Yüksek Hat - High Line
Rota haritası :
| Yüksek Hat | |
|---|---|
 18th Street tarafından High Line
| |
Etkileşimli rota haritasıEtkileşimli rota haritası [göster]
 High Line rotası ve girişleri Bilgi için
fareyle her bir pinin üzerine gelin | |
| Tip | Yükseltilmiş kentsel doğrusal park ; halka açık park |
| Konum | Manhattan , New York |
| koordinatlar | 40°44′54″K 74°00′18″G / 40.74833°K 74.00500°B |
| Alan | Lineer 1,45 millik (2,33 km) viyadük şeridi |
| oluşturuldu | 2009 |
| Tarafından işletilen | New York Parklar ve Rekreasyon Departmanı |
| Ziyaretçi | 8 milyon (2019) |
| Durum | İşletme |
| Toplu taşıma erişimi |
New York Metro : 34 St-Hudson Yards (parkın kuzey ucunda trenler) 14 Sokak Sekizinci Cadde (parkın güney ucu yakınında trenler) New York Otobüs : M11 , M12 , M14A , M14D , M23 SBS , M34 Çeşitli yerlerde SBS       |
| İnternet sitesi | www.thehighline.org |
High Line bir 1.45 mil uzunluğundaki (2.33 km) uzaklıktadır yükselmiş doğrusal parkı , yeşil yol ve demiryolu iz eski oluşturulan New York Central Railroad üzerinde mahmuz batı tarafında bir Manhattan New York. High Line'ın tasarımı James Corner Field Operations , Diller Scofidio + Renfro ve Piet Oudolf arasındaki bir işbirliğidir . Terkedilmiş mahmuz, peyzaj mimarlığı, kentsel tasarım ve ekoloji dahil olmak üzere birçok disiplinden alınan bir "canlı sistem" olarak yeniden tasarlandı . High Line, 1993 yılında Paris'te tamamlanan benzer bir proje olan 4,7 km (2,9 mil) uzunluğundaki Promenade plantée'den (ağaçlarla çevrili yürüyüş yolu) esinlenmiştir .
Park, New York Merkez Demiryolunun Batı Yakası Hattı'nın kullanılmayan, güney viyadük bölümü üzerine inşa edilmiştir . Menşeli Meatpacking , park gelen çalışır Gansevoort Sokağı - altında üç blok 14th Street - aracılığıyla Chelsea kuzey kenarına Batı Yakası Yard üzerinde 34th Street yakınlarındaki Javits Center . Batı Yakası Hattı daha önce güneye, Spring Street'te , Canal Street'in hemen kuzeyindeki bir demiryolu terminaline ve kuzeyde Javits Center'ın bulunduğu 35. Caddeye kadar uzanıyordu. Viyadüğün geri kalanı boyunca demiryolu trafiğindeki düşüş nedeniyle, 1980'de Javits Center'ın inşası sırasında viyadüğün en kuzey kısmının yıkılması gerektiğinde etkin bir şekilde terk edildi. Viyadüğün güney kısmı, 20. yüzyılın sonlarında bölümler halinde yıkılmıştır. Demiryolunun yeniden kentsel bir parka dönüştürülmesi 2006'da başladı ve 2009, 2011 ve 2014'te aşamalı olarak açıldı. Başlangıçta Onuncu Cadde ve 30. Cadde'deki Morgan General Posta Tesisi ile bağlantılı olan High Line'ın bir uzantısı olan Spur, Haziran'da açıldı. 4, 2019, parkın son bölümü olarak açılacak.
Haziran 2009'da açıldığından beri High Line, Amerikan çağdaş peyzaj mimarisinin bir simgesi haline geldi. High Line'ın başarısı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şehirlere, eski altyapıyı kamusal alan olarak yeniden geliştirme konusunda ilham verdi. Park, turistik bir cazibe merkezi haline geldi ve komşu mahallelerde gayrimenkul gelişimini teşvik ederek, güzergah boyunca gayrimenkul değerlerini ve fiyatlarını artırdı. Eylül 2014'e kadar, parkın yılda yaklaşık beş milyon ziyaretçisi vardı ve 2019'a kadar yılda sekiz milyon ziyaretçisi vardı.
Açıklama
Park, Gansevoort Caddesi'nden 34. Cadde'ye kadar 1.45 mil (2.33 km) uzanır. 30 Street yükselmiş izler etrafında batıya dönüp Hudson Yards Yeniden Gelişim Projesi için , Jacob K. Javits Kongre Merkezi'ne üzerinde 34th Street kuzey bölümünde Hudson Yards geliştirme ve entegre edilmesi bekleniyor rağmen, Hudson Park ve Boulevard . Hudson Yards Yeniden Geliştirme Projesi'nin Batı Demiryolu Bahçesi 2018'de tamamlandığında High Line Park'ın üzerine yükseltilecek, bu nedenle West Side Yard üzerindeki viyadük boyunca bir çıkış Batı Demiryolu Bahçesine yol açacaktır. 34th Street girişi, tekerlekli sandalye erişimine sahip hemzemindir.
