M-47 (Michigan otoyolu) - M-47 (Michigan highway)

M-47 işaretleyici
M-47
M-47 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
MDOT tarafından korunur
Uzunluk 14,328 mil (23.059 km)
mevcut C.  1 Temmuz 1919 – günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu M-46, Kalkanların yakınında
  M-58, Saginaw'a yakın
kuzey ucu ABD 10, Midland yakınlarında
Konum
ilçeler Saginaw , Körfez
Otoyol sistemi
M-46 M-48
M-110 M-111 ABD 112

M-47 , ABD'nin Michigan eyaletinde kuzey-güney eyalet ana hat otoyoludur . Bu yakın çalışan Saginaw ve Midland içinde Tri-Cities alanında Aşağı Yarımadası . Otoyol, iki şehri bölgedeki havaalanına bağlamak için banliyö ve tarım alanlarından geçiyor. M-47'nin en kuzey bölümü, bir otoyol boyunca US Highway 10'daki (ABD 10) terminale kadar uzanır . M-47, tamamı Ulusal Otoyol Sisteminin bir parçası olarak listelenmiş olan 14.328 mil (23.059 km) koşar .

İlk olarak 1 Temmuz 1919'da farklı bir rota ile belirlenen M-47, 1920'ler ve 1930'lar boyunca her iki yönde de birkaç kez genişletildi. Bu uzantılardan ikisi , Bay City bölgesindeki M-111 bölümlerinin yerini aldı . 1950'lerde uzunluğunun zirvesinde, M-47 güneyde Webberville'den kuzeyde Bay City Eyalet Parkı'na kadar uzanıyordu . Yana Interstate 75 Tri-şehirler alanda açtı (l-75), M-47 kuzey bölümü yeniden yönlendirilir ve diğer otoyol ilgili değişiklikler sonucu kesilir. I-96 Lansing bölgesinde açıldıktan sonra güney ucu taşındı . 1970'lerde yapılan diğer değişiklikler M-47'yi daha da kısalttı ve bugün kullanılan yönlendirmeyi üretti.

Rota açıklaması

M-47 , Shields'in doğusunda , Oakwood Mezarlığı'nın yanındaki M-46'da (Gratiot Yolu) başlar . M-47, Tittawassee Nehri'ne paralel uzanan Saginaw Charter Township'teki M-58 (Devlet Yolu) ile kesişmek üzere hafifçe kuzeybatıya gittiği için Midland Yolu olarak bilinir . Bu alan Saginaw'ın banliyölerinin batı kenarıdır. Freeland'e giden yol boyunca, küçük yerleşim birimleri arasında periyodik olarak küçük çiftlikler vardır. Freeland topluluğunda M-47, Freeland Yolu üzerindeki MBS Uluslararası Havaalanı yakınında çalışır . Kasabanın kuzeyinde, M-47 Midland Yolu'ndan ayrılır ve Tittawassee Parkı yakınında bir otoyol olur. M-47'nin otoyol bölümü kırsal çiftlik arazisinden geçiyor. ABD 10'daki terminal değişiminden önce Salzburg Yolu ile bir elmas değişimi var.

Bakım görevlerinin bir parçası olarak, Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT), bakımını yaptığı karayollarındaki trafik hacmini takip ediyor. Bu sayı, yılın herhangi bir ortalama gününde bir karayolu segmenti için ortalama trafiğin bir hesaplaması olan yıllık ortalama günlük trafik (AADT) cinsinden ifade edilir . 2009 yılında, departman, Tittawassee Yolu'nun kuzeyindeki streçte günlük 19.719 araçlık bir zirve ölçtü. ABD 10 kavşağının güneyindeki bölüm, 9.315 araç AADT ile en düşük trafik seviyesine sahipti. Ek olarak, M-47'nin tüm güzergahı, ülke ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Otoyol Sisteminde listelenmiştir.

Tarih

M-47'nin orijinal adı Shiawassee - Ingham ilçe hattından kuzeye St. Charles'a ve ardından doğuya M-46 boyunca Saginaw'a yönlendirildi. En sona Ingham County içine bir güney uzantısı M-16 içinde Williamston aktarılır ve Bay City için 1924 A kuzey uzantısında tamamlanmış bir bölümünü değiştirildi M-111 1929 yılında ve 1933 M- yılında Bay City State Park uzağa uzatıldı 47, M-111'in geri kalanını değiştirdi ve 1938'de parktan güneye doğru Bay City'ye uzanarak rotada bir "U dönüşü" yarattı. Güney terminali 1951 sonlarında veya 1952 başlarında tekrar Webberville'e taşındı, ancak yine de ABD 16'da sona erdi .

