Kore Halk Ordusu Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri -Korean People's Army Air and Anti-Air Force

Kore Halk Ordusu Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri
朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍 Chosŏn-inmin'gun hangkong mit banhangkong'gun
Kore Halk Ordusu Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri Yaması
Kurulmuş	1946 ; 76 yıl önce ( 1946 )
Ülke	Kuzey Kore
bağlılık	Kim Jong-un
Tip	Hava Kuvvetleri
rol
Boyut
Parçası	Kore Halk Ordusu
Merkez	Pyongyang
nişanlar
Komutanlar
Komutan	Mareşal Ri Pyong-chol
Önemli komutanlar
nişan
Madalyon
bayrak
Uçak uçtu
Saldırı	Su-25 , Su-7 , Nanchang Q-5
bombacı	Harbin H-5
savaşçı	Shenyang J-5 , Shenyang J-6 , Chengdu F-7 , MiG-21 , MiG-23 , MiG-29
Helikopter	MD Helikopterleri MD 500 , Mil Mi-2 , Mil Mi-4 , Mil Mi-8 Mil Mi-14 , Mil Mi-26
saldırı helikopteri	Mil Mi-24
Eğitimci	Shenyang FT-2 , FT-5 , Aero L-39C
Ulaşım	IL-76 , An-24 , An-2 , PAC P-750
Korece adı
Chosŏn'gŭl	조선인민군 항공 및 반항공군
Hança	朝鮮人民軍航空및反航空軍
Gözden geçirilmiş Romanizasyon	Joseoninmingun hanggong dk banhanggonggun
McCune-Reischauer	Chosŏn inmin'gun hangkong mit banhangkonggun

Kore Halk Ordusu Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri ( KPAAF ; Korece : 조선인민군 항공 및 반항공군 , romanlaştırılmış :  Chosŏn-inmin'gun hangkong mit banhangkong'gun ; Hanja : 朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍 ) birleşik ordudur Kuzey Kore'nin havacılık gücü . Tahmini 110.000 üyeden oluşan Kore Halk Ordusunun ikinci büyük koludur . Çoğunlukla onlarca yıllık Sovyet ve Çin menşeli, farklı tipte yaklaşık 950 uçağa sahiptir. Birincil görevi Kuzey Kore hava sahasını savunmak.

Tarih

İlk Yıllar (1945-1949)

Kore Halk Ordusu Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri 1945'te "Kore Havacılık Topluluğu" olarak başladı. Sovyetler Birliği'ndeki uçuş kulüpleri doğrultusunda örgütlendi . 1946'da toplum askeri bir örgüt haline geldi ve Kore Halk Ordusu'nun (KPA) bir havacılık bölümü oldu. Kasım 1948'de kendi başına ordunun bir kolu haline geldi. Şimdi "Kore Halk Hava Kuvvetleri Hava Birlikleri" olarak bilinen şey için eğitim personeli önemli bir engeldi ve Sovyetler Mayıs 1950'de 120 eğitimli pilotun olduğunu bildirdi. , sadece 32'si muharebe nitelikli idi. Bundan önce Kuzey Kore'deki tek deneyimli pilotlar, IJAAF için uçanlardı . Ancak bu pilotlar toplum ve rejim tarafından reddedildi. Bununla birlikte, 25 Haziran 1950'de KPAF , Güney Kore'nin İstilası için uçarak destek görevine başladı .

Kore Savaşı: Güney Kore'nin İşgali ve BM Taarruzu (Haziran - Kasım 1950)

Savaşın ilk döneminde, Güney Kore'deki hava limanlarına yönelik saldırılarda kullanılan ana bombardıman uçakları Il-10 Canavarları iken, CAP ve Strafing saldırılarında Yak-9/9P Franks ile diğer eğitim ve savaş uçakları kullanıldı. Kuzey Kore Hava Kuvvetleri de o zamanlar Ki-54 nakliyesi de dahil olmak üzere birçok Japon uçağına sahipti. USAF uçağı ile sadece bir karşılaşma, iki bilinmeyen Kuzey Kore uçağı iki F-82 Twin Mustang'e saldırdığında meydana geldi . KPAF uçağı menzil dışındaydı ve bu nedenle herhangi bir öldürme puanı alamadı.