Park, kışın her gün sabah 7'den akşam 7'ye, ilkbahar ve sonbaharda akşam 10'a ve yaz aylarında akşam 23'e kadar açıktır (11. Cadde'nin batısındaki, gün batımına kadar açık olan Geçici Yürüyüş Yolu hariç). Beşi engellilerin erişimine açık olan on bir girişten ulaşılabilir. Tekerlekli sandalye erişimine uygun, her biri merdivenli ve asansörlü girişler Gansevoort , 14. , 16., 23. ve 30. Caddelerdedir. Yalnızca merdivenli ek girişler 18., 20., 26. ve 28. Caddeler ile 11. Cadde'de yer almaktadır . Sokak düzeyinde erişim, 30. Cadde ve 11. Cadde'den 11. Cadde'nin batısındaki 34. Cadde'ye uzanan Geçici Yürüyüş Yolu üzerinden 34. Cadde'de mevcuttur.
Güzergah
Gansevoort Caddesi ucunda (kuzey-güney yönünde uzanan), Gansevoort Caddesi üzerindeki taslağın adı Tiffany and Co. Foundation Overlook olarak adlandırılmıştır ve Temmuz 2012'de tahsis edilmiştir; vakıf, parkın büyük bir destekçisiydi. Rota daha sonra The Standard, High Line otelinin altından ve 14. Cadde'deki bir geçitten geçer. 14. Cadde'de High Line farklı kotlarda ikiye ayrılıyor; Diller-Von Furstenberg Su Tesisi (2010 yılında açılmıştır) alt tarafta, üst tarafta ise güneşlenme terası bulunmaktadır .
Güzergah , 15th Street'teki bir yemek salonu olan Chelsea Market'in altından geçmektedir . Viyadüğü National Biscuit Company binasına bağlayan ve halka kapalı olan bir çıkıntı 16. Cadde'de ayrılıyor. Mahmuz üzerindeki demiryolu rayları yerinde bırakılır, ancak raylar yeşilliklerle dikilir. Viyadük üzerinde bir amfitiyatro olan Onuncu Cadde Meydanı, High Line'ın Onuncu Cadde'yi güneydoğudan kuzeybatıya geçtiği 17. Cadde'dedir. 23rd Street Lawn'da ziyaretçiler dinlenebilir. 25. ve 26. Caddeler arasında, 26. Cadde'de doğuya bakan doğal bir manzara ile ziyaretçileri viyadük üzerinde bir rampa alır. Adını parka iki büyük bağışçıdan alan Philip Falcone ve Lisa Maria Falcone Üst Geçidi, hiçbir zaman inşa edilmeyen 1. Aşama üstgeçit planlarına dayanıyordu.
Park daha sonra Faz 3'e doğru batıya doğru kıvrılır ve 30. Cadde'den Onuncu Cadde'ye uzanan Onuncu Cadde Spur ile birleşir. Onuncu Cadde Spur üç bölümden oluşur: 60 fit (18 m) tavanlı Coach Passage; High Line'ın en büyük ekili bahçesi; ve her 18 ayda bir değiştirilen geçici sanat sergilerinin olduğu bir plaza. Faz 3'te, 11. Cadde'deki viyadük üzerinde ziyaretçileri çeken başka bir rampa ve ray bağları ve Pershing Kirişleri ( yapıdan çıkan modifiye, silikon kaplı kirişler ve payandalar ), bankların olduğu bir toplanma alanı ve bir dizi oyun alanı vardır. raylar arasında yürünebilecek üç demiryolu rayı. Oyun alanında ayrıca tahterevalli benzeri bir sıra ve dokunulduğunda ses çıkaran tuşlara sahip bir "çan bankı" vardır. 11. Cadde ve 30. Cadde'den 34. Cadde'ye uzanan Geçici Yürüyüş Yolu, viyadüğü iki tarafa ayırıyor: çakıllı bir yürüyüş yolu ve demiryolu raylı gelişmemiş bir bölüm. Onuncu Cadde Spur tamamlandığında geçici geçit yenileme için kapatıldı. High Line kuzeye dönerek Twelfth Avenue'nun hemen doğusunda bir noktaya ulaşır. 34. Cadde'de doğuya doğru kıvrılır ve alçalır, 12. ve 11. Caddeler arasında cadde seviyesinde sona erer.
Eylül 2021 itibariyle, Onuncu Cadde Spur'dan Dokuzuncu Cadde'deki Moynihan Tren Salonuna bir geçit olan High Line Moynihan Connector geliştiriliyor. Planlanan 1.200 metrelik (370 m) mahmuz , Woodlands Köprüsü adı verilen yeni bir yapı kullanarak Dyer Caddesi'ne bir blok için 30. Cadde boyunca doğuya gidecekti . Geçit daha sonra kuzeye, Timber Bridge'in karşısındaki 31. Caddeye dönecekti. Moynihan Tren Salonu'nun tam karşısında, Dokuzuncu Cadde'nin batı tarafında biten Manhattan West'teki bir kamusal alana son verecekti .
