James A. Farley Binası - James A. Farley Building

Amerika Birleşik Devletleri Genel Postanesi
NYC Simgesel Yapı  No.  0232
Eski Postane (6222197041).jpg
Konum 8th Ave. 31 ve 33 Sts., New York, New York arasında
koordinatlar 40°45′04″K 73°59′43″W / 40.75111°K 73.99528°B / 40.75111; -73.99528 Koordinatlar: 40°45′04″K 73°59′43″W / 40.75111°K 73.99528°B / 40.75111; -73.99528
Alan 8 dönüm
İnşa edilmiş 1911–1914
Mimar McKim, Mead ve Beyaz
Mimari tarz Güzel Sanatlar
NRHP referans  numarası 73002257
NYCL  No. 0232
önemli tarihler
NRHP'ye eklendi 29 Ocak 1973
Belirlenmiş NYCL 17 Mayıs 1966

James A. Farley Bina içinde bir karma kullanımlı bir yapıdır Manhattan eskiden kentin ana olarak görev New York, Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi (USPS) şube. Tarafından tasarlanan McKim, Mead & White içinde Beaux-Arts tarzında, yapı arasındaki 421 Sekizinci Avenue, 1932 ve 1935 Farley Bina arasına inşa bir ek ile, 1911 ve 1914 yılları arasında inşa edilmiş 31 Caddesi'ne ve 33 Caddesi'nde de Manhattan , doğuda Pennsylvania İstasyonu ve Madison Square Garden'a bakmaktadır .

Farley Binasının ana cephesi , sonunda iki pavyonla desteklenen bir Korint sütun dizisi olarak tasarlandı . Heybetli tasarımın orijinal Pennsylvania İstasyonu'nun görkemli sütun dizisine uyması gerekiyordu . Ana sütun dizisinin üzerindeki bir saçak Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi inancını taşır : "Ne kar, ne yağmur, ne sıcaklık ne de gecenin kasvetli bu kuryeleri tayin edilen turların hızla tamamlanmasından alıkoymaz." Kalan cepheler benzer, ancak daha basit bir tarzda tasarlanmıştır. İçeride Korint sütunlu bir galeri ve binanın bitiminde var olan on büyük ulusun amblemleriyle süslenmiş bir tavan var.

James A. Farley Binası, 1918 yılına kadar Pennsylvania Terminali olarak biliniyordu ve o zaman Genel Postane Binası olarak yeniden adlandırıldı. Bina, 1966'da New York City olarak belirlenmiş bir dönüm noktası haline getirildi ve 1973'te Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'na eklendi . 1982'de , ülkenin 53. Postmaster Generali olan ve 1933'ten 1940'a kadar görev yapan James Farley'in onuruna resmen yeniden adlandırıldı . Bina 2006 yılında New York hükümetine satıldı. Bir zamanlar ana posta ayırma odasını barındıran iç mekan, 2021'den beri Moynihan Tren Salonu'na ev sahipliği yapıyor . Binadaki ofis alanı 2020'de Facebook'a kiralandı .

Alan

Bina, Sekizinci Cadde'nin batı tarafında, Pennsylvania İstasyonu ve Madison Square Garden'ın karşısındadır . O 421 olan Sekizinci Cadde'de içinde New York ilçesinde bir Manhattan . Site doğuya Sekizinci Cadde'de tarafından sınırlanan, 31 Sokak güneyinde, Dokuzuncu Caddesi batıya ve 33. Sokak kuzeye. Farley Binası iki tam şehir bloğunu kaplar , batı Midtown Manhattan'daki Kuzeydoğu Koridoru ve Farley Koridoru'nun (alt bölge B) yollarının üzerinde yer alan 8 dönümlük (32.000 m 2 ) bir alana sahiptir . Bina , Sekizinci ve Dokuzuncu Caddeler boyunca 455 fit (139 m) ve 31. ve 33. Caddeler boyunca 800 fit (240 m) büyüklüğünde bir araziyi kaplar . Göre İl Planlama New York Bölümü , bu 364.000 feet kare (33.800 m bir çok alana sahiptir 2 ) ve Brüt alanı 1.378.125 feet kare (128,032.0 m 2 ).