27 Haziran'da bir USAF F-82 , dört Yak-9'un eşlik ettiği bir Yak-11 Trainer'ı düşürdü. 29'unda, Seul düştükten sonra, Suwon Havaalanına 3 Il-10 ve 6 Yak-9 tarafından bir saldırı düzenlendi ve yerde bir Amerikan C-54 Skymaster imha edildi. Ancak Suwon'a yapılan ikinci bir saldırı F-80C Shooting Stars tarafından engellendi .

Temmuz ve Ağustos boyunca, KPAF, Pusan ​​Çevresi yakınlarındaki kara saldırısını desteklemeye devam etti. Bu süre zarfında, USAF ve USN jet uçakları ile artan temasa girdiler ve daha fazla kayıpla sonuçlandılar.

3 Temmuz 1950'de tarihteki ilk Taşıyıcı Jet Saldırısı sırasında, USS Valley Forge CV-45'ten VF-51 , bir F9F-3 Panther bir KPAF Yak-9P'yi vurduğunda ilk Donanma Jetini öldürdüğünü iddia etti . O gün, birçok KPAF Yak-9P'si yerde çırpınırken yakalandı ve birçoğunun birbirine doğru havalandığı bildirildi. Sonunda, Pyongyang , Pyongyang Doğu ve Onjong-Ni Hava Alanları (grevde hedef alındı), KPAF uçaklarının çoğunu kaybederken başarıyla vuruldu. Aynı zamanda, USAF B-29 Superfotress'ler, P-80C'ler, F-51 Mustang'ler ve B-26 İstilacılar , Kuzey Kore'deki kara hedeflerine saldırmaya başladılar ve KPAF'tan çok az direnişle karşılaştılar.

Sovyet kaynakları, KPAF'ın 10 Ağustos'tan sonra artık faaliyet göstermediğini ve sonunda 22 Ağustos'ta USN uçaklarının saldırısıyla ortadan kaldırıldığını bildirdi. KPAF, hava muharebesinde yalnızca 3 ABD uçağını düşürdü (bir B-29 , bir L-4 ve bir L-5 ). 6 Kasım 1950'de, 67. FBS'den F-51D'ler tarafından düşürülen iki Yak-9P, kaybedilen son KPAF pervaneli uçak oldu.

Yeniden yapılanma (Kasım 1950-1953)

Temmuz ve Ağustos 1950'de karşılaşılan ağır kayıplardan sonra Sovyetler, Kuzey Korelileri MiG-15 Fagot'u uçurmak için eğitmeye başladı , ancak Sovyetler, MiG'yi BM Kuvvetlerine karşı ilk uçuranlardı. Birçok Kuzey Koreli pilot MiG-15'i uçururken deneyimli olmasına rağmen, Sovyetler çoğunun deneyimsiz olduğunu kabul etti.

Kore Savaşı Sonrası

KPAF vesilesiyle yurt dışında konuşlandırıldı. Vietnam Savaşı sırasında Kuzey Vietnam'a bir savaş filosu yerleştirdi . Kim Il-sung'un Kuzey Koreli pilotlara "Vietnam gökyüzü kendilerininmiş gibi savaşta savaşmalarını" söylediği bildirildi.

