MTA Bölgesel Otobüs İşletmeleri otobüs filosu - MTA Regional Bus Operations bus fleet

MTA Bölge Otobüs İşletmesi otobüs filosu içinde sabit rota hizmetinde adetlik bir filo olan New York (New York Transit veya NYCT olarak da bilinir) "MTA New York Bus" ve "MTA Otobüs" markalarıyla, eski altında Bunların arasında Select Bus Service rotaları da yer alıyor.

Açıklama ve tarih

Filo, sabit rota hizmeti için çeşitli tip ve modellerde 5.700'den fazla otobüsten oluşur ve MTA RBO'nun filosunu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük halk otobüsü filosu haline getirir. MTA ayrıca ADA paratransit hizmeti için 2.000'den fazla minibüs ve kabine sahiptir ve New York City, güneybatı Nassau County ve Yonkers şehrinde hizmet vermektedir. Tüm araçlar (paratransit kabinler hariç) engelli kişilerin erişimine tamamen açıktır. Sabit hatlı otobüsler, 28 garajdan (20 New York City Bus ve 8 MTA Bus) ve New York City'deki bir ek binadan gönderilir.

Sistemin tarihi boyunca çeşitli filo iyileştirmeleri yapıldı. İlk büyük klimalı otobüs siparişi 1966'da hizmete girdi. " Diz çöken otobüsler " 1976'da tanıtıldı ve tekerlekli sandalye asansörleri 1980'de görünmeye başladı. Ayrıca 1980'lerde, durdurma talep kabloları ("çan kabloları") sarı bantla değiştirildi. şeritler. Bununla birlikte, 2008'den sonra sipariş edilen otobüsler, daha yüksek bakım maliyeti nedeniyle şerit şeritler yerine kablolara sahiptir. Mafsallı otobüsler 1996 yılında tanıtıldı ve o zamandan beri Bronx ve Manhattan'da öne çıktı. Yaşlı ve engelli yolcuların biniş ve inişlerini hızlandırmak ve sürüş koşullarını iyileştirmek için tasarlanan alçak tabanlı otobüsler ilk olarak 1997'de test edildi ve 2000'li yılların başından beri sipariş edilen yeni ekspres olmayan otobüslerin çoğunu oluşturuyor. 2000 sonrası siparişlerin çoğunda, tutma çubuklarında bulunan durdurma talebi düğmeleri de bulunur. 2016'dan başlayarak, 2011'den sonra inşa edilen otobüslerle birlikte yeni siparişler Wi-Fi bağlantısı ve USB şarj bağlantı noktaları ile inşa edilecek/güçlendirilecek .

2016'dan başlayarak, bir sonraki durak anonsları ve PSA'ların kullanımı yoluyla müşteri hizmetlerini ve ADA erişilebilirliğini iyileştirmek için mevcut ve gelecekteki filoya bir görsel/işitsel sistem getirme çalışmaları başladı . Eski Long Island Otobüs Bölümü (şimdi NICE Bus ) 2000'li yılların başından beri filosunda böyle bir sistem kurmuş olsa da, MTA 2007 ile 2012 yılları arasında New York Şehir Otobüsü'ndeki belirli rotalarda GPS izlemenin yanı sıra benzer sistemleri yalnızca denemişti. sistem. Mevcut planlar arasında saat, hava durumu, reklamlar ve servis tavsiyeleri gibi gerçek zamanlı bilgileri sağlayacak olan otobüsün iç kısmına kurulan dijital bilgi ekranlarının kurulumu yer alıyor. Ekranlar, 3 farklı satıcıdan sözleşme ile sağlanmakta ve 2017'de başlayan yeni otobüs teslimatlarına takılırken, 2008'den sonra inşa edilen otobüsler şu anda güçlendirme almaktadır. 1970'lerin sonlarından beri bir varyasyonda veya başka bir şekilde kullanılmakta olan beyaz bir tabandaki mavi şeritli görünümün yerini alan yeni bir görünüm de tanıtıldı. Bu otobüslerden ilki 2016 yılının Mayıs ayının ortalarında Q10 güzergahında hizmete girdi .

