Henry Hudson - Henry Hudson

Benzer adlara sahip diğer kişiler için bkz Henry Hudson (anlam ayrım) .

Henry Hudson
HenryHudson.jpg
Birçok spekülatif portreden biri
Doğmak Bilinmeyen tarih, c.  1565
İngiltere Krallığı
Ortadan kayboldu 23 Haziran 1611 (45-46)
James Bay , Kuzey Amerika
Diğer isimler Hendrick Hudson (Hollandaca)
Meslek Deniz gezgini , gezgin
aktif yıllar 1607-1611 (kaşif olarak)
İş veren
Bilinen
Çocuklar John Hudson ( c. 1591-1611)

Henry Hudson ( c. 1565-1611 23 Haziran kayboldu) bir İngiliz idi deniz araştırmacısı ve navigatör 17. yüzyılın başlarında sırasında, en iyi yaptığı bugünkü keşifler için bilinen Kanada ve parçalarının ABD'nin kuzey .

1607 ve 1608 yılında Hudson söylenti bulmak için İngiliz tüccarların adına iki girişimde Kuzeydoğu Geçidi için Cathay üstünde bir yolla Kuzey Kutup Dairesi . 1609'da Hollanda Doğu Hindistan Şirketi adına Kuzey Amerika'ya indi ve modern New York metropolitan alanı çevresindeki bölgeyi keşfetti . Halve Maen ("Yarım Ay") adlı gemisiyle Asya'ya Kuzeybatı Geçidi ararken , daha sonra kendi adını alacak olan Hudson Nehri'ne yelken açtı ve böylece bölgenin Hollanda kolonizasyonunun temellerini attı .

Son seferinde, hala Kuzeybatı Geçidi'ni ararken, Hudson, Hudson Boğazı'nı ve muazzam Hudson Körfezi'ni gören ilk Avrupalı ​​oldu . 1611'de, James Körfezi kıyısında kışı geçirdikten sonra , Hudson batıya doğru ilerlemek istedi, ancak mürettebatının çoğu isyan etti. İsyancılar Hudson, oğlu ve diğer yedi kişiyi sürüklediler; Hudsonlar ve arkadaşları bir daha hiç görülmedi.

Erken dönem

Hudson'ın doğumunun ve erken yaşamının detayları çoğunlukla bilinmiyor. Bazı kaynaklar onun yaklaşık 1565'te doğduğunu belirledi, ancak diğerleri doğumunu 1570 civarına tarihlendiriyor. Diğer tarihçiler daha da az kesinlik iddiasında bulunuyorlar; Örneğin Peter C. Mancall , "[Hudson]'ın muhtemelen 1560'larda doğduğunu" belirtirken, Piers Pennington hiçbir tarih vermez. Hudson'ın denizde uzun yıllar geçirdiği, bir kamarot olarak başladığı ve yavaş yavaş gemi kaptanlığına kadar yükseldiği düşünülüyor .

keşif

1607 ve 1608 seferleri

1607'de İngiltere'nin Muscovy Şirketi , Asya'nın Pasifik kıyılarına kuzeyden bir rota bulması için Hudson'ı işe aldı. O sırada İngilizler, kuzeybatı yollarının kontrolü için Hollandalılarla ekonomik bir savaşa girdiler. Yazın kuzey enlemlerinde üç ay boyunca güneş parladığı için buzun eriyeceği ve bir geminin "dünyanın zirvesini" geçebileceği düşünülüyordu .

1 Mayıs 1607'de Hudson, 80 tonluk Hopewell'de on kişilik bir mürettebat ve bir çocukla yola çıktı . 14 Haziran'da Grönland'ın doğu kıyısına ulaştılar ve 22 Haziran'a kadar kuzeye doğru ilerlediler. Burada grup bir buruna "Genç Pelerini" adını verdi, yakınında "yuvarlak bir kale gibi çok yüksek bir dağ" "Tanrı'nın Rahmet Dağı" ve 73° kuzey enleminde " Umutla Tut " karaya çıktı . Doğuya döndükten sonra, 27 Mayıs'ta, büyük körfez Hudson'ın ağzına yakın bir yerde "Newland"ı -yani Spitsbergen'i gördüler, daha sonra basitçe "Büyük Indrat" ( Isfjorden ) olarak adlandırdılar.

