Avustralya Kraliyet Donanması Tarihi - History of the Royal Australian Navy

Avustralya Kraliyet Donanması tarihi gelişimini izliyor Avustralya Kraliyet Donanması 1859 yılına kadar 1788 yılında İngilizler tarafından Avustralya'dan kolonizasyonlarindan (RAN), damarları Kraliyet Donanması yeni kolonilerine sık gezileri yaptı. 1859'da, Avustralya Filosu ayrı bir filo olarak kuruldu ve 1913'e kadar Avustralya'da kaldı. Federasyon'a kadar , altı Avustralya kolonisinden beşi, 1 Mart 1901'de Avustralya Donanması'nın (AN) İngiliz Milletler Topluluğu Deniz Kuvvetleri'ni oluşturan kendi sömürge deniz kuvvetlerini işletti. Temmuz 1911'de Kraliyet himayesi aldı ve o zamandan beri Kraliyet Avustralya Donanması (RAN) olarak anıldı. 4 Ekim 1913'te 1901 temel filosu için yeni yedek filo ilk kez Sydney Heads'den geçti .

Avustralya Kraliyet Donanması, dünyanın her okyanusunda eylem gördü. İlk olarak Birinci Dünya Savaşı'nda Pasifik, Hint ve Atlantik okyanuslarında eylem gördü . Savaşlar arasında RAN'ın kaderi Avustralya'nın mali durumuyla birlikte değişti: 1920'lerde büyük bir büyüme yaşadı, ancak 1930'larda filosunu ve operasyonlarını azaltmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, II. Dünya Savaşı'na girdiğinde RAN, I. Dünya Savaşı'nın başlangıcında olduğundan daha küçüktü. II. Dünya Savaşı sırasında, RAN 350'den fazla savaş ve destek gemisi işletti; 600 küçük sivil gemi daha yardımcı devriye botu olarak hizmete açıldı. (Bazı iddiaların aksine, RAN, II. Dünya Savaşı sırasında herhangi bir noktada dünyanın en büyük beşinci donanması değildi.)

Dünya Savaşı'nın ardından, RAN Kore , Vietnam ve diğer küçük çatışmalarda harekete geçti . Bugün, RAN, Asya Pasifik Bölgesi'ndeki en güçlü güçlerden biri olarak kabul edilen küçük ama modern bir güçten oluşmaktadır .

Avustralya İstasyonu

1788'de İngiliz Yeni Güney Galler kolonisinin kurulmasını takip eden yıllarda , Doğu Hint Adaları Filosu'nun Kraliyet Donanması gemileri, Doğu Hint Adaları İstasyonu komutasındaki Avustralya sularında istasyon yapacak veya ziyaret edecekti. 1820'lerden itibaren, her yıl Yeni Güney Galler'e ve bazen de Yeni Zelanda'ya bir gemi gönderildi.

1848'de, Doğu Hint Adaları İstasyonunun bir Avustralya Tümeni kuruldu ve 1859'da İngiliz Amiralliği, Avustralya İstasyonu Başkomutanı olarak atanan bir Commodore komutasında bağımsız bir komutanlık olan Avustralya İstasyonu'nu kurdu . Avustralya Filosu hangi Avustralya Station üzerinde hizmet veren İngiliz donanma gemileri ayrıldı için oluşturuldu. Değişiklikler kısmen Doğu Hint Adaları İstasyonu'nun büyük bir bölümünün Avustralya sularına ayrıldığı gerçeğinin kabul edilmesinden kaynaklanıyordu ve ayrıca genel olarak Batı Pasifik'teki ve özel olarak Tahiti ve Yeni Zelanda'daki stratejik duruma yönelik artan endişeyi yansıtıyordu . 1884'te Avustralya İstasyonu komutanı arka amiral rütbesine yükseltildi .

Kuruluşunda, Avustralya İstasyonu, Samoa ve Tonga'yı içeren doğu sınırı, Hint Okyanusu'ndaki batı kenarı, Hindistan'ın güneyi ve Antarktika Çemberi tarafından tanımlanan güney kenarı ile Avustralya ve Yeni Zelanda'yı kapsıyordu . Sınırları, en büyük azından 1864, 1872 ve 1893 yılında değiştirilen, Avustralya İstasyonu bunun en büyük kuzey-güney ekseninde Antarktika Ekvator'dan ulaştı ve kapalı 1 / 4 , onun aşırı doğu-batı boyutta Güney Yarımküre Papua Yeni Gine, Yeni Zelanda, Melanezya ve Polinezya dahil.

1911'de Avustralya İstasyonu, İngiliz Milletler Topluluğu Deniz Kuvvetleri'ne (başlangıçta RN subaylarının komutası altında) geçti ve Avustralya Filosu dağıtıldı. İstasyon, şimdi nominal Avustralya komutası altında, yalnızca Avustralya'yı ve kuzey ve doğudaki ada bağımlılıklarını kapsayacak şekilde azaltıldı. 1911'de Commonwealth Deniz Kuvvetleri, 1913'te Avustralya komutası altına giren Kraliyet Avustralya Donanması olarak yeniden adlandırıldı. Kraliyet Donanması'nın Avustralya İstasyonu'nun Sidney merkezli depoları, tersaneleri ve yapıları Avustralya Topluluğu'na hediye edildi. Kraliyet Donanması RAN'ı desteklemeye devam etti ve İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarına kadar Pasifik'te ek mavi su savunma yeteneği sağladı .

Koloni donanmaları ve federasyon

1901'de Avustralya Federasyonu'ndan önce, Avustralya'daki altı özerk koloniden beşi bir donanma işletiyordu, bunun istisnası, bir deniz kuvveti olmayan Batı Avustralya idi. Sömürge donanmaları, 1859'da kurulan Kraliyet Donanması'nın Avustralya İstasyonunun gemileri tarafından desteklendi. 1856'da Victoria , 1860'ta Birinci Taranaki Savaşı sırasında Yeni Zelanda sömürge hükümetine yardım etmek için görevlendirilen kendi donanma gemisi HMCSS Victoria'yı aldı. . Ne zaman Victoria Avustralya'ya döndü, gemi bir mürettebat üyesi kaybıyla, bazı küçük eylemler yer almıştı. Dağıtım Victoria Yeni Zelanda Avustralya savaş gemisi denizaşırı dağıtılan edildiğini ilk kez tecrübe. Federasyona giden yıllarda Victoria, sömürge donanmalarının en güçlüsüne sahipti. Victoria, 1870'den beri HMVS  Cerberus'un yanı sıra HMVS Nelson'a , üç küçük savaş gemisine ve beş torpido botuna sahipti . NSW'de çok küçük iki torpido botu ve korvet Wolverine vardı . Sömürge donanmaları 1880'lerin ortalarında büyük ölçüde genişletildi ve genellikle limanların ve nehirlerin kıyı savunması için gambotlar ve torpido botlarından ve insan gemileri ve kalelerine deniz tugaylarından oluşuyordu.

1 Ocak 1901'de Avustralya , Commonwealth Deniz Kuvvetlerini oluşturmak üzere 1 Mart 1901'de eyaletlerden savunma güçlerini devralan Avustralya Topluluğu adıyla altı eyaletten oluşan bir federasyon oldu . Avustralya ve Yeni Zelanda hükümetleri, Kraliyet Donanması'nın Avustralya Filosunu finanse etmeye yardım etmek için İmparatorluk hükümetiyle anlaştı, Amirallik ise Filoyu sürekli bir güçte tutmayı taahhüt etti. 1902'de Avustralya İstasyonu komutanı amiral yardımcısı rütbesine yükseltildi . Sınırlar yine 1908'de değiştirildi.

oluşum

Aralarında Commonwealth Deniz Kuvvetleri'nin direktörü Kaptan William Rooke Creswell'in de bulunduğu giderek artan sayıda insan, Avustralya tarafından finanse edilen ve kontrol edilen özerk bir Avustralya donanması talep etti. 1907'de Başbakan Alfred Deakin ve Creswell, Londra'daki İmparatorluk Konferansı'na katılırken, İngiliz Hükümeti'nin sübvansiyon sistemini sona erdirme ve bir Avustralya donanması geliştirme anlaşmasını aradılar . Amirallik reddedilen ve meydan reddetmiş ancak destroyer ve denizaltı küçük filo yeterli olacağını diplomatik önerdi. Deakin, Amirallikten etkilenmedi ve 1908'de Amerika Birleşik Devletleri Büyük Beyaz Filosunu Avustralya'yı ziyaret etmeye davet etti . Ziyaret, halkın modern bir donanma için coşku duymasına neden oldu ve İngilizleri kızdıran bir satın alma olan iki adet 700 tonluk Nehir sınıfı torpido-bot muhrip siparişine yol açtı . 1909'da Alman deniz inşaatındaki artış, Avustralya deniz kuvvetlerinin Avustralya donanması üzerindeki konumunu değiştirmesine neden oldu ve bu da Avustralya donanmasını yaratan 1910 Deniz Savunma Yasası'nın kabul edilmesiyle sonuçlandı .

İlk Avustralya savaş gemisi, destroyer HMAS  Parramatta , 9 Şubat 1910 Çarşamba günü İskoçya'nın Govan kentinde denize indirildi . Kardeş gemi HMAS  Yarra , 9 Nisan 1910 Cumartesi günü İskoçya'nın Dumbarton kentinde denize indirildi . Her iki gemi de 19 Eylül 1910'da Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi. ve gelen, Avustralya için kalkmıştı Port Phillip olay Port Phillip Başkanları dışında 8 mil (13 km) HMAS Teknede iken bir kalp krizi geçirdi Mühendisi Teğmen W. Robertson, RN, ölümüyle gölgelendi Aralık 1910, 10 Yarra'nın , ve boğuldu.

İngiliz Avustralya İstasyonu 1911'de İngiliz Milletler Topluluğu Deniz Kuvvetleri'ne geçti ve Avustralya Filosu dağıtıldı. 10 Temmuz 1911'de Kral V. George , İngiliz Milletler Topluluğu Deniz Kuvvetleri'ne " Avustralya Kraliyet Donanması " unvanını verdi ve RAN gemileri " Majestelerinin Avustralya Gemisi " (HMAS) ön ekini taşıyabilirdi . İstasyon, Çin İstasyonu'nun bir parçası haline gelen ve Yeni Zelanda Deniz Kuvvetleri olarak adlandırılan Yeni Zelanda ve çevresi hariç, Avustralya'yı ve kuzey ve doğudaki ada bağımlılıklarını kapsayacak şekilde azaltıldı . Donanma, 1 Mart 1911'den itibaren faaliyet gösteren Avustralya Milletler Topluluğu Deniz Kurulu'nun yetkisi altında faaliyet gösterecekti .

At 1911 Imperial Konferansı ve Japonya'nın büyüyen deniz gücü hakkında Avustralya ifade endişe bunun yenilenmesi görüşülürken İngiliz hükümeti Avustralya danışmak kararlaştırıldı İngiliz-Japon Alliance . Ayrıca Kraliyet Donanmasının RAN'ı desteklemeye ve Pasifik'te mavi su savunma kabiliyeti sağlamaya devam etmesine ve savaş olması durumunda RAN gemilerinin İngiliz Amiralliği kontrolüne devredilmesine karar verildi. Altında Deniz Savunma Yasası (1912) 'de takdim edildi transferi yapmak için güç , Genel Vali . RAN, tüm gemileri ve personeli İngiliz Amiralliği'nin doğrudan kontrolü altında olan Kraliyet Donanması'nın Avustralya Filosu olurken, RAN gemilerin bakımından ve eğitimden sorumlu olmaya devam etti.

1913'te, azaltılmış Avustralya İstasyonunun sorumluluğu, Kraliyet Donanması'nın Avustralya İstasyonunun Avustralya Filosu'nun sona ermesi ve Sidney merkezli depoları, tersaneleri ve yapıları İngiliz Milletler Topluluğu'na hediye edilmesiyle, nominal Avustralya komutası altındaki yeni Avustralya Kraliyet Donanması'na geçti. Avustralya. İlk komuta subayı Amiral oldu George Edwin Patey , Tuğamiral Komuta HM Avustralya Filo Kraliyet Donanması ödünç. Cumartesi 4 Ekim 1913 Avustralya filo günü, savaş kruvazörü oluşan Avustralya , kruvazör Melbourne ve Sidney , korumalı kruvazör Encounter ve torpido-tekne destroyer Parramatta , Yarra ve Warrego , girilen Sidney Harbour ilk kez. Filonun insan gücü dört yüz subay ve adamdı ve sonraki iki yıl boyunca yeni doğan donanma için gemiler inşa edildi.

Kraliyet Donanması, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yıllarına kadar RAN'ı desteklemeye ve Pasifik'te mavi su savunma yeteneği sağlamaya devam etti . 1958'de Avustralya İstasyonu'nun sınırları yeniden çizildi, şimdi Papua Yeni Gine'yi de içine alacak şekilde.

birinci Dünya Savaşı

3 Ağustos 1914'te, Alman İmparatorluğu ile savaş ihtimali belirirken, Avustralya Hükümeti Amiralliğe aşağıdaki mesajı gönderdi.

Savaş durumunda Hükümet, Avustralya Donanması'na ait gemileri, istendiğinde İngiliz Amiralliği'nin kontrolüne hazırlar.

Birleşik Krallık ertesi gün Almanya'ya savaş ilan etti ve 8 Ağustos'ta Avustralya Hükümeti, transferin henüz yapılmadıysa derhal yapılmasını talep eden bir yanıt aldı. İki gün sonra, 10 Ağustos'ta, Genel Vali, Avustralya Kraliyet Donanması'nın kontrolünü, 19 Ağustos 1919'a kadar kontrolü elinde tutacak olan İngiliz Amiralliği'ne resmen devretti.

Savaşın başlangıcında, RAN 3.800 personele sahipti ve Avustralya muharebe kruvazörü, Sydney ve Melbourne hafif kruvazörleri , Parramatta , Yarra ve Warrego muhripleri ve AE1 ve AE2 denizaltıları dahil olmak üzere on altı gemiden oluşuyordu . Hafif kruvazör Brisbane ve üç muhrip yapım aşamasındaydı ve küçük bir yardımcı gemi filosunun bakımı da yapılıyordu. Sonuç olarak, Avustralya Kraliyet Donanması savaşın başlangıcında küçük ama müthiş bir güçtü.

