Donald Trump'ın altyapı politikası - Infrastructure policy of Donald Trump

Donald Trump ve altyapı politikası , ABD enerji bağımsızlığını sağlamak, ulusal elektrik şebekesi ve diğer kritik altyapı CyberSecurity korunması, ABD beşinci nesil internet piyasasının dışına Çin'i kilitleme ve planlama ve yapım sürecini kolaylaştırmak için geri düzenlemeleri haddeleme dahil. Büyük altyapı harcama paketleri bulunmamakla birlikte, özellikle kırsal alanlarda bazı bireysel politikalar ve projeler parça parça ilerletildi.

Siyasi koridorun her iki tarafından da Amerikan altyapısını yükseltme ihtiyacının kabul edilmesine rağmen, böyle bir harcama paketinin ayrıntıları, yani neye harcanacağı, ne kadar harcanacağı ve ne kadar harcanacağı konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle büyük bir altyapı faturası kabul edilmedi. bunun için nasıl ödeme yapılır. Genel olarak, Trump yönetiminin amacı, Cumhuriyetçi Parti'nin büyük federal harcamalara ve vergi artışlarına karşı çıkma eğilimine rağmen, ulusal ekonomiyi canlandırmak ve ulusal güvenliği artırmaktı. Muhalefetteki Demokrat Parti üyeleri tipik olarak yenilenebilir enerjiye ve iklim değişikliğiyle mücadele edebilecek yeni altyapıya yatırım yapmayı tercih etti .

Görüşler, vizyon ve standartlar

Mayıs 2015'te, başkanlık kampanyasını başlatmadan bir ay önce, Donald Trump, Amerika'nın yaşlanan altyapısını düzeltme arzusunu dile getirerek, onu "hiçbiri yok" haline getirdi. Amerikan altyapısının durumuyla ilgili endişelerini birçok kez dile getirerek, diğer ülkelerle karşılaştırmalar yaptı. Örneğin Amerikan yolcu trenlerinin Çin, Suudi Arabistan veya Katar'daki muadillerinin yanında kirli ve harap olması nedeniyle Çin ve Amerikan havalimanlarına göre yavaş olduğunu belirtti. Amerikan altyapısını modernleştirmenin pahalı olacağını kabul etti, ancak sonunda böyle bir yatırımın kendisini amorti edeceğini savundu. Bu bağlamda, onun konumu Demokrat Parti'ninkiyle uyumludur. Başkan Barack Obama ve Başkan Yardımcısı Joe Biden, daha fazla federal altyapı harcamasını savunuyorlardı.

31 Ocak 2019'da Trump, kamu altyapı projeleri için, özellikle federal hükümetten finansmana ihtiyaç duyanlar için ABD yapımı inşaat malzemelerinin satın alınmasını teşvik eden bir yürütme emri yayınladı. Bu, yabancı işçilerin işe alınmasını kısıtlayan ve federal satın almalar için standartları sıkılaştıran 2017 "Amerikan Satın Al, Amerikan İşe Al" yürütme emrini takip etti. Şubat 2019 itibariyle, Kanadalı yetkililer ülkeleri için bir muafiyet müzakeresi yapıyorlardı.

Ağustos 2020'de, COVID-19 pandemisinin ortasında, Trump yönetimi "kritik altyapı çalışanları" olarak gördüklerine ilişkin yönergeler yayınladı. Bu tür bireyler arasında iletişim, enerji, ulaşım ve su yönetimi sektörlerinde çalışanlar bulunmaktadır.

Altyapı projelerinin çevresel incelemeleri

Nisan 2019'da Başkan Trump, enerji altyapısı projelerini hızlandırmayı amaçlayan iki yürütme emri imzaladı. Birincisi, petrol boru hatlarının ve diğer enerji projelerinin çevresel kaygılar nedeniyle ertelenmesini zorlaştırıyor. İkincisi, uluslararası sınırları aşan projeler için onay sürecini modernize ediyor. Enerji sektöründen sendikalı işçiler önünde konuşan Başkan, enerji projelerinin engellenmesinin "sadece ailelere ve sizin gibi işçilere zarar vermediğini, bağımsızlığımızı ve ulusal güvenliğimizi de baltaladığını" belirtti.

Ocak 2020'nin başlarında, Trump yönetimi , altyapı inşaatlarını hızlandırmak için çevresel düzenlemeleri gevşetecek Ulusal Çevre Politikası Yasası'nın (NEPA) revizyonlarını önerdi . Federal kurumlar, büyük altyapı projelerini değerlendirirken artık iklim değişikliğini hesaba katmak zorunda kalmayacak ve kapsamlı çevresel incelemelerini iki yıl içinde tamamlamak zorunda kalacaklardı. Federal izinler gerektiren ancak çok az federal fon gerektiren altyapı projeleri bu tür incelemelerden muaftır. Yeni projelerin "kümülatif" etkileri de hesaba katması gerekmez.

Önerilen revizyonlar yasal zorluklarından sağ çıksaydı, çevre aktivistleri artık Obama yönetiminin ortasından beri kullandıkları önemli bir araç olan dava yoluyla boru hattı inşaatını durduramayacaktı . Geçmişte inşaat projelerinde bürokrasinin külfetli olduğu örnekler olsa da, böylesine sert bir değişiklik muhtemelen daha fazla davayı davet edecektir. 60 günlük kamuya açık duruşmadan sonra, muhtemelen 2020 Cumhurbaşkanlığı seçiminden önce nihai bir düzenleme beklenebilir. Temmuz 2020'de Başkan, Atlanta, Georgia'daki bir UPS merkezindeki değişiklikleri duyurdu. Bu konumu özellikle, revizyonlar, kamyon sürücüleri tarafından sıklıkla kullanılan ve genellikle sıkışık olan Interstate 75'in genişlemesini hızlandıracağı için seçti . Daha önce, Georgia Eyaleti sadece ticari kamyonlar için iki ek şerit oluşturacağını açıklamıştı ve 2019 Sonbaharında, Trump revizyonlarını açıklamadan önce, tamamlanma tarihini 2028'e kaydırdığını söyledi.

Haziran 2020'de Başkan, federal kurumlara, çevre düzenlemelerini geçersiz kılarak enerji ve otoyol inşaatı da dahil olmak üzere altyapı projelerini hızlandırmak için acil durum gücü sağlayan bir yürütme emri imzaladı. Tarım, İçişleri ve Savunma Bakanlıkları federal topraklardaki projeleri hızlandıracaktı. Beyaz Saray, bunun ABD ekonomisinin COVID-19 salgını nedeniyle yaşanan gerilemeden kurtulmasına yardımcı olmak için olduğunu iddia etti. Mart ayında Çevre Koruma Ajansı, elektrik ve endüstriyel tesislerin düzenlemelerini kolaylaştırmak için pandemiye başvurdu.

Finansman çabaları

2017-19

Trump, Şubat 2018'de Kongre'ye 200 milyar dolar federal fon ve 1,5 trilyon dolar özel sektörden bir altyapı planı sundu. Demokratlar, devlet ve yerel finansmana ve özel yatırımlara verdiği önem nedeniyle bu plana karşı çıktılar. Koridorun her iki tarafındaki milletvekilleri de paranın nereden geleceğini sorguladı. Eylül 2019'a kadar, ufukta olası bir durgunluk belirtileri göründüğünden, Donald Trump, diğer şeylerin yanı sıra, vergi artışları genellikle popüler olmadığı için daha fazla kamu borcu pahasına da olsa, sorunu çözmek için öncekilerin yaptığı gibi altyapı harcamalarını kullanabilir. Bununla birlikte, faiz oranları düşük olduğu için, özellikle altyapı gibi büyümeyi artırabilecek yatırımları finanse etmek için ek borç kullanılıyorsa, kamu borcu o kadar zahmetli değildir.

