Lee Shore - Lee shore

Bir rüzgaraltı kıyı, bir geminin rüzgar altı tarafındaki bir kıyıdır - yani rüzgar ona doğru esiyor. Bir gölün Lee (yeşil) ve rüzgâr (kırmızı) kıyıları, doğudan gelen rüzgar (beyaz oklar).

Gelen Gemiciliğin , Lee kıyıya , bazen de denilen rüzgaraltı ( / l ju ər d / veya, daha yaygın olarak, / l Ben bir ağırlık ər d / ve) Ward kara , bir streç kıyı için rüzgar almayan kısmına bir geminin - rüzgar ona doğru esiyor demektir. Bu karşısında teknenin rüzgâr tarafında kara hava veya rüzgâr kıyı olarak adlandırılır ( / w ɪ n ər d / veya, daha yaygın olarak, / w ɪ n d ağırlık ər d / ).

"Windward", "leeward" ve "lee"

Adanın lee sahili ile gemi arasındaki belirsizliği gösteren grafik
Bir adanın rüzgarlı kıyısı, adanın açıklarındaki su üzerinde bulunan bir gemiden görüldüğünde rüzgârın rüzgarı kıyısı olarak düşünülebilir.

Karada dahil olmak üzere keyfi bir bakış açısına göre kıyıları tanımlamak için terimlerin kullanılması belirsizliğe yol açabilir. Bir adanın rüzgarlı kıyısı, açık denizde seyahat eden bir geminin perspektifinden bir rüzgâr kenarıdır. Terimler genellikle karıştırılsa da, "rüzgar altı kıyı", kıyıya bakıldığında referans noktasına bağlı olarak "rüzgar altı kıyı" dan farklıdır. Farklı "the" ve "a" - "windward veya leeward shore'a karşı" a "lee shore'a dikkat edin. Bir rüzgâr kıyısı olan kıyı, adanın veya göl kıyısının görüntülendiği ve adanın veya göl kıyısının rüzgârda olduğu tekne olan referans noktasına göre değişir. Leeward kıyı, geminin konumuna göre değişmez. Bu, geminin "rüzgar altı tarafı" ile karanın "rüzgar altı kıyısının" zıt yönlere baktığı anlamına gelir.

Leeward ve rüzgarlı kıyılar

Bir gemideki biri için, geminin rüzgârının rüzgârına doğru uzanan kıyı, rüzgarın ilk ulaştığı kıyı olduğu için, kıyıdaki birine rüzgâr kıyısıdır. "Lee" tarihsel olarak "sığınak" anlamına gelir. Geminin rüzgar altı tarafında duran bir denizci, rüzgarın açıkta kalan bir kıyı şeridine doğru uçtuğunu gözlemler. Burada yine bir kıyının görüntülendiği referans noktası, buranın rüzgar altı kıyı mı yoksa leeward kıyı mı olduğunu belirler. Bir gölde, referans noktası bir su kütlesidir, bu nedenle rüzgarlı kıyı, gölün merkezinin rüzgârının tersidir. Bir adada, referans noktası bir kara kütlesidir, bu nedenle rüzgar kıyısı, adanın merkezinin rüzgar yönündeki kıyıdır (çoğu rüzgar yönünde). Bununla birlikte, bir gemide rüzgar rayı, rüzgârın ilk çarptığı veya en çok rüzgara karşı geldiği raydır. Aynı şey bir ada için de geçerlidir: Adanın rüzgar yönüne en çok yaklaşan tarafı rüzgar kıyısıdır.

Hava kıyısının tehlikeleri

Bir hava kıyısı, karadan rüzgar estiğinde denize savrulabilecek olan uçurtma sörfçüleri ve rüzgar sörfçüleri için potansiyel olarak güvenilmezdir. Onlar için rüzgar altı kıyı daha güvenli. Bir fırtına sırasında okyanusta giden gemiler için, rüzgârlı bir kıyı tehlikeli bir durumdur çünkü rüzgar, gemiyi yavaşça kıyıya doğru kıyıya doğru iter, orada kıyıya çıkar veya parçalanır. Bu nedenle , büyük okyanus denizcisi Bernard Moitessier , kıyı şeridini "büyük fahişe" olarak adlandırdı; Bir fırtına sırasında denizcileri çeker ama aslında çok tehlikelidir. Sığ kıyı sularında manevra bozulur, dalgalar dikleşebilir ve nesneler engellenebilir. Bir fırtına sırasında haritayla veya ölü hesapla gezinmek son derece zor hale gelir. Bir fırtına dalgası, korunan bir su kütlesine girişi engelleyici bir şekilde tehlikeli veya yerini tespit etmeyi imkansız hale getirebilir. Ağır hava taktikleri genellikle daha derin suların ve daha fazla manevra alanının bir yelkenli teknenin başka savunma önlemlerine yönelmesine veya bu önlemleri almasına izin verdiği, denize açılmayı dikte eder . Landsmen'in deyimiyle buna "fırtınadan çıkmak" denir.

