Kadalundi treninin raydan çıkması - Kadalundi train derailment
| Kadalundi tren faciası | |
|---|---|
| Ayrıntılar | |
| Tarih | 22 Haziran 2001 |
| yer | Köprü 924, kadalundi , kozhikode bölgesi , Kerala , Hindistan |
| Koordinatlar | 11°07′43″K 75°49′53″D / 11.12861°K 75.83139°D Koordinatlar: 11°07′43″K 75°49′53″E / 11.12861°K 75.83139°D |
| ülke | Hindistan |
| Hat | Mangalore-Shoranur hattı |
| Şebeke | Hint demiryolları |
| İstatistik | |
| trenler | 1 |
| Ölümler | 59 |
| Yaralı | 241 |
Kadalundi tren felaket en büyük kazalardan biri Hint demiryolu ağına 22 Haziran 2001'de şirketi Mangalore-Chennai Posta için yolcu treninin başlığı Chennai Bridge over 924 geçiyordum Kadalundi nehri bağlayan Malappuram ve Kozhikode altı arabaları raydan çıkarak zaman ilçeleri üçü nehre düştü.
Bir hafta boyunca enkazdan cesetlerin çıkarılmasıyla kaza için ölü sayısı istikrarlı bir şekilde arttı, ancak sonunda en az sekiz kadın ve iki çocuk da dahil olmak üzere 59 kişinin öldüğü veya kaybolduğu bildirildi. yaralanarak çevredeki hastanelere kaldırıldı. Bu rakamlara, geçiş ücretinin daha yüksek olduğunu ve çok sayıda insanın hala kayıp olduğunu söyleyen bazıları hala itiraz ediyor.
genel bakış
Muson yağmurları bu yıl, normal olmuştu. Yetkililer, kazadan 24 saat önce yağan şiddetli yağışın köprüdeki sorunlara katkıda bulunmuş olabileceğini belirtti. Ağır tren üstlerinden geçerken köprü başarısız oldu. Köprü 140 yaşındaydı ve kötü bir onarım durumundaydı ve hat koptuğunda trenin altı vagonunu raydan çıkararak değişti. Üç araba şişmiş nehre düştü.
Yakındaki kasabalardan toplam 500'den fazla kişi kurtarma ekipleri, insanları enkazdan kurtarmak için nehre girdi ve sualtı demiryolunda mahsur kalanları kurtarmaya çalışmak için elli profesyonel dalgıç gönderen itfaiye ve Hint Donanması'ndan da destek alındı. arabalar. Demiryolu yetkilileri ve aile üyeleri de özel bir tren yardımıyla hızla geldi.
Köprüye verilen hasarın gerçekte neyin neden olduğuyla ilgili soruşturma oldukça tartışmalıydı, çünkü hükümet müfettişleri köprünün sütunlarından birinin nehre battığı ve rayda düzensiz bir bükülmeye neden olduğu ve tren ona çarptığında koptuğu sonucuna vardı. Daha sonraki özel araştırmalar, bu teoriyi ciddi bir şekilde sorguladı ve köprünün yapının tepesinde, sütun dengesiz olsaydı mümkün olmayacak şekilde hasar gördüğüne dikkat çekti. Bu müfettişler, kazaların çoğu birden fazla nedenden dolayı meydana geldiğinden, trenin kendisinde bir arıza olduğunu veya her ikisinin birlikte olabileceğini iddia ediyorlar.
benzer kazalar
-
- Tangiwai felaketi - lahar köprünün altını oyuyor. -
- Veligonda tren felaketi
-
- Perumon tren felaketi