John B. Thayer - John B. Thayer

John Thayer
John Borland Thayer.jpg
Kişisel bilgi
Ad Soyad John Borland Thayer II
Doğmak ( 1862-04-21 )21 Nisan 1862
Philadelphia , Pensilvanya , ABD
Öldü 15 Nisan 1912 (1912-04-15)(49 yaşında)
Kuzey Atlantik Okyanusu
Yurtiçi takım bilgileri
yıllar Takım
1879–1886 Philadelphia
kariyer istatistikleri
Yarışma Birinci sınıf kriket
Maçlar 7
Puanlanan koşular 138
Ortalama vuruş 11.50
100'ler/50'ler 0/0
En yüksek puan 24
toplar yuvarlandı 320
küçük kapılar 6
bowling ortalaması 26.83
vuruş sırası 5 küçük kapı 0
Maçta 10 kale 0
En iyi bowling 3/17
Yakalar / güdükler 8/–
Kaynak: CricketArchive , 10 Eylül 2008

John Borland Thayer II (21 Nisan 1862 - 15 Nisan 1912), Pennsylvania Demiryolu Şirketi'nde yönetici olarak otuz yıllık bir kariyere sahip Amerikalı bir iş adamıydı . 15 Nisan 1912'de RMS Titanic'in batması sırasında 50. doğum gününden bir haftadan kısa bir süre önce öldüğünde şirketin direktörü ve ikinci başkan yardımcısıydı . Thayer, gençliğinde beyzbol oynayan önde gelen bir sporcuydu. ve hokey için Pennsylvania Üniversitesi ve birinci sınıf kriket için Philadelphian kriket ekibi . Titanik'te öldüğü bilinen tek birinci sınıf kriketçidir .

Gençliği ve kriket kariyeri

UPenn beyzbol oyuncusu olarak Thayer (1879)

Thayer Philadelphia'da doğdu ve 1879'da lakros takımının kaptanı olduğu ve aynı zamanda beyzbol oynadığı Pennsylvania Üniversitesi'ne gitti . Tanınmış bir Amerikan kriket ailesinin bir üyesi olarak, 14 yaşında Merion Kriket Kulübü için ilk maçını oynadı ve ölümüne kadar onlar için oynamaya devam etti. Thayer, 1884'te İngiltere'yi ziyaret eden Philadelphia ekibinin bir parçasıydı. Bu tur sırasında, ortalama 28 olmak üzere sadece 1 koşu attı ve her biri 21 koşu için 22 küçük kapı aldı. Kariyerinde Thayer, şimdi birinci sınıf olarak kabul edilen yedi maçta yer aldı. Bunlardan üçü Philadelphians için oynandı ve dördü "Amerikan doğumlu" bir taraf için oynandı. Tüm oynadı edildi Germantown Kriket Kulübü de Pennsylvania . Birinci sınıf kariyerinde 11.50'de 138 sayı attı ve 26.83'te altı küçük kapı aldı. En yüksek puanı (24) ve en iyi bovlingi (17 için 17) ikisi de Philadelphia için Ekim 1883'te Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı geldi. Küçük krikette, en yüksek puanları 1896'da Philadelphia'ya karşı 134 ve 1882'de Winnipeg'e karşı 107 idi. her ikisi de Merion CC için.

Aile

9 Kasım 1893'te Philadelphia'da Frederick Wistar Morris ve Elizabeth Flower Paul'un kızı Marian Longstreth Morris (1872-1944) ile evlendi. Her iki ebeveyni de eski paralı Philadelphia ailelerinin torunlarıydı. Dört çocukları oldu:

Thayer'in karısı Marian, cankurtaran botlarından birine First Class yolcusu olarak bindi ve Titanik'in batmasından kurtuldu . Dört çocuktan sadece Jack, ebeveynlerine talihsiz gemide eşlik etti. O zamanlar 17 yaşında iken, donan suya atlayarak ve gemi batarken devrilmiş bir cankurtaran sandalına yüzerek hayatta kaldı.

Pennsylvania Demiryolu kariyeri

1881'de Pennsylvania Üniversitesi'nden ayrıldıktan sonra, Thayer , Empire Line ofisinde katip olarak Pennsylvania Demiryolunun hizmetine girdi ve genel nakliye departmanına transfer edildiğinde yaklaşık on sekiz ay bu pozisyonda kaldı. 1888'de çeşitli görevlerde bulunduktan sonra New Jersey Birleşik Demiryolları bölümünün yük avukatı olarak atandı .

Şubat 1889'dan Mayıs 1892'ye kadar, Thayer, merkezi Baltimore, MD'de bulunan Kuzey Merkez'in tümen nakliye acentesi olarak Mayıs 1892'de PRR'ye dönmeden önce demiryolu işi dışındaydı. 1 Aralık 1894'te ofisi Philadelphia, PA'da bulunan genel nakliye acentesi yardımcılığına terfi etti ve Mart 1897'de trafikten sorumlu genel nakliye acentesi oldu. Mayıs 1899'da, Kuzey Merkez, Philadelphia, Wilmington & Baltimore ve West Jersey & Seashore'un da genel nakliye acentesi olarak atandı. Thayer, 1 Haziran 1903'te Pennsylvania Demiryolu trafiğinden sorumlu beşinci başkan yardımcısı seçildi.

