Henschel ve Oğlu - Henschel & Son
 | |
| Tip |
Limited şirket ( Aktiengesellschaft ) |
|---|---|
| sanayi | Makine mühendisliği , otomotiv mühendisliği |
| Kurulan | 1810 Henschel ve Oğul olarak |
| Kader | Birleştirilmiş, daha sonra çözülmüş |
| Merkez | |
Henschel & Son ( Almanca : Henschel und Sohn ), 20. yüzyılda lokomotifler , kamyonlar , otobüsler ve troleybüsler ile zırhlı savaş araçları ve silahları dahil olmak üzere ulaşım ekipmanı üreticisi olarak bilinen Kassel'de bulunan bir Alman şirketiydi .
Georg Christian Carl Henschel, fabrikayı 1810 yılında Kassel'de kurdu. Oğlu Carl Anton Henschel 1837'de başka bir fabrika kurdu. 1848'de şirket lokomotif üretmeye başladı. Fabrika, 20. yüzyılda Almanya'nın en büyük lokomotif üreticisi haline geldi. Henschel , Deutsche Reichsbahn demiryolları için teslimat kamyonları olarak Doble buhar tasarımlarını kullanarak 10 mafsallı buharlı kamyon inşa etti . Birkaç araba da yapıldı ve bunlardan biri Hermann Göring'in personel arabası oldu. 1935'te Henschel, eski buharlı lokomotifin üzerine çıkarılabilir bir kabuk ekleyerek çeşitli buharlı lokomotiflerini 140 km/sa (87 mph) maksimum hıza kadar yüksek hızlı Streamliner tipine yükseltmeyi başardı . 1918'de Henschel, Kassel fabrikasında dişli kutusu üretimine başladı. Ocak 1925'te Henschel & Son, kamyon ve otobüs üretmeye başladı.
Dünya Savaşı II
.jpg)
1935'in başlarında Henschel, Panzer I tankları üretmeye başladı . Sırasında Dünya Savaşı , firma lisans üretiminden sorumlu olan Dornier Do 17 Z orta bombardıman uçağı ve 1939-1940 yıllarında bu büyük ölçekli üretime başladı Panzer III . Henschel, Tiger I'in ve Porsche'nin yanında Tiger II'nin tek üreticisiydi . 1945'te, şirketin her biri 12 saatlik iki vardiyada çalışan 8.000 işçisi vardı ve zorla çalıştırma yoğun bir şekilde kullanıldı. Dar kalibreli lokomotifler de üreten şirketin fabrikaları, en önemli Müttefik bombardıman hedefleri arasındaydı ve neredeyse tamamen yok edildi.
Havacılık
Henschel Flugzeugwerke uçakları ve füzeleri şunları içeriyordu:
- Henschel Hs 117 Schmetterling (Kelebek), roket motorlu karadan havaya füze
- Henschel Hs 121 , avcı ve eğitmen (prototip)
- Henschel Hs 122 , ordu işbirliği / keşif
- Henschel Hs 123 , karadan saldırı (çift kanatlı)
- Henschel Hs 124 , ağır avcı ve bombardıman uçağı (prototip)
- Henschel Hs 125 , avcı ve eğitmen (prototip)
- Henschel Hs 126 , keşif
- Henschel Hs 127 , hızlı orta bombardıman uçağı ( Schnellbomber prototipi)
- Henschel Hs 128 , yüksek irtifa keşif ve bombardıman uçağı (prototipler)
- Henschel Hs 129 , kara saldırısı
- Henschel Hs 130 , yüksek irtifa keşif ve bombardıman uçağı (prototipler)
- Henschel Hs 132 , jet motorlu pike bombardıman uçağı (prototip)
- Henschel Hs 135 , delta kanat
- Henschel Hs 293 , roketle güçlendirilmiş süzülme bombası
- Henschel Hs 294 , roketle çalışan nakliye karşıtı süzülme bombası
- Henschel Hs 295
- Henschel Hs 296
- Henschel Hs 297 Föhn , 73 mm uçaksavar roketatar
- Henschel Hs 298 , roketle çalışan havadan havaya füze
- Henschel Hs s.75 , arka yerleştirilmiş hafif süpürüldü geri kanatlı 1941 tasarımı, geri süpürüldü canards ön ve çift itici pervane arkada.
