IAI Balıkçıl - IAI Heron

Balıkçıl
IAI Balıkçıl (çerçeveli).jpg
IAI Heron 1 İHA uçuşta
rol İnsansız hava aracı
Ulusal köken İsrail
Üretici firma İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii
İlk uçuş 1994
Tanıtım 2005
Durum Aktif, üretimde
Birincil kullanıcılar İsrail Savunma Kuvvetleri
Hindistan Hava Kuvvetleri
Brezilya Federal Polisi
Türk Hava Kuvvetleri
Varyantlar EADS Harfang
IAI Eitan
Aviyonik Hizmetleri Caçador
Paris Air Show 2009'da sergilenen IAI Heron
İsrail'deki 40 yıllık İHA'ları anmak için bir Hava Şovunda IAI Süper Heron
Fallon Deniz Hava Üssü'nde deneysel amaçlarla İHA'nın kontrol edilmesi

IAI Heron ( Machatz-1 ), bir orta yüksekliği, uzun dayanıklılık insansız hava aracı arasında Malat (İHA) bölümü tarafından geliştirilen (İHA) İsrail Aerospace Industries . 10.5 km'ye (35.000 ft) kadar 52 saate kadar Orta İrtifa Uzun Dayanıklılık (MALE) operasyonları yapabilir. 52 saat kesintisiz uçuş göstermiştir, ancak etkin operasyonel maksimum uçuş süresi, faydalı yük ve uçuş profiline göre daha azdır. Gelişmiş bir versiyon olan Heron TP, IAI Eitan olarak da bilinir .

11 Eylül 2005'te İsrail Savunma Kuvvetleri'nin 50 milyon ABD Doları değerinde Heron sistemi satın aldığı açıklandı .

Tasarım ve gelişim

Heron, dahili bir GPS navigasyon cihazı ve önceden programlanmış bir uçuş profili (bu durumda sistem kalkıştan inişe kadar tamamen özerktir), bir yer kontrol istasyonundan manuel geçersiz kılma veya her ikisinin bir kombinasyonunu kullanarak navigasyon yapar . Yer istasyonu ile iletişimin kesilmesi durumunda otonom olarak üsse ve karaya dönebilir. Sistem, tam otomatik başlatma ve kurtarma (ALR) ve tüm hava koşullarına sahip yeteneklere sahiptir.

Heron, termografik kamera (kızılötesi) ve görünür ışıklı havadan kara gözetleme , istihbarat sistemleri ( COMINT ve ELINT ) ve çeşitli radar sistemleri dahil olmak üzere toplam 250 kg'a (550 lb) kadar bir dizi sensör taşıyabilir . Heron ayrıca hedef belirleme ve topçu ayarlama yeteneğine de sahiptir .

Faydalı yük sensörleri, doğrudan görüş hattı veri bağlantısını kullanarak veya bir hava/uydu rölesi aracılığıyla gerçek zamanlı olarak yer kontrol istasyonu ile iletişim kurar . Navigasyon sistemi gibi, faydalı yük de tamamen önceden programlanmış bir otonom modda veya manuel gerçek zamanlı uzaktan çalıştırmada veya her ikisinin bir kombinasyonunda kullanılabilir.

süper balıkçıl

Şubat 2014 Singapur Air Show'da IAI , Heron UAS'nin Süper Heron iyileştirmesini açıkladı . Super Heron, tırmanma hızını ve performansını artıran 200 beygir gücünde bir dizel motora sahiptir. Menzili 250 km (160 mi) görüş hattı ve uydu kontrolü ile 1.000 km (620 mi) 'dir. Dayanıklılık, maksimum 30.000 ft (9.100 m) yükseklikte 45 saattir. Seyir hızı 60 ila 80 kn (110 ila 150 km/sa; 69 ila 92 mph) ve azami hız 150 kn'nin (280 km/sa; 170 mph) üzerindedir.