15 Nisan 1969'da, KPAF'ın MiG- 21'leri , Japon Denizi'nde uluslararası sularda bir Lockheed EC-121 Uyarı Yıldızı'nı düşürdü . 1973'te, bir Kuzey Koreli MiG-21 uçağı, güneyi savunmaya yardımcı olmak için Bir Arida'ya konuşlandı. Yom Kippur Savaşı sırasında Mısır . 1990-91'de Kuzey Kore, Kore Silahsızlandırılmış Bölgesi (DMZ) yakınında dört ileri hava üssünü harekete geçirdi .

organizasyon

yetenekler

KPAF, çok çeşitli avcı ve saldırı uçakları işletmektedir. Kuzey Kore, eski MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 ve MiG-23 avcı uçaklarını hala kullanan az sayıda ülkeden biridir, ancak daha modern ve oldukça yetenekli MiG-29 avcı uçaklarını işletmektedir. Analistler ayrıca uzun süredir KPAF'ın MiG-25'i alan olup olmadığı konusunda spekülasyonlar yaptılar , ancak MiG-25'leri alıp almadıklarına dair henüz bir kanıt ortaya çıkmadı. KPAF'ın en çok sayıdaki avcı uçağı MiG-21'dir , bu biraz eskidir, ancak uygun şekilde bakımı yapılırsa ve deneyimli pilotlar tarafından kullanılırsa havadan havaya savaşta hala değerli bir düşmandır. ABD'li analistler GlobalSecurity.org tarafından yapılan bir değerlendirme , hava kuvvetlerinin "Kuzey Kore hava sahasını savunmak için marjinal bir kapasiteye ve Güney Kore'ye karşı hava operasyonları yürütmek için sınırlı bir yeteneğe sahip olduğunu" bildirdi.

Kuzey Kore, 9K34 Strela-3 , 9K38 Igla ve ZPU-4 ağır makineli tüfekler gibi kısa menzilli MANPAD'lardan uzun menzilli SA-5 Gammon ve Pon'gae-5 SAM sistemlerine kadar çok çeşitli hava savunma teçhizatı işletmektedir. büyük kalibreli uçaksavar topları. Kuzey Kore, dünyanın en yoğun hava savunma ağlarından birine sahip. Ilyushin Il-28 Beagle bombardıman uçakları , Kh-35 ve P-15 Termit füzelerini fırlatma kabiliyetine sahip olmaları muhtemel olmasına rağmen, genellikle modası geçmiş olmasına rağmen orta menzilli bir saldırı platformu sağlar. Kara saldırı uçaklarının büyük bir kısmı, bazıları yakındaki bir nükleer patlamaya dayanabilecek kapasitede olan, oldukça güçlendirilmiş hangarlarda tutuluyor. Gizlilik kapasitesi, KPAF'ta, radar emici boya araştırmaları ve envanter aldatmacasıyla bilinir.

Kuzey Kore Hava Kuvvetleri'nin , 1980'lerde Batı Alman tüccarlar tarafından Sovyet gemileri aracılığıyla Kuzey Kore'ye ihraç edilen birkaç MD-500 helikopteri işlettiği kaydedildi. Kore Savaşı mütarekesinden bu yana 60. yıl anısına düzenlenen bir askeri geçit töreni sırasında birkaçının Sovyet AT-3 tanksavar füzeleri ile donatılmış olduğu görüldü. Daha sonra, yine hava gösterisinde sergilenen An-2'lerde ve Mi-17'lerde de bulunan yeni yeşil kamuflaj boya şemasını kullandıkları görüldükleri Wonsan Hava Festivali'nde bir kez daha kamuoyu önüne çıktılar.

KPAF, SAM bastırma için SPS-141 gibi karıştırma bölmeleri boyunca Kh-25 ve Kh-29 havadan yere füzeler gibi hassas güdümlü mühimmatlara sahiptir. Il-28'in/H-5'in bombardıman uçaklarından en azından bazıları, 2008 ve 2011'de yapılan bilinen uçuş testleri ile Kumsong-3 gemisavar seyir füzelerinin havadan fırlatılan varyantını fırlatma yeteneğine sahiptir. Kumsong-3'ün karadan fırlatılan kıyı savunma varyantı 240 kilometre. KPAF, Kore Savaşı sırasında BM bombalamalarından Kuzey Kore deneyiminin yanı sıra orijinal Sovyet hava taktiklerinin çoğunu hala içeriyor .

personel

1978'den 1995'e kadar General Jo Myong-rok , hava kuvvetlerinin komutanıydı. Ekim 1995'te mareşal yardımcılığına terfi etti ve KPA Genel Siyasi Bürosu Başkanı ve Kore İşçi Partisi Merkez Askeri Komitesi üyesi olarak atandı. Hava Kuvvetleri komutanı olarak yerini Albay General O Kum-chol aldı .