gezilecek yerler
.jpg)
Parkın ilgi çekici yerleri arasında, kullanılmayan parkurlarda yetişen bitkilerden ilham alan doğallaştırılmış ekimler ve şehir ve Hudson Nehri manzaraları yer alıyor . Çakıl çizgi birleşmek beton dişler içine beton kaldırımlar şişer ve büzülerek, yan taraftan döner ve bölme SERT ZEMİN demiryolu çakıl malç gömülü dikimleri ile. Peyzaj mimarı James Corner, "Kaldırımı açarak, bitkilerin sızmasına izin veriyoruz," dedi, "neredeyse bitkiler asfaltlanmış alanları kolonize ediyormuş gibi. Sert döşeme arasında bir tür karışma, kanama veya dikiş var, yüzey için yüzey. yürüyüş için insanlar ve dikim ... " Pist uzantıları ve bağlar High Line'ın eski kullanımını hatırlatıyor ve pist bölümleri nehir manzarası için konumlandırılmış haddeleme salonları için yeniden kullanılıyor. 120 türler bitki paleti, seçilmiş Hollanda yatay mimarı tarafından pınar Oudolf , sağlam içeren çayır (örneğin, yığın-oluşturucu çimen gibi bitkiler liatris ve coneflowers ) ve dağınık standları sumak ve smokebush ve bunlarla sınırlı değildir doğal bitkiler . Gansevoort Caddesi'nin sonunda, karışık huş türlerinden oluşan bir koru, öğleden sonra geç saatlerde gölge sağlar. Yerleşik banklar için Ipê kerestesi, sürdürülebilirliği ve biyolojik çeşitliliğin, su kaynaklarının ve kırılgan ekosistemlerin korunmasını sağlamak için Orman Yönetim Konseyi tarafından onaylanan yönetilen bir ormandan geldi . James Corner Field Operations'a göre, High Line'ın tasarımı "samimi bir hareket koreografisi ile karakterize ediliyor."
High Line, parkın geçici kurulumlara ve performanslara ev sahipliği yapması için uzun vadeli bir planın parçası olarak kültürel cazibe merkezlerine de sahiptir. Creative Time , Friends of the High Line ve New York City Parklar ve Rekreasyon Departmanı , açılış sanat enstalasyonu olarak Spencer Finch tarafından Her İki Yönden Akan Nehir'i görevlendirdi . Eser, 700 adet mor ve gri cam panelden oluşan eski Nabisco fabrikası yükleme rıhtımının pencere bölmelerine entegre edilmiştir . Her bir renk, Hudson Nehri'nin 700 dijital fotoğrafının (dakikada bir çekilen) merkez pikseliyle eşleşecek şekilde kalibre edilir ve nehrin genişletilmiş bir portresini oluşturur. Creative Time , eski fabrikanın paslanmış, kullanılmayan dikmelerini gördükten sonra sahaya özel konseptini gerçekleştirmek için Finch ile birlikte çalıştı ve metal ve cam uzmanları Jaroff Design'ın hazırlanmasına ve yeniden kurulmasına yardımcı oldu.
Stephen Vitiello'nun 2010 yazında yaptığı bir ses yerleştirmesi, New York'ta duyulan çanlardan oluşuyordu. Alternatif sanat alanı White Columns'un eski direktörü Lauren Ross, High Line'ın ilk küratörüydü . Birkaç sanat eserleri de dahil olmak üzere yüklenen (20. ve 30. Caddeler arasında) ikinci aşamanın inşaatı sırasında Sarah Sze 's Yatay (a Habitat için Modeli) ile Natürmort a olarak inşa 20. ve 21. Sokaklar yakınında bir çelik ve ahşap heykel: kuşlar ve kelebekler gibi fauna için ev. Kim Beck 'in Temin Uzay güney ucundan görünür üç binaların çatılarında takıldı. Boş reklam panolarının armatürünü andıran ve tiyatro arka planı gibi inşa edilen üç adet 20 x 12 fit (6,1 x 3,7 m) heykel, uzaktan üç boyutlu görünüyor. Ayrıca inşaatın ikinci aşamasında olduğunu yüklü Julianne Swartz 'ın Dijital Empati , tuvaletler, asansörler ve su çeşmeleri de sesli mesajlar kullanan bir eser. 2012-13'te Ganalı doğumlu Nijeryalı sanatçı El Anatsui'nin geri dönüştürülmüş preslenmiş teneke ve kırık aynalardan yapılmış büyük ölçekli heykeli "Kırık Köprü II" (şimdiye kadarki en büyük eseri) binanın batı tarafındaki bir duvara yerleştirildi. High Line'a bakan ve yan çizen Batı 21. ve Batı 22. cadde arasındaki cadde. 2016 yılında Tony Matelli'nin tartışmalı heykeli " Uyurgezer " High Line'da sergilendi. 2017'de Max Hooper Schneider'in akvaryumu geçitte sergilendi. High Line, 2018'de İngiliz heykeltıraş Phyllida Barlow'un somut bir dev olarak tanımlanan ilk kamu komisyonu "Prop"a ev sahipliği yaptı .
Tarih
Demiryolu hattı
1847'de New York Şehri , Manhattan'ın Batı Yakası'ndaki Onuncu ve Onbirinci Caddeler boyunca demiryolu raylarının inşasına izin verdi . Sokak seviyesindeki raylar, New York Merkez Demiryolunun kömür, süt ürünleri ve sığır eti gibi malları taşıyan yük trenleri tarafından kullanıldı . Güvenlik için demiryolu, atlara binen ve trenlerin önünde bayrak sallayan "Batı Yakası kovboyları" tuttu. Ancak yük trenleri ile diğer trafik arasında o kadar çok kaza meydana geldi ki, Onuncu ve Onbirinci Caddelere " Ölüm Bulvarı " lakabı verildi. 1910'da bir kuruluş, Onbirinci Cadde boyunca yıllar boyunca 548 ölüm ve 1.574 yaralanma olduğunu tahmin etti.