Daha fazla altyapı harcaması, Trump'ın başkanlık kampanyasında Amerikalıların üçte ikisinin onayıyla en popüler vaadiydi. Seçilen Başkan olarak ilk konuşmasında Trump, Amerika Birleşik Devletleri'ni "acil yeniden inşa etme görevine başlama" sözü verdi. 2019 Birliğin Durumu konuşmasında Trump, bir kez daha altyapıya yatırım çağrısında bulundu, ancak çok az ayrıntı sundu. Dahası, vizyonu çok az ilerleme kaydetti, çünkü Amerikan altyapısının kötü bir onarım durumunda olduğu ve iyileştirilmesi gerektiğine dair iki taraflı anlaşmaya rağmen, Kongre üyeleri bunun nasıl ödeneceği konusunda bir fikir birliğine varamadı. Yaşlanan altyapı sorunu, maliyetler çok yüksek olduğu için eyaletler tarafından tek tek ele alınamaz, bu da federal hükümetin dahil olması gerektiği anlamına gelir. Altyapı harcamaları için önemli bir gelir kaynağı olan yakıtlar üzerindeki federal vergi, galon başına 0.183 $ (litre başına 0.048 $) ile 1993'teki ile aynı kalır. Ayrıca, Otoyol Güven Fonu, enerji verimliliğinin artması ve sahiplerinin gaz vergisi ödemek zorunda olmayan alternatif yakıtlı araçların gelmesi sayesinde etkinliğini kaybetmektedir. Şubat 2018'de Trump ile bir toplantıya katılanlar, Başkan'ın gaz vergisini galon başına 0,25 ABD dolarına (litre başına 0,066 ABD Doları) yükseltme fikrine açık olduğunu öne sürse de, Beyaz Saray böyle bir vergi zammının olanaklarını küçümsedi. Teklifi destekleyen Ticaret Odası'na göre, on yılda yaklaşık 375 milyar dolar gelir elde edecek.

Başkan Trump , 30 Nisan 2019'da Kongre'deki üst düzey Demokratlar, Nancy Pelosi ve Chuck Schumer ile bir toplantı yaptı , ancak anlaşma sağlayamadı. Kongre'nin önce Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (NAFTA) yeni müzakere edilen versiyonu olan Amerika Birleşik Devletleri-Meksika-Kanada Anlaşması'nı (USMCA) geçirmesini, onu soruşturmayı bırakmasını ve suçlama tehdidini ortadan kaldırmasını istedi . Ayrıca hastanelerden geniş bant internete kadar çeşitli öğeler için para içeren daha geniş bir plan yerine otoyol ve toplu taşıma finansmanının otomatik olarak yeniden yetkilendirildiği bir paket istedi.

2020

Cumhuriyetçiler genellikle Demokratların devasa altyapı programlarını borçla finanse etme önerilerine şüpheyle yaklaşırken , Mart 2020'nin sonlarında, milletvekilleri ABD'deki COVID-19 pandemisinin neden olduğu ciddi ekonomik gerilemeyi nasıl hafifleteceklerini düşünürken , birleşmiş görünüyorlar. Amerikan altyapısını yükseltme ve istihdam yaratma ihtiyacı etrafında. Başkan Trump, pandemiye federal yanıtın bir sonraki aşaması olarak bu olası anlaşmayı açıkça onayladı. Hazine Bakanı Steven Mnuchin , CNBC'ye Başkan'ın bu potansiyel faturayı finanse etmek için düşük faiz oranlarından yararlanmak istediğini söyledi. Demokratların altyapı planı, yolcu demiryolu taşımacılığı için fonlar - Amtrak'ın istasyonları ve hizmetleri için para ile -, limanlar ve limanlar, iklim değişikliğine dayanıklılık, sera gazı emisyonlarının azaltılması ve geniş bant internete erişimin genişletilmesini içeriyor. Temmuz 2019'da Senato Çevre ve Bayındırlık Komisyonu'ndan oybirliğiyle farklı bir plan geçti ; beş yılda 287 milyar dolar tahsis edecek ve bunun 259 milyar doları yolların ve köprülerin bakımı ve onarımı için kullanılacaktı. Başkan Trump, 2020 Birliğin Durumu Konuşmasında bu ikinci plandan bahsetti .

Trump, bu Senato planından daha ileri gitmek istediğini belirtti. Mart ayının sonlarında, iki trilyon dolarlık altyapı harcaması değerinde potansiyel bir "Faz 4" teşvik paketine desteğini dile getirdi. Daha önce pandeminin etkilerini hafifletmeyi amaçlayan üç teşvik yasası olduğu için buna "Aşama 4" adını verdi. Yılın başlarında, Hazine Bakanı Steven Mnuchin , House Ways and Means Komitesi Başkanı Richard E. Neal ile olası bir altyapı planlarını tartıştı , ancak pandemi Amerika Birleşik Devletleri'ne yayılmaya devam ettikçe görüşmeleri raydan çıktı. Böyle bir harcama paketinin kabul edilebilmesi için, siyasi yelpazenin dört bir yanından milletvekillerinin neye harcayacakları, ne kadar para harcayacakları ve paranın nereden geldiği konusunda uzun süredir devam eden anlaşmazlıkların üstesinden gelebilmeleri gerekir. 'altyapı' oldukça geniştir ve özellikle farklı insanlar için farklı şeyler ifade eder. Senato Çoğunluk Lideri Mitch McConnell ve Meclis Azınlık Lideri Kevin McCarthy , art arda dördüncü bir teşvik paketine duyulan ihtiyaç konusundaki şüphelerini dile getirerek, daha önce kabul edilen üç paketin etkilerini beklemek ve görmek istediklerini söyledi.

Afet yardımı

Haziran 2019'un başlarında, Başkan Trump 19 milyar dolar değerinde bir afet yardımı ve kurtarma faturası imzaladı. 2019 Afet Yardım Yasası için Ek Ek Ödenekler, ABD Ordusu Mühendisler Birliği'nin önceki üç yılda doğal afetlerin yol açtığı zararları onarması ve dayanıklılık ve sel korumasına yatırım yapması için 3 milyar dolar içeriyor ve Porto Riko için afet yardımı için 8,9 milyar dolar sağlıyor. ve bölgenin Maria Kasırgası'ndan kurtulmasına yardımcı olmak için ek 900 milyon dolar teklif ediyor . Bu yasa tasarısı ayrıca orman yangını bastırma faaliyetleri için ABD Orman Hizmetlerine ek kaynaklar sağlar. Federal Karayolu İdaresinin Acil Yardım Fonu aracılığıyla afet sonrası yolların ve köprülerin onarımına yaklaşık 1,6 milyar dolar tahsis edildi.

Yasa ayrıca, Florence Kasırgası'nın 3 milyar dolarlık zararı sürdüren Kuzey Carolina'daki ABD Deniz Piyadeleri üssü Camp Lejeune'ye de mali yardım sağlıyor .