Yıllık uçuş saatleri

Pilot başına yıllık uçuş saati (AFH) sayısını, KPAF'ın hemen hemen her yönü gibi tahmin etmek çok zordur. Konuyla ilgili çoğu kaynak kesin rakamlar vermekten kaçınıyor, ancak hepsi pilot başına ortalama yıllık uçuş saatlerini 'düşük' ile 'çok düşük' arasında tahmin ediyor. Bir hava kuvvetleri pilotlarının bireysel beceri ve deneyimlerini tahmin etmede yıllık uçuş saatlerinin sayısı çok önemlidir: daha fazla yıllık uçuş saatleri daha iyi eğitimli pilotlar önerir. Tahminlerin çoğu oldukça kasvetli bir tablo ortaya koyuyor: KPAF için pilot başına AFH'nin her yıl pilot başına yalnızca 15 veya 25 saat olduğu söyleniyor - 1990'ların başında eski Sovyet ülkelerindeki hava kuvvetlerinin uçuş saatleriyle karşılaştırılabilir. Buna karşılık, çoğu NATO savaş pilotu yılda en az 150 saat uçuyor. Hem sınıflarda, hem de eğitim amaçlı uçak gövdelerinde veya bir uçuş simülatöründe yer eğitimi, yalnızca belirli bir dereceye kadar 'gerçek şeyin' yerini alabilir ve KPAF cephaneliğindeki modern jet eğitim uçağı sayısının azlığı, çok mütevazı bir uçuş süresine işaret ediyor. yeni pilotların oluşumu için.

Düşük AFH için bir dizi olası açıklama vardır: ekipmanın eskimesine ilişkin endişeler, yedek parçaların kıtlığı - özellikle eski uçaklar için - aşınmış uçak gövdeleriyle ilgili zorluklar, ayrılma korkusu ve yakıt kıtlığının tümü katkıda bulunan faktörlerdir. Bununla birlikte, bazı 'elit' pilotların ve alayların önemli ölçüde daha fazla uçuş saati alması çok muhtemeldir. Özellikle modern uçaklarla donatılmış ve MiG-29'larla uçan 57 . ancak, eskiyen ekipman, yakıt kıtlığı ve Kuzey Kore'deki genel ekonomik kriz bu alayları da etkileyecek ve AFH'lerini NATO AFH'ye kıyasla düşük tutacaktır.

Agence France-Presse , 23 Ocak 2012'de KPAF'ın 2011'de ortalamadan daha fazla uçuş eğitimi verdiğini bildirdi.

Chosun Ilbo , 29 Mart 2012'de KPAF'ın günlük uçuş sayısını çarpıcı bir şekilde 650'ye çıkardığını bildirdi.

Tongil News , 20 Temmuz 2013'te, Key Resolve askeri tatbikatının 11. Mart'ta başlamasından sonra 13 Mart'ta Güney Kore hükümetinden bir kaynağın bildirdiğine göre, KPAF'ın savaş uçakları ve helikopterlerinin 11 gün boyunca günde 700 sorti gerçekleştirdiğini bildirdi. Birleşik Devletler ordusu tarafından topyekün savaş yürütme yeteneği olarak kabul edilir.

Yapı

Aşağıda, Kuzey Kore Ordusu Hava Kuvvetleri uçaklarının kalıcı olarak bulunduğu üslerin bir listesi bulunmaktadır.