13 Temmuz'da Hudson ve ekibi, 80° 23' K kadar kuzeye yelken açtıklarını, ancak daha büyük olasılıkla yalnızca 79° 23' K'ye ulaştıklarını tahmin ettiler. Ertesi gün, Hudson'ın daha sonra yolculukta "Balinalar Körfezi" adını verdiği yere girdiler. ( Krossfjorden ve Kongsfjorden ), kuzeybatı noktasına "Collins Burnu" (Kapp Mitra) adını kendi teknesi William Collins'den almıştır. Sonraki iki gün kuzeye doğru yola çıktılar. 16 Temmuz'da, 79° 49' K'da ( Thomas Edge'in Hudson'ın bu yolculukta adını verdiğini iddia ettiği) Hakluyt Burnu'na kadar kuzeye ulaştılar ve karanın 82° K'ye devam ettiğini gördüklerini düşündüler ( Svalbard'ın en kuzey noktası 80° 49'dur). ′ N) gerçekten doğuya yöneldiğinde. Kuzey kıyısı boyunca buzla kaplı karşılaşınca, güneye dönmek zorunda kaldılar. Hudson, "Grönland'ın kuzeyinden Davis'e Sokakları ( Davis Boğazı ) ve dolayısıyla İngiltere Krallığı için " dönüşünü yapmak istedi , ancak buz koşulları bunu imkansız kılabilirdi. Sefer , 15 Eylül'de Thames Nehri üzerindeki Tilbury Hope'a döndü .

Hudson, bu yolculuk sırasında Spitsbergen sularında çok sayıda balina olduğunu bildirdi. Birçok yazar, raporlarını adalara balina avcılığı seferleri gönderen birkaç ülke için katalizör olarak görüyor . Bu iddia tartışmalı-diğerleri bu olduğunu güçlü kanıtlar ortaya koydular olan Jonas Poole 'ın balina İngilizce kurulmasına yol açtığını 1610'da raporlar ve yolculuklarıdır Nicholas Woodcock ve Willem Cornelisz van Muyden kurulmasına yol açtı 1612 yılında, Hollandalı, Fransız ve İspanyol balina avcılığı. Balina endüstrisi kendisi Hudson ne de Poole-hem de tarafından yaptırılmıştır 1612 ölmüştü.

1608'de, Doğu Hindistan ve Muscovy Şirketlerinin İngiliz tüccarları , bu kez kuzey Rusya çevresinde doğuya, Hint Adaları'na bir geçit bulmaya çalışmak için Hopewell'de Hudson'ı tekrar gönderdi . 22 Nisan'da Londra'dan ayrılan gemi, yaklaşık 2.500 mil (4.000 km) seyahat ederek Temmuz ayında Kuzey Kutup Dairesi'nin oldukça yukarısındaki Novaya Zemlya'ya ulaştı, ancak yaz aylarında bile buzu geçilmez buldular ve geri döndüler ve 26 Ağustos'ta Gravesend'e ulaştılar. .

Jan Mayen İddiası keşif

Thomas Edge'e göre , 1608'de "William [ sic ] Hudson", Jan Mayen enleminde 71° N'de "Hudson's Tutches" (Touches) adını verdiği bir ada keşfetti . Bununla birlikte, Hudson'ın yolculuklarının kayıtları, Jan Mayen'e ancak 1607'de mantıksız bir yoldan saparak gelebileceğini gösteriyor ve tarihçiler Hudson'ın günlüğünde bundan hiç bahsetmediğine dikkat çekiyorlar. Bu sözde keşfin kartografik kanıtı da yoktur.

1611'de Jonas Poole ve 1615'te Robert Fotherby , şu anda Grönland'ın doğu kıyısında olduğuna inanılan, anlaşılması zor Umutla Tutun'u ararken Hudson'ın günlüğüne sahipti, ancak ikisinin de Jan'ın keşfinden hiçbir bilgisi yoktu. Mayen, ancak daha sonra Hudson'a atfedilen bir başarı. Fotherby sonunda Jan Mayen'e rastladı, yeni bir keşif olduğunu düşündü ve ona "Sir Thomas Smith'in Adası" adını verdi, ancak adanın keşfinin ilk doğrulanabilir kayıtları bir yıl önce, 1614'te yapılmıştı.

1609 seferi

Hudson'ın Kuzey Amerika'ya yaptığı yolculuklar

1609'da Hudson, Hollanda'daki Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nin tüccarları tarafından Asya'ya doğudan bir geçiş bulmak için seçildi . Amsterdam'da sipariş ve erzak beklerken, Kuzey Amerika üzerinden Pasifik'e giden kuzeybatı yolunun söylentilerini duydu. Hudson'a Rusya'nın kuzeyindeki Arktik Okyanusu'ndan Pasifik'e ve dolayısıyla Uzak Doğu'ya yelken açması söylenmişti . Hudson , Hollanda gemisi Halve Maen'in komutasında 4 Nisan'da Amsterdam'dan ayrıldı . (İngilizce: Yarım Ay). Belirtilen (doğuya doğru) rotayı tamamlayamadı çünkü önceki tüm yolculuklarda olduğu gibi buz geçişi engelledi ve gemiyi Mayıs ortasında Norveç'in Kuzey Burnu'nun doğusunda bir yerdeyken geri çevirdi . Bu noktada, talimatlarının dışında hareket eden Hudson, gemiyi batıya işaret etti ve Kuzey Amerika'dan batıya doğru bir geçiş aramaya karar verdi.