Avustralya gemileri ilk olarak Asya ve Pasifik harekatında aksiyon gördü ; Avustralya Deniz ve Askeri Seferi Kuvvetleri (AN&MEF) tarafından Alman Yeni Gine'ye yapılan saldırıya yardım ediyor . Almanya , 1884'te Yeni Gine'nin kuzeydoğu bölümünü ve yakınlardaki birkaç ada grubunu sömürgeleştirmişti ve koloni şu anda bir kablosuz radyo üssü olarak kullanılıyordu, İngiltere, tüccarları tehdit eden Alman Doğu Asya Filosu tarafından kullanıldığı için kablosuz tesislerin imha edilmesini istedi. bölgede nakliye. Kuvvet hedefleri Alman istasyonları edildi Yap yılında Caroline Adaları , Nauru ve Rabaul içinde New Britain . Ağustos 1914 tarihinde 30 AN & MEF koruması altında Sydney yaptı Avustralya'da ve Melbourne için Port Moresby kuvvet taşıma gemiye, Queensland birliğine buluştu, HMAHS Kanowna . Kuvvet daha sonra 7 Eylül'de Alman Yeni Gine'ye doğru yola çıktı ve stokçuları çalışmayı reddettiğinde Kanowna'yı geride bıraktı. Sydney ve ona eşlik eden muhripler, AN&MEF ile Yeni Gine'nin doğu ucunda karşılaştı. Melbourne , Nauru'daki kablosuz istasyonu yok etmek için ayrıldı , 14 Eylül'de Encounter , Rabaul yakınlarındaki bir tepeyi bombalarken, yarım tabur şehre doğru ilerledi. Seferin tek büyük kaybı , 14 Eylül 1914'te Rabaul açıklarında bir devriye sırasında denizaltı AE1'in ortadan kaybolmasıydı .

9 Kasım 1914'te Alman hafif kruvazörü SMS  Emden , Cocos (Keeling) Adaları'ndaki Direction Adası'ndaki Müttefik radyo ve telgraf istasyonuna saldırdı . Adanın sakinleri , sadece 50 mil (80 km) uzaklıktaki Sydney tarafından alınan bir tehlike sinyali göndermeyi başardılar . Sydney iki saat içinde geldi ve Emden ile nişanlandı . Sidney büyük, daha hızlı ve daha iyi ikisinin silahlı ve sonunda etkisiz hale oldu Emden kaptanı ile, Karl von Müller üzerinde karaya gemiyi çalıştıran Kuzey Keeling Island 11:15 am. İlk başta, Emden renklerini göstermeyi ve teslim olmayı reddetti; Sydney , sonunda rengini verene kadar sabit Emden'e ateş etti . Cocos Savaşı RAN katılan ilk savaştı.

6 Şubat 1915'te, eski hafif kruvazör HMAS  Pioneer Doğu Afrika seferine katıldı . 6 Temmuz'da, Rufiji Deltası Muharebesi sırasında Alman kruvazörü SMS  Königsberg ve Alman kıyı bataryaları ile çatışmaya girdi . Pioneer Doğu Afrika'nın dışında kaldı ve 13 Haziran 1916'da Dar-es-Salaam da dahil olmak üzere Alman Doğu Afrika'sının birçok bombardımanında yer aldı. Pioneer daha sonra Ekim 1916'da hizmet dışı bırakılmak üzere Avustralya'ya döndü.

Çanakkale Harekatı'ndaki Deniz operasyonları sırasında Avustralya denizaltısı AE2 , Çanakkale Boğazı'nın Türk savunmasını ihlal eden ilk Müttefik savaş gemisi oldu . AE2 bölgede beş gün geçirdi, birkaç kez başarısız bir şekilde saldırıya uğradı, ancak herhangi bir büyük düşman birliği nakliye aracı bulamadı. 29 Nisan 1915'te Artaki Körfezi'nde Türk torpido-botu Sultan Hisar'ın saldırısında hasar gördü ve mürettebatı tarafından suya düştü. AE2'nin enkazı Haziran 1998'e kadar keşfedilmeden kaldı.

Avustralya Kraliyet Donanması'nın gemileri de Alman Açık Deniz Filosu'nun ablukasında Kraliyet Donanması'na yardım etti . Şubat 1915'te HMAS Australia , İngiliz Büyük Filosuna katıldı ve 2. Savaş Kruvazörü Filosu'nun amiral gemisi oldu . Avustralya , Jutland Savaşı'na dahil olmadı ; Nisan ayında, muharebe kruvazörü kardeş gemi HMS  New Zealand ile çarpışmada hasar gördü ve Haziran ayına kadar hizmete geri dönmedi. Alman Açık Deniz Filosunun teslimi sırasında üç RAN gemisi hazır bulundu ; Avustralya , Sidney ve Melbourne , Avustralya , Almanlarla buluşmak için yola çıkarken Büyük Filo'nun liman bölümüne liderlik ediyor.

Birinci Dünya Savaşı'nın en süslü Avustralya Deniz Birliği , ancak bir gemi değildi, ancak Kraliyet Avustralya Donanması Köprüleme Treni , çoğunlukla yedeklerden oluşan ve İngiliz IX Kolordusu ile Suvla Körfezi'ne inen ve bundan sorumlu olan karada konuşlanmış bir birimdi . Suvla'daki İngiliz birliklerinin içme suyu da dahil olmak üzere malzemelerinin alınması, depolanması ve dağıtılması. Tren, Suvla'daki iskele ve iskelelerde çalışan pozisyonları nedeniyle, Gelibolu Yarımadası'ndan ayrılan son Avustralya birimiydi. Gelibolu'dan sonra Tren, Avustralya'ya dönmeden ve Mayıs 1917'de bir dizi yanlış iletişimden sonra dağıtılmadan önce Magdhaba Savaşı'nda ikinci bir amfibi iniş yaptıkları Orta Doğu'ya gönderildi .

Savaş sırasında genişleme sınırlıydı, RAN 1918'de otuz yedi gemiyi ve 5.000'den fazla personeli içerecek şekilde büyüyordu. RAN'ın kayıpları da mütevazıydı, sadece iki denizaltı AE1 ve AE2'yi kaybederken, kayıplar 171 ölüm içeriyordu - 108 Avustralyalılar ve Kraliyet Donanması'ndan ödünç alınan 63 subay ve adam, üçte birinden azı düşman eyleminin sonucu.

1918-19 grip salgını

Nisan 1918 ile Mayıs 1919 arasında, İspanyol gribi dünya çapında yaklaşık 25 milyon insanı öldürdü; bu, dört yıllık savaşta ölenlerden çok daha fazla. Avustralya'da sıkı bir karantina politikası uygulandı; Bu, gribin ani etkisini azaltmasına rağmen, ulusun ölüm bilançosu 11.500'ü aştı.

Pandemi 1918'de vurduğunda, Kraliyet Avustralya Donanması gemileri dünyaya dağıldı. Gribin yayılma hızı, 20. yüzyılın başlarındaki savaş gemilerindeki sıkışık güverteler ve kötü havalandırılan yaşam alanları ile birleştiğinde, hastalık için elverişli bir ortam yarattı. Pandemi 1918'de İngiliz Büyük Filosu'nu kasıp kavurdu; filoya atanan Avustralya kruvazörleri, yalnızca bir gemide 157'ye varan kayıpla yüksek zayiat verdi. Akdeniz filolarındaki salgınlar Atlantik'tekilerden daha şiddetliydi. HMAS  Brisbane , 1918 Kasım ve Aralık ayları arasında 183 kayıp kaydetti, bu kayıplardan 2 erkek zatürreden öldü . RAN toplam 26 erkeği hastalıktan kaybetti; daha fazla kayıp, öncelikle profesyonel tıbbi tedavinin hazır bulunmasıyla önlenir.

Güney Pasifik yardım misyonu

Hastalık Güney Pasifik'e 30 Ekim 1918'de bilerek hasta yolcular taşırken Auckland'dan yola çıkan SS  Talune kargo gemisiyle geldi . Talune Fiji , Samoa , Tonga ve Nauru'da durdu : bu yerlerdeki ilk salgınlar gemilerin ziyaretinden sonraki günlerde meydana geldi. Yerel yetkililer genellikle salgının boyutuna hazırlıksızdı ve bu da enfeksiyonun kontrolsüz bir şekilde yayılmasına izin verdi. Küçük adalardan en kötü etkilenen Alman Samoa bölgesiydi , Yeni Zelanda yönetimi salgını azaltmak için hiçbir çaba göstermedi ve yakınlardaki Amerikan Samoası'ndan gelen yardım tekliflerini reddetti . Yeni Zelanda hükümeti, salgına tepkilerinden dolayı 2002 yılında Samoa'dan resmen özür diledi. 29 Kasım 1918 tarihinde askeri valisi Apia yardım istedi Wellington ; Yeni Zelanda'da tüm doktorlara ihtiyaç duyulduğu için talep reddedildi. Avustralya tek alternatif yardım kaynağı sundu.

Commonwealth Naval Board, bölgedeki kötüleşen durumun farkındaydı; sloop HMAS  Fantome , ilk vakasını 11 Kasım 1918'de Fiji'de görev yaparken bildirdi ve tamamlayıcısının yarısı sonunda etkilendi. 20 Kasım 1918'de Donanma Kurulu, mevcut askeri sağlık personelinden ortak bir yardım seferi oluşturmaya başladı. HMAS  Encounter'ın komutanına daha sonra sefere Sydney'de başlaması ve mümkün olan en kısa sürede yelken açması emredildi. Encounter , yüklemeyi tamamladıktan on dakika sonra 24 Kasım 1918'de Sidney'den ayrıldı. Bir tedbir olarak, her 450 üye karşılaşma ' mürettebatın çift aşılandı; gemi, yılın başlarında Fremantle'de 74 vakadan zarar görmüştü ve kaptan tekrar etmek istemiyordu. Encounter geldi Suva 30 Kasım'da ve mevcut kömür yarısı ve suyun 39 ton üstlendi. Suva'da İspanyol gribi çok yaygındı; Kaptan Thring sıkı bir karantina uyguladı, iskeleye muhafızlar yerleştirdi ve kömürün yerli işçi yerine mürettebat tarafından yapılmasını emretti. Encounter , aynı günün akşamı Suva'dan ayrıldı ve 3 Aralık'ta Apia'dan geldi . Altı saat içinde, Apia'ya atanan tıbbi iniş ekibi ve mağazaları karaya çıktı. Karşılaşma daha sonra Tonga'nın başkenti Nukuʻalofa'ya doğru yola çıktı ve 5 Aralık'ta geldi. Son tıbbi personel ve malzeme boşaltıldı ve Encounter 7 Aralık'ta yeniden kömür almak için Suva'ya doğru yola çıktı. Suva'ya vardığında Encounter , 17 Aralık'ta ulaştığı Sidney'e geri dönme emri aldı ve hemen karantinaya alındı. Güney Pasifik yardım misyonu, Avustralya'nın ilk denizaşırı yardım seferi olarak kabul edilir ve RAN tarafından yürütülen gelecekteki yardım misyonları için bir emsal teşkil eder.

Savaşlar Arasında

Bitişini takiben I. Dünya Savaşı , Avustralya Hükümeti RAN hemen bir inceleme gerekli olduğuna inanıyordu. Avustralya, denizcilik politikasını Sir Reginald Henderson tarafından geliştirilen 1911 tarihli Henderson Tavsiyelerine dayandırmıştı . Hükümet, Amiral John Jellicoe'ya bir davetiye gönderdi , Mayıs 1919'da Avustralya'ya geldi. Jellicoe, Yeni Zelanda ve Kanada üzerinden İngiltere'ye dönmeden önce üç ay Avustralya'da kaldı. Jellicoe bulgularını Ağustos 1919'da, Commonwealth'e Deniz Misyonuna İlişkin Rapor başlıklı sundu . Rapor, Pasifik Okyanusu'ndaki İngiliz deniz gücünü güçlendirmek için tasarlanmış birkaç politikayı özetledi. Rapor, RAN ve Kraliyet Donanması arasındaki yakın ilişkiyi yoğun bir şekilde vurguladı. Bu, Kraliyet Donanması'nın prosedürlerine ve yönetim yöntemlerine sıkı sıkıya bağlı kalınarak başarılacaktır. Raporda ayrıca iki güç arasında sürekli subay değişimi önerildi. Jellicoe ayrıca Singapur'da üslenecek ve sermaye gemileri ile uçak gemilerini de içerecek büyük bir Uzak Doğu İmparatorluk Filosu oluşturulması çağrısında bulundu. Bu filonun oluşturma maliyeti Büyük Britanya, Avustralya ve Yeni Zelanda arasında paylaştırılacaktı: sırasıyla %75, %20 ve %5 katkı. RAN'ın önerilen yapısı; bir uçak gemisi, iki muharebe kruvazörü, sekiz hafif kruvazör, bir filo lideri, on iki muhrip, bir muhrip depo gemisi, sekiz denizaltı, bir denizaltı depo gemisi ve az sayıda ilave yardımcı gemi. Filonun yıllık maliyeti ve amortismanının 4.024.600 £ olduğu tahmin ediliyordu. Kraliyet Donanması ile daha yakın ilişkiler kurmak dışında, Jellicoe'nun önemli tavsiyelerinden hiçbiri yerine getirilmedi.