Hava üsleri

Kuzeybatı bölgesi (1. Hava Muharebe Tümeni, HQ Kaechon)

Temel	Konum	Birimler	Notlar
Uiju Havaalanı	Uiju İlçesi 40°08′59″K 124°29′53″D / 40.14972°K 124.49806°D / 40.14972; 124.49806	24 Bombardıman Alayı	Il-28 (Harbin H-5'ler)
Panghyon Naamsi	39°55′57.517″K 125°12′24.804″D / 39.93264361°K 125.20689000°D / 39.93264361; 125.20689000	49. Savaşçı Alayı	F-5A(MiG-17F)
Taechon Havaalanı	39°54′12″K 125°29′13″D / 39.90333°K 125.48694°D / 39.90333; 125.48694	5. Hava Taşımacılığı Kanadı
Kaech'on Havaalanı	39°44′45″K 125°53′43″D / 39.74583°K 125.89528°D / 39.74583; 125.89528	Karargah, 1. Hava Muharebe Komutanlığı 35. Savaşçı Alayı	genel merkez MiG-19/J-6. 2500 m pistli avcı üssü.
Pukch'ang Havaalanı	39°29′50″K 125°58′32″D / 39.49722°K 125.97556°D / 39.49722; 125.75556	60. Hava Avcı Kanadı (1 ACC) Hava Taşımacılığı Kanadı (5 TD)	MiG-23ML/MiG-23UB/MiG-15UTI H500D/H500E/500D. Bu üs, 1960'larda çoğu yeni Sovyet savaş uçağının teslim edildiği yerdi .
Samjangkol		Hava Taşımacılığı Kanadı (6 TD)	Mi-2
Sunchon Havalimanı	Güney Pyongan Eyaleti 39°24'43"K 125°53'25"D / 39.41194°K 125.89028°D / 39.41194; 125.89028	55. Hava Avcı Kanadı (1 ACC)	Su-25K/Su-25UBK/Su-7BMK MiG-29/MiG-29UB
Kanch'on		Hava Taşımacılığı Kanadı (6 TD)	Mi-4/Z-5/Mi-8/Mi-17/Mi-2

Batı Kıyısı ve Pyongyang bölgesi ( 1. Hava Muharebe Tümeni) - Karargah: Kaechon

Pyongyang aynı zamanda HQ, KPAAF'ın yeridir.

• Uiju - 24. Hava Alayı {Bombacı} (H-5/Il-28, MiG-21PFM)
• Kaechon - 35. Hava Alayı {Savaşçı} (J-6/MiG-19)
• Onchon - 36. Hava Alayı {Fighter} (J-6/MiG-19)
• Sunchon - 55. Hava Alayı {Saldırı} (Su-25K), 57. Hava Alayı {Fighter} (MiG-29/UB)
• Panghyon - 49. Hava Alayı {Savaşçı Bombardıman Uçağı} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
• Pukchang - 58. Hava Alayı {Fighter} (MiG-23ML/UM), 60. Air Alayı {Fighter Bomber} (MiG-21Bis)

Batı kıyısı ve Pyongyang bölgesi ( 5. Ulaştırma Tümeni) - Genel Merkez: Taechon

• Taechon - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Kwaksan - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Kangdong - ?? Hava Alayı {Bombacı} (CJ-6/BT-6)
• Sonkon - ?? Hava Alayı {Helikopter} (Mi-2)
• Pukchang Doğu - 65. Hava Alayı {Helikopter} (Mi-8T, Mi-26), 64. Hava Alayı {Helikopter} (MD-500)
• Pyongyang Sunan Uluslararası - Özel Hizmet Hava Taşımacılığı Kanadı (KPAAF-CAAK) ( Air Koryo ) (Tu-134B/Tu-154B-2/Il-62M/Il-76MD/Il-18/An-24/An-148)
• Mirim Havaalanı - ?? VIP Birimi (Mi-17) Bu üs, hafif bir ulaşım üssü olarak hizmet veriyor ve 1990'larda kapandı, şimdi bir KPA eğitim tesisi olarak kullanılıyor.

