En uzun trenler - Longest trains

Bu makale, araba sayısı veya araç uzunluğu ile ilgili. En uzun rotalara sahip trenler için, bkz. En uzun tren hizmetleri .

Moritanya Demiryolu demir cevheri treni Nouadhibou'daki istasyonda .

Bir trenin uzunluğu, vagon sayısı ( kömür ve demir cevheri gibi dökme yükler için ) veya genel yük için metre olarak ölçülebilir . Elektrikli demiryollarındaki tren uzunlukları ve yükler, özellikle düşük voltajlı 3000 V DC ve 1500 V DC , cer gücü ile ilgili hususlarla sınırlıdır. Çekme tertibatı ve kaplinler , eğriler, eğimler ve çapraz döngü uzunluklarıyla bağlantılı olarak sınırlayıcı bir faktör olabilir.

Hindistan'daki geleneksel yük trenleri ortalama yaklaşık 2,8 km (1,7 mil) olabilir. Toplam uzunluğu ortalamanın üç veya dört katı olan yük trenleri, dağıtılmış gücün ortaya çıkmasıyla veya uzun yük vagonları zincirleri arasında veya arkasında ek lokomotif birimleri ("oluşur" olarak adlandırılır) ile mümkündür. Ek lokomotif üniteleri, çok uzun tren vagon zincirlerini virajlarda çekmenin stresinden kaynaklanan artan raydan çıkma riskleri olmadan çok daha uzun, daha ağır yüklere olanak tanır.

toplu

264 vagonlu bir BHP Billiton Demir Cevheri treni, Newman Dağı demiryolu üzerindeki Port Hedland'dan Newman, Batı Avustralya'ya doğru yola çıkıyor , sağda kurşun üniteleri ve solda dağıtılmış güç üniteleri var.
  • Avustralya
    • BHP demir cevheri treninde tipik olarak 268 vagon ve 43.000 ton ağırlığında 24.200 ton demir cevheri taşıyan, 2,8 km uzunluğunda, trenin başında iki SD70ACe lokomotifi ve orta tren yardımcıları olarak iki uzaktan kumandalı SD70ACe lokomotifi bulunur.
      • BHP, 336 vagon uzunluğunda, 44.500 ton demir cevheri, 3 km uzunluğunda, ara uzak ünite dahil altı ila sekiz lokomotiften oluşan demir cevheri trenlerini işletiyordu. Bu operasyon, Mayıs 2011'de ana hat tamamen çift takip edildiğinden beri durmuş görünüyor.
      • Aynı şirkete ait 682 vagon ve 7.300 m uzunluğundaki rekor kıran cevher treni, bir zamanlar 82.000 metrik ton cevher taşıyarak dünyanın en büyük treninin toplam ağırlığı olan 99.734 tondu . Kuplaj yüklerini ve eğri performansını kontrol edilebilir tutmak için uzunluğu boyunca dağıtılmış sekiz lokomotif tarafından tahrik edildi .
    • Leigh Creek kömürü—2.8 km, 161 vagon ve 2 lokomotif.
    • Kamış tramvayı – 75 vagon ( 610 mm ( 2 ft ) ölçü)
  • Brezilya
    • Carajás Demiryolu 1.600 mm ( 5 ft 3 inç ) ölçülü demir cevheri, her biri 3 km uzunluğunda, tipik olarak 330 vagonlu trenler.
    • VLI 1.600 mm ( 5 ft 3 inç ) Tahıl 160 Hazneli veya 80 Hazneli+72 FTT'li (hamur nakli için) yaklaşık 3,2 km (2 mil) uzunluğunda
  • Hindistan
    • Hindistan Demiryolları 2 Haziran 2020'de Hindistan'daki en uzun treni işletti. 'SheshNag' yük treni 2,8 km (1,7 mi) uzunluğundaydı ve toplam 251 vagonu vardı.
  • Endonezya (önerilen)
  • Güney Afrika

Genel

Caliente, California , Amerika Birleşik Devletleri'nde yüklü kuyu arabalarından (veya çift istifli arabalardan) oluşan bir BNSF treni .
Bir Kanada Ulusal Demiryolu çift ​​istifli konteyner treni .
  • 3.658 metre (12.001 ft) – Amerika Birleşik Devletleri – Trenler, havalı fren kabiliyeti ile sınırlıdır . elektronik kontrollü pnömatik frenli (180 vagon) – AAR Standardı S-4200.
  • 1.524 metre (5.000 ft) – Fransa – ara lokomotif – deneme
  • 1.222 metre (4.009 ft) – Bangalore – Dharmavaram yük treni (Hindistan)
  • 1.000 metre (3.300 ft)
    • Hollanda-Almanya - bu uzunluktaki deneme trenleri
    • Suudi Arabistan 1000 m çift baca
  • 835 metre (2.740 ft) — Danimarka'da ve Hamburg, Almanya'ya; 2 lokomotif ve 82 vagon.