1950'lerde en geniş haliyle, otoyol Webberville'den kuzeye, Owosso ve St. Charles üzerinden Hemlock ve Shields arasındaki M-46 ile bir kavşağa kadar uzanıyordu . M-47, M-46 boyunca doğuya döndü ve Saginaw Kasabasına giden otoyolla aynı anda çalıştı. Orada M-47, bağımsız olarak ABD 10 ile bir kavşağa kuzeye döndü ve ardından ABD 10 ile eşzamanlı olarak Saginaw'a koştu. Şehre girdikten sonra, M-47 Bay Street boyunca kuzeye, Bay City'ye doğru şehir dışına döndü. M-47, US 23'e katıldı ve onu şehrin kuzeyinde takip etti. M-47 daha sonra güneye dönmeden ve Bay City şehir merkezine geri dönmeden önce eyalet parkına ayrı ayrı koştu ve ABD 23 iş döngüsünde sona erdi .

M-47'nin güzergahındaki büyük değişiklikler, 1960 yılının Aralık ayında Saginaw ve Bay City arasında I-75/US 10/US 23 otoyolunun açılmasıyla başladı. US 10, Midland'ın doğusunda, M-20 otoyolu boyunca Bay City'ye yönlendirildi . M-47, Freeland kuzeyinden US 10 otoyoluna giden bir bağlayıcı otoyol kullanılarak Saginaw'dan Midland'ın doğusuna eski US 10 boyunca yeniden yönlendirildi . M-81 , Saginaw'daki State Caddesi üzerinde uzatıldı ve M-47'nin Saginaw ile Bay City arasındaki eski güzergahı M-84 olarak yeniden adlandırıldı . M-13 , US 23 de otoyollara taşındığında eski US 23/M-47'nin yerini aldı. M-47'nin güney ucu, 1962'de Lansing bölgesinde I-96'nın tamamlanmasıyla değiştirildi. US 16, M-43 ile değiştirildi ve M-47'nin güney terminali, I-96 boyunca 122 çıkışına taşındı. M-46'nın güneyindeki M-47'nin bu segmenti, 1969'da M-52'nin bir uzantısı haline geldi ve M-47'yi Hemlock'a çevirdi. Freeland'in kuzeyindeki Salzburg Yolu'ndaki kavşak 1970 yılında açıldı ve otoyol segmenti tam bir otoyola yükseltildi. Aynı zamanda, M-47 mevcut rotasına kısaltıldı, bu da Shields yakınlarındaki M-46/M-47 eşzamanlılığının ortadan kaldırılmasıyla sonuçlandı. Sonunda, sadece bir buçuk mil (2.4 km) karayolu, 1960'da başlayan değişikliklerden önceki M-47'yi, orijinal olarak 1919'da otoyolun bir parçası olmayan bir yol bölümü boyunca hala taşıyor.

Haziran 2014'te, rotanın kuzey ucunda ABD 10 ile değişim üzerinde bir inşaat projesi başladı. Bu inşaat, US 10 üzerindeki köprünün değiştirilmesinin yanı sıra, kuzeye giden M-47'yi batıya giden US 10'a bağlayan yeni bir rampadan oluşuyordu; bu, eski rampanın aksine, güneye giden M-47'den çıkan batıya giden trafikle çelişmiyor.

M-111

M-111 işaretleyici

M-111

Konum Bay County
Uzunluk 5,1 mil (8,2 km)
mevcut 1928–1938

1928 yılında M-111 bağlayan bir rota atandı M-13 (daha sonra bir süredir ABD 23 olarak imzalanmış) Kuzey Bay City için Bay City State Park üzerinde Saginaw Bay . Orijinal rota, bugün Öklid Caddesi olanlardan oluşuyordu. 1930'ların başlarında, orijinal rotanın doğusuna, şimdiki State Park Yolu boyunca Bay City'ye doğru bir dönüş ayağı eklendi ve rotaya ters U şekli verildi. 1933 yılında, Midland Road'dan Beaver Road'a Öklid Caddesi boyunca batı ayağı M-47 olarak belirlenmiştir. 1938'de, M-111'in tamamı M-47 olarak yeniden adlandırıldı - böylece M-47, Bay City'ye iki kat geri döndü.

Önemli kavşaklar

Tüm çıkışlar numarasızdır.

ilçe Konum mi km Hedefler Notlar
Saginaw Saginaw İlçe 0.000 0.000 M-46 (Gratiot Yolu) – Saginaw , St. Louis
1.546 2.488 M-58 doğu (Devlet Yolu) – Saginaw M-58'in Batı terminali
Tittawassee İlçe 10.023 16.130 Midland Yolu Otoyolun güney ucu
Defne Williams İlçe 13.258 21.337 Salzburg Yolu değişim
14.328 23.059 ABD 10   – Midland , Bay City değişim; ABD 10'da 130'dan çıkış
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Rota haritası :

KML Vikiveri'den alınmıştır