Tasarım

Farley Binası, 1914'te tamamlanan eski genel postane binasından ve 1935'te tamamlanan batı ek binasından oluşur. Orijinal bina, aynı zamanda bitişik orijinal Pennsylvania İstasyonunu da tasarlayan McKim, Mead & White firması tarafından tasarlanmıştır . aynı Beaux-Arts tarzı . William Mitchell Kendall , tasarımın baş mimarıydı. Firma eki de tasarladı.

Cephe

İlham verici yazıtın altında özenle detaylandırılmış bir Korint sütun dizisi

Dört katlı yapı, çelik çerçeveli bir üst yapı etrafında granit kesme taş kaplamadan oluşuyor. Sekizinci Cadde'deki anıtsal cephe, yirmi 53 metrelik (16 m) sütundan oluşan bir Korint sütun dizisi olarak tasarlandı . Heybetli tasarım McKim, Mead ve White'ın Eighth Avenue boyunca uzanan ve aslında General Post Office Building'e bakan orijinal Pennsylvania İstasyonu'nun sütun dizisinin gücüne uyması gerekiyordu. Kolonatın tüm uzunluğu boyunca uzanan 31 basamaklı bir uçuş, caddeden ana kata erişim sağlar. Sütunların sonunda, her biri alçak bir daire kubbe ile kapatılmış, dışta alçak basamaklı bir piramit olarak ifade edilen iki kare pavyon tarafından desteklenir.

Sütunların üzerindeki bir saçakta "ne kar, ne yağmur, ne sıcaklık ne de gecenin kasvetli bu kuryeleri tayin edilen turların hızlı tamamlanmasından alıkoymaz" yazısını taşır. Cümle alınır Herodot'un ' Geçmişini (Kitap 8, Ch. 98) ve sadık hizmet açıklanır Pers altında posta haberciler monte sistemin Pers Xerxes I . 1912'de Amerika Birleşik Devletleri Hazine Bakanlığı tarafından seçilmiştir . Yazıt sıklıkla Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi'nin (USPS) resmi sloganı olarak karıştırılmakta ve Birleşik Devletler Posta Servisi inancı olarak tanınmaktadır . Uç pavyonların tepelerine , Batı dünyasında posta teslimatı tarihi için önemli kabul edilen Kardinal Richelieu gibi çeşitli figürlerin isimleri oyulmuştur .

31. ve 33. Cadde boyunca uzanan cephelerde düz pilastrlı revaklar bulunmaktadır . Bu taraflar yedi bölüme ayrılmıştır: her iki yanında bir dizi sütun ve kare bir uç pavyon ile çevrili kemerli üçlü bir merkezi pavyon. Dokuzuncu Cadde tarafında benzer bir sıra düz pilastrlar bulunur. Dokuzuncu Cadde cephesinin merkezinde, kamyon teslimatları için kullanılan üç kemer vardır. Çatı, uç pavyonların piramidal çatıları dışında çoğunlukla düzdür. Üçüncü katın üzerinde bir eşik uzanır. 1994 yılına kadar dördüncü kat süslü bir taş kornişle taçlandırıldı . Binanın çatısı kaldırımın yaklaşık 101 fit (31 m) üzerindedir.

Zemin seviyesinden 22 fit (6,7 m) yükseklikteki ana kat, aşağıdaki çalışma alanlarına ışık ve hava sağlayan kuru bir hendekle çevrilidir . Hendekler 31. ve 33. Caddeler boyunca ve Sekizinci Cadde'nin köşeleri boyunca uzanıyordu; orijinal olarak raylara bakan cam tavan pencerelerine sahiptiler. Hendekler, 20. yüzyılın sonlarında beton levhalarla değiştirildi. Sekizinci Cadde'nin köşelerindeki hendekler dolmuştu. 2017 yılında, eski hendekler Farley Binası'nın altındaki Moynihan Tren Salonu'nun West End Concourse girişleri oldu .