Ekim 1905'te dördüncü başkan yardımcısı oldu; Mart 1909'da üçüncü başkan yardımcısı; ve Mart 1911'de şirketin ikinci başkan yardımcısı. Bay Thayer, Pennsylvania Demiryolunun ve Pittsburgh'un doğusundaki Long Island ve New York Bağlantısı dahil olmak üzere daha önemli kontrollü hatlarının yöneticisiydi; Eric & Western Transport union Company'nin direktörü ve başkanıydı ve Norfolk & Western ve Lehigh & Hudson River'ın direktörlüğünü yaptı. Philadelphia Club, Union League ve Union Club of New York, Metropolitan Club of Washington dahil olmak üzere çok sayıda kulüp ve organizasyonun üyesiydi. DC, New York Demiryolu Kulübü ve New York eyaleti Ticaret Odası.

Ölümünden sonra Pennsylvania Demiryolu Yönetim Kurulu tarafından kabul edilen bir tutanak kısmen şunları söyledi:

“Değerli bir subayın ve sevgili ve saygı duyulan bir arkadaşın korkunç kaderini kaydederken, onun anısına uygun bir haraç ödemek ve sadece bir subay olarak değil, aynı zamanda en yüksek konseylerinde şirkete olan büyük değerine tanıklık etmek istiyoruz. Bay Thayer, şirketin trafik bölümündeki uzun süreli hizmetiyle, sahip olduğu yüksek makam için tam donanımlıydı ve çeşitli resmi pozisyonların görevlerini aynı titizlik, zeka ve beceriyle yerine getirdi ve daha da gelişmişti. Yürütme hayatı, iyi yapılmış işler ve kalıcı önem taşıyan başarılar aracılığıyla, şirkete sadakatle ve iyi hizmet etmiş olanların onur listesinde yer bulana kadar: onunla yan yana çalışanlara ise onun adıdır. Hafızası, yararlılığının zirvesinde hayatının trajik sonuyla karartılsa da, kaderini kabul ettiği karakteristik erkeklik ve kahramanlık tarafından daha fazla sevilir. bir trafik otoritesi olarak bir icra memuru ve önde gelen konumu; uyanık zihni ve hazır ifade gücü, tartışma, tartışma ve müzakerede çok şey yaptı ve şirketin çıkarları hiçbir zaman onun ellerinden daha güvenli olmadı. Her şeyiyle erkekleri sevdiren, güler yüzlü, cana yakın tavırları ve mizah anlayışına sahip, sevimli bir arkadaştı ve onu tanıyan herkes tarafından sevilen, dürüstlüğünün, onurlu ticaretinin ve temiz yaşamının örneğiydi. arkadaşlar, ortaklar ve astlar için bir ilham kaynağıdır."

Demiryolu Çağı Gazetesi , 26 Nisan 1912

Titanik

1912 yılının baharında Thayer ve ailesi Amerikan misafirleri olarak Avrupa'da olmuştu Başkonsolosu içinde Berlin , Almanya . 10 Nisan'da ailesi bindik RMS Titanic de Cherbourg-en-Cotentin birinci sınıf yolcular olarak ve buzdağının ile çarpışma meydana geldiği 14 Nisan akşamı yatağa hazırlanıyor edilmişti. Gemi batarken Thayer, Titanik'in tasarımcısı Thomas Andrews tarafından , geminin "bir saatten fazla ömrü kalmadığını" söyledikten sonra, karısı ve hizmetçisinin cankurtaran botlarına bindiğinden emin oldu . Oğlu Jack, batan gemiden atladı ve devrilmiş katlanabilir bir tekneye yüzebildi ve burada da hayatta kaldı. Ancak Thayer Sr., bir tekneye binmeye niyeti olmadığını açıkça belirtti ve Titanik batarken orada kaldı . Tüm cankurtaran botları gittiğinde, bir görgü tanığının Thayer'ın "7 cankurtaran botunun kıç tarafındaki gemi orta rayı tarafından solgun ve kararlı" göründüğünü gördüğü bildirildi. Kısa bir süre sonra gitmişti, bu yüzden diğer birçok yolcu ve mürettebat gibi kıç tarafına geçmiş olması muhtemeldir.

Başlangıçta, İngiliz medyası Thayer ve oğlu arasındaki kafa karışıklığı nedeniyle Thayer'ın batmaktan kurtulduğunu bildirmişti. Thayer'ın cesedi, eğer bulunursa, asla teşhis edilemedi.

Ayrıca bakınız

Kaynaklar

  • Croudy, B. "Philadelphia'da Kriket – Büyük Aileler", The Cricket Statistician , No. 113, Spring 2001. The Association of Cricket Statisticians and Historians; Batı Bridgford, Nottingham.

Referanslar

Dış bağlantılar