Temmuz 2020'nin başlarında, Başkan Trump, eyaletin Mayıs ayı başlarında şiddetli fırtınalar tarafından hırpalanmasının ardından Missouri'ye giden federal yardımı onayladı. Ön tahminler, tüm altyapı hasarını onarmanın 9,3 milyon dolara mal olabileceğini gösteriyor. Missouri Valisi Mike Parson , federal paranın elektrikli güç ekipmanlarının, yolların, köprülerin ve diğer kamu işlerinin onarımlarını ve değiştirmelerini finanse edeceğini söyledi.

Enerji

Elektrik güç şebekesi

Haziran 2017'nin sonlarında, siber güvenlik uzmanlarının bir önceki yıl Ukrayna'nın elektrik şebekesine saldırmak için kullanılan bir kötü amaçlı yazılım parçasının değişikliklerle ABD'ye karşı kullanılabileceğini fark etmesinden yaklaşık bir hafta sonra, Başkan Trump kabine yetkilileri ve enerji sektörünün liderleriyle bir araya geldi. , siber güvenlik uzmanları tehdidi tartışmak için. Federal hükümet, çoğunlukla özel sektörün sahip olduğu ve işlettiği enerji altyapısını kritik olarak tanımlar ve İç Güvenlik Bakanlığı, güvenliğini sağlamak için özel sektörle işbirliği yapar. Başkan Trump, Mayıs 2017'de yayınlanan bir yürütme emrini kullanarak, diğer şeylerin yanı sıra, Amerika'nın uzun süreli elektrik kesintileriyle sonuçlanan bir siber saldırıya karşı hazırlığı hakkında bir soruşturma emri verdi.

Nisan 2020'nin sonlarında Başkan Trump, ABD ulusal elektrik şebekesini yabancı siber saldırılara karşı korumayı amaçlayan bir yürütme emri imzaladı. "Yığın güç sistemimize başarılı bir saldırı, ekonomimiz, insan sağlığı ve güvenliğimiz için önemli riskler sunacak ve Amerika Birleşik Devletleri'ni kendisini ve müttefiklerini savunma konusunda daha az yetenekli hale getirecektir" diye yazdı. Bu yürütme emri, Amerika Birleşik Devletleri dışında üretilen ekipmanın satın alınmasını ve kurulmasını yasaklar. Ek olarak, yayımlandığı sırada Enerji Bakanı Dan Brouillette'e güvenli satıcıların bir listesini oluşturma, şebekenin savunmasız bileşenlerini belirleme ve bunları değiştirme görevi verir . 2018'de, o zamanki Enerji Bakanı Rick Perry, ABD güç kaynağına yönelik siber güvenlik tehditleriyle mücadele etmek için Siber Güvenlik, Enerji Güvenliği ve Acil Durum Müdahale Ofisi'ni (CESER) kurdu. ABD henüz elektrik şebekesine yönelik yıkıcı bir siber saldırıya tanık olmazken, yabancı aktörler bu altyapı üzerinde keşif operasyonları gerçekleştirdi. Ocak 2020'de FBI, şebeke operatörlerini yazılım tedarik zincirlerindeki güvenlik açıkları hakkında bilgilendirdi.

Enerji bağımsızlığı

Başkan Donald Trump'ın enerji bağımsızlığı konusundaki konumu , 1970'lere dayanan seleflerininkine benzer. Enerji Bakanı Rick Perry, "Enerjinin baskın olduğu bir Amerika, kendine güvenen demektir. Bu, enerjiyi ekonomik bir silah olarak kullanmaya çalışan diğer ulusların jeopolitik kargaşasından arınmış, güvenli bir ulus anlamına gelir."

Fosil yakıtlar

2017'de göreve başladıktan kısa bir süre sonra Başkan Donald Trump, ABD'nin 2015 Paris İklim Anlaşması'ndan çekildiğini ve böylece bir kampanya vaadini yerine getirdiğini duyurdu . ABD işçilerini ve işletmelerini baltalamayacak veya ABD ulusal egemenliğini tehlikeye atmayacak "adil" bir anlaşma istediğini söyledi. Başkan Trump, 1 Haziran 2017'de ABD'nin Paris Anlaşması'ndan resmi olarak çekildiğini duyurdu . O zamandan beri, Temiz Güç Planı da dahil olmak üzere Obama dönemi çevre düzenlemelerini geri alıyor .

Ocak 2017'de Başkan Trump, Dakota Erişim Boru Hattı'nı yeniden canlandıran ve Kuzey Dakota'daki şeyl rezervlerinden 1.172 mil (1.887 km) uzunluğundaki bir rota boyunca Illinois'deki rafinerilere petrol getiren bir yönetici emri imzaladı .

Mart 2017'de, Trump yönetimi Keystone XL Boru Hattı'nın inşasını onayladı , Obama yönetiminin bir kararını geri aldı ve bir kampanya vaadini yerine getirdi.

Ocak 2018'de İçişleri Bakanlığı, neredeyse tüm ABD sularında sondaj yapılmasına izin vermeyi planladığını duyurdu. Bu, şimdiye kadar önerilen en büyük açık deniz petrol ve gaz kiralama genişlemesi olacak ve kalkınmaya uzun süre kapalı olan bölgeleri ve Başkan Obama'nın bir sondaj moratoryumuna tabi tuttuğu Kuzey Kutbu ve Doğu Sahili'nde 100 milyon dönümden fazla olan bölgeleri içeriyor. .

Mayıs 2019'un sonlarında, Enerji Bakanlığı, doğal gazı dünya çapında ihraç etmeye çalıştığı "özgürlük molekülleri" olarak yeniden markaladı. Duyuru, Teksas, Quintana Adası'nda sıvılaştırılmış doğal gaz üreten bir tesisin genişletilmesi sırasında yapıldı. Bu genişlemenin bölgeye 3.000 iş getirmesi bekleniyor. Genel olarak, Trump yönetiminin sıvılaştırılmış doğal gaz ihracat politikası ile Obama yönetimininki arasında hiçbir fark yoktur.

Utah, Salt Lake City'deki bir etkinlikte, Enerji Bakanı Rick Perry, Trump yönetiminin fosil yakıtlara "acımasız" düzenlemeler dayatmak yerine fosil yakıtları daha temiz hale getirmeye kararlı olduğunu açıkladı. Yönetimin, kömür talebinin düşmesi ve doğal gazın artmasıyla birlikte emisyonları azaltmanın yollarını araştırmak için yatırım yapmak istediğini söyledi. Perry, eski ve verimsiz kömür santrallerini değiştirmek ve daha sıvılaştırılmış doğal gaz kullanmak için halihazırda devam etmekte olan çabalara işaret etti. Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) göre, ABD emisyonları 2005 ile 2017 arasında %13 düştü.

Donald Trump, 2017'de Harrisburg , Pennsylvania'daki bir mitingde .