Temiz veya alternatif yakıtlarla çalışan otobüsler de, özellikle MTA'nın Haziran 2000'de "Temiz Yakıt Otobüsü" programının kurulmasından bu yana filonun önemli bir bölümünü oluşturuyor. Sıkıştırılmış doğal gazla (CNG) çalışan otobüsler ilk olarak 1990'ların başında test edildi, ve kütle-sipariş 1999 yılında başlayan Hibrid-elektrik dizel ve kombinasyonu ile çalışan otobüsler elektrik enerjisi , Eylül 1998'de tanıtılan ve kitle sipariş akım filo içinde 2004 yılında başlayan 1600 dizel-elektrik otobüs ve üzerinde bitti edildi Toplam filonun yarısından fazlasını oluşturan sıkıştırılmış doğal gazla çalışan 700 otobüs. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her iki türden en büyük filodur.

2017 yılında MTA 1040 metrelik bir test filosu sipariş pil elektrik otobüsler , beşe Yeni Flyer gelen ve beş ProTerra , XE40 Xcelsior CHARGE ve Katalizör BE40 sırasıyla modelleri. 2019'da MTA , Manhattan Select Bus Service güzergahlarında konuşlandırılan New Flyer'dan on beş adet XE60 Xcelsior CHARGE otobüs siparişiyle ilk pilli elektrikli altmış fit körüklü otobüslerini sipariş etti . Nisan 2021'de ajans, kırk beş yeni kırk fit pilli elektrikli otobüs için bir RFP yerleştirdi.

Sabit rota filo ayrıntıları

Filonun bir listesi aşağıda gösterilmiştir. Aşağıda, genel halka açık olmayan otobüsler ve minibüsler (Access-A-Ride minibüsleri, taksiler ve çalışan servis otobüsleri), emekli otobüsler veya gösteri otobüsleri dahil değildir. Bu liste aynı zamanda, daha önce MTA Long Island Bus (şimdi Nassau Inter-County Express ) tarafından işletilen ve şimdi Transdev tarafından Nassau County'ye sözleşmeli olarak işletilen otobüsleri içermemektedir .

Yerel, sınırlı ve Seçilmiş Otobüs Servis araçları

Aşağıda listelenen tüm otobüsler yarı alçak zeminlidir.

