İngiliz Somaliland'ın İtalyan işgali -Italian invasion of British Somaliland

İngiliz Somaliland İtalyan işgali
İkinci Dünya Savaşı'nın Doğu Afrika kampanyasının
bir parçası
Somaliland İtalyan istilası.png
İngiliz Somaliland'ın İtalyan fethi, Ağustos 1940
Tarih 3-19 Ağustos 1940
Konum 09°33'K 44°04'D / 9.550°K 44.067°D / 9.550; 44.067
Sonuç İtalyan zaferi
Bölgesel
değişiklikler
İtalyan Doğu Afrika'ya ilhak
kavgacılar
 ingiliz imparatorluğu

 İtalya

Komutanlar ve liderler
Kuvvet
4.507 İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu birlikleri
(yüzde 75'i King's African Rifles ve Somali düzensizleri)
24.000 İtalyan ve sömürge askeri
Yaralılar ve kayıplar
Toplam: 2.275
Britanya İmparatorluğu:
50 ölü
105 yaralı
120 kayıp
Somali (İngiliz servisi)
c.  2.000
7 uçak imha edildi
10 uçak hasar gördü
1 römorkör kayboldu
2 gemi hasar gördü

Toplam : 3.029
İtalyanca : 161 ve Ascari : 1.868

  • 465 öldürüldü
  • 1.530 yaralı
  • 34 kayıp
Somalili Banda
c.  1.000
4 uçak imha edildi

İngiliz Somaliland'ın İtalyan işgali (3-19 Ağustos 1940), Faşist İtalya'nın İtalyan , Eritre ve Somali güçlerinin İngiliz Somaliland'a girdiği ve birleşik İngiliz , İngiliz Milletler Topluluğu ve sömürgeci garnizonunu yendiği Doğu Afrika kampanyasının (1940-1941) bir parçasıydı. Somalili düzensizler tarafından desteklenen güçler . İtalyan zaferi hareketlilik ve hıza dayanıyordu, ancak arazi, yağmurlu hava ve İngiliz direnişi tarafından engellendi.

Argan Römorkör Muharebesi'nde ( 11-15 Ağustos) İtalyan saldırıları topçu avantajına sahipti ve sayıca az olan savunucular yavaş yavaş yıprandı ve kalan müstahkem tepeler parça parça ele geçirilmeye karşı savunmasız olana kadar yavaş yavaş kuşatıldı. Mirgo Geçidi'ne karşı bir karşı saldırının başarısız olmasından sonra, yerel komutan, Tümgeneral Reade Godwin-Austen'ın durumu geri almak ve aynı zamanda bir kaçış yolunu açık tutmak için çok az adamı vardı ve aynı anda geri çekilme izni verildi. Berbera.

İngilizler 17 Ağustos'ta Barkasan'da bir artçı harekâta giriştiler ve hava karardıktan sonra geri çekildiler, ancak doğaçlama tahliye beklenenden daha iyi gitti ve Nasiyeh'deki ikinci engelleme mevzisine ihtiyaç duyulmadı. Yağışlı hava İtalyan ilerlemesini yavaşlatmaya devam etti ve Berbera yakınlarındaki uçak pistinin hala garnizonda olduğu tespit edildiğinde, olası bir İtalyan darbesi uygulanamaz hale geldi. İngiliz yenilgisi tartışmalıydı ve tiyatro komutanı General Archibald Wavell , astları ve Başbakan Winston Churchill arasındaki ilişkilerde bozulmaya neden oldu .

Arka fon

Afrika Doğu İtalyan

9 Mayıs 1936'da İtalyan diktatör Benito Mussolini , İkinci İtalya-Etiyopya Savaşı'nda (3 Ekim 1935 ) fethedilen İtalyan Eritre , İtalyan Somaliland ve Etiyopya kolonilerinden oluşan İtalyan Doğu Afrika'nın ( Africa Orientale Italiana , AOI) kuruluşunu ilan etti. – 5 Mayıs 1936). 10 Haziran 1940'ta Mussolini, İngiltere ve Fransa'ya savaş ilan etti ve Afrika'daki İtalyan kuvvetlerini Akdeniz, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz boyunca İngiliz tedarik yolları için bir tehdit haline getirdi . Mısır ve Süveyş Kanalı bariz hedeflerdi ve İtalyanların Fransız Somaliland'ı (Cibuti) veya İngiliz Somaliland'ı işgal etmesi de mümkündü. Mussolini, Sudan ve Britanya Doğu Afrika'sında ( Kenya , Tanganika ve Uganda ) propaganda zaferlerini dört gözle bekliyordu . İtalyan Genelkurmayı, stratejik hesaplarını 1942'ye kadar savaş olmayacağı varsayımına dayandırmıştı; Regio Esercito (İtalyan Kraliyet Ordusu) ve Regia Aeronautica (İtalyan Kraliyet Hava Kuvvetleri) uzun bir savaşa veya Afrika'nın geniş topraklarını işgal etmeye hazır değildi.

Orta Doğu Komutanlığı

Mısır Krallığı, Mısır ve İngiltere arasında bir kat mülkiyeti olan Sudan'ı içeriyordu . İngilizler, 1882'den beri Mısır'da askeri kuvvetler konuşlandırmışlardı, ancak bunlar , yalnızca İngiliz askeri kuvvetlerinin Süveyş Kanalı'nı savunmak için Mısır'ı işgal etmesine izin veren 1936 İngiliz-Mısır Antlaşması'nın şartlarıyla büyük ölçüde azaltıldı . Küçük İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu kuvvetleri, Britanya'nın Uzak Doğu ve Hint Okyanusu topraklarıyla iletişimi için hayati önem taşıyan Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz güzergahında garnizon kurdu. 1939 yılının ortalarında, Korgeneral Archibald Wavell , Akdeniz ve Orta Doğu'dan sorumlu yeni Orta Doğu Komutanlığı'nın Başkomutanlığına (GOC-in-C) atandı . Fransız-İtalyan Mütarekesi'ne (Villa Incisa Mütarekesi) kadar, Tripolitanya'da ( batı Libya) İtalyan 5. Ordusu, Tunus'ta Fransız ordusuyla ve Cyrenaica'da (doğu Libya) İtalyan 10.

İtalyan Kraliyet Ordusu'nun Libya'da ve Mısır'da yaklaşık 215.000 askeri vardı, İngilizlerin yaklaşık 36.000 askeri vardı ve 27.500 erkek Filistin'de eğitim gördü. Wavell'in Libya , Irak , Suriye , İran ve Doğu Afrika için emrinde yaklaşık 86.000 askeri vardı. Yaklaşık sekiz adam tarafından millerce korunan sınırlarla karşı karşıya kalan Wavell, bir savunma stratejisinin tek uygulanabilir politika olduğu ve ana karakollarda geciktirici eylemler başlatmayı ve en iyisini ummayı amaçladığı sonucuna vardı. Dışişleri Bakanı Anthony Eden , 1940 Ekim ayının sonunda Hartum'da İmparator Haile Selassie , Güney Afrikalı General Jan Smuts ( Winston Churchill ile bölge danışmanı ), Wavell ve Teğmen de dahil olmak üzere Doğu Afrika'daki kıdemli askeri komutanlarla bir konferans düzenledi. -General Platt ve Korgeneral Cunningham. Konferansta, Arbegnoch ( Vatanseverler için Amharca ) kullanımı da dahil olmak üzere Etiyopya'ya karşı bir saldırı stratejisine karar verildi . Kasım ayında, Bletchley Park'taki Hükümet Kodu ve Şifre Okulu (GC & CS), Doğu Afrika'daki Kraliyet Ordusunun yüksek dereceli şifresini kırdığında, İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu kuvvetleri bir istihbarat avantajı elde etti. O ayın ilerleyen saatlerinde, Regia Aeronautica'nın yedek şifresi Orta Doğu Birleşik Bürosu (CBME) tarafından kırıldı.

İngiliz Somaliland

yerleri gösteren Somaliland Haritası

İngilizler , bölgenin kontrolünü ele geçirmek için Diiriye Guure ve Derviş devletine karşı Somaliland Seferi'nde (1900–1920) savaşmıştı . 1910'da İngiliz garnizonu Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kıyıya çekilmek zorunda kaldı ve ancak dört seferden sonra Somali direnişi 1920'de sona erdi, yerel birliklerin üç haftalık saldırılarından sonra, bir King's African Rifles (KAR) taburu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF). Koloni, yaklaşık 68.000 sq mi (176.119 km2) bir alana sahipti ve kıyıdan 60 mi (97 km) derinliğe kadar iç kısımlarda bir düzlük vardı ve ortalama 4.000 ft (1.219 m) yüksekliğinde bir dağ silsilesinde sona eriyordu .