İç mekan

Postanenin ön resepsiyon salonu

Sekizinci Cadde girişinin içinde, sütunlu cepheye paralel olan iki katlı bir galeri var. Galerinin zeminleri orijinal olarak çeşitli renklerde mermerle döşenmiştir, duvarlar ise devetüyü mermer ve beyaz sıvadan yapılmıştır ve her iki tarafta çeşitli pencereler bulunmaktadır. Ön kabul salonunun boyalı alçı tavanı, her biri 28 fit (8,5 m) olan bölümlere ayrılmıştır. Her tavan bölümü, binanın inşası sırasında Posta Birliği'nin on üyesinin oyulmuş ulusal amblemleri veya arması ile dekore edilmiştir : Amerika Birleşik Devletleri , Birleşik Krallık , Alman İmparatorluğu , Fransız Üçüncü Cumhuriyeti , Rus İmparatorluğu , İtalya Krallığı , İspanya Krallığı , Belçika , Avusturya-Macaristan ve Hollanda . Fransa'nın Üçüncü Cumhuriyeti, Farley Binasının açılışı sırasında cumhuriyetin resmi bir ulusal amblemi olmadığı için République Française için "RF" şifresi ile temsil edildi .

Asansörler Farley Binasından Penn Station'ın platformlarının çoğuna çıkıyordu. 20. yüzyılın sonunda, postaları teslim etmek için yalnızca 12 numaralı raya giden asansör kullanıldı. Buna ek olarak, Farley Binası'nın altındaki Penn İstasyonu'ndan batıya doğru altı siding rayı uzanır. Orijinal Penn Station'ın 1910'da tamamlandığında, bu raylar 26 posta arabasına sığabiliyordu. Bina içinde posta taşımacılığı için sağlanan üç yeraltı seviyesi vardı: sokak seviyesinin 18 fit (5,5 m) altında bir bodrum, 50 fit (15 m) derinliğinde raylar ve 72 fit (22 m) derinliğinde bir kamyon platformu. Bunlar, sokak seviyesinin hemen üzerindeki postalama seviyesine bağlıydı. Seviyeleri birbirine bağlayan oluklar ve konveyör bantları.

Binanın içinde Skidmore, Owings & Merrill (SOM) tarafından tasarlanan Moynihan Tren Salonu var . 92 ft (28 m) yüksekliğinde bir cam tavan penceresinin altında 255.000 fit kare (23.700 m 2 ) alandan oluşur . Salonda ayrıca 120.000 fit kare (11.000 m 2 ) perakende alanı bulunmaktadır. Moynihan Tren Salonu , birincil kiracısı olan Amtrak için yolcu tesisleri içermektedir . Bunlar arasında bilet ve bagaj alanı, bekleme salonu, konferans alanları ve salonun 20 ft (6,1 m) üzerinde bir balkon bulunmaktadır.

Tarih

Yapı

Midtown Manhattan'da genel bir postane 1890'ların sonlarından itibaren planlanmıştı. 20. yüzyılın ilk on yılında Penn İstasyonu'nun planlamasının bir parçası olarak, Pennsylvania Demiryolu (PRR), Amerika Birleşik Devletleri Posta Ofisi Departmanı'nın istasyonun karşısında, 8. Cadde'de bir postane inşa etmesini önerdi . Şubat 1903'te ABD hükümeti PRR'nin önerisini kabul etti ve Farley Binası olacak olanı inşa etmek için planlar yaptı. Bir senet hazırlanarak için 1905 yılında sunuldu George B. Cortelyou , ABD'nin posta bakanı . PRR, planın bir parçası olarak postanenin altındaki rayları ve destekleyici sütunları inşa edecekti. Site , ABD hükümetinin yalnızca "havada bir yığın alana", yani rayların üzerindeki hava haklarına sahip olacağı endişesini dile getiren Birleşik Devletler Kongresi'nin birkaç üyesinin muhalefetiyle karşılaştı . Endişe ayrıca, potansiyel olarak bir havalandırma bacası haline gelebilecek 100 x 150 fit (30 x 46 m) ölçülerinde planlanan iç avludan da kaynaklandı . Bununla birlikte, postane için arazi Haziran 1906'ya kadar satın alındı. ABD hükümeti , PRR için trenlerin altındaki rayları ve platformları kullanmasına izin veren bir irtifak hakkı ile Ocak 1907'de sitenin mülkiyetini aldı .

