Kenny Bräck - Kenny Bräck
Kenny Brack | |
---|---|
Milliyet | İsveççe |
Doğmak |
Arvika , İsveç |
21 Mart 1966
Emekli | 2005 |
IRL IndyCar Serisi | |
aktif yıllar | 1997–99, 2002–03, 2005 |
Takımlar |
Rahal Letterman Yarış Chip Ganassi Yarış AJ Foyt Enterprises Galles Yarış |
başlar | 47 |
Galibiyet | 4 |
Polonyalılar | 0 |
En iyi bitiş | 1998 yılında 1 . |
Önceki seri | |
2000–2002 1994–1995 1993 |
CART World Series Formula 3000 Kuaför Saab Pro Serisi |
şampiyonluk başlıkları | |
1999 1998 1993 |
Indianapolis 500 kazanan Indy Racing League şampiyonu Barber Saab Pro Series şampiyonu |
Ödüller | |
2005 2000 |
Scott Brayton ödül CART Yılın Çaylağı |
Kenny Bräck (21 Mart 1966 doğumlu) İsveçli eski bir yarış arabası sürücüsüdür . Yarıştan emekli olana kadar CART , Indy Racing League ve IROC serilerinde yarıştı . O kazandı 1999 Indianapolis 500 ve oldu 1998 Indy Racing League şampiyonu.
2003 yılında Texas Motor Speedway'de yarış sporunun en büyük kazalarından birinden sağ kurtuldu ve burada bir insan tarafından şimdiye kadar hayatta kalan en yüksek yatay g-kuvvetini kaydetti .214 g 0 .. On sekiz ay sonra Indy 500'de bir geri dönüş yaptı ve sahanın en hızlı eleme zamanını belirledi. Yarıştan sonra IndyCar yarışlarından emekli oldu.
2009'da Rally X'te X-Games 15'te yarışarak ve Altın madalya kazanarak ralliye geri döndü . Bräck hala ara sıra araba kullanıyor ve Haziran 2011'de yardımcı sürücü Emil Axelsson ile birlikte İngiltere, Nottingham'daki Dukerie's Stage Rallisi'ni kazandı. İkili, Temmuz 2011'de İsveç klasiği The Midnight Sun Rally'yi de kazandı. Eylül ayında Bräck pole pozisyonunu aldı ve RAC Tourist'i kazandı. Shelby Daytona Coupé 1964'te Goodwood Revival'da 9 kez 24 Saat Le Mans kazananı Tom Kristensen ile kupa yarışı . Eylül 2013 yılında Brack bir de Goodwood Revival at Pinse Trophy yarışı kazandı Ford GT40 ile birlikte Red Bull Racing 'in Adrian Newey .
Erken kariyer
İsveç , Arvika'da doğdu , babasının ona kışları buz gölünde araba kullanmayı öğrettiği küçük Glava köyünde büyüdü . Bir komşu, Bräck'i yarışla tanıştırdı, 13 yaşındayken, bir yaz işinde çalışırken ona bir go-kart satın aldı . Bräck'in kariyerinin başlangıcından ayrı olarak, sponsor bulmaktan, sözleşme müzakerelerinden yarışları kazanmaya kadar kariyerini kendisi yönetti.
Formula yarışı
O yarıştı Britanya'da ve İsveç'te de Formula Ford ve Formula 3 (o 1986 yılında İsveçli genç Formula Ford Şampiyonu oldu), Avrupa'da, Formula Opel Lotus içinde İskandinavya ve Avrupa'da, Renault Clio Cup (1992 İskandinav Champion) ve ABD'de Kuaför Saab Pro Serisi (Champion 1993 ).
1994 yılında International Formula 3000'de yarıştı . 1995 yılında Madgwick Racing adına Uluslararası F3000 şampiyonasında üçüncü oldu. 1996'da Arrows Formula 1 test pilotuydu, ancak sezon ortasında Avrupa F3000 kampanyasına konsantre olduktan sonra takımdan ayrılmaya karar verdi. Yoldaki son yarışı kazanmasına rağmen, tartışmalı bir Clerk of the Course kararından sonra, sonunda etkinlikten diskalifiye edildi ve şampiyonada ikinci sıraya yerleşmek zorunda kaldı ve İngiliz takımı Super Nova için sürdü . Diskalifiye edilmemiş olsaydı, Bräck şampiyon olacaktı.
İlk IRL ölçü
Bräck, 1997'de IRL'de çıkış yaptı ve Galles Racing için Phoenix'te Jeff Ward'ın yerine ilk startını verdi ve bir kazanın ardından 11. oldu. Yedi startın üzerinde, Charlotte ve New Hampshire'da ilk beşte iki kez bitirdi .