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte Avustralya Hükümeti, Japonya'nın Avustralya'ya yönelik tehdidi konusunda endişelenmeye başladı. Japonya, imparatorluğunu 3.000 kilometre (1.900 mil) güneye doğru genişletti ve onu Avustralya'nın kapısına getirdi. Japonya deniz kuvvetlerini geliştirmeye devam etmiş ve Pasifik'teki Kraliyet Donanmasını geride bırakacak noktaya ulaşmıştı. RAN ve hükümet, bir Japon işgali olasılığının çok yüksek olduğuna inanıyordu. Amiral Jellicoe raporunda, Japonların Avustralya'yı işgal etme tehdidinin Beyaz Avustralya Politikası yürürlükte kaldığı sürece devam edeceğine inanıyordu . Algılanan tehdit ve Avustralya'da Beyaz Avustralya Politikası için ikili destek nedeniyle, Avustralya Hükümeti 1902 Anglo-Japon İttifakının devamının sesli bir destekçisi oldu . Avustralya ittifaka desteğine Yeni Zelanda tarafından katıldı, ancak ittifakın Britanya İmparatorluğu'nun Çin ve ABD ile ilişkisini engellediğine inanan Kanada tarafından şiddetle karşı çıktı. İttifak hakkında herhangi bir karar üzerinde anlaşmaya varılmadı ve tartışma, Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın sonucunu bekleyene kadar rafa kaldırıldı . İngilizlerin Pasifik Okyanusu'ndaki deniz üstünlüğünü korumalarına izin veren anlaşmanın sonuçları, Avustralya'da bir güvenlik duygusu yarattı. Birçok Avustralyalı, Dört Güç Paktı'nın Anglo-Japon İttifakı'nın yerini aldığını gördü. Bu güvenlik duygusu On Yıl Kuralı olarak bilinir hale geldi . Bu, uluslararası eğilimi takip ederek Avustralya'da savunma kısıntılarına ve harcamalarda 500.000 sterlinlik bir azalmaya yol açtı. Genel Vali Henry Forster zaman açılış parlamentosu 22 Haziran 1922 tarihinde şeklindeki sözleri kaydedildi:

Danışmanlarımın, Pasifik'te bir süre için barışı garanti ettiğine inandıkları Washington Antlaşması'nda elde edilen sonuçlar göz önüne alındığında, donanma ve ordunun kurulmasının azaltılması ve hava kuvvetlerinin genişlemesinin ertelenmesi önerildi.

Birinci Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı arasında , Avustralya Kraliyet Donanması gemilerde ve insan gücünde ciddi bir azalma yaşadı. Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın bir sonucu olarak, amiral gemisi HMAS Australia , ana silahlarıyla birlikte hurdaya çıkarıldı ve 1924'te Sydney Heads'in dışında battı . Aynı yıl, RAN, İngiltere'den yeni gemiler almak için beş yıllık bir program başlattı: ağır kruvazörler Avustralya ve Canberra ve deniz uçağı gemisi Albatross . Bu satın alma kısmen Brisbane , Melbourne , Sydney ve muhriplerin çoğu hurdaya çıkarılarak ödendi . Büyük Buhran insan gücü başka düşüşe neden 1929; küçültülmüş olmasına rağmen, birçok erkek işsiz olduğundan ve teklif edilen ücret çoğu işten daha fazla olduğundan, mevcut pozisyonlar kolayca dolduruldu. RAN'ın personel gücü 3.117 personele ve Deniz Yardımcı Hizmetlerinin 131 üyesine düştü. 1932'de Yedeklerin gücü 5,446'ydı. 1930'ların başında, transferini zorunlu fonların eksikliği Avustralya Kraliyet Denizcilik Koleji gelen Jervis Bay için Flinders Donanma Depot içinde Victoria . 1933'te Avustralya Hükümeti üç hafif kruvazör sipariş etti; HMA Gemileri Perth , Hobart ve Sydney ; Hobart'ı finanse etmek için deniz uçağı gemisi Albatros'u satıyor . Bu süre zarfında, RAN ayrıca Scrap Iron Flotilla olarak bilinecek olan V ve W muhrip sınıflarının muhriplerini de satın aldı . 1930'ların sonlarında Almanya ve Japonya'nın giderek artan tehdidiyle RAN, I. Dünya Savaşı'nın patlak verdiği dönemde olduğu konumda değildi.

Dünya Savaşı II

İngiltere'nin 3 Eylül 1939'da savaş ilan etmesinden bir saat sonra Avustralya, Nazi Almanyası'na savaş ilan etti . Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ile yapılan düzenlemelerin aksine, II. Dünya Savaşı sırasında RAN gemileri Avustralya komutası altında kaldı.

gemi tipi	Eylül 1939	Haziran 1945
Ağır kruvazörler	2	2
Hafif kruvazörler	4	2
Yok Ediciler	5	11
fırkateynler	0	6
Slooplar	2	2
korvetler	0	53
çıkarma gemisi piyade	0	3
Denizaltı karşıtı yardımcılar	0	3
Yardımcı Mayın Tarlaları	0	6
Mayın Katmanları	0	1
İkmal yağlayıcılar	0	1
Savaş depoları gemiler	0	12
Onarım gemileri	0	3
Ağ döşeme gemileri	0	10
römorkörler	0(?)	6
Kablo tamir gemileri	0	2
Araştırma gemileri	0(?)	9
Motor Lansmanları	0	33
Liman Savunma Motoru Başlatıldı	0	28
Hava Deniz Kurtarma gemileri	0	20
Yardımcı devriye botları	0	75
Hizmetler keşif	0	8
Diğer gemiler	0(?)	41
Toplam	13(?)	337

Savaşın başlangıcında RAN, üç hizmet arasında tartışmasız en savaşa hazır olmasına rağmen, nispeten mütevazıydı. Dahil edilen ana birimler:

• iki County-sınıfı ağır kruvazör; Avustralya ve Canberra , her ikisi de 8 inç (203 mm) top taşıyordu ve 1920'lerde hizmete girmişti.
• üç modern Modifiye Leander sınıfı hafif kruvazör; 6 inçlik (152 mm) topları monte eden Hobart , Perth ve Sydney
• eski Town-sınıfı kruvazör Adelaide
• dört sloop, Parramatta , Swan , Warrego ve Yarra ; sadece Swan ve Yarra komisyonda olmasına rağmen
• beş V sınıfı muhrip
• çeşitli destek ve yardımcı araçlar

1939'da yedeklerin çağrılmasının ardından daimi kuvvetler 5.440'tan 10.259'a çıktı.

Savaş sırasında RAN'ın adamları ve gemileri, tropikal Pasifik'ten soğuk Rus konvoylarına kadar her harekat alanında görev yaptı ve katlanarak büyüdü. Tablo, 3 Eylül 1939'da savaşın patlak vermesi ile 30 Haziran 1945 arasında RAN'ın büyümesini göstermektedir.

İtalya, Vichy Fransa ve Almanya'ya yönelik operasyonlar

1940 ortalarından itibaren, RAN gemileri, Amiralliğin talebi üzerine, Nazi Almanyası ve Faşist İtalya'ya karşı Akdeniz Savaşı'nda yer almak için Akdeniz'e konuşlanmaya başladı . Eylül 1939'da, Amirallik ve Avustralya Milletler Topluluğu Deniz Kurulu, RAN Destroyer Filosunu Avustralya İstasyonunun dışına yerleştirmeyi kabul etti ; Scrap Iron Flotilla olarak bilinecek olan beş gemi , Malta'ya Aralık ayı ortasında ulaştı. HMAS Sydney Mayıs 1940'ta konuşlandırıldı ve daha sonra Hobart katıldı . İtalya 10 Haziran 1940'ta savaş ilan ettiğinde, Avustralya savaş gemileri yirmi iki Müttefik muhripten beşini ve Akdeniz'de istasyonda bulunan beş modern hafif kruvazörden birini oluşturuyordu. RAN daha sonra Avustralya'nın hizmetlerini Admiralty'ye sundu ve kabul edildi. Ne zaman Avustralya Akdeniz'de geldi, RAN için neredeyse tüm muharebe filo göndermişti Kuzey yarımkürede olası saldırıya açık Avustralya'yı bırakarak.

İtalya'nın savaşa girmesi, Avustralya İstasyonunda kalan birkaç RAN gemisinin çok daha aktif bir role sahip olmasına yol açtı. Nitekim, Haziran 1940 12, bir uzatılmış kovalamacanın ardından Silahlı Tüccar Cruiser (AMC) HMAS  Manoora İtalyan tüccar gemi zorladı Romolo güney-batı tüymek (9780 ton) Nauru .

27 Haziran 1940'ta, Akdeniz Filosu komutanı Amiral Cunningham , HMAS Sydney'i de içeren 7. Kruvazör Filosu'nun, Matapan Burnu yakınlarında Mısır'a bağlı bir konvoy ile buluşmasını emretti . Kruvazör filosu, 28 Haziran 1940 günü saat 18.00'de üç İtalyan destroyerini gördü ve hemen onlarla çatışmaya girdi . Bir saat içinde, Espero etkisiz hale geldi ve Sydney'e onu batırması için işaret verildi. As Sidney yaklaştı, Espero torpido başlattı, ancak herhangi bir hedefleri vurmak için başarısız oldu. Sidney on direkt hit puanlama, dört salvo ateşledi Espero . Sydney , hayatta kalanları almak için iki saat olay yerinde kaldı.

Ayrıca 27 Haziran 1940'ta Konsol Generale Liuzzi , HMAS  Voyager ve İngiliz muhripleri Dainty , Ilex , Decoy ve Defender tarafından derinlikle şarj edildikten sonra Girit'in güneyinde suya düştü . 29 Haziran 1940'ta bir başka İtalyan denizaltısı olan Uebi Scebeli , aynı gemiler tarafından Girit'in batısında batırıldı.

7 Temmuz 1940'ta, Malta'nın doğusundaki bir konvoyu karşılamak için 25 gemilik bir filo İskenderiye'den ayrıldı . Ertesi gün, bir denizaltı 500 mil (800 km) uzakta bir İtalyan filosunu gördü; Müttefik filosu yolunu kesmek için rotasını değiştirdi. İki filo 9 Temmuz 1940'ta saat 15.00'te birbirini gördü ve Calabria Savaşı olarak bilinen bir savaş başladı. RAN'a bağlı dört gemi savaşa katıldı; HMA , Sydney , Stuart , Vampire ve Voyager'ı Gemiler . Sydney , düşmanla çatışmaya giren ilk RAN ​​gemisiydi ve 15.20'de bir İtalyan kruvazörüne ateş açtı. İtalyan filosu geri çekilmeye başladığında, Müttefik muhrip filosuna ileri emir verildi. İlk ateş açan, yok edici kuvvete liderlik eden Stuart oldu; açılış salvosu 12.600 yarda (11.500 m) mesafeden doğrudan isabet aldı. Her iki filo da emekliye ayrıldı, İtalyanlar duman altında çekildi, ancak İtalyan uçakları Müttefik gemilerine saldırmaya devam etti. Ağır hava saldırısına uğrayan Sydney'in battığı sanılıyordu. Filo 13 Temmuz'da İskenderiye'ye geri döndü.

17 Temmuz 1940'ta, HMAS Sydney ve HMS  Havock muhripine , Girit adasının kuzeyindeki bir taramada Kraliyet Donanması muhrip filosunu destekleme emri verildi . 19 Temmuz saat 07.20'de İtalyan kruvazörleri Giovanni dalle Bande Nere ve Bartolomeo Colleoni yedi dakika sonra ateş açtı. Dört İngiliz muhrip kuzeydoğuya çekilirken , 40 mil (60 km) uzaklıktaki Sydney ve Havock yaklaşmaya başladı. Sydney kruvazörleri 08.29'da gördü ve Cape Spada Savaşı'nın ilk atışlarını bir mesafeden ateşledi. 17.360 metre (56.960 ft). Birkaç dakika içinde Sydney , Bande Nere'ye başarıyla hasar verdi ve İtalyanlar güneye çekildiğinde, altı Müttefik gemisi onu takip etti. 0848'de, Bande Nere bir sis perdesinin arkasına saklanırken Sydney , ateşini 0933'te devre dışı bırakılan Bartolomeo Colleoni'ye kaydırdı. Avustralya kruvazörü Bande Nere'yi takip etmek için ayrıldı , ancak İtalyan savaş gemisi menzil dışında olduğu için 10.27'de ayrıldı ve Sydney'in mühimmatı tehlikeli derecede düşüktü. Savaş sırasında Sydney'e verilen tek hasar , 09.21'de ileri hunide bir delik açan ve kıymık hasarıyla bir denizciyi yaralayan bir mermiden kaynaklandı.

30 Eylül 1940'ta HMAS Stuart , İtalyan 600 Serisi Adua sınıfı denizaltı Gondar'ı imha ederek iki mürettebatını öldürdü. Hayatta kalan yirmi sekiz kişi daha sonra Stuart tarafından kurtarıldı ve on dokuz kişi diğer gemiler tarafından alındı.

27 Mart 1941'de Amiral Cunningham komutasındaki bir Müttefik filosu , Yunanistan'ın Matapan Burnu açıklarında bir İtalyan deniz kuvveti tarafından pusuya düşürüldü . RAN'ın üç gemisi savaşa katıldı; HMA Gemileri Perth , Stuart ve Vampire . Cape Matapan de zafer Müttefik askerlerin binlerce tahliye izin Girit'te .

HMAS  Parramatta torpidolandı ve 27 Kasım 1941'de Tobruk'taki Müttefik garnizonunu ikmal eden nakliyelere eşlik ederken U-559 tarafından batırıldı . 24 kişi hayatta kaldı, ancak tüm memurlar dahil 138 kişi hayatını kaybetti.

Ne zaman Avustralyalılar 1941 15 Aralık ileri başarıyı deneyimli HMAS  Nestor saldırıp Alman denizaltı battı U 127 kapalı Cape St Vincent , Portekiz.

