Luanda Demiryolu - Luanda Railway
Luanda Demiryolu | |||
---|---|---|---|
Malanje istasyonu
| |||
genel bakış | |||
yerel | kuzeybatı Angola | ||
Termini |
Luanda Malanje |
||
Teknik | |||
Satır uzunluğu | 424 km (263 mil) | ||
Yol göstergesi | 1.067 mm ( 3 ft 6 ) | ||
CFL Luanda Bungo - Malanje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Luanda Demiryolu (bazen Angola Demiryolu ) bir 424 km tek parça olan Cape göstergesi gelen demiryolu hattı Angola başkenti Luanda için Malanje . Bir dal hattı en demiryolu yola ZENZA Itombe yapmak için Dondo . Hat kamu kuruluşu tarafından işletilen Caminho de Ferro de Luanda EP kısa cfl EP.
Tarihçe
Onun Luanda, iç Doğu Angola doğru demiryolu kafaları Atlantik limanında terminali, ama itibaren Malanje Ülkenin ortasında biter. Bir dal hattı en demiryolu ayrıldı ZENZA Itombe yapmak için Dondo .
Lucala Luanda sahil kesimi çizgisi sonra Portekizli hükümet tarafından 1909 yılında Malanje uzatıldı 1889 yılında Portekizli bir firma tarafından inşa edilmiştir. 1975 yılında Portekiz'den bağımsızlığını sonra Angola iç savaş patlak verdi. Uzun süreli mücadele 2002 yılına kadar süren ve Angola'da demiryolu altyapısının çoğu yok.
2005 yılında, bir 355 milyon $ rehabilitasyon projesi ile başlanan Çin Demiryolu 20 Bürosu Grubu tarafından finanse edilen, Çin Uluslararası Fonu . Rayların 215 km'lik toplam rehabilite edildi ve yeni rayların başka 264 km atıldı. Proje 16 istasyonları, 16 köprü ve 200 menfez inşaatı dahil.
hizmetlerin devamının
2010 yılında, bir yolcu servisi Luanda ve Malanje arasında devam; Ulaştırma Angola'nın Bakan Yardımcısı, Jose João Kuvingwa tam operasyon Temmuz 2010'da 2011'de devam edebileceğini öne sürdü, haftada iki kere navlun hizmeti arasındaki başladı Dondo ve Luanda . Kasım 2010'da, CFL arasındaki saatlik yolcu trenleri açıkladı Viana ve Textang ; Aralık 2010'da, konteyner hizmetleri, başlamış yakınında kuru liman hizmet veren Viana ve Ocak 2011'de ilk tren ulaştı Malanje .
trenlerin büyük çoğunluğu Catete için banliyö Viana, Luanda streç ve daha fazla çalışır. Bu hizmet 2015 tarihinden itibaren günde yaklaşık 15 000 yolcu taşıyor.
Düzenli hizmetleri Luanda - Malanje Günde bir tren ters yönde aşağıya doğru yani Luanda Malanje, yukarı ya çizgisini çalışan veya Ocak 2011'de başladı. Uzun mesafe trenler başlayıp Viana biter.
Orta Temmuz 2011'de, CFL 18 Temmuz başlayan iller arası yolculuklar için deneysel bazda elektronik biletin giriş duyurdu.
Kazalar
2011 yılında 34 kişinin Luanda, Viana arasındaki banliyö streç üzerinde toplamda 70 kazalarında ölen Icolo e Bengo arabalar ya da insanlar kaçak kapılarında çizgiyi geçmeye çalışırken durumlarda çoğu belediyeler, CFL pazarlama müdürü Francisco Henriques dedi Angop. Demiryolu trafiğinin kesintisiz 18 yıl sonra, demiryolu ve otomobil dolaşım farkla hiç tecrübeye sahip bütün bir nesil var.
Bir kamyon yerellik "Cabebeia", Municipio de Kambambe (İl Kvanzası Norte) bir hemzemin geçitte yolcu treni çatışmasıyla 18 Şubat 2012 tarihinde, demiryolu hattı en az iki gün süreyle kesildi. lokomotif tamamen raydan, ve ayrıca iki vagon hasar gördü.
Ayrıca bakınız
- Benguela demiryolu
- Angola'da demiryolu taşımacılığının Tarihçesi
- Mocamedes Demiryolu
- Angola'da Raylı taşıma
- Angola'da Demiryolu istasyonları
- Şablon: Afrika Suburban demiryolları