1997'deki Indianapolis 500'deki ilk çıkışına öncülük ederek, Mayıs ayının başlarında ilk vaatlerini gösterdi. En hızlı zamanı Çaylak Oryantasyonu'nun ikinci gününde, 205.597 mil / saat tur hızıyla ilan etti. 35 otomobilin başlangıç gridini oluşturduğu benzersiz bir yılda yarış için 15. sırada yer aldı. Ne yazık ki, Yarış Günü'nde, yeşil bayraktan önceki son tempo turunda Bräck, Stéphan Grégoire ve Affonso Giaffone ile bir kaza geçirdi ve devam edemediği için 33. oldu.
1998'de Amerikan yarış efsanesi AJ Foyt için araba kullanmaya başladı . Yeni takım, 1998'de IRL şampiyonluğuna giderken arka arkaya üç yarış kazandığı için temettü ödedi. 1999 unvan savunmasında, 1999 Indianapolis 500'de bir galibiyet de dahil olmak üzere Greg Ray'i ikinci oldu . 1999 sezonundan sonra, CART FedEx Şampiyonası Serisinde yarışmak için Foyt'ın ekibinden ayrıldı .
SEPET kariyeri
Kenny Brack | |
---|---|
SEPET Dünya Serisi | |
aktif yıllar | 2000-2002 |
Takımlar |
Team Rahal Chip Ganassi Yarış |
başlar | 59 |
Galibiyet | 5 |
Polonyalılar | 7 |
En iyi bitiş | 2001 yılında 2. |
Ödüller | |
2000 | CART Yılın Çaylağı |
2000 yılında , Team Rahal'a katılarak ve Yılın Çaylağı ödülünü alarak CART serisine geçti . 2001 yılında sürücü şampiyonasında sezon rekoru kıran 4 zafer ve 6 pol pozisyonu kazanarak 2. oldu. Ancak yol pistlerinde pek başarılı olamadı ve bu da ona o yılki Gil de Ferran unvanına mal olan şey oldu .
2001 yılında Brack'ın da küçük bir rol vardı Hollywood'un sinema filmi Dayalı rol aldı, Sylvester Stallone ve Burt Reynolds .
2002'de Bräck, Chip Ganassi Racing için yarıştı ve bir yol veya sokak pistinde büyük Kuzey Amerika açık tekerlek yarışlarında tek galibiyeti olan CART sezon finali Mexico City GP'yi kazanarak sezonu bitirdi.
IROC
2001 yılında IROC XXV adlı sezonda Uluslararası Şampiyonlar Yarışı serisinde yarıştı . Seri, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir stok araba davetiyesidir. Stokta olmayan bir araba sürücüsü için en yüksek puan pozisyonu olan şampiyonada üçüncü oldu.
IRL'ye dön
Bräck, 2003 yılında önceki CART takım sahibi Bobby Rahal ve Rahal Letterman Racing takımıyla birlikte IRL'ye geri döndü . Bräck , Japonya'daki Twin Ring Motegi pistinde 2. oldu . Texas Motor Speedway'deki son yarışta, neredeyse hayatına mal olan ciddi bir kaza geçirdi. Arabası tekerlekleri Tomas Scheckter'le kilitledi , yakalama çitine uçtu ve parçalandı. Bräck'in çarpışması, çarpışma şiddeti kayıt sistemlerinin piyasaya sürülmesinden bu yana kaydedilen en yüksek g-kuvvetlerini gördü ve 214 g'da zirve yaptı (ölüm >50 g'da gerçekleşebilirken ). Bu, şimdiye kadar kaydedilen en yüksek g kuvvetiydi. Birden fazla kırık geçirdi, göğüs kemiğini , uyluk kemiğini kırdı , omurgasındaki bir omurunu parçaladı ve ayak bileklerini ezdi . Yaralarından kurtulmak için on sekiz ay geçirdi. Bräck ek bir yarış için geri dönecek olsa da, Teksas enkazı esasen yarış kariyerini IRL'de sonlandırdı.
Bräck, 2005 Indianapolis 500'de sakatlanan Buddy Rice'ın (2004'te tesadüfen Bräck'in yerini almıştı) yerine geri döndü . 227.598 mil (366.283 km/s) ortalama hız ile sahadaki en hızlı eleme süresini belirledi, ancak ilk gün eleme olmadığı için 23. başladı. Mekanik bir problemle yarıştan emekli oldu.
Emeklilik
2011 itibariyle, Bräck İngiltere'de yaşıyor ve açık tekerlek yarışlarından emekli oldu. 2015'ten beri Bräck, McLaren Automotive'in yol otomobilleri için dinamik otomobil geliştirme konusunda çalışmasına yardımcı oldu . Mayıs 2018'de baş test pilotu rolünü üstlendi. Mayıs 2017'de Kenny , Team Lanzante ile geliştirilmesine yardımcı olduğu bir proje olan McLaren P1 LM'de 6'43.22'lik tur süresi ile Nürburgring Nordschleife'de yasal yol otomobilleri için tur rekoru kırdı .
