Huntsville Uluslararası Havalimanı - Huntsville International Airport

Huntsville Uluslararası Havalimanı

Carl T. Jones Sahası
Huntsville Uluslararası Havalimanı.svg
Huntsville Uluslararası Havalimanı.jpg
NAIP 2006 ortofoto
Özet
Havaalanı tipi Halk
Sahip Huntsville / Madison County Havaalanı Kurumu
hizmet eder Huntsville, Alabama
Hub için
Yükseklik  AMSL 629 ft / 192 m
koordinatlar 34°38′14″K 86°46′30″W / 34.63722°K 86.77500°B / 34.63722; -86.77500 Koordinatlar: 34°38′14″K 86°46′30″W / 34.63722°K 86.77500°B / 34.63722; -86.77500
İnternet sitesi www.FlyHuntsville.com
Harita
HSV'nın Alabama'da bulunduğu yer
HSV
HSV
Alabama'da yer
pistler
Yön Uzunluk Yüzey
ft m
18R/36L 12.600 3.840 Asfalt
18L/36R 10,001 3.048 Asfalt
İstatistikler (2019)
Uçak operasyonları 70.816
Tabanlı uçak 86

Huntsville Uluslararası Havalimanı ( IATA : HSV , ICAO : KHSV , FAA Kapak : HSV ) (Carl T. Jones Field) şehir güneybatı kamu havaalanı on mil olduğu Huntsville içinde, Madison County, Alabama , Amerika Birleşik Devletleri.

Havaalanı, Huntsville Limanı'nın (Uluslararası Intermodal Merkez ve Jetplex Endüstri Parkı ile birlikte) bir parçasıdır ve Huntsville-Decatur Kombine İstatistik Alanına hizmet eder . Ekim 1967'de Huntsville Jetport olarak açılan bu, Huntsville'in üçüncü havalimanıydı. Bugün tuvaletleri, mağazaları, restoranları, telefonları ve havacılık ve uzay keşif sahnelerini tasvir eden duvar resimleri olan 12 kapısı var. Orada bir olan Four Points by Sheraton biletleme alanı / lobi yukarıda ve terminale bitişik bir otopark ve karşıt yanlarına kontrol kulesi ve bir golf sahası bulunmaktadır.

Havaalanının batı pisti, 12.600 ft (3.800 m), Miami Uluslararası Havalimanı'ndaki en uzun pistten 400 ft (120 m) daha kısa olan, güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun ikinci ticari pisttir . Huntsville, uzun pistleri ve gelişmiş kar temizleme ve buz çözme ekipmanları nedeniyle , Güneydoğu'daki Atlanta gibi daha büyük merkezlerden sıklıkla bir yönlendirme havaalanı olarak kullanılır .

Havaalanının "Fly Huntsville" jingle'ı, yolcuları Birmingham veya Nashville'e gitmek yerine Huntsville'den ayrılmaya teşvik ediyor . Ulaştırma İstatistikleri Bürosu'nun 2009'un ilk çeyreğine ilişkin Ağustos 2009 tarihli bir raporu, Huntsville yolcularının ortalama olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek uçak biletlerini ödediğini ortaya koydu. Havaalanı, Huntsville International'daki ticari havayolu yolcu trafiğinin Ocak 2010'da bir önceki yıla göre %2,3 arttığını bildirdi.

Entegre Havaalanı Sistemleri Ulusal Planı 2011-2015 için denilen bir o birincil ticari hizmet havaalanı. Federal Havacılık İdaresi kayıtları, havalimanının 2008 takvim yılında 612.690, 2009'da 572.767 ve 2010'da 606.127 yolcu binişine (uçak) sahip olduğunu söylüyor .

Tarih

Orijinal havaalanı, Huntsville Flying Field / Mayfair Havaalanı, şehrin güneyindeydi. Çim pistleri vardı, aydınlatma yoktu ve 1930'ların başında açıldı. 1934'e gelindiğinde, havalimanının bugünkü Whitesburg Drive ve Bob Wallace Bulvarı'nın kesiştiği yerin güneybatısında, dört toprak/sod pisti vardı.

Şehir merkezinin güneyinde ikinci bir havaalanı 1941'de iki asfalt pistle açıldı, Runway 18/36 4,000' uzunluğundaydı. Terminal binası, Pist 5/23'ün kuzeydoğu ucundaki ahşap bir kulübeydi; Ulusal Hava Servisi , ikinci havaalanı Memorial Parkway ve Havaalanı Yolu bugünün kesiştiği yakındı 1958 yılında belediye havaalanında açıldı; pist ve terminal tesislerinin izleri havadan görülebiliyor.