DMZ bölgesi ( 3. Hava Muharebe Tümeni) - Karargah: Hwangju

• Chunghwa - Karargah, Hava Savunma ve Muharebe Komutanlığı
• Taetan - 4. Hava Alayı {Savaşçı Bombardıman Uçağı} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
• Nuchon-ni - 32. Hava Alayı {Savaşçı Bombardıman Uçağı} (J-5/MiG-17, MiG-21PFM, Mi-2)
• Kwail - 33. Hava Alayı {Savaşçı Bombardıman Uçağı} (J-5/MiG-17F), 11. Hava Alayı {Savaşçı Bombardıman Uçağı} (J-5/MiG-17F)
• Hwangju - 50. Hava Alayı {Savaşçı} (MiG-21PFM)
• Koksan - 86. Hava Alayı {Saldırı} (Q-5A)
• Ayang-ni - 63. Hava Alayı {Saldırı Helikopteri} (Mi-24D)

Doğu Sahili Bölgesi ( 2. Hava Muharebe Tümeni) - Karargah: Toksan

• Toksan - 56. Hava Alayı {Savaşçı}(MiG-21PF/J-7/F-7)
• Chanjin-Up - 25. Hava Alayı {Bombacı} (Il-28/H-5); ??inci Hava Alayı {Fighter} (MiG-21PFM)
• Wonsan - 46. Hava Alayı {Savaşçı}(MiG-21PFM,F-5), 66. Hava Alayı {Helikopter} (Mi-14PL)
• Kuum Ni - 71. Hava Alayı {Savaşçı}(MiG-21PFM)
• Hwangsuwon - 72. Hava Alayı {Savaşçı}(MiG-21PFM)

Doğu Kıyısı bölgesi ( 6. Ulaştırma Tümeni) - Genel Merkez: Sondok

• Sondok - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Yonpo - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Manpo - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Kukton - ?? Hava Alayı {Ulaştırma} (Y-5/An-2)
• Kowon - Hava Taşımacılığı Kanadı (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17)
• Pakhon - Hava Taşımacılığı Kanadı (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17/Mi-2)

Uzak Kuzeydoğu bölgesi ( 8. Eğitim Tümeni) - Karargah: Orang

• Samiyon Havaalanı - ?? Eğitim Alayı (F-5A)
• Hyesan Havaalanı - bilinmeyen birim
• Kilchu Batı + Doğu - ?? Hava Alayı {Helikopter Eğitimi} (Mi-2)
• Orang - 41. Hava Alayı {Savaşçı Eğitimi}(MiG-15UTI/J-2/MiG-15)
• Sungam-Chonhjin - Kimchaek Hava Kuvvetleri Akademisi (BT-6)
• Kyongsong - Uçuş Görevlileri Okulu (BT-6)
• Kang Da Ri Havaalanı - Wonsan yakınlarındaki yeraltı pisti, yapım aşamasında.
• Tongchŏn Havaalanı (MiG-21PF/J-7/F-7)
• Inhung - Helikopter Pistleri (Mi-8/Ka-27 (muhtemelen Ka-28/Ka-29/Ka-32)) ( 39°31′55″N 127°22′29″E / 39.53194°K 127.37472°D / 39.53194; 127.37472 )
• Hamhŭng Havaalanı (MiG-21PF/J-7/F-7)
• Sungam Havaalanı - Hava Taşımacılığı Kanadı (Y-5/An-2)
• Riwon kuzey Havaalanı - (MiG-15UTI/J-2/MiG-15)

