Hayber Geçidi - Khyber Pass

Hayber Geçidi
د خیبر درہ
درۂ خیبر
KhyberPassPakistan.jpg
Pas bağlayan Landi Kotal için Peşaver Vadisi .
Yükseklik 1.070 m (3.510 ft)
tarafından geçildi Pakistan N-5.svgN-5 Ulusal Otoyolu ; Hayber Geçidi Demiryolu
Konum Landi Kotal ve Jamrud Arasında
Menzil Spīn Ghar (Safēd Kōh)
koordinatlar 34°04′33″K 71°12′14″D / 34.07570°K 71.20394°D / 34.07570; 71.20394 Koordinatlar : 34.07570°K 71.20394°D34°04′33″K 71°12′14″D /  / 34.07570; 71.20394
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر Hayber Pakhtunkhwa'da yer almaktadır
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر
Hayber Geçidi Yeri
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر Pakistan'da bir yerleşim birimidir.
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر
Hayber Geçidi
د خیبر درہ
درۂ خیبر (Pakistan)
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر Afganistan'da bulunan
Hayber Geçidi د خیبر درہ درۂ خیبر
Hayber Geçidi
د خیبر درہ
درۂ خیبر (Afganistan)

Hayber Geçiş (خیبر درہ) bir olduğu dağ yolu içinde Hayber-Pahtunhva ili Pakistan sınırında, Afganistan ( Nangarhar İl ). Bu kasabasını bağlayan Landi Kotal için Peşaver Vadisi at Jamrud kısmını geçerek Spin Ghar dağlar. Antik bir parçası olduğu için İpek Yolu , bu hayati olmuştur ticaret yolu arasında Orta Asya ve Hindistan alt ve stratejik askeri boğma noktasına denetimini elinde bulunduran çeşitli devletler için. Asya Otoyolu 1'i ( AH1 ) takiben , Landi Kotal'daki geçidin zirvesi Pakistan'ın beş kilometre (üç mil) içinde, Afgan sınırından 460 m (500 yd) Jamrud'a iniyor.

Bölgenin sakinleri ağırlıklı olarak Peştunların Afridi ve Şinwari kabilelerindendir .

Tarih

1848'de Ali Mescidi Kalesi ile Hayber Geçidi
Afgan şefleri ve bir İngiliz siyasi subayı , 1878'de Hayber Geçidi'nin ağzındaki Jamrud Kalesi'nde poz verdi
İngiliz Hint Ordusu de Hayber Geçidi boyunca ağır topçu 'ın fil pil Campbellpur 1895

Hint alt kıtasının tarihsel istilaları, ağırlıklı olarak Cyrus , Darius I , Cengiz Han ve daha sonra Duwa , Qutlugh Khwaja ve Kebek gibi Moğollar gibi Hayber Geçidi yoluyla olmuştur . Kuşan döneminden önce Hayber Geçidi yaygın olarak kullanılan bir ticaret yolu değildi.

Hayber Geçidi , Doğu Asya'dan Avrupa'ya uzanan önemli bir ticaret yolu olan İpek Yolu'nun kritik bir parçası haline geldi . Pers İmparatorluğu Çin'den Batı Asya ve Avrupa'ya hareket eden ipek, yeşim, ravent, ve diğer lüks içinde ticaretinden kar bu gibi geçiş kontrolü için mücadele etti. Hayber Geçidi sayesinde Gandhara (bugünkü içinde Pakistan) bağlayan bir ticaret bölgesel merkezi haline geldi Bagram için Afganistan'da Taxila böyle İpek Yolu ticarete fildişi, biber, ve tekstil gibi Hint lüks mallar ekleyerek, Pakistan.

Hindistan alt kıtasının Hayber Geçidi yoluyla Müslüman istilaları arasında Mahmud Ghaznavi , Afgan Muhammed Ghori ve Türk-Moğollar vardı.

Sonunda, Ranjit Singh komutasındaki Sihler , 1834'te Hayber Geçidi'ni ele geçirdiler. Hayber Geçidi'ni yıllarca yöneten Sih general Hari Singh Nalwa , Afganistan'da herkesin bildiği bir isim haline geldi. Yaygın bir zaman ifadesi, o zamanlar Hindistan'ın uzunluğunu "Hayber'den Kanyakumari'ye " olarak tanımladı .

Hayber Geçidi'nin kuzeyinde Shalmani kabilesi ve Mullagori kabilesinin ülkesi yer alır . Güneyde Afridi Tirah , Geçit'teki köylerin sakinleri ise Afridi klanlarıdır. Yüzyıllar boyunca Peştun klanlar, özellikle Afridis ve Afgan Shinwaris , korumak, kendi olarak Geçidi kabul ve güvenli yürütülmesi için seyahat üzerinde geçiş ücreti topladı. Bu onların uzun süredir ana gelir kaynağı olduğu için, Shinwarilerin otoritesine yönelik meydan okumalara karşı direniş genellikle şiddetli olmuştur.

Stratejik nedenlerle, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra İngiliz Hindistan hükümeti Geçit boyunca yoğun mühendislikle yapılmış bir demiryolu inşa etti. Hayber Geçiş Demiryolu dan Jamrud yakın Peşaver için, Afgan sınırına yakın Landi Kotal 1925 yılında açıldı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında , İngilizlerin bir Alman tankının Hindistan'ı işgal edeceğine dair korkuları nedeniyle vadi tabanına beton ejderha dişleri dikilmişti.