Batı Afrika

Eylül 1940 tarihinde 6, HMAS Avustralya için yelken emredildi Freetown , Sierra Leone katılmak Operasyonu Menace , işgali Vichy Fransız denetiminde olan Dakar içinde Fransız Batı Afrika . 19 Eylül'de Avustralya ve HMS  Cumberland kruvazörü güneye doğru giden üç Vichy kruvazörü gördü ve onları gölgeledi. Ne zaman Fransız kruvazörü Gloire motor sorunu geliştirdi, Avustralya doğru ona eşlik Casablanca ve iki gün sonra filoya döndü. 23 Eylül'de Avustralya , kıyı bataryalarından ağır ateş altında kaldı, ardından iki Vichy muhripini limana geri sürdü. Avustralya daha sonra L'Audacieux destroyerini on altı dakikada sekiz salvoyla meşgul etti ve batırdı . Sonraki iki gün boyunca Fransız ve Müttefik kuvvetler karşılıklı ateş açtılar; Avustralya iki kez vuruldu ve Mors amfibisini kaybetti . Avustralya ve filonun geri kalanı 25 Eylül'de emekliye ayrıldı ve savaş Dakar Savaşı olarak tanındı .

"Hurda Demir Filosu"

Hurda Demir Filosu İkinci Dünya Savaşı sırasında Akdeniz ve Pasifik işletilen bir Avustralya destroyeri grubuydu. Bu isim, filoyu bir "çöp sevkiyatı" ve "Avustralya'nın Hurda Demir Filosu" olarak tanımlayan Nazi Propaganda Bakanı Joseph Goebbels tarafından gruba verildi . Filo beş gemiden oluşuyordu; filo lideri olarak görev yapan Scott sınıfı muhrip HMAS  Stuart ve dört V sınıfı muhrip ; Vampir , Kan davası , Voyager , Waterhen . Gemilerin tümü I. Dünya Savaşı'nda savaşmak için inşa edilmişti ve daha yeni gemilere kıyasla yavaş ve zayıf silahlanmışlardı. Beş muhrip - RAN'ın muhrip kuvvetinin tamamı - Kasım 1939'da Avustralya'dan ayrıldı ve Singapur'a gitmek üzere Kraliyet Donanması denizaltısı HMS  Rover ile denizaltı karşıtı tatbikatlar gerçekleştirdiler . 13 Kasım 1939'da filo, Amiralliğin yardım talebi üzerine Singapur'dan Akdeniz'e doğru yola çıktı .

Avustralya muhrip filosu , Nisan 1941'deki Yunanistan savaşını takiben Müttefiklerin tahliyesi de dahil olmak üzere, Akdeniz'deyken birden fazla eylemde yer aldı , ancak filo, kuşatılmış Tobruk şehrini ikmal etme görevinde ün kazandı . Dan ikmal yolları İskenderiye ve Mersa Matruh için Tobruk olarak tanındı "Bomba Alley" ve sürekli Eksen hava saldırılarına maruz kalmıştır. Bu zamana kadar kötü durumda olan filo, Tobruk'a 138 ikmal seferi yapmayı başardı, mühimmat ve depo taşıdı ve yaralı askerleri çıkardı. 28 Mayıs 1941'de Vampir , Akdeniz'den ayrılan ilk filo oldu. En son ayrılan Vendetta , Ekim 1941'de denize açıldı.

Beş muhripten üçü savaş sırasında kaybedildi; Waterhen 30 Haziran 1941'de Akdeniz'de batırıldı, Vampire Hint Okyanusu Baskını sırasında Japon uçakları tarafından batırıldı ve Voyager Timor seferi sırasında Betano'da karaya oturdu ve terk edildi.

Kızıl Deniz

Hem de görev olarak Akdeniz , RAN gemileri de görev Kızıldeniz . Ağustos 1940'ta İtalyan kuvvetleri İngiliz Somaliland'ı işgal etti . Savaşın geri çekilmesinden sonra, küçük İngiliz garnizonu Berbera'dan tahliye edildi ve HMAS  Hobart , limanın ve tesislerinin yıkılmasına yardımcı oldu. Gecikme eylemine yardımcı olmak için Hobart , mürettebattan gönüllüler tarafından işletilen 3 librelik bir silahı karaya gönderdi. Denizciler İtalyanlar tarafından yakalandı, ancak daha sonra serbest bırakıldı. İki RAN slopu 1940'ta Kızıldeniz kuvvetine katıldı: 30 Temmuz'da Parramatta ve Eylül'de Yarra . Ekim ayında Yarra , bir konvoya baskın düzenlemeye çalışan iki İtalyan muhrip ile çatışmaya girdi ve onları geri püskürttü. RAN gemileri savaş boyunca Kızıldeniz'de hizmet vermiş olsa da, 1941'den sonra daha büyük RAN ​​gemileri Japonya'dan gelen tehdide yanıt olarak Avustralya sularına konuşlandırıldı.

HMAS Sydney'in Kaybı

19 Kasım 1941'de Avustralya hafif kruvazörü HMAS  Sydney ve Alman yardımcı kruvazörü Kormoran , Batı Avustralya açıklarında Hint Okyanusu'nda çarpıştı . İki gemi birbirini battı: Sidney çoğunluğu ise, tüm 645 ellerle kayboldu Kormoran ' ın mürettebatı kurtarıldı ve haline geldi savaş esirleri . Her iki enkazın da yeri, her iki geminin de bulunduğu 16-17 Mart 2008 tarihine kadar birçok kişi için bir gizem olarak kaldı ve çok fazla tartışmaya konu oldu .

Kuzey Afrika

RAN birimleri olmak üzere Akdeniz kampanyasında hizmet vermeye devam HMAS  Quiberon katılan, Operasyon Torch , Kuzey Afrika istilası. 28 Kasım 1942'de Quiberon, İtalyan denizaltısı Dessiè'nin batırılmasına yardım etti ve üç gün sonra da dört gemilik bir konvoyun ve bir muhripin imhasına katıldı.

Sicilya 1943

1943'ün başlarında, Avustralya tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiş sekiz Bathurst sınıfı korvet , Müttefiklerin Sicilya'yı işgali olan Husky Operasyonu'na hazırlık olarak Hint Okyanusu'ndan Mısır'a transfer edildi . 3.000 gemilik bir Müttefik kuvvetin parçasıydılar. Korvetler Mayıs ayında Akdeniz'e ulaştı ve 21. ve 22. Mayın Tarlası Filoları olarak oluşturuldu. HMAS Maryborough , bir Alman bombardıman uçağından ramak  kala deneyimlese de , sekiz geminin tamamı harekâttan hasar veya zayiat olmaksızın kurtuldu . Kaptanı zaman HMAS  Gawler sürekli olmuştu ne zarar sordu, gelen yanıt Maryborough okuyun: "Benim külot dışında hiçbir zararı".

Japonya ile savaş

Sonra Japon İmparatorluk Donanması birkaç küçük gemiler Akdeniz'de kalırken Aralık 1941'de Müttefikler hakkında yaptığı saldırıları, RAN, Japon saldırıdan Avustralya anakara korumaktır ev sulara büyük gemiler ince ayar yaptı. 1940'tan itibaren, önce Alman ticaret akıncıları ve denizaltılarından ve daha sonra Japon İmparatorluk Donanması tarafından Avustralya sularında önemli Mihver deniz faaliyeti vardı .

Başlangıçta, RAN gemileri, Amerikan-İngiliz-Hollanda-Avustralya Komutanlığı (ABDACOM) deniz kuvvetlerinin İngiliz-Avustralya bileşeninin bir parçası olarak veya ANZAC Gücü'nde görev yaptı . ABDACOM, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın düşmesinin ardından tasfiye edildi ve yerini Güney Batı Pasifik Bölgesi (komuta) (SWPA) aldı. Amerika Birleşik Devletleri Yedinci Filo biçimlenmiştir Brisbane SWPA hizmet için, 15 Mart 1943 tarihinde. Pasifik'teki RAN gemileri genellikle Yedinci Filo görev kuvvetlerinin bir parçası olarak görev yaptı.

Timor

Şubat 1942'den itibaren RAN , Timor'daki Avustralya ve Hollanda komandolarının ikmalinde kritik bir rol oynadı . Sefer sırasında tek kayıp Voyager değildi. 1 Aralık 1942'de HMAS  Armidale , Hollandalı askerleri Portekiz Timor'un Betano kentine indirmeye çalışırken on üç Japon uçağı tarafından saldırıya uğradı . Armidale , 40 mürettebatı ve 60 Hollandalı personelinin kaybıyla battı. Çatışma sırasında, Sıradan Denizci Teddy Sheean bir Oerlikon uçaksavar silahı kullandı ve Japon uçakları tarafından vurularak yaralandı, gemiyle birlikte düştü, hala silahına bağlı ve hala saldıran uçağa ateş ediyor.

Java Denizi

28 Şubat 1942'de ortak bir ABDA deniz kuvveti, Java Denizi'nde bir Japon işgal kuvvetiyle karşılaştı . Leander -sınıf kruvazör HMAS  Perth ve Amerikan ağır kruvazör USS  Houston savaşmış ve hayatta Java Denizi Savaşı .

1 Mart 1942'de Perth ve Houston , Sunda Boğazı'ndan Tjilatjap'a geçmeye çalıştılar, ancak yollarının batı Java'dan gelen ana Japon işgal filosu tarafından engellendiğini gördüler. Müttefik gemileri en az üç kruvazör ve birkaç muhrip tarafından karşı karşıya geldi ve Sunda Boğazı Savaşı olarak bilinen vahşi bir gece eyleminde hem Perth hem de Houston torpidolandı ve battı. Perth'deki zayiatlar arasında 350 mürettebat ve 3 sivil öldü, 324'ü batmaktan kurtuldu ve Japonlar tarafından esir alındı ​​(106'sı daha sonra esaret altında öldü). Ablası Sydney'in batmasından kısa bir süre sonra Perth'in kaybedilmesi , Avustralya halkı üzerinde büyük bir psikolojik etki yarattı. Japon kayıpları, bir mayın tarama gemisi ve dost ateşi tarafından batırılan bir birlik nakliyesini içeriyordu, diğer üç nakliye ise hasar gördü ve karaya çekilmek zorunda kaldı.

Mercan Denizi

2 Mayıs 1942'de RAN'ın iki gemisi Mercan Denizi Savaşı'nda Müttefik kuvvetlerin bir parçasıydı ; HMA, Avustralya ve Hobart'ı Görev Gücü 44'ün bir parçası olarak gönderiyor . Her iki gemi de, Port Moresby'ye yaklaşmaları koruyan bir gücün parçasıyken yoğun hava saldırısına uğradı .

Avustralya denizciliğinin savunması

Mayıs ayının sonlarında ve 1942 yılının Haziran ayının başlarında, beş Japon İmparatorluk Donanması denizaltısından oluşan bir grup , Sidney ve yakındaki Newcastle limanına bir dizi saldırı yaptı . 31 Mayıs - 1 Haziran gecesi, denizaltılar Sidney Limanı'nda Müttefik gemilerine karşı üç Ko-hyoteki -sınıfı cüce denizaltıyı denize indirdi . USS  Chicago kruvazörü için tasarlanan bir torpido , HMAS  Kuttabul depo gemisinin altında infilak etti ve 21 kişi öldü. 8 Haziran'da, denizaltılardan ikisi Sydney ve Newcastle'ı çok az etkiyle bombaladı . Buna karşılık, RAN Brisbane ve Adelaide arasında konvoylar kurdu. 1.200 tonun üzerinde ve 12 deniz milinden (22 km/sa; 14 mph) daha düşük hızlara sahip tüm gemilerin, doğu kıyısındaki şehirler arasında seyahat ederken konvoy halinde seyretmesi gerekiyordu.

Sydney ve Newcastle'a yapılan saldırı, Avustralya'ya karşı sürekli bir Japon denizaltı kampanyasının başlangıcı oldu . 1942'de Japon denizaltıları Avustralya sularında 17 gemi batırdı, ancak bu gemilerin hiçbiri bir konvoyun parçası olarak yelken açmadı. Japonlar Temmuz ayında kampanyayı sonlandırmadan önce, 1943'te Avustralya sularında 16 gemi battı. Bu gemilerden beşi eskort konvoylarında seyir halindeyken battı. Avustralya deniz yetkilileri Aralık 1943 ile Mart 1944 arasında kıyı konvoy sistemini kademeli olarak dağıttı. Savaşın sonunda, RAAF ve RAN Avustralya kıyı şeridi boyunca 1.100'den fazla konvoya eşlik etmişti.

Avustralya'ya yönelik Japon deniz saldırısının ölçeği , Atlantik Savaşı gibi savaşın diğer deniz kampanyalarına kıyasla küçük olsa da , bu saldırılar "Avustralya'ya karşı bir düşman tarafından gerçekleştirilen en kapsamlı ve yaygın saldırı operasyonları dizisiydi" . RAN Avustralya sularında yalnızca tek bir tam boyutlu Japon denizaltısını batırmış olsa da ( Ocak 1942'de I-124 ), eskort konvoyları, Japon denizaltılarının saldırı gerçekleştirmesini zorlaştırarak Avustralya sularında nakliye tehdidini başarıyla azaltmış olabilir.

Avustralya ve Yeni Gine arasındaki uğurlama konvoylarının iken, HMAS  Arunta saldırıp Japon battı Kaichu tip denizaltı RO-33 kapalı Port Moresby uçakta bulunan 42 erkekleri öldürerek, Ağustos 1942 24.

HMAS Canberra'nın Kaybı

Kaybı HMAS  Canberra de Savo Adası Savaşı'nda Ağustos 1942 RAN Dünya Savaşı sırasında yaşanan büyük tek gemi kaybı oldu. 9 Ağustos 1942 sabahının erken saatlerinde, Canberra , güçlü bir Japon deniz kuvvetlerinin sürpriz bir saldırısında Guadalcanal açıklarında ciddi şekilde hasar gördü . Canberra , iki dakikadan kısa bir sürede 24 mermiyle vuruldu ve Kaptan Frank Başlarken de dahil olmak üzere 84 mürettebatı öldü. Gemiyi terk etme emrinin ardından, Canberra , ertesi gün bir ABD destroyerinden gelen bir torpido tarafından ele geçirilmesini önlemek için batırıldı.

Sydney ve Perth'in kayıplarının ardından Canberra'nın kaybı , RAN'a eşi görülmemiş uluslararası ilgi ve sempati çekti. ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt , Canberra'nın kaybını anmak istedi ve yapım aşamasında olan bir ABD ağır kruvazörünün adının Canberra olmasını istedi . USS  Canberra , 19 Nisan 1943'te denize indirildi. İngiliz Hükümeti , HMS  Shropshire'ın yerine RAN'a transferini onayladı ve gemi, 20 Nisan 1943'te HMAS Shropshire olarak hizmete girdi.

