Ikara (füze) - Ikara (missile)
| Ikara | |
|---|---|
 Başlatıcıda Ikara test füzesi
| |
| Tip | denizaltı karşıtı |
| Anavatan | Avustralya |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1960'lar 1990'lar |
| Tarafından kullanılan |
Avustralya Kraliyet Donanması Brezilya Donanması Şili Donanması Kraliyet Yeni Zelanda Donanması Kraliyet Donanması |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | 1959-60 dolaylarında |
| Üretici firma | Avustralya Hükümeti Uçak Fabrikaları/Commonwealth Aircraft Corporation (CAC)/Avustralya Savunma Bilim Hizmetleri (ADSS) |
| Üretilmiş | 1960'ların başı |
| Özellikler | |
| Yığın | 513 kilogram (1,131 lb) |
| Uzunluk | 3.429 metre (135,0 inç) |
| savaş başlığı |
Mark 44 (iki versiyon) Mark 46 NDB (Nükleer Derinlik Bombası). |
patlama mekanizması |
Yok |
| Motor | Bristol Aerojet Murawa iki aşamalı katı yakıtlı roket motoru. |
| kanat açıklığı | 1.524 metre (60.0 inç) |
Operasyonel aralık |
Maksimum menzil: 10 deniz mili (19 km) Minimum (güvenlik) menzil: 914 metre (1.000 yd) |
| Uçuş tavanı | 335 metre (1.099 ft) |
| Azami hız | Hızlandırma maks: 713 kilometre/saat (443 mph) Seyir: 658 kilometre/saat (409 mph) Maksimum hızlanma: 10.9G Boost yanma süresi: 1,96 saniye Başlatıcı maksimum yüksekliği: 55° Maksimum menzil zaman aralığı: 100 sn. |
rehberlik sistemi |
Komut kılavuzu |
Direksiyon sistemi |
yükseklik |
Lansman platformu |
gemi kaynaklı |
Ikara füze Avustralyalı gemi başlatılan oldu denizaltısavar füze bir ismini, Avustralya Aborjin "sopa atma" için kelime. Bir başlatılan akustik torpido 10 aralığına deniz mili risk altında kendini yerleştirerek, aksi saldırı için kapatmak için fırlatma gemiyi gerektirecektir menzillerde denizaltılar karşı hızlı tepki saldırıları sağlayan (19 km). Uzak bir hedefe uçarak, angajman süresi, kısa menzilli silahlar tarafından sağlanandan çok daha kısaydı ve hedefe yanıt vermesi için daha az zaman verdi.
Tasarım ve gelişim
Nükleer gücün gelişmesiyle birlikte, denizaltı performansı, özellikle hız, oluşturdukları tehdit gibi önemli ölçüde iyileşti. Aynı zamanda, uzun menzilli sonar tespit kabiliyeti de önemli ölçüde gelişiyordu, ancak eskort savaş gemilerini su yüzüne çıkarmak için sadece kısa menzilli silahlar mevcuttu. A/S harcının son İngiliz gelişimi, her yöne ateş edebilen ancak maksimum 914 metre (2,999 ft) ile sınırlı olan Limbo havanıydı.
Başlangıçta Blue Duck gökkuşağı kod adı altında bilinen Ikara, Fransız Malafon'una benzerlik gösteren bir "Roket Atılan Silah" idi . Malafon'dan farkı, torpido burnuna monte edilmek yerine füze gövdesine yarı girintili olmasıydı. 10 deniz mili (19 km) gibi Ikara en aralığı çifte oldu ASROC . Ikara, optimum hedeflemeyi sağlamak için uçuş sırasında doğru bir şekilde yönlendirildiği için genellikle ASROC'tan üstün bir sistem olarak kabul edildi. Bir denizaltı, sonar bağlantılarından saldırıya uğramak üzere olduğunun farkına varır ve elbette kaçamak değişiklikler yapabilir. ASROC'nin maksimum 55 saniyelik uçuş süresinde, 25 knot (46 km/s) hızla hareket eden bir denizaltı, fırlatma sırasındaki konumundan 700 metre (2.300 ft) hareket edebilir ve denizaltının torpidodaki muhtemel konumu hakkında bir tahmin yapılabilir. sıçrama. Ancak 1960 civarında Ikara'nın tasarımı sırasında Mk.44 torpidosunun akustik arayıcısının menzili 457 metre (1.499 ft) ile sınırlıydı ve sonuç olarak öldürme olasılığı düşüktü. Akustik arayıcının menzili daha sonra geliştirildi.
Turana hedef uçak tasarlanmış ve Ikara anti-denizaltı silah sisteminin bir gelişme olarak Avustralya'da inşa edilmiştir. Deniz uçaksavar hedef tatbikatında kullanılmak üzere Ikara fırlatıcısından fırlatılan uzaktan kumandalı bir hedef insansız hava aracıydı.
Ikara, İngiltere'de Bristol Aerojet Ltd tarafından geliştirilen iki aşamalı sıralı katı yakıtlı Murawa roket motoruyla güçlendirildi ve geminin sonar temasıyla belirlenen denizaltının yakınına ulaşana kadar radyo komuta bağlantısıyla yönlendirildi. önce arka karın yüzgecini ve torpido arka kaplamasını fırlatacak ve ardından 12.7 inçlik Mark 44 veya Mark 46 akustik güdümlü denizaltı karşıtı torpidosunu bırakacaktı . Füzenin kendisi, akustik torpido arayıcı kafasına müdahaleyi önlemek için bir miktar uzağa sıçramaya programlanmışken, torpido yükü paraşütle inecekti. Torpido daha sonra bir denizaltı temasını bulmak ve ona kilitlenmek için dairesel bir arama düzenine başlayacaktı.