HSV'nin ilk tarifeli jetleri 1966 sonlarında United 727'lerdi. Mevcut havaalanı 1967'de şehrin batısında, I-565 boyunca açıldı. 15 Eylül 1968'de Dr. Wernher von Braun ve Senatör John Sparkman'ın katılımıyla bir kurdele kesme töreni düzenlendi.

10 Temmuz 2018'de havalimanı, Frontier Airlines'ın A320 Ailesi ile Ekim ayında Denver ve Orlando'ya kesintisiz hizmet vermeye başlayacağını duyurdu. Bu, AirTran Airways'in daha önce havaalanında 717'lerle faaliyet gösterdiği, ancak düşük yolcu sayıları nedeniyle 2012'de çekildiği için Huntsville'deki düşük maliyetli havayolu varlığının yeniden başlamasına işaret ediyordu.

Havaalanı tesisleri

Havaalanı , 629 fit (192 m) yükseklikte 6.000 dönümlük (2.428 ha ) bir alanı kaplamaktadır . İki asfalt pisti vardır: 18R/36L, 12.600 x 150 fit (3.840 x 46 m) ve 18L/36R, 10.001 x 150 fit (3.048 x 46 m) boyutundadır.

31 Aralık 2019'da sona eren yılda, havalimanı günde ortalama 194 olmak üzere 70.816 uçak operasyonuna sahipti: %37 askeri, %15 hava taksisi , %26 genel havacılık ve %21 havayolu. 86 uçak daha sonra havaalanında konuşlandırıldı: 64 tek motorlu, 15 çok motorlu, 6 jet ve 1 ultra hafif.

Havayolları ve varış noktaları

Huntsville Uluslararası Havalimanı, üç uluslararası havayolu ittifakını temsil eden altı yolcu havayolu tarafından hizmet vermektedir . Bazı hizmetler, bölgesel bağlı kuruluşlar tarafından kod paylaşım anlaşmaları yoluyla sağlanır. Altı kargo havayolu havalimanına hizmet veriyor; ikisi (Lüksemburg'dan Cargolux ve İsviçre'den Panalpina) yabancıdır. Cargolux ve Panalpina sadece Boeing 747'leri uçuruyor. Daha önce havalimanına Latam Cargo Colombia da hizmet veriyordu.

Yolcu

hava Yolları Hedefler
Amerikan kartalı Charlotte , Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Washington–Ulusal
Mevsimsel: Miami
Esinti Hava Yolları Charleston (SC) , New Orleans , Tampa
Delta Havayolları Atlanta
Delta Bağlantı Detroit
Mevsimsel: Atlanta
Sınır Havayolları Orlando
Mevsimsel: Denver
Gümüş Hava Yolları Orlando
Birleşik Ekspres Chicago–O'Hare , Denver , Houston–Kıtalararası , Washington–Dulles

Kargo

hava Yolları Hedefler
uçaksavar Louisville
Atlas Hava Anchorage , Hong Kong , Lüksemburg , Miami
kargoluks Lüksemburg
FedEx Besleyici Memphis
Panalpina Londra-Stansted , Lüksemburg
Volga-Dnepr Havayolları Çeşitli destinasyonlar (havayolu kiralama)
UPS Havayolları Fort Myers , Louisville , Shreveport

İstatistik

Taşıyıcı hisseler (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)
Taşıyıcı Yolcular (gelen ve giden)
Delta Havayolları
307,000 (% 33,01 )
Mesa Havayolları
152.000 (%16.38)
PSA Havayolları
151.000 (%16.29)
elçi hava
52.240 (%5.62)
SkyWest Havayolları
59.400 (%6.39)

En iyi destinasyonlar

En iyi yurt içi destinasyonlar (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)
Rütbe Havalimanı yolcular Havayolu
1 Atlanta, GA 169.170 Delta
2 Dallas/Fort Worth, Teksas 76,240 Amerikan
3 Charlotte, Kuzey Carolina 50.500 Amerikan
4 Washington (Ulusal), DC 35.370 Amerikan
5 Houston (Kıtalararası), Teksas 33.270 Birleşik
6 Chicago (O'Hare), IL 29.810 Amerikan, Birleşik
7 Denver, CO 22.770 sınır
8 Orlando, Florida 19.710 Silver Airways, Sınır
9 Washington (Dulles), DC 17.820 Birleşik
10 Detroit, MI 10.670 Delta

Geçmiş havayolu hizmeti

1969-80'de Huntsville, ABD uzay programı sırasında Los Angeles'a ve Florida ve Teksas'a aktarmasız veya doğrudan uçuşlar yaptı. Bu uçuşlar , Huntsville'deki NASA Marshall Uzay Uçuş Merkezi'ne hizmet etti .