Bir süre için geleceğin Formula 1 ve IndyCar sürücüsü Marcus Ericsson'u yönetti . Ara sıra rallilerde sürmeye devam etti.
Bräck ayrıca şu anda rock grubu "Bräck"in baş üyesi ve söz yazarı olarak zamanını, baş şarkıcı Franc Aledia ile birlikte geçiriyor. At 2007 Indianapolis 500 bant Brack Indianapolis Motor Speedway pistinde yaptığı 50. yılı kapsamında Amerikan yarış efsanesi AJ Foyt kutluyor içinde Indianapolis Motor Speedway ile işbirliği. Mayıs 2007'de grup, "Legend of the Speedway" şarkısını içeren ilk albümü "Greatest hits, volume 1"i yayınladı. Foyt için sürüş sırasında 1999'da Bräck'in kazandığı araba da dahil olmak üzere Foyt'un Indianapolis kazanan arabalarını içeren bir rock videosu da kaydedildi. Video, Dayton, Ohio'daki Niche Productions'tan Allen Farst tarafından yönetildi.
Bräck, İsveç borsasında işlem gören İskandinavya'nın en büyük otomobil yedek parça distribütörü Mekonomen'in de yönetim kurulunda yer alıyor .
Temmuz 2013'te Autosport , Bräck'i Formula 1'de hiç yarışmamış en iyi 50 sürücüden biri olarak seçti.
Diğer yarış
Bräck , Eylül 2011'de Goodwood Revival'deki RAC Tourist Trophy yarışında en prestijli arabalardan biri olan 1964 Shelby Daytona Coupé'yi kullanmak için Lanzante Motorsport tarafından işe alındı . Sadece altı orijinal araba var. Sürüş görevlerini 9 kez Le Mans şampiyonu Tom Kristensen ile paylaşan Bräck, aracı pol pozisyonunda nitelendirdi. İkili de yarışı kazandı. Eylül 2013'te Bräck, Red Bull F1 Racing'den Adrian Newey ile ortaklaşa Goodwood'un yeniden canlandırılmasının 50. yıl dönümü The Whitsun Trophy'yi kazandı ve burada Bräck, YouTube'da sansasyon yaratan bir yağmur eleme yarışı gerçekleştirdi: https://www.youtube.com/watch?v =1jF__B1xpJY . İkili yarışı kazanmaya devam etti. Ayrıca Eylül ayında Bräck, sahibi ve Olivier Ellerbrock ile birlikte Spa 6-Hours yarışında Christian Glaesel'in Ford GT40'ını birlikte kullandı. Bräck, aracı pole pozisyonunda derecelendirdi. Sonunda araba 5. sırada tamamladı.
x oyunlar
2009'da, IndyCar yarışlarından emekli olduktan dört yıl sonra Bräck , Los Angeles'taki yıllık ESPN X Games 15'te yarışmak için özel bir davet aldıktan sonra direksiyona sürpriz bir dönüş yaptı . Bräck , İsveç ekibi Olsbergs MSE tarafından hazırlanan bir Ford Fiesta kullandı . Bräck en hızlı eleme oldu ve önceki Ralli Altın Madalya kazananı ve dokuz kez genel X-Games Altın Madalya kazanan Travis Pastrana'ya karşı kafa kafaya finalde rekabeti doğrudan kazandı . Bräck, Ralli Altın Madalyasını kazanan ilk özel davetli sürücü oldu. Rahmetli WRC yıldızı Colin McRae daha önce ikinci sırayı alarak en üst sırada yer alıyordu.
ralli
2011'de Bräck, kariyerindeki ikinci etap rallisini, İsveçli yardımcı pilot Emil Axelsson ile birlikte bir Ford Escort Mk II BDG'de Nottingham, İngiltere dışındaki Dukerie Rallisi'ni kazandı. Temmuz 2011'de ikili, bir önceki yılın galibi Kenneth Bäcklund ve ralli dünya şampiyonu Björn Waldegård'ın önünde aynı arabada İsveç klasiği The Midnight Sun Rally'yi kazandı .
