eyaletler arası 565 - Interstate 565

eyaletler arası 565
I-565 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgileri
I-65'in yardımcı rotası
ALDOT tarafından korunur
Uzunluk	21,688 mil (34.903 km)
mevcut	1991–günümüz
Önemli kavşaklar
Batı ucu	I-65  / ABD 72 Alt.  / SR20 içinde Decatur
	US 231  / US 431 , Huntsville'de
Doğu ucu	ABD 72  / ABD 72 Alt. Huntsville'de
Konum
ilçeler	Kireçtaşı , Madison
Otoyol sistemi
Eyaletler Arası Otoyol Sistemi Ana Ek son ekli İşletme Gelecek Alabama Karayolları eyaletler arası Biz Durum ← I-459 → SR 605

Interstate 565 ( I-565 ) 22 mil uzunluğundaki (35 km) 'dir Interstate mahmuz olduğunu bağlandığı I-65 içinde Decatur ile ABD Rota 72 yılında (ABD 72) Huntsville ABD devlet, Alabama .

I-565, Decatur, Madison ve Huntsville şehir merkezine hizmet vermektedir . Ayrıca Huntsville Uluslararası Havaalanı'na bir rota sağlar . Eyaletler arası, Appalachian Development Highway System Corridor V'nin bir parçasını oluşturur . US 72 Alternatif (US 72 Alt.) , tüm uzunluğu boyunca I-565 ile aynı anda hareket eder .

Rota açıklaması

I-565'in Eyaletler Arası Otoyol Sisteminin geri kalanıyla bağlantısı , batı ucunda, I-65 ile bir kavşakta gerçekleşir . Değişim, I-565'in yapımından önce mevcuttu; o hizmet Alabama Eyalet Rota 20 daha önce Huntsville içine doğuya uzatılan (SR 20). (Kavşak, I-565 inşaatının bir parçası olarak yeniden inşa edildi ve geliştirildi.) Kavşaktan, I-565 , SR 20'nin eski geçiş hakkını kırsal güneydoğu yoluyla birleştirmeden ve kapsamadan önce Mooresville kasabasını atlamak için kısa bir kuzey dönüşü yapıyor. Kireçtaşı İlçesi . Doğuya doğru ilerlerken, Madison şehrinin batı kenarı olarak, eski SR 20 rotasının biraz güneyinde ayrılarak kısa bir mesafede ona paralel hareket eder. (Eski SR 20 güzergahının bu kısmı şimdi Madison Bulvarı olarak adlandırılıyor.) Greenbrier'de , eyaletteki en sıkışık kavşaklardan biri olan bir Parclo Kavşağındaki Greenbrier Yolu ve County Line Yolu ile rota kavşakları . County Line Yolu ile kavşaktan hemen sonra, rota Madison County'ye girer ve hemen Huntsville Uluslararası Havaalanı'nın ana caddesi ile kesişir .

Doğuya devam eden I-565, Madison'ın güney kısmından geçerek Huntsville-Madison şehir hattının yakınındaki eski SR 20 rotasına yeniden katılıyor. Burada, I-565, Cummings Araştırma Parkı'nın güney kenarı ve Huntsville kampüsündeki Alabama Üniversitesi ve Redstone Arsenal'in kuzey kenarı boyunca ilerlerken bir kez daha eski yolun geçiş hakkını kapsıyor . At Valiler Drive , I-565 kuzeye uzak eski rotadan hafif dönüş alır ve genellikle "Batı Huntsville" olarak anılacaktır bir alan boyunca devam eder. Uzun bir yükseltilmiş alana girer ve University Drive'ın hemen güneyindeki Memorial Parkway ile bir alışverişi vardır ve ardından yavaş yavaş kuzeydoğuya doğru kıvrılır, Huntsville şehir merkezinin kuzeyinden ve eski bir pamuk fabrikası bölgesinden geçer. Oakwood Bulvarı'nda, bir zamanlar Andrew Jackson Yolu'nun en doğudaki yarım milini kapsıyor ve Chapman Dağı üzerinden ABD 72'ye katıldığı doğu terminaline gidiyor.

I-565'in tamamlanmasından sonra, SR 20 tanımı, I-65'in doğusundaki eski rotanın kalan tüm bölümlerinden kaldırıldı.

