiralandı ve o yılın Temmuz ayında tamir için Falmouth'a gönderildi . Bu adı taşıyan üçüncü gemi olan Cherbourg'un Gururu olarak ortaya çıktı . Güverte 7'ye, onu daha uzun Portsmouth - Cherbourg geçişi için daha uygun hale getirmek için ekstra kabinler kuruldu , ancak P&O ile hizmetteyken, değiştirdiği gemilere kıyasla yeterli kabine sahip olmadığı için sık sık eleştirildi. Cherbourg'un Gururu Eylül 2002'de hizmete girdi ve ikinci Gurur Le Havre'nin yerini aldı ve o da geri çekildiği ayın sonuna kadar Hampshire'ın Gururu ile birlikte çalıştı . P&O Portsmouth , o yılın sonunda P&O Ferries'in bir parçası oldu , ancak Cherbourg'un Gururu, İrlanda Feribotlarının köklerinin çoğunu ortadan kaldıran 2004'teki tamirine kadar şirketin yeni renklerini almadı . kıç güverte 7'de ve Dover gemilerinde olduğu gibi tesisler için aynı marka adlarını tanıttı .
28 Eylül 2004'te P&O Ferries, Bilbao dışındaki tüm Portsmouth hizmetlerinin geri çekildiğini duyurdu. Cherbourg Gururu ' P & O için in son geçiş Cherbourg Portsmouth için, 14 Ocak yapıldı. P&O, onu yeniden inşa çalışmaları süren Stena Baltica'nın yerine kısa vadeli olarak Stena Roro'ya kiraladı . Cherbourg Gururu için kalkmıştı Gdańsk'ın tüm onu dış P & O markalaşma çıkarıldı ve o değiştirildi, Stena Challenger . Stena Challenger Stena Line kalkmıştı Karlskrona - Gdynia ile yaptığı hizmet tamamladıktan sonra Haziran 2005 tarihine kadar Şubat hizmet Stena hattı o kadar tekrar alt kiralanmış KiwiRail . Yeni Zelanda'ya gitmeden önce adı Challenger olarak kısaltıldı , Māori çevirisiyle Kaitaki de pruvasında göründü ve pazarlama amacıyla kullanıldı (o sırada diğer iki Adalar arası feribot, Arahura ve Aratere , Māori adlarına sahipti). Nisan 2007'de geminin adı Kaitaki olarak değiştirildi . Kaiarahi gibi, demiryolu vagonlarının taşınması için demiryolu güvertesi olmayan bir Adalar arası feribotu.
2009 yılında, ilk beş yıllık kiralamanın uzatılacağı açıklandı. Kira sözleşmesi 16 Nisan 2013'te 2017'ye kadar tekrar yenilenmiş olup, sonrasında üç yıl daha uzatma opsiyonu bulunmaktadır. Mayıs 2017'de KiwiRail, Kaitaki'yi İrlanda Kıta Grubu'ndan doğrudan satın aldı .
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Kaitaki (gemi, 1995) Wikimedia Commons