K-10 (Kansas karayolu) - K-10 (Kansas highway)

K-10 işaretleyici
K-10
K-10 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
KDOT tarafından korunur
Uzunluk 36.611 mil (58.920 km)
mevcut 1929–günümüz
Önemli kavşaklar
Batı ucu I-70  / Kansas Turnpike , Lawrence
 
Doğu ucu I-435  / I-35 Lenexa
Konum
ilçeler Douglas , Johnson
Otoyol sistemi
  • Kansas Eyalet Otoyol Sistemi
← K-9 → K-11

K-10 , bir 36,611 mil uzunluğundaki (58,920 km) 'dir devlet yolu içinde ABD eyaletinde Kansas . Başlangıçta Çoğunlukla bir olduğunu 1929 yılında ilan edilmiştir , denetimli erişim otoban bağlayan Lawrence için Lenexa . Interstate 70'e ( Kansas Turnpike ) önemli bir ücretsiz alternatif rota sağlar . TV filmi The Day After için birkaç sahne 1982'de De Soto'da otoyolda I-70'de Kansas City bölgesinden tahliye edilen toplu bir göçü tasvir ediyor.

Rota açıklaması

De Soto'da K-10 batıya

Otoyolun batı ucu , Lawrence'ın hemen batısındaki I-70 çıkışı 197'de iki şeritli bir otoyol olarak başlar . Kenti güneye atlayarak Clinton Gölü'ne erişim sağlar ve ayrıca ABD Route 59 ile kesişir ve kavşaktan sonra dört şeritli bir otoyol başlar. K-10, 23rd Street (Eski K-10) ile değiş tokuş etmeden önce yeni South Lawrence Trafficway'de (2016 tamamlandı) kuzeydoğuya doğru devam ediyor. Lawrence'ı doğuya doğru terk ettikten sonra, Eudora şehrinden ve ardından Kansas City'nin banliyöleri olan De Soto ve Olathe şehirlerinden geçer . Daha sonra bir köprülü kavşakta sona erer Interstate 435 ve Interstate 35 yılında Lenexa . Johnson County'de yola Vali John Anderson, Jr. Otoyolu denir .

Tarih

K-10 başlangıçta Lawrence'ın batısında Alta Vista , Alma ve Topeka üzerinden Herington'a kadar uzanıyordu . 1956'da Alma yakınlarındaki Topeka ve K-99 arasındaki kısım, bu bölümü Interstate standartlarına (I-70 için) yükseltmeye hazırlık olarak US-40 olarak belirlendi . Alta Vista ve Herington arasındaki segment, K-4 ve K-10 olarak yeniden adlandırıldı ve doğuya doğru Lawrence'a kesildi.

K-10'u otoyola yükseltme süreci 1974'te başladı. Tamamlanan ilk bölüm, De Soto'dan 8 Kasım 1976'da açılan K-7 kavşağına kadar olan bölümdü. Otoyol nihayet 18 Aralık 1984'te tamamlandı. , K-7'den I-435'e uzatma tamamlandığında. K-10'un eski iki şeritli yol yatağı tali yol olarak kullanılmak üzere ilçelere devredildi. Douglas County'de CR 442 oldu, ancak yerel halkın çoğu, özellikle Eudora'da , genellikle Eski K-10 olarak adlandırıyor.

K-10'un Edgerton Yolu çıkışı ile eski K-285'teki (şimdi Lexington Bulvarı) De Soto kavşağı arasındaki kısmı The Day After filminde kullanılmış ve filmin amaçları doğrultusunda geçici olarak Interstate 70 olarak yeniden adlandırılmıştır .

Güney Lawrence Trafik Yolu

1970'lerin başında, K-10'un trafik çalışmaları, Lawrence'ın batı ve güney taraflarında bir baypasın gerekli olduğunu belirledi ve Kansas Ulaştırma Bakanlığı , baypas projesi üzerinde durum tespiti başlattı . Lawrence'ın batı tarafındaki yan yol Kasım 1996'da tamamlandı. Trafik yolunun açılmasından önce K-10 , Lawrence'ta US-40 ve US-59 kavşağında sona ermişti . Trafik yolunun doğu ayağının tamamlanması , planlanan rota Haskell-Baker Sulak Alanlarından geçen otoyolu kullandığından, çevreci gruplar ve Haskell Üniversitesi'nden gelen davalar nedeniyle yaklaşık otuz yıl ertelendi . Ekim 2012'de, dava davacılarının davanın Yargıtay tarafından incelenmesini talep etme süresi geçmiş ve trafik yolu planlarına sulak alanlar için bir hafifletme planı eklenmiştir. İnşaat 12 Kasım 2013'te başladı ve Şükran Günü'nden önce Güz 2016'da tamamlanması bekleniyordu. Açılış kurdelesini yol şeridi için 4 Kasım 2016 tarihinde yapılan ve katılım Vali dahil birçok yerel ve devlet liderleri idi Sam Brownback ve Senatör Pat Roberts . Trafik yolu resmi olarak 9 Kasım 2016'da tüm trafiğe açıldı.