Tarih

Huntsville kentinden geçen I-565

ABD Uzay ve Roket Merkezi'nden geçen I-565

Ne zaman Interstate Highway Sistemi ilk 1950'lerin ortasında bir süre dışarı atılmıştır, I-65, bir kuzey-güney kısmından yönlendirilmiştir edildi arı hattı bağlayan Nashville, Tennessee ile Birmingham, Alabama . Bu rota , o zamanlar Tennessee Nehri üzerindeki önemli bir nehir limanı olan Decatur'un hemen doğusundan geçer . Ancak Huntsville, I-65'in yaklaşık 32 km doğusunda küçük bir kasabaydı.

1950'lerin sonlarında ve 1960'lar boyunca, Huntsville , Redstone Arsenal'de ABD Ordusu Füze Komutanlığı'nın ve yeni NASA Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nin kurulması nedeniyle büyük bir nüfus artışı yaşadı . 1960'a gelindiğinde Huntsville, Decatur'un iki katından fazla büyümüştü. Bir Eyaletler Arası Otoyol mahmuz rotasının Huntsville'i I-65'e ve ülkenin geri kalanına bağlamak için faydalı olacağı netleşti . Önerilen bu düz otoyol için Federal Karayolları İdaresi'nin numarası olarak I-565 seçildi . Huntsville'in batı ucunda sona ermek yerine, I-565'in daha doğuya doğru uzanarak Huntsville için bir doğu-batı otoyolu sağlamasına karar verildi. Huntsville'in doğu ucunda, I-565, Huntsville'den I-24'e beslendiği Kimball, Tennessee'ye giden dört şeritli bir otoyola genişletilen US 72'yi beslemek üzere tasarlandı .

I-565'in inşaatı 1987'de başladı ve otoyol 26 Ekim 1991'de açıldı. İnşaat başladığında, Huntsville eyaletler arası sisteme bir otoyol bağlantısı olmayan bitişik Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en kalabalık şehirlerden biri haline gelmişti . İnşaat etaplar halinde yapıldı.

Faz 1 1989'da açıldı ve Mooresville'in doğu tarafından County Line Road'a (başlangıçta I-565 ve SR 20 arasında trafik çeken bir terminal olarak hizmet etmek üzere inşa edilmiş olan çıkış 7) uzatıldı. O zamanlar, I-65'ten gelen trafik hala Mooresville üzerinden eyaletlerarası yolun başladığı yere gitmek zorundaydı, Mooresville üst geçitleri ve dereler üzerindeki köprüler inşa edildi.

Aşama 2, Madison üzerinden bir geçiş ekledi. Eyaletler arası hala, trafiğin Madison üzerinden SR 20'yi almasını gerektiren İlçe Hattı Yolu'nda sona erdi, burada Slaughter Yolu'na kadar, geçici bir giriş / çıkışın trafiği I-565'e geri döndürdü. Rota daha sonra, şimdi Governors Drive çıkışında çıkan iki şeritle sona erene kadar Uzay ve Roket Merkezini geçen eski Governors Drive yolu boyunca ilerledi. Madison'dan geçen bu baypas, Zeirdt Yolu üzerindeki köprülerin inşasına ve şu anda golf sürüş sahası olan yerin yakınında ve Wall Triana çıkışı ve havaalanı çıkışının inşası için toprak işlerinin yapılmasına izin verdi. Governors Drive'daki doğu terminali, Memorial Parkway'den geçen ve Pratt ve Oakwood üzerinden ABD 72'deki terminale uzanan yükseltilmiş bölümlerin inşasına izin vermekti.

Aşama 3, Eyaletler Arası'nı County Line Yolu'ndan Governors Drive çıkışına açtı. Bu, Havaalanı çıkışı ve Wall Triana çıkışı üzerinden erişim sağladı.

Aşama 4, 1991-92'de Mooresville yakınlarındaki köprülerin ve üst geçitlerin tamamlanmasıyla tamamlandı ve Interstate, Mooresville şehrini atlayarak doğrudan I-65'ten açıldı.

Aşama 5, Governors Drive'dan ABD 72 kavşağına kadar "yükseltilmiş bölümleri" açtı. O zamanlar, ABD 72 ile olan bu kavşak artık eyaletler arası değildi ve kırmızı ışıkla kontrol ediliyordu. Bu aynı zamanda I-565 ve Memorial Parkway'in değişimini de açtı.