Tehlikeyle ilgili kamuoyu tartışması 1900'lerin başında başladı. 1929'da şehir, eyalet ve New York Central, New York City park komiseri Robert Moses tarafından tasarlanan Batı Yakası İyileştirme Projesi üzerinde anlaştılar . 13 millik (21 km) proje, 105 sokak seviyesindeki demiryolu geçişini ortadan kaldırdı, Riverside Park'a 32 dönüm (13 ha) ekledi ve West Side Elevated Highway'in yapımını içeriyordu . Planları da inşaatını dahil St. John Yük Terminali de Bahar Caddesi 1936 yılında tamamlanmış ve cadde düzeyinde değiştirildi, St John Parkı günümüz Terminal Tribeca . Batı Yakası İyileştirmesi, 2020 dolarında yaklaşık 2.26 milyar dolar değerinde 150 milyon dolardan fazlaya mal oldu. Sokak seviyesindeki yolun son uzantısı 1941'de Onbirinci Cadde'den kaldırıldı.
New York Central's West Side Line'ın bir parçası olan High Line viyadüğü üzerindeki ilk tren, 1933'te yapı boyunca uzanıyordu. Yükseltilmiş yapı, 29 Haziran 1934'te tahsis edildi ve Batı Yakası İyileştirme Projesi'nin tamamlanacak ilk kısmıydı. . Başlangıçta 35th Street'ten St. John's Freight Terminaline uzanan High Line, bir caddeden ziyade blokların ortasından geçecek şekilde tasarlandı. Sonuç olarak, viyadük inşaatı 640 binanın yıkılmasını gerektirdi. Doğrudan fabrikalara ve depolara bağlanarak trenlerin binaların içinde yükleme ve boşaltma yapmasına izin verdi. Süt, et, ürün ve çiğ ve mamul mallar, sokak trafiğini rahatsız etmeden taşınabilir ve boşaltılabilir. Bu, ( 1970'den beri Westbeth Sanatçılar Topluluğu'na ev sahipliği yapan) Bell Laboratories Building'in ve binalardaki korumalı dış cephe kaplamalarından hizmet verilen Chelsea Market'teki eski Nabisco fabrikasının yükünü azalttı .
Hat ayrıca Washington Caddesi'ndeki Western Electric kompleksinin altından geçti . Bölüm Mayıs 2008 itibariyle hala var olmasına rağmen, geliştirilen parka bağlı değildir.
terk etme
1950'lerde eyaletler arası kamyon taşımacılığının büyümesi, ABD St. John's Yük Terminali boyunca demiryolu trafiğinde bir düşüşe neden oldu. 1960 yılında terk edildi ve hattın en güney bölümü, düşük kullanım nedeniyle takip eden on yılda yıkıldı. West Village Apartmanları daha sonra eski segmentin geçiş hakkının bir kısmına inşa edildi . Yıkılmış bölüm başladı Bank Caddesi ve aşağı koştu Washington Sokak ile Bahar Caddesi (hemen kuzeyinde Canal Street ).
1978'e gelindiğinde High Line viyadüğü haftada sadece iki araba yükü taşımak için kullanılıyordu. Viyadük, 1980 yılında, sahibi Conrail'in viyadüğü bir yıl boyunca ulusal demiryolu sisteminin geri kalanından ayırması gerektiğinde kapatıldı . Kapatma, 34. Cadde'deki Javits Center'ın inşaatının bir sonucu olarak gerekliydi ve bu da 35. Cadde'deki eğrinin yeniden inşa edilmesini gerektirdi. Viyadükünde son tren üç arabaydı oluşmaktadır dondurulmuş hindi taşıyan. Viyadük bağlantısının kesildiği süre boyunca, rota boyunca iki büyük müşteri New Jersey'e taşındı. 35. Caddeden viyadüğün kavisi, Javits Center inşaatı sırasında yıkıldı ve yerini 34. Cadde'deki mevcut kavis aldı. High Line'a giden raylar 1981'de yeniden bağlandı, ancak güzergah boyunca daha fazla müşteri olmadığı için 34. Cadde'deki viraj hiçbir zaman tamamlanmadı ve viyadük başka bir kullanım görmedi. Bu noktada, Conrail hala yol hakkına ve raylara sahipti.
1980'lerin ortalarında, hattın altında arazisi olan bir grup mülk sahibi, tüm yapının yıkılması için lobi yaptı. Chelsea sakini, aktivist ve demiryolu meraklısı Peter Oletz, mahkemede yıkım çabalarına meydan okudu ve hatta demiryolu hizmetini yeniden kurmaya çalıştı. Oletz, hatta küçük bir miktar yük treni çalıştırmak için viyadüğü 10 dolara satın almayı teklif etti ve Conrail, esas olarak yıkımın 5 milyon dolara mal olacağı için kabul etti. Ancak bu teklif mahkemede de tartışıldı. 1988'e gelindiğinde, Büyükşehir Ulaşım Otoritesi , hattın geçiş hakkını bir hafif raylı sistem güzergahı inşa etmek için kullanma olasılığı için Conrail ile görüşüyordu . Bu müzakereler daha fazla ilerlemedi ve 1980'lerin sonunda High Line'ın yıkılması bekleniyordu.
1991 baharında açılan Empire Connection to Penn Station inşaatının bir parçası olarak, 35th Street'in kuzeyindeki West Side Line hatları Penn Station'a giden yeni Empire Connection tüneline yönlendirildi. Yüksek Hattının küçük bir kısmı West Village gelen, Banka için Gansevoort Caddeleri , korumacılar itirazlarına rağmen 1991 yılında birbirinden alındı. Kalan perçinli çelik yükseltilmiş yapı 1990'larda kullanılmadı ve bakımsız kaldı, ancak yapısal olarak sağlam kaldı. Bu süre zarfında, şehir kaşifleri ve yerel sakinler , terkedilmiş demiryolu boyunca çakıllarda büyüyen sert, kuraklığa dayanıklı yabani otlar, çalılar ( sumak gibi ) ve engebeli ağaçlar için bilinir hale geldi . Belediye başkanı Rudy Giuliani'nin yönetimi yapıyı yıkmayı planladı. Ticaret Kurulu 1992 yılında yapıyı yıkmak için planlar onaylandı, ancak yıkım çeşitli şehir devlet kurumları ve demiryolu şirketleri arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle ertelenmişti. Viyadüğün mülkiyeti nihayetinde 1999'da CSX Transportation'a geçti .