Gelecek

İlkbahar 2020'de KDOT, K-10 ve I-70 ile kavşağı yeniden inşa etmek ve K-10 / Wakarusa Drive kavşağına eğimli bir kavşak eklemek için üç alternatifi değerlendirdiğini duyurdu. Tercih edilen alternatif 2020 Sonbaharında belirlenecektir.

bağlantı listesi

Tüm çıkışlar numarasızdır.

ilçe Konum mi km Hedefler Notlar
douglas ​ 0.000 0.000 I-70  / Kansas Turnpike  – Topeka , Kansas Şehri Batı terminali; I-70 / KTA çıkışı 197; kısmi yonca yaprağı değişimi ; karayolu kuzeye doğru E 850 Yolu olarak devam ediyor
​ 1.874 3.016 US-40 batı (6. Cadde) – Lawrence , Topeka ABD-40'ın batı ucu örtüşüyor; elmas değişimi
​ Bob Billings Parkway / N 1500 Yolu Elmas değişimi, Aralık 2015'te açıldı
Lawrence Clinton Parkı iki şeritli otoyolun doğu ucu
Wakarusa Yolu / 27. Cadde Önerilen sapan elmas değişimi , şu anda hemzemin sinyal kontrollü kavşak olarak açık
8.429 13.565 US-40 doğu / US-59  – Lawrence , Ottawa ABD-40'ın doğu ucu çakışıyor; elmas değişimi; otoyolun batı ucu
10.724 17.259 CR 1055 (E 1500 Yolu) / Haskell Caddesi Kısmi yonca yaprağı değişimi, Kasım 2016'da açıldı
23. Sokak Yönlü T değişimi ; eskiden K-10 batı
​ 14.869 23.929 CR 1057 (E 1900 Yolu) Elmas değişimi
Eudora 17.843 28.716 CR 1061 (Kilise Caddesi / E 2200 Yolu) – Eudora Elmas değişimi
19.268 31.009 CR 442 (K 1400 Yolu) Eski K-10; elmas değişimi
Johnson ​ Akşam Yıldızı Yolu Elmas değişimi
​ Edgerton Yolu Elmas değişimi
De Soto 24.637 39.649 Lexington Bulvarı Kısmi yonca yaprağı değişimi; K-10'un eski hizalaması; 1997 yılında hizmetten çıkarılmasına kadar K-285 olarak belirlenmiş
Creek Yolu öldür Elmas değişimi
Lenexa – Olathe hattı Cedar Creek Parkway Elmas değişimi
31.980 51.467 K-7  – Bonner Springs , Olathe yonca yaprağı değişimi
Orman Yolu Elmas değişimi
Ridgeview Yolu Farklılaşan elmas değişimi; önceki değişim Temmuz 2015'e dönüştürüldü
Lenexa Renner Bulvarı Kısmi yonca yaprağı değişimi
36.611 58.920
I-435 - I-35  / Renner Bulvarı, Lackman Yolu - Wichita , Des Moines 		Doğu terminali; I-435 1B çıkışı
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
  •       Eşzamanlılık terminali
  •       ücretli
  •       açılmamış

Referanslar

  1. ^ Toplikar, David (17 Aralık 1984). "KC Falls Into Place'e Giden Kayıp Bağlantı" . Lawrence Dergisi-Dünya . 19 Aralık 2010'da erişildi .
  2. ^ Lawhorn, Çad (9 Ekim 2012). "Güney Lawrence Trafik Yolu yasal mücadelesi, sürenin geçmesiyle sona eriyor" . LJWorld.com . Lawrence Dergisi-Dünya . Erişim tarihi: 15 Kasım 2016 .
  3. ^ Lawhorn, Çad (3 Haziran 2011). "KDOT, South Lawrence Trafficway'i tamamlamak için 192 milyon dolar taahhüt etti" . LJWorld.com . Lawrence Dergisi-Dünya . 11 Kasım 2016'da erişildi .
  4. ^ Lawhorn, Çad (12 Kasım 2013). "South Lawrence Trafficway'de inşaat çalışmaları başladı" . LJWorld.com . Lawrence Dergisi-Dünya . Erişim tarihi: 15 Kasım 2016 .
  5. ^ Lawhorn, Çad (18 Mart 2014). "Bu hafta başlamak üzere Baker Wetlands üzerinden trafik yolu inşa etmek için çalışma" . LJWorld.com . Lawrence Dergisi-Dünya . 11 Kasım 2016'da erişildi .
  6. ^ Lawhorn, Çad (4 Kasım 2016). "Liderler şerit kesmede SLT'nin tamamlanmasını övdü; yol Çarşamba günü trafiğe açılacak" . LJWorld.com . Lawrence Dergisi-Dünya . 11 Kasım 2016'da erişildi .
  7. ^ "Alternatif Değerlendirme Süreci Proje Bilgi Formu - South Lawrence Trafik Yolu" . slt-ks.org . 2020 baharı . 20 Haziran 2020'de alındı .
  8. ^ Personel (2016). "Kaldırım Yönetim Bilgi Sistemi" . Kansas Ulaştırma Bakanlığı . 21 Nisan 2017'de alındı .
  9. ^ Jones, Elvyn (26 Haziran 2016). "Douglas İlçe Komisyonu, Wakarusa Drive uzantısını 'ön brülör ' üzerinde tutmak istiyor " . Lawrence Dergisi-Dünya . Kansas LLC'nin Ogden Gazeteleri . Erişim tarihi: 18 Kasım 2016 .
  10. ^ "Kansas Karayolları Güzergah Listesi" .
  11. ^ KDOT. "Translines Express 29 Temmuz 2015" (PDF) . Kansas Ulaştırma Bakanlığı . 7 Ocak 2016'da alındı .

Dış bağlantılar

KML dosyası ( düzenle • yardım )
KML Vikiveri'den değil
  1. Route56.com'da K-10
  2. OKRoads'da K-10 çıkış rehberi