M-36 (Michigan karayolu) - M-36 (Michigan highway)

M-36 işaretçisi

M-36
Kırmızıyla vurgulanmış M-36
Rota bilgisi
MDOT ile korunur
Uzunluk 43,298 mil (69,681 km)
Mevcut 1930-günümüz
Başlıca kavşaklar
Batı ucu ABD 127 de Mason
  M-52 civarındaki Millville
M-106 de Gregory
Doğu ucu Whitmore Gölü yakınında US 23
yer
İlçeler Ingham , Livingston
Karayolu sistemi
← M-35 M-37 →

M-36 bir olan devlet anahtar gövde otoyol içinde Aşağı Yarımadası'nın ABD devlet Michigan bir batı-doğu yönünde çalışır Mason için Whitmore Lake . Ana hat , Lansing'in güneyinde US Highway 127'yi (US 127) ve Ann Arbor'un kuzeyindeki US 23'ü birbirine bağlar . Karayolu, güzergahı boyunca kırsal alanlardaki birkaç küçük topluluğu birbirine bağlıyor. M-36 , M-52 ve County Road D-19 ile kaldırımı paylaşan diğer iki yolla aynı anda çalışır.. 2010 yılında yapılan trafik araştırmalarına göre her gün ortalama 650 ila 15.300 araç otobanı kullanmaktadır.

M-36 adını taşıyan mevcut otoyol, bunu yapan ikinci otoyol. İlki , 1926'da kısmen modern M-24 ile değiştirilene kadar 1919'da Pontiac'ın kuzeyinde işaretlendi. M-36 adı, 1930'da mevcut karayoluna taşındı. Otoyol tamamen asfaltlandığından beri birkaç kez değiştirildi. Son değişiklik 1969'da M-52 eşzamanlılığını yarattı.

Rota açıklaması

M-36, Mason'un kuzeybatısındaki US 127 ile kavşakta başlar. Otoyol, güneydoğu ve güneyde 66 numaralı çıkıştan ticaret ve yerleşim alanlarından geçerek şehir merkezine yakın Ash Caddesi'ne kadar Cedar Caddesi'ni takip eder. M-36, şehir merkezine doğru Ash Caddesi boyunca doğuya döner. Şehrin dışındaki Ash Street , yerel havaalanı Mason Jewett Field'ın 1 ⁄ 2 mil (0,80 km) kuzeyinde Dansville Yolu olur . Karayolu, karışık tarlalar ve ormanlık alanlarla doğuya doğru devam ediyor. Ana hat, Dansville köyü boyunca Mason Caddesi'ni takip eder . Sadece güney White Oak İlçe Park White Oak İlçesi , M-36 dönüşler güney için aynı anda çalışacak boyunca M-52 aracılığıyla Millville . Topping Road'da M-36, Lowe Gölü'nün kuzeyine tekrar doğuya döner. İçine geçerek Livingston County o Plainfield Yolu olur, otoyol daha sonra içinden Plainfield Mezarlığı geçer aynı adlı topluluk ve doğru güneydoğu döner Gregory .

M-36 Hamburg'da, doğuya dönük

Kasabanın kuzeyinde, M-36 Gregory Road'da güneye döner. Otoyol, mahallede Ana Cadde olarak Carr Caddesi'ne devam eder; otoyol Gregory'deki Carr Caddesi'nden doğuya dönüyor. Otoyol doğu yönünde ilerlerken, Pinckney Eyaleti Rekreasyon Alanı'nın kuzey kenarını ve Timber Trace Golf Kulübü'nün güney ucunu çevreliyor. Pinckney'de Ana Cadde olan M-36, şehir merkezinden geçer. Howell Caddesi'nde, County Road D-19 güneyden birleşiyor. İki isim aynı anda Main Street boyunca, D-19'un kuzeye döndüğü Pearl Street'e kadar uzanır. Dexter Caddesi ile kesişme noktasında, M-36, D-32'nin batı terminali olan " Cehenneme Giden Otoban" ile kesişir . Pinckney'in doğusunda, M-36, Pettysville bölgesindeki Rush ve Bass göllerinin arasından geçer . Hemen doğusundaki otoyol Lakeland'daki Oneida ve Zukey gölleri arasındaki ormandan geçiyor . Ana hat Buck Gölü'nün güneyinden geçer ve daha sonra Hamburg'dan güneydoğuya doğru kıvrılır . M-36 , Whitmore Gölü'ndeki US 23'teki 54 numaralı çıkışta 9 Mile Road olarak bitiyor .