Leyte Körfezi ve Lingayen Körfezi

23-25 ​​Ekim 1944 tarihleri ​​arasında dört RAN savaş gemisi – HMA Ships Australia , Shropshire , Arunta ve Warramunga – tarihin en büyük deniz savaşlarından biri olan Leyte Körfezi Muharebesi'ne katıldı . Önde gelen olarak, 21 Ekim'de Avustralya , Leyte Adası yakınlarında bir kamikaze uçağı tarafından vurulan ilk Müttefik gemisi oldu . Avustralya ve Shropshire'dan gelen topçular, kimliği belirsiz bir Japon uçağına ateş açtı ve bildirildi. Uçak daha sonra gemilerden uçtu ve Avustralya'ya uçtu , köprünün üzerindeki geminin üst yapısına çarptı ve denize düşmeden önce geniş bir alana yanan yakıt ve enkaz püskürttü. Uçak tarafından taşınan 200 kilogramlık (440 lb) bir bomba patlamadı; olsaydı, gemi etkili bir şekilde yok edilebilirdi. Komutan Yüzbaşı Emile Dechaineux de dahil olmak üzere saldırı sonucunda en az 30 mürettebat öldü ; Yaralılar arasında Avustralya kuvvet komutanı Commodore John Collins de vardı. Avustralya görevde kaldı, ancak 25 Ekim'de tekrar vuruldu ve onarımlar için Yeni Hebridlere çekilmek zorunda kaldı .

Shropshire ve Arunta , Leyte'de kaldı ve 25 Ekim'de Surigao Boğazı Muharebesi'nde Birleşik Devletler Yedinci Filo Destek Gücü'nün bir parçasıydı . Bu eylem sırasında her iki gemi Japon savaş gemisi batan katkıda Yamashiro ile, Shropshire 14 dakikalık bir süre içinde onu 8 inçlik silahlarla savaş gemisi içine otuz iki sekiz gun broadsides ateş.

HMAS Avustralya , Ocak 1945'te Lingayen Körfezi Muharebesi'nde savaşa geri döndü. Savaş sırasında Avustralya , 5-9 Ocak tarihleri ​​arasında defalarca saldırıya uğradı ve ciddi hasar aldı ve bu da onu bir kez daha emekli olmaya zorladı.

İngiliz filoları ile gemiler 1942-45

1940–42'de, Birleşik Krallık'ta beş N sınıfı ve iki Q sınıfı inşa edildi ve İngiliz Doğu Filosu ile hizmet için RAN'da görevlendirildi : HMA Gemileri Napier , Nepal , Nestor , Nizam , Norman , Quiberon ve Quickmatch . Bu gemiler, çoğunlukla İngiliz subayları tarafından komuta edilmelerine ve İngiliz hükümetinin mülkü olarak kalmalarına rağmen, ağırlıklı olarak RAN ​​personeli tarafından kullanılıyordu.

Mart-Nisan 1942'de Seylan'a Japon baskınının ardından, Doğu Filosu Trincomalee'deki üssünden Hint Okyanusu'nun diğer tarafına, Kenya'daki Kilindi'ye transfer edildi . Oradan filo yerel devriyeler yaptı, konvoylara eşlik etti ve zaman zaman Akdeniz'deki operasyonlara gemiler gönderdi. Haziran 1942'de Malta'ya yapılan bir konvoy olan Vigorous Operasyonu sırasında Nestor bir hava saldırısında ciddi şekilde hasar gördü ve yavaşça battı.

11 Şubat 1944'te korvetler HMA Ships Ipswich ve Launceston , Hint sloop Jumna ile birlikte, Japon denizaltısı Ro-110'u Bengal Körfezi'nde battı , ikincisi Kalküta'ya bağlı bir konvoyda bir gemiyi torpidoladıktan sonra.

1944'ün sonlarından itibaren Nepal , Norman ve Quiberon , diğer birçok Doğu Filosu gemisiyle birlikte yeni İngiliz Pasifik Filosu'na (BPF) transfer edildi. BPF ile yapılan diğer operasyonların yanı sıra Okinawa Savaşı'nda yer aldılar .

1945'in sonlarında, düşmanlıkların sona ermesinin ardından, RAN üç tane daha Q-sınıfı muhrip aldı: Queenborough , Quality ve Quadrant .

Savaşın Sonu 1945

İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, RAN'ın savaş gücü, ek 200 yardımcı gemiyle birlikte 150 gemiye ulaştı ve hizmet, rütbesi 39.650 personele yükseldiğinde Haziran 1945'te zirveye ulaştı. Altı yıllık savaş sırasında, RAN düşman saldırısına üç kruvazör, dört muhrip, iki sloop, bir korvet ve bir yardımcı mayın tarama gemisi kaybetti. Yaralılar arasında, batan 19 gemiden 1.740 personel ve diğer gemilerde veya diğer görevlerde öldürülen 436 personel daha vardı. Çoğu önlemle, bu tür kayıplar, böyle küçük bir hizmet için ağırdı ve savaş öncesi gücünün gemilerde yarısından fazlasını ve erkeklerde beşte birini temsil ediyordu. Buna karşı RAN bir kruvazör, bir silahlı tüccar akıncı, üç muhrip veya torpido botu, bir mayın tarama gemisi, birçok hafif tekne ve yedi denizaltı imha etti. Ayrıca 150.000 tondan fazla Mihver ticaret gemisini imha etti veya ele geçirdi ve yüzden fazla uçağı düşürdü. RAN'ı ölçmek zor olsa da, diğer birçok başarıda da rol oynadı.

Japonya'nın teslimi ve işgali

On RAN gemiler hazır bulundu Japon teslim imzalanması halinde Tokyo Körfezi 1945 2 Eylül'de; HMA Ballarat , Cessnock , Gascoyne , Hobart , Ipswich , Napier , Nizam , Pirie , Shropshire ve Warramunga Gemileri . Teslim töreninin ardından, RAN gemilerinin çoğu başka görevler için Japon sularını terk etti. Teslim anlaşmasının bir parçası olarak, Japonya bir Müttefik işgali ve silahsızlanmayı kabul etti. 17 Ağustos 1945'te Avustralya Hükümeti, İngiliz Milletler Topluluğu İşgal Gücü (BCOF) ile hizmet için iki kruvazör ve iki destroyer sağlamayı kabul etti . Toplam 15 RAN gemisi BCOF ile hizmet verdi, gemiler çeşitli görevleri yerine getirdi, ancak esas olarak Kyushu Devriyesi'nde kullanıldı ve Kore vatandaşlarının yasadışı bir şekilde Japonya'ya girmesini engelledi.

RAN aynı zamanda Japonya'nın silahsızlandırılmasında da rol oynamış, eski Japon İmparatorluk Donanması gemilerinin suya indirilmesine yardım etmiştir; bir örnekte Quiberon , Bottom Operasyonunun bir parçası olarak Kyushu'nun yedi denizaltısının batırılmasında yer almıştır. Ne zaman Hint ve Yeni Zelanda birlikleri BCOF çekilmeye başlamış, operasyon ağırlıklı Avustralya operasyon haline geldi. 1948'de Kure deniz üssü Avustralya'ya devredildi ve HMAS  Commonwealth olarak tanındı . Ne zaman Kuzey Kore Haziran 1950 25 Güney Kore işgal, bir RAN gemi BCOF parçası olarak istasyonda oldu. Avustralya Hükümeti derhal Birleşmiş Milletler hizmeti için HMAS  Shoalhaven'ı teklif etti . Sonunda, bölgedeki tüm RAN gemileri, İngiliz Milletler Topluluğu Kuvvetleri Kore'nin (BCFK) komutanlığına devredildi.

Avustralya ve Yeni Gine sularından mayın temizlemek , savaştan sonraki yıllarda RAN'ın bir başka odak noktasıydı . Mayın temizleme Aralık 1945'te başladı ve HMAS Swan , sekiz Bathurst sınıfı korvet ve Cairns'deki bir üste birkaç küçük gemi tarafından yürütüldü . İş çetin ve tehlikeliydi ve HMAS  Warrnambool , 13 Eylül 1947'de Kuzey Queensland açıklarında bir mayına çarptığında dört kişinin ölümü ve 25 kişinin yaralanmasıyla battı . RAN bu görevi 1.816 mayın süpürdükten sonra 1948 Ağustos'unda tamamladı.

Soğuk Savaş

Dünya Savaşı'ndan sonra, RAN yüzey filosunu küçülttü, ancak başka şekillerde genişlemeye devam etti ve bir Filo Hava Kolu inşa etmek için o sırada yapım aşamasında olan iki Kraliyet Donanması Majestic sınıfı uçak gemisini ( HMAS  Melbourne ve HMAS  Sydney ) satın aldı . 1960'larda RAN, İngiliz tasarımı gemilerden uzaklaşmaya başladı; Kullanılan son büyük İngiliz tasarımı , River sınıfı fırkateynlerin temelini oluşturan Type 12 firkateyniydi.

RAN'ın güdümlü füzelerle donanmış bir muhrip görevlendirmesi gerektiğine karar verildiğinde, bariz İngiliz tasarımı County sınıfıydı ; ancak RAN'ın gaz türbini tahriki, Seaslug füze sistemi ve tasarımı Avustralya'nın ihtiyaçlarına göre uyarlama yeteneği konusunda çekinceleri vardı . Bunun yerine, Avustralya hükümeti , RAN için seçilen ilk büyük ABD savaş gemisi tasarımı olan Perth sınıfının temeli olarak, Tartar füzesiyle donanmış , ABD yapımı, buhar türbini ile çalışan Charles F. Adams -sınıfı destroyerini seçti.

1960'ların ortalarına gelindiğinde, RAN operasyonel yeteneklerinin zirvesindeydi; hizmette bir uçak gemisi (HMAS Melbourne ), Perth sınıfı üç geniş alan savunma muhripi , altı modern River sınıfı fırkateyn ve dört Oberon sınıfı denizaltı bulundurarak, büyük operasyonları desteklemek için tam bir uçak gemisi savaş grubu gönderme yeteneğine sahipti .

1960'larda İngiliz kuvvetlerinin Süveyş Kanalı'nın batısında geri çekilmesiyle , RAN daha savunmacı bir rol üstlenmeye ve ANZUS anlaşmasına rağmen ABD ile işbirliği içinde olmaya başladı . RAN, Kore , Vietnam ve Endonezya Yüzleşmeleri de dahil olmak üzere dünyanın savaş sonrası çatışmalarının çoğunda hizmet gördü .

Kore

27 Haziran 1950'de Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi üye ülkeleri Güney Kore'ye yardım etmeye çağırdı. 29 Haziran'da Başbakan Robert Menzies , Japonya'da konuşlu HMAS  Shoalhaven fırkateyninin ve Hong Kong'daki HMAS  Bataan destroyerinin Kore'de BM komutası altına alınacağını duyurdu. 1 Temmuz'da, Başkan Truman'ın Amerikan kara kuvvetlerini Kore'ye göndermesinden bir gün sonra , Kore'deki ilk Avustralya operasyonu gerçekleşti; Shoalhaven , Japonya'dan Pusan'a giden bir Amerikan mühimmat gemisine eşlik etti .

Destroyeri Warramunga Temmuz 1950 yılında konuşlandırılan ve sırasında silah sesleri desteği sağlandı X Kolordu iniş Wonsan Ekim ayında. Aralık ayında, Bataan ve Warramunga gelen asker ve mültecilerin kitlesel tahliye destekli Hungnam . Uçak gemisi Sydney , Eylül 1951 ile Ocak 1952 arasında Kore'ye konuşlandırıldı - bir Commonwealth Dominion'un savaş zamanı hizmetini gören ilk taşıyıcısı . Bu süre zarfında, Sidney'den 2.366 sorti uçtu , sadece on beş uçak kaybedildi ve üç pilot öldü.

Kore Savaşı boyunca, RAN'ın dokuz gemisi Kuzey Kore'nin deniz ablukasına katıldı .

Malaya

Malaya Acil artışa tarafından istendiğinde, Haziran 1948 18 ilan edildi Malaya Komünist gerillaların Malaya (daha sonra Malezya ). Güneydoğu Asya Antlaşması Örgütü'nün bir üyesi olarak Avustralya, bölgeye ilk olarak 1950'de iki RAAF filosu yerleştirdi. 1955'te, Uzak Doğu Stratejik Rezervi , İngiliz Milletler Topluluğu askeri güçlerinin (öncelikle İngiliz, Yeni Zelanda ve Avustralya) bir konsantrasyonu olarak kuruldu. Malaya'da o ulusu komünist tehditlerden korumak için. Avustralya'nın taahhüdü, istasyonda herhangi bir zamanda iki muhrip veya fırkateyn, ayrıca bir uçak gemisinin yıllık ziyaretini ve gerektiğinde ek gemileri içeriyordu. RAN personelinin daha büyük bir donanma organizasyonunun parçası olarak çalışma deneyimi kazanmasıyla birlikte, Stratejik Rezerv'e konuşlandırılan gemiler için savaşın potansiyeline yönelik eğitim ana olaydı.

Alanda gelmesi RAN ilk gemi vardı Tribal sınıf destroyer Warramunga ve Arunta : RAN onbir diğer gemiler Stratejik Reserve ile işletilen, 1955 ve 1960 yılları arasında, Haziran 1955'te Anzak , Melbourne , Quadrant , Queenborough , Quiberon , Quickmatch , Sydney Tobruk , Vampire , Vendetta ve Voyager .

Endonezya

Endonezya'nın 1963'te Borneo ve Malaya'yı işgaline yanıt olarak Avustralya bölgedeki varlığını artırdı. Çatışmaların patlak vermesiyle, RAN fırkateynleri Yarra ve Parramatta bölgede görevdeydi. Gerginlik arttıkça Avustralya bölgeye Sydney , Vampire , Vendetta , Duchess ve Derwent göndererek varlığını artırdı . 19 Mayıs 1964'te, altı Ton sınıfı mayın tarama gemisinden oluşan 16. Mayın Tarlası Filosu da konuşlandırıldı.