Teklifi yeniden kullanma
Bir sivil toplum kuruluşu olarak adlandırılan High Line Dostları Joshua David ve tarafından Ekim 1999'da kuruldu Robert Hammond . Bunlar kamuya açık alanlara, bir yükseltilmiş parkı ya da bu kaynakların korunması ve yeniden kullanımını savunan greenway benzer Promenade plantee içinde Paris . Konsept ayrıca, modern peyzaj düzenlemesinde kentsel ve endüstriyel yeniden kullanım için bir emsal olan Landschaftspark Duisburg-Nord , Almanya'dan ilham aldı . Rudy Giuliani'nin ikinci belediye başkanlığı döneminde yapı yıkımla tehdit edildiğinde, örgüt başlangıçta High Line'ın korunmasını ve dönüştürülmesini savunan küçük bir topluluk grubuydu . 2000 yılında CSX Transportation, fotoğrafçı Joel Sternfeld'e bir yıl boyunca fotoğraf çekmesi için izin verdi . Sternfeld'in Great Museums belgesel dizisinin bir bölümünde tartışılan çayırı andıran doğal güzelliğinin fotoğrafları , High Line'ı kurtarma konusu tartışılırken halka açık toplantılarda kullanıldı. Mary Boone'un sanat galerisinin yanı sıra Martha Stewart ve Edward Norton , sırasıyla 2001 ve 2002 yıllarında High Line için bağış toplama avantajlarına ev sahipliği yaptı. Moda tasarımcısı Diane von Fürstenberg ( 1997'de New York City'deki merkezini Meatpacking District'e taşımıştı ) ve kocası Barry Diller de stüdyosunda bağış toplama etkinlikleri düzenledi.
2003 yılında, Friends of the High Line, 38 ülkeden 720'den fazla katılımcıyı çeken bir tasarım yarışmasına sponsor oldu. Teklifler arasında bir heykel bahçesi, uzun bir yüzme havuzu ve doğrusal bir eğlence parkı/kamp alanı yer aldı. Temmuz 2003'te Edward Norton ve Robert Caro , Grand Central Terminal'de tasarım yarışmasına gönderilen eserlerin sergilendiği bir yardım etkinliğine ev sahipliği yaptı . Aynı ay, iki partili bir şehir yetkilisi grubu, federal Yüzey Taşımacılığı Kurulu'na park kullanımı için viyadüğün tapusunu devretmesi için dilekçe vermeye başladı . Bu devir teslim beklentisiyle, Belediye Başkanı Michael Bloomberg yönetimi o Eylül ayında bir High Line parkı planlarını açıkladı. Ertesi yıl, New York hükümeti önerilen parkı kurmak için 50 milyon dolar taahhüt etti. Belediye Başkanı Bloomberg ve Kent Konseyi konuşmacıları Gifford Miller ve Christine C. Quinn en büyük destekçiler arasındaydı. Park için bağış toplama toplam 150 milyon doları aştı (2020'de 180.945.000 dolara eşdeğer). Yüzey Ulaşım Kurulu , 13 Haziran 2005'te, şehrin hattın çoğunu ulusal raylı sistemden çıkarmasına izin veren bir ara yol kullanım sertifikası yayınladı . Mülkiyet resmen o Kasım ayında CSX'ten şehre geçti.
İmar ve tasarım
10 Nisan 2006'da Belediye Başkanı Bloomberg, inşaatın başlangıcını kutlamak için bir törene başkanlık etti. Park, James Corner'ın New York merkezli peyzaj mimarlığı firması Field Operations ve mimarlar Diller Scofidio + Renfro tarafından tasarlandı , bahçe tasarımı Hollanda'dan Piet Oudolf tarafından , aydınlatma tasarımı L'Observatoire International'dan ve mühendislik tasarımı Buro Happold ve Robert Silman Ortakları. New York Şehir Planlama Departmanı direktörü ve şehir planlama komisyonu başkanı Amanda Burden projenin gelişimine katkıda bulundu. Başlıca destekçileri arasında Philip Falcone , Diane von Fürstenberg, Barry Diller ve von Fürstenberg'in çocukları Alexander ve Tatiana von Fürstenberg vardı . Otel geliştirici Andre Balazs , sahibi , Chateau Marmont içinde Los Angeles 337 odalı inşa Standart otel West 13th Street High Line straddling.
Gansevoort Caddesi'nden 20. Cadde'ye kadar olan en güneydeki bölüm, 8 Haziran 2009'da bir şehir parkı olarak açıldı. Bölüm, 14. Cadde ve 16. Cadde'de beş merdiven ve asansör içeriyor. Aynı zamanda, ikinci bölümün inşaatı başladı. İkinci bölümün açılması için 7 Haziran 2011 tarihinde Belediye Başkanı Michael Bloomberg, New York Belediye Meclisi Başkanı Christine Quinn , Manhattan İlçe Başkanı Scott Stringer ve Kongre Üyesi Jerrold Nadler ile birlikte bir kurdele kesme töreni düzenlendi (20th Street'ten 30th Street'e) . katılım. 30. Cadde ile 34. Cadde arasındaki en kuzeydeki bölümün sahibi olan CSX Transportation , 2011 yılında bölümü şehre bağışlamayı prensipte kabul etmiş; West Side Rail Yards için geliştirme haklarına sahip olan İlgili Şirketler , 10th Avenue'den geçen çıkıntıyı yıkmama konusunda anlaştılar. Son bölümün inşaatı Eylül 2012'de başladı.