Haziran 2019'da Trump yönetimi, kömür santrallerinin emisyonlarına ilişkin yeni bir kural getirdi ve elektrik şirketlerinin emisyonlarını 2030 yılına kadar 2005 seviyelerinin %35 altına çekmesini şart koşuyor. Devlet düzenleyicileri tarafından verimliliği artırmaya yönelik hedeflerin belirlenmesine izin veriyor ve bu kuralı uygulamamaktadır. kömürden diğer enerji kaynaklarına geçişi gerektirir. Bu yeni kural, her eyalet için belirli karbon emisyonlarını azaltma hedefi belirleyen Obama dönemi Temiz Enerji Planı'nın yerini alıyor. Ancak, Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, ABD elektrik sektörünün , küresel ortalama sıcaklığın 2 °C'den fazla artmasını önlemek için aynı dönemde emisyonlarını 2005 seviyelerinin %74 altına düşürmesi gerekecek. Bununla birlikte, alternatiflerin maliyetleri giderek daha rekabetçi hale geldiğinden, kamu hizmetleri şirketleri zaten kömürden uzaklaşıyor.

Trump yönetimi, Alaska'nın Arktik Ulusal Yaban Hayatı Sığınağı'ndaki kiralamaları sondaj için petrol şirketlerine satıyor . Çevreciler, araziye zarar verdiğini ve oraya göç eden ren geyiği ve kuşlara zarar verdiğini söyleyerek projeye karşı çıksalar da, bölgede yaşayan bazı Alaska yerlileri bu projeye destek veriyor. Altyapı oldukça sınırlı olsa da, sakinler maaşlarını tam zamanlı itfaiye ve basketbol salonu için ödeme yapan Prudhoe Körfezi'ndeki petrol endüstrisi sondajından alıyor. Sığınak dışındaki köylerde olmayan sifonlu tuvaletler de var . Bununla birlikte, bir kiralama satışından sonra, bir petrol şirketinin bölgede önemli miktarda petrol olup olmadığını görmek için önce bazı test kuyuları açması gerekecek ve eğer bulurlarsa, çıkarmadan önce çevresel incelemelere ve izinlere ihtiyaçları olacak.

Ucuz ve bol enerji, Amerikan imalatının canlanmasını sağladı. Bununla birlikte, Çin-Amerika ticaret savaşından kaynaklanan çelik tarifeleri de boru hattı inşaatı ve diğer ekipmanların maliyetini artırdı.

Nükleer enerji

2017'de Başkan Trump, yönetiminin nükleer enerji endüstrisini canlandırma ve genişletme yollarının "tam bir incelemesini" başlattığını duyurdu . Enerji Bakanı Rick Perry de nükleer enerji kullanımının artırılmasının önemine dikkat çekerek, bunu Trump yönetiminin enerji stratejisinin "çok önemli bir parçası" olarak nitelendirdi.

Yenilenebilir enerji

Arka plan

Trump uygulama genellikle tercih fosil yakıtlar için yenilenebilir enerji . Aslında Trump, kömür endüstrisine verdiği desteği o kadar net bir şekilde ortaya koydu ki, 2016'daki seçim zaferi kömür madenciliği topluluğu tarafından kutlandı .

hidro

Kasım 2017'de, kamu hizmetleri şirketi Eversource tarafından Quebec'ten New England'a hidroelektrik taşımak için önerilen Northern Pass iletim hattı projesi, bir başkanlık izni aldı. New England yıllardır kömür santrallerini döküyor ve süreç Başkan Trump yönetiminde devam ediyor. Bununla birlikte, Temmuz 2019'da New Hampshire Yüksek Mahkemesi, 192 millik (307 km) iletim hattının arazi kullanımı, çevresel ve ekonomik etkileri hakkındaki endişeleri öne sürerek eyaletin Saha Değerlendirme Komitesi'nin reddini oybirliğiyle onadı.

Ocak 2018'de Başkan Trump, ABD'nin daha fazla hidroelektrik kullanmasını istediğini söyledi. Bununla birlikte, hidroelektrik üretimini artırmak isteyip istemediği veya hidroelektrik barajlarının ulusal şebekeye ne kadar katkıda bulunduğundan habersiz mi olduğu belli değil. Her halükarda, Enerji Bilgi İdaresi ABD hidroelektrik üretiminin önümüzdeki yıllarda artmasını beklemese de, ortalama ABD hidroelektrik ünitesi 64 yıldır faaliyet gösterdiği için mevcut tesislerin türbinlerini yenilemek mümkün. Ayrıca, ABD'deki barajların çoğu enerji üretimi için değildir, ancak türbinlerle donatılabilir.

Güneş

2014 yılında ABD anakarasının kWh/m 2 cinsinden güneş ışınımı haritası .

Başkan Trump genel olarak yenilenebilir enerji ve özel olarak güneş enerjisi konusunda eleştirel görüşlere sahip olsa da, İçişleri Bakanlığı'ndaki atamaları kamu arazilerinde birden fazla yenilenebilir enerji projesinin geliştirilmesini kolaylaştırıyor. Mayıs 2020'de, Trump yönetimi Nevada'daki Gemini Solar Farm projesine nihai onayı verdi. Bir milyar dolar değerinde, 690 MW güç üretme kapasitesi ve 380 MW dört saatlik lityum iyon pilleri içeriyor . 260.000 haneye elektrik sağlamak ve 86.000 otomobilin sera gazı emisyonlarını dengelemek için yeterlidir. İçişleri Bakanı David Bernhardt , doğrudan ve dolaylı olarak 2.000 iş yaratacağını ve ekonomiye 712,5 milyon dolar pompalayacağını söyledi. 2023'ün sonunda hizmete girmesi planlanan Gemini, Amerika Birleşik Devletleri'nde şimdiye kadar onaylanmış en büyük güneş enerjisi çiftliği projesi ve dünyanın en büyüklerinden biri. Muhalifler, projenin Mojave çöl kaplumbağası gibi nesli tükenmekte olan bir dizi türü riske attığını savundu. Daha önce, kamu arazilerinde iki güneş enerjisi çiftliği onaylanmıştı: Wyoming'deki Sweetwater Projesi (80 MW) ve California'daki Palen Projesi (500 MW).

2018'de ABD ile Çin arasında devam eden ticaret savaşının bir parçası olarak Trump, ithal güneş pillerine tarifeler uyguladı. Güneş enerjisi endüstrisindeki Amerikan üretimini ve istihdamını korumak için tarife baskısı, Gürcistan merkezli iflas etmiş bir güneş pili üreticisinin, ucuz ithalat selinin onları ciddi bir dezavantaja soktuğuna dair bir ticari şikayette bulunmasıyla Nisan 2017'de başladı. Buna karşılık, Başkan Ocak 2018'de güneş enerjisi ithalatına %30 tarife uyguladı. Güneş enerjisi sektörü şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde en hızlı büyüyen sektörlerden biri ve 2018 itibariyle 250.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor. Bir yandan, bu tarifeler iptali veya birçok projenin ölçeğini küçültmek ve şirketlerin daha fazla işçi istihdam etme yeteneklerini kısıtlamak. Öte yandan, yerli üretimi teşvik etme amaçlı bir etkiye sahiptirler. Birçok güneş enerjisi şirketi otomasyona geçiyor ve sonuç olarak özellikle Çin'den ithalata daha az bağımlı hale gelecek. Analistler, Trump'ın tarifelerinin net bir etki yarattığına inanıyor. Onlar olmadan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki güneş pilleri üretim kapasitesi, 2017'de 1.8 gigawatt'tan 2018'de en az 3.4 gigawatt'a kadar büyük olasılıkla önemli ölçüde artmayacağını savunuyorlar. Ancak, otomasyona artan güven nedeniyle, pek çok yeni iş yaratılmayacak ve birçok firma yabancı olduğu için karlar diğer ülkelere akacak. 2019 yılına kadar, güneş enerjisi endüstrisi, California gibi çeşitli eyaletlerin girişimleri sayesinde, Trump'ın tarifeleri nedeniyle başlangıçtaki aksaklıklardan kurtuldu. Ayrıca, Enerji Bakanlığı'ndan da önemli bir destek almaktadır. Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı (NREL) Haziran 2018 yılında Amerikan yapımı Güneş Ödülü yarışması başlattı ve en umut verici güneş pili tasarımları için para ödülleri dolar yüz binlerce onlarca dağıttı vardır. Güneş pillerinin fiyatları düşmeye devam ediyor. Aynı zamanda, kurulum maliyeti 2009 ile 2019 arasında %70 düştü. Güneş enerjisi artık doğal gaza bile karşı koyabilir. (2006'dan alınan federal vergi kredisi de yardımcı oldu.) Ekonomik güçler sayesinde, Amerika Birleşik Devletleri şu anda Çin'den sonra güneş enerjisi için en büyük ikinci pazar ve Amerika'nın Güneydoğusu'nda kamu hizmeti ölçekli projeler patlama yaşıyor.