Bir rüzgar altı kıyısının ve rüzgarlı bir kıyının tehlikeleri

Lee kıyıları deniz taşıtları için tehlikelidir çünkü sürüklenmeye bırakılırlarsa rüzgar tarafından kıyıya itilecekler ve muhtemelen karaya oturacaklardır. Yelkenli tekneler , yelken altında bile rüzgara doğru gidebilecekleri açı ile sınırlı oldukları için buna özellikle duyarlıdırlar; örneğin kare teçhizatlı tekneler, sadece hafifçe rüzgar yönüne işaret edebilir. Yelkenli bir geminin, bir motor kullanması veya kenetlemek için çapa kullanması ile rüzgâr kenarı kıyı boyunca mahsur kalması mümkündür . Bir rüzgar altı kıyı hattı (örneğin, plaj, kumluk, kayalar, resif), rüzgar ve dalgaların etkilerinin azalmaması nedeniyle bir fırtınada önemli ölçüde daha yüksek bir risk oluşturur. Gemiler rüzgar altı kıyıya sürüldüğünde çok sayıda gemi enkazı meydana gelir. Bu nedenle, özellikle sert havalarda rüzgarlı bir kıyı boyunca seyahat etmek her zaman tercih edilir. Rüzgarlı bir kıyı, önemli ölçüde daha düşük dalgalara ve daha yavaş rüzgarlara sahip olacaktır, çünkü bunlar karadan geçerken yavaşlamış olacaklardır, ancak rüzgarlı kıyıların fırtına dalgalanmasına maruz kalması nedeniyle tehlikeleri vardır .

Literatürde

CS Forester , Horatio Hornblower hakkında yazdığı ünlü roman serisinde bir rüzgâr kıyısının tehlikelerine dikkat çekti . Örneğin, Hornblower'ın bir hücreye komuta etme konusundaki ilk deneyimi şu şekilde anlatılıyor: "... tüm okumaları ve tüm talimatları onu bir rüzgâr kıyısının dehşetinden uyardı."

Aynı şekilde, denizde doğruluğu ile beğenilen Patrick O'Brian tarafından yazılan Aubrey / Maturin romanlarında da rüzgaraltı kıyısının korkunç tehlikeleri sıklıkla vurgulanmıştır . Bu tür açıklamalar genellikle denizcilik açısından saf tıp cerrahı Stephen Maturin'e komik bir rahatlama aracı olarak yapılır. Bununla birlikte, The Thirteen Gun Salute'un Beşinci Bölümünde ( ISBN   0-393-02974-3 ) HMS Diane'in saf ve acımasız bir yere sürüldükten birkaç metre sonra geldiği küçük bir kıyı ile kurgusal bir karşılaşmada komedi yoktur. kesinlikle Diane'in batmasına neden olacak olan Lee Shore.

In Herman Melville bireyin Moby Dick , lee shore, Amerikan edebiyatının en üstün geçitlerin birine düşündüm edilir karakter hitaben Bulkington :

"Onunla rüzgârla savrulan gemide olduğu gibi, perişan bir şekilde leeward diyarı boyunca ilerlediğini söyleyeyim. İskele bayılacaktı; liman acınacak; limanda güvenlik, rahatlık, ocak taşı, akşam yemeği var. sıcak battaniyeler, arkadaşlar, ölümlülerimize iyi gelen her şey. Ama o fırtınada, liman, kara, o geminin en büyük tehlikesi; tüm misafirperverliği uçurması gerekiyor; karaya tek bir dokunuş olsa da, omurgayı otlatsa da, onu yapardı. Tüm gücüyle, bütün gücüyle kıyıdan uzaklaşıyor; böyle yaparak, savaşır 'kendi evine doğru esecek olan rüzgarlarla savaşır; kırbaçlanmış denizin topraksızlığını yeniden arar; sığınak uğruna, acımasızca tehlikeye atılır; o en acı düşmanının tek arkadaşı!

"Şimdi tanıyor musunuz, Bulkington? Bu ölümcül tahammül edilemez gerçeği görüyor musunuz? Tüm derin, samimi düşünceler, ruhun denizinin açık bağımsızlığını korumak için cesur çabasından başka bir şey değil; cennetin en vahşi rüzgarları ve toprak onu hain, köle gibi kıyıya atmak için komplo mu kurdu?

"Ama tek başına topraksızlıkta olduğu gibi, Tanrı kadar sınırsız, sınırsız, en yüksek hakikatte olduğu gibi - bu yüzden, güvenlik olsa bile şerefsizce rüzgârın üzerine atılmaktansa, o sonsuz uluyan içinde yok olmak daha iyidir! O halde, solucan gibi, Ah! Kim inmek ister ki! Korkunçların dehşeti! Bütün bu ıstıraplar bu kadar boş mu? Yüreğini al, yürekten al, Ey Bulkington! Seni acımasızca ayı, yarı tanrı! Okyanusun serpintisinden yukarı - dik atlar senin apotheosis! " (Bölüm 23, "Lee Shore")

Norveç kıyılarında bir yolcu gemisinin motorları açık denizlerde arızalandığında, son zamanlarda bir rüzgar altı kıyı ile kurgusal olmayan bir karşılaşma gerçekleşti. 23 Mart 2019'da '' Viking Sky '' kruvaziyer gemisi, bildirildiğine göre kıyı şeridinin yaklaşık 300 fit içinde, lee kıyıya oldukça yakın bir yere sürüldü. Pek çok hayat kaybedilebilirdi ama felaket önlendi.

Müziğin içinde

David Crosby , "The Lee Shore" adlı bir şarkı yazdı. Bu, 28 Aralık 1969'da Los Angeles, Laurel Canyon'daki Stills'in evinde Stephen Stills ve Graham Nash ile kaydedildi , ancak orijinal olarak 17 Nisan 1971'de Four Way Street albümünde canlı olarak yayınlandı .

Referanslar