Lackawanna ve Bloomsburg Demiryolu - Lackawanna and Bloomsburg Railroad

Maddede belirtilen ilçeleri ve yerleri gösteren Lackawanna ve Bloomsburg Demiryolu Haritası.

Lackawanna ve Bloomsburg Demiryolu (LBR) 80 mil (129 km) uzunluğunda 19. yüzyıl oldu demiryolu arasındaki ran o Scranton ve Northumberland içinde Pennsylvania yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde . 1852'de kurulan demiryolu, 1856'da faaliyete başladı ve 1873'te Delaware, Lackawanna ve Western Railroad tarafından devralındı . Hattın Northumberland'dan Beach Haven'a kadar olan batı ucu, hala kısa hat North Shore Railroad olarak çalışıyor .

Kurs

İçinde Scranton başlayarak Lackawanna County , Lackawanna ve Bloomsburg hattı batı kıyısına takip Lackawanna Nehri aracılığıyla Wyoming Vadisi geçerken, Old Forge yolunda DURYEA içinde Luzerne County . Duryea'da Lackawanna Nehri Susquehanna Nehri'ne akar ve demiryolu Susquehanna'yı geçerek Batı Pittston'a ulaşır . Hat, uzunluğunun geri kalanında Susquehanna Nehri'nin kuzey kıyısını izleyerek Luzerne ve Kingston'dan geçti ve Berwick'teki Columbia County'ye geçti . Columbia County'de hat , Montour County ve Danville'e geçmeden önce Bloomsburg'dan da geçti . Hat , Pennsylvania Demiryolu hattına bir bağlantının olduğu Northumberland County'deki Northumberland'da sona erdi . Demiryolunun seyri halen US Route 11 tarafından yakından takip edilmektedir .

Yapı

Demiryolu, Nisan 1852'de Pennsylvania eyalet yasama meclisinden alınan bir tüzükle dahil edildi. Ancak, ilk tüzükte 1853'te değişiklikler yapılmasına yol açan sorunlar vardı. İnşaat, 1854'te Scranton'da başladı. İlk hat Scranton'dan geçti. Kingston'a 17 mil (27 km) uzaklıktaydı ve 24 Haziran 1856 sabahı açıldı. İlk tren yaklaşık 300 yolcu taşıyordu ve düzenli seferler günde üç kez yapılıyordu. Kingston, o zamanlar Kingston Kasabası içinde tüzel kişiliği olmayan bir köydü , ancak nüfustaki artış, bir buçuk yıldan daha kısa bir süre sonra, 23 Kasım 1857'de köyün bir ilçe olarak birleşmesine yol açtı. Kingston İstasyonu, 2,5 mil (2,5 km) çapındaydı. Wilkes-Barre şehrinden Susquehanna Nehri ve Kingston'a artan trafik, 14 Nisan 1859'da kiralanan "Wilkes-Barre ve Kingston Yolcu Demiryolu"nun kurulmasına yol açtı. Bunun ilk toplu taşıma olduğuna inanılıyor. Kingston hattında ve 15 Kasım 1949'a kadar işletildi.

Lackawanna ve Bloomsburg'un halefi olan Delaware, Lackawanna ve Batı Demiryolu'nun 1922 haritası. Northumberland'den Scranton'a giden çizgi, alt merkezde gösterilir.

Hat 1858'de Berwick'e ulaştı ve aynı yıl Bloomsburg'a ulaşan ilk demiryolu oldu. 31 Mayıs 1860'ta Danville'den gelen ilk lokomotif Northumberland'daki batı terminaline ulaştı ve hat tamamlandı. Lackawanna ve Bloomsburg Demiryolu 1856 yılı sonunda 24 mil (39 km) raya sahipti, 1857'de 34 mil (55 km) inşa etti ve 1860'ta ilave 11 mil (18 km) ekledi. Hattın toplam uzunluğu 80 mil (129 km).

Operasyon ve eski

Lackawanna ve Bloomsburg, 1867'de, rakibi Delaware, Lackawanna ve Western Railroad'dan neredeyse 82.000 daha fazla olan 269.564 yolcu taşıdı . Wyoming Vadisi önemli bir antrasit kömür madenciliği bölgesiydi ve demiryolu, Bloomsburg demir endüstrisine kömürün yanı sıra demir cevherinin çoğunu taşıdı.

Haziran 1873'e kadar hat Delaware, Lackawanna ve Batı Demiryolunun kontrolü altına girdi ve DL&W'nin Bloomsburg Şubesi olarak tanındı. DL-Beyaz birleşti Erie Demiryolu oluşturan 1960 Erie Lackawanna Demiryolu ve emildiği CONRAIL CONRAIL çizgisini terk etmeye karar sonrasında 1984 yılında 1976 yılında, o kadarıyla çalışır kısa çizgi North Shore Demiryolu, oldu Salem İlçe Luzerne County. Hattın doğu ucu şimdi Berwick'in doğusundaki Beach Haven ve Shickshinny köyü ile Columbia County - Luzerne County hattı arasında. Hattın Batı ucu sağlam durumda, ancak Pittston Junction'dan Kingston PA'ya kadar hizmet dışı.

Ayrıca bakınız

• Bloomsburg ve Sullivan Demiryolu
• Susquehanna, Bloomsburg ve Berwick Demiryolu
• Pennsylvania demiryolları listesi
• Catawissa Demiryolu

Referanslar