- Henschel Hs P.87 , Hs P.75'e benzer bir Schnellbomber tasarımı, ancak ön taraftaki kanardların düz ve kanadın kavisli olması dışında.
- Henschel 'Zitterrochen' (Torpedofish), havadan karaya füze (yalnızca üretim öncesi)
Savaş sonrası iş
Üretim 1948'de yeniden başladı. 1964'te şirket Rheinische Stahlwerke'yi devraldı ve Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ) oldu. Henschel'in kamyon üretimi, 1969'da Hanomag-Henschel'i oluşturmak üzere ayrılan Hanomag'ınkiyle birleştirildi, bu daha sonra 1974'te Hanomag-Henschel markasını durduran Daimler-Benz'e gitti. Üretim, ticari araç akslarına geçti, bu alanda Avrupa'nın en büyük fabrikasıdır. 1976'da Thyssen-Henschel ve 1990'da ABB Henschel AG. 1996 yılında şirket ABB Daimler Benz Taşımacılık Adtranz oldu . Şirket daha sonra 2002 yılı civarında Bombardier (Kanada) tarafından satın alındı . Kassel tesisi hala varlığını sürdürüyor ve dünyanın en büyük lokomotif üreticilerinden biri (Henschel Antriebstechnik).
Lokomotifler
Özel, madencilik ve sanayi demiryolları
- 1. nesil
- 2. nesil
- Henschel DH 240
- Henschel DH 360
- Henschel DH 390
- Henschel DH 440
- Henschel DH 630
- Henschel DH 875
- Henschel DHG 630
- Henschel DH 500
- Henschel DH 500
- 3. nesil
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 180 B
- Henschel DH 240 B
- Henschel DH 360 B
- Henschel DH 500 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 360 Ca
- Henschel DH 440 Ca
- Henschel DH 500 Ca
- Henschel DH 600 Ca
- Henschel DH 700 Ci
- Henschel DH 360 D
- Henschel DH 700 D
- Henschel DH 850 D
- 4. nesil
- 5. nesil
- 6. nesil
- Esslinger
- Bundesbahn
- İhracat
- Henschel DHG 625 C , SJ Serisi V 4 ve SJ Serisi V 5 olarak
- Gana ve Sudan'a İhracat için Henschel DH 600 C
- Çin Demiryolları için Henschel NY5
- Çin Demiryolları için Henschel NY6
- Çin Demiryolları için Henschel NY7
- Henschel DHG 2500 BB Hint Demiryolları olarak WDM-3 - 8 1970 inşa
- Henschel DHG 1000 BB Perusahaan Djawatan Kereta Api/PJKA (şimdi PT.Kereta Api Endonezya veya Endonezya Demiryolu) için BB 302 01 - BB 302 06 (1970 yapımı) ve BB 303 01 - BB 303 57 (1973, 1975, 1976 yapımı) olarak 1978, 1980 ve 1984).
- BB 306 01 - BB 306 22 olarak PJKA için Henschel DHG 800 BB (1984'ten 1986'ya kadar inşa edilmiştir).
- ENR için Henschel AA221 (1978'den 1988'e kadar inşa edilmiştir).
- Danimarka Devlet Demiryolları için DSB Sınıfı EA
Önemli çalışanlar
- Baş Tasarımcı Erwin Aders
- Herbert A. Wagner (bkz. Henschel Hs 117 , Henschel Hs 293 , Henschel Hs 294 , Supercavitation , Ataç Operasyonu )
- Konrad Zuse