M-3 (Michigan otoyolu) - M-3 (Michigan highway)

M-3
M-3
	M-3 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgisi
	MDOT tarafından korunur
uzunluk	27,081 mil (43,583 km)
mevcut	1973-günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu	M-10 / BS I-375 yılında Detroit
kuzey ucu	I-94 / M-29, New Baltimore yakınlarında
yer
ilçeler	Wayne , Macomb
Otoyol sistemi

M-3 , kuzey-güney devlet anahtar gövde otoyol içinde Detroit metropol ABD devlet Michigan . Uzunluğunun büyük bir kısmında, anahtar gövde olarak bilinen Gratiot Avenue, ( / ɡ r æ ʃ ɪ t / , GRASH -it ). Ana hat Detroit şehir merkezinden başlar ve Detroit'in beş ana caddesinden biri boyunca kuzeydoğu yönünde şehrin içinden geçer . Otoyol, birçok tarihi simge yapıdan ve tarihi bir bölgeden geçmektedir. Aynı zamanda şehrin doğu tarafındaki yerleşim bölgelerini Macomb County ve şehir merkezindeki banliyölerle birbirine bağlar .

Detroit Gratiot Caddesi Hakimi tarafından belirlenen ilk caddeleri biriydi Augustus Woodward Daha sonra bir besleme yol olarak kullanılmıştır 1805 yılında Detroit yangından sonra Fort Gratiot içinde Port Huron yetki altında ABD Kongresi 1820'lerde. Karayolu, 1913'te Devlet Ana Otoyol Sistemine dahil edildi ve 1919'da bir numara ile işaretlendi. Daha sonra, otoyolun işlevsel olarak Interstate 94 (I-94) ile değiştirilmesinden önce US Highway 25'in (US 25) bir bölümü olarak kullanıldı. 1960'larda. M-3 tanımı 1973'te mevcut karayoluna uygulandı ve 2001'de güney kesimi M-85'e yeniden atandı .

Rota açıklaması

M-3'ün güney ucu , Detroit-Windsor Tüneli , Denizciler Kilisesi ve Detroit şehir merkezindeki Rönesans Merkezi'nin yakın girişine yakın Jefferson Bulvarı ve Randolph Caddesi arasındaki bir kesişme noktasındadır . Bu kavşak aynı zamanda M-10 ve Business Spur I-375 (BS I-375) için sonlandırma görevi görür . M-3, Cadillac Meydanı'nı geçerek Detroit People Mover'ın altında kuzeye doğru Randolph Caddesi'ni takip ediyor . Monroe Bulvarı'nın kuzeyindeki cadde, M-3 tekrar People Mover'ın altından geçmeden ve Detroit'in beş ana caddesinden biri olan Gratiot Bulvarı boyunca kuzeydoğuya dönmeden önce Randolph Caddesi Ticari Binaları Tarihi Bölgesi'nden geçiyor. Bu cadde, bir orta veya orta dönüş şeridi ile bölünmüş dört şeritli bir bulvar düzenidir .

Detroit'teki Detroit People Mover istasyonundan Gratiot Caddesi'nin görünümü

Gratiot Bulvarı kuzeydoğuya doğru, Ford Field'ı geçerek şehir merkezinden geçer . Stadyumun yakınında, cadde herhangi bir doğrudan bağlantı olmaksızın I-375 (Chrysler Otoyolu) üzerinden geçmektedir . Otoyolun doğu tarafında, M-3, Historic Trinity Lutheran ve St. John's-St. Luke'un Evanjelik kiliseleri, bu konumda I-75 ve I-375 için numarasız bir bağlayıcı olan Fisher Otoyolu'nun sonunu kesmeden önce . Gratiot, şehrin doğu yakasındaki otoyolun yanından geçerek yol boyunca yerleşim bölgeleriyle sınır komşusudur. Bu alan boyunca, sürekli bir merkez dönüş şeridine sahipti ve şehir merkezindeki yerlerde sahip olduğu çimenli medyanı kaybediyordu. Otoyol , Dueweke Park yakınlarındaki Grand Boulevard ile kesişir ve Van Dyke Bulvarı'nda M-53'ün güney ucunu keser . Gratiot Bulvarı, I-94'ü, Coleman A. Young Uluslararası Havaalanı ve bitişik bir sanayi bölgesi yakınlarındaki 219 numaralı çıkışta geçer .

Gratiot Caddesi, Brush Street'te, kuzeydoğuya bakıyor

Havaalanını geçtikten sonra, Gratiot Bulvarı bir kez daha yerleşim bölgelerinden geçer ve hemen ticari mülklerle çevrilidir. M-97'nin güney ucu , havaalanının Outer Drive kavşağının hemen kuzeydoğusunda Gratiot ve Gunston caddeleri arasındaki kesişme noktasındadır . Ana hat , McNichols Caddesi'ndeki Detroit Halk Kütüphanesinin bir şubesinin yakınında Kutsal Bakire Meryem Kilisesi'nin Göğe Kabulü'nden geçiyor . M-102'yi (8 Mil Yolu) geçmeden hemen önce , Gratiot Bulvarı bir bulvara doğru genişler. Bu kesişme işaretleri Detroit ve geçişi Wayne County için Eastpointe içinde Macomb County .