Rüzgâr

ABD'de hem karada hem de denizde (NREL) 80 m'de m/s cinsinden ortalama yıllık rüzgar hızı haritası. Mavi, kırmızı ve mor daha çok anlam ifade eder; sarı ve yeşil daha az anlamına gelir.

Trump'ın kömüre düşkünlüğüne rağmen, yönetimi yenilenebilir enerjiye tamamen düşman değil. İçişleri Bakanı Ryan Zinke , Boston Globe için yazdığı bir yazıda, "fosil yakıtlardan yenilenebilir enerji kaynaklarına kadar tüm sorumlu enerji geliştirme kaynakları için eşit fırsat" sağlamak istediğini yazdı . "Rüzgar enerjisinin - özellikle açık deniz rüzgarının - Amerikan enerji egemenliğinin sürdürülmesinde daha büyük bir rol oynayacağını " ekledi . Zinke, geliştiricilere daha yeni teknolojilerden yararlanabilmeleri için planlama sürecinde ayrıntılı tasarımlarla ilgili kararları ertelemelerine izin vererek yardımcı olmak istedi. Açık deniz rüzgar enerjisi, ülkenin her iki kıyısında sürdürülen çok sayıda projeyle Amerika Birleşik Devletleri'nde istikrarlı bir şekilde hız kazanıyor.

Federal kamu binaları

Şubat 2020'de Başkan Trump, Columbia Bölgesi'ndeki tüm federal kamu binaları için Gotik, Romanesk, İspanyol, Akdeniz ve diğer geleneksel stiller dahil olmak üzere "klasik" mimariyi zorunlu kılan bir yürütme emri önerdi. Önerilen yürütme emrinin arkasındaki itici güç olan Trump, Ulusal Sivil Sanat Derneği ve Utah Senatörü Mike Lee , 1950'lerde popülerliğini kanıtlamış, ancak büyük ölçüde gözden düşmüş Brütalizm gibi daha modern mimari tarzlar hakkında belirsiz bir görüşe sahip . Bu stiller, 1950'lerden itibaren çoğu federal binada kullanılmıştır. Ancak, taslak yürütme emri, 2011'de tamamlanan Alabama, Tuscaloosa'daki Federal Adliye Sarayı'nı övgü için seçti. Öte yandan, Amerikan Mimarlar Enstitüsü buna karşı çıktı. Klasik tarzların "güzel" olduğu konusunda hemfikir olmalarına rağmen, modern bina tasarımlarının güvenlik, yeni teknoloji ve verimliliği hesaba katması gerektiğini savundular. Aralık 2020'de, yalnızca federal adliyeler, ajans genel merkezleri ve Ulusal Başkent Bölgesi'ndeki diğer hükümet binaları ile 2020 değerlerine göre 50 milyon dolardan fazlaya mal olan diğer federal binalar için geçerli olacak olan Güzel Federal Sivil Mimariyi Teşvik Etme İcra Emri'ni imzaladı. Başkan Joe Biden, Şubat 2021'de bunu yürürlükten kaldırdı.

Telekomünikasyon

Kritik altyapının siber güvenliği

Mayıs 2017'de Başkan Trump, federal kurumları eski bilgi teknolojisi (BT) altyapısını yükseltmeye, koordineli savunma planları yapmaya ve Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü (NIST) tarafından getirilen siber güvenlik standartlarına uymaya çağıran bir yürütme emri imzaladı. . Emir ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'ne "uzun vadeli bir siber güvenlik avantajı" sağlamak için işgücü eğitimini de ele alıyor. Onun yönetimi için siber güvenlik bir önceliktir çünkü kritik altyapıya yönelik bir siber saldırı "halk sağlığı veya güvenliği, ekonomik güvenlik veya ulusal güvenlik üzerinde yıkıcı bölgesel veya ulusal etkiler" yaratabilir. Siber güvenliğe hitap etmek, Trump'ın 2016 yılında verdiği bir kampanya vaadiydi. Bununla birlikte, BT için federal bütçenin dörtte üçünün eski sistemlerin işletilmesine ve bakımına ayrıldığı göz önüne alındığında, ek finansman gerekli olabilir.

Yüksek hızlı internet

FCC Başkanı Ajit Pai.

Başkan Donald Trump, bir yıl düşündükten sonra, beşinci nesil kablosuz internet altyapısının ( 5G ) millileştirilmesine karşı çıktı . Federal İletişim Komisyonu (FCC) Başkanı Ajit Pai , bunun 5G'ye milyarlarca dolar yatırım yapan özel şirketlere "önemli bir sinyal" gönderdiğini söyledi. Pai ayrıca kırsal geniş bant İnternet hizmetlerine on yıl boyunca 20.4 milyar dolar harcamayı önerdi. Kasım 2018'den bu yana FCC, 5G bağlantısı sunan ticari kablosuz internet servis sağlayıcılarına megahertz spektrum açık artırması yapıyor . FCC Komiseri Jessica Rosenworcel bunun doğru yönde atılmış bir adım olduğunu söyledi ve ABD'nin diğer ülkelerin gerisinde kalması için Komisyonun "orta bant" spektrumunu dışarıda bırakmaması gerektiğini söyledi. Önceki nesil kablosuz internet, İnternet üzerinden metin, statik görüntü, ses ve video gönderme yeteneği sunarken, 5G oldukça hızlıdır ve yüksek kaliteli video akışına, sürücüsüz arabalara , otomatik bağlantı noktalarına, uzaktan kumandalı endüstriyel robotlara izin verir. diğer şeyler. Güney Kore ve Amerika Birleşik Devletleri, Nisan 2019'un başlarında hizmetlerini sunmaya başladıklarında küresel 5G yarışını kazandı. Verizon Communications Inc, AT&T Corp, Sprint Corp ve T Mobile US Inc, bir dizi Amerikan şehrinde 5G ekipmanını uygulamaya başladı bile 5G uyumlu telefonlar daha yaygın hale geldikçe hizmeti kademeli olarak genişletmeyi planlıyor. Bununla birlikte, önde gelen ABD telekomünikasyon şirketinin yüksek sermaye maliyetleri ve yüksek borç seviyelerinin bir kombinasyonu, 5G ağlarının yavaş bir şekilde konuşlandırılmasıyla sonuçlanabilir ve sübvansiyonlu Çin ekipmanının Asya ve Avrupa'daki pazarlara girmesine izin verebilir.

