Jacksonville Ulaşım Otoritesi - Jacksonville Transportation Authority
 | |
 | |
| genel bakış | |
|---|---|
| yerel | Jacksonville , Florida |
| toplu taşıma türü | Hızlı ulaşım ve otobüs |
| satır sayısı | 2 (ray) 46 (otobüs) |
| İstasyon sayısı | 8 (ray) |
| Günlük yolcu sayısı | 42.200 hafta içi (3Ç 2012) 5.400 (ray) |
| İnternet sitesi | www.jtafla.com |
| Operasyon | |
| operasyon başladı | 1971 (otobüs) 1989 (tren) |
| Operatör(ler) | Jacksonville Ulaşım Otoritesi |
| Teknik | |
| Sistem uzunluğu | 2,5 mil (4,0 km) |
Jacksonville Ulaşım Otoritesi ( JTA ) sorumlu bağımsız bir kurumdur toplu ulaşım kentinde Jacksonville, Florida'da kuzeydoğusunda Florida bağlanır ve karayolu altyapısı. Ancak, herhangi bir yol bakımını yapmıyorlar.
Tarih
1955'te Florida Yasama Meclisi, Jacksonville Otoyolu Otoritesini kurdu . Onların sorumluluğu Jacksonville Ulaşım Otoritesi birkaç özel ile Jacksonville Otoyolu Kurumu bir birleşmesiyle oluşmuştur 1971 yılına kadar Duval County karayolları, köprüler ve geçiş ücretleri ile sınırlıydı otobüs şirketleri.
Yönetim
JTA, yedi üyeli bir Yönetim Kurulu tarafından yönetilmektedir. Jacksonville belediye başkanı, Jacksonville Belediye Meclisi tarafından onaylanması gereken üç üye atar ; Florida Valisi, Florida Senatosu tarafından onaylanması gereken üç üye atar . Her üye dört yıl ücretsiz olarak görev yapar ve ikinci bir dönem için yeniden atanabilir. Bir üye arka arkaya sekiz yıl görev yapıyorsa, yönetim kurulundan dönmelidir. Kurul, üyeliğinden kendi Başkanını, Başkan Yardımcısını, Sekreterini ve Saymanı bir yıl için seçer. Yedinci üye, pozisyonda çalıştığı sürece hizmet veren Florida Ulaştırma Bakanlığı'ndan (FDOT) İkinci Bölge Sekreteri'dir . Bu kişi, idari, planlama ve operasyonlar dahil olmak üzere ilçenin 18 ilçesindeki FDOT faaliyetlerinden sorumludur.
Ekim 2021 itibariyle üyeler arasında başkan Ari Jolly; Debbie Buckland, başkan yardımcısı; G. Ray Sürücüsü, sekreter; Nicole Padgett, sayman; Greg Evans, FDOT Bölge İki Sekreteri; Kevin Holzendorf, yönetim kurulu üyesi; ve Abel Harding, yönetim kurulu üyesi.
Hasılat
Başlangıçta, bir köprü veya karayolu tamamlandığında, inşaatı finanse etmek için kullanılan tahvilleri geri ödemek için bir gelir akışı oluşturmak için o konumda bir geçiş ücreti uygulandı. Eyaletler arası otoyollar gibi belirli sermaye projeleri için eyalet ve federal vergi parası kullanıldı.
Gaz ek ücreti
Jacksonville Kent Konseyi yeni yollar ve diğer ulaşım projeleri için ödeme için 1986 yılında 10 yıllık, 6 ¢ galon başına benzin ücret onayladı. 1996'da sona ermeden önce, belediye vergiyi 2016 yılına kadar 20 yıl daha uzattı. 2021'de Kent Konseyi, Emerald Trail sistemi dahil olmak üzere altyapı projeleri için ödeme yapmak ve galon başına 12 sent'e yükseltmeyi onayladı. Skyway monorayını otonom bir araç ağına dönüştürmek için Ultimate Urban Circulator projesi.
geçiş ücretleri
J. Turner Butler Bulvarı , Fuller Warren Köprüsü , Mathews Köprüsü , Hart Köprüsü ve Trout Nehri Köprüsü , Jacksonville seçmenlerinin geçiş ücreti tahvillerini ödemek, gelecekteki yol inşaatlarını finanse etmek ve gelecekteki yol inşaatlarını finanse etmek için ½ sentlik bir satış vergisi artışını onayladığı 1988 yılına kadar JTA tarafından çalındı. ücret tahsilatlarını kaldır.