Yolcu

Almanya , Lonsee yakınlarındaki Fils Valley Demiryolu üzerinde iki DB AG ICE 3 treni birleştirildi .
  • Avustralya – Adelaide'den Darwin'e 2.979 km koşan Ghan , Mayıs 2016'dan itibaren dokuz hafta boyunca toplam 1.096 m'lik 44 vagona uzatıldı.
  • Kanada - Kanada (Via Rail), Toronto'dan Vancouver'a 4466 km koşar, yaz aylarında 30 arabaya yükselir, ancak daha düzenli olarak 18 ila 22 araba ve 3'e kadar F40ph-2D lokomotifi ile çalışır.
  • Hindistan - PrayagRaj Express (WAP 7 Motorlu 24 LHB Otobüs) - Toplam Uzunluk = 24 LHB Otobüs * 24,7m + 1 WAP 7 Motor * 20,75m = 613,55 ≈ 614m
  • Hollanda – 15 vagona kadar (beş adet 3 vagonlu NS Intercity Materieel treni) – 403 m
  • İsveç – 17 vagon (her biri 26.7 m artı 15.4 m'de iki Rc lokomotifi) – Stockholm ve Luleå arasında 484 m . Bazen charter trenleri bundan daha uzundur, örneğin 24-25 Şubat 2012'de 22 vagon, 530 m.
  • SSCB/Rusya – 32 vagon – 846 m; lokomotif ChS7 veya ChS8 kullanılarak toplam 1.920 ton ağırlık .

Özel test çalıştırmaları

Bunlar, bazen özellikle kayıtları ayarlamak için yapılan tek seferlik çalışmalardır.

Dökme (cevher, kömür vb.)

  • Avustralya BHP , 21 Haziran 2001 tarihinde tarafından işletilen 682 vagon oluşan ve sekiz 6000 beygir General Electric tarafından çekti GE AC6000CW için 275 km demir cevheri demiryolu 7,352 km'lik toplam uzunluğu ile tek bir sürücü tarafından kontrol edilen dizel elektrikli lokomotifler , Port Hedland içinde Batı Avustralya - 1.435 mm hat üzerinde toplam ağırlık 99.734 ton.
  • Güney Afrika Sishen-Saldanha , Güney Afrika. 26-27 Ağustos 1989'da, 660 vagon, 7.302 kilometre (4.537 mi) uzunluğunda ve 1.067 mm hat üzerinde toplam 71 765 ton ağırlığında çalıştırın. Tren 16 lokomotif (9 Sınıf 9E 50 kV AC elektrik ve 7 Sınıf 37 dizel-elektrik) içeriyordu .
  • Sovyetler Birliği Ekibastuz'dan Urallara toplu kömür treni, Sovyetler Birliği, 20 Şubat 1986. Tren, 439 vagon ve tren boyunca dağıtılmış toplam 43.400 ton kütle ve toplam 6.5 kilometre (4.0 mil) uzunluğa sahip birkaç dizel lokomotiften oluşuyordu.
  • Amerika Birleşik Devletleri Norfolk & Western Railway gelen birim kömür treni Iaeger, Batı Virginia için Portsmouth, Ohio , 15 Kasım 1967. tren 500 otomobil ve altı oluşuyordu EMD SD45 bir 48.170 ton toplam ağırlığı ve toplam uzunluğu için tren boyunca dağıtılan dizel-elektrikli lokomotifler 6,5 kilometre (4,0 mil).

Genel kargo

  • Amerika Birleşik Devletleri Birlik Pasifik , Amerika Birleşik Devletleri. 8–10 Ocak 2010 tarihleri ​​arasında, 296 konteyner vagonundan oluşan ve Teksas'taki bir terminalden Los Angeles'a kadar toplam uzunluğu 18.000 fit (3.4 mil; 5.5 km) olan trenin içinden yayılan dokuz dizel-elektrikli lokomotif tarafından çekilen . Yaklaşık 618 çift istiflenmiş konteyner, saatte 70 mil/saat'e varan hızlarda taşındı. 14.059 ton.
  • Amerika Birleşik Devletleri BNSF , Amerika Birleşik Devletleri, 2010—12,832 fit (2,4303 mi; 3,911 km)

Yolcu

  • Hollanda Kijfhoek – Eindhoven , Hollanda. 1989'da 'Nederlandse Spoorwegen' (NS/Hollanda Demiryolları) 150. kuruluş yıldönümlerini kutladı. 19 Şubat 1989'da NS , dünyanın en uzun yolcu treni olacak olanla bir test yaptı (bazıları buna tanıtım dublörlüğü diyor) . Tren bir 1500 V DC lokomotif tarafından çekildi ve 60 yolcu vagonuna (1600 metre, 2600 ton) sahipti ve bunlardan sadece ilk 14 vagon çalışma sırasında gerçek yolcuları barındırıyordu. Yirmi yıl sonra, 2009'da Railz Miniworld, Rotterdam'daki sergilerinde gösteriyi daha küçük bir ölçekte tekrarladı.
  • Belçika Gent – Oostende , Belçika. 27 Nisan 1991'de, bir elektrikli lokomotif ve 70 binek otomobil (lokomotif hariç toplam 1733 m ve 2786 ton), Belçika Kanser Fonu için bir yardım koşusu düzenledi ve böylece Hollanda rekorunu aştı.

Ayrıca bakınız

Referanslar