Başkan Trump, yukarıdaki duyuruyu Çinli telekomünikasyon devi Huawei'yi ABD pazarından yasaklamayı düşünürken yaptı . Yönetimi, güvenlik endişeleri nedeniyle ABD müttefiklerini Huawei'nin 5G teknolojisini satın almaktan caydırıyor. Yönetimi, Huawei ekipmanının istihbarat paylaşımını riske attığına inanıyor. Mart 2018'den bu yana FCC, ulusal güvenliğe tehdit oluşturabilecek şirketlerden ekipman satın almak için federal fonların kullanılmasını yasaklamayı düşünüyor. Yasaya göre, Çin topraklarında faaliyet gösteren şirketler "ulusal istihbarat çalışmalarını desteklemeli, işbirliği yapmalı ve işbirliği yapmalıdır."

1987'de kurulan Huawei, o zamandan beri 2016 ve 2018 yılları arasında gelirinin %14'ünü araştırma ve geliştirmeye harcayan lider bir telekomünikasyon firması haline geldi. Ancak, iddia edilen fikri mülkiyet hırsızlığı ve casusluğu içeren çok sayıda tartışmaya saplandı. 11 aylık bir soruşturmanın ardından, ABD Temsilciler Meclisi İstihbarat Komitesi 2012 yılında Huawei ve başka bir Çinli firma olan ZTE'nin ulusal güvenliğe tehdit oluşturduğunu tespit etti ve ABD şirketlerinin onlarla iş yapmaktan kaçınmasını tavsiye etti. Donald Trump yönetiminde ABD hükümeti, dünyanın dört bir yanından şirketleri ve diğer hükümetleri Huawei'nin teknolojilerini kullanmaktan caydırmaya çalışıyor. Mayıs 2019'da Trump yönetimi, Huawei'yi "varlık listesine" ekledi ve bu da ABD hükümetinin onayı olmadan Amerikan firmalarından teknoloji satın almasını engelledi. Ekim 2019'da Başkan Trump, Finlandiyalı mevkidaşı Sauli Niinisto ile Huawei'nin 5G teknolojisine alternatifleri görüşmek üzere bir araya geldi . Finlandiya'nın teknoloji devi Nokia , kendi başına bazı 5G yetenekleri geliştirdi ve İsveçli Ericsson ile birlikte Huawei'nin baş rakiplerinden biri . Aralık 2017'de, dünyanın dört bir yanından telekomünikasyon firmaları, teknolojinin kolayca uygulanabilmesi için 5G için bir dizi küresel standart üzerinde anlaştılar. Yarış, Çin'den Huawei ve ZTE, Nokia, Ericsson, Qualcomm ve Intel (her ikisi de ABD'den) dahil olmak üzere çeşitli ekipman üreticileri için küresel hakimiyet için devam etti. 5G, Donald Trump'ın "Amerika'yı yeniden büyük yapma" arzusunun ve Çin'in 2030 yılına kadar yapay zekada küresel bir hegemonya olma hedefinin yarattığı jeopolitik fay hatlarının önemli bir parçasıdır; bu teknolojik yarış, ABD-Çin ticaret savaşının bir parçası.

Haziran 2020'de Trump yönetimi , ulusal güvenlik endişelerini öne sürerek Hong Kong'u Amerika Birleşik Devletleri'ne bağlayan yeni bir denizaltı İnternet kablosunun inşasına karşı olduğunu resmen açıkladı . ABD hükümet yetkilileri, böyle bir bağlantının Çin istihbaratının ABD verilerine doğrudan erişmesine izin vereceğinden ve Çin'in küresel emellerini gizlemediği bir zamanda yeteneklerini artıracağından endişe ediyor. Adalet Bakanlığı'ndan telekomünikasyon konusunda üst düzey bir yetkili olan Adam Hickey, Politico'ya, "Hong Kong'u Asya'daki ABD veri bağlantısı için ağırlık merkezi haline getirme potansiyeline sahip ve Çin istihbarat servisleri tarafından eşi görülmemiş fırsatlar sunuyor" dedi. Projenin onaylanıp onaylanmayacağına nihai olarak FCC karar verecek olsa da, genellikle Team Telecom adlı hükümetler arası bir kuruma başvurur. Team Telecom yetkilileri bir raporda, "Personel verilerini seyahat kayıtları, sağlık kayıtları ve kredi bilgileriyle birleştirerek, [Çin'in] istihbarat servisleri sadece birkaç yıl içinde herhangi bir ulusun sahip olduğundan daha ayrıntılı bir veritabanı oluşturma yeteneğine sahip olabilir. rakiplerinden biri hakkında." Google'a göre, Hong Kong-ABD veri bağlantısı 12.800 km (8.000 mil) uzunluğunda olacak ve Hong Kong ile Los Angeles arasında 80 milyon telekonferans görüşmesi yapabilecek. Google'ın kendisi, Facebook ve diğer şirketler tarafından desteklenen daha geniş Pacific Light Cable Network projesinin bir parçasıdır. Pacific Light ayrıca, her ikisi de Team Telecom'dan yeşil ışık alan Tayvan ve Filipinler ile ABD'yi bağlayan bölümlere sahiptir. Bu gelişme, Başkan Trump'ın Çin'i haksız ticaret uygulamaları ve fikri mülkiyet hırsızlığı nedeniyle sesli olarak eleştirmesiyle, Çin'in Hong Kong'a yeni bir ulusal güvenlik yasası dayatmasıyla ve ABD tarafından ABD'ye bir tehdit olarak görüldüğü Çin-Amerika ticaret ilişkilerinin bozulduğu bir zeminde gerçekleşiyor. Özel İdari Bölge'nin özerkliği ve Çin'de başlayan ve Amerikan halkı arasında Çin karşıtı duyguları körükleyen COVID-19 küresel salgını.

telesağlık

Mart 2020'nin sonlarında Başkan Trump , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki COVID-19 salgını nedeniyle ekonomik gerilemeyi hafifletmek için Amerikan tarihinin en büyüğü olan yaklaşık iki trilyon dolar değerinde bir teşvik paketini yasalaştırdı . Ön saflardaki hastaneler için nakit infüzyonu, zor durumdaki endüstriler için krediler, çiftçiler için yardım, artırılmış işsizlik yardımları, küçük çocuklu evli çiftler için yardım ve perakendeciler için vergi indirimlerinin yanı sıra, teletıp için 200 milyon doları içeriyordu . Bu, doktorların video konferans teknolojisini kullanarak hastalarını uzaktan incelemelerine yardımcı olacaktır. Şu anda, FCC telekomünikasyon teknolojisinin kullanımını sübvanse eden bir kırsal sağlık programı işletmektedir. FCC Başkanı Ajit Pai, Mart ayı başlarında bu yardımı şahsen talep etti. O ayın başlarında Başkan, Medicare kapsamını salgın bölgelerinde teletıpı da içerecek şekilde genişleten iki taraflı bir yasa tasarısı imzaladı. Daha önce, bir doktora görünmek için uzun yolculuklar yapmak zorunda kalan kırsal kesim sakinleriyle sınırlıydı. Teletıp, seyahat ihtiyacını ve dolayısıyla savunmasız yaşlı vatandaşların COVID-19'a yakalanma şansını azaltır.