13 Aralık 1964'te, mayın tarama gemisi HMAS  Teal , Singapur Boğazı devriyesinin bir parçası olarak çalışırken, aydınlatılmamış bir gemi tarafından otomatik silahlarla ateşlendi . Gemi, üç Endonezyalı mürettebatın ölümüyle sonuçlanan başka bir küçük silahlı çatışmanın ardından Teal tarafından etkisiz hale getirildi ve tutuklandı . 23 Şubat 1965'te Teal tekrar başka bir çatışmaya karıştı, Cape Rachado açıklarında ışıksız bir gemi tespit etti . Şüpheli gemi kapatıldı ve aydınlatıldı ve tehdit üzerine hemen teslim olan üniformalı dokuz silahlı adam ortaya çıktı. 13 Mart 1964'te HMAS  Hawk , Raffles Deniz Feneri'nde devriye gezerken bir Endonezya kıyı bataryası tarafından ateşlendiğinde eylemi gören 16. Mayın Tarlası Filosu'nun ikinci gemisi oldu . Gemiye on bir yüksek patlayıcı mermi ateşlendi, bazıları geminin 200 yard (200 m) yakınına indi ve Hawk hızla bölgeden çekildi. Ertesi sabah Hawk , gemide derhal tutuklanan beş Endonezyalı ile bir sampanı ele geçirdi.

Endonezya kuvvetleri 28 Haziran 1965'te Sabah, Sebatik Adası'na sınırı geçtiğinde , HMAS Yarra , Endonezyalıların geri çekilmesini engelleyen bombardımanlar gerçekleştirmeye çağrıldı. Yarra , 5 ve 10 Temmuz'da sınır bölgesine iki bombardıman daha gerçekleştirdi. Üç koşu sırasında Yarra , düşmana toplam 70 tur attı. 13 Ağustos 1966'da Endonezya ile Malezya arasında bir anlaşma imzalandı.

Melbourne - Voyager çarpışması

Destroyer zaman 10 Şubat 1964 Gece boyunca, Ran tarihinin en kötü barış zamanı felaket meydana geldi HMAS  Voyager uçak gemisi yay ikiye kesildi HMAS  Melbourne tahta üzerinde 293 erkeğin 82 öldürme, Voyager . Melbourne kapalı hava grup egzersizleri yapıyordum Jervis Bay ile Voyager gibi davranan düzlem bekçi destroyer. Gemilerin gidişatını tersine çevirmek için manevralar bir dizi sonra, Voyager için sona erdi sancağa ait Melbourne ve (taşıyıcı arkasında ve limana) 20.52 onu konumunu devam ettirmek için emredildi. Bunun yerine uzak dönüm Melbourne , Voyager beklenmedik taşıyıcı doğru döndü ve çok geç olana kadar değil alter ders yaptı. 20.56 anda, Melbourne ' yay hızla batan ile, s yay köprünün arkasında destroyeri çarptı ve ikiye onu kesti. Hayatta kalanların aranması gece boyunca devam etti; Gemideki 314 kişiden, 14 subay, 67 denizci ve Kaptan Duncan Stevens da dahil olmak üzere 1 sivil tersane işçisi öldürüldü.

Çarpışmanın ardından Başbakan Menzies , olayı araştırmak için Kraliyet Komisyonu'na talimat verdi . Komiser çarpışma öncelikle hatasıydı sonucuna Voyager ' ın köprü mürettebat etkili gözcü sürdürmek değil, aynı zamanda suçu yerleştirilen Melbourne ' uyarı yapmadığı için (kısa bir süre sonra istifa) ler Kaptan John Robertson ve iki subay Voyager veya take çarpışmayı önlemek için etkili önlemler. Kraliyet Komisyonu'nun teslimi zayıf olarak görüldü ve kamuoyu baskısı ve Stevens'ın bir içki sorunu olduğu yönündeki iddiaların bir araya gelmesinden sonra, ikinci bir Kraliyet Komisyonu açıklandı: aynı olay için yalnızca iki Komisyon düzenlendi. İkinci Kraliyet Komisyonu, Stevens'ın muhtemelen tıbbi olarak komuta için uygun olmadığını, ilk Komisyonun bazı sonuçlarının bu nedenle yanlış olduğunu ve Melbourne memurlarının hatalı olmadığını tespit etti. İki komisyon, böylesine sıkı bir incelemeye alışık olmayan RAN hiyerarşisinde büyük ıstıraplara neden oldu ve sonunda Donanma Kurulu'nun sivil dünyadan izolasyonunun kaldırılmasına yol açtı.

Vietnam Savaşı

Avustralya Kraliyet Donanması'nın gemileri, 1965 ve 1972 yılları arasında Vietnam'da sürekli operasyonel hizmette bulundu; Savaş sırasında Vietnam sularında toplam 18 gemi görev yaptı. Bu dönemde donanma denizde, karada ve havada çok çeşitli harekat görevleri icra etmiştir. RAN'ın birincil katkısı, muhripler, bir Birleşik Devletler Ordusu helikopter şirketine bağlı Filo Hava Kuvvetleri personeli ve 9 Nolu Filo RAAF , bir Gümrükleme Dalış Ekibi ve nakliye ve eskort gemilerinden oluşan bir lojistik destek gücünden oluşuyordu. Diğer RAN personeli, sağlık ekiplerinde karada görev yaptı veya Saygon'daki Avustralya Büyükelçiliği'nde veya Nui Dat'taki 1. Avustralya Görev Gücü Karargahında personel görevlerini yerine getirdi .

RAN 1965'e kadar operasyonel olarak konuşlanmadı, ancak 1962'de HMAS  Vampire ve HMAS  Quickmatch Saygon'a iyi niyet ziyaretleri yaptı. Bir yıl sonra HMAS  Quiberon ve HMAS  Queenborough tarafından benzer ziyaretler yapıldı . 1967'de HMAS  Hobart , Vietnam'da operasyonel olarak konuşlandırılan ilk RAN ​​destroyeri oldu . Hobart , 1967, 1968 ve 1970'de Mart-Eylül ayları arasında Vietnam'da üç tur görev yaptı. Operasyonları sırasında, 1.000 kıyı hedefine 10.000 mermi attı ve bir defasında Amerika Birleşik Devletleri F-4 Phantom'u da dahil olmak üzere yaklaşık 10 kez ateş altında kaldı. . Hobart , Vietnam'daki hizmetinden dolayı Birleşik Devletler Donanma Birimi Takdiriyle ödüllendirilirken, kardeş gemi Perth hem Birleşik Devletler Donanma Birimi Takdirini hem de Fazilet Birimi Takdirini aldı . Clearance Diving Team 3, ABD Başkanlık Alıntısı, iki ABD Donanma Birimi Takdiri ve bir ABD Meritorius Birimi Takdiriyle ödüllendirildi. 3 ödülü birden alan tek ABD dışı Birim. Vietnam'daki beş yıllık hizmetlerinden sonra, dört silahlı muhribi; Perth , Brisbane , Hobart ve Vendetta 397.000 milden fazla buharla uçtu ve 102.546 mermi ateşledi.

Uçak gemisi HMAS  Sydney , 1960'ların başında askerlik görevleri için dönüştürüldü ve Mayıs 1965'te Vietnam'a ilk yolculuğuna başladı ve 1. Tabur, Kraliyet Avustralya Alayı'nı Sydney'den güney Vietnam'daki Vung Tau'ya taşıdı . Sidney, Vung Tau Feribotu olarak tanındı ve Vietnam'a 25 sefer yaptı: 16.094 asker, 5.753 ton (5.845 ton) kargo ve 2.375 araç taşıyordu.

1969'da uçak gemisi HMAS Melbourne, başka bir muhripe  çarptı ve battı . 2-3 Haziran gecesi, USS  Frank E. Evans , Güney Çin Denizi'ndeki çok uluslu savaş oyunları sırasında gemiye eşlik ediyordu . Uçak koruma istasyonuna sipariş edilen Evans , taşıyıcının pruvasını geçti ve ikiye bölünerek 74 ABD personelini öldürdü. Bir Ortak RAN-USN Soruşturma Kurulu , kurulan bulduğu edildi Melbourne ' ın Kaptan John Stevenson ve üç subay Evans hatalı. Bir RAN askeri mahkemesi tarafından aklanmasına rağmen, Stevenson ilk çarpışmada Robertson'a benzer muamele gördükten sonra istifa etti. HMAS Melbourne'un barış zamanında iki dost gemiyi batıran tek savaş gemisi olduğuna inanılıyor.

Nisan 1971'de Başbakan John Gorton , Vietnam'daki Avustralya kuvvetlerinin azaltılacağını açıkladı. Bu, Mayıs ayında temizleme dalgıçlarının ve Haziran ayında Filo Hava Kolunun geri çekilmesine yol açtı . Silah hattındaki son RAN destroyeri Brisbane 15 Ekim 1971'de Sidney'e döndü. Whitlam hükümeti tüm Avustralya kuvvetlerini Güney Vietnam'dan çekti ve Güney Vietnam'a askeri yardımı durdurdu . HMAS  Jeparit 11 Mart 1972'de Sidney'e döndü ve ertesi gün HMAS Sidney tarafından takip edildi . RAN'ın savaşa dahil olduğu 10 yıl boyunca, sekiz subay ve denizci öldürüldü ve 46 kişi daha yaralandı veya başka şekilde yaralandı.

Siklon Tracy

25 Aralık 1974 sabahı Tropical Cyclone Tracy , Darwin şehrini vurdu, 71 kişiyi öldürdü ve 4 milyar dolar hasara neden oldu (1998 A$ ). Kasırgaya yanıt olarak RAN, Donanma Yardımı Darwin Operasyonunu başlattı ; 13 gemi, 11 uçak ve yaklaşık 3.000 personelin katıldığı, tarihinin en büyük barış zamanı afet yardım operasyonu.

Tracy Darwin'i vurduğunda, RAN'ın şehirde konuşlu toplam 351 personeli ve dört Saldırı sınıfı devriye botu vardı ; az sayıda adam, RAN'ın Darwin vatandaşlarına acil yardım sağlama kapasitesini sınırladı. Dört devriye botunun tamamı bir şekilde hasar gördü: Advance ve Assail siklonu küçük hasarla atlatmayı başardı, ancak Attack karaya oturmaya zorlandı ve Arrow , Stokes Hill Rıhtımı ile çarpıştıktan sonra battı ve iki personeli öldürdü. Karadaki donanma tesisleri de kasırga tarafından ağır hasar gördü, Darwin Deniz Karargahı, devriye gemisi üssünün büyük bölümleri ve evli mahalleler gibi yıkıldı. HMAS  Coonawarra'daki akaryakıt tedarik tesisi ve deniz iletişim istasyonu da hasar gördü. Darwin Limanı ve Melville Adası bölgesindeki arama ve kurtarma ile sınırlı olan ilk RAN ​​yardımı , güvenilir iletişim eksikliği nedeniyle engellendi.

Felaketin ciddiyeti anlaşılınca, Darwin halkına yardım etmek için bir donanma görev gücü kuruldu; Donanma Operasyonu Darwin'e Yardım Edin . Tüm personele genel bir geri çağırma yapıldı; zamanında gemilerine dönemeyenlerin yerine kıyı üslerinden ve denize açılamayacak gemilerden gönüllüler kullanıldı. İlk RAN ​​varlıkları 26 Aralık'ta Darwin'e ulaştı, kan nakli ekipmanı ve Kızıl Haç çalışanları taşıyan bir HS 748 uçağı , kısa bir süre sonra Gümrükleme Dalış Ekibi 1'i (CDT1) taşıyan başka bir HS 748 geldi. Gemiler ayrıca 26 Aralık'ta Darwin'e doğru yola çıktı : Balikpapan ve Betano Brisbane'den ayrıldı, Flinders Cairns'ten yola çıktı, Melbourne ( Aramiral Wells'le birlikte), Brisbane ve Stuart Sidney'den ayrıldı. Ertesi gün Hobart , Stalwart , Supply ve Vendetta Sydney'den ayrılırken Brunei ve Tarakan Brisbane'den yola çıktı. Son gemi Wewak , 2 Ocak'ta Brisbane'den ayrıldı.

İlk gemiler, HMA Ships Brisbane ve Flinders , 31 Aralık'ta Darwin'e ulaştı. Flinders , Darwin'e yaklaşımları inceleyerek görev gücünün güvenliğini sağlarken, Brisbane çalışma gruplarını indirdi ve iletişim kurdu. 13 gemiden oluşan görev gücünün tamamı 13 Ocak 1975'te Darwin'e ulaşmış ve 3.000'den fazla personel getirmişti. RAN personeli öncelikle Nightcliff , Rapid Creek, Northern Territory ve Casuarina banliyölerini temizlemekle görevlendirilirken , tahliye edilenleri ve malzemeleri taşımak için uçaklar ve helikopterler kullanıldı ve CDT1 limandaki gemileri hasar açısından denetledi ve birkaç iskeleyi temizledi. HMA Gemileri Brisbane ve Stalwart son olarak 31 Ocak'ta, kurtarma operasyonunun komutasının Ordu'nun 7.

Pasifik devriye botu programı

1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'nin (UNCLOS) yürürlüğe girmesinin ardından, birçok kıyı ülkesinin münhasır ekonomik bölgesi (EEZ) 12'den 200 Nmi'ye çıkarıldı. Sorumluluğun ani genişlemesi, bu ülkeler tarafından gözetleme, izleme ve polislik gerektiren okyanus alanını önemli ölçüde artırdı, mevcut deniz devriye kaynakları üzerindeki baskıyı artırdı ve deniz devriye kuvveti olmayan ülkelerin, özellikle Güney Batı'da, bir deniz devriye kuvvetine ihtiyacı olduğunu vurguladı. Pasifik bölgesi.