Haziran 1967'de Eastern Airlines , Huntsville'i St. Louis ve Seattle'a ve Florida'daki NASA Kennedy Uzay Merkezi'ne bağlayan "Uzay Koridoru"nu tanıttı . 13 Haziran 1967 zaman çizelgesinde, Doğu Boeing 727-100'ler St. Louis'e ve oradan Seattle'a uçtu ve Orlando'ya aktarmasız olarak Melbourne, Florida'ya , Kennedy Uzay Merkezi yakınlarındaki Florida'ya uçtu . Eastern, Douglas DC-9-30'ları 1960'ların sonlarında New Orleans üzerinden NASA Johnson Uzay Merkezi'nin evi olan Houston'a doğrudan uçtu . Eastern'in 1970'lerin başında Nashville üzerinden Chicago'ya doğrudan jetleri vardı. Nisan 1975'te Eastern , 727'ler ve DC-9'larda Huntsville'den kesintisiz Nashville , Orlando ve St. Louis'e hizmet etti .

Kasım 1967'de Eastern, yeni havaalanından hafta içi her gün dokuz kalkış planlarken, United'ın dört ve Southern'in 17'si vardı.

United Airlines , 1969'da Los Angeles'a kesintisiz Boeing 727-100'leri başlattı . United, Huntsville'e ilk kez 1961'de , Huntsville'in eski havaalanından ( 34.686°K 86.589°W'de ) ( 1949 diyagramı ) Memphis'e aktarmasız Vickers Viscounts tarifesi olan Capital Airlines'ı satın aldığında hizmet etti. , Knoxville ve Washington, DC ve doğrudan New York (LaGuardia ve Newark) ve Philadelphia'ya. 1967'ye kadar United aynı Viscount'ları kullandı, ardından 1966'da Boeing 727-100'leri Huntsville'e tanıttı. Nisan 1975'te United , 727'ler ve 737'lerde Huntsville'den Greensboro , Knoxville , Los Angeles ve Washington DC'ye kesintisiz hizmet verdi. Raleigh/Durham servisi 1979'da eklendi. Ağustos 1982'de United, Los Angeles, San Francisco ve Denver'a doğrudan 727'ye ve Washington DC'ye kesintisiz Boeing 737-200'lere sahipti . 34°41′10″K 86°35′20″G /  / 34.686; -86.589

Southern Airways ayrıca Huntsville'e de hizmet etti. 1960'ların sonlarında Southern , 40 koltuklu Martin 4-0-4'ten oluşan filolarına 75 koltuklu Douglas DC-9-10'ları tanıttı . Southern'in Eylül 1968'deki zaman çizelgesi, Atlanta, Memphis, New Orleans ve Muscle Shoals, AL'ye kesintisiz jetleri listeledi; Southern hâlâ Huntsville'den Martin 4-0-4'lerle uçuyordu. Nisan 1975'te Southern DC-9'lar Atlanta , Chattanooga , Memphis , Montgomery , Muscle Shoals , Nashville , New Orleans ve Orlando'ya kesintisiz uçtu . Southern'in doğrudan DC-9'ları New York City'ye ( LaGuardia Havaalanı ), Washington, D,C'ye sahipti . ( Dulles Havaalanı ), Denver, St. Louis, Detroit ve Wichita. 1979'da Southern, North Central Airlines ile birleşerek Huntsville'e hizmet etmeye devam eden Republic Airlines'ı oluşturmak üzere birleşti , o zamana kadar Chattanooga ve Montgomery hizmetini bıraktı ve Greenville/Spartanburg ve Mobile/Pascagoula hizmetini ekledi . Republic, daha sonra Delta Air Lines ile birleşen Northwest Airlines tarafından satın alındı .

Atlanta servisi 1985'in başlarında günde 17 aktarmasız HSV'yi dört havayolunda, üç uçan "ana hat" jetinde ATL'ye uçtuğunda yüksek bir noktaya ulaştı. 15 Şubat 1985 yılında Resmi Havayolu Rehberi , Doğu Havayolları vardı Boeing 727-100s ve Douglas DC-9-50s , Cumhuriyeti Havayolları uçuyordu Douglas DC-9-10s , DC-9-30s ve DC-9-50s , United Airlines 727-100s ve uçtu Delta Connection tarafından işletilen, Atlantik Güneydoğu havayolları (oldu ASA, ExpressJet vardı), Havilland Kanada DHC-7'ler de ve Şort 360s . Bugün Delta Air Lines ve bağlı kuruluşu Delta Connection, Huntsville ve Atlanta arasındaki tek havayolu şirketidir.

