Lazer (bot) - Laser (dinghy)

Sınıf Sembolü
sınıf sembolü
Lazer Standardı 160588 01.jpg
Lazer Standardı +
Gelişim
tasarımcı Bruce Kirby , Ian Bruce Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Yıl 1969
Bot
Mürettebat 1
Taslak 0,787 m (2 ft 7,0 inç)
gövde
gövde ağırlığı 58,97 kg (130,0 lb)
tam boy 4,2 m (13 ft 9 inç)
LWL 3,81 m (12 ft 6 inç)
Kiriş 1,39 m (4 ft 7 inç)
Teçhizat
Yelkenler
ana yelken alanı 7.06 m, 2 (76.0 fit kare)
Yarışma
D-PN 91.1
RYA PN 1088
PHRF 217
Güncel Olimpiyat ekipmanları

Lazer yaygın olarak kullanılan bir sınıftır tek başına , bir tasarım yelken botlar farklı yelken alanlarında birbiriyle değiştirilebilen kule ile ortak bir gövde tasarımı kullanılarak, rüzgar gücü ve mürettebat ağırlıkça verilen bir kombinasyonu için gerekli. Bruce Kirby , Laser'i 1970 yılında sadelik ve performansa vurgu yaparak tasarladı.

Lazer, yaygın olarak üretilen bir bot sınıfıdır. 2018 itibariyle, dünya çapında 215.000'den fazla tekne vardı. 120 ülkedeki denizcileri olan uluslararası bir sınıftır ve 1996'dan beri bir Olimpiyat sınıfıdır. Geniş kabulü, sağlam yapısı, basit teçhizatı ve teknedeki farklılıkları ortadan kaldıran sıkı sınıf birliği kontrolleri nedeniyle rekabetçi yarışlar sunan yelken kolaylığına atfedilebilir. yelkenler ve ekipman.

Uluslararası Lazer Sınıf Birliği (ILCA) resmen olarak adlandırılır tekne, özelliklerine ve rekabet kurallarını tanımlayan ILCA lastik bot , bir ticari marka anlaşmazlık.

İlgili tasarımların diğer "Lazer" markalı tekneleri arasında Laser 2 ve Laser Pico bulunur .

Üretme

1970'lerde teslim edildiği gibi orijinal renklerde lazer
Lazer Radyalinde yürüyüş yapan denizci

Lazer, farklı bölgelerdeki farklı şirketler tarafından üretilmektedir. Bunlar LaserPerformance içinde Avrupa'da Asya'da ve Amerika, Okyanusya Performans Sailcraft Avustralya ve Performans Sailcraft Japonya. 2019'da Laser'in Olimpik sınıf olarak statüsü gözden geçirildi ve sınıfın Olimpik ekipman üreticileri (OEM) politikasına uyması koşuluyla korundu ve uygun niteliklere sahip herhangi bir üreticinin Adil, Makul ve Olmayan bir şekilde tekne ve sınıf ekipmanı tedarik etmesine izin verdi. -Ayrımcı (FRAND) temeli. Hareket, Lazer üreticilerinin sayısında potansiyel olarak önemli bir artış görecektir.

Tasarım

Tekne tasarımı 1969'da endüstriyel tasarımcı Ian Bruce'un Bruce Kirby'den bir arabanın çatısında taşınabilecek ve Hudson Körfezi tarafından satılacak dış mekan ekipmanlarının bir parçası haline gelebilecek bir yelkenli tasarlamasını istediğinde ortaya çıktı. Şirket perakende zinciri. Kirby, prototipini 1.000 doların (ABD) altındaki bir promosyon yelkenli tekne yarışına girdi. İkinci bir prototip oluşturduktan ve tasarımın adını "Weekender" dan "Lazer" olarak değiştirdikten sonra Bruce ve Kirby, tekneyi Bruce'un zanaat üretmesi ve Kirby'nin her bir ünite için telif ücreti almasıyla birlikte üretime sokmaya karar verdiler. Dünya çapında talep arttıkça, üretimin bölgesel olarak ruhsatlandırılmasının, tekneleri Kanada'dan ihraç etmekten daha ekonomik bir şekilde teslim edeceğini fark ettiler.