I-565 ilk açıldığında, kuzey-güney karayolu olarak imzalandı. Otoyol kabaca doğu-batı seyahat çünkü bu biraz karışıklık yarattı. Açıldıktan kısa bir süre sonra yeniden imzalandı. 1996 yılında, I-565'in tamamı astronot Alan Shepard'ın onuruna "Amiral Alan B. Shepard Otoyolu" olarak belirlendi .

Saatte 55 mil (89 km/s) tekdüze bir hız sınırına sahip olan birçok şehirlerarası Eyaletlerarası Otoyoldan farklı olarak, I-565'in hız sınırı 70 mil (110 km/s) olup, şehrin içinde iyi bir şekilde devam eder. Memorial Parkway ile olan kavşağın hemen batısında, hız sınırı 65 mph (105 km/s)'ye düşer ve doğunun tamamı için bu şekilde kalır.

Huntsville otobüs kazası

20 Kasım 2006'da, lise öğrencilerini taşıyan bir okul otobüsü, başka bir araçla çarpıştı veya çarpışmayı önlemek için yoldan çıktı ve yüksek bir rampadan çıkarak burundan yaklaşık 9,1 m'ye kadar düştü. Kazada 4 genç kız hayatını kaybetti.

Son gelişme

Aşama 6, 2010'da tamamlandı. Bu, I-565'i ABD 72'deki o zamanki kırmızı ışıktan doğu ucuna biraz genişletti ve US 72 ile bağlantıyı hemzemin bir kavşaktan tam bir kavşağa dönüştürdü. Bu, Chapman Dağı üzerinden geçen trafiğin, sabah ve öğleden sonra banliyö yedekleri oluşturan kavşakta durmak zorunda kalmasını engelledi. Bu kavşaktan sonra, kontrollü erişim resmi olarak durur, ancak otoyol hala dört şeritli bir otoyoldur ve Moores Mill kavşağında Chapman Dağı'nın altındaki kırmızı ışık yanana kadar durma gerektirmez.

Çalışmalar Aralık 2013'te, çıkış 7'de I-565 ve İlçe Hattı Yolu'nun değişimini yükseltmek ve doğuya / doğudan erişim için çıkışlar ve rampalar eklemek için Faz 7'de başladı. Yükseltme, Madison Şehri'nin projenin 1,7 milyon $'ını finanse etmesiyle 30 milyon $' a mal olacak şekilde bütçelendi. Yeni kavşak, batıya giden ve doğuya giren trafiğe erişim sağlayan rampalar ekledi, böylece kavşak artık tam bir rampa setine sahip. Çıkış, Nisan 2015'te yeni rampalarla yeniden açıldı.

Dunlap Bulvarı'nda bir kavşak inşaatı inşaatı şu anda devam ediyor ve çıkış Toyota Field çevresindeki alanlar ile birlikte inşa ediliyor . Çıkış, Madison Bulvarı ile Wall Triana Otoyolu çıkışları arasında yer almaktadır. Çıkış 2021'in sonlarında veya 2022'nin başlarında açılacak. Korona virüsünün yayılması nedeniyle çıkış ertelendi ve inşaat birkaç ay ertelendi. Tamamlandığında çıkış maliyeti 20-30 milyon dolar civarında olacak.

2015 yılında, I-565, Huntsville'in doğusundaki ABD 72'nin yeni yükseltilmiş bir otoyol bölümü boyunca ABD 72 ile olan değişimi geçerek doğuya birkaç mil uzatıldı. 2015 yılında Moores Mill Road ve Shields Road'da iki yeni çıkışta inşaat başladı.

Gelecek

SR 20 ve US 72 Alt güzergahı boyunca, I-65'teki mevcut terminalden batıya I-565'in bir uzantısı. Decatur yakınlarındaki US 31 ile kesişmesi de planlanıyor. Ocak 2007'de, Kuzeybatı Alabama'daki politikacılar, I-565'i batıya, Floransa'ya kadar genişletmek için bir kampanya başlatacaklarını açıkladılar . I-565 bağlamak kurulması önerilen karayolu parçası olan Memphis, Tennessee ile, Atlanta, Georgia yoluyla, Roma, Gürcistan ve Chattanooga, Tennessee bir parçası olarak ISTEA "Interstate 28" olası bir numaralandırma ile, Yüksek Öncelikli Koridor 7.

