James Craig (barque) - James Craig (barque)
James Craig , 2006'da Geelong'da
|
|
| Tarih | |
|---|---|
| İsim |
|
| Sahip |
|
| inşaatçı | Bartram, Haswell & Co, Sunderland, İngiltere |
| Maliyet | £11,375 |
| bahçe numarası | 75 |
| başlatıldı | 18 Şubat 1874 |
| Geminin ilk seferi | İngiltere'den Peru'ya |
| Serviste | Nisan, 1874 |
| yeniden adlandırıldı | James Craig, 1905 |
| Yeniden sınıflandırıldı |
|
| eski haline getirildi | Şubat 2001 |
| Ana sayfa |
|
| Kimlik |
|
| Kader | 1972'den beri müze gemisi |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Demir gövdeli barque |
| Tonaj | 671 brüt ton |
| Uzunluk |
|
| Kiriş | 31,3 fit (9,5 m) |
| Boy uzunluğu | Ana direkte 108,2 ft (33,0 m) |
| Taslak | 12,3 ft (3,7 m) |
| Tutma derinliği | 18 fit (5,5 m) |
| Yelken planı | Barque teçhizatı, 21 yelken |
| Hız | 14 knot (26 km/sa; 16 mph) |
| Kapasite | 1.100 ton |
| Tamamlayıcı | 16 |
James Craig , Avustralya'nın Sidney kentindeki Sidney Miras Filosu tarafından restore edilmiş vedenize açılmış üç direkli, demir gövdeli bir gemidir .
Tarih
1874'te Sunderland , İngiltere'de Bartram, Haswell, & Co. tarafından inşa edilen bu kıza ilk olarak Clan Macleod adı verildi . 26 yılda dünyanın dört bir yanına kargo taşımakta ve Cape Horn'u 23 kez turlamakta görev almıştır. 1900'de Bay JJ Craig tarafından satın alındı , 1905'te James Craig olarak yeniden adlandırıldı ve 1911'e kadar Yeni Zelanda ile Avustralya arasında faaliyet göstermeye başladı .
_-_StateLibQld_70_93141.jpg)
Diğer birçok yelkenli gemi gibi, o da buharlı gemilerin ilerlemesine kurban gitti. Yıllar sonra içinde, navlun kargo ile rekabet edilemiyor James Craig bir olarak kullanıldı Collier'a ve daha sonra daha sonra olarak kullanılan, yukarı koydu gemisinde sonunda terk edilmeden kadar Recherche Bay içinde Tazmanya . 1932'de kıç tarafında 3 metrelik bir delik açan balıkçılar tarafından batırıldı.
restorasyon
James Craig'in restorasyonu 1972'de Lady Hopetoun ve Port Jackson Deniz Buharı Müzesi'nden (şimdi Sidney Miras Filosu) gönüllülerin onu yeniden yüzdürüp ilk onarımlar için Hobart'a çekmesiyle başladı . 1981'de yedekte Sidney'e geri getirilen gövdesi, gövde restorasyonunun devam etmesine izin vermek için suya daldırılabilir bir duba üzerine yerleştirildi. Yirmi beş yılı aşkın bir süredir, gemi hem ücretli ustalar hem de gönüllüler tarafından restore edildi, onarıldı ve 1997'de yeniden açıldı. 2001'de restorasyon çalışmaları tamamlandı ve şimdi tekrar denize açıldı. Restorasyonuyla ilgili bir DVD üretildi ve Sidney Miras Filosu'ndan temin edildi.
Mevcut durum
James Craig şu anda Avustralya Ulusal Denizcilik Müzesi yakınlarındaki Darling Limanı'ndaki Wharf 7'de demirli durumda . Halka açıktır ve yolcuları Sidney Limanı'na ve ötesine yelken açar . O, Sydney Miras Filosundan gönüllüler tarafından mürettebatlı ve bakımlıdır. Onu korumanın maliyeti yılda 1 milyon dolara yaklaşıyor ve gemi, ziyaretçilerden, kiralamalardan, etkinliklerden ve 80'e kadar yolcuyla düzenli iki haftada bir günlük gezilerden gelir elde etmeye dayanıyor.
_with_sails_set_in_2019.jpg)
Gemi şimdi Hobart'a (2005, 2009, 2011, 2013, 2017 ve 2019) ve 2006, 2008 ve 2020'de Port Philip'e (Melbourne ve Williamstown) tarihi dönüş seferleri yaptı. Hobart'a yapılan seferler Ahşap Tekne Festivali ile aynı zamana denk geliyor. (dünyanın en büyüklerinden biri).
Ekim 2013'te James Craig , Avustralya'nın Sidney kentinde düzenlenen International Fleet Review 2013'e katıldı .
Tarihsel değer
James Craig , dünyada hala düzenli olarak denize giden sadece dört 19. yüzyıl barından biri olması bakımından olağanüstü bir tarihi değere sahiptir. Melbourne, Newcastle veya Hobart'a seyahatleri olmadığında iki haftada bir Sidney kafalarından geçiyor. Bu itibarla, benzer gemilerin küresel ticaretin büyük kısmını ambarlarında taşıdığı bir zaman için çalışan bir bağlantıdır. Binlerce benzer gemi 19. ve 20. yüzyılın başlarında eski dünyayı, yeni dünyayı, Asya ve Okyanusya'yı birbirine bağlayarak okyanusları kat etti. Kaptandan kadırga mürettebatına kadar tamamen gönüllüler tarafından geleneksel 19. Yüzyıl tarzında yelken açılmıştır. Koşu donanımı, emniyet pimleri ve örümcek bantlarına sabitlenmiş 140 hattan oluşmaktadır . Mürettebatın çoğu, her bir ipi adıyla bilir. Şubat 2006'da Melbourne'den dönüş yolculuğunda 11.3 knot hıza ulaştı ve "her dakikasını çok seviyordu!"
Mühendislik mirası ödülü
James Craig , Engineering Heritage Recognition Programının bir parçası olarak Engineers Australia'dan bir Mühendislik Mirası Ulusal İşareti aldı .
Galeri
James Craig , 1980'lerde Darling Limanı'ndaki restorasyon sırasında
James Craig'in çizgi sanatı
James_Craig_restoration.jpg)
Referanslar
bibliyografya
- James Craig: geçmişi, iyileşmesi ve restorasyonu Jeff Toghill (1978, ISBN 0-589-50059-7 )
- James Craig hikayesi Jeff Toghill (2003, ISBN 0-9750227-0-9 )
- James Craig'e hoş geldiniz . Gemi ziyaretçileri için el ilanı (rehberli tur), Sidney Miras Filosu , Sidney, 2008. (2009-03-07'de alınan kopya)
- Herkes Güvertede, James Craig'in Restorasyonu , Michael York (2006 Citrus Press, ISBN 0-9751023-7-0 )
Çevrimiçi kaynaklar
- James Craig restorasyonu - James Craig Restorasyon Bölümü'nden arşivlenmiş web sitesi, Sidney Miras Filosu, 1999-2002
Dış bağlantılar
- Uzun Gemi: James Craig - Avustralya Ulusal Denizcilik Müzesi'nde gemi sayfası