Lazer gövdesi, farklı yelken alanlarına sahip değiştirilebilir teçhizatları barındırır. Bu, belirli bir teçhizat için Laser'in küçük ideal mürettebat ağırlık aralığına rağmen, çok çeşitli denizcilerin çeşitli rüzgar koşullarında yelken açmasına ve rekabet etmesine olanak tanır. Uluslararası Lazer Birliği tarafından üç teçhizat tanınır: 7,06 m² yelken alanına sahip orijinal Lazer standardı ; Laser Radial 5.76 m² yelken alanı ile; ve 4.7 m² yelken alanına sahip Laser 4.7 .

Laser'in gövdesi fiberglastan yapılmıştır . Güverte, güç ve yüzdürme için altında bir köpük tabakasına sahiptir. Daggerboard depolama ve nakliye için çıkartılabilir. Bot, Performance Sailcraft Australia (Oceania) ve Performance Sailcraft Japan dahil olmak üzere dünyanın farklı yerlerinde lisanslı bağımsız şirketler tarafından üretilmektedir.

Tek tasarımlı bir yelkenli tekne sınıfı olarak, tüm Lazerler, Lazer Yapım Kılavuzunda belirtilen aynı özelliklere göre inşa edilmiştir. Dernek, teknelerin doğru tasarıma sahip olduğundan emin olmak için üreticiler üzerinde denetimler yapar. Bu fabrika özellikleri, geleneksel anlamda teknelerin ölçüleridir. Denizcilerin, kurallar tarafından özellikle ve olumlu bir şekilde izin verilmedikçe, teknede, yelkende ve direklerde herhangi bir değişiklik yapması yasaktır ve sadece orijinal parçaları kullanmalarına izin verilir. Yarışlarda tekneler ölçülmez, daha çok kurallara uygunluğun sağlanması için denetlenir.

Lazer gövdesi 4,19 m (13,75 ft) uzunluğunda ve su hattı uzunluğu 3,96 m (12,99 ft)'dir. Gövde ağırlığı 59 kg'dır (130 lb), bu da tekneyi bir araba üstü rafa kaldırılacak kadar hafif yapar.

Lazerin çeşitli boyutlarının tamamı kedi hilelidir . Laser Standard yelken, 7,06 m 2 (76.0 sq ft) yelken alanına sahiptir .

Lazer, diğer sınıfları içeren yarışlar için 1097'lik bir Portsmouth Ölçütü kullanır . Kuzey Amerika'daki eşdeğer ölçü, bir Lazer için 91.1 olan D-PN'dir.

Lazer, sınıf kuralları iki denizciye izin vermesine rağmen, tek elle kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Varyantlar

Lazerler çeşitli teçhizatlarla donatılabilir. Bu teçhizatlardan üçü, Standard, Radial ve 4.7, Uluslararası Lazer Birliği tarafından tanınırken, diğer teçhizatlar da üçüncü şahıslar tarafından geliştirilmiştir ve ayrıca mevcuttur.

Bot Teçhizat Yelken alanı (m²) Ağırlık (kg) İdeal ağırlık (kg) Birleşik Krallık Portsmouth Ölçütü
ILCA 7 Standart 7,06 70-95 80-84 1099
ILCA 6 Radyal 5.76 55-78 66-70 1145
ILCA 4 4.7 4.7 40-60 51-55 1207

Lazer Standardı

Standart donanıma sahip bir Lazer.

Lazer Standardı veya ILCA 7, orijinal Lazer teçhizatıdır. 1996 Atlanta Olimpiyatları'ndan bu yana Olimpiyat erkekler için tek elli sandal olarak yelken açtı.

Lazer Radyal

Avrupa'da, daha küçük olan Laser Radial veya ILCA 6, popülerlik açısından orijinal Laser Standard yelkenini aştı ve 2008 Olimpiyatları için Tek Elli Bayan Botu olarak Europe Dinghy'nin yerini aldı . Radial, Laser Standard ile aynı gövde ve donanımları kullanır, ancak Standart'tan farklı bir kesime sahip daha küçük bir yelkene (5,8 m²) sahiptir ve daha kısa bir alt direk bölümüne sahiptir. Bu teçhizat için en uygun ağırlık 121 ila 159 pound (55 ila 72 kg) arasındadır. Laser Radial teçhizatın İngiltere Portsmouth Kıstas numarası 1139'dur.

Lazer 4.7

Laser için daha küçük bir yelken planı olan Laser 4.7 veya ILCA 4, Laser Radial'den yaklaşık on yıl sonra geliştirildi. Yelken alanı Standart'tan %35 düşürüldü (7'den 4.7 metrekareye (75 ila 51 fit kare)) daha kısa, önceden bükülmüş alt direk bölümü ile daha hafif denizcilerin yelken açmasına izin verdi. Radyal ile aynı formül korunur. Gövde, Standart ve Radyal ile aynıdır. Bu teçhizat için en uygun ağırlık 50-66 kg'dır, bu nedenle Optimist / RS Tera'dan hareket eden ve normal bir Lazer için hala çok hafif olan genç denizciler için ideal bir tekne haline gelir . Laser 4.7 teçhizatının İngiltere Portsmouth Kıstas 1200 numarası vardır.

Operasyonel geçmiş

Lazer, kulüp seviyelerinden uluslararası ve Olimpiyat yarışmalarına kadar dünya çapında yarışmaktadır.

Lazer dünya şampiyonaları her üç platformda ve genç, açık ve ustalar yaş gruplarında düzenleniyor. Lazer sınıfı derneği 2019 yılında toplamda 11 dünya şampiyonluğu kazandı. Dünya şampiyonaları için yerler, yüksek talep nedeniyle sınırlıdır ve her ülkedeki ücretli dernek üye sayısına göre ülkelere tahsis edilir.

Olimpiyatlarda erkekler Lazer Standartlarında, kadınlar Lazer Radyallerinde yarışır.

sınıf ilişkilendirme

ILCA, tekne spesifikasyonlarını ve rekabeti yönetir. Sınıf birliği dört düzeyde çalışır: dünya düzeyi; kıtalara dayalı bölgesel bir düzey; ABD ve Avustralya'daki eyaletler ve başka yerlerdeki ulusları temel alan bir bölge düzeyi; ve yerel bir filo düzeyinde. Dernek, dünya çapında Laser sınıfı kurallarına uygunluğun sağlanmasında önemli bir rol oynamaktadır.

Dava

Bruce Kirby, LaserPerformance'a verdiği lisansı geri çekti ve daha sonra 4 Mart 2013'te LaserPerformance ve Farzad Rastegar'a tasarım telif ücretlerinin ödenmediğini iddia ederek dava açtı. Kirby ayrıca LaserPerformance teknelerinin kalite ve parça bulunabilirliği ile ilgili sorunları olduğunu iddia ediyor. Kirby, 25 Mart 2013'te Uluslararası Yelken Federasyonu'ndan , LaserPerformance'ın artık lisanslı bir üretici olmadığını iddia ederek Uluslararası Lazer Sınıfı Birliği'nden LaserPerformance (Europe) Limited'e ISAF lisans plaketleri vermeyi durdurmasını istemesini istedi. Bunun yerine ISAF ve ILCA yeni bir plaket tasarımı yayınladı ve sınıf kurallarını değiştirdi, böylece bir inşaatçının artık Bruce Kirby tarafından lisanslanmasına gerek kalmadı.

Bruce Kirby Inc., yelkenli tasarımının lisansını yeni sınıf adı olan "Kirby Torch" altında aldı ve "Bruce Kirby" plaketini taşıyan Lazerleri yeni sınıfa aktardı. 12 Ağustos 2016'da Bruce Kirby'nin iddiaları Birleşik Devletler Connecticut Bölgesi Bölge Mahkemesi tarafından reddedildi.

2019'da ILCA, Laser Performance'a (Lazer adı üzerindeki ticari markanın da sahibi olan Birleşik Krallık lisanslı üretici) karşı harekete geçti ve resmi olarak ölçülen tekneler inşa etme hakkını geri çekti. ILCA, tekne için yeni "ILCA Dinghy" adını seçti.

2020'de Birleşik Devletler Connecticut Bölge Mahkemesi, tekne üreticisi Quarter Moon (QMI) ve LaserPerformance (Europe) Limited'i (LPE) Kirby'ye ödenecek toplam 6.857.736 $'dan sorumlu buldu.

Ayrıca bakınız

benzer tekneler

Referanslar

Dış bağlantılar