High Line'ın üçüncü aşaması için 20 Eylül 2014'te bir kurdele kesme töreni yapıldı, ertesi gün üçüncü bölümünün açılışı ve parkta bir geçit töreni yapıldı. 76 milyon dolara mal olan üçüncü aşama iki bölüme ayrıldı. İlk kısım (75 milyon $'a mal olmuştur) hattın 2. fazının sonundan 11. Cadde'nin batısındaki 34. Cadde'deki terminaline kadardır. Onuncu Cadde ve 30. Cadde'nin yukarısındaki ikinci bölüm, kamusal sanat programının küratörlüğünü yaptığı sanat eserlerini yerleştirmek için alana sahiptir. Mahmuzun 2018'e kadar açılması planlandı, ancak daha sonra Nisan 2019'a ve daha sonra Haziran 2019'a ertelendi . İlk sanat eseri olarak bir kaide kurulumuyla 4 Haziran 2019'da açıldı . Mahmuzun üzerine inşa edilmiş 10 Hudson Yards'ın girişlerini içerir .
High Line , New York City'deki COVID-19 salgını sırasında 2020'nin başlarında geçici olarak kapandı ; Pandemi sırasında çoğu park açık kalırken, High Line, sosyal mesafe önlemleri için yayılmak için çok az aracı olan doğrusal bir park . High Line, 16 Temmuz 2020'de sınırlı kapasiteyle yeniden açıldı: Gansevoort ile 23. caddeler arasındaki bölüm, yalnızca süreli giriş geçişleri olan ziyaretçilere açıktı ve yalnızca Gansevoort Caddesi'nden kuzeye doğru yürüyebildi, diğer erişim noktaları ise sadece çıkış. Ocak 2021 itibariyle, hafta sonu girişleri için hala bir geçiş gerekliydi, ancak hafta içi girişler yoktu.
11 Ocak 2021'de Vali Andrew Cuomo , High Line'ı doğuya Moynihan Tren Salonu'na ve kuzeyi Hudson River Park'a genişletme önerilerini açıkladı . 1.200 metrelik (370 m) Moynihan Tren Salonu mahmuz, 60 milyon dolara mal olması ve doğuya Dokuzuncu Caddeye gitmesi planlandı. İkinci bir çıkıntı, 34. Cadde'deki Faz 3 yürüyüş yolundan ayrılacak, kuzeye Javits Center'a gidecek ve ardından batıya dönerek West Side Otoyolunu geçerek Hudson River Park'a gidecekti. Mahmuzların duyurusu sırasında, projelerin hiçbiri finanse edilmedi. Eylül 2021 itibariyle, Moynihan projesi finanse edildi ve 2023'ün başlarında 50 milyon dolarlık bir maliyetle tamamlanması bekleniyordu.
High Line'ın Dostları
Çizgi , Joshua David ve Robert Hammond tarafından kurulan Friends of the High Line tarafından sürdürülmektedir . Organizasyon, parka halkın desteğini toplayarak yapıyı kurtarması ve 2002 yılında Belediye Başkanı Michael Bloomberg'in yönetimini, Yüzey Ulaşım Kurulu'na sitede halka açık bir yol oluşturmak için bir talepte bulunarak projeyi desteklemeye ikna etmesiyle tanınır . Friends of the High Line, 2004 yılında New York şehri ile birlikte projeye liderlik edecek tasarım ekibini belirlemek için bir yarışma düzenleyerek, hattın görsel estetiğinde rol oynadı. Parkın 2009'daki açılışından bu yana, Friends of the High Line, New York City Parklar ve Rekreasyon Departmanı ile ana kahya olarak hizmet etmek üzere bir anlaşma yaptı . Organizasyon, yıllık 5 milyon doları aşan bir bütçeyle parkın günlük işletimi ve bakımından sorumludur. Sermaye inşaatı ve yönetimi ve kaynak yaratma giderlerine ek olarak yıllık 11,5 milyon dolarlık bir işletme bütçesine sahiptir.
Friends of the High Line, parkın ilk iki bölümünün inşası için 150 milyon dolardan fazla kamu ve özel fon topladı. Şehrin önemli ölçüde katkıda bulunduğu ilk iki aşamadan farklı olarak, High Line Dostları üçüncü aşama için (tahmini 35 milyon dolar) fon toplamaktan sorumluydu. Organizasyon, High Line'ın yıllık işletme bütçesinin yüzde 90'ından fazlasını özel bağışlardan sağlıyor. Şehir 2012'de High Line'a 5 milyon dolar bağışladığında, özellikle de Friends of the High Line o yıl fazladan 85 milyon dolar topladığı için, çoğu şehir parkının o yıl daha az fon aldığı yönünde eleştiriler vardı.