Mimar, Denetleyici Mimar'ın ABD hükümet tesisleri için bir mimari tasarım yarışması düzenlemesine izin veren 1893 tarihli Tarsney Yasası uyarınca seçildi . 1908'in başlarında birçok önde gelen firma ve mimar planlarını sunmaya davet edildi. Denetleyici mimar James Knox Taylor , aynı yıl postane için McKim, Mead & White'ı seçti. O zamana kadar, raylar ve platformlar için çelik işleri zaten yapım aşamasındaydı. Postane binası için ilk ödenek 2,5 milyon dolardı, ancak Nisan 1910'da Kongre inşaat için 1 milyon dolar daha tahsis etti. Caddenin karşısındaki Pennsylvania İstasyonu'nun inşaatı daha hızlı ilerliyordu. Henüz tamamlanmamış olan Penn Station postanesi, istasyon resmi olarak 27 Kasım 1910'da açıldığında posta platformu aracılığıyla teslim edilen ilk postayı gördü. Postaneyi inşa etmek için 2,5 milyon dolarlık bir sözleşme George A. Fuller Şirketi'ne verildi. Mart 1911'de. Aralık 1913'te postane ikinci, üçüncü ve dördüncü sınıf postaları işlemeye başlamıştı. New York Times , yeni postaneyi türünün "sadece en büyüğü değil, aynı zamanda en iyisi" olarak nitelendirdi.

postane olarak Operasyon

Açılış ve ilk yıllar

1912 dolaylarında

Orijinal anıtsal yapı resmi olarak 5 Eylül 1914'te açıldı. Bununla Long Island Demiryolu Yolu'nun posta operasyonları Long Island City'den Penn Station postanesine taşındı . Tamamlanmış olarak, Penn Station PTT 400,000 feet kare (37,000 m sekizinci cadde boyunca 355 feet (108 m) ve yan sokaklar 332 feet (101 m), ölçülen 2 iç mekan). Times orijinal Penn Station ve arkasında şehrin en büyük ikinci binası olarak niteleyen Grand Central Terminal , 165.000 metreküp (4700 m birleşmeyle postane 3 pembe granit), çelik 18.000 ton ve 7.000.000 tuğla. Penn Station postanesinin inşası, civardaki matbaa işletmelerinin açılmasını teşvik etti.

Postane açıldığında Pennsylvania Terminali olarak biliniyordu; zamanda, şehrin genel postane hala Belediye Postane içinde Aşağı Manhattan . 1 Temmuz 1918'den itibaren geçerli olmak üzere, Penn Station postanesi New York şehrinin genel postanesi oldu. 1920'lerin başında, Genel Posta Ofisi tıkanmıştı ve 1923'teki bir ABD Kongre raporunda batıya doğru genişletilmesi tavsiye edildi. ABD hükümeti 1927'de mevcut postane binasının hemen batısındaki arsayı satın alma niyetini açıkladı.

Genişleme

Posta Dairesi, 1930'da Genel Postane'nin genişletildiğini duyurdu. Bloğun batı kısmı, ana tesisin bir ekinin yanı sıra Morgan İstasyonu adlı bir parsel posta istasyonunu içerecekti. McKim, Mead & White genişleme için yeniden işe alındı. Nisan 1931'de Hazine Bakanlığı, bloğun batı yarısını Pennsylvania Demiryolundan 2,5 milyon dolara satın aldı. Bina 1932 ve 1934 yılları arasında o zamanki Postmaster General James A. Farley altında genişletildi . İş, o zamanki şehir tarihinin en büyük kirişinin, demiryolu rayları boyunca 115 fit (35 m) uzanan 152 kısa tonluk (136 uzun ton; 138 ton) bir kirişin kurulmasını içeriyordu. Temel işleri James Stewart & Co.'ya ihale edildi ve 1933'ün başlarında neredeyse tamamlandı.

Federal hükümet, önceki yıllarda üç kez başarısız teklifler verdikten sonra Şubat 1934'te James Stewart & Co.'ya 4.3 milyon dolarlık bir inşaat sözleşmesi verdi. Ekin inşası sırasında, Farley'nin inşaat tedarik firması General Builders Supply Corporation, Hoover yönetimi altında inşaat malzemeleri sağlamak için federal bir sözleşme almıştı . Farley, ABD senatörü Huey Long tarafından Roosevelt yönetiminden ayrıcalıklı muamele görmekle suçlandı , ancak Senato, "1935'in Long-Farley Affair'i" olarak bilinecek olan herhangi bir yanlış yapmaktan onu akladı. Ek bina Aralık 1935'te açıldı. Şubat 1938'de Hazine, yapının orijinal kısmının yenilenmesi için O'Driscoll ve Grove Inc.'e 696.000 dolarlık bir sözleşme verdi. Çalışma etaplar halinde gerçekleştirilecek ve 300 gün içinde tamamlanacaktı.