Büyüme yönetimi
JTA, Eylül 2000'de seçmenler tarafından kabul edilen 2,25 milyar dolarlık Better Jacksonville Planı'nın (BJP) en büyük yararlanıcısıydı . Karayolu/drenaj iyileştirmeleri, yeniden kaplama, yeni kaldırımlar ve demiryolu hemzemin geçitleri 1,5 milyar doları oluşturdu ve bunun yarısı BJP tarafından finanse edildi. ½¢ satış vergisi artışı ve mevcut benzin ek ücretinin yarısı. 2005 yılında, JTA ve şehir hala bekleyen projelere yeniden öncelik verdi. Çoğu projenin gerçek maliyeti, 18 aylık gecikme süresi ve inşaat malzemeleri fiyatlarındaki beklenmeyen artış nedeniyle tahmini önemli ölçüde aşmıştı. Düzinelerce proje geleceğe ertelendi ve BJP'den çıkarıldı ya da 320 milyon dolarlık finanse edilmeyen görevler listesine bırakıldı.
Bütçe
Benzin ek ücreti her yıl yaklaşık 30 milyon dolar gelir sağlıyor, bu da JTA'nın 2010 yılındaki 100 milyon dolarlık bütçesinin yaklaşık üçte biri. 1986 benzin ek ücretinden önce geçiş ücretleri JTA için yerel gelirin ana kaynağıydı. Federal ve eyalet karayolu parası dengeyi sağladı. Haziran 2010'un başlarında, JTA, 2016'da sona erecek olan galon başına benzin ek ücretinin 6¢ uzatılmasını talep etme niyetlerini açıkladı. Ayrıca belediyeden 30 yıl boyunca galon vergisi başına ek 5¢ talep edecek ve bu da başka bir ek vergi üretecektir. Yılda 25 milyon dolar, her yıl toplam 55 milyon dolar. Çoğu konsey üyesi, mevcut verginin uzatılması gereğini sorguladı ve zorlu ekonomik zamanlarda herhangi bir yeni vergiye karşı çıktı, ancak JTA yöneticileri, gaz vergileri azaltılırsa yol inşaatı olmayacağı ve otobüs seferlerinin kesileceği konusunda uyardı.
sorumluluklar
JTA'nın misyonu, güvenli, güvenilir, verimli ve sürdürülebilir multimodal taşımacılık hizmetleri ve tesisleri sağlayarak Kuzeydoğu Florida'nın ekonomisini, çevresini ve yaşam kalitesini iyileştirmektir.
Karayolu altyapısı
JTA, şehir yönetimi ve Florida Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte eyalet ve şehir yolları, köprüler ve kavşaklar için inşaat ve finansman planları geliştirir ve uygular . Bu, Otoyol Otoritesinin orijinal rolüydü.
Toplu taşıma
- Düzenli otobüs servisi: JTA'nın filosunda, 2015 itibariyle, 56 güzergahta yılda 8,5 milyon mil seyahat eden 220 araç bulunmaktadır; 110 bakım işçisi ve 320 sürücü istihdam edilmektedir.
- Ekspres otobüs hizmeti: Uzak bir bölgeden başlayan ve ara duraklar olmadan doğrudan varış noktasına giden, ardından öğleden sonra geri dönen, günde bir kez sabah erken saatlerde beş güzergah sunulmaktadır.
- First Coast Flyer : bir otobüs hızlı geçiş (BRT) sistemi; Planlanan dört güzergahın tamamı şu anda faaliyette.
- Trolley-replika otobüsler : Hafta içi sabah ortasından öğleden sonraya kadar yerel ulaşım mevcuttur; Bay Street ve Beaver Street (şehir merkezi) güzergahları ücretsizdir; Riverside ve Plaj arabası minimum ücrete sahiptir ancak hafta sonları da çalışır.
- JTA Connexion: Özel donanımlı araçlar ve sürücülerle özel satıcılar tarafından sağlanan engelli ve yaşlılar için paratransit .
- Stadyum servisi: Banliyö, şehir merkezi ve Park-n-Ride lokasyonlarından stadyuma ve arkaya oyun günü otobüsü ile ulaşım.
- Jacksonville Skyway : King Street otoparkından 2,5 mil uzakta St. Johns Nehri boyunca ve merkezi iş bölgesinden geçerek LaVilla veya Jacksonville şehir merkezindeki Florida State College'da biten otomatik insan taşıma sistemi.
- Park-n-Ride: Ekspres otobüs servisi veya JTA Skyway ile birlikte park imkanı mevcuttur.
- Jacksonville Bölgesel Ulaşım Merkezi (JRTC): JTA , Mayıs 2020'de yeni bir intermodal transit merkezi açarak Jacksonville Skyway , JTA otobüs, First Coast Flyer , şehirlerarası otobüs ve demiryolu hizmetini tek bir tesiste bir araya getirdi . JRTC, eskiyen ve aşırı kalabalık Rosa Parks Transit İstasyonu'nun yerini aldı . JRTC, Prime F. Osborn III Kongre Merkezi'nin karşısında yer almaktadır .
Gelecekteki toplu taşıma
- First Coast Commuter Rail : JTA, gelecekteki bir banliyö demiryolu sistemi için değerlendirmeler yapıyor .
- Ultimate Urban Circulator (U2C): JTA, otomatikleştirilmiş insan taşıyıcıyı otonom bir araç (AV) ağına dönüştürerek ve genişleterek Jacksonville Skyway'i modernize etmek ve değiştirmek için bir proje üstleniyor .
kasırgalar
JTA, Jacksonville'in kasırga tahliye yollarını belirleme, planlama ve hazırlama sorumluluğuna sahiptir . JTA ve Jacksonville şehri, acil tahliye/hasta nakli sağlayacak ve sivilleri ve/veya acil servis personelini toplu taşıma ile hareket ettirecek bir Kasırga Hazırlık Planı oluşturdu.
Rotalar
1 Aralık 2014'te JTA, Rota Optimizasyonu adı verilen komple bir sistem yeniden tasarımından geçti. Bunun amacı daha sık, daha doğrudan ve daha güvenilir hizmet sunmaktı. Güncel güzergahlar aşağıdaki gibidir.
Yerel Otobüs Güzergahları
- 1 Kuzey Ana
- 2 Lem Turner
- 3 Moncrief
- 4 Kral
- 5 Park / Karıştırma
- 8 Plaj / Şehir Merkezi
- 10 Atlantik
- 11 A. Philip Randolph
- 12 Mersin / Lem Turner
- 13 İngiliz Milletler Topluluğu / Şerit
- 14 Edison / Normandiya
- 15 Posta / Normandiya
- 16 Nehir Kenarı / Wilson
- 17 Aziz Augustine
- 18 Atlantik / Anıt
- 19 Arlington
- 21 Bulvar/ Ağ Geçidi
- 22 Bulvar B
- 23 Townsend / Güney Yakası
- 24 Mayıs Limanı
- 25 San Jose
- 26 Collins (2 Aralık 2019'da Rampart Road'un batısındaki servis ReadiRide Oakleaf ile değiştirildi)
- 27 Philips / Cadde
- 28 Southside / Güneş Işını
- 30 Cecil / Blanding (5 Aralık 2016'da 30 Cecil'den yeniden adlandırıldı; bölümlerin yerini 3 Aralık 2018'de ReadiRide Southwest aldı)
- 32 McDuff
- 33 Bahar Parkı / Philips
- 50 Üniversite
- 51 Kenar Ağacı
- 53 İngiliz Milletler Topluluğu / Cassat
- 80 NAS Mekiği
- 81 Dinsmore Servisi
- 82 Armsdale / Duval
- 84 Philips / Gran Bay
- 85 Yayla / Busch Drive
- 86 Kuzey Yakası
- 102 First Coast Flyer Yeşil
- 105 First Coast Flyer Turuncu
- 107 First Coast Flyer Mavi
- 109 First Coast Broşürü Kırmızı
- 500 St Johns Nehri Feribotu
Arabalar
- 71 Riverside/Avondale Gece Arabası (Cuma ve Cumartesi günleri 18:00'den 02:00'ye kadar yalnızca ayın ilk tam hafta sonunu çalıştırır)
Ekspres Güzergahlar
- 200 Mandalina Ekspresi
- 201 Kil Bölge Ekspresi
- 202 Mayport Ekspresi
- 205 Plaj Ekspresi
Eski Rotalar
- 2 Lem Turner (First Coast Flyer'a dönüştürüldü ve 7 Aralık 2015'te rota 102 First Coast Flyer Green olarak yeniden adlandırıldı; yerel duraklar genişletilmiş rota 12 ve yeni rota 21 tarafından sunulmaktadır)
- 7 Philips (First Coast Flyer'a dönüştürüldü ve 5 Aralık 2016'da rota 107 First Coast Flyer Blue olarak yeniden adlandırıldı; yerel duraklar yeni rota 27 tarafından sunulmaktadır)
- 9 Arlington / Beach (First Coast Flyer'a dönüştürüldü ve 3 Aralık 2018'de rota 109 First Coast Flyer Red olarak yeniden adlandırıldı; 8, 10 numaralı rotalar tarafından sunulan yerel duraklar ve 1 Temmuz'da ReadiRide Southside ile değiştirilen yeni Coastal Cab Southside hizmeti, 2019)
- 31 Talleyrand (2 Aralık 2019'da ReadiRide Talleyrand tarafından değiştirildi)
- 34 Blanding / Edgewood (çoğunlukla 5 Aralık 2016'da 30 numaralı rota ile birleştirildi; geri kalanı durduruldu)
- 35 Sunbeam / Baymeadows (3 Aralık 2018'de yeni rota 28 Southside / Sunbeam oluşturmak için rota 23'ün bir parçası ile birleştirilmiştir)
- 70 Plaj Arabası (Eylül 2016'da durduruldu; her yıl yalnızca Mayıs-Eylül ayları arasında koştu; yerini Beachside Buggies hizmeti aldı)
- 83 Soutel / Pritchard (2 Aralık 2019'da ReadiRide Pritchard tarafından değiştirildi)
- 203 NAS Shuttle (5 Aralık 2016'da 80 numaralı rota olarak yeniden numaralandırılmıştır)
- 204 Dinsmore Shuttle (5 Aralık 2016'da rota 81 olarak yeniden numaralandırılmıştır)
- 300 Dunn / Pritchard Community Shuttle (3 Aralık 2018'de yeni rota 83 Soutel / Pritchard ile değiştirildi; geri kalanı rota 81 tarafından karşılandı)
- 301 Oakleaf Community Shuttle (3 Aralık 2018'de yeni rota 26 Collins ile değiştirildi)
- 302 Southeast Community Shuttle (3 Aralık 2018'de yeni rota 84 Philips / Gran Bay ve yeni ReadiRide Southeast ile değiştirildi)
- 303 Beaches Community Shuttle (3 Aralık 2018'de ReadiRide Beaches ile değiştirildi)
- 304 Mandarin Community Shuttle (3 Aralık 2016'da düşük yolcu sayısı nedeniyle durduruldu; 8 Mayıs 2017'de Coastal Cab hizmeti olarak restore edildi; bu hizmet 1 Temmuz 2019'da ReadiRide Mandarin ile değiştirildi)
- 305 Highlands Community Shuttle (3 Aralık 2018'de yeni rota 85 Highlands / Busch Drive ve yeni ReadiRide Highlands ile değiştirildi)
- 306 Heckscher Community Shuttle (Ağustos 2015'te rota 305 ile birleştirildi)
- 307 Northside Community Shuttle (3 Aralık 2018'de yeni rota 86 Northside ve yeni ReadiRide Northside ile değiştirildi)
- 308 Arlington Community Shuttle (3 Aralık 2018'de Coastal Cab servisi ile değiştirildi; bu servis 1 Temmuz 2019'da ReadiRide Arlington ile değiştirildi)
İlk Sahil Banliyö Demiryolu
| İlk Sahil Banliyö Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Alternatif Çalışma Aşaması | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel | Kuzey Florida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Merkez: Downtown Jacksonville, FL Kuzey: Yulee, FL Güneybatı: Green Cove Springs, FL Güneydoğu: St Augustine, FL |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İnternet sitesi | http://www.jtafla.com/JTAfutureplans/Rail/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip | banliyö demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 91 mil (146 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakter | Derecede | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
First Coast Commuter Rail , Jacksonville, FL ve kuzeydoğu Florida'ya hizmet veren önerilen bir banliyö demiryolu sistemidir . Şu anda planlama aşamasında, bir fizibilite çalışmasının ilk adımını tamamlamış ve şu anda bir alternatif analizi izliyor.
Kuzeyden Yulee, FL , güneybatı Green Cove Springs, FL ve güneydoğu St. Augustine, FL olmak üzere üç rota derinlemesine analiz edildi .
Jacksonville Ulaşım Otoritesi (JTA) için Kasım 2009'da bir fizibilite çalışması tamamlandı. JTA'nın bölgesel ulaşım planlayıcısı James Boyle, o zamandan beri çalışmada ölümcül kusurlar olmadığını söyledi.
JTA, 2008'in başlarında 400.000 $ maliyetle bir fizibilite çalışması yapması için bir danışman tuttu. Kasım 2009'da tamamlandı. Çalışma, çoğu mevcut yük demiryolu geçiş hakkı boyunca olmak üzere 7 güzergahı inceledi. Bunlardan üçü, kuzeyde Yulee, FL , güneybatısında Green Cove Springs, FL ve güneydoğuda St. Augustine, FL derinlemesine çalışma için seçildi. 2010 yazında, JTA önerilen sistem üzerinde bir Alternatif Analiz çalışması için 1 Milyon Dolar ayırdı. Bu, Federal Transit İdaresinin (FTA) Yeni Başlangıçlar programına katılmak için gerekli bir adımdır.
Mayıs 2013'te, St. Augustine Şehir Komisyonu, güneydoğu koridorunda bir banliyö treni hizmeti önerisini destekleyen bir kararı oyladı. JTA, federal hükümetin yaklaşık 193.3 milyon dolara mal olacağı tahmin edilen güneydoğu koridoru projesinin yarısını finanse edebileceğini söylüyor. Teklifin hala St. Johns County , Kuzey Florida Ulaşım Planlama Teşkilatı kurulu ve Jacksonville Ulaşım Otoritesi kurulundan onay alması gerekiyor .
2018 itibariyle, First Coast Commuter Rail hala planlama aşamasındadır ve uygulanması için herhangi bir fon belirlenmemiştir.
Derinlemesine çalışmadaki tüm rotalar Jacksonville şehir merkezinde başlar ve üç yönden birine doğru ilerler: Kuzey (Yulee'ye), Güney (Green Cove Springs'e) ve Güneydoğu (St. Augustine'e).
| Kuzey Koridoru | |
|---|---|
| genel bakış | |
| Durum | Planlama (Alternatif Analizi) |
| Termini | Downtown Jacksonville, FL Yulee, FL |
| İstasyonlar | 15 |
| Hizmet | |
| sistem | İlk Sahil Banliyö Demiryolu |
| Günlük yolcu sayısı | 1020 - 2040 (2015 Öngörülen) |
| Teknik | |
| çizgi uzunluğu | 23,7 mil (38,1 km) |
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) |
Kuzey Koridoru, Downtown Jacksonville'den kaynaklanır ve terk edilmiş S-Line boyunca kuzeye, CSX Kingsland bölünme hattına, Yulee, FL'ye gider . Kingsland bölünme hattı, Seaboard Air Line'ın ana hattının bir kalıntısıdır . Güzergah, Jacksonville Uluslararası Havalimanı'ndan iki mil (3 km) geçmektedir .
| Güneybatı Koridoru | |
|---|---|
| genel bakış | |
| Durum | Planlama (Alternatif Analizi) |
| Termini | Downtown Jacksonville, FL Green Cove Springs, FL |
| İstasyonlar | 12 |
| Hizmet | |
| sistem | İlk Sahil Banliyö Demiryolu |
| Günlük yolcu sayısı | 1490 - 2970 (Öngörülen 2015) |
| Teknik | |
| çizgi uzunluğu | 29,3 mil (47,2 km) |
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) |
Güneybatı Koridoru, Downtown Jacksonville'den doğar ve CSX A-Line boyunca Güney'e Green Cove Springs, FL'ye gider .
| Güneydoğu Koridoru | |
|---|---|
| genel bakış | |
| Durum | Planlama (Alternatif Analizi) |
| Termini | Downtown Jacksonville, FL St. Augustine, FL |
| İstasyonlar | 13 |
| Hizmet | |
| sistem | İlk Sahil Banliyö Demiryolu |
| Günlük yolcu sayısı | 2410 - 4810 (2015 Öngörülen) |
| Teknik | |
| çizgi uzunluğu | 38,4 mil (61,8 km) |
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) |
Güneydoğu boyunca Güneydoğu Koridor Downtown Jacksonville kaynaklanır ve kafaları Florida East Coast Demiryolu için 'in ana hattı Augustine yakından takip ABD 1 Augustine Jacksonville Philips Otoyol ve Ponce de Leon Bulvarı olarak bilinen. Önerilen 38.4 mil (61.8 km) yol için 368 millik (592 km) yük demiryolu hattının kuzey kısmı ile railbed paylaşacağını Miami . Yoğun trafiği olan koridor halihazırda günde 17 düzenli bölgelerarası yük trenine hizmet veriyor; bu rakam Amtrak hizmetini, tarifesiz yük trenlerini ve diğer hizmetleri içermeyen bir rakam . 2009 fizibilite çalışması, bu rotanın 2020'de Jacksonville ve St. Augustine arasındaki trenlerde tahmini 5.469 yolcu taşıyabileceğini tahmin ediyordu . Seyahat süresinin uçtan uca 51 dakika olduğu tahmin edilmektedir, bu da arabayla seyahat süresiyle karşılaştırılabilir. Güzergah boyunca önerilen dikkate değer duraklar arasında J. Turner Butler Otoyolu , The Avenues , Race Track Road/ Nocatee , Palencia, West St. Augustine'deki devasa karma kullanımlı konut/ticari gelişme, Kuzeydoğu Florida Bölge Havaalanı (karıştırılmaması gerekir) bulunmaktadır. çok daha büyük ve daha yoğun olan Jacksonville Uluslararası Havaalanı, neredeyse 80 km kuzeyde), St. Johns County Hükümet Kompleksi ve Downtown St. Augustine'deki terminali .
Referanslar
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 30.330763°K 81.676686°W 30°19′51″K 81°40′36″G /