IJburg - IJburg
IJburg | |
|---|---|
.jpg) IJburg'daki evler 2010 kışında donmuş suya yakın
| |
 IJburg'un (yeşil) Amsterdam'daki konumu
| |
| Ülke | Hollanda |
| Vilayet | Kuzey Hollanda |
| Belediye | Amsterdam |
| ilçe | oost |
| Alan | |
| • Toplam | 2,2 km 2 (0.8 sq mi) |
| Nüfus
(2017)
|
22.195 |
| • Yoğunluk | 10.088 /km 2 (26.130/sq mi) |
IJburg , Amsterdam , Hollanda'da yapım aşamasında olan bir yerleşim bölgesidir . Bu yer almaktadır IJmeer ve üzerine inşa ediliyor yapay adalar göl yükselmişti. Haveneiland , Rieteilanden , Steigereiland ve Centrumeiland Bu belediye Amsterdam-Oost bir parçasıdır ve aynı zamanda içerdiği 2004 tarihi itibariyle halihazırda yaşadığı olan Diemerpark , kentin en büyük parklarından biri.
Tarih
Planlama (1965–1997)
1965 yılında, mimarlar Jo van den Broek ve Jacob B. Bakema , çoğu kalabalık Amsterdam'dan gelen 350.000 sakini barındırmayı amaçlayan IJmeer'deki bir kasaba için Pampus Planını tasarladı. Ancak ulusal planlar değişti ve insanlar şehirden Purmerend , Hoorn ve yeni Almere şehri gibi komşu bölgelerdeki genişleyen kasabalara taşınmaya teşvik edildi . Bijlmermeer mahalle aynı zamanda şehrin güney inşa edilmiş ve Diemen genişletilmiştir.
1980'lerdeki politika değişiklikleri, şehre daha yakın inşaatların gelişmesine neden oldu. Amsterdam arasında yer alan Schiphol ve nehir yakınında önemli doğa koruma ve polders Amstel içinde Amstelveen'de ve Landelijk Noord , gelişmesi için mümkün olan tek yer Nieuw-Oost (Yeni Doğu) idi.
Belediye, mahallenin inşasını 1996 yılında onayladı. Planın muhalifleri, IJmeer'in ekosistemi üzerindeki olası olumsuz etkileri nedeniyle referandum çağrısında bulundu. 19 Mart 1997'de bir referandum yapıldı ve oyların çoğunluğu inşaat aleyhine olmasına rağmen, yetersiz sayıda oy kullanıldı ve inşaatın devam etmesine izin verildi.
İnşaat (1997–günümüz)
İlk sakinler Kasım 2002'de Rieteiland'daki evlerine taşındı. O zamandan beri Haveneiland ve Steigereiland'da da yerleşimler var. Yavaş bir mülk alımı nedeniyle, 1. faz inşaatı birkaç yıl ertelendi, bu nedenle IJburg 2012'de planlandığı gibi tamamlanamadı. 2014 yılında inşaatta yeni bir aşama başladı, Rieteiland'da yeni ev grupları inşa edildi ve Haveneiland adasının kuzeydoğu kısmı yeni binaların yanı sıra bir plaja da ev sahipliği yapacak şekilde genişletiliyor.
Tamamlandığında, IJburg mahallesi okullar, mağazalar, eğlence merkezleri, restoranlar ve bir plaj ile 45.000 sakin için 18.000 eve sahip olacak ve 12.000 kişiye istihdam sağlayacaktır.
Coğrafya
adalar
IJburg, IJmeer'de inşa edilmiş altı yapay adadan oluşur. Bunlar Steigereiland (İskele adası), Haveneiland Batı ve Doğu (Marina adası) ve üç Rieteilanden (Reed adaları), Büyük, Küçük ve Doğu'dur. Bu altı adanın inşası ve inşası Aşama 1 idi.