Macomb County'de, M-3 , Detroit banliyölerindeki ana kavşaklarda Michigan sollarıyla tamamlanmış bir bulvar kurulumunu takip ediyor . 10 Mile Road ile I-696 (Reuther Freeway) arasında Roseville'deki Eastgate Alışveriş Merkezi'ni içeren bir dizi ticari mülk bulunmaktadır . 13 Mile Yolu yakınında, fiziksel olarak kuzeye giden M-3 ve güneye giden M-3 trafiğine batıya giden I-94'e erişmek için kuzeye giden doğuya giden trafiğe izin veren I-94 ile kısmi bir kavşak vardır. Eksik bağlantılar, aynı zamanda 13 Mile Road ve Gratiot Avenue'ye bağlanan I-94 üzerindeki Little Mack Caddesi için bitişik kavşak yoluyla mümkündür. 14 Mile Yolu'nun kuzeyinde, M-3 , bir mezarlık olan İbranice Anıt Parkı'nın yanındaki Clinton Charter Kasabasına geçer .

Metropolitan Parkway ile kesişimin kuzeyinde , Gratiot Avenue , Clinton Nehri yakınında Clemens Dağı'na geçerken, Kuzey ve Güney Gratiot caddelerinin tek yönlü bir çiftine ayrılıyor . İki ayrı sokak, şehrin şehir merkezinden bir, iki, hatta üç blok ötededir. Patterson Caddesi kavşaklarının kuzeyinde, iki cadde Clinton Township'e geri döner ve dört şeritli bir caddede bir merkez dönüş şeridi ile birleşir. M-59'un kuzeyi (Hall Yolu). M-3, Selfridge Ulusal Hava Muhafız Üssü yakınında Macomb Kasabasının güneydoğu köşesini kesiyor . Otoyol Chesterfield Township'e doğru devam ediyor. 23 Mile Yolu ile kesişme noktasında Gratiot Caddesi'nden M-3 parçaları, bu karayolu boyunca doğuya doğru I-94 ile bir kesişme noktasına dönüyor. 243 numaralı çıkışta M-3 bu kavşakta son bulur ve 23 Mile Road doğuya M-29 olarak devam eder .

M-3, Michigan'daki diğer eyalet karayolları gibi Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) tarafından sağlanmaktadır. Bu bakım sorumluluklarının bir parçası olarak, departman kendi yetkisi altındaki yolları kullanan trafik hacmini takip eder. Bu hacimler , bir karayolu segmentindeki ortalama günlük araç sayısının istatistiksel bir hesaplaması olan, yıllık ortalama günlük trafik adı verilen bir metrik kullanılarak ifade edilir . MDOT'un 2010'daki anketleri, M-3 boyunca en yüksek trafik seviyelerinin Roseville'deki 14 Mile Road'un güneyinde günlük 73.957 araç olduğunu gösterdi; En düşük sayılar, Detroit şehir merkezindeki Cadillac Meydanı'nın kuzeyinde günde 4.609 araçtı. M-3'ün tamamı, ülke ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Otoyol Sistemi'nde listelenmiştir .

Tarih

Orijinal atama

Detroit, Nisan 1939'da Schaefer Otoyolu'nda M-3 ve Gratiot Caddesi'nde ABD 25'i gösteriyor.

M-3 olarak adlandırılan ilk ana hat, 1937'de Melvindale'deki US 25'ten (Dix Bulvarı) kuzey-güneyden batı Detroit'teki US 16'ya (Grand River Bulvarı) uzanan Schaefer Otoyolu idi . İki yıl sonra otoyol M-39 oldu . M-39, 1950'lerin sonunda Southfield Yolu'na taşındığından beri, Schaefer Otoyolu yerel olarak korunan bir yol olmuştur.

Güncel Tanım

1701'deki başlıca ulaşım yolları, gelecekteki Michigan eyaletini geçen Hint yollarıydı; Şimdi Detroit ve Port Huron'u birbirine bağlayan yol, o zamanlar bu on üç patikadan biriydi. Detroit, 1805'te, modern Gratiot Bulvarı da dahil olmak üzere, şehrin ana caddeleri için 120 fit (37 m) geçiş hakkı yarattı. Bu sokak planı, Detroit'teki yıkıcı bir yangının ardından Augustus Woodward ve diğerleri tarafından tasarlandı. Daha sonra Detroit-Port Huron Yolu olarak da adlandırılan Gratiot Caddesi, 2 Mart 1827'de ABD Kongresi tarafından Detroit'ten Fort Gratiot için Port Huron'a bir tedarik yolu olarak yetkilendirildi . Detroit'te inşaat 1829'da başladı ve aynı yıl Clemens Dağı'na giden yol tamamlandı. Gerisi 1833'te tamamlandı. Yol, adını 1812 Savaşı'nın ardından yapının yapımından sorumlu mühendis olan Albay Charles Gratiot'un adını taşıyan Port Huron yakınlarındaki kaleden aldı .