1979'da Avustralya ve Yeni Zelanda Hükümetleri, Pasifik Adası ülkelerinin talebi üzerine, gözetleme ve deniz devriyesi gerekliliklerini değerlendirmek için Güney-Batı Pasifik bölgesine savunma temsilcileri gönderdi. Bazı Pasifik ülkelerinin hükümetleri, yeni gözetim gereksinimlerini karşılamak için uygun bir deniz devriye kuvvetine duyulan ihtiyaç konusundaki endişelerini dile getirdiler. Avustralya hükümeti, bölgedeki ada uluslarına uygun devriye gemileri, eğitim ve altyapı sağlamak için Savunma İşbirliği Projesi'ni (DCP) oluşturarak yanıt verdi. Pasifik Karakol Botu Sistemleri Program Ofisi, RAN tedarik organizasyonunun Küçük Savaş Gemileri Şubesi bünyesinde oluşturuldu.

Gemiler için ihale Ağustos 1984'te açıklandı ve Eylül 1985'te Australian Shipbuilding Industries Pty Ltd'ye (şimdi Tenix Batı Avustralya) verildi. On gemiden ilki 1987'nin başlarında teslim edilecekti. İlk gemi, HMPNGS Tarangau , resmi olarak 16 Mayıs 1987'de Papua Yeni Gine Savunma Kuvvetleri'ne devredildi . Proje süresince katılımcı ülke sayısı arttı. Projenin inşaat aşamasının sonunda, 8 ülke için 10 teknelik orijinal siparişe kıyasla, 12 ülkeye toplam 22 tekne teslim edildi. Toplamda, 22 gemi ve ilgili destek için proje maliyeti 155.25 milyon A$ idi.

Proje RAN'a Pasifik bölgesinde bir takım avantajlar sağlamış olmasına rağmen, RAN Pasifik sınıfı devriye botunu (PPB) hiçbir zaman kullanmadı . Bölge genelinde kendine güvenen devriye kuvvetlerinin tanıtılması, Avustralya'nın kendi deniz devriye kuvveti üzerindeki yükü hafifletti. Avustralya ve Pasifik komşuları arasındaki işbirliği, RAN devriye botlarının Avustralya'nın deniz kaynaklarını korumaya, Deniz İletişim Hatlarında (SLOC) devriye gezmeye ve sınır koruma operasyonlarını yürütmeye daha fazla tahsis edilmesine izin verdi . PPB'ler yakın zamanda, bölgede en az 2027 yılına kadar faaliyet gösterebilecekleri bir orta ömür onarımından geçtiler.

İki Okyanus Politikası

Avustralya'nın Vietnam Savaşı'na katılımının sona ermesini takip eden yirmi yılda Avustralya Kraliyet Donanması'nın ana rolü, Avustralya diplomatik girişimlerini desteklemekti. Bu hedef doğrultusunda RAN, Avustralya'nın müttefiklerinin donanmaları ile tatbikat yaptı ve Avustralya ve Güney Pasifik'teki sivil yetkililere destek sağladı. RAN'ın 1970'lerdeki ana askeri kaygısı, Sovyet Donanmasının Hint Okyanusu'ndaki faaliyetleriydi. Bu endişeler, Birleşik Devletler Donanması ile işbirliğinin artmasına ve RAN'ın Batı Avustralya'daki ana üssü olan HMAS  Stirling'in gelişmesine yol açmaktadır .

1970'lerin sonlarında RAN, eskiyen gemilerinin çoğunu modern muadilleriyle değiştirdi. Melbourne'ün yerine İngiliz uçak gemisi HMS  Invincible'ı satın almayı planlarken, İngiltere'nin uçak gemisi teklifi Falkland Savaşı'nın ardından geri çekildi . Sonuç olarak, Melbourne 1982'de değiştirilmeden hizmet dışı bırakıldı ve Fleet Air Arm, sabit kanatlı uçaklarının neredeyse tamamını 30 Haziran 1983'te emekliye ayırdı.

1987'de, Hawke Hükümeti'nin Savunma Beyaz Kitabı, RAN'ın Yeni Güney Galler ve Batı Avustralya'daki büyük filo üsleri ile daha kendine güvenen iki okyanuslu bir donanma olmasını istedi . Artırılması için çağrıda planı Stirling üzerinde Bahçe Island ve Jervis Bay genişletilmiş RAN mücadele yüzeyi ve denizaltı filoları karşılamak için. Plan başlangıçta ana muharebe birimlerinin ve denizaltıların iki filo üssü arasında bölünmesini ve kıtanın her iki tarafında da benzer yetenekler sağlamasını gerektiriyordu. Önerilen Jervis Bay deniz üssü asla gerçek olmadı; Doğu Filo Üssü , Sidney'deki HMAS  Kuttabul çevresinde inşa edilirken, HMAS Stirling , yüzey filosunun yarısına ve tüm denizaltı filosuna ev sahipliği yapıyor.

Politikanın arkasındaki mantık, yolculuklarına Yeni Güney Galler yerine Batı Avustralya'dan başlayan Hint Okyanusu dağıtımlarından kaynaklanacak yakıt ve bakım tasarrufu olasılığını içeriyordu . Rapor ayrıca Hint Okyanusu'nu beklenmedik durumların ortaya çıkabileceği bir alan olarak sınıflandırdı. Yeni tesisler, özellikle denizaltıların bakımıyla ilgili olarak, Avustralya'nın ABD için değerini artıracaktır. Jervis Körfezi'ndeki genişleme, Amerika Birleşik Devletleri Pasifik Filosu tarafından yoğun doğu kıyısı ziyaretlerine izin verecek ve nükleer savaş gemisi ziyaretleri Sidney ve Melbourne'de olduğu kadar muhalefetle karşılaşmayacaktı.

1987 Beyaz Kitabı birçok kişi tarafından Avustralya'nın, Yeni Zelanda'nın limanlarında nükleer silahlara karşı duruşundan zarar gören ABD ile ilişkisini güçlendirme girişimi olarak görüldü. Bu politikaya uygun olarak, RAN daha kendi kendine yetecek şekilde yapılandırıldı ve 1980'lerin sonlarında faaliyetleri Avustralya'nın yerel bölgesinde faaliyet göstermeye odaklandı.

İki Okyanus Politikası bugün yürürlükte kalmaya devam ediyor ve mevcut Avustralya Hükümeti ve muhalefet tarafından destekleniyor. Politikanın başarısı özellikle HMAS Stirling'de belirgindir . Üs gelişiyor ve hem küresel hem de yerel bağlamdaki konumu ona Doğu Filo Üssü'ne göre bir avantaj sağlıyor. Sekiz Anzak sınıfı geminin hepsinin Stirling'e taşınması önerildi , bu denizciler için daha kolay bir eğitim ortamı yaratacak ve önemli maliyet tasarruflarına yol açacaktı.

Soğuk Savaş Sonrası

Körfez Savaşları

Avustralya'nın katkısı ile 1991 Körfez Savaşı bir başlangıçta Deniz Görev Grubu, çok uluslu filosunun bölümünü oluşturduğu çalışma Grubu'nun 627,4, merkezli Basra Körfezi ve Umman Körfezi . Buna ek olarak, bir ABD hastane gemisinde tıbbi ekipler görevlendirildi ve savaşın sonunda Kuveyt'in liman tesislerinde mayın temizleme işleminde bir deniz temizleme dalış ekibi yer aldı. 6 Eylül 1990 ile 4 Eylül 1991 arasındaki dönemde RAN bölgeye toplam altı gemi konuşlandırdı: HMA Ships Adelaide , Brisbane , Darwin , Success , Sydney ve Westralia . Gümrükleme Dalış Ekibi 3, 27 Ocak 1991'den 10 Mayıs 1991'e kadar tiyatroda faaliyet gösterdi . 5 Mart'tan 19 Nisan 1991'e kadar Kuveyt'teki mayın temizleme operasyonlarında yer aldı .

Birinci Körfez Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Kraliyet Avustralya Donanması , Irak'a karşı yaptırımların sürdürülmesine yardımcı olmak için Körfez'e veya Kızıldeniz'e periyodik olarak bir gemi konuşlandırdı . İkinci Körfez Savaşı patlak verene kadar, Basra Körfezi'ndeki Avustralya deniz kuvvetleri Irak'a karşı yaptırımları uygulamaya devam etti. Bu operasyonlar, RAN savaş gemilerinden binen taraflar tarafından yürütüldü .

Savaşın patlak vermesi üzerine, RAN'ın odak noktası koalisyon kara güçlerini desteklemeye ve Irak limanlarına yaklaşımları temizlemeye kaydı. HMAS  Anzac , Al-Faw Yarımadası'ndaki çatışmalar sırasında Kraliyet Deniz Piyadeleri'ne silah sesi desteği sağladı ve Gümrükleme Dalış Ekibi, Umm Qasr'a yaklaşmanın temizlenmesinde yer aldı . Savaş sırasında gemiye bindirme operasyonları devam etti ve 20 Mart'ta HMAS  Kanimbla'dan gemiye binen gruplar 86 deniz mayını taşıyan bir Irak gemisine el koydu .

Savaşın sona ermesinden bu yana RAN, Irak'ın petrol altyapısını korumak ve kaçakçılıkla mücadele operasyonlarına katılmak için Basra Körfezi'nde sürekli bir fırkateyn bulunduruyor. Ocak ve Ekim 2004 arasında Irak'ın Umm Qasr kentine 12 Avustralyalı denizci , Irak Kıyı Savunma Kuvvetleri ile çalışan çok uluslu eğitim ekibine katılmak üzere gönderildi . RAN iki kez Basra Körfezi'ndeki koalisyon güçlerinin komutasını da üstlendi; 2005'te Birleşik Görev Gücü 58 ve 2006'da Birleşik Görev Gücü 158 .

HMAS Westralya yangını

Mayıs 1998 tarihinde 5, yangın Teknede patlak HMAS  Westralia kapalı iken Batı Avustralya kıyıları. Yangına, dokuz numaralı silindir, sancak motorunun esnek yakıt hattının (sert hortumların yerine kullanılan bir numaradan biri) yırtılması neden oldu. Bu, dizel yakıtı sıcak bir gösterge musluğuna püskürttü, bu da bir püskürtme ateşini ateşledi ve dört mürettebatın ölümüyle sonuçlandı. Yangının ardından Avustralya Hükümeti ve RAN, Westralya Soruşturma Kurulu olarak bilinen büyük bir soruşturma başlattı . Soruşturma, RAN ve yüklenici Avustralya Savunma Sanayii'nin (ADI) hareket tarzlarını eleştirel bir şekilde incelemediğini ve hem RAN hem de yüklenicideki kilit personelin yetersiz eğitimli ve kalifiye olduğunu ortaya koydu. Soruşturma ayrıca hortumların uygun şekilde tasarlanmadığını ve amaçlanan amaç için uygun olmadığını da ortaya çıkardı. 2005 yılında ADI, güvenli bir iş yeri sağlamadığı için 75.000 dolar para cezasına çarptırıldı. Yangında ciddi şekilde travma geçiren yedi denizci de ADI ve taşeron Jetrock'a dava açtı. Ağustos 2006'da Avustralya Hükümeti, ADI ve Jetrock ile anlaşmaya vardıktan sonra sorumluluğu kabul etmeye karar verdi. Yedi denizci, toplam 10 milyon dolara kadar tazminat alacak.

Doğu Timor

INTERFET olarak bilinen 1999'da Doğu Timor'a Avustralya liderliğindeki Birleşmiş Milletler barışı koruma misyonu sırasında, RAN misyona toplam 16 gemi yerleştirdi: HMA Ships Adelaide , Anzak , Balikpapan , Brunei , Darwin , Farncomb , Jervis Bay , Labuan , Başarı , Sidney , Tarakan , Tobruk , Waller , Westralya , Newcastle ve Melbourne . RAN, birliklerin nakliyesinde ve nakliyelere koruma sağlamada hayati bir rol oynadı ve INTERFET'in başarısı için hayati öneme sahipti.

RAN , 2006 Doğu Timor krizi sırasında huzursuzluğu bastırmak ve istikrarı yeniden sağlamak için Doğu Timor'a Birleşmiş Milletler yetkilisi, Avustralya liderliğindeki askeri konuşlandırma Astute Operasyonu kapsamında 2006'da Doğu Timor'a döndü . Avustralya Kraliyet Donanması, gemiler de dahil olmak üzere Amfibi Hazır Grubunu konuşlandırdı; Kanimbla , Manoora , Tobruk (yaklaşık 8 Haziran'a kadar), Balikpapan , Tarakan ve Başarı (28 Mayıs'a kadar). RAN ayrıca Adelaide sınıfı fırkateyn HMAS Adelaide'yi de konuşlandırdı (28 Mayıs'a kadar). Fleet Air Arm biri katkıda S-70B-2 Seahawk gelen helikopter 816 Squadron RAN (28 Mayıs tarihine kadar) ve iki Sea King gelen helikopter 817 Squadron RAN . Kraliyet Avustralya Donanması Operasyonu zeki taahhüt kuvvet görünüşte donanmasının tarihindeki en büyük amfibik görev güçtür.

Solomon Adaları

24 Temmuz 2003'te HMAS  Manoora Honiara'dan geldi ve Avustralya'nın Solomon Adaları'ndaki Bölgesel Yardım Misyonuna (RAMSI) katkısı olan Anode Operasyonunun başlangıcını işaret etti . 2.200 kişilik çok uluslu bir gücün konuşlandırılması, Solomon Adaları'nda birkaç yıl süren huzursuzluğun ardından geldi . Manoora'ya kısa süre sonra HMA Ships Hawkesbury , Labuan , Wewak ve Whyalla katıldı . İlk konuşlandırmanın ardından, genellikle iki gemi bölgede istasyonda tutuldu. RAN konuşlandırması sona erdiğinde, 19 Avustralya savaş gemisi katılmıştı. Ayrılan son gemi , Ekim 2004'te eve giden Fremantle idi .