Yarış rekoru
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu gösterir) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu belirtir)
Yıl | katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Madgwick Uluslararası |
SIL 12 |
PAÜ DNS |
KAT 11 |
11 BAŞINA |
HOC 9 |
SPA 3 |
EST 6 |
MAG 10 |
11. | 5 | ||
1995 | Madgwick Uluslararası |
SIL 5 |
KAT 13† |
PAÜ 4 |
BAŞINA Ret |
HOC 2 |
SPA ret |
EST 3 |
MAG 1 |
4. | 24 | ||
1996 | Süper Nova Yarışı |
NUR 1 |
PAÜ 2 |
BAŞINA Ret |
HOC 1 |
SIL 1 |
SPA 5 |
MAG 2 |
EST 3 |
kupa 3 |
HOC DSQ |
2. | 49 |
Amerikan açık tekerlek sonuçları
( anahtar )
IndyCar Serisi
Yıl | Takım | şasi | Numara. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–1997 | Galles Yarışı | G-Force GF01 | 4 | Oldsmobile Aurora V8 | NHM | LVS | WDW |
PHX 11 |
INDY 33 |
TXS 18 |
PPIR 14 |
CLT 5 |
NH2 5 |
LV2 20 |
19. | 139 | |||||||
1998 | AJ Foyt İşletmeleri | Dallara IR8 | 14 |
WDW 13 |
PHX 14 |
INDY 6 |
TXS 3 |
NHM 18 |
DOV 10 |
CLT 1 |
PPIR 1 |
ATL 1 |
TX2 5 |
LVS 10 |
1 inci | 332 | |||||||
1999 | Dallara IR9 | WDW 22 |
PHX 24 |
CLT C |
INDY 1 |
TXS 13 |
PPIR 7 |
ATL 3 |
DOV 3 |
ÜFE2 10 |
LVS 2 |
TX2 16 |
2. | 256 | |||||||||
2002 | Chip Ganassi Yarış | G-Force GF05C | 22 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | FON | NZR |
INDY 11 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | YBS | KTY | STL | Çİ | TX2 | 42. | 19 | ||
2003 | Rahal Takımı | Dallara IR-03 | 15 | Honda HI3R V8 | HMS 11 |
PHX 5 |
2. Hareket |
INDY 16 |
TXS 4 |
PPIR 7 |
RIR 7 |
KAN 5 |
nsh 6 |
MIS 18 |
STL 19 |
KTY 19 |
NZR 5 |
Kİ 21 |
FON 20 |
TX2 16 |
9. | 342 | |
2005 | Rahal Letterman Yarış | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | HMS | PHX | STP | MOT |
INDY 26 |
TXS | RIR | KAN | NSH | mil | YBS | KTY | PPIR | SNM | Çİ | WGL | FON | 34. | 10 |
ARABA
Yıl | Takım | şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rütbe | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Rahal Takımı | Reynard 2Ki | Ford XF V8 t | MİA 18 |
LBH 17 |
RIO 10 |
MOT 5 |
NZR 3 |
mil 4 |
DET 24 |
POR 6 |
CLE 2 |
TOR 10 |
MIS 22 |
Kİ 4 |
YTB 5 |
ROA 3 |
minibüs 9 |
LS 5 |
STL 11 |
HOU 15 |
SRF 2 |
FON 13 |
4. | 135 | |
2001 | Rahal Takımı | Lola B01/00 | Ford XF V8 t |
MTY 5 |
LBH 25 |
TXS NH |
NZR 2 |
1 MOT |
mil 1 |
DET 9 |
POR 11 |
CLE 6 |
TOR 20 |
YBS 17 |
Kİ 1 |
MDO 20 |
ROA 14 |
minibüs 8 |
LAÜ 1 |
ROC 2 |
HOU 7 |
LS 25 |
SRF 5 |
FON 26 |
2. | 163 |
2002 | Chip Ganassi Yarış | Lola B02/00 | Toyota RV8F V8 t |
MTY 18 |
LBH 5 |
MOT 17 |
Mil 8 |
LS 3 |
POR 15 |
Kİ 18 |
TOR 2 |
CLE 4 |
kamyonet 18 |
MDO 6 |
ROA 14 |
MTL 18 |
DEN 7 |
ROC 8 |
MİA 13 |
SRF 4 |
FON 12 |
MEK 1 |
6. | 114 |
Indianapolis 500
Yıl | şasi | Motor | Başlangıç | Bitiş | Takım |
---|---|---|---|---|---|
1997 | G-Force GF01 | Oldsmobile Aurora V8 | 15 | 33 | Galles Yarışı |
1998 | Dallara IR8 | Oldsmobile Aurora V8 | 3 | 6 | AJ Foyt İşletmeleri |
1999 | Dallara IR9 | Oldsmobile Aurora V8 | 8 | 1 | AJ Foyt İşletmeleri |
2002 | G-Force GF05C | Chevrolet Indy V8 | 21 | 11 | Chip Ganassi Yarış |
2003 | Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | 6 | 16 | Rahal Takımı |
2005 | Panoz GF09C | Honda HI5R V8 | 23 | 26 | Rahal Letterman Yarış |
FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın
1. Bölüm
Yıl | katılımcı | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Kenny Brack | Citroën C4 T16 | GBR |
POR |
FRA |
HUN |
AUT |
SWE 10 |
BEL |
GER |
POL |
Çek Cumhuriyeti |
27. | 7 |