Huntsville "5 Yıllık Planı", Maysville Road'dan Shields Road'a (2014 mali yılında 9 milyon dolara mal oldu) batıya giden ek şerit eklemeyi ve I-565'in Chapman Dağı'nda ABD 72'ye son verdiği orta açıklığı kapatmayı gösteriyor. Bu aynı zamanda Epworth Drive ve Maysville Road arasında bir bağlantı yolunu da içerecektir (2014 mali yılında 5 milyon dolara mal oldu). Buna ek olarak, Wall Triana'dan İlçe Hattı Yolu kavşağına kadar I-565 üzerinde ek şeritler (60 Milyon $ maliyet) ve İlçe Hattı Yolu kavşağından I-65'e kadar I-565 üzerinde ilave şeritler (maliyet 60 Milyon $) içerecek "Değerlendiriliyor Projeler" .

Çıkış listesi

ilçe	Konum	mi	km	çıkış	Hedefler	Notlar
kireçtaşı	dekatür	0,00	0,00	-	SR 20 batı ( ABD 72 Alt. batı) – Decatur	Batı terminali; batıya giden çıkış ve doğuya giden giriş; ABD 72 Alt batı ucu. eşzamanlılık
	Decatur - Huntsville şehir hattı			1	I-65   - Birmingham , Nashville	1A (güney) ve 1B (kuzey) çıkışları doğu yönü olarak işaretlenmiştir; I-65 çıkışı 340 kuzeye ve 340A-B güneye
	Huntsville	1.26	2.03	2	Mooresville Yolu
		3.47	5.58	3	Greenbrier Yolu	Gelecek Kısmi yonca yaprağı değişimi
		6.38– 7.02	10.27– 11.30	7	Madison Bulvarı / İlçe Hattı Yolu	Eski SR 20 doğu
Madison		7.98	12.84	8	Huntsville Uluslararası Havalimanı
	Madison	9.19	14.79	9	Wall-Triana Otoyolu / Madison Bulvarı
		10.56	16.99	10	Town Madison Bulvarı / Dunlap Bulvarı Kavşakları	Bu çıkış hala yapım aşamasındadır ancak 2021'in sonlarında veya 2022'nin başlarında açılacaktır.
	Huntsville	13.02	20.95	13	Madison Bulvarı	Batıya çıkış ve doğuya giriş; eski SR 20 batı
	Huntsville	14.34	23.08	14	SR 255 kuzey (Araştırma Parkı Bulvarı) – Redstone Arsenal Kapısı 9	14A (Kapı 9) ve 14B (SR 255) batıya çıkış olarak imzalandı
		15.77– 16.03	25.38– 25.80	15	Madison Pike, Sparkman Drive / Bob Wallace Caddesi	İçin giriş ABD Uzay ve Roket Merkezi
		16.98	27.33	17A	SR 53 kuzey (Jordan Lane) ABD 72'ye	çıkış 17 batıya olarak imzalanmış
		17.33	27.89	17B	SR 53 güney ( Governors Drive )	Doğuya çıkış ve batıya giriş
		19.02	30.61	19A	ABD 231  / ABD 431 ( Memorial Parkway / SR 1 )	Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; 19A (güney) ve 19B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır
				19B	US 231  / US 431 ( Memorial Parkway / SR 1 ) / Pratt Avenue batı / Washington Street kuzey	Batıya çıkış ve doğuya giriş; Pratt Caddesi'nin doğu ucu; Washington Caddesi'nin güney terminali
		19.38– 19.75	31.19- 31.78	19C	Washington Caddesi / Jefferson Caddesi – Şehir Merkezi	çıkış 19A batıya olarak imzalandı
		20.63	33.20	20	Oakwood Caddesi / Andrew Jackson Yolu
		21.61	34.78	21	ABD 72 batı ( SR 2 batı)
Madison				22	ABD 72 doğu ( SR 2 doğu)	Doğu terminali; doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; ABD 72 Alt doğu ucu. eşzamanlılık; ABD 72 Alt doğu terminali.
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Referanslar

Dış bağlantılar

Rota haritası :

• Eyaletler Arası Kılavuz I-565
• AA-Yollar Koridoru V / Koridor 7
• AA-Yollar Koridoru 11