Anode Operasyonu, RAN birimlerinin Solomon Adaları'na konuşlandırıldığı ilk sefer değildi; Anode, donanmanın birincil rolünün Katılımcı Polis Gücü'nün (PPF) çalışmalarını desteklemek ve kolaylaştırmak olması bakımından benzersizdi. Ayrıca, RAN ilk kez polis liderliğindeki bir görevi desteklemesinin yanı sıra,

Fiji

2 Kasım 2006'da, Fiji ordusunun Fiji Hükümetini devirme tehdidine yanıt olarak, Avustralya hükümeti , bir darbe durumunda Fiji'deki Avustralya vatandaşlarını desteklemek için askeri kaynakları konuşlandırarak Hızlı Adım Operasyonunu başlattı. RAN'ın katkısı, üç geminin konuşlandırılmasıydı; HMA Gemiler Kanimbla , Newcastle ve Başarı güney Fiji uluslararası sulara. Üç gemi, ihtiyaç duyulması halinde Fiji'de bulunan tahmini 7.000 Avustralya vatandaşını tahliye etmek için Fiji'ye konuşlandırıldı. Üç geminin yanı sıra Özel Hava Hizmet Alayı'ndan (SASR) bir müfreze , 171. Havacılık Filosu'ndan helikopterler ve bir tahliye ekibi de görevlendirildi.

29 Kasım 2006'da, Kanimbla'dan hareket eden ve on Ordu personelini taşıyan bir Avustralya Ordusu S-70A Black Hawk helikopteri , geminin güvertesine inmeye çalışırken düştü, 1 kişi öldü, 7 kişi yaralandı ve bir kişi kayıp (daha sonra doğrulandı) ölü). HMAS Melville , düşürülen Kara Şahin'in yerini tespit etmek üzere Birleşik Devletler Donanması'ndan temin edilen bir Çekilmiş Pinger Yer Tespit Drone'u ile donatılmış olarak 15 Aralık 2006 sabahı göreve geldi . Melville , kaza mahallinden ilk geçişi sırasında yer belirleyici işaretçiyi tespit etti ve sonraki geçişlerde tam yerini saptadı. Helikopter yaklaşık 2900 metre su içinde oturuyor.

Darbe 5 Aralık'ta gerçekleşti, ancak kansız ve neredeyse tamamen şiddetsizdi. Avustralyalıların tahliye gereksiz görüldü ve görev gücünün damarları ile 17 Aralık Avustralya'da arkasını, gelmeye başladı Kanimbla Townsville kenetlenmesi ve hem Newcastle ve Başarı Sidney döndükten. Melville Aralık ayı sonlarında Avustralya'ya döndü. RAN, düşen Kara Şahin'i kurtarma girişiminde bulunmaya karar verdi ve tercih edilen organizasyon olarak Birleşik Devletler Donanması Kurtarma Denetçisi'ni (SUPSALV) belirledi. MV Seahorse Standard , SUPSALV ekibi tarafından sağlanan özel ekipmanın yardımıyla 5 Mart'ta Trooper Joshua Porter'ın ve 9 Mart'ta Blackhawk helikopterinin kalıntılarını kurtardı. Askerin cesedi 13 Mart'ta SASR üyeleri eşliğinde ülkesine geri gönderildi. Seahorse Standard , Mart ayı sonunda uçak enkazı ile Avustralya'ya ulaştı. Enkaz, Soruşturma Kurulu'nda kazayla ilgili delil olacak.

Savaş onurları

1989 yılından önce, savaş onur sistemi Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) o bağlıydı Kraliyet Donanması . İngiliz Savunma Bakanlığı ve Admiralty 1947'den bu RAN Rozetler, İsimler ve Onur Komitesi tavsiyesi üzerine yapıldığını rağmen, savaş onur onaylama ve atama sorumluydu. Bu süre zarfında benzersiz Avustralya savaş onuru, Vietnam Savaşı'na konuşlandırmalar için "Vietnam 1965-72" (ve daha küçük tarih birimleri) idi . RAN gemileri, Avustralya öncüllerine ek olarak aynı adı taşıyan İngiliz gemilerinden onur miras aldı.

1989'da, RAN Deniz Kuvvetleri Komutanı Amiral Michael Hudson , Avustralya savaş gemilerinin yalnızca önceki Avustralya gemileri tarafından kazanılan savaş onurlarını taşımasına yönelik bir kararı onayladı. Savaş onurlarının yaratılması ve verilmesi tamamen RAN kontrolü altındaydı.

Donanmanın 109. kuruluş yıldönümünü kutlamak için 1 Mart 2010'da RAN muharebe onur sisteminin tam bir revizyonu yapıldı. 1990'lar ve 2000'ler sırasındaki operasyonlar için yeni onurlar oluşturuldu - bundan önceki son onaylanan onur, Körfez Savaşı hizmeti için "Kuveyt 1991" idi - ve önceki gemilerin hizmet geçmişi, önceki eylemlerin 'gerekli tanınmasını' içerecek şekilde güncellendi.

RAN'daki kadınlar

1911'den 1941'e kadar kadınların RAN'da hizmet etmesi yasaklandı; İkinci Dünya Savaşı'nın personel ve kaynaklara getirdiği talepler politika değişikliğine yol açtı. 21 Nisan 1941'de Avustralya Deniz Kurulu, Sidney'deki Sorumlu Commodore'a kadınların RAN'a girmesine izin veren bir mektup gönderdi. Mektup, Avustralya Kraliyet Kadın Deniz Kuvvetleri Servisi'nin (WRANS) ve Kraliyet Avustralya Deniz Hemşirelik Servisi'nin (RANNS) kurulmasına yol açtı . İki ayrı kadın hizmeti, kalıcı güce dahil edildikleri 1984 yılına kadar vardı. Bugün HOİ'nin kadın üyeleri kendilerine açık çok çeşitli rollere sahiptir; kadınlar denizaltılarda, komuta gemilerinde ve kara karakollarında görev yapıyor ve RAN'ın geleceğinde giderek daha önemli bir rol oynamaları bekleniyor.

mevcut donanma

Avustralya Kraliyet Donanması bugün dünya çapında orta büyüklükte modern bir donanmadır, ancak Asya Pasifik Bölgesi'ndeki en güçlü donanmalardan biridir . Bugün, RAN'ın savaş filosu üç Hobart sınıfı muhrip , sekiz Anzak sınıfı fırkateyn , Armidale sınıfı on iki devriye botu ve altı Collins sınıfı denizaltıdan oluşuyor . RAN ayrıca Avustralya Ordusunu nakletmek ve donanmanın muharebe kolunu ikmal etmek için bir amfibi ve ikmal kuvveti içerir. RAN yedi Kuvvet Elemanı Grubuna (FEG'ler) bölünmüştür : Yüzey Muharipleri, Amfibi Harp Kuvvetleri ve Suda Destek Kuvveti, Deniz Havacılığı , Denizaltı Kuvveti , Mayın Harbi ve Açıklık Dalışı , Karakol Botu Kuvveti ve Hidrografik Kuvvet . FEG'ler, RAN'ın ayrı bölümlerinin operasyonlarını daha verimli bir şekilde yönetmek için oluşturulmuştur.

Modern RAN, 1970'lerin sonlarında Fraser Hükümeti'nin tümü Amerika'da inşa edilecek dört Oliver Hazard Perry sınıfı fırkateyn satın aldığını duyurduğunda oluşmaya başladı ; 1980'de her ikisi de Avustralya'da inşa edilecek iki gemi daha duyurdular. Fremantle sınıfının Avustralya yapımı on beş gemisi, 1979'dan 2007'ye kadar Avustralya'nın devriye botunu oluşturdu; şimdi onların yerini on dört Armidale sınıfı devriye botu aldı .

Collins sınıf Avustralya Kraliyet Donanması için Avustralya'da yerleşik Avustralya denizaltılar, en yeni sınıfıdır. Avustralya Denizaltı Şirketi tarafından Adelaide, Güney Avustralya'da inşa edildiler ve Avustralya filosundaki altı Oberon sınıfı denizaltının yerini aldılar . İlk gemi, HMAS  Collins , 1990'da denize indirildi ve 1996'da, sınıfın altı gemisinin tamamı hizmette ve Batı Avustralya'daki HMAS  Stirling'de yerleşik olarak hizmete girdi .

Anzak sınıf Avustralya Kraliyet Donanması mevcut ana filo birimidir; sınıfın sekiz gemisi var. Sınıfının öncü gemisi HMAS  Anzac 1996 yılında, son gemi HMAS  Perth ise 26 Ağustos 2006'da hizmete girdi. Yeni Zelanda Kraliyet Donanması için sekiz Avustralya gemisinin yanı sıra iki Anzak gemisi de inşa edildi . Anzak sınıfı ortaklaşa final fitout ile Yeni Zelanda ve Avustralya'da inşa edilmiştir Williamstown, Victoria .

Ocak 2021 itibariyle RAN'ın amfibi ve ikmal kolu; Her ikisi de Canberra sınıfı LHD olan HMAS Choules , Bay sınıfı LSD , HMAS Adelaide ve HMAS Canberra , LCM-1E tipi on iki LHD Çıkarma Gemisi (LLC) , iki Leeuwin sınıfı araştırma gemisi , dört Paluma sınıfı motor , filo yağlayıcı HMAS  Sirius ve Dual Stores İkmal Gemisi HMAS Başarısı piyasaya sürüldü  . RAN'da ayrıca altı Huon sınıfı mayın avcısı var .

Avustralya Kraliyet Donanması, Avustralya çevresinde çeşitli üslere sahiptir. RAN'ın İki Okyanus Politikası kapsamında, HMAS  Stirling (Batıdaki Filo Üssü) ve HMAS  Kuttabul ( Doğudaki Filo Üssü), RAN'ın tüm büyük filo birimlerinin ana üsleridir . Devriye botu ve amfibi kuvvetlerin çoğu HMAS  Cairns ve HMAS  Coonawarra'da bulunurken, tüm Fleet Air Arm filoları HMAS  Albatros'ta bulunuyor .

Ayrıca bakınız

• Fleet Air Arm Müzesi (Avustralya)
• Avustralya Kraliyet Donanması Miras Merkezi
• Avustralya'nın askeri tarihi
• Avustralya Kraliyet Donanması kayıplarının listesi

Notlar

Referanslar

• Burnell, Frederick. (1914). Avustralya Alman Yeni Gine'yi nasıl aldı: Avustralya Deniz ve Askeri Seferi Kuvvetleri'nin resimli bir kaydı. Avustralya Haberleri, Sidney.
• Cassells, Vic (2000). Başkent Gemileri: savaşları ve rozetleri . Doğu Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN'si 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
• Cassells, Vic (2000). Yok Ediciler: savaşları ve rozetleri . Doğu Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN'si 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
• Çerçeve, Tom (2004). No Pleasure Cruise: Avustralya Kraliyet Donanması'nın hikayesi . Karga Yuvası, NSW: Allen ve Unwin. ISBN'si 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
• Çerçeve, Tom (2005). Zalim Bir Miras: HMAS Voyager trajedisi . Karga Yuvası, NSW: Allen ve Unwin. ISBN'si 1-74115-254-2. OCLC  61213421 .
• Macdougall, A. (1991). Avustralyalılar Savaşta Resimli Bir Tarih, Five Mile Press, ISBN  1-86503-865-2
• Nash, Greg ve David Stevens (2006). Avustralya Donanması Körfez'de. Yüzden Katalizöre, 1941-2006 . Topmill, Sidney.
• Stevens, David (1996). Dünya Savaşı'nda Kraliyet Avustralya Donanması . Allen & Unwin, Sidney, ISBN  1-74114-184-2
• Stevens, David (2005). Kritik Bir Güvenlik Açığı: Denizaltı tehdidinin Avustralya'nın deniz savunması 1915–1954 üzerindeki etkisi . Avustralya Denizcilik İşleri Kağıtlar. 15. Canberra: Avustralya Deniz Güç Merkezi. ISBN'si 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 . Arşivlenmiş orijinal 13 Haziran 2011'de.
• Stevens, David, ed. (2001). Kraliyet Avustralya Donanması . Avustralya Yüzüncü Yıl Savunma Tarihi (cilt III). Güney Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN'si 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
• Stevens, David Avustralya 1942-1944 karşı Japon denizaltı operasyonları
• Jenkins, David (1992). Savaş Yüzeyi! Japonya'nın Avustralya'ya Karşı Denizaltı Savaşı 1942–44 . Milsons Point, NSW: Random House Avustralya. ISBN'si 0-09-182638-1. OCLC  0091826381 .
• 1914-1918 Savaşında Avustralya'nın Resmi Tarihi
  • Jose, AW (1941). Cilt IX – Avustralya Kraliyet Donanması, 1914 – 1918 (9. baskı, 1941) . Avustralya Savaş Anıtı , Canberra.
• 1939-1945 Savaşında Avustralya
  • Gill, G. Hermon (1957). 1939 – 1945 Savaşında Avustralya. 2. Seri – Donanma. Cilt I - Avustralya Kraliyet Donanması, 1939-1942 . Avustralya Savaş Anıtı , Canberra.
  • Gill, G. Hermon (1968). 1939 – 1945 Savaşında Avustralya. 2. Seri – Donanma. Cilt II - Avustralya Kraliyet Donanması, 1942-1945 . Avustralya Savaş Anıtı , Canberra.
  • Uzun, Gavin (1973). Altı Yıl Savaşı. 1939-45 Savaşı'nda Avustralya'nın Kısa Tarihi . Avustralya Savaş Anıtı ve Avustralya Hükümeti Yayıncılık Servisi, Canberra.
• Avustralya Kraliyet Donanması Deniz Gücü Merkezi
  • Semafor Serisi – Sea Power Center Haber Bülteni – Avustralya
  • Avustralya Denizcilik Doktrini
  • RAN Geçmişleri

daha fazla okuma

• Hakan, John (2015). "Avustralya Topluluğu'nda Deniz Kuvvetlerinin Oluşumu". Sabretache . Garran, Avustralya Başkent Bölgesi: Avustralya Askeri Tarih Kurumu. LVI (3 Eylül): 54. ISSN  0048-8933 .

Dış bağlantılar

• ADF-History.com'dan Avustralya Kraliyet Donanması Makaleleri
• Donanma Filosu