Örgütün Washington Caddesi'nde , parkın güney ucuna yakın bir ofisi var. Yıl boyunca 80 tam zamanlı çalışanı ve yaklaşık 150 tam zamanlı yaz çalışanı vardır. Friends of the High Line, yönetici direktör Jenny Gersten'in 2014 yılında istifa etmesinden sonra başkan ve kurucu ortak Josh David tarafından yönetildi. Kurucu ortak Robert Hammond, Şubat 2013'te istifa edene kadar icra direktörü olarak görev yaptı. birçok New York iş adamları ve dahil hayırseverlerin oluşan yönetim 38 üyeli yönetim kurulu Amanda Burden Bloomberg Associates ait Jane Lauder ait Estee Lauder Şirketler , Jon Stryker ait Arcus Vakfı ve Darren Walker ve Ford Vakfı .
Darbe
High Line, açılışından bu yana New York City'deki en popüler ziyaretçi cazibe merkezlerinden biri haline geldi. Eylül 2014 itibariyle, parkın yılda yaklaşık beş milyon ziyaretçisi vardı ve 2019'da yılda sekiz milyon ziyaretçisi vardı. Bu ziyaretlerin çoğu turistlerden geldi; 2019 yılında yapılan bir araştırma, turistlerin High Line'ın toplam ziyaretçi sayısının beşte dördünü oluşturduğunu buldu. New York Times'ta alıntılanan sakinler , parkın açıldığından beri "turist tarafından tıkanmış bir podyum" haline geldiğini ve bir eleştirmen "turist tarafından tıkanmış sığır oluğu" olarak adlandırıldığını belirtti.
Soylulaştırma ve geliştirme
Demiryolu hattının bir kentsel parka ve turistik cazibe merkezine dönüştürülmesi, yirminci yüzyılın sonlarında "cesur" ve genel olarak kötü durumda olan Chelsea'yi yeniden canlandırdı . Aynı zamanda hat boyunca mahallelerde gayrimenkul gelişimini teşvik etti. Belediye başkanı Bloomberg'e göre, 2009 yılına kadar yakınlarda 30'dan fazla proje planlandı veya yapım aşamasındaydı ve 2016 yılına kadar 11'den fazla proje yapım aşamasındaydı. Ayrıca, High Line'a doğrudan bitişik mülklerin değerini, birkaç blok ötedeki mülklere göre ortalama yüzde 10 artırmaya yardımcı oldu. High Line'a bitişik en az 20 mülk, parkın 2009'daki açılışından bu yana en az 10 milyon dolara satıldı ve parkın hemen bitişiğindeki bir binadaki bir daire ortalama 6 milyon dolara satıldı. High Line'ın 1. Fazının yakınında bulunan daireler, ortalama olarak Yedinci ve Sekizinci Caddeler (iki blok doğu) arasındakilere göre iki kat daha pahalıdır. Ağustos 2016'da, park, halo etkisinin bir örneğinde, etrafındaki emlak değerlerini artırmaya devam etti .
.jpg)
High Line'ın yanında daire satın alan sakinler, çeşitli şekillerde varlığına uyum sağladı, ancak çoğu yanıt olumluydu. Bununla birlikte, batı Chelsea'deki birçok yerleşik işletme, komşu müşteri tabanının kaybı veya kira artışları nedeniyle kapandı. Chelsea , çoğu iki büyük toplu konut alanında yaşayan önemli azınlık topluluklarına sahiptir . 2017 yılındaki bir röportajda, Friends of the High Line kurucu ortağı Robert Hammond, topluluğu "başarısızlığa uğrattığını" söyledi; High Line, parkın etrafında demografik olarak bölünmüş olan çevredeki mahalleye hizmet etme asıl amacını yerine getirmedi.
High Line'ın popülaritesi nedeniyle, yolu boyunca birkaç müze önerildi veya inşa edildi. Dia Sanat Vakfı kabul (ama reddedilen) Gansevoort Sokak duraktaki bir müze kurmak üzere öneri. Bu sitede, Whitney Müzesi Amerikan sanat koleksiyonu için yeni bir ev inşa etti. Renzo Piano tarafından tasarlanan bina 1 Mayıs 2015'te açıldı.
Suç
Parkta suç oranı düşük. 2011'de ikinci bölümün açılmasından kısa bir süre sonra, The New York Times , iki yıl önce ilk aşamanın açılmasından bu yana herhangi bir büyük suç ( saldırı veya soygun gibi ) bildirilmediğini bildirdi . Parklar İcra Devriyeleri , yürüyüş yolunda köpek gezdirmek veya bisiklete binmek gibi park kurallarının ihlali için Central Park'takinden daha düşük bir oranda tebligat yazmıştır . Park savunucuları bunu, yaklaşık elli yıl önce yazar Jane Jacobs tarafından benimsenen kentsel yaşamın bir özelliği olan High Line'ın çevredeki binalardan görünürlüğüne bağladı . Joshua David'e göre, "Boş parklar tehlikelidir... Kalabalık parklar çok daha az tehlikelidir. High Line'da neredeyse asla yalnız değilsiniz." Empire Diner - Ariel Levy , New Yorker'da şimdi eski ismine geri dönen Highliner restoranıyla ilgili bir incelemede şunları yazdı: " Ziyaretçiler yüksek parka akın ederken hafta sonları ortaya çıkan yeni Chelsea ... [is] turistik, pahalı ve parlak."