İngiliz varyant farklılıkları
İngiliz takılan bir varyantı Kraliyet Donanması 'nın Leander'in -sınıf fırkateyn Pasifik'te çalışmak üzere tasarlanmış orijinal Avustralya sürümden birkaç açıdan farklıdır. Ikara'nın farklı elektronik harp koşullarının ve uluslararası frekans anlaşmalarının dikkate alınması gereken NATO bölgesinde kullanılabilmesi için Kraliyet Donanması tarafından kullanılan frekanslarda değişiklik yapılması gerekiyordu. Ne Avustralya yapımı analog bilgisayar sistemi ne de çoğu RAN sisteminde kullanılan Amerikan Bunker Ramo Corporation 133 dijital bilgisayar sistemi, Kraliyet Donanması gemilerine takılan ADA dijital savaş kontrol bilgisayarlarıyla uyumlu değildi ve bu da değiştirildi. Mark 44 torpidosunun İngiltere'de üretilen versiyonu , Avustralyalılar tarafından Ikara füzeleri için satın alınan ABD yapımı versiyondan da farklıydı. İngilizler ayrıca nükleer derinlik bombası (NDB) seçeneği de dahil olmak üzere farklı faydalı yük kombinasyonlarının kullanılmasına izin vermek için füze yükünün gemide değiştirilebilir olmasını talep etti ve bu, farklı iç gemi düzenleriyle birlikte füze, depolama ve işleme düzenlemeleri. Avustralya'daki uygulama, füze ve yükü kıyıdaki bir mühimmat tesisinde birleştirmek ve tüm birimi bir gemiye vermekti; onarım veya bakım sadece karada mümkündü. İngiliz gemilerinde yapılan değişiklikler, çalışır vaziyetteki bir füze üzerindeki hatalı bir torpidonun değiştirilmesini sağlayarak, gemide çok sınırlı stokların kullanım esnekliğini artırdı; özellikle İngiliz gemilerinde Avustralyalı emsallerinden daha yaygın olduğu gibi, dünya çapındaki uzun dağıtımlarda. Gemideki bir torpido yükünü değiştirme tesisi, geleneksel bir torpidodan bir WE.177 A NDB'ye , bir nükleer seçenek için bir tesis olan Ikara'nın Avustralya varyantı ile donatılmış gemilerde gerekmeyen bir değişikliğe izin verdi. İngiliz fırlatıcı da farklıydı, kuzey sularında buzlanmayı önlemek için kullanılmadığında bir zareba (mendirek) ile kaplandı ve kerteriz eğitiminde son derece hassastı. Aynı zamanda gürültülüydü.
Ikara takılı gemiler
Ikara, Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) Nehir sınıfı fırkateyn/ muhribat eskortlarının tümüne ve Perth sınıfı güdümlü füze muhriplerine takıldı . RAN gemilerine takılan sistemin üç ana çeşidi vardı; F1, F2 ve F3. Analog bir bilgisayar, tek bir fırlatıcı kullanan ve veri bağlantısı olmayan F1 sistemi, yalnızca HMA Gemileri Stuart ve Derwent'e takıldı . Dijital bilgisayar, dijital ekran, tek fırlatıcı ve dijital veri bağlantısına sahip F3 sistemi, diğer dört River sınıfı gemiye takıldı. HMAS Stuart ve Derwent, 1980'lerde Half-life tamirleri sırasında F3/0 sistemleriyle donatıldı. Dijital bir bilgisayar, dijital ekran, iki fırlatıcı ve bir dijital veri bağlantısı kullanan F2 sistemi, Perth sınıfı üç muhripe takıldı . RAN tarafından kullanılan dijital bilgisayar AN/UYK-1 NTDS ( Naval Tactical Data System ) (Bunker Ramo 133) idi. Ikara füzesi 1991 yılında RAN tarafından hizmetten çekildi.
Ikara ayrıca Brezilya Donanması , Kraliyet Donanması ve Yeni Zelanda Kraliyet Donanması tarafından işletildi . Mk 44 torpidosunun eskimesi ve daha yeni ve daha ağır Mk 46 veya Stingray'i taşıyamaması nedeniyle 1990'ların başında aşamalı olarak kaldırıldı. İngilizler , 1960'larda planlanan (ve daha sonra iptal edilen) iki yeni CVA-01 uçak gemisine ve eskortlarına, sadece bir tanesi HMS Bristol'un inşa edildiği Type 82 muhriplerine uyması için Ikara'yı satın aldı . Kalan eskortların iptal edilmesiyle, İngilizler depoda satın alınan Ikara füzeleri ile kaldı ve onları modernizasyona ihtiyaç duyan mevcut sekiz Batch 1 Leander sınıfı fırkateyne yerleştirmeyi seçti : HM Ships Ajax , Arethusa , Aurora , Dido , Euryalus , Galatea , Leander ve Naiad .
operatörler
Eski operatörler
Notlar
Referanslar
- Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Önce, Robin; Bou, Jean (2008). Avustralya Askeri Tarihine Oxford Companion (İkinci baskı). Melbourne: Oxford University Press. ISBN'si 978-0195517842.