Hugo Stinnes - Hugo Stinnes
Hugo Stinnes | |
|---|---|
 | |
| Doğmak |
Hugo Dieter Stinnes
12 Şubat 1870 |
| Öldü | 10 Nisan 1924 (54 yaşında) |
| Milliyet | Almanca |
| Meslek | Sanayici |
Hugo Dieter Stinnes (12 Şubat 1870 - 10 Nisan 1924) bir Alman sanayiciydi.
yaşam ve kariyer
Stinnes doğdu Mülheim içinde, Ruhr Vadisi , Kuzey Alman Konfederasyonu . Ailesi Hermann Hugo (1842-1887) ve Adeline Stinnes (1844-1925) ve büyükbabası Matthias Stinnes, Mülheim'da mütevazı bir işletme kurmuştu.
Bir ortaokuldan ( Realschule ) mezuniyet sınavını geçtikten sonra , genç Stinnes, işletme eğitimi aldığı Koblenz'deki bir ofise yerleştirildi . Madencilik hakkında pratik bilgi edinmek için Wiethe kömür ocağında birkaç ay madenci olarak çalıştı . Daha sonra, 1889'da Berlin'deki Madencilik Akademisi'nde bir eğitim kursuna katıldı (1916'da Berlin Teknoloji Enstitüsü ile birleştirildi ). 1890'da babasının kömür madenciliği ve diğer finans kuruluşlarını devraldı .
Yavaş yavaş, kömür endüstrisinde çalışmaktan kendi tersanesini satın aldı. Ayrıca, özellikle Ren'de, sürekli artan bir ölçekte, açık deniz gemilerinin yanı sıra nehir vapurları ve mavnalar satın almaya başladı. Daha sonra kömür konusunda kapsamlı bir uluslararası iş organize etti ve Kuzey Denizi, Baltık, Akdeniz ve Karadeniz limanlarına ve bu limanlardan ticaret yapan 13 vapura sahipti. Kömür, odun, tahıl ve demir cevheri taşıyorlardı. 23 yaşına geldiğinde, Stinnes çelik endüstrisine büyük yatırımlar yaptı . Ayrıca büyük miktarlarda İngiliz kömürü ithal etti ve Newcastle'da bir acentesi vardı ve bazı İngiliz madenlerine ilgi duyuyordu. Bu onun Hamburg ve Rotterdam'da kendi iş kollarını kurmasına yol açtı .
1898'de kuruluşundan bu yana Stinnes, Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk Aktiengesellschaft'ın ( RWE ) Yönetim Kurulu'ndaydı . Elektrik üretimi için türbinleri çalıştırmak için madenlerinden çıkan buharı kullanmayı hayal etti. Stinnes, RWE'nin potansiyelini fark eder etmez, o ve çelik patronu Fritz Thyssen çoğunluk hissedarı olmak için hisse satın aldı. RWE'nin hızlı büyümesinin nedeni, toplulukların sağladığı izinlerdi. Ancak bu tavizler zaman sınırlı olduğu için toplulukları daimi hissedar yapmayı seçti ve her belediye başkanına bir araba verdi.
Birinci Dünya Savaşı'ndan önce , belli belirsiz birkaç milyon sterlin olduğu tahmin edilen önemli bir servete sahipti. Westphalia , Rheinland ve Lüksemburg'daki en büyük sanayi ve madencilik şirketlerinin birçoğunun yöneticisiydi . Bu büyüklükteki ticari çıkarlar sürekli genişliyordu ve tramvaylar ve elektrik enerjisi ve ışık temini gibi çok sayıda yan kuruluşla ilgilenmeye başladı. Her zaman yeni şirketler kurmak ya da mevcut şirketleri birleştirmek için uğraştı. Stinnes, faaliyet gösterdiği tüm şirketlerin işleyişi hakkında kapsamlı ve hatta ayrıntılı bir bilgi sahibi olmayı başardı ve hepsinde, astlarından gayretli ve vicdani bir çalışma talep etti. Başarısının sırrı, dikey entegrasyon ve işletmelerinin tüm dallarındaki amaçların koordinasyonu ve yönlendirmesinin temel bir birliğiydi.
Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Stinnes, büyük sanayicilerin servetlerini artıran savaş kârlarından muazzam bir pay aldı. Düşman ülkelerde, işletmelerine el konuldu ve Rotterdam'daki firması Müttefiklerin "kara listesine" alındı. Ancak, Alman hükümeti tarafından ödenen düzenli tazminatın yanı sıra, Erich Ludendorff tarafından tavsiye vermek, işgal altındaki Belçika'nın kömür ve endüstriyel üretimini düzenlemek ve yerleşmesine yardım etmek için en yetkin uzman olarak çağrıldığında zengin bir şekilde tazmin edildi. Alman genel karargahının talep ettiği devasa savaş malzemesi üretimini harekete geçirdi.
