István Horthy - István Horthy

István Horthy
de Nagybánya
Horthy István MFI.jpg
Macaristan Vekili Regent
Ofiste
19 Şubat 1942 - 20 Ağustos 1942
Hükümdar Boş
Önder Miklós Horthy Naip
olarak
Öncesinde ofis kuruldu
tarafından başarıldı ofis kaldırıldı
Kişisel detaylar
Doğmak
István Horthy de Nagybánya

( 1904-12-09 )9 Aralık 1904
Pola , Avusturya-Macaristan
Öldü 20 Ağustos 1942 (1942-08-20)(37 yaşında)
Alexeyevsky Bölgesi , Rusya SFSR , SSCB
Siyasi parti Bağımsız

István Horthy de Nagybánya (9 Aralık 1904 - 20 Ağustos 1942) Macar naip Amiral Miklós Horthy'nin en büyük oğlu, bir politikacı ve II. Dünya Savaşı sırasında bir savaş pilotuydu.

biyografi

Gençliğinde, István Horthy ve küçük kardeşi Miklós Jr. , Protestan olmasına rağmen , Macar İzci Derneği'nin ( Magyar Cserkészszövetség ) bir Katolik İzci birliğinin aktif üyeleriydi . Horthy, 1928'de makine mühendisi olarak mezun oldu. Bir yıllığına Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve Detroit, Michigan'daki Ford fabrikasında çalıştı .

Macaristan Krallığı'na dönerek bu meslekte MÁVAG'ın lokomotif fabrikasında çalıştı . Tasarımcı ekibinin ön saflarında Lokomotif 424 gibi birçok büyük projenin geliştirilmesinde yer aldı . 1934 ve 1938 yılları arasında Horthy şirketin direktörlüğünü yaptı ve 1938'den sonra genel müdürü oldu. 1940 yılında Kontes Ilona Edelsheim-Gyulai ile evlendi .

O şiddetle karşı karşıya Nazizm ve genellikle onun eleştiri kamuoyuna açıkladım. Ocak 1942'de Naip Vekili seçildi ve bir süredir "küçük naip" Macaristan'da büyük popülerlik kazandı. Kısa bir süre sonra, István Doğu Cephesine gönderildi . Onun insanlığı ve "Yahudi Sorunu" konusundaki anlaşmazlığı burada da ortaya çıkıyor - babasına Kiev'den gönderdiği mektuplarından birinden bir alıntı : "[...] Bir başka üzücü konu: Yahudi şirketleri, Duyduğuma göre -orada 20-30.000 [erkek]- her konuda sadistin ihtiraslarının insafına kalmış durumda, [buna bakınca] insanın midesi ağrıyor, tiksindirici, 20. yüzyılda, bizde de oluyor... [...] Korkarım bir kere bunun bedelini çok ağır ödeyeceğiz.(Onları eve işe götürmek mümkün mü?) Yoksa ilkbaharda sadece birkaçı hayatta kalacak. . [...]"

István Horthy, gelişinden kısa bir süre sonra Rusya'da çokça duyurulan bir uçuş kazasında öldü. Daha sonra Kraliyet Macar Hava Kuvvetleri'nde ( Magyar Királyi Honvéd Légierő ), MKHL'de 1/Lt rütbesinde savaş pilotu olarak görev yapıyordu. Birimi, 1/3 Avcı Filosu, Macar İkinci Ordusunu Sovyet kuvvetlerine karşı destekliyordu . İtalyan Reggiane Re.2000'e dayanan bir Macar avcı uçağı olan MÁVAG Héja ("Hawk"), V.421 ile uçuyordu . Onun 25 operasyonel sorti sırasında, kısa bir süre sonra kalkıştan yakın bir hava alanından Ilovskoye , diğer pilotu, onunla uçan, boy artırmak için Horthy istedi. István hızla ayağa kalktı. Onun uçağı (çok daha yatkın için olmuştu tezgahları , bir çelik levha tüm Reggianes kokpitinde arkasında eklendikten sonra, koruma pilotlarına, ancak uçağın değişen böylece ağırlık merkezini durdu ve düştü). 20 Ağustos 1942'ydi (diğer yazarlara göre 18 Ağustos).

Tek oğlu Sharif István Horthy başarılı bir mühendis.

Başarılar

Macaristan, 15 Ekim 1942'de bir hatıra pulu çıkararak István Horthy'yi onurlandırdı.

Referanslar

Notlar
bibliyografya
  • Neulen, Hans Werner. Avrupa göklerinde: Luftwaffe'ye Müttefik Hava Kuvvetleri 1939–1945 . Ramsbury, Marlborough, Birleşik Krallık: The Crowood Press, 2000. ISBN  1-86126-799-1
  • Punka, Gorge. 2. Dünya Savaşı Macar Asları . Osprey Yayıncılık, Oxford, İngiltere, 2002. ISBN  978-1-84176-436-8 .