Toplu taşıma

Kanallar, limanlar ve limanlar

En üstte intermodal tersane bulunan Savannah Limanı (Şubat 2016)

Güney Carolina'daki Charleston Limanı , yakın zamanda genişletilen Panama Kanalı'ndan geçen gemilere düzenli olarak ev sahipliği yapıyor . Güney Carolina aynı zamanda otomobil üreticisi BMW , lastik üreticisi Michelin ve diğerleri gibi çeşitli çok uluslu şirketlere ait birçok üretim tesisine de ev sahipliği yapmaktadır . Onu 52 fit (15,8 m) derinleştirmeye yönelik çalışmalar 2011'den beri devam ediyor, ancak ABD Ordusu Mühendisler Birliği tarafından yürütülen yeni bir maliyet-fayda analizinin bunu uygun hale getirdiği 2018 yılına kadar Başkan tarafından önerilen bir federal bütçede hiçbir zaman yer almamıştı. düşünce. Başkan Trump, 2019'da projeye bütçesinde 138 milyon dolar ayırdı. Tarama 2018'de başladı ve Charleston Limanı'nı işleten Eyalet Limanları Otoritesi, yeni bir konteyner terminalinin açılması için zamanında projeyi 2021 yılına kadar tamamlamayı planladığını söyledi. Tamamlandığında, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısındaki en derin nakliye kanalı olacak.

Ekim 2018'de Başkan Trump tarafından yasalaştırılan Amerika'nın Su Altyapısı Yasası, 6 milyar dolarlık harcamaya izin veriyor. Federal fon için potansiyel alıcılar arasında Houston-Galveston Navigasyon Kanalı Uzantısı (15,6 milyon dolar) ve Hawaii'deki Ala Wai Kanalı projesi (306,5 milyon dolar) yer alıyor. Bu tasarı, Kanun tarafından finanse edilen projeler tarafından kullanılan Amerikan yapımı inşaat malzemelerinin kullanılmasını gerektiren beş yıllık bir "Amerikan Satın Al" hükmünü içermektedir.

Savannah Limanı , Gürcistan, yoğun bir nakliye kanal ve ABD'de dördüncü büyük olduğunu. Genişletilmiş Panama Kanalı'ndan yararlanarak daha ağır yük gemilerini barındırmak için limanı 42 fitten (12.8 m) 47 fite (14,3 m) derinleştirmek için 2016'dan beri yaklaşık bir milyar dolar değerinde çalışmalar devam ediyor . Doğu Amerika Birleşik Devletleri. Halihazırda bu tür gemiler Limanı ziyaret etmektedirler, ancak gelgitte tam yüklerini taşıyamamaktadırlar. Savannah Limanı'na yapılan kargo hacimleri 2017'de dört milyon konteynere ulaştı. İşler planlandığı gibi giderse, derinleştirme projesinin büyük ölçüde 2022'de tamamlanması bekleniyor. 2020 itibariyle, Georgia Eyaleti projeye 300 milyon dolar taahhüt etti, ancak federal fona ihtiyaç var. Başkan Trump'ın bütçe tekliflerinin, federal harcama paketlerini imzalaması gereken bölünmüş bir Kongrede, milletvekillerinin federal bütçelere evcil hayvan projeleri eklemesini önlemek için tahsisat yasağı nedeniyle fazla ilerleme kaydetmesi pek olası olmasa da, Ordu Mühendisleri Birliği tarafından denetlenen herhangi bir şey genellikle bütçe tekliflerinde talep edilen düzeyde finanse edilir. 2019'da, Kolorduya yapılan fon kesintilerine rağmen, Savannah Limanı, Trump tarafından talep edilen 130,3 milyon doların tamamını alırken, 2018'de 186 milyon dolar aldı. Başkan Trump, 2020 federal bütçe teklifi için proje için 86 milyon dolar talep etti.

Sivil Havacılık

Bazı havayolları kendi paralarını havalimanı tesislerine harcıyor. Resim : Bir American Airlines Boeing 787-8 Dreamliner, LAX'te.

2017'de göreve başladıktan kısa bir süre sonra Donald Trump, federal ulaşım programlarında 2.4 milyar dolarlık bir kesintiyi içeren trilyon dolarlık bir altyapı planını açıkladı. Bu plan, Trump'ın başkanlığı kazanmasına yardımcı olanlar da dahil olmak üzere, sınırlı ulaşım seçeneklerine sahip kırsal topluluklara uzun mesafeli trenler ve ticari uçuşlar için sübvansiyonları ortadan kaldıracak. Federal Havacılık İdaresi'ni (FAA) hava trafik kontrolünden kurtarmak ve onu kar amacı gütmeyen özel bir şirkete dönüştürmek istedi.

Haziran 2019'da FAA, havaalanı tesislerini iyileştirmek için 840 milyon dolarlık hibe verdiğini duyurdu ve Başkan Trump, FAA için 17,1 milyar dolarlık fon teklifinde bulundu. Trump'ın önerisi, talep edilenden 614 milyon dolar daha fazla olan Ev Ödenekleri Komitesi'nden geçti. Bu nedenle, FAA'nın harcayacak 17.7 milyar doları vardı. Havalimanı İyileştirme Programları (AIP) fonları 47 eyalette 380'den fazla havalimanına gidecek. En büyük bağışlardan biri , Alaska'daki Ted Stevens Anchorage Uluslararası Havalimanı'ndaki pistin yeniden inşasına giden 29 milyon dolar değerinde . Buna ek olarak, Ev Ödenekleri Komitesi, 2020'de dağıtılacak 3,3 milyar dolarlık AIP hibesinin yanı sıra isteğe bağlı havaalanı altyapı harcamaları için 500 milyon dolar açıkladı.

Bazı havayolları, havalimanı sermaye projelerini kendi başlarına finanse ediyor. Örneğin, American Airlines ve Delta , Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda (LAX) kullandıkları tesisleri modernize etmek için sırasıyla 1,6 milyar dolar ve 1,8 milyar dolar taahhüt etti . Delta , New York'taki LaGuardia Uluslararası Havalimanı'nda yeni bir terminalin inşasına dört milyar dolar daha ayırdı . Aynı zamanda, bazı havaalanları uzun vadeli ekonomik faydalardan yararlanmak için kendi tesislerine para harcamaya isteklidir. Mayıs 2019'da Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı (DFW), havalimanını ABD'deki ana merkezlerinden biri olarak kullanan American Airlines için yeni bir terminal ve mevcut bir terminalin yenilenmesi için yaklaşık 3,5 milyar dolar harcayacağını duyurdu.

2020'nin başlarında, Amerikan havaalanları, COVID-19 küresel salgını nedeniyle yolcu sayılarının düştüğünü gördü. Krizle başa çıkmalarına yardımcı olmak için, Trump yönetimi Kongre onayı ile 10 milyar dolarlık mali yardım sağladı.

Toplu taşıma

2018'de Trump yönetimi, Amerikalıların yalnızca %14'ü orada yaşıyor olsa da, mevcut paranın dörtte birini kırsal alanlara tahsis eden bir altyapı planı hazırladı. Bu, çok sayıda büyük ölçekli kentsel proje için sorun yaratır ve yeni inşaatları desteklediği için onarım, bakım ve modernizasyon için önemli fonlara ihtiyaç duyan Chicago veya New York City gibi büyük yerleşik şehirlerdeki yaşlanan toplu taşıma ağlarını baltalar.