2. Aşamada üç ada daha inşa edilmesi planlanmaktadır. Bu adalar Centrumeiland (Merkez ada), Strandeiland (Plaj adası) ve Buiteneiland (Dış ada) olarak adlandırılacaktır. Bunların inşaatı, yerel çevrenin dikkate alınmaması nedeniyle Yüksek İdare Mahkemesi'nin 2. Aşama için inşaat ruhsatını iptal etme kararıyla geçici olarak ertelendi. Ancak 2020 yılı itibarıyla inşaat faaliyetleri yeniden başlamış ve Strandeiland gölden yükseltilirken Centrumeiland'daki evler yapım aşamasındaydı.
Parklar ve plaj
Haveneiland'da Theo van Goghpark adlı bir park bulunmaktadır . Çok daha büyük bir park olan Diemerpark, Rieteilanden'e paralel olarak oluşturulmuştur ve köprülerle birbirine bağlanmıştır. Göl üzerinde, IJburg'a bakan küçük bir kumsala sahiptir.
Strandeiland'ın batı tarafında daha büyük bir kumsal ( Strand IJburg - IJburg Plajı) oluşturuldu.
Toplu taşıma
Adalar, IJtram (tramvay hattı 26) tarafından Centraal İstasyonu'na hizmet verilen ana bir cadde olan IJburglaan (IJburg Caddesi) üzerinden bağlanır . Nispeten geniş aralıklı durakları olan hızlı bir tramvay olarak tasarlanmıştır ve Amsterdam'da katlanmayan bisikletleri (bir seferde en fazla iki tane) taşıyan tek yoldur. IJburg büyüdükçe talep istikrarlı bir şekilde arttı ve en yüksek frekans şimdi saatte 15 tramvay kadar yüksek. Sefer her yönde tek tramvay izin verilir güvenlik nedeniyle bu yana, onun en azından şimdi Piet Heintunnel herhangi bir anda. Kapasiteyi daha da artırmak için 2020 yılında GVB, birbirine bağlı tramvay çiftleri ile işletmeye geçmiştir. Darboğaz, IJburg'u Bijlmer ArenA'ya diğer tek karayolu bağlantısı olan güneydoğu ucundaki Benno Premselabrug üzerinden bağlayan otobüs servisi 66 ile de hafifletildi . Zeeburgereiland ve Oostelijke Havengebiet arasında bir bisiklet feribotu 2021 gibi erken bir tarihte açılabilir . IJburg'u Flevopark terminalinden 3 veya 14 numaralı tramvayı uzatarak Indische Buurt'a bağlamak için daha uzun vadeli planlar geliştiriliyor , Amsterdam'dan bir metro hattı inşa etme teklifleri için Almere IJburg altından bir tünel ile bazı siyasi destek kazanmıştır.
Köprüler
IJburg, IJ Gölü'nde olduğu için birçok köprüye ihtiyaç duyulmaktadır. İnşa edilen ilk köprü Enneüs Heerma Köprüsü idi (2001 köprüsü) ve Zeeburgereiland ile Steigereiland'ı birbirine bağlıyor. Bu köprü, IJburg'a giden ana yoldur ve tramvay tarafından da kullanılır. İngiliz mimar Nicholas Grimshaw tarafından 2000 yılında inşa edilen ve iki açıklığı 75 metre olan köprü, Amsterdam'ın en büyük köprülerinden biridir.
Bridge 2002 aynı mimar tarafından tasarlanmıştır ve 2001 köprüsünün daha küçük bir versiyonudur. Bu köprü Steigereiland'ı Haveneiland'a bağlar. Tramvay da bu köprüyü kullanıyor.
IJburg'un yayaları ve bisikletçileri ayrıca onları Ooster Ringdijk ve Watergraafsmeer'e bağlayan kendi köprülerine sahiptir ve güney ucu geniş bir spiral bisiklet rampasında sona eren Nescio Köprüsü olarak adlandırılır . Adını Nescio (Latince "Bilmiyorum" anlamına gelen) olan yazar Frits Grönloh'dan almıştır .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Hollandaca IJburg'un resmi web sitesi
- 'www.ijbrug.nl', IJburg halkı tarafından IJburg halkı için web sitesi!
- IJburg, Hollanda'nın en zengin 3. posta kodu
- IJburg, Hollanda'nın en zengin 3. posta kodu
Koordinatlar : 52°21′18″K 4°59′52″E / 52.35500°K 4.99778°D