Yeni kontrol kulesinin görünümü

1989'a gelindiğinde havaalanı, başlıca havayolu merkezlerine bağlandı: Delta, Atlanta ve Dallas/Fort Worth'a , Doğu Atlanta'ya, American, Dallas/Fort Worth ve Nashville'e, Northwest Memphis'e ve United, Chicago ve Washington Dulles'a hizmet etti . United ve American, Birmingham'a durmadan uçtu, United, Knoxville'e durmadan uçmaya devam etti ve Delta, Memphis'e günlük bir uçuş yaptı. United, 1995 yılına kadar tamamen çekildi, USAir ise 1990'ların başında Charlotte'a günlük uçuşlarla pazara girdi .

Artık sadece Frontier Airlines ve Delta Air Lines havaalanına ana hat jetleri işletiyor. Frontier, Denver ve Orlando'ya kesintisiz Airbus A320 servisine sahiptir . Delta, Atlanta'ya Boeing 717 ve McDonnell Douglas MD-88 uçakları işletiyor . Havayolu önceden uçtu Douglas DC-9-50s bazı uçuşlar ile uçtu olmak ile Atlanta durmadan ExpressJet Canadair CRJ-700 ve CRJ-200'ler olarak Delta Connection ancak ATL tüm hizmetler ana hat jetleri geçiş edilmiştir, ATL hizmet. Havaalanının GLO Airlines ile New Orleans'a servisi vardı, ancak bu, 2017'deki havayolu iflasından sonra sona erdi.

Genişleme

Rampanın görünümü

1989'da Huntsville International, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir ASR-9 çift kanallı havaalanı gözetleme radar sistemi kuran ilk havaalanı oldu . yanı sıra ABD'de cam duvarlı jet köprülerini kullanan beş havaalanından biri

Şu anda Huntsville International, salon tesislerinde aşağıdakileri ekleyecek büyük yenileme çalışmalarından geçiyor:

  • 60 milyon dolarlık bir terminal genişletmesi (yapım aşamasında)
  • Yeni bir 219 ft (67 m) yüksekliğinde kontrol kulesi (2007'de tamamlandı, 4 Mayıs 2008'de açıldı)
  • Genişletilmiş 5.000 fit kare (460 m 2 ) salonda imtiyaz alanı (12 Nisan 2008'de açıldı)
  • Kapılar ve park alanlarındaki yükseltilmiş uçuş bilgi görüntüleme sistemleri (2007'de tamamlandı)
  • 1330 ek park yeri olan bir park alanı genişletmesi (Aralık 2008'de tamamlandı)
  • Genişletilmiş 20.000 fit kare (1.900 m 2 ) kamu bekleme ve güvenlik tarama alanı (Haziran 2009'da tamamlandı)
  • Batı pistinde bir genişleme, onu güneydoğudaki en uzun ikinci pist yapıyor (2006'da tamamlandı)
  • Her iki pist arasında 269 ft (82 m) tünelin altından geçen yeni bir taksi yolu (yapım aşamasında)
  • Yaklaşık 92.000 fit kare (8.500 m 2 ) içerecek olan Uluslararası Intermodal Merkez'de yeni bir hava kargo binası (Şubat 2009'da tamamlandı)
  • Güvenlik sistemi iyileştirmesi (Ekim 2008'de tamamlandı)
  • Havaalanının doğu ve batı pistleri arasındaki taksi yolu "L" (Ekim 2008'de tamamlandı)
  • Havaalanının girişini Wall Triana Otoyoluna bağlayan yeni bir Jetplex Endüstri Parkı kuzey erişim yolundaki toprak işleri (Temmuz 2008'de tamamlandı)
  • AirTran, HSV'ye Mayıs 2010'da Orlando'ya ve Haziran 2010'da Baltimore'a direkt uçuşlarla hizmet vermeye başladı. AirTran, 12 Ağustos 2012'de tüm hizmetini sonlandırdı.

Ayrıca, başka bir terminal alanı, ilave pistler ve mevcut iki pistin uzatılması için planlar yapılıyor.

Kazalar ve olaylar

  • 18 Haziran 2014'te, bir IAI Westwind şirket uçağı kalkış sırasında düştü ve gemideki üçü de öldü.

Referanslar

Dış bağlantılar