uçak

Mevcut envanter

uçak	Menşei	Tip	varyant	Serviste	Notlar
Savaş uçağı
MiG-29	Rusya	çok rol		35
MiG-21	Sovyetler Birliği	savaşçı		26
MiG-23	Sovyetler Birliği	savaş uçağı		56
Sukhoi Su-7	Sovyetler Birliği	savaş uçağı		18
Sukhoi Su-25	Rusya	saldırı		34
Ilyushin Il-28	Sovyetler Birliği	orta bombardıman uçağı	H-5	80	Çin yapımı varyant H-5 olarak belirlendi
Shenyang F-5	Çin Halk Cumhuriyeti	savaşçı		106	MiG-17'nin türevi
Shenyang J-6	Çin Halk Cumhuriyeti	savaşçı	F-6	97	lisanslı MiG-19
Çengdu J-7	Çin Halk Cumhuriyeti	savaşçı	F-7	120	lisanslı MiG-21
Ulaşım
PAC P-750	Yeni Zelanda	Ulaşım		3	Çin üzerinden yasadışı olarak ithal edilen
Antonov An-24	Ukrayna	ağır nakliye		1
helikopterler
MD500	Amerika Birleşik Devletleri	hafif yardımcı program		84	ABD ihracat kontrollerini atlatarak yasadışı olarak elde edildi
PZL Mi-2	Polonya	Yarar		47
Mil Mi-8	Sovyetler Birliği	Yarar		41
Mil Mi-14	Sovyetler Birliği	ASW / SAR		8
Mil Mi-24	Rusya	saldırı		20
Mil Mi-26	Rusya	Ulaşım		4
Eğitim Uçağı
Shenyang F-5	Çin Halk Cumhuriyeti	jet eğitmeni	FT-5	135
Shenyang FT-2	Çin Halk Cumhuriyeti	jet eğitmeni		30	MiG-15UTI'nin Çin üretimi
MiG-15	Sovyetler Birliği	jet eğitmeni		15

silahlanma

İsim	Menşei	Tip	Notlar
Havadan havaya füze
AA-10	Rusya	havadan havaya füze	60 orta menzilli füze
AA-11	Rusya	havadan havaya füze
AA-8	Sovyetler Birliği	havadan havaya füze	190 füze
AA-2	Sovyetler Birliği	havadan havaya füze	1050 füze
AA-7	Sovyetler Birliği	havadan havaya füze	250 füze

Teçhizat

İsim	Menşei	Tip	Serviste	Notlar
SAM
S-200	Sovyetler Birliği	SAM sistemi	75 füze
S-125 Neva/Pechora	Rusya	SAM sistemi	300 füze
S-75 Dvina	Sovyetler Birliği	SAM sistemi	1950 füzeleri
SA-7	Rusya	MANPADLAR	4000 adet
Hava Savunma Topçusu
ZSU-57-2	Sovyetler Birliği	kendinden tahrikli	250	paletli kendinden tahrikli uçaksavar sistemi
ZSU-23-4	Sovyetler Birliği	kendinden tahrikli	248	paletli kendinden tahrikli uçaksavar sistemi

Rütbeler ve üniformalar

Rütbeler

Kore Halk Hava Kuvvetleri'nin beş rütbe kategorisi vardır: genel subaylar, kıdemli subaylar, genç subaylar, astsubaylar ve havacılar.

askere alındı

Sıra grubu	Kıdemli Astsubaylar																						Genç Astsubaylar						askere alındı
Kore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri v t e
	특무 상사 T'ŭkmu-sangsa						상사 Sangsa		중사 Chungsa		하사 Hasa						상급병사 Sanggŭp-pyŏngsa						중급병사 Chungŭp-pyŏngsa				하급병사 Hagŭp-pyŏngsa		전사 Chŏnsa

Memurlar

Sıra grubu	Genel/bayrak görevlileri										Saha/kıdemli memurlar						genç subaylar								Askeri öğrenci
Kore Halk Ordusu Hava Kuvvetleri v t e
			대장 Daejang		상장 Sangjang		중장 Chungjang		소장 Sojang		대좌 Daechwa	상좌 Sangjwa	중좌 Chungjwa		소좌 Sojwa		대위 Taewi		상위 Daewi		중위 Chungwi		소위 ekmek

mareşaller

Bazen KPA Hava Kuvvetleri subayları, Hava Kuvvetleri Genelinin üzerinde terfi ettirilir. Bu durumda, Mareşal Yardımcısı ve üzeri rütbeler ordu, donanma ve hava kuvvetlerine bölünmediğinden ordu tarzı bir üniforma giyerler.