Tarım için çok az alan vardı ve 320.000 kişinin çoğu hayvancılıkla geçiniyordu. En büyük kasaba ve liman olan Berbera , çöl ve çalılıklarla çevriliydi; Soğuk mevsimde yaklaşık 30.000 nüfusa sahipti ve yaz aylarında 15.000'e düşüyordu. Liman birinci sınıf bir demirleme yeriydi ve gemilerin çakmakla boşaltılması gerektiğinden, 3.000 GRT'lik bir gemiyi boşaltmak için on gün süren bir yöntem olduğundan, hiçbir liman tesisi olmamasına rağmen koloninin ana antreposuydu. . Sert ve sıcak bir rüzgar olan Kharif'in estiği Temmuz-Ağustos döneminde yükleme ve boşaltma imkansızdı .

Fransız Somaliland

İtalyan Doğu Afrika (1938-1941), gösteren Aden ve İngiliz ve Fransız Somaliland

Savaşın patlak vermesinden bu yana İngiliz ve Fransız kuvvetlerinin komutanı olan Tuğgeneral Paul Legentilhomme , Villa Incisa Ateşkes Antlaşması'nın uygulanmasını engelledi ve İngilizlerle işbirliğine devam etti. 27 Temmuz'da, Fransız Somaliland'ına ilişkin ateşkes şartlarının, İngilizler tarafından koloninin askerden arındırılması ve limana ve Addis Ababa demiryolunun Fransız kısmına serbest İtalyan erişimi olduğu keşfedildi. Vali Hubert Deschamps , Vichy rejiminin talimatlarına uyacağını söyleyince Legentilhomme onu engellemek için güç kullanmakla tehdit etti. Yerel İtalyan Ateşkes Komisyonu temas kurmaya çalıştığında, Legentilhomme Kahire'ye zamana karşı oynayacağına dair güvence verdi, ancak İtalyanların saldıracağını tahmin etti.

İkinci Tabur, Kara Gözcü , Legentilhomme ateşkes şartlarını bilmiyormuş gibi davrandığı için, Fransızları takviye etmeye hazır bir kruvazör tarafından Mısır'dan Aden'e gönderildi. Legentilhomme ayrıca yeni Vichy Fransız valisi General Gaëtan Germain'in (25 Temmuz - 7 Ağustos) girişine izin vermedi. 19 Temmuz'da, Legentilhomme, Vali Konseyi'nde donanma ve hava kuvvetleri komutanları tarafından karşı çıktı ve kan dökülmesini önlemek için Vichy'ye karşı olanların ayrılması gerektiğine karar verdi. Legentilhomme zamanı tükendi ve 5 Ağustos'ta Aden'e gitti ve Germaine'i İngilizlerle ilişkilerini koparmak için bıraktı. İngilizlerin koloniyi köprübaşı olarak kullanma olasılığına ilişkin İtalyan endişesi devam etti; Germaine, 2 Eylül'de Fransa'dan gelen ve 7 Ağustos'tan itibaren vali olarak Pierre Nouailhetas tarafından değiştirildi.

Prelüd

İngiliz savunma planları

Cibuti Coğrafyası (Fransız Somaliland)

Somaliland sınırı 750 mil (1.210 km) uzunluğundaydı ve İtalyanların Etiyopya'yı işgalinden sonra, Fransız Somaliland ile olan 45 mil (72 km) sınırın dışında tümü yeni İtalyan kolonisi ile bitişikti. 1936 Hornby Raporuna göre, Savaş Ofisi bir istilaya karşı hiçbir direniş göstermemeyi amaçladı. 1938'de vali Arthur Lawrence, böyle bir bozgunculuk politikasını kınadı ve koloninin askerden arındırılabileceğini, İngilizlerin ayrılabileceğini veya koloninin savunulabileceğini önerdi. İngiliz askeri komutanı Tuğgeneral Arthur Chater RM'ye göre , küçük bir takviye, yerel garnizona on iki gün boyunca koloninin işgaline direnme olanağı verecekti, bu da Hindistan'dan bir yardım kuvvetinin gelmesi için yeterliydi, ancak politika reddedildi. Ağustos 1939'da tahliye politikası iki senaryoya göre revize edildi: Fransızlar Cibuti'yi savunmayı başarırsa, İngilizler onlara doğru çekilecek ve Fransızlar yenilirse İngilizler tepelere çekilecek ve olayları bekleyeceklerdi. Tüm savunma düzenlemeleri, savaş zamanında her iki kuvveti de komuta edecek olan Legentilhomme ile işbirliğine dayanıyordu.

Floy Savaşı sırasında Wavell, Cibuti'ye geri çekilme planı uygulanmadıkça İngiliz kuvvetlerinin Fransız komutası altına girmesi konusunda isteksiz davrandı ve bu, Chater'e hala Fransızlarla işbirliği yapması şartıyla daha fazla takdir hakkı verdi. Chater, Hargeisa ve Burao'yu geciktirici eylemlerle savaşmak için garnizon yapmak ve ardından dağlık ülkeye doğru çekilmek istedi. Cibuti'den Somaliland'a giden ana yol, tekerlekli araçlar için yeterince iyi olan altı geçişli tepeler tarafından yönetiliyordu; Her iki taraf da onları İtalyanlara inkar etmek ve bir Müttefik karşı taarruzu başladığında geri çekilmek için bir üs sağlamak için garnizonda olmaları gerektiği konusunda anlaştılar. Aralık 1939'da İngilizler, bir işgale direnilmesi gerektiğini ve Berbera'nın emperyal prestij meselesi olarak mümkün olduğunca uzun süre tutulması gerektiğini emreden başka bir fikir değişikliği yaşadı. Fransızlarla yapılan taahhütler, onların kolonilerini güçlendirme zahmetine ve masrafına girmesine yol açmıştı; Legentilhomme ile Paris arasındaki ve İngiliz ve Fransız ittifakı içindeki anlaşmazlıklar nedeniyle, sınıra paralel olan Jirreh ve Dobo'daki geçişler , İngiliz kolonisinde savunma üs kurma izni olmasına rağmen, tahkimatsız bırakıldı.

3,7 inç Dağ Silahı, Londra Kraliyet Topçu Müzesi

1940'ta, Somaliland Camel Corps'un (SCC) 631 üyesi kolonide beş yerde bulunuyordu ve küçük bir polis partisi Berbera'da çalışıyordu. SCC'nin 29 motorlu aracı, 122 atı ve 244 devesi vardı, ancak ağır silahları yoktu, sadece eski Belçika .475 (12.1 mm) kalibre, tek atış tüfekler, 1.4 milyon mermi kalitesi şüpheli mühimmat, makineli tüfekler ve tanksavar tüfekler. Şubat ayında, İngiliz hükümeti Mayıs ortasına kadar 1.100 takviye göndermeyi planladı, ancak Savaş Ofisi ile Sömürge Dairesi arasındaki mali çekişme, ilk piyade taburunun varışını 15 Mayıs'a ve ikinci piyade taburunun gelişini 12 Temmuz'a kadar erteledi. Fransız Somaliland garnizonundan Jirreh ve Dobo geçişlerini engellemesi istendi, ancak İngiliz stratejisi Fransız Somaliland'ın daha cazip bir hedef olduğunu ummaktı.

İngiliz hazırlıkları

Villa Incisa Mütarekesi'nden sonra, Legentilhomme tarafından İngiliz yanlısı yalancılığın sona ermesi, Chater'ın koloninin savunulamaz hale gelmesi durumunda bir tahliye planlaması emri almasına yol açtı. Ağustos ayına kadar garnizon, 1. Tabur Kuzey Rodezya Alayı (1. NRR), 2. ( Nyasaland ) Taburu KAR, Kenya'dan 1. Doğu Afrika Hafif Bataryası (dört 3.7 inçlik dağ silahı ), 1. Tabur 2. Pencap Alayı ve Güney Rodezya Alayı'ndan 37 subay ve astsubay takviyesi de dahil olmak üzere Aden Kolonisi ve SCC'den 3. Tabur 15. Pencap Alayı; 8 Ağustos'ta 2. Tabur, Kara Nöbet geldi. Birlikler, farklı gelenek ve mutfak düzenlemeleri olan, uygun bir üs veya karargahı olmayan, topçu, nakliye ve sinyal teçhizatı olmayan rengarenk bir koleksiyondu. Uçaklar Aden'den uçmak zorunda kalırken, konvoy devriyeleri ve hava savunmasıyla da meşguldü; 23. Batarya, Hong Kong ve Singapur Tugayı RA'nın sadece iki adet 3 inçlik uçaksavar silahı Aden'den kurtulabildi.

2015 yılında bir Blenheim Mk I

İngilizler, Berbera'nın bir İtalyan istilasının hedefi olmasını bekliyordu; Etiyopya sınırı korunamayacak kadar uzundu ve Fransız Somaliland yakınlarındaki Zeila üzerinden, oradan doğuya doğru sahil yolu boyunca veya Hargeisa veya Burao üzerinden limana yaklaşmaya itiraz edecek bir konum yoktu . İç dağlar, yalnızca Hargeisa ve Burao yollarında tekerlekli ve paletli araçlarla geçilebiliyordu; Hargeisa, Tug Argan'daki bir boşluktan ve Şeyh Geçidi olarak bilinen bir geçitten geçen Burao yolundan daha doğrudan bir rotaydı. Tepelerin kuzeyinde, kıyı ovasının küçük bir kuvvetin daha büyük bir kuvvetin ilerlemesini engelleyebileceği hiçbir özelliği yoktu.

Chater, Tug Argan'ı iki tabur ve dağ topçusu ile garnizonda tuttu, bir tabur diğer iki yaklaşımı korumak için ve bir taburu yedekte tuttu. Kara Saat geldiğinde yedekte kaldı ve 15. 3'üncü Pencap Alayı Tug Argan'ı güçlendirdi. Deve Kolordusu, bir işgalciyi gözlemlemek ve geciktirmek için ana savunmaların önünde bir ekran oluşturdu ve Somali Polis Gücü'nün ( Illalo ) devriyeleri, genellikle sınır polis gücü olarak kullanılan silahlı bir polis teşkilatıydı. Aden'deki RAF'ın 8 Filosu ( Bristol Blenheim bombardıman uçakları artı iki Free French Martin Marylands ), 11 , 39 , 45 Squadron (Blenheim) ve 203 Squadron (Blenheim IVF uzun menzilli avcı uçakları), 94 ( Gloster Gladiator avcı uçakları), 223 Filo ( Vickers Wellesley ). Bir Bristol Bombay 216 Filosu katıldı ve 84 Squadron , 15 Ağustos'ta kayıpların yerine altı Blenheim IF'yi Aden'e götürdü.

İtalyan planları

İMAM Ro.37 Lince (Lynx) keşif uçağı

İtalyanlar Fransızların niyetlerinden şüphe duymaya devam ettiler ve Legentilhomme'un yerini Germaine'in almasından sonra Cibuti üzerinden bir İngiliz işgalinden korktular. Roma'nın temkinli olma emirlerine rağmen, Aosta İngilizleri engellemek için Cibuti'yi işgal etmek istedi ve bir İngiliz müdahalesine karşı Berbera'da eşzamanlı bir ilerleme sağladı. Aosta, planı 18 Haziran'da Mussolini'ye sundu ve Ağustos'ta işgal için izin aldı. Beklerken, Aosta ve yardımcısı General Guglielmo Nasi olası muhalefeti ve kampanya hedeflerini değerlendirdi; 14 Temmuz'da ana muharebenin Karim ve Jerato geçitlerinde verileceğini öngördüler; savunucular yerlerini korurlarsa, İtalyan birlikleri kanatlarını sarabilecekti. İtalyan işgal kuvveti, beş sömürge tugayı, üç Blackshirt taburu ve beş Bande , yarım M11/39 orta tank bölüğü ve bir L3/35 tanket filosu, birkaç zırhlı araç, 21 obüs bataryası, topçu ve hava desteği içeriyordu.

İtalyan gazetesi Corriere della Sera , Somaliland saldırısının başlangıcını ele alıyor.

Korgeneral Carlo de Simone , 25 Temmuz'da ana kuvvet komutanı olarak, üç tugayda on bir Afrikalı piyade taburu, üç Blackshirt taburu ve tanklar ve zırhlı araçlarla Harrar Tümeni komutanı olarak talimat verdi. Fransız ve İngilizlerin, garnizonu yenerek ve İngiliz Somaliland'ı işgal ederek Harrar'a saldırmak için birleşmeleri ve takviye almaları engellenecekti. Assa Tepeleri, iç kısımda yaklaşık 50 mil (80 km) kıyıya paralel olarak 4.500 ft (1.400 m) üzerinde yükseldiği için, İtalyanların dikkate alması için tekerlekli ve paletli araçlar için Berbera'ya üç yaklaşım vardı.

En geniş geçişe sahip doğrudan rota Hargeisa üzerindendi ve İtalyan planı batı sütununun Fransız Somaliland'ını mühürlemesi ve ardından doğuya doğru sahil yolu boyunca hafif kuvvetler göndermesiydi. Doğu sütunu (Tuğgeneral Arturo Bertello ) güneyde Odweina ve Burao'ya hareket edecek , orta sütunun yan tarafını kaplayacak ve gerekirse onunla bağlantı kurmaya hazır olacaktı. De Simone, merkezi sütunla Hargeisa ve Adalek'te bir üs kuracak ve ardından saldırının ana ağırlığını Mirgo Geçidi üzerinden Berbera'ya taşıyacak. Batı kolu (Korgeneral Sisto Bertoldi ), Fransız Somaliland sınırını kapatmak için Zeila'ya doğru ilerleyecek ve ardından doğuya, sahil yolu boyunca Berbera'ya doğru hareket edecekti.

Savaş

Bir Savoia-Marchetti SM 81

31 Temmuz 18° Squadriglie altı Ca 133 bombardıman uçağı/nakliye uçağı ile Dire Dawa yakınlarındaki Scelene hava pistine ulaştı . 1 Ağustos'ta Comando Tattico dell Settore Aeronautica Ovest (CTSAO, Batı Sektörü Taktik Komutanlığı) İngiliz Somaliland'ın işgali için kuruldu. İlk başta CTSAO ( Generale Collalti) 27 bombardıman uçağı, 23 avcı uçağı ve yedi keşif uçağına sahipti. Öğleden sonra, her biri üç SM 81 bombardıman uçağının uçuşları, iki adet 203 Filo Blenheim IVF'nin eşlik ettiği 8 ve 39 filodan altı Blenheim Mk Is'ten oluşan iki dalganın, Chinele'deki İtalyan hava sahasını bombaladığı ortaya çıktıkça, Zeila'nın nakliyesine saldırdı. sabah.

410° Squadriglie'ye ait CR 42 avcı uçakları Dire Dawa'dan (8 mil (13 km) uzakta) havalanırken Blenheim'lar uçaksavar ateşiyle 10.000 fit'e (3.000 m) daldı ve Blenheim IVF'lere saldırdı. Altı Blenheim'dan oluşan ikinci dalga geldiğinde, 410° Squadriglie'nin komutanı Captaino Corrado Ricci, CR 32'siyle havalandı ve birini vurdu. Blenheim'lar, Zeila üzerinden eve uçarken, ekipler, limana saldıran SM 81 bombardıman uçaklarını fark etti. Üç Blenheim düzeni bozdu ve İtalyan bombardıman uçaklarından birini düşürdü. 2 Ağustos sabahı, 39 Squadron, Chinele havaalanına tekrar baskın düzenledi ve 413° Squadriglia'nın CR 42'leri tarafından durduruldu ; CO Capitano Corrado Santoro'nun CR 42'si motora çarptı ve zorunlu iniş yaptı.

General Guglielmo Nasi

3 Ağustos 1940'ta İngiliz hava keşifleri, yaklaşık 400 İtalyan'ın Biyad'da sınırı geçtiğini keşfetti. Nasi, de Simone ile kablosuz ve irtibat uçakları aracılığıyla iletişim kurdu; batı sütunu Zeila üzerinde ilerlerken ve doğu sütunu savunucuları aldatmak ve fırsatlardan yararlanmak için doğuya Odweina için saldırırken, merkez sütun sınırı geçti ve Assa Tepeleri'nde Hargeisa ve Tug Argan için yapıldı. 4 Ağustos'un başlarında, merkezi sütun Hargeisa'ya doğru ilerledi, SCC'nin gözlemlediği gibi, sütunla gecikmelere neden oldu. Öğleden sonra, üç SM 81 Berbera'ya saldırdı ve bir 94 Squadron Gladiator, bir mürettebat üyesi ölü ve iki yaralı ile Jijiga'ya ulaşan 15° Squadriglia'dan birine saldırdı. 4 Ağustos'ta, 44° Gruppo'nun iki SM 79 bombardıman uçağı Dire Dawa'ya ulaştı ve Berbera'daki 94 Squadron Gloster Gladiators'tan ikisi, Tug Argan'ın daha güneydeki Laferug'a transfer edildi, her iki şeritte savunma için sadece küçük silahlar vardı. Berbera'da iki adet 3 inçlik uçaksavar silahı vardı, ancak bunlar limanın savunması için ayrılmıştı. Gece Aden'deki 216 Filosu, Dire Dava'yı bombalamak için bir Bristol Bombay gönderdi, ancak bir yıldırım fırtınası mürettebatı Zula'ya yönlendirmeye zorladı.

5 Ağustos'ta İtalyan işgal kuvveti , 110° Squadriglia'lı Ro 37bis keşif uçağı ve SM 79'ların Zeila, Berbera ve Aden'e saldırdığı Hargeisa'yı işgal ederken, Addis Ababa'dan gelen iki SM 79 ve Doghabur'dan üç Ca 133 daha katıldı. 8 Filo'dan üç Blenheim'ın uçuşları, Hargeisa'nın batısındaki İtalyan motor sütunlarına üç saldırı yaptı, bir Blenheim, 410° Squadriglia'nın CR 32'si tarafından vuruldu . Esas olarak Bande'den oluşan doğu sütunu, 6 Ağustos'ta Odweina'ya ulaştı ve daha sonra Burao'ya ( tug : kuru kumlu bir nehir yatağı için Somali) doğru değil, Tug Argan'daki bir köy olan Adadle'ye doğru kuzeybatıya yöneldi. Normalde polis görevlerinde kullanılan küçük bir yerel asker gücü olan Illalo'nun SCC ve küçük devriyeleri , diğer İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu kuvvetleri Tug Argan'a doğru çekilirken bir geciktirme eylemi gerçekleştirdi. 01:00'de on iki hafif tank sıraya girdi; üçü, Boys'un SCC'den ve tepe istasyonunu savunan NRR şirketinden gelen tanksavar tüfek ateşi tarafından vuruldu ve nakavt edildi . 6 Ağustos'ta 8 ve 39 filodan oluşan Blenheims, keşif sortileri yapmaya ve İtalyan sütunlarına saldırmaya devam etti. Bir 8 Squadron Blenheim, CR 42'lerin on iki saldırısında hasar gördü; İtalyan pilotlar bir bombacının vurulduğunu ve bir muhtemel olduğunu iddia etti. Hargeisa'nın ele geçirilmesiyle, 7 Ağustos'ta Dire Dava'dan iki CR 32 ve iki CR 42 geldi ve devriyelere başladı; güneyde, Ca 133'ler cepheden sortiler yaptı.

2006 yılında Burao kırsal

İtalyanlar yeniden organize olmak için iki gün Hargeisa'da durakladı ve ardından Karim Geçidi'nden Assa Tepeleri'ndeki Tug Argan'a doğru ilerlemeye devam etti. Aosta acele istedi ama Nasi acele etmeyi reddetti çünkü yol yoğun trafik ve yağmur altında bozuluyordu. İtalyan ilerleyişi 8 Ağustos'ta yeniden başladı ve İtalyanlar saldırıya hazırlanırken iki gün boyunca İngiliz savunmasına kapandı. Savunucular, İtalyan orta tanklarının varlığını bildirdiler ve HMAS'ın  kaptanı Hobart , geminin QF 3 librelik Hotchkiss selamlama silahını, üç kişilik bir mürettebatı ve 30 mermi mühimmatını bağışladı. Berbera'daki iki Gladyatör, saat 06:00'da üç İtalyan dövüşçü tarafından yerde yakalandı; bir Gladyatör yandı ve diğeri hasar gördü; haber Laferug'a ulaştığında diğer iki Gladyatöre Aden'e geri dönmeleri emredildi. Aden'den gelen 203 Filosuna ait Blenheim IVF'ler, yedek olarak Berbera'da devriye gezdi, ancak iki SM 79 limanı bombaladı. Öğle saatlerinde bir Blenheim, Berbera'yı bombalarken üç SM 79'a daha saldırdı, bir tanesine zarar verdi ve mürettebatın bir üyesini öldürdü. Sabahleyin üç SM 81 Godojere Geçidi'ne saldırdı ve üç Ca 133, Kerim Geçidi'ni bombaladı. Ro 37bis, keşif sortileri uçmaya devam etti ve avcı devriyeleri sürdürüldü; Hargeisa'daki iniş kazalarında bir CR 32 ve bir CR 42 hasar gördü.

Kuzeyde, Bertoldi sütunu Berbera'nın yaklaşık 150 mil (240 km) kuzey batısındaki Zeila'yı ele geçirdi, Fransız Somaliland ile iletişimi kesti ve ardından Aden'den aralıklı hava saldırısı ve bombardıman altında sahil yolu boyunca güneydoğuya yavaş bir ilerlemeye başladı. denizden, SCC artçılarını 17 Ağustos'a kadar Bulhar köyüne kadar geri itti. Wavell, görüşmeler için Londra'yı ziyaret etmek üzere Kahire'den ayrılmadan hemen önce , işgal gücünün büyüklüğüne ilişkin raporlar, onu, bir sahra topçu alayının büyük bir kısmına ve 4 . konvoy. Hint Ordusundan, Berbera'da karaya çıkarılacak bir piyade taburu, bir saha bataryası ve bir saha şirketi için 5. Hint Piyade Tümeni'nin ilk kademesini düzenlemesi istendi . Port Said'deki uçaksavar silahları koloniye emredildi, ancak bu karar iki gün sonra sessizce iptal edildi. Tümgeneral Reade Godwin-Austen , Tug Argan'ı savunmak, İtalyan işgalini yenmek ve gerektiğinde savunucuları gizlice tahliye etmek için emirlerle genişletilmiş kuvvete komuta etmek üzere atandı. Godwin-Austen 11 Temmuz'da Berbera'ya ulaştı ve o akşam komutayı devraldı; Takviye çok geç kaldı ve Sudan'a yönlendirildi.

Römorkör Argan pozisyonu

1954'teki Tug Argan Boşluğu

7-8 Ağustos arasında, savunucular 1/2. Pencap Alayı ve 2. Tabur Kara Gözcü'den takviye aldı; 10 Ağustos'a kadar de Simone, Tug Argan'ın arkasındaki İngiliz mevzilerini kapatmış ve İtalyan saldırısını hazırlamıştı. Hargeisa'dan gelen yol, Kerim Geçidi üzerinden kuzeye dönerek Tug Argan'a ve daha sonra doğuya, güneyde Assa tepeleri, kuzeyde tepeler ve kuru nehir yatakları (römorkörler) arasında döner. Geçit, ara sıra dikenli çalılar, römorkörler ve yaklaşık 2.000 ila 2.500 yd (1.800 ila 2.300 m) aralıklı birkaç kayalık tepenin bulunduğu, savunucular tarafından Kara, Knobbly, Değirmen ve Gözlem tepeleri olarak adlandırılan, Castle Hill 2 mil ( 3.2 km) Mill Hill'in doğusunda.