Diğer şehirlerdeki projeler
High Line'ın New York City'deki başarısı , onu mahalleleri soylulaştırma için "bir sembol ve katalizör" olarak gören Chicago belediye başkanı Rahm Emanuel gibi diğer şehirlerdeki liderleri cesaretlendirdi . Philadelphia 's Rail Park, Atlanta's Belt Line ve Chicago's Bloomingdale Trail dahil olmak üzere ülke çapındaki birçok şehrin demiryolu altyapısını park alanına dönüştürmek için planları var . High Line, dünya çapında yükseltilmiş parkların yaratılmasına öncülük etti . In Queens , Queensway (önerilen bir havadan raylı izi) boyunca Yeniden etkinleştirme için kabul ediliyor yol hakkı birincisinin Long Island Rail Yol Rockaway Beach Şubesi . Dünyanın dört bir yanındaki diğer şehirler, bir yazarın "High Line etkisi" olarak adlandırdığı şekilde, raylardan patikalara yükseltilmiş parklar planlıyor.
Bazı tahminlere göre, terk edilmiş bir kentsel demiryolu hattını lineer bir parka dönüştürmek, onu yıkmaktan çok daha az maliyetlidir. Peyzaj mimarı James Corner (High Line'ın tasarım ekibini yöneten), "High Line'ın diğer şehirlerde kolayca kopyalanamayacağını" belirtti, ancak "havalı bir park" inşa etmenin başarılı olmak için etrafındaki mahallelerden oluşan bir "çerçeve" gerektirdiğini gözlemledi.
2016 yılında High Line Dostları, diğer şehirlerde geliştirilmekte olan benzer altyapı yeniden kullanım projelerini desteklemek için High Line Ağı'nı başlattı. 2017 itibariyle, ağda River LA , Atlanta Beltline, Crissy Field , Dequindre Cut , the Lowline , Klyde Warren Park , the Bentway , Bergen Arches , Destination Crenshaw ve Trinity River Project dahil olmak üzere 19 proje bulunmaktadır .
popüler kültürde
Çizgi, yeniden geliştirilmesinden önce çeşitli medyada tasvir edilmiştir. 1979 tarihli Manhattan filmi , yönetmen ve yıldız Woody Allen'ın ilk satırı söylediği High Line'ın bir çekimini içeriyor : "Birinci Bölüm. New York'a hayrandı." Yönetmen Zbigniew Rybczynski vuran müzik videosu için Gürültünün Sanat 'tek bir 'ler (Düzenle) Kapat 1984 yılında on line'.
2001'de ( High Line Dostları'nın kurulmasından iki yıl sonra ), fotoğrafçı Joel Sternfeld High Line'ın bitki örtüsünü ve haraplığını Walking the High Line adlı kitabında belgeledi . Kitap ayrıca yazar Adam Gopnik ve tarihçi John R. Stilgoe'nun yazılarını da içeriyor . Sternfeld'in çalışmaları, rehabilitasyon projesi geliştikçe 2000'li yıllarda düzenli olarak tartışıldı ve sergilendi. Alan Weisman'ın 2007 tarihli kitabı The World Without Us , High Line'ı terk edilmiş bir bölgede vahşi yaşamın yeniden ortaya çıkışının bir örneği olarak gösteriyor. Kinetics & One Love'ın 2009 şarkısı "The High Line", çizgiyi (bir parka dönüştürülmeden önce) doğanın insan yapımı yapıları ıslahına bir örnek olarak kullanıyor.
Park açıldığından beri bir dizi film ve televizyon programı High Line'ı kullandı. 2011'de, televizyon dizisi Louie, bunu baş karakterin tarihlerinden biri için bir ayar olarak kullandı. Dönüşümünden bu yana High Line'daki sahneleri olan diğer eserler arasında The Simpsons 2012 bölümü " Moonshine River " ve 2012 filmi What Maisie Knew yer alıyor .
Ayrıca bakınız
- lineer parkların listesi
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki demiryolu parkurlarının listesi
- 10 Dakika Yürüyüş
- Park koruma
- Coulée verte René Dumont , Paris, Fransa
Mahalleler, gelişmeler ve yakındaki yerler
Notlar
bibliyografya
- "Soru-Cevap: High Line röportajının Dostları" . CNN.com . 19 Mart 2007.
- David, Yeşu; Hammond, Robert (2011). High Line: New York City Park'ın Gökyüzündeki İç Hikayesi . New York: Farrar, Straus ve Giroux . ISBN'si 978-0-374-53299-4.
- Davidson, Justin (7 Haziran 2009). "Yükseltilmiş" . New York'ta .
- Maher, Michael (7 Ekim 2011). "Milyonlarca 'gökyüzünde parkın New York'un içinde dolaşmak ' " . BBC Haber (Video).
- Sternbergh, Adam (29 Nisan 2007). "High Line: Hayata İyi Şeyler Getirir" . New York'ta .
- Zambelli, Matteo; Alves, Henrique Pessoa (2012). New York'taki La High Line . Milano: Mimesis. ISBN'si 978-88-575-0705-7.
daha fazla okuma
- James Corner Saha Operasyonları, Diller Scofido ve Renfro, The High Line - Foreseen Unforeseen , Phaidon, 2015. ISBN 978-0-7148-7100-4 .
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Sachs, Andrea; Dittmar, Jesse (fotoğrafçı) (2018). "Son derece saygın: Manhattan'ın High Line'ında uçtan uca bir yürüyüş: Katlı yükseltilmiş parkın içindeki ve dışındaki giriş noktaları, etkinlikler ve ilgi çekici yerler için bir ziyaretçi rehberi: High Line'ı 360° Videoyla Keşfedin" . Washington Post'ta . ISSN 2641-0702 . OCLC 8787120 . Erişim tarihi: 12 Temmuz 2020 . Arşivlenen de, 12 Temmuz 2020 Wayback Machine .