20. yüzyılın sonlarında

20. yüzyılda, Genel Postane Noel ağacı aydınlatma etkinliklerine ev sahipliği yaptı. Bina, 1966'da New York City olarak belirlenmiş bir dönüm noktası haline getirildi ve 1973'te Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelendi . 1982'de, Penn Station postanesi, eski Postmaster General'in onuruna James A. Farley Binası olarak tahsis edildi. kim 1930'larda binayı genişletmişti. New York Eyaleti'nin en yüksek Demokrat Parti patronu olarak bilinen Farley, Franklin D. Roosevelt'in ABD başkanlığına yükselmesinden sorumluydu .

1990'ların başında, ABD'li senatör Daniel Patrick Moynihan , Büyük Buhran sırasında ayakkabılarını parlattığı tarihi Penn İstasyonu'nun bir kopyasını yeniden inşa etme planını savunmaya başladı . O sırada Penn İstasyonundaki mevcut tesisler aşırı kalabalıktı ve USPS operasyonlarının çoğunu başka bir tesise taşımayı planlıyordu. 1994 yılında korniş kaldırıldı; o kadar bozuldu ki taş parçaları sokağa düşmeye başladı. Bozulan çelik yapının parçaları da değiştirildi.

Farley Binası, Dünya Ticaret Merkezi kompleksinin karşısındaki Church Street İstasyonu Postanesi operasyonlarına yedek olarak hizmet verdiği 2001'deki 11 Eylül saldırılarının ardından New York metropol bölgesinde hizmet seviyelerinin korunmasında etkili oldu . Ekim 2002'ye kadar, New York eyalet hükümeti, USPS'nin binanın çoğunu boşalttığı Farley Binası'nı USPS'den 230 milyon $'a satın almayı ayarlamıştı. Farley Postane binası 2006 yılında Moynihan'ın vizyonunun gerçekleşmesi umuduyla New York eyalet hükümetine satıldı. 2009'daki Büyük Durgunluktan önce, Farley Postanesi 7/24 açık olan tek New York postanesiydi , ancak durgunluğun bir sonucu olarak pencereleri 22:00'de kapanmaya başladı.

yeniden kullanın

2021 yılında Moynihan Tren Salonu

Simgesel yapı olan James Farley Postanesi'nin bazı bölümleri uyarlanabilir bir şekilde yeniden kullanıldı ve Amtrak ve Long Island Demiryolu Yolu'nu barındıran Moynihan Tren Salonu adlı Penn İstasyonu için yeni bir ana eve dönüştürüldü . Yeni çıkışlar, 34. Cadde ve Sekizinci Cadde'deki New York Metrosu'na bağlantı ve James Farley Postanesi içinde genişletilmiş bir yolcu salonundan oluşan ilk aşama 18 Ekim 2010'da başladı. İlk aşama Haziran 2017'de açıldı. Farley Binası içinde yeni bir tren salonu içeren ikinci aşamanın inşaatı iki ay sonra başladı. 1 Ocak 2021'de açıldı.

Moynihan yeniden geliştirmesinin bir parçası olarak, binanın perakende alanını geliştirmek için İlgili Şirketler ve Vornado Realty Trust seçildi. Şirketler Haziran 2017'de sözleşme imzaladı. Vornado ve Related binayı 99 yıllığına kiraladı ve karşılığında salonun inşaatına 630 milyon dolar katkıda bulundu. 2018'in başlarında, Vornado ve Related, Farley Binası'nın tren salonu tarafından kullanılmayan kalan alanını dönüştürmek için planlar düşünmeye başladı. Geliştiriciler, binayı bir biyoteknoloji veya ilaç şirketi tarafından kullanılmak üzere pazarlamayı düşündüler. Ağustos 2020'de Facebook, Inc. , şirketin bir önceki yıl yakındaki Hudson Yards'da yaptığı benzer bir satın almanın ardından, Farley Binası'ndaki ofis alanının 730.000 fit kare (68.000 m 2 ) tamamı için bir kira sözleşmesi imzaladı . Kira , Manhattan ofis çalışanlarının çoğunun uzaktan çalıştığı New York City'deki COVID-19 salgını sırasında geldi ve o sırada Manhattan'ın ofis pazarı için büyük bir pozitif olarak görüldü.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar