Lago Petrol ve Nakliye Şirketi - Lago Oil and Transport Company
Lago Petrol ve Taşımacılık Ltd. Şti taşıyan bir nakliye şirketi olarak 1924 yılında başlangıcı ham petrol den Maracaibo Gölü adasında onun aktarma tesisine Aruba .
Tarih
Maracaibo Gölü'nün altında çok miktarda ham petrol bulunması , ancak Maracaibo Gölü'ne açılan kanalın okyanusta seyreden petrol tankerlerinin göle girmesine izin vermeyecek kadar sığ olması nedeniyle pazara gönderememesiyle , Pan American Petrol ve Taşımacılık Şirketi , Maracaibo Gölü'nün geniş bir alanını kiralamak, Lago Oil & Transshipment Co. şirketini kurmak. Bu şirketin amacı, Maracaibo Gölü'nden Aruba'ya ham petrol getirmek için göl tankerleri işletmekti . Orada, petrol büyük tanklarda karada depolandı, daha sonra daha büyük okyanus gemilerine yüklendi ve benzin , dizel yakıt , Bunker C ve ısıtma yağı gibi bitmiş petrol ürünlerine rafine edilmek üzere Amerika Birleşik Devletleri'ne götürüldü .
Rafineri
1928'de Indiana Standard Oil, Aruba'daki Lago aktarmalı Pan American Petroleum tesisini ve Venezuela'daki Maracaibo Gölü altındaki petrol holdinglerini satın aldı . Standard Oil of Indiana daha sonra aktarma tesisi limanının yanında küçük bir rafineri inşa etmeye başladı . Küçük rafinerinin tamamlanmasından kısa bir süre sonra, ABD Hükümeti tarafından ithal edilen ham petrole vergi uygulanması bekleniyordu. Standard of Indiana, Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca pazarlama satış noktalarına sahipti ve bir geçiş ücreti ile yüklenen ithal petrolü satarken rekabet edemeyeceklerini biliyordu, bu nedenle tüm varlıklarını dünya çapında pazarlama satış noktaları olan Standard Oil of New Jersey'e sattılar. Standard Oil of New Jersey, yalnızca Aruba'daki küçük rafineriyi satın almakla kalmadı, aynı zamanda Maracaibo Gölü'ne ait olan Standard of Indiana ham petrolünün büyük holdingini de satın aldı .
1938'de New Jersey'deki Standard Oil, İngiltere'ye 100 oktanlı havacılık benzini tedarik etmek için bir sözleşme aldı . Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde yaygın olan (ve aslında ABD'nin İkinci Dünya Savaşı'nda 1941'in sonuna kadar tarafsız kalmasına neden olan) izolasyonculuk nedeniyle , sözleşme, ürünün Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilmesi gerektiğini belirtti. Aruba Hollanda kontrolü altında olduğu için, Lago rafinerisi Amerika Birleşik Devletleri dışında havacılık benzininin yasal ve uluslararası problemler olmadan üretilebileceği bir yer sağlayarak önemli bir varlık haline geldi. Böylece, bu rafinerinin boyutu, Birleşik Devletler II . Dünya Savaşı'na girmeden çok önce genişledi .
Savaş zamanı
Amerika Birleşik Devletleri'nin 1942'de II. Dünya Savaşı'na girmesiyle, Havacılık benzinine olan talep daha da arttı ve bundan kısa bir süre sonra Lago Rafinerisinde önemli bir genişleme yapıldı. Bu genişleme ile Lago , Hollanda'nın sahip olduğu Curaçao'da Royal Dutch Shell rafinerisi tarafından en iyi ve Müttefik savaş çabaları için önemli bir petrol ürünleri üreticisi olan dünyanın en büyük rafinerilerinden biri haline geldi .
Lago rafinerisinin önemi Alman Yüksek Komutanlığı tarafından iyi biliniyordu ve 16 Şubat 1942'de saha Alman Denizaltısı U-156 tarafından saldırıya uğradı . Denizaltının güverte silahı, Alman güverte nişancısının hataları nedeniyle patladı ve rafineri hasar görmedi. Ancak, Lago Maracaibo'dan ham petrol taşıyan göl tankerlerinden üçü torpidolandı.
savaş sonrası
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra benzin talebi yüksek olduğunda, Lago Rafinerisi tam kapasite çalışıyordu ve 10.000'den fazla personel istihdam ediyordu. Yaklaşık bin kadar yabancı personel denetleyici pozisyonlardaydı ve iş gücünün geri kalanı Aruba'nın yerli nüfusundan ve esas olarak İngiliz Batı Hint Adaları'ndan ithal edilen "ada dışından" kişilerden oluşuyordu . Bu çalışanlar San Nicolaas'ta ve adanın iç kısmında yaşıyorlardı, yabancı personel çalışanları rafinerinin doğusundaki Lago Kolonisi olarak bilinen bir "şirket kasabasında" yaşıyordu .
1985'te Exxon Corporation , Lago Rafinerisini kapattı ve tesisi ve koloniyi sökmeye başladı. Rafineri kısmen sökülmeden önce, Aruba Hükümeti tarafından devralındı ve büyük bir revizyondan sonra rafineriyi yeniden açan ancak neredeyse orijinal kapasitesinde olmayan Coastal Corporation'a satıldı . Coastal daha sonra rafineriyi Valero Energy Corporation'a sattı . Geç 2017, Citgo Petroleum Corporation rafineriyi devraldı.