Onlar ulaştı Grand Banks of Newfoundland 2 Temmuz'da ve orta-Temmuz yakın karaya yapılan LaHave alanının içinde Nova Scotia . Burada Fransızlarla ticaret yapmaya alışmış İlk Milletlerle karşılaştılar ; kunduz postlarını takas etmeye istekliydiler , ancak görünüşe göre hiçbir ticaret gerçekleşmedi. Gemi yaklaşık on gün bölgede kaldı, mürettebat kırık bir direği değiştirdi ve yiyecek için balık tuttu. 25 Temmuz'da, Halve Maen'den bir düzine adam tüfek ve küçük top kullanarak karaya çıktı ve demirleme noktalarının yakınındaki köye saldırdı. İnsanları yerleşim yerinden sürdüler ve teknelerini ve diğer mallarını - muhtemelen postları ve ticaret mallarını - aldılar.

Yarı Maen'in kopyası

4 Ağustos'ta gemi, Hudson'ın güneye, Chesapeake Körfezi'nin girişine doğru yola çıktığı Cape Cod'daydı . Chesapeake'e girmek yerine kuzeydeki sahili araştırdı, Delaware Körfezi'ni buldu, ancak kuzeyde devam etti. 3 Eylül'de, başlangıçta "Kuzey Nehri" veya "Mauritius" olarak adlandırılan ve şimdi adını taşıyan nehrin ağzına ulaştı. Giovanni da Verrazzano'nun 1524'teki yolculuğundan beri bilindiği gibi, halici keşfeden ilk Avrupalı ​​değildi .

6 Eylül 1609'da mürettebatından John Colman , yerliler tarafından boynuna bir okla öldürüldü . Hudson , 11 Eylül'de Yukarı New York Körfezi'ne yelken açtı ve ertesi gün, şimdi Hudson Nehri olarak bilinen nehirde bir yolculuğa başladı. Sonraki on gün boyunca gemisi nehre yükseldi ve bugünkü Albany başkentinin bulunduğu yere ulaştı .

23 Eylül'de Hudson Avrupa'ya dönmeye karar verdi. 7 Kasım'da İngiltere , Dartmouth'a konuldu ve günlüğüne erişmek isteyen yetkililer tarafından gözaltına alındı. Günlüğü, raporuyla birlikte Amsterdam'a gönderen Hollanda'nın İngiltere büyükelçisine iletmeyi başardı.

Hudson, nehri keşfederken, çoğunlukla kürk elde eden birkaç yerli grupla ticaret yapmıştı. Yolculuğu, 1614'te Albany'de bir ticaret merkezi kurulduğunda , bölgede ve orada gelişen kürk ticaretinde Hollandalı iddialar oluşturmak için kullanıldı . Manhattan Adası'ndaki New Amsterdam , 1625'te New Netherland'ın başkenti oldu .

1610-1611 seferi

1610'da Hudson, bu sefer İngiliz bayrağı altında başka bir yolculuk için destek aldı. Finansman Virginia Company ve British East India Company'den geldi . Yeni gemisi Discovery'nin dümeninde kuzeyde kaldı -bazıları Hollanda tarafından finanse edilen yolculuğunda kasıtlı olarak çok güneyde kaldığını iddia ediyor- 11 Mayıs'ta İzlanda'ya , 4 Haziran'da Grönland'ın güneyine ulaştı ve güneyi dolaştı. Grönland'ın ucu.

25 Haziran'da kaşifler , Labrador'un kuzey ucundaki Hudson Boğazı'na ulaştılar . 2 Ağustos'ta boğazın güney kıyısını takip eden gemi, Hudson Körfezi'ne girdi . Geminin nihayet kıtayı geçerek Kuzeybatı Geçidi'ni bulması beklentisi nedeniyle heyecan çok yüksekti . Hudson sonraki ayları doğu kıyılarını haritalamak ve keşfetmekle geçirdi, ancak o ve ekibi Asya'ya bir geçit bulamadı. Ancak Kasım ayında, gemi James Körfezi'ndeki buzda sıkışıp kaldı ve mürettebat kış için karaya çıktı.

İsyan

1611 baharında buz temizlendiğinde, Hudson, Discovery'yi Hudson Körfezi'ni daha fazla keşfetmek için kullanmayı planladı ve Passage'ı keşfetme hedefi devam etti; bununla birlikte, mürettebatının çoğu, eve dönmek için can atıyordu. Sorunlar doruğa ulaştı ve mürettebatın çoğu Haziran'da isyan etti. Başarılı isyanın tasvirleri tek taraflıdır, çünkü hikayelerini anlatabilecek tek kurtulanlar isyancılar ve isyana eşlik edenlerdi.