Hudson Yards, Manhattan, New York City'de inşaat.

Ağ Geçidi Programı New York ve New Jersey arasında ve bu iki durum arasında geçen trenlerin çift sayıya demiryolu altyapısını modernize etme planıdır. Bu plan, eski Kuzey Nehri Tüneli'nin onarımlarını ve yeni Hudson Tüneli'nin inşasını içeriyor.

Başlangıçta Ağ Geçidi Projesi lehine olmasına rağmen, Trump daha sonra buna karşı çıktı ve diğer Cumhuriyetçileri bunun için fonları kesmeye çağırdı. Ayrıca, projeyi ulusal öneme sahip olmayan ve potansiyel bir boondoggle olan yerel bir proje olarak reddetti. Ardından Ağ Geçidi Programı fonlarından para kesti. Ağ Geçidi Projesinin destekçileri bunun ülkenin en acil altyapı ihtiyaçlarından biri olduğunu savunurken, muhalifler ek federal harcamalara ve bölgeleri için daha küçük projelerden paranın çekileceği gerçeğine karşı temkinli davranıyorlar.

Ağustos 2017'de Maryland's Purple Line için temel atma töreni.

Washington Metrosu'nun Mor Hattı için 900 milyon dolar gibi daha küçük projeler için federal fon onaylandı. Bununla birlikte, Trump'ın altyapı harcama planı, Trump'ın özel finansmanı ve otoyolları federal finansman ve toplu taşımaya tercih ettiği gerçeğine itiraz eden Demokratlar nedeniyle durdu. Öngörülen 1.5 trilyon dolardan federal hükümet sadece 200 milyar dolar harcayacaktı. Obama yönetimi altında, bir yanda toplu taşıma, diğer yanda otoyollar ve köprüler için ayrılan fonlar aşağı yukarı eşitti. Trump yönetimi altında, fonların yaklaşık %70'i otoyollara ve köprülere, sadece %11'i toplu taşımaya gidecekti.

Şubat 2019'da Vali Gavin Newsom , Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren projesinin ölçeğini, artan maliyetlere yanıt olarak, Los Angeles'ı San Francisco'ya bağlayan 520 milden (840 km) Merced ve Bakersfield arasında 119 mil (192 km)'ye indirdi. . Kaliforniya Eyaleti, projenin I. Aşamasının maliyetinin 13 milyar dolar artarak 77 milyar dolar olacağını tahmin etti, ancak toplam maliyetin 100 milyar dolara ulaşabileceği konusunda uyardı. Aslında, proje maliyet aşımlarına ve gecikmelere saplandı. Ayrıca, başlangıçta finansmanın üçte birinin özel sektörden sağlanması planlanmasına rağmen, proje bu kaynaktan herhangi bir fon sağlayamadı. Mayıs 2019'da Trump yönetimi, trenleri saatte 200 mil (320 km/s) hıza ulaşabilen demiryolu inşaatı için 929 milyon dolarlık finansmanı iptal etti. Açıklamada, Federal Demiryolu İdaresi (FRA) yazdı Kaliforniya Yüksek hızlı Tren Kurumu (CHSRA) bağlayan bir yüksek hızlı yolcu demiryolu hizmetinin orijinal vizyonunu terk etti" "Projesi makul bir ilerleme kaydedemedi" ve FRA hibe fonu başvuruları için gerekli olan San Francisco ve Los Angeles." Haziran 2019 itibariyle, proje kendisini mali yanlış uygulama nedeniyle soruşturma altında buldu. Bununla birlikte, Temmuz 2019'da Trump yönetimi, Kaliforniya Eyaletine, projenin federal çevre koruma yönetmeliklerine uygun olmasını sağlama sorumluluğunu üstlenmesine izin vererek büyük bir engeli kaldırdı.

Haziran 2019'da FRA, 29 eyalette 45 proje için demiryolu altyapısının yükseltilmesi için 326 milyon dolarlık fon açıkladı. Bu hibeler, Amerika'nın Yüzey Taşımacılığını Düzeltme Yasası ve Özel Taşıma Koşulları Programı tarafından yetkilendirilen Konsolide Demiryolu Altyapısı ve Güvenliği Geliştirme (CRISI) Programı kapsamında gelir. Bu miktarın üçte biri kırsal alanlara gidecek.

Nisan 2020'nin başlarında, Trump yönetimi, COVID-19 salgını nedeniyle yolcu sayısında ani bir düşüşle karşı karşıya kalan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplu taşıma ağları için 25 milyar dolarlık acil durum fonu yayınladı. Kongre tarafından bir hafta önce onaylanan para, New York City için 5,4 milyar dolar, Los Angeles için 1,2 milyar dolar, Columbia Bölgesi için 1,02 milyar dolar, Boston için 883 milyon dolar, Philadelphia için 879 milyon dolar dahil olmak üzere, öncelikle yoğun nüfuslu kentsel alanlara gidecek. San Francisco için 820 milyon dolar ve Seattle için 520 milyon dolar. FTA, bu arada, yaklaşık 2,2 milyar doların kırsal alanlara gideceğini duyurdu. Ulusal yolcu demiryolu şirketi Amtrak bir milyar dolar aldı.

Su yönetimi

Ekim 2018'de Başkan Trump , her türlü su altyapısı harcamasına 6 milyar dolardan fazla tahsis eden Amerika'nın 2018 Su Altyapısı Yasası'nı yasalaştırdı . Bu iki partili yasa tasarısı, ABD Ordusu Mühendisler Birliği'ne ülke çapında su kaynakları projelerini ve politikalarını yönetme yetkisi veriyor. Aynı zamanda, su depolama kapasitelerinin genişletilmesi ve atık su, içme ve sulama sistemlerinde iyileştirmeler de dahil olmak üzere çeşitli su altyapı projeleri için federal finansmana yetki vermektedir. Bu fatura, Teksas'ı gelecekte selden koruyan bir kıyı bariyeri için yaklaşık 2,2 milyar dolar içeriyor. Kıyı bariyeri sadece taşkın duvarlarını ve deniz duvarlarını değil, aynı zamanda karayolları ve demiryolları için pompa istasyonlarını, drenaj tesislerini ve bent kapaklarını da içerir. Para ayrıca ekosistem onarımı, liman ve iç su yollarının iyileştirilmesi, taşkın kontrolü, baraj yenilemeleri ve içme suyu tesislerinin iyileştirilmesi için de kullanılabilir. Ayrıca Kanun, Su Altyapı Finansmanı ve Yenilik Yasası kredi programını yeniden yetkilendirmektedir.

Nisan 2019'da, enerji altyapısı projelerine ilişkin iki yürütme emrini imzaladıktan sonra Başkan Trump, Çevre Koruma Ajansı'na Temiz Su Yasası'na devlet uyumu için yönergeler yayınlaması talimatını vereceğini söyledi .

Mayıs 2019'da Çevre Koruma Ajansı (EPA), Amerika Birleşik Devletleri genelinde su altyapısının iyileştirilmesi için 2,6 milyar dolar ayırdı. Ajansın kendi tahminlerine göre, yaklaşık 743 milyar dolara ihtiyaç var ve eyaletlerin federal fonları eşleştirmesini ve kredileri ve faizleri geri ödemesini gerektiren Devlet Çözümleme Fonları (SRF'ler) 170 milyar dolar sağladı.

Notlar

Referanslar