Operasyonel geçmiş

Heron , 2008-2009 yılları arasında Gazze'deki Dökme Kurşun Operasyonu sırasında önemli bir kullanım gördü . Dağıtım sırasında, her tugay muharebe ekibine yakın destek için bir İHA filosu atandı. Bu, İHA'ların, helikopterlerin ve savaş uçaklarının, IAF merkezi komutanlığı sorti yetkisi olmadan doğrudan kara kuvvetlerine tahsis edildiği ilk İsrail operasyonuydu. Hava destek kontrol ekipleri, tugay komutanlarının doğrudan hava varlıklarını kullanmasını vurgulayarak cephede tugay komutanlarıyla birlikte çalıştı. Her zaman Gazze üzerinde uçuşta en az bir düzine İHA bulundurarak yüksek derecede durumsal farkındalık sağlandı. Heron ve Hermes 450 İHA ve Apache saldırı helikopterleri tarafından havadan gözetleme sağlandı . Hava kuvvetleri ve kara birlikleri arasındaki koordinasyonun yanı sıra, İsrail kara kuvvetleri , ileri birimlere bağlı operatörler bulundurarak İsrail Güvenlik Ajansı ile işbirliğini kullanabildi . Bu servisler arası koordinasyon, daha yüksek düzeyde bir taktik farkındalık ve kritik zamanlı hedeflere ulaşma yeteneği sağladı.

Heron'u işleten diğer ülkeler arasında Singapur , Hindistan ve Türkiye bulunmaktadır . Fransa , Eagle veya Harfang adlı Heron'un bir türevini işletmektedir . 2008'de Kanada, 2009'dan başlayarak Afganistan'da kullanılmak üzere bir Balıkçıl kiralama planını açıkladı. 2009'un ortalarında Avustralya, Afganistan'daki araçları işletmek için milyonlarca dolarlık bir kiralamanın parçası olarak iki Balıkçıl kiraladı. Temmuz 2013'ün başlarında, Heron Afganistan üzerinde 15.000 uçuş saatine ulaştı . Avustralya , 27.000 uçuş saati biriktirdikten sonra, 30 Kasım 2014'te Afganistan'daki Terlik Operasyonunu desteklemek için Heron'u kullanımını sonlandırdı. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, Haziran 2017'de iki Balıkçıl'ı emekliye ayırdı.

balıkçıl çeşitleri

  • Türkiye , Türk tasarımı ve üretimi elektro-optik alt sistemleri kullanan Heron'un özel bir çeşidini işletmektedir. Örneğin Türk Balıkçılları , Türkiye ASELSAN tarafından tasarlanan ve üretilen ASELFLIR-300T havadan termal Görüntüleme ve hedefleme sistemini kullanmaktadır . Türk Balıkçılları ayrıca daha ağır olan ASELFLIR-300T'nin yarattığı ilave yükü telafi etmek için daha güçlü motorlara sahiptir. Bu, şu anda TAI/AgustaWestland T129 saldırı helikopterinde ve ayrıca TAI Anka ERKEK İHA'da kullanılan aynı FLIR sistemidir . IAI personeli, Türk Heron'unun "gelişmiş performansı ile dünya çapında faaliyet gösteren mevcut tüm Heron İHA'larından daha iyi" olduğunu savunuyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), Balıkçılları için bakım ve revizyon hizmetleri vermektedir.
  • EADS Harfang - Fransa tarafından işletilen varyant

operatörler

IAI Heron'un tüm ihracatı silahsız.

Askeri IAI Heron İHA operatörleri ile mavi, eski operatörler kırmızı ile harita
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Heron RPA

 Azerbaycan

 Brezilya

 Kanada

 Ekvador

 Avrupa Birliği

 Almanya

  • Alman Hava Kuvvetleri - 2010'dan itibaren başlayan ve şu anda 2019'un başlarına kadar devam eden bir yıllık ilk kiralamada 2 yer istasyonu dahil olmak üzere 3

 Yunanistan

 Hindistan

 İsrail

 Singapur

 Güney Kore

 Türkiye

 Amerika Birleşik Devletleri

 Vietnam

Vietnam Halk Donanması - 2018 itibariyle sipariş üzerine 3

Eski operatörler

 Avustralya

Özellikler

Heron/Shoval/Eitan'dan gelen veriler

Genel özellikleri

  • Kapasite: 250 kg (551 lb)
  • Uzunluk: 8,5 m (27 ft 11 inç)
  • Kanat açıklığı: 16.6 m (54 ft 6 inç)
  • Kanat Profili : IAI SA-21
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 1.150 kg (2.535 lb)
  • Santral: 1 × Rotax 914 4 silindirli hava ve su soğutmalı yatay karşıt pistonlu motor, 86 kW (115 hp)
  • Pervaneler: 3 kanatlı itici pervane

Verim

  • Maksimum hız: 207 km/sa (129 mph, 112 kn)
  • Dayanıklılık: 52 saat
  • Servis tavanı: 10.000 m (33.000 ft)
  • Tırmanma hızı: 2,5 m/s (490 ft/dak)
  • Kanat yüklemesi: 89 kg/m 2 (18 lb/sq ft)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Dış bağlantılar