İkinci sınıfta, isyanın anlatısının kaynaklarından biri olacak bir günlük tutan, hayatta kalan bir gemi navigatörü Abacuk Pricket vardı . Pricket'e göre, isyanın liderleri Henry Greene ve Robert Juet'ti. İkincisi, bir denizci, 1609 seferinde Hudson'a eşlik etmişti ve onun hesabının "seyahatin en iyi çağdaş kaydı" olduğu söyleniyor. İki yaşındaki erkek geyik anlatı mutineers, Hudson-sürüklenen ya hasta ve sakat ya sadık olan onun genç oğlu John ve yedi mürettebattan-men Hudson set anlatıyor Discovery küçük de shallop , açık tekne etkili Hudson Körfezi bunları marooning. Pricket dergisi, isyancıların kazazedelere giysi, barut ve kurşun, biraz mızrak, demir bir kap, biraz yiyecek ve diğer çeşitli eşyalar sağladığını bildiriyor.

kaybolma

John Collier'in Hudson, oğlu ve sadık ekibini resmettiği tablo başıboş kaldı

İsyandan sonra, Hudson'ın arpacık küreklerini kırdı ve bir süre Discovery'ye ayak uydurmaya çalıştı . Pricket, isyancıların sonunda David-Goliath takibinden bıktığını ve Discovery'de ek yelkenler açarak daha büyük geminin küçük açık tekneyi geride bırakmasını sağladığını hatırlattı . Hudson ve sığ gemideki diğer yedi kişi bir daha hiç görülmedi. 1612'de Thomas Button ve 1668-1670'de Zachariah Gillam tarafından yapılanlar da dahil olmak üzere sonraki aramalara rağmen , akıbetleri bilinmiyor.

Pricket'in güvenilirliği

Pricket'in günlüğü ve tanıklığı, iki gerekçeyle yanlılık nedeniyle ciddi biçimde eleştirildi. İlk olarak, ayaklanmanın sözde liderleri olan Greene ve Juet, isyandan önce Hudson'ın dostları ve sadık denizcileriydi. İkincisi, Greene ve Juet İngiltere'ye dönüş yolculuğunda hayatta kalamadılar (dönüş yolculuğunda denizci olan Juet, şirket İrlanda'ya varmadan birkaç gün önce açlıktan öldü). Pricket, kendisinin ve isyandan kurtulan diğer kişilerin İngiltere'de korsanlık suçundan yargılanacağını biliyordu ve isyanın suçunu erkeklerin üzerine atacak bir anlatı oluşturmak hem kendisinin hem de diğer hayatta kalanların çıkarına olurdu. artık kendilerini savunmak için hayatta olmayanlar.

Pricket anlatısı, keşif gezisinin feci sonunun kontrol edici hikayesi oldu. On üç isyancı mürettebattan sadece sekizi Avrupa'ya dönüş yolculuğundan sağ kurtuldu. İngiltere'de tutuklandılar ve bazıları yargılandı, ancak isyan için herhangi bir ceza verilmedi. Bir teori, hayatta kalanların, Yeni Dünya'ya seyahat ettikleri ve yelken rotalarını ve koşullarını tanımlayabildikleri için, yürütülemeyecek kadar değerli bilgi kaynakları olarak kabul edildiğini iddia ediyor.

Miras

Hudson'ın ziyaret ettiği körfez veya körfez, Baltık Denizi'nin üç katı büyüklüğündedir ve birçok büyük haliç , Batı Kanada ve Kuzey Kutbu'nun aksi halde karayla çevrili bölgelerine erişim sağlar . Bu, Hudson's Bay Company'nin iki yüzyıldan fazla bir süre boyunca kıyıları boyunca kazançlı bir kürk ticaretinden yararlanmasına ve Batı Kuzey Amerika'nın tarihini ve mevcut uluslararası sınırlarını etkilemeye yetecek kadar güçlenmesine izin verdi. Hudson Boğazı , Atlantik tarafından Kuzeybatı Geçidi için tarihi arama yapan tüm gemiler için Kuzey Kutbu'na giriş oldu - ancak modern yolculuklar daha kuzeye giden rotaları kullanıyor.

Hudson Körfezi ile birlikte, diğer birçok topografik özellik ve simge, Hudson için adlandırılmıştır. Hudson Nehri New York ve New Jersey'de ondan sonra, gibidir adlandırılır Hudson County, New Jersey , Henry Hudson Köprüsü , Henry Hudson Parkway ve şehir Hudson, New York . 1897 dolaylarında yapılması planlanan New York'taki inşa edilmemiş Hendrik Hudson Hotel'e de onun adı verilecekti. Bunun yerine on yıl sonra, adını taşıyan bir apartman inşa edilmişti.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar