Jörg Bensinger - Jörg Bensinger

Jörg Bensinger , 1980'lerde geleneksel (yolda) otomobiller için dört tekerlekten çekişli ( dört tekerlekten) şanzımana öncülük eden ve bu fikri ilk kez 1977'de geliştiren bir Alman otomotiv şasi mühendisidir .

Kariyer

Audi

1968 yılında Audi'nin Ar-Ge departmanına katıldı .

Dört tekerlekten çekiş

O bir test Volkswagen ILTIS , bir dört çeker askeri off-road aracı başka mühendis ile, Roland Gumpert Finlandiya'da 1970'lerin sonlarında. Şubat 1977'de Audi ve Walter Treser Ar-Ge başkanı Ferdinand Piëch'e dört tekerlekten çekişli bir yol aracı önerdi . Yeşil ışığın bir ile fikri test etmek verildi Audi 80 bir ile, allrad bir merkez olmadan, (tüm tekerleklerden) tasarım Diferansiyel . Yeni şanzıman tasarımını üretmek için bir Audi 100'ün parçaları da alındı.

Araç, Eylül 1977'de Audi yönetim kurulundan destek aldı. Araç, Avrupa'nın en dik rotalarından biri olan Avusturya'daki Turracher Höhe Geçidi'nde , kar lastikleri olmadan karla kaplı %23'lük eğimi tırmanarak test edildi . Araç, test için Volkswagen'deki Ar-Ge başkanı Avusturyalı Ernst Fiala'ya verildi. Ana özellik, Audi'nin şanzıman başkanı Franz Tengler tarafından icat edilen çift yönlü şanzıman sistemidir .

Audi tasarımı Hartmut Warkuß'un başkanlığındaki yeni otomobil Audi Quattro , 1980'de Avrupa'da piyasaya sürüldü. 197 bhp üreten 2.1 litrelik turboşarjlı on valfli düz beşli bir motora sahipti ; 0-60 mil hıza yedi saniyede çıkabiliyordu. Michèle Mouton tarafından kullanılan otomobil, 1981 Dünya Ralli Şampiyonası'na girdi ve sonraki yıllarda Dünya Ralli Şampiyonası'na (WRC) hakim oldu .

Kişiye özel

Aynı zamanda planör pilotu olan Jutta Raisch ile evlendi . Planörlerini Vaumeilh havaalanından uçuruyorlar .

Ayrıca bakınız

Referanslar