Bab-e-Khyber , Hayber Geçidi'nin giriş kapısı

Geçit, hippi izinin sürdüğü günlerde Kabil'den Afgan sınırına bir otobüs veya araba alarak seyahat eden binlerce Batılı ve Japon tarafından yaygın olarak biliniyordu . Pakistan sınır karakolunda, konum zar zor kontrol edilen bir Federal Olarak Yönetilen Kabile Bölgesi olduğu için yolculara yoldan uzaklaşmamaları tavsiye edildi . Ardından, gümrük formalitelerinin ardından, Geçitte hızlı bir gün ışığı yolculuğu yapıldı. İngiliz Hint Ordusu birlikleri tarafından bırakılan anıtların yanı sıra yamaçtaki kaleler otoyoldan görülebiliyordu.

Hayber Geçidi bölgesi, yerel çelik ve demirci demirhanelerini kullanarak, silah koleksiyoncuları tarafından Hayber Geçidi kopyaları olarak bilinen çeşitli silah türlerini üreten sahte bir silah endüstrisi ile bağlantılıdır .

Mevcut çatışmalar

Geçiş , şu anda kapalı olan Hayber Geçidi Demiryolu tarafından sağlandı .

Afganistan'daki Savaş sırasında, Hayber Geçidi, ABD'nin 2001'de Afganistan'ı işgal etmeye başlamasından bu yana, Afgan çatışma sahasındaki NATO kuvvetlerine askeri silah ve yiyecek tedariki için önemli bir yol olmuştur. NATO ve ABD malzemelerinin yaklaşık yüzde 80'i Karayoluyla getirilenler Hayber Geçidi'nden nakledildi. Ayrıca sivilleri Afgan tarafından Pakistan tarafına taşımak için kullanıldı. 2007'nin sonuna kadar, orada yaşayan kabilelere (çoğunlukla bir Peştun kabilesi olan Afridi ) Pakistan hükümeti tarafından bölgeyi güvende tutmaları için ödeme yapıldığından , rota nispeten güvenliydi. Ancak o yıldan sonra Taliban bölgeyi kontrol etmeye başladı ve bu nedenle siyasi ilişkilerinde daha geniş gerilimler ortaya çıkmaya başladı.

2008'in sonundan bu yana, bu batı kesimdeki ikmal konvoyları ve depoları, Pakistanlı Taliban'dan gelen veya Pakistanlı Taliban'a sempati duyan unsurlar tarafından giderek artan bir şekilde saldırıya uğradı.

Ocak 2009'da Pakistan, Taliban gerillalarına karşı askeri bir saldırının bir parçası olarak köprüyü kapattı. Bu askeri operasyon, esas olarak Hayber yolu üzerindeki bir bölge olan Jamrud'a odaklandı. Hedef, “Taliban militanlarını barındırdığından veya desteklediğinden veya diğer yasadışı faaliyetlerde bulunduğundan şüphelenilen erkeklere ait evlere dinamit veya buldozer yapmak” idi. Sonuç, 70'den fazla kişinin tutuklandığı ve 45 evin yıkıldığı anlamına geliyordu. Ayrıca iki çocuk ve bir kadın öldürüldü. Yanıt olarak, Şubat 2009'un başlarında, Taliban isyancıları önemli bir köprüyü havaya uçurarak Hayber Geçidi'ni geçici olarak kesti.

Kuzeybatı Pakistan'da giderek istikrarsızlaşan bu durum, ABD ve NATO'nun Orta Asya (Türkmenistan, Özbekistan ve Tacikistan) üzerinden tedarik yollarını genişletmesine neden oldu. İran'ın uzak güneydoğudaki Çabahar limanından malzeme tedarik etme seçeneği bile değerlendirildi.

2010 yılında, Pakistan ile zaten karmaşık olan ilişki (ABD tarafından her zaman rapor etmeden bu sınır bölgesinde Taliban'a ev sahipliği yapmakla suçlandı), NATO güçlerinin Taliban'ın bu bölge üzerindeki gücünü hafifletme bahanesiyle bir saldırı gerçekleştirmesiyle daha da sertleşti. tırmalamakta üzerinde Durand hattı Afganistan'ın sınır geçen ve üç Pakistanlı askeri öldürdü. Pakistan, 30 Eylül'de geçişi kapatarak yanıt verdi ve bu da birkaç NATO kamyonundan oluşan bir konvoyun kapalı sınırda sıraya girmesine neden oldu. Bu konvoya, 29'dan fazla petrol tankeri ve kamyonunun imha edilmesine ve birkaç askerin ölümüne neden olan El Kaide ile bağlantılı olduğu anlaşılan aşırılık yanlıları tarafından saldırı düzenlendi. NATO genel başkanları, bu geçişteki tedarik trafiğinin yeniden sağlanabilmesi için Pakistan hükümetinden resmi bir özür dilemek zorunda kaldı.

Ağustos 2011'de, Hayber Geçidi'ndeki faaliyetler , isyancıların NATO'ya ikmal yapmak için yola çıkan tırlara yönelik çok sayıda saldırıya maruz kalan NATO kuvvetlerine daha olası saldırıları nedeniyle Hayber Ajansı yönetimi tarafından tekrar durduruldu. ve tüm sınır hattında ISAF koalisyonları. Bu istikrarsızlık, Pakistan Petrol Tankeri Sahipleri Birliği'nin, Pakistan ve ABD hükümetinden Afgan tarafına yakıt sağlamama tehdidinde bulunmasından daha fazla koruma talep etmesine neden oldu.

Galeri

Kültürel referanslar

Dünyanın birçok yerinde Hayber Geçidi'nin adı verilmiştir:

Diğer referanslar aşağıdakileri içerir:

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar