Invincible -sınıf uçak gemisi - Invincible-class aircraft carrier
.jpg)
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | yenilmez sınıf |
| inşaatçılar | |
| operatörler |
 Kraliyet donanması
|
| Öncesinde |
|
| tarafından başarıldı | Kraliçe Elizabeth sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1973–1981 |
| komisyonda | 1980–2014 |
| Tamamlanmış | 3 |
| hurdaya | 3 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Uçak gemisi |
| Yer değiştirme | 22.000 ton |
| Uzunluk | 209 m (686 ft) |
| Kiriş | 36 m (118 ft) |
| Taslak | 8 m (26 ft) |
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Menzil | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) seyir hızında |
| birlikler | 500 Deniz Piyadesine Kadar |
| Tamamlayıcı | 650 gemi şirketi, 350 hava mürettebatı |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak |
|
| Havacılık tesisleri |
|
| Notlar | |
Yenilmez sınıf bir oldu sınıf içinde ışık uçak gemisi tarafından işletilen Kraliyet Donanması . Üç gemi inşa edildi: HMS Invincible , HMS Illustrious ve HMS Ark Royal . Gemiler , Soğuk Savaş Kuzey Atlantik Sovyet denizaltı tehdidine karşı koymak için havacılık yeteneğine sahip denizaltı karşıtı savaş (ASW) platformları olarak inşa edildi ve başlangıçta Sea Harrier uçakları ve Sea King HAS.1 denizaltı karşıtı helikopterlerini kullandı. 1960'larda uçak gemileri yenileme programının iptal edilmesiyle, üç gemi Ark Royal ve Eagle filo gemilerinin ve Centaur sınıfı hafif filo gemilerinin ve Kraliyet Donanması'nın tek uçak gemisi sınıfının yerini aldı.
Üç gemi dahil yerlerde bir dizi, görev yapmışlardır Güney Atlantik'te sırasında Falkland Savaşı , Adriyatik sırasında Bosna Savaşı ve de Ortadoğu'da için 2003 Irak işgali .
Invincible , 2005 yılında hizmet dışı bırakıldı ve düşük bir hazırlık durumunda yedekte tutuldu. Şubat 2011'de bir Türk hurdalığına satıldı ve 24 Mart 2011'de Portsmouth'u yedekte bıraktı. Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi, 2010'a göre , Ark Royal , 13 Mart 2011'de hizmetten çekildi . Bu, şanlı gemiyi geriye kalan tek gemi olarak bıraktı. , hizmet dışı bırakıldığı 2011'den 2014'e kadar helikopter gemisi olarak hizmet verdi. Kraliyet Donanması, yaklaşık bir asırdır ilk kez , Aralık 2017'de iki Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisinden ilkinin hizmete girmesine kadar uçak gemisinden yoksundu .
Gelişim
Yenilmez sınıf bir 6.000 bir kroki tasarım kökeni ton , silahlı güdümlü füze, eskort kruvazörünü taşıyan helikopter çok daha büyük bir tamamlayıcısı olarak tasarlanan CVA-01 sınıfı filo uçak gemisi. CVA-01'in 1966'da iptal edilmesi, daha küçük kruvazörün artık denizaltı karşıtı savaş (ASW) görev gücüne komuta ve kontrol olanakları sağlaması gerektiği anlamına geliyordu . Bu ihtiyaç için iki yeni tasarım hazırlandı; İleri füzeleri olan 12.500 tonluk bir kruvazör, altı Westland Sea King helikopteri ve kıçta bir uçuş güvertesi , İtalyan Donanması'ndan Vittorio Veneto'ya biraz benziyor ve "güverteden geçen" bir 17.500 tonluk daha büyük bir gemi, dokuz Sea Kings ve füze sağ ileri. 1970'e gelindiğinde, "güverteden geçiş" tasarımı, 18.750 tonluk Güverteden Geçişli Komuta Kruvazörü (TDCC) için bir Deniz Kuvvetleri Personeli Gereksinimi haline gelmişti.
Şubat 1963'te Hawker P. 1127 VTOL (dikey kalkış ve iniş) uçağı, Ark Royal gemisinden indi ve kalktı ve ardından Hawker-Siddeley Kestrel , "Komando gemisi" (bir uçak gemisi) tarafından denemelere tabi tutuldu. çalışan helikopterler) HMS Bulwark . Bu nedenle, yeni "kruvazörlerin" VTOL uçaklarını çalıştırmak için kullanılabilmesi tamamen mümkündü. Yeni gemilere "uçak gemisi" değil " güverte üstü kruvazör" adı verildi . Bunun nedeni kısmen CVA-01'in iptalinin çok yeni olmasıydı, aynı zamanda gemilerin geleneksel C 3 I kruvazör rollerinde ve denizaltı karşıtı savaşta hizmet etmesi ve kruvazör gibi inşa edilmesiydi. "Uçak gemisi" adı, 1980 Savunma Tahminleri Invincible'lardan bu şekilde bahsedene kadar resmi olarak gemilerle birlikte görünmüyordu .
1970'lerin başında Birleşik Krallık'taki ekonomik sorunlar, yeni gemilerdeki ilerlemeyi geciktirdi, ancak tasarım gelişmeye devam etti. İlk gemi için sipariş 17 Nisan 1973'te Vickers'a (Gemi İnşası) verildi. Şimdiye kadar, tasarım 19.000 tonluk bir "CAH" ( ABD Donanması gövde sınıflandırma sembollerinden sonra tasarlanan ağır kruvazör taşıyan helikopter) içindi . on dört uçak ve pruvada bir Sea Dart füze fırlatıcı.
Hükümet, taşıyıcının Sovyet keşif uçaklarına karşı savunmak için sabit kanatlı uçağa ihtiyacı olduğuna karar verdi. Mayıs 1975'te, Sea Harrier'a başarıyla geliştirilen Hawker Siddeley Harrier'in deniz versiyonuna izin verdi . Bu, tasarımın bu VTOL uçaklarının küçük bir tamamlayıcısını içerecek şekilde yeniden çalışıldığı anlamına geliyordu . Nispeten kısa 170 metrelik (560 ft) uçuş güvertesi , tam yüklü Harrier'ları başlatmak için STOVL iniş kalkışlarını bile marjinal hale getirdi . Kayakla atlamanın geliştirilmesi, kalkış rulosunun sonunda uçağı yukarı doğru iterek her koşulda fırlatmayı mümkün kıldı. Invincible ve Illustrious , 7° kayakla atlama ile donatılmıştı ve Ark Royal , 12° kayakla atlama taşıdı. Sınıf ayrıca 1976'dan beri , NATO'nun Norveç'teki kuzey kanadının güçlendirilmesinde helikopter gemisi veya LPH olarak ikincil bir role sahipti . 1998 yılında , Invincible sınıfına dayalı bir gövde formuna sahip HMS Ocean , bu rol için özel olarak görevlendirildi.
1982 sonrası Falkland Savaşı , CIWS tabancaları tasarımına eklendi. Şanlı , onları işletmeye almadan önce son dakikada taktırdı, Ark Royal onları inşa sürecinin normal bir parçası olarak ekledi ve Invincible onları Falkland'dan sonraki ilk revizyonu sırasında taktı. Başlangıçta, Invincible ve Illustrious , iki Vulcan Phalanx ünitesi ile donatıldı ; bunlar üç Kaleci sistemiyle değiştirildi . Ark Royal , inşa edildiğinde takıldığı üç Phalanx CIWS sistemini elinde tuttu (Phalanx'ın kendine özgü beyaz " R2-D2 " anten kaportasıyla kız kardeşlerinden kolayca ayırt edilebilirdi ). Elektronik karşı önlemler, bir Thales sıkışma sistemi ve ECM sistemi tarafından sağlandı. Saman veya parlama tuzakları için Seagnat fırlatıcıları sağlandı. 1990'ların ortalarındaki yükseltmelerin bir parçası olarak, her üç gemide de Deniz Dart'ı kaldırıldı ve uçuş güvertesinin boyutunu artırmak için baş kasara dolduruldu.
Dış ilgi
1970'lerin ortalarında , İran Şahı , filo savunması sağlamak için üç Invincible sınıfı gemi ve yirmi beş Sea Harrier filosu satın almakla ilgilendiğini ifade etti . Ne zaman İran Deniz Kuvvetleri Deniz Harrier satın sonraki görüşmeler olduğu gibi damarları personel için yeterli personel sağlamayı taahhüt olamazdı, gemi siparişi dört "Harrier tipi" gemileri satın almaya 1976. Bir sonraki teklifte iptal edildi da atıldı.
1981 Savunma Beyaz Kağıt ve taşıyıcı filo testerenin boyutunda planlanmış azalma Yenilmez gerekliliklerine fazlasının olarak işaretlenmiş ve gemi satışa sunuldu Avustralya Kraliyet Donanması bir Temmuz 1981'de için değiştirilmesi yaşlanma uçak gemisi HMAS Melbourne . Sınıf, daha önce Avustralya gemisi için potansiyel bir yedek olarak düşünülmüş ve atılmıştı, ancak düşük 175 milyon GBP ( 285 milyon A$ ) teklif fiyatı ve geminin halihazırda inşa edilmiş durumu Avustralya hükümetini Şubat 1982'de açıklama yapmaya sevk etti. İngiliz teklifini kabul etme niyetindeydiler. Avustralya hizmetinde, geminin adı HMAS Australia olacaktı ve daha sonra Sea Harriers'ın satın alınmasına ilişkin bir karar verilene kadar bir helikopter gemisi olarak çalışacaktı. Yenilmez ' Falkland Savaşı sırasında ler servis Beyaz Kitap'ın önerilen indirimleri kusurlu edildi ve her iki uluslar Temmuz 1982'de anlaşma çekildi gösterdi.
Falkland Savaşı
1982 öncesinde, Yenilmez ' ın hava grubu tamamen Sea King HAS.5 denizaltısavar helikopter ve oluşuyordu Deniz Harrier FRS.1 uçağı. Tipik olarak, dokuz Deniz Kralı ve dört ya da beş Deniz Harrieri gemiye bindi. Bunun nedeni, gemiler için başlangıçta öngörülen misyonun , Sovyetler Birliği'ne karşı bir savaş sırasında Kuzey Atlantik'teki ASW avcı-katil gruplarının kalbini sağlamaktı . Bu bağlamda, taşıyıcının ana silahı savaş uçakları değil, ASW helikopterleri olacaktır. Savaşçılar, ara sıra geminin ve eskortlarının etrafını çeviren Sovyet deniz karakol uçaklarını vurmak için gemideydiler.
Falkland Savaşı İngiltere'nin, kendi geleneksel rolünde kullanımında operatör hava gücü yeteneği korumak için gerekli olduğunu kanıtladı beri, bu duruş değişti güç projeksiyonu , hem aşkın arazi ve düşman filoları karşı. Falkland Savaşı Yenilmez'i gördü ve daha büyük ve daha eski HMS Hermes , ASW helikopterleri ile birlikte uçağın hem Deniz Harrier hem de Kraliyet Hava Kuvvetleri Harrier GR3 kara saldırı varyantı ile kapasiteyi doldurdu . RAF Harriers o zamanlar geçici bir sapma olduğunu kanıtladı, ancak savaş sırasında öğrenilen dersler nedeniyle olağan hava grubuna kalıcı bir ekleme yapıldı: Sea King AEW2A ( havadan erken uyarı ) versiyonu. Illustrious , Falkland Savaşı'nın ardından Invincible'ı adalardaki muhafızlık görevinden kurtarmak için güneye hücum ettiğinde, türün ilk örneklerini taşıdı .
_and_HMS_Illustrious_(R_06)_in_the_Persian_Gulf_on_April_9,_1998.jpg)
Falkland'ların ardından, tipik hava grubu üç AEW Sea Kings, dokuz ASW Sea Kings ve sekiz veya dokuz Sea Harrier'dı. Sea Harrier'ın savaş sırasındaki performansının analizi, 1984'te onaylanan bir yükseltme gereksinimine yol açtı. Sea Harrier FA2 , 1993'te hizmete girdi ve 1994'te Invincible to Bosna'da konuşlandırıldı . FA2, Blue Vixen radarını içeriyordu. dünyanın en gelişmiş darbeli Doppler radarlarından biri olarak tanımlandı. FA2, AIM-120 AMRAAM'ı taşıyordu . Son yeni yapı Sea Harrier FA2 18 Ocak 1999'da teslim edildi. 1980'lerde ve 1990'ların başında, özellikle Invincible ve Illustrious'taki kayakla atlama çıkış açısını Ark Royal'e uyacak şekilde 12°'ye çıkarmak için sınıfta başka iyileştirmeler yapıldı .
modernizasyon
_undergoing_overhaul_and_modernization.jpg)
Daha sonraki yıllarda, üç değişiklik daha yapıldı. Bunlardan biri, Deniz Dart sisteminin kaldırılması ve uçaklar için artırılmış bir güverte parkı yaratılmasıydı. Sea Dart dergileri, havadan karaya silah istifini artırmak için dönüştürüldü ve genişletilmiş uçuş güvertesi altında oluşturulan yeni uçak mürettebatı brifing tesisleri, her ikisi de hava grubunun rutin bir parçası olarak RAF Harrier GR7'lerin kalkışını desteklemek için. Merlin HM1, taşıyıcı kaynaklı ASW rolünde Sea King HAS6'nın yerini aldığından, gemilerin tümü Merlin helikopterlerini idare edecek şekilde donatıldı . Harrier GR7'nin entegrasyonunu takiben, tipik dağıtımlar bu uçaklardan yedi veya sekizini içeriyordu ve Merlin'i uçak gemisine eşlik eden Fort sınıfı yardımcılara itti .
Sınıfın son savaş zamanı konuşlandırmaları onları ikincil LPH rollerinde gördü, çünkü resmi olarak Sea Harriers'ın görevlerde hiçbir yararlı rol sağlayamayacağına karar verildi. Bu konuşlandırmalar sırasında, sınıf , sabit kanatlı tamamlayıcıları yerine RAF Chinook helikopterlerine girişti .
Yenilmez ' ın son tamir 2004 yılında oldu.
Illustrious , HMS Ocean'ın onarımı sırasında bir helikopter taşıyıcısı olarak yeni rolüne hazırlık olarak 2010 ve 2011 yıllarında Rosyth Tersanesi'nde 16 aylık 40 milyon sterlinlik bir onarımdan geçti .
son yıllar
Sea Harrier, 1 Nisan 2006'da resmen emekliye ayrıldı. Invincible sınıfı uçakların başlıca silahı, 2010'da emekli olana kadar iki Fleet Air Arm ve iki RAF filosu tarafından uçurulan Harrier GR9 oldu .
Invincible , Temmuz 2005'te hizmet dışı bırakıldı ve Eylül 2010'a kadar mothballed oldu. 24 Mart 2011'de Invincible , Leyal Ship Recycling, Türkiye'de hurdaya çıkarmak için Portsmouth'u yedekte bıraktı.
Ark Royal , amiral gemisi olarak devraldı, 2016'da hizmet dışı bırakılması planlandı, ancak Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesinin ardından 2010'da emekli oldu .
Sınıfta hizmette olan bir tek şanlı olarak kaldı, ancak 2014 yılında emekli oldu. Yatırıldıktan sonra 7 Aralık 2016'da Portsmouth'u yedekte Türkiye'deki gemi sökümcülerine bıraktı.
Çok daha büyük iki Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisi, Invincible sınıfının yerini 2017 yılının sonlarında hizmete giren ilk HMS Queen Elizabeth ile değiştirdi. Her biri yaklaşık 65.000 ton yer değiştirir - Invincible sınıfının yer değiştirmesinin üç katından fazla .
Sınıftaki gemiler
| İsim | flama | resim | inşaatçı | sipariş edildi | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Kader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yenilmez | R05 |
.jpg)
|
Vickers Armstrong, Barrow . | 17 Nisan 1973 | 20 Temmuz 1973 | 3 Mayıs 1977 | 11 Temmuz 1980 | En fazla Broken Aliağa 2011 |
| şanlı | R06 |
|
Kuğu Avcısı , Wallsend | 14 Mayıs 1976 | 7 Ekim 1976 | 1 Aralık 1978 | 20 Haziran 1982 | Aliağa'da ayrıldı, 2017 |
|
Ark Royal (eski- Indomitable ) |
R07 |
.jpg)
|
Kuğu Avcısı, Wallsend | Aralık 1978 | 14 Aralık 1978 | 2 Haziran 1981 | 1 Kasım 1985 | Aliağa'da ayrıldı, 2013 |
Referanslar
daha fazla okuma
- Waters, Conrad (Aralık 2016), "Invincible Class Uçak Gemileri ", Aylık Gönderim Sayısı: 33–39