Savaş sırasında Stinnes, Hamburg'daki faaliyetlerini genişletti ve 1916'da Woermann ve Doğu Afrika buharlı gemi hatlarını satın aldı. Bu yeni girişimlerde, en büyük iki Alman denizcilik şirketi olan Hamburg-Amerikan Hattı ve Kuzey Alman Lloyd ile ilişkilendirildi . Hamburg ilgi alanları geometrik ilerleme gibi bir şeyle çoğalmaya devam etti. Maden ocakları için kereste tedarik etmek için Saksonya'da yarım düzine arazi satın aldı. At Flensburg içinde Schleswig o güvenli büyük kontrolü Baltık nakliye endişe, ve bunlardan biri "Hindenburg'u" vaftiz, gemilerin yeni bir filo kurmak için ilerledi.
Stinnes'in Ludendorff ile bağlantısı, Alman siyasetinde perde arkasında bir etki yaratmasına yol açtı. Tanınmış bir kapitalist ve muhafazakar , eski Ulusal Liberal Parti'nin yeni seçim propagandası adı olan Deutsche Volkspartei'nin ( Alman Halk Partisi veya DVP) kurucu üyesi oldu . Haziran 1920'de Alman Devrimi'nden sonra Stinnes Reichstag'a seçildi . Alman sanayisinin sendikalara karşı sözcülüğünü yaptı ve Almanya'daki sendikalar ve işverenler arasındaki bugünkü işbirliği sisteminin temellerini attı. Sekiz saatlik iş gününün tanıtılması bunun en iyi örneğidir.
Reichstag'a seçildiği sıralarda, Stinnes önde gelen Alman gazetelerini satın almaya başladı; başlıca amaçlarından biri, Almanya'da yasa ve düzeni desteklemek ve en yüksek sanayi ve ticari verimlilik . Gazete alımları arasında Berlin'deki Deutsche Allgemeine Zeitung , eskiden Otto von Bismarck'ın ve daha sonra tüm Alman hükümetlerinin organı olan Münchener Neueste Nachrichten ve München-Augsburger Zeitung , ikincisi Almanya'nın en eski gazetelerinden biriydi. Münih (München) dergilerinin her ikisi de önceden, onun mülkiyeti altında onları karakterize edenden çok daha demokratik bir düşünce eğiliminin savunucularıydı. Bu satın almalara ek olarak Stinnes, gazetelerini kağıt piyasasından bağımsız hale getirmek için kağıt fabrikalarında büyük paylar elde etti.
1920'lerin başında Stinnes, Versay Antlaşması'na saldırmak için basındaki etkisini de kullanıyordu . Stinnes , Weimar Cumhuriyeti'ndeki enflasyon döneminde sert dövize erişimini Reichmarks'ta büyük miktarlarda borç almak için kullandı ve kredileri daha sonra neredeyse değersiz bir para birimiyle geri ödedi. Bu ona " Inflationskönig " (Enflasyon Kralı) unvanını kazandırdı . 1923'te Amerikan dergisi Time , geniş kapsamlı siyasi nüfuzunu ve zenginliğini anlatmak için ona "Almanya'nın Yeni İmparatoru" adını verdi.
1920'lerde Stinnes, Mayer Wilderman ile yasal bir anlaşmazlığa karışmıştı. Besarabya'da (o zamanlar Rusya'nın bir parçası) doğan Wilderman, 1912'de Almanya'da bir dizi fabrika kurmuştu. Ancak, I. Wilderman'ın bir "düşman uzaylı" olduğunu. Besarabya 1918'de Romanya'nın bir parçası oldu ve Wilderman varlıklarını geri almaya çalıştı. Bununla birlikte, Stinnes, Wilderman'ın doğumuyla ilgili gerçekleri tartışarak (örneğin Wilderman'ı doğum belgesini taklit etmekle suçlamak gibi) itiraz ederek süreci geciktirdi ve varlıkların gerçekten dağıtıldığını iddia etmek için mali el çabukluğunu kullandı ve bu nedenle, olabilecek hiçbir şey yoktu. restore edildi.
Stinnes, safra kesesi ameliyatı sonucu Berlin'de öldü. Mali imparatorluğu 4500 şirkete ve 3000 üretim tesisine sahip olmasına rağmen, ölümünden sonraki bir yıl içinde çöktü. İmparatorluğunun bir kısmı Stinnes AG (şimdi DB Mobility Logistics ), Hugo Stinnes Schiffahrt ve Almanya'nın en büyük ikinci enerji tedarikçisi olan RWE olarak devam etti .
Aile
1895'te Hugo Stinnes, Cläre Wagenknecht ile evlendi; çiftin yedi çocuğu vardı: Edmund Hugo (1896–1980), Hugo Hermann (1897–1982), Clärenore (1901–1990), Otto (1903–1983), Hilde (1904–1975), Ernst (1911–1986), ve Else (1913–1997). Kızları Clärenore , 1929'da bir otomobille dünyayı dolaşan ilk Avrupalı kadındı.
Oğlu Edmund Stinnes , Almanya'dan ayrılan ve 1945'te İkinci Dünya Savaşı'nı İtalya'da sona erdiren Gizli Teslim müzakereleri için evini veren bir finansçıydı .