Pozisyonlar makineli tüfek direkleri ve az miktarda dikenli tel ile takviye edilmişti. Savunmaları pas geçmek imkansızdı ve iyi bir gözleme sahipti, ancak çok az topçu ile avantaj şüpheliydi. Savunucuların sayısı boşluğu kapatamayacak kadar azdı ve tepeler, bir saldırganın aralarından geçmesi için yeterince uzaktaydı; sadece Castle Hill diğer güçlendirilmiş tepelerin arkasındaydı ve derinlemesine savunma için çok az alan sağlıyordu. Black Hill'den 13 km uzaklıktaki Mirgo Geçidi ve Assa Tepeleri'ndeki Jerato Geçidi boyunca birkaç deve yolu vardı ve bu da İtalyanlara sayısal üstünlüklerinden yararlanmaları için daha fazla fırsat verdi. 9 Ağustos sabahı, üç İtalyan savaşçı Berbera'daki havaalanını bombaladı, ancak yalnızca hasarlı bir Blenheim buldu. Uçağa üs personeli tarafından ateş açıldı ve limandaki Avustralya kruvazörü Hobart ponpon silahlarıyla katıldı . Bir gün önce hasar gören Gladyatör demonte edilerek Aden'e götürüldü. 10 Ağustos'ta İtalyan kuzey kolu, Aden'den uçan uçakların deniz bombardımanlarına ve bombalamalarına rağmen Zeila'ya ulaştı; kolon sonunda araç lastiklerinin engebeli zeminden zarar görmesiyle durduruldu.

Tug Argan Savaşı

Somaliland'ın kıyı ovasını ve engebeli iç kısımlarını gösteren modern coğrafi haritası

Hobart'tan Avustralyalılar, Hotchkiss silahlarıyla 10 Ağustos'ta şafakta geldiler, ancak silahın yüklenmesi için sökülmesi gerekiyordu, bu da atış hızını her beş dakikada bir azalttı, 32 HE mermisi ve 32 sağlam atışı sürdü. Tug Argan için savaş başladı ve iki CR 32 ve bir CR 42 daha Dire Dawa'dan Hargeisa'ya 53° Squadriglia'dan bir Ca 133 ile birlikte gönderildi ; Addis Ababa'dan beş SM 79, Dire Dawa'ya transfer edildi. Sabahın erken saatlerinde 8. Filo, biri CR 42 tarafından hasar gören İtalyan birliklerini Tug Argan'a pike bombası atmak için üç Blenheim gönderdi. Öğleden sonra başka bir üç Blenheim, Dubato köyünü bombaladı; Blenheim'lardan ikisi dönüş yolunda çarpıştı ve alevler içinde düştü. 11 Ağustos'ta Godojere Geçidi'nde Altı Ca 133 ve üç SM 81 tarafından bir sabah saldırısı düzenlendi, bir SM 81 yerden ateşle vuruldu. Üç CR 42, Laferug'u bombaladı ve ardından bir SM 79 pisti bombaladı. Bir Blenheim'ın İtalyan birlikleri tarafından düşürüldüğü iddia edildi, ancak İngiliz kayıtlarında herhangi bir kayıp görülmedi.

11 Ağustos'ta İtalyanlar, bir piyade tugayıyla Punjab Sırtı'ndaki Assa Tepeleri'nin batı ucuna saldırdılar, 15. Pencap Alayı olan 3. Mill ve Knobbly tepelerine yapılan saldırılar başarısız oldu. Şafakta, Aden'den 11 ve 39 filodan bir çift Blenheim, Darboruk çevresindeki İtalyan topçularını uçaksavar ateşine karşı bombaladı, ardından 11. 39 Filo makinesi de saldırıya uğradı ve Berbera'ya acil iniş yaptı. Yaklaşık iki saat sonra üç 39 Filo Blenheim saldırıyı tekrarlamak için geldi ve birlik lideri 410° Squadriglia CR 32 tarafından saldırıya uğradı. Üçüncü Blenheim'ın pilotu saldırıyı gördü, bombaları fırlattı ve İtalyan avcı uçağına saldırdı. saldırıda, Blenheim pilotunu yaraladı ve gözlemciyi öldürdü. Pilot Berbera'ya ulaşmayı ve acil iniş yapmayı başardı; İtalyan pilot da yaralandı. Saldırı sırasında, 203 Filosundan bir Blenheim IVF, Berbera'da devriye gezdi ve üç SM 79'u engellemeye çalıştı, ancak kokpitte bir darbe pilotu ve navigatörü yaralayınca takibi bıraktı. İtalyan uçakları tüm gün yer desteği sağladı, altı Ca 133, Mandera ve Laferug'u bombaladı.

12 Ağustos'ta, tüm İngiliz mevzileri aynı anda saldırıya uğradı ve akşam saatlerinde, en az tahkim edilmiş konum olan Mill Hill, Kuzey Rodezya Alayı birliklerinin kararlı bir direnişinden sonra ele geçirildi. Doğu Afrika Hafif Batarya obüslerinden ikisi kaybedildi ve İtalyanlar, boşluğun güney tarafına hakim olan Assa Tepeleri'ne yerleştiler. 13 Ağustos'ta, Knobbly Tepesi savunucuları başka bir saldırıyı yendi, ancak İtalyanlar, Mirgo Geçidi'ne sızarak savunulan bölgeleri geçti ve su ve mühimmat taşıyan bir konvoya pusu kurdu ve bu konvoyu Castle Hill'e doğru savaşmayı başardı. 13 Ağustos'ta CTSAO uçakları Adadleh'in doğusundaki alana yoğunlaştı; Jerato Geçidi Ca 233'ler tarafından bombalandı ve Berbera'da düşen Blenheim'lar iki kez CR 32'ler tarafından bombalandı, ikinci saldırıda biri küçük silahların ateşiyle vuruldu ve İngilizlerin elindeki topraklara indi. Üç SM 81 daha Shashamane'den (Addis Ababa'nın güneyinde) Dire Dawa'ya transfer edildi . Tug Argan'daki İtalyan dış kuşatma hamleleri, İngilizlerin Berbera'ya çekilmeye başlamasına neden oldu. On bir 223 Filo Wellesley, Aden'deki RAF'ı güçlendirmek için gönderildi.

14 Ağustos'ta Castle Hill ve Observation Hill topçu tarafından bombalandı ve bombalandı, ancak Observation Hill'e yapılan bir saldırı başarısız oldu. Mussolini, Aosta'ya işaret etti,

Operasyonu canlandırmak için mevcut tüm rezervleri Somaliland'a dökün. Tüm İmparatorluk hava kuvvetlerine işbirliği yapmalarını emredin.

—  Mussolini

Batı kolundaki İtalyan birlikleri, Zeila'ya ve sahil yolundan Berbera'ya doğru ilerleyen bir sütuna hava saldırılarını bildirdi, bir bombardıman uçağının düşürüldüğü iddia edildi, ancak RAF kayıtlarında herhangi bir kayıp görünmedi. SM 79'lar Bulhar açıklarındaki gemilere saldırdı, üç SM 81 ve üç Ca 133, Godojere Geçidi yakınlarındaki bir kaleyi bombaladı ve yakınlardaki Berbera yolunda geri çekilen birlikleri bombaladı. Üç CR 32, Laferug, Mandera'da karayolu taşımacılığına ve Berbera'ya giden raylara saldırdı.

Tug Argan'da 2. KAR'ın iki bölüğü tarafından Mirgo Geçidi'ne yönelik bir karşı saldırı, İtalyan saldırıları tarafından geri çekilmeden önce bir miktar başarılı oldu. İtalyanlar, savunmacıları tek tedarik hattından kesebilecekleri pozisyonlara yakındı. Topçudaki İtalyan avantajı, savunulan bölgelerin parça parça seçilebileceği anlamına geliyordu. Dört gün sonra, savunucular yoruldu ve geri çekilmek için daha iyi bir pozisyon yoktu; Berbara'yı tek başına tutma girişimi anlamsız olurdu. Godwin-Austen , Mısır'daki İngiliz Birlikleri Başkomutanı (GOC-in-C) Genel Subay Henry Wilson'a durumu bildirdi ve Tug Argan'da daha fazla direnişin boşuna olacağı ve kuvvet kaybına yol açacağı sonucuna vardı. . Wavell Londra'ya çağrıldı ve 7 Ağustos'ta geldi, ancak Wilson onu olaylardan haberdar etti ve koloninin birkaç dakika içinde Londra'ya tahliyesini emretme kararını işaret etti. Wavell, Churchill'e yardım edilemeyeceğini söyledi, ardından Wavell Kahire'ye dönmek için ayrıldı. Geri çekilme, kuvvetin tahmini yüzde 70'inin kurtarılmasına neden olacaktı, ancak gerekirse savunucular savaşacaktı. Mirgo Geçidi'ne yapılan saldırının başarısız olduğu netleştiğinde, durumu geri almak veya geri çekilmeyi karşılamak için yeterli birlik kaldı. 15 Ağustos'un başlarında, Godwin-Austen, vardığı sonuçları, Godwin-Austen'a koloniden çekilmesini emreden Wilson'a bildirdi. Godwin-Austin, Berbera'dan yaklaşık 53 mil (53 km) uzaklıktaki Barkasan'a, ardından limandan 17 mil (27 km) uzaktaki Nasiyeh'e yavaş bir emeklilik planladı. Üç gece boyunca, siviller ve ardından askerler gemiye binecekti, geçen süre muson tarafından belirleniyordu, bu da genellikle gece ve öğleden önce gemilere tekneyle ulaşmayı zorlaştırıyordu.

Berbera'ya geri çekilme

7. Tabur'dan Kenyalı askerler, King'in Afrika Tüfekleri Mogadişu'da geçit töreni yapıyor, 1941

15 Ağustos'ta, CTSAO bombardıman uçakları orduyu desteklemek için sorti uçmaya devam etti. Üç Ca 133, Laferug çevresini bombaladı ve üç SM 79, Berbera çevresini bombaladı. Altı Blenheim I bombardıman uçağı, Aden'de RAF'ı takviye etmek için Irak'tan uçtu ve Kamaran Adası'nı geçerken bir SM 81 oluşumun altında uçtu. Blenheim'lar bombardıman uçağına daldı ve üç atış pozisyonu elde ederek onu vurdu. İnişte mürettebat uçaklarını teslim etti ve ertesi gün Bombay nakliye araçlarıyla Irak'a döndü. Uzun bir bombardımandan sonra, İtalyanlar Observation Hill'i ele geçirdi ve gece boyunca NRR Black, Knobbly ve Castle tepelerinden çekildi. Kara Nöbet, 2. KAR'ın iki bölüğü ve 1/2. Pencap Alayı'nın unsurları, Berbera yolu üzerindeki Barkasan'da, Tug Argan'ın yaklaşık 16 km gerisinde bir art koruma oluşturdu ve diğer birlikler Nasiyeh'e geri döndü.

CTSAO operasyonlarını limana yoğunlaştırdı ve şafak vakti iki SM 81 bombardıman uçağı limandaki gemilere saldırdı ve uçaksavar ateşiyle hasar gördü. İki SM 79 öğlen saatlerinde bombalandı ve biri de uçaksavar ateşiyle hasar gördü. Üç SM 79 tarafından yapılan üçüncü İtalyan baskını, Berbera'da devriye gezen 8 Filo'daki Free French uçuşundan iki Martin Maryland ile karşılaştı ve bir Maryland pilotu bir SM 79'un düşürüldüğünü iddia etti; teyit edilmedi ama kısa süre sonra alevler içinde kaldı. Dire Dawa'daki CTSAO, 44° Gruppo'nun iki SM 79'u ve Addis Ababa'daki 411° Squadriglia'dan üç CR 32 ve Shashamanna'dan üç SM 81 ile güçlendirildi.

Emeklilik, 17 Ağustos'ta Barkasan'da savunmacılara saldıran İtalyanlar tarafından dikkatli bir şekilde takip edildi. Kara Gözcü birkaç karşı saldırı yaptı ve İtalyan kuvvetlerini geri püskürttü, ancak savunmaların kuşatılması sadece bir zaman meselesiydi. Berbera'daki tahliye beklenenden daha sorunsuz geçti ve Godwin-Austen, Nasiyeh'deki artçı korumayı geri çekmeyi başardı ve gece çöktüğünde Barkasan'dan artçı korumayı geri getirdi. Beş Blenheim, Hargeisa'da ele geçirilen iniş alanını bombaladı ve iki CR 32 avcı eskortuyla beş Ca 133, Şeyh'teki İngiliz ikametgahını bombaladı. Bir keşif sortisinde bulunan 39 Filo Blenheim, yerden ateşle vuruldu ve denize düştü, mürettebat HMS  Ceres kruvazörü tarafından kurtarıldı . İtalyan işgali tamamlanmak üzereyken, 4° Gruppo'nun üç SM 81'i Shashamanna'ya geri döndü, 44° Gruppo'nun SM 79'larından ikisi Addis Ababa'ya geri döndü ve 10° Squadriglia 28° Gruppo'nun üç SM 79'u Gura'dan geldi. 10° Squadriglia'nın ardından Eritre , Libya'dan uçan SM 79'ların takviyelerinden SM 81'leri değiştirmişti. Aden'de 39 Squadron, iki Blenheim'ı 11 Squadron'a bıraktı, böylece her birinde beş operasyonel bombardıman uçağı vardı.

tahliye

Kraliyet Donanması gelgitlere açık bir iskele inşa etmiş ve sivil ve idari yetkilileri tahliye etmeye başlamıştı; 16 Ağustos'ta İngilizler asker göndermeye başladı. Regia Aeronautica'nın Aden Körfezi ve Berbera'daki İngiliz gemilerine yönelik saldırıları 8 Ağustos'ta çok az etkili olmaya başladı ; HMAS  Hobart iki saldırıda hafif hasar gördü ve yardımcı gemi Chakdina kıymık hasar aldı. 17 Ağustos'ta, Berbera'nın yaklaşık 64 km batısındaki Bulhar'daki İtalyan batı sütunu, hafif kruvazör Ceres tarafından karşı karşıya geldi ve açılan ateş sonucu durduruldu. Hava karardıktan sonra, arka koruma minimum kayıpla Berbera'ya çekildi ve 18 Ağustos'un erken saatlerinde yükleme tamamlandı. 18 Ağustos günü 05:35'te üç 11 Blenheim filosu, Laferug yakınlarında İtalyan araçlarını bombaladı ve 410° Squadriglia'nın iki CR 32'si tarafından durduruldu ve bir Blenheim'ı alevler içinde düşürdü. mürettebat paraşütle atladı ama adamlardan ikisi hastanede yanıklardan öldü. Blenheim'lar havalandıktan kısa bir süre sonra, 223 Squadron'dan beş Wellesley Perim Adası'ndan uçtu ve kötü havalarda Addis Ababa havaalanını bombaladı. Bir CR 42, ekipleri iki hangarın yok edildiğini, ikisinin hasar gördüğünü, dört SM 79'un imha edildiğini, iki tanesinin hasar gördüğünü ve Aosta'nın kaçış yolunun yok edildiğini iddia eden Wellesley'lerden dördüne hasar vermeyi başardı. İtalyan kayıtları bir SM 79, bir S 75 ve üç Ca 133'ün yok edildiğini, bir SM 79 ve bir SM 81'in hasar gördüğünü gösteriyor. Berbera'ya sabah saatlerinde SM 79'lar tarafından iki saldırı yapıldı ve iki CR 42'nin eşlik ettiği üç SM 79, öğleden hemen sonra saldırıya uğradı, savaşçılar bir Blenheim F'yi uzaklaştırdı. İtalyan birlikleri, Berbera'dan önceki ikinci İngiliz savunma pozisyonunu aştı.

19 Ağustos'un başlarında Aden'e doğru yola çıkmadan önce , kuvvet karargahı gemide olan Hobart , geride kalanları toplamak ve binaların, araçların, yakıtın ve depoların yıkımını tamamlamak için geride kaldı. Römorkör Queen , operasyonda 18 Ağustos'ta mürettebatı tarafından suya düşen tek İngiliz gemisiydi. İtalyan kuvvetleri gövdeyi kurtardı ve adını Stella d' Italia olarak değiştirdi . Silahlı römorkör, Bab El Mandeb'in güneyindeki tek İtalyan deniz gemisi oldu . Kraliyet Donanması, 5.690'ı cephe birlikleri, 1.266 sivil ve 184 hasta olmak üzere 7.140 kişiyi gemiye aldı . SCC'nin Somalililerinin çoğu, İngilizlerin geri dönmesini beklemek için evlerine gönderildi, daha önceki bir gerilla savaşıyla savaşma planları rafa kaldırıldı. Gemiye bindirilen SCC üyeleri, aynı unvan altında zırhlı araç birliği haline geldi. Tahliyeye İtalyan müdahalesi çok azdı, çünkü belki de 15 Ağustos'ta Aosta, Nasi'ye Vatikan aracılığıyla bir barış anlaşmasının arabuluculuğunda çok fazla savaşmadan İngilizlerin tahliyesine izin vermesini emretti . Son CTSAO baskını Berbera'ya karşı üç SM 79 tarafından yapıldı; Kısa bir süre sonra, Aden'den gelen İngiliz uçakları, o akşam kasabayı işgal eden İtalyan birliklerine saldırdı. Berbera'nın çoğu yanıyordu ve havaalanında dört İngiliz uçağının enkazı bulundu. Mussolini, koloniyi İtalyan İmparatorluğu'nun bir parçası olarak AOI'ye ilhak etti .

sonrası

analiz

Impero italyan (kırmızı); pembe gösterilen İtalyan İmparatorluğu'nun maksimum ölçüde

İtalyanlar, kilometrelerce çölle ayrılmış sütunları koordine etme yeteneğini göstermişlerdi; İngiliz komutasındaki kuvvetler geri çekilme sırasında disiplinlerini korumuş ve adamlarının çoğunu korumuştu. İngiliz Somaliland, İtalyan Doğu Afrika'ya ilhak edildi ve Mussolini, İtalya'nın İngiltere büyüklüğünde bir bölgeyi , İngiliz Somaliland'ı, Sudan'daki Karora, Gallabat, Kurmak ve Kassala , Kenya'daki Moyale ve Buna sınır karakollarını fethettiğiyle övündü . Tahliye haberi İngiliz kamuoyunda şok etkisi yarattı ancak Wavell, durumu doğru değerlendirdiğini söyleyerek Godwin-Austen'ı destekledi. İngilizler, her şeyi açıktaki gemilere taşıma ihtiyacı nedeniyle 350 aracı ve mağazalarının çoğunu hareketsiz hale getirmek ve terk etmek zorunda kaldı.

5 ile 19 Ağustos tarihleri ​​arasında Aden'deki RAF, 184 sorti uçtu ve 60 uzun ton (61 ton) bomba attı. 16-19 Ağustos tarihleri ​​arasında, RAF toplamda 12 keşif sortisi, 19 bombardıman-keşif sortisi, İtalyan birliklerine ve nakliyesine karşı 72 bombardıman sortisi ve Berbera üzerinde 36 avcı sortisi uçtu. İngilizler, yeterince savunulamayan hava pistlerinin hızla savunulamaz hale getirilebileceğini ve Aden'den uçan bombardıman uçaklarının hava saldırılarına karşı korunmasız bırakılabileceğini öğrendi. Kara harekâtına rağmen, Ağustos ayının başlarında bir konvoy Kızıldeniz'e yelken açtı ve Blenheim IVF'ler Berbera üzerinde meşgulken, başka bir konvoy 19 Ağustos'ta 14 Squadron Wellesleys eşliğinde sefere başladı. İngiliz tahliyesinden sonra, her iki taraf da yerel birimleri güçlendirmek için gönderilen uçakları dağıttı, CTSAO 26 Ağustos'ta dağıtıldı.

Winston Churchill, Wavell'i İngiliz Somaliland'ın kaybı nedeniyle eleştirdi; Birkaç kayıp nedeniyle Churchill, koloninin şiddetle savunulmadığını düşündü ve bir soruşturma mahkemesi önerdi . Wavell işbirliği yapmayı reddetti ve Godwin-Austen ve Wilson'ın üstün sayılar karşısında ders kitabını geri çektiklerini söyledi. Wavell, Churchill'e pasajı içeren bir telgraf gönderdi.

...büyük bir kasap faturası mutlaka iyi taktiklerin kanıtı değildi.

-  Dalgalı

İmparatorluk Genelkurmay Başkanı (CIGS) General John Dill tarafından Churchill'in "onu daha önce hiç görmediği kadar büyük bir öfkeye" kapıldığı söylendi; olay Wavell için sonun başlangıcıydı. 2016'da Andrew Stewart, kolonideki İngiliz gücünün yetersiz doğası göz önüne alındığında, savunucuların ellerinden geldiğince uzun süre direnmekle iyi yaptıklarını yazdı. İngiliz Somaliland'ın savunması, Britanya Savaşı sırasında gerçekleşti ve yenilginin kahramanca tasvir edilemeyeceğini söyledi. Churchill, Wavell'i ve astlarını mahkum etmekle yanlıştı, ancak hem Savunma Bakanı hem de Başbakan olarak, mağlup generallere sonuçları dikte edebilirdi. Adolf Hitler, koloninin tahliyesini "sert bir darbe" olarak nitelendirdi, ancak

...İngilizlerin tek kaybettiği, en az değerli kolonilerinde pahalı bir garnizon bulundurma ayrıcalığıydı.

-  İngiltere için Cowie Savaşı (1941)

Koloninin ele geçirilmesi, Doğu Afrika seferinde İtalyanların en büyük başarısıydı, ancak yarattıkları fırsatlardan yararlanamamışlardı. Arazinin, havanın ve İtalyan 300 piyadesinin limandaki darbesinin iptal edilmesinin neden olduğu gecikmeler, geminin doğaçlama doğasına rağmen İngilizlerin kaçmasını sağladı.

Yaralılar

1954'te İngiliz resmi tarihçisi Ian Playfair , İngilizlerin 260 zayiat verdiğini ve İtalyanların 2,052 kişi kaybettiğini tahmin etti. On dört gün süren çatışmalarda yedi İngiliz uçağı düşürüldü ve on tanesi ağır hasar gördü. 1988 yılında, İtalyan resmi tarihçisi Alberto Rovighi, İtalyanların, Regio'nun yerel Eritre ve Somali Ascari birimlerinde 161'i İtalyan ve 1.868'i olmak üzere toplam 2.029 erkeğin öldürüldüğünü, 1.530'unun yaralandığını ve 34'ünün kayıp olduğunu yazdı. Corpo di Truppe Coloniali . İngilizleri destekleyen Somalili düzensizler, işgal ve işgal sırasında yaklaşık 2.000 kayıp daha verdi; İtalyan tarafında savaşan yaklaşık 1.000 Somalili düzensiz insan öldü. 1993'te Harold Raugh, İngiliz kayıplarının 38'inin öldüğünü ve 222'sinin yaralandığını yazdı. 1996 tarihli bir yayında Christopher Shores, İtalyan kayıpları için Maravigna ile aynı rakamları verdi ve RAF'ın yedi uçağı kaybettiğini ve on hasar verdiğini yazdı. 2007'de Andrea Molinari, 1.995 İtalyan zayiatı ve dört uçağın imha edildiğini kaydetti.

sonraki işlemler

16 Mart 1941'de İngilizler Aden'den Görünme Operasyonunu gerçekleştirdi ; Ağustos 1940'ta savunma gücünün bir parçası olan Hint Ordusu'nun iki Sih taburu ve bir Somali komando müfrezesi, HMS  Glasgow , Caledon , Kandahar ve Kingston tarafından eşlik edilen nakliye araçlarıyla Berbera'nın her iki tarafına da indi . Sihlerin işgali , savaşın işgal altındaki bir kumsalına ilk başarılı Müttefik çıkarmaydı; İtalyan 70. Koloni Tugayından birkaç kişi direniş gösterdi. Limanda onarımlar başladı ve 11. Afrika Tümeni için erzak bir hafta içinde geçiyordu, bu da karayolu ulaşım mesafesini 500 mil (800 km) azaltıyordu. İngilizler, İngiliz Somaliland'ın tamamını yeniden ele geçirdi ve 8 Nisan'da Chater Askeri Vali olarak atandı.

Ayrıca bakınız

Notlar

alıntılar

Referanslar

  • "İkinci Dünya Savaşı sırasında bir 'Küçük Bölüm'" . semafor . Canberra, Avustralya Başkent Bölgesi: Deniz Güç Merkezi Avustralya Kraliyet Avustralya Donanması . VIII . Eylül 2010. OCLC  223432572 . 29 Haziran 2021'de alındı .
  • Collins, DJE (1964). Prasad, Bisheshwar (ed.). Kraliyet Hint Donanması, 1939-1945 . İkinci Dünya Savaşı'nda Hint Silahlı Kuvvetlerinin Resmi Tarihi, 1939-1945: Genel Savaş İdaresi ve Organizasyonu. Seri 2. Cilt. V. Agra: Agra University Press. OCLC  154168563 . Erişim tarihi: 7 Temmuz 2014 .
  • Sayın ICB; Ayak, MRD, ed. (2005) [1995]. İkinci Dünya Savaşı'na Oxford Companion . New York: Oxford University Press. ISBN'si 978-0-19-280670-3.
  • Gill, G. Hermon (1957). "Bölüm 5, RAN Yurtdışı Haziran-Aralık 1940 Gemileri" . Avustralya Kraliyet Donanması, 1939-1942 . 1939–1945 Savaşında Avustralya , Seri 2. Cilt. ben (çevrimiçi ed.). Canberra, ACT: Avustralya Savaş Anıtı . s. 140–246. OCLC  848228 . 20 Şubat 2016'da erişildi .
  • Mackenzie, Compton (1951). Doğu Destanı: Eylül 1939 – Mart 1943 Savunma . Cilt I. Londra: Chatto ve Windus. OCLC  59637091 .
  • Maravigna, General Pietro (1949). Afrika'da abbiamo perduto la guerra'ya gelin. Afrika'da Le nostre ana kolonisi. Il conflitto mondiale e le operazioni in Africa Orientale e in Libia [ Afrika'daki Savaşı Nasıl Kaybettik: Afrika'daki İlk Kolonilerimiz, Doğu Afrika ve Libya'daki Dünya Çatışması ve Operasyonlar ] (İtalyanca). Roma: Tosi. OCLC  643646990 .
  • Alaycı, Anthony (1984). Haile Selassie'nin Savaşı: İtalyan-Etiyopya Kampanyası, 1935–1941 . New York: Rastgele Ev. ISBN'si 978-0-394-54222-5.
  • Molinari, Andrea (2007). La conquista dell'Impero, 1935–1941: Afrika Orientale'de La guerra [ İmparatorluğun fethi, 1935–1941: Doğu Afrika'da Savaş ]. Collana Saggi storici/Tarihsel denemeler dizisi (İtalyanca). Milano: Hobi ve İş. ISBN'si 978-88-7851-514-7.
  • Ömer, Muhammed (2001). Afrika Boynuzu'ndaki Scramble: Somali Tarihi, 1827-1977 . Mogadişu: Somali Yayınları. ISBN'si 978-1-874209-63-8.
  • Oyun Fuarı, ISO ; Stitt, GMS; Molony, CJC; Toomer, SE (1959) [1954]. Butler, JRM (ed.). Akdeniz ve Ortadoğu: İtalya'ya Karşı Erken Başarılar (Mayıs 1941'e Kadar) . İkinci Dünya Savaşı Tarihi, Birleşik Krallık Askeri Serisi. Cilt ben (3. baskı). HMSO . OCLC  494123451 . Erişim tarihi : 3 Eylül 2015 .
  • Raugh, HE (1993). Ortadoğu'da Wavell, 1939-1941: Generallik Üzerine Bir Araştırma . Londra: Brassey'nin İngiltere'si. ISBN'si 978-0-08-040983-2.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992) [1968]. Chronik des Seekrieges 1939–1945: Hrsg. vom Arbeitskreis für Wehrforschung und von der Bibliothek für Zeitgeschichte [ Denizde Savaş Kronolojisi, 1939–1945: Askeri Araştırma Çalışma Grubundan ve Çağdaş Tarih Kütüphanesinden ] (Almanca). G. Durma (2. çev. ed.). Oldenburg: Naval Institute Press, Annapolis, MD. ISBN'si 978-1-55750-105-9.
  • Rovighi, Alberto (1988) [1952]. Le Operazioni in Africa Orientale: (giugno 1940 – Kasım 1941) [ Doğu Afrika'daki Operasyonlar: (Haziran 1940 – Kasım 1941) ] (İtalyanca). Roma: Stato Maggiore Esercito, Ufficio storico. OCLC  848471066 .
  • Kıyılar, Christopher (1996). Orta Doğu'daki Toz Bulutları: Doğu Afrika, İran, Suriye, İran ve Madagaskar için Hava Savaşı, 1940–42 . Londra: Grub Caddesi . ISBN'si 978-1-898697-37-4.
  • Stewart, A. (2016). İlk Zafer: İkinci Dünya Savaşı ve Doğu Afrika Kampanyası (1. baskı). New Haven, CT: Yale University Press. ISBN'si 978-0-300-20855-9.
  • Habeş Seferleri: İtalyan Doğu Afrika'nın Fethinin Resmi Hikayesi . Ordu Savaşta. Londra: Enformasyon Bakanlığı (HMSO) tarafından Savaş Ofisi için yayınlandı. 1942. OCLC  894319 .

daha fazla okuma

  • Abdisalam, Mohamed Issa-Salwe (1996). Somali Devletinin Çöküşü: Sömürge Mirasının Etkisi . Londra: Haan Associates. ISBN'si 978-1-87420-991-1.
  • Antonicelli, Franco (1961). Trent'anni di storia italiana 1915–1945: dall'antifascismo alla Resistenza: lezioni con testimonianze [ İtalyan Tarihinin Otuz Yılı 1915–1945: Antifaşizmden Direnişe: Görüşlerle Dersler ]. Saggi (İtalyanca). Torino: Einaudi. OCLC  828603112 .
  • Top, S. (2009). Acı Deniz: Akdeniz 1935-1949'da Ustalık Mücadelesi (1. baskı). Londra: Harper Press. ISBN'si 978-0-00-720304-8.
  • Del Boca, Angelo (1986). Afrika'da İtalyanca Orientale: La caduta dell'Impero [ Doğu Afrika'daki İtalyanlar, İmparatorluğun düşüşü ] (İtalyanca). Roma-Bari: Laterza. ISBN'si 978-88-420-2810-9.
  • Ferrara, Orazio (2005). "La battaglia di Tug Argan Geçidi (La conquista del Somaliland britannico)" [Tug Argan Geçidi Savaşı (İngiliz Somaliland'ın Fethi)]. Eserciti Nella Storia (Anno VI) (İtalyanca). Parma: Delta (32). ISSN  1591-3031 .
  • Jackson, Ashley (2006). Britanya İmparatorluğu ve İkinci Dünya Savaşı . Londra: Hambledon Sürekliliği . ISBN'si 978-1-85285-517-8.
  • Mockler, A. (1987) [1984]. Haile Selassie's War (2nd. pbk. Grafton Books [Collins], Londra ed.). Londra: Oxford University Press. ISBN'si 0-586-07204-7.
  • Moyse-Bartlett, H. (2002) [1956]. Kralın Afrika Tüfekleri: Doğu ve Orta Afrika Askeri Tarihinde Bir Araştırma, 1890-1945 . Cilt II (2. pbk. repr. Naval & Military Press, Uckfield ed.). Aldershot: Gale ve Polden. OCLC  604161828 .
  • Newton, RD (2019). Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kabile Kontrolü: Dünya Savaşları Arasında Hava Gücü ve Düzensiz Savaş . Lawrence, KS: Kansas Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-70-062871-1.
  • Somaliland'daki Operasyonların Resmi Tarihi, 1901-04 . Cilt ben (çevrimiçi ed.). Londra: HMSO Savaş Ofisi, Genelkurmay için Harrison ve Sons. 1907. OCLC  903224942 . Erişim tarihi : 6 Eylül 2017 .
  • Somaliland'daki Operasyonların Resmi Tarihi, 1901-04 . Cilt II (çevrimiçi ed.). Londra: HMSO Savaş Ofisi, Genelkurmay için Harrison ve Sons. 1907. OCLC  915556896 . Erişim tarihi : 6 Eylül 2017 .
  • Rovighi, Alberto (1995) [1952]. Le Operazioni in Africa Orientale: (giugno 1940 – Kasım 1941) Narrazione Parte Prima [ Doğu Afrika'daki Operasyonlar (Haziran 1940 – Kasım 1941) Anlatım Birinci Bölüm ] (İtalyanca). Cilt ben (2. baskı). Roma: Stato Maggiore Esercito, Ufficio storico. OCLC  956084252 .
  • Sobski, Marek (2020). Doğu Afrika 1940–1941 (kara harekatı): İtalyan Ordusu, İmparatorluğu Afrika Boynuzu'nda Savunuyor . Mussolini'nin Savaşı. Cilt I. Çeviren Basarabowicz, Tomasz. Zielona Gora. ISBN'si 979-8-57-786912-0.
  • Wavell, A. (4 Haziran 1946). "Somaliland Himaye, 1939-1940 yılında Operasyonlar (Ek A - GMR Reid ve AR Godwin-Austen)". Londra Gazetesi . 37594. Londra. s. 2719–2727. OCLC  265544298 .

Dış bağlantılar