resim	Oluşturucu ve model adı	Model yılı	Uzunluk	Sayılar (toplam)	Enerji kaynağı	Şebeke
	Orion Otobüs Endüstrileri Orion VII 07.501 HEV Orijinal Nesil	2006-2007	40 fit (12 m)	3500–3783 6690–6905 (500 otobüs) emekli oluyor	Dizel-elektrikli hibrit	MTA Otobüs ve NYCT
	Orion Otobüs Endüstrileri Orion VII 07.501 HEV Yeni Nesil	2008		3800–3959 (160 otobüs) emekli oluyor
		2009-2010		3960–4278 4330–4702 (692 otobüs) emekli oluyor
	Nova Bus LFS-A TL62102A 1. Nesil belden kırmalı		62 fit (19 m)	1200–1289 (90 otobüs)	Dizel	NYCT
	Nova Bus LFS TL40102A 3. Nesil	2011	40 fit (12 m)	8000–8089 (90 otobüs)
	Orion Otobüs Endüstrileri Orion VII 07.501 EPA10 Nesil III			7000–7089 (90 otobüs)
	Yeni El İlanı XD40 Xcelsior			4810–4899 (90 otobüs)
	Yeni El İlanı C40LF Alçak Kat	2011-2013		185–672 (488 otobüs)	CNG	MTA Otobüs ve NYCT
	Nova Bus LFS-A TL62102A 1. Nesil belden kırmalı		62 fit (19 m)	5252–5298 5300–5363 5770–5986 (328 otobüs)	Dizel	NYCT
	Yeni Flyer XD60 Xcelsior mafsallı	2012	60 fit (18 m)	4710-4799 (90 otobüs)
	Yeni El İlanı XD40 Xcelsior	2014-2015	40 fit (12 m)	7090–7483 (394 otobüs)		MTA Otobüs ve NYCT
	Nova Bus LFS TL40102A 4. Nesil	2015-2016		8090–8503 (414 otobüs)		NYCT
	Yeni Flyer XD60 Xcelsior mafsallı		60 fit (18 m)	5364-5438 (75 otobüs)		MTA Otobüs
		2016-2017		5987-6125 (139 otobüs)		MTA Otobüs ve NYCT
	Yeni El İlanı XN40 Xcelsior		40 fit (12 m)	673-810 (138 otobüs)	CNG	NYCT
	Nova Bus LFS-A TL62102A 2. Nesil belden kırmalı	2016-2019	62 fit (19 m)	5439–5602 (164 otobüs)	Dizel
	Proterra Katalizör BE40	2017	40 fit (12 m)	0016-0020 (5 otobüs)	Pil elektrik
	Yeni Flyer XN60 Xcelsior mafsallı	2017-2018	60 fit (18 m)	1000–1109 (110 otobüs)	CNG
	Yeni El İlanı XD40 Xcelsior	2017-2019	40 fit (12 m)	7484-7850 (367 otobüs)	Dizel
	Yeni El İlanı XDE40 Xcelsior	2018		9500–9509 (10 otobüs)	Dizel-elektrikli hibrit
	Nova Bus LFS TL40102A 4. Nesil	2018-2019		8504–8754 (251 otobüs)	Dizel
	Yeni Flyer XE60 Xcelsior CHARGE mafsallı	2019	60 fit (18 m)	4950–4964 (15 otobüs)	Pil elektrik
	Yeni Flyer XD60 Xcelsior mafsallı	2019-2020		6126–6286 (161 otobüs)	Dizel	MTA Otobüs ve NYCT
	Yeni El İlanı XDE40 Xcelsior	2020-2021	40 fit (12 m)	9510-9619 (110 otobüs) teslimat aşamasında	Dizel-elektrikli hibrit	NYCT
	Nova Bus LFS HEV TL40102A 3. Nesil	2021		9620-9784 (165 otobüs) teslimat aşamasında
	Nova Bus LFS TL40102A 4. Nesil	2021-2022		8755-8963 (208 otobüs) teslimat aşamasında	Dizel
	Nova Bus LFS HEV TL40102A 3. Nesil			9785-9910 (125 otobüs) teslimat aşamasında	Dizel-elektrikli hibrit
	Yeni El İlanı XD40 Xcelsior			7851-7989 (138 otobüs) teslimat aşamasında	Dizel

Ekspres otobüs filosu

Tüm ekspres otobüsler dizelle çalışan, 45 ft (14 m) uzunluğunda, yüksek zeminli banliyö otobüsleridir.

resim	Oluşturucu ve model adı	Model yılı	Sayılar (toplam)	Şebeke
	Motorlu Antrenör Endüstrileri D4500CL	2004-2007	3000–3474 4300–4329 (505 otobüs) emekli oluyor	MTA Otobüs ve NYCT
	Motorlu Antrenör Endüstrileri D4500CT	2008	2210–2250 (41 otobüs) emekli oluyor
	Prévost X3-45 Banliyö 1. Nesil	2011	2400–2489 (90 otobüs)	NYCT
	Motorlu Antrenör Endüstrileri D4500CT	2013	2251–2304 (54 otobüs)
	Prévost X3-45 Banliyö 1. Nesil	2014-2016	2490–2789 (300 otobüs)
	Prévost X3-45 Banliyö 2. Nesil	2021-2023	1300–1629 (330 otobüs) teslimat aşamasında	MTA Otobüs ve NYCT

Geleceğin otobüs filosu

Referanslar

Dış bağlantılar