M-36, Michigan'daki diğer eyalet otoyolları gibi Michigan Ulaşım Departmanı (MDOT) tarafından idare edilmektedir . Bu bakım sorumluluklarının bir parçası olarak, departman, yetki alanına giren yolları kullanan trafik hacmini takip eder. Bu hacimler , bir yol segmentindeki ortalama günlük araç sayısının istatistiksel bir hesaplaması olan yıllık ortalama günlük trafik adı verilen bir ölçüm kullanılarak ifade edilir . MDOT'un 2010 anketleri, M-36 boyunca en yüksek trafik seviyesinin Mason'da günlük 15.226 araç olduğunu gösterdi; en düşük sayı M-52 eşzamanlılığının doğusunda günde 657 araçtı. M-36'nın hiçbir bölümü , ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Karayolu Sisteminde listelenmemiştir .

Tarih

Orijinal atama

1 Temmuz 1919'da M-36, Pontiac ve Burnside arasında şimdi M-24 olan yere yönlendirildi . Kasım 1926'da bu otoyol, Pontiac ve Lapeer arasındaki M-24'ün bir parçası olarak yeniden tasarlandı . 1930'da geri kalanı yerel kontrole döndü ve eyalet karayolu sisteminden çıkarıldı.

Güncel Tanım

M-36, 1930'un sonlarında Mason ve Whitmore Gölü arasındaki eski M-49 tanımının yerini aldı ; Yeni M-36'da kullanılmayan M-49 ile Stockbridge arasındaki segmentler M-92 veya M-106'ya verildi . Son bölümler, 1940'ın sonlarında Plainfield ile doğu terminali arasında döşendi. Ne zaman Michigan State Highway Bölümü sonlarında 1946 ya da erken 1947 yılında Mason etrafında bir ABD 127 bypass tamamladı M-36 bypass bağlanmak için daha önce ABD 127 tarafından kullanılan otoyolunun bir kısmının üzerinde batıya doğru uzatıldı; bu segment Bus olarak adlandırıldı . US 127 / M-36 Bu eşzamanlılık 1962'de Bus olduğunda kaldırıldı. US 127 tayini hizmet dışı bırakıldı . M-52 eşzamanlılığı, M-52 kuzeyden Webberville'e genişletildiğinde 1969'da oluşturuldu .

Ana kavşaklar

ilçe yer mi km Gidilecek yerler Notlar
Ingham Duvarcı 0.000 0.000 ABD 127  - Lansing , Jackson ABD 127'deki 66 numaralı çıkışta Batı terminali
White Oak Township 15.081 24.271 M-52 kuzey - Webberville M-52 eşzamanlılığının kuzey ucu
Beyaz Meşe - Stockbridge ilçe hattı 17.851 28.728 M-52 güney - Chelsea M-52 eşzamanlılığının güney ucu
Livingston Gregory 25.334 40.771 M-106 güney - Jackson M-106'nın kuzey terminali
Pinckney 33.005 53.116 D-19 güney (Howell Caddesi) D-19 eşzamanlılığının batı sonu
33.250 53.511 D-19 kuzey (Pearl Caddesi) - Howell D-19 eşzamanlılığının doğu ucu
33.497 53.908 D-32 batı (Dexter Caddesi) - Cehennem D-32'nin doğu terminali
Whitmore Gölü 43.298 69.681 ABD 23  - Flint , Ann Arbor ABD 23'teki 54 numaralı çıkışta doğu terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Güzergah haritası :

KML dosyası ( düzenle • yardım )
KML, Vikiveri'dendir
  • Michigan Karayollarında M-36