	yüksek komutanlar		mareşaller
Korece Rütbeler	Tae wonsu 대원수	Konghwaguk Wonsu	Wonsu 원수	Ch'asu 차수
Rütbeler	Generalissimo	DPRK Mareşali	KPA Mareşali	Mareşal Yardımcısı

üniformalar

Genel olarak KPA'da ayrı bir hizmet olarak, hizmet aynı KPA üniformalarını giyer, ancak hava kuvvetleri mavi sivri kepleri (özellikle subaylar için) veya erkekler için kepi tarzı kepler ve kadınlar için bere, tam elbise üniformalarıyla giyilir. Pilotlar, geçit töreninde ve uçuş görevindeyken kask ve uçuş kıyafetleri giyerken, hava savunma personeli, kara kuvvetlerindeki muadilleriyle aynı görev kıyafeti üniformasını giyiyor, ancak kapaklarda hava kuvvetleri mavi sınırları var.

Kusurlar

Kuzey Kore'nin siyasi durumu nedeniyle, KPAF'tan birkaç Kuzey Koreli pilot, jetleriyle kaçtı . Bu olaylar şunları içerir:

• 21 Eylül 1953'te, kıdemli bir teğmen olan 21 yaşındaki No Kum-sok , MiG-15'ini güneye doğru uçurdu ve Seul yakınlarındaki Kimpo Hava Üssü'ne indi . Bir istihbarat bonanza olarak kabul edildi, çünkü bu savaş uçağı o zamanlar Komünist bloğun sahip olduğu en iyisiydi. No'ya toplam 100.000 $ (2021 doları ile 1.01 milyon $) ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ikamet etme hakkı verildi . O artık bir ABD vatandaşıdır .
• 5 Ağustos 1960'ta bir Shenyang J-5 Kimpo'ya indi, ikinci kez bir J-5 Güney Kore'de göründü. Bu uçak Güney Kore tarafından tutuldu ve hurdaya ayrılmadan önce kısa bir süre Güney Kore işaretlerinde uçtu.
• Şubat 1983'te Lee Ung-pyong, iltica etmek için bir eğitim tatbikatı kullandı ve Shenyang J- 6'sını Seul'deki bir havaalanına indirdi . O zamanki yaygın uygulamaya göre, Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nde (ROKAF) bir komisyon aldı ve sonunda albay oldu ve 2002'deki ölümüne kadar Güney Kore akademisinde öğretmenlik yaptı. 1,2 milyar Güney Kore wonu ödül aldı .
• 23 Mayıs 1996'da Kaptan Lee Chul-su, 529 numaralı başka bir Shenyang J-6 ile Güney Kore'deki Suwon Hava Üssü'ne sığındı . Geride eşi ve iki çocuğunu bıraktığı bildirildi. Lee, 480 milyon Güney Kore Wonu (yaklaşık 400 bin ABD doları ) ile ödüllendirildi. Şimdi ROKAF'ta albay ve akademik bir eğitmen.

Ayrıca bakınız

• Hava Koryo
• Jebi Sports Group , KPAF'ın futbol kulübü
• Kore Halk Ordusu
• Kuzey Kore Kara Kuvvetleri
• Kuzey Kore Donanması
• Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri

Referanslar

Dış bağlantılar

• Google Earth'ten Kuzey Kore Hava Kuvvetleri: Kuzey Kore savaş uçakları, bombardıman uçakları, kara saldırı uçakları, nakliye araçları ve özel harekat uçaklarının Google Earth görüntülerinin bir derlemesi
• Jan Josef Safarik tarafından Kore Halk Hava Kuvvetleri Zafer rekoru