1941 yılında Gratiot Caddesi

13 Mayıs 1913'te Michigan Yasama Meclisi , ilk otoyol sisteminin 1. Bölümü'nün bir parçası olarak Gratiot Bulvarı'nı içeren Devlet Ödül Trunk Hattı Otoyol Yasası'nı geçti . Ne zaman Michigan State Highway Bölümü 1919 yılında ilk devlet karayollarını tabela, anahtar gövde taşıyordu M-19 Port Huron Detroit tüm uzunluğu boyunca atamasını. 1926'da Gratiot Caddesi ABD 25'in bir parçası olarak yeniden adlandırıldı, M-19 tanımı batıya taşındı ve Yale'i 31 Mile Yolu'nun hemen kuzeyindeki ABD 25'e (Gratiot Caddesi) bağladı. 1963'te, ABD 25'in 23 Mile Yolu'nun kuzeyindeki kısmı , yeniden M olarak adlandırılan New Haven ve Muttonville arasındaki streç hariç, ABD 25 yeni inşa edilen I-94 otoyolu üzerinden yönlendirildiği için yerel kontrole devredildi. -19 bu rotanın bir uzantısı olarak. Hall ve 23 Mile yolları arasında, Gratiot Avenue, genişletilmiş bir M-59'a eklendi .

1970'lere kadar Gratiot Avenue, US 25'in bir parçasıydı.

M-3, 1973'te, Michigan ve Ohio boyunca uzunluğunun çoğu için I-94 ve I-75 ile eşzamanlı olan US 25'in Cincinnati'de kesildiği zaman var oldu . Gratiot Caddesi'nin eski ABD 25 bölümü, Fort Street'ten Clark Caddesi'ne (I-75 çıkış 47A) kadar bir güneybatı uzantısı ile birlikte M-3 olarak yeniden adlandırıldı. Bu aynı zamanda yoluyla uluslararası bağlantı sağlanan Büyükelçi Köprüsü için Ontario 'nin Highway 3 . İşaretler, değişikliği tamamlamak için Şubat 1974'te değiştirildi. 1998'de, M-59'un doğu ucu, Hall Road'dan M-3'ün mevcut doğu terminaline eşzamanlılık ortadan kaldırılarak I-94 çıkışı 240'da sona erecek şekilde yeniden yönlendirildi.

2000 yılının sonunda, MDOT, Detroit'te, bazıları Campus Martius Park bölgesindeki otoyolların şehir kontrolüne aktarılmasını içeren birkaç otoyol transferini önerdi ; Teklifin bir başka kısmı, MDOT'un, M-85'in o zamanki kuzey terminalinden Clark Caddesi'ndeki M-3'ün o zamanki güney terminaline kadar Fort Street'in bir bölümü üzerinde kontrolü üstlenmesini içeriyordu . Ertesi yıl bu transferler tamamlandığında, M-3, Campus Martius değişiklikleriyle iki kesintili bölüme ayrıldı ve Clark ve Griswold caddeleri arasındaki güney kesimi, genişletilmiş bir M-85'e eklendi.

Önemli kavşaklar

ilçe	yer	mi	km	Hedefler	Notlar
Wayne	Detroit	0,00	0,00	M-10 kuzey ( Jefferson Avenue batı) Jefferson Avenue doğu ( BS I-375 kuzey) Detroit–Windsor Tüneli – Kanada	Güney terminali; yol Detroit-Windsor Tüneli olarak güneye devam ediyor (ücretli)
		1.297- 1.335	2.087– 2.148	I-375 güney (Chrysler Otoyolu) – Downtown I-75 – Flint , Toledo	Güneye giden erişim ve kuzeye giden gelen erişim; 51B'den I-75'ten çıkın
		3.343– 3.363	5.380– 5.412	Doğu Büyük Bulvarı
		3.812	6.135	M-53 kuzey (Van Dyke Caddesi)	M-53'ün güney terminali
		4.778 – 4.789	7.689- 7.707	I-94 – Detroit , Huron Limanı	I-94'te 219'dan çıkın
		6.096	9.811	M-97 kuzey (Gunston Caddesi)	M-97'nin güney terminali
Wayne - Macomb ilçe hattı	Detroit – Eastpointe şehir hattı	9.264	14.909	M-102 (8 Mil Yolu)
macomb	Roseville	12.684– 12.697	20.413– 20.434	I-696 (Reuther Otoyolu) – Lansing , Huron Limanı	27'den I-696'dan çıkın
	Roseville	15.181- 15.270	24.431- 24,575	I-94 batı – Detroit	I-94'te 231'den çıkın; I-94'ten Michigan üzerinden güneye M-3'e erişim sola
	Clinton Charter İlçe	18.399– 18.449	29.610– 29.691	Metropolitan Parkway – Truva
	Clemens Dağı	23.013– 23.053	37.036- 37.100	M-59 (Salon Yolu) – Utica , Pontiac
	Chesterfield İlçe	27.051 – 27.081	43.534 – 43.583	I-94 – Detroit , Port Huron M-29 kuzey (23 Mile Road doğu) – New Baltimore	Kuzey terminali; I-94'te 243'ten çıkış; karayolu M-29 olarak devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eksik erişim