eyaletler arası 359 - Interstate 359
.svg) | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-359 kırmızıyla vurgulanır
| ||||
| Rota bilgisi | ||||
| I-59'un yardımcı rotası | ||||
| ALDOT tarafından korunur | ||||
| Uzunluk | 2,76 mil (4,44 km) | |||
| mevcut | 13 Eylül 1983–günümüz | |||
| Önemli kavşaklar | ||||
| Güney ucu |
    I-20 / I-59 / ABD 11 / SR 69 yılında Tuscaloosa
|
|||
| kuzey ucu |
 US 11 / US 43 / SR 69 , Tuscaloosa'da
|
|||
| Konum | ||||
| ilçeler | Tuscaloosa | |||
| Otoyol sistemi | ||||
| ||||
Interstate 359 ( I-359 ), ABD'nin Alabama eyaletindeki Eyaletler Arası Otoyol Sisteminin bir parçasıdır . Tamamen Tuscaloosa şehir sınırları içinde 2,76 mil (4,44 km) boyunca uzanan bir mahmuz rotadır . Terminali, şehrin güney tarafında I-20 / I-59 kavşağının hemen güneyinde ve Tuscaloosa şehir merkezindeki US Highway 43 (US 43) 'dir. Tüm uzunluk US Highway 11 (US 11) ve Alabama State Route 69 (SR 69) ile eş zamanlı olup , her ikisi de daha kısa Interstate'in kuzeyinde ve güneyinde hemzemin caddelerde olduğu gibi devam etmektedir .
Rota açıklaması
I-359, Skyland Bulvarı (US 11, SR 7) ve SR 69'un batı ucundaki I-20/59 kavşağının hemen güneyinde başlar. Bu noktadan itibaren rota, Interstate 20/59'da buluştuğu kuzey yönünde ilerler. bir kısmi yonca yaprağı değişimi . Rota , Alabama Üniversitesi'ne erişim sağlayan yarım yonca yaprağı konfigürasyonunda 35. Cadde'deki ilk çıkışına ulaşır . I-359 daha sonra Greensboro Bulvarı'na paralel olarak kuzey yönünde devam eder ve 15. Cadde'nin hemen kuzeyindeki kuzey terminaline paralel olarak devam eder; burada sınırlı erişimli otoyol , Tuscaloosa şehir merkezine girerken hemzemin bir ana yola dönüşür.
Onun geçişinden Alabama Great Southern Demiryolu kuzey sonu vasıtasıyla (AGS), bütünüyle otoyol kesintisiz köprü açıklığı boyunca yükselir. I-359 ayrıca, Tuscaloosa şehir merkezinden seyahatin hem I-359 hem de SR 69 güney ve ABD 11 kuzey olarak imzalanması ve güneyden seyahatin hem I-359 hem de SR 69 olarak imzalanmasıyla tüm süresi boyunca yanlış bir eşzamanlılık özelliğine sahiptir. kuzey ve ABD 11 güney.
Tarih
1960'ların başında, yerel planlamacılar ve seçilmiş yetkililer, Tuscaloosa kentinden Interstate 59'a doğrudan erişim ihtiyacını belirttiler. İlhak henüz şehir sınırlarını I-59 koridoruna getirmediğinden, Interstate 359 aslen I-59'a doğrudan Tuscaloosa'dan sağlanan tek erişim olacaktı. Başlangıçta öngörüldüğü gibi rota, I-59'daki güney terminali ile Tuscaloosa şehir merkezindeki 15. Cadde'deki kuzey terminali arasındaki rotası boyunca hiçbir çıkışı olmayacaktı.
I-359 için fiili planlama 1961'de başladı ve 1971'de Alabama Ulaştırma Bakanlığı (ALDOT), inşaatı için federal fon aranacağını açıkladı. Koridor için planlama 1970'ler boyunca devam etti, ancak projeyle ilgili gerekli çevresel etki değerlendirmesiyle ilgili komplikasyonlar nedeniyle kısa bir süre duraksadı . 1976'da, I-359'un hem Alabama Üniversitesi'ne hem de Stillman Koleji'ne erişimi iyileştirmek için hem 35. Cadde hem de 15. Cadde'de bir çıkışa sahip olacağı açıklandı .
1977'de ALDOT, rotanın nihai güzergahını kamuoyuna açıkladı ve Ağustos 1977'de bir dizi halka açık toplantıda sundu. Seçilen rota, 35. 15. Cadde kavşağından geçen otoyolun son ayağı boyunca sürekli bir viyadük inşaatı . I-359 ile McFarland Bulvarı arasındaki kavşağı arasında I-20/59 boyunca her yöne ek bir seyahat şeridi eklemek için planlar da açıklandı .
Gerekli geçiş hakkının elde edilmesinin ardından, projenin faz aşaması Haziran 1979'da serbest bırakıldı. İlk aşama, I-20/59'daki kavşağın tamamlanması ve şerit genişlemesini içeriyordu; ikinci aşama, I-20/59 ile AGS demiryolu geçişi arasındaki bölümü içeriyordu; ve üçüncü aşama, Tuscaloosa şehir merkezindeki kuzey terminalinden geçen yükseltilmiş bölümü içeriyordu. İlk etapta inşaata 1980 yılında başlanacak ve ikinci etap için yapılan teklif bir Tuscaloosa yol projesinin maliyeti için o zamanki rekoru 11.884.450 $ olarak belirleyecekti. İkinci aşamada inşaat tamamlanırken, projenin üçüncü aşaması Ocak 1982'de yeniden rekor bir maliyetle 17,4 milyon dolar olarak belirlendi. Aşama, otoyolun ortalama 22 fit (6,7 m) yükseklikte inşa edilen viyadük bölümünün tamamlanmasını içeriyordu. ) Üst sınıf. I-359'un ilk bölümü Ekim 1982'de I-20/59 ve Çıkış 1 arasında trafiğe açıldı. Tamamlandığında 41 milyon dolara mal olan I-359, resmi olarak tahsis edildi ve 13 Eylül 1983'te trafiğe açıldı.
Çıkış listesi
Tüm güzergah olduğu Tuscaloosa , Tuscaloosa County .
| mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 | - |
ABD 11 kuzey / SR 69 güney ( SR 7 kuzey) – Moundville , Eutaw
|
Güneye çıkış ve kuzeye giriş; güney terminali; ABD 11/SR 7 eşzamanlılığının güney ucu | |
| 0.39 | 0.63 | 0 |
I-20 / I-59 – Birmingham , Meridian
|
0A (doğu/kuzey) ve 0B (batı/güney) çıkışları kuzeye doğru olarak imzalanmıştır; I-20/59, 71A-B'den çıkar; parclo değişimi | |
| 1.05 | 1.69 | 1 | 35. Cadde – Alabama Üniversitesi / Kauloosa Bulvarı | ||
| 2.59 | 4.17 | 2 |
ABD 11 güney / ABD 43 güney (15. Cadde / SR 7 güney / SR 13 güney) – Stillman College
|
ABD 11/SR 7 eşzamanlılığının kuzey ucu | |
| 2.76 | 4.44 | - |
US 43 kuzey / SR 69 kuzey ( SR 13 kuzey) – Northport
|
Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; kuzey terminali | |
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
| |||||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- Interstate 359 Alabama @ Interstate-Guide.com
- Alabama @ SouthEastRoads.com - Eyaletler Arası 359
- Kurumi - I-359 Alabama