dümenci - Helmsman

Burada gösterilen yük gemisinin köprüsünde iki dümen standı vardır. Bu fazlalık, geminin dümeni kontrol eden dümen mekanizmalarından birinin arızalanması durumunda bir güvenlik önlemidir.

Bir dümenci veya dümen bir kişidir steers bir gemi , yelkenli , denizaltı deniz taşıtının, ya diğer tip uzay aracı . Dümencinin rütbesi ve kıdemi değişebilir: balıkçı tekneleri ve yatlar gibi küçük teknelerde dümencinin işlevleri kaptanınkiyle birleştirilir ; daha büyük gemilerde, geminin güvenli seyrinden sorumlu olan ve gemiyi fiziki olarak bu emirlere göre yöneten dümenciye emir veren ayrı bir vardiya zabiti bulunur .

Gelen tüccar donanma , üstündeki kişi dümen genellikle olduğu denizci özellikle gemi gelenler sırasında, kalkışlar ve hassas direksiyonu gerektiren kısıtlı sularda veya diğer koşullarda manevra yaparken. Bir sıradan denizci yaygın açık sularda direksiyon sınırlıdır. Ayrıca, askeri gemilerin dümende bir denizci veya levazım ustası olabilir .

Profesyonel bir dümenci sabit bir rotayı korur, tüm dümen emirlerini düzgün bir şekilde yerine getirir ve geminin rotası ve dümeniyle ilgili seyir terimlerini kullanarak köprüüstündeki zabitle iletişim kurar. Bir dümenci, sabit bir rotayı yönlendirmek için görsel referanslara, bir manyetik ve cayro pusulaya ve bir dümen açısı göstergesine güvenir . Gemi kaptanı veya diğer zabit, ticaret veya donanma gemilerinde dümenciyi yönlendirir.

Güvenli seyir ve gemi kullanımı için köprüdeki dümenci ve zabit arasındaki açık ve kesin iletişim esastır. Daha sonra, bir dizi standart dümen komutu, dümencinin yanıtları ve dolandırıcılık görevlisinin onayı denizcilik endüstrisinde yaygın olarak kabul edilmektedir. Dümenci, komutun duyulduğunu ve anlaşıldığını göstermek için sözlü komutları tekrarlar. Uluslararası Denizciler için Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları Sözleşmesi (STCW), bir dümencinin İngilizce olarak dümen emirlerini anlayabilmesini ve bunlara yanıt verebilmesini gerektirir.

Otopilot sistemlerinin yaygınlaşması ve bir gemi köprüsündeki operasyonların artan bilgisayarlaşması, açık sularda nöbet tutan dümenci ihtiyacını azaltıyor.

dümen komutları

Dümen emirleri veya komutları iki kategoriye ayrılır: dümen komutları ve yön komutları. Bir dümen komutu, tek olaylı bir eylem olan dümenin açısının değiştirilmesini belirtirken, bir rotayı yönlendirmek nispeten uzun bir olaydır ve sürekli veya sürekli dümen ayarlamaları gerektirecektir.

Aşağıdakiler, Birleşik Devletler Donanması ve Birleşik Devletler Sahil Güvenlik'te kullanılan dümen emirleridir:

Dümen

  • Midships (Dümen açısını 0 dereceye getirin)
  • Onunla Tanışın (Geminin pruvasının hareketini veya sallanmasını durdurmak için karşı yön verin)
  • Sert dümen (Acil durumlarda, maksimum dümen gerektiğinde nadiren kullanılır)
  • Sol veya sağ standart dümen (~20 derece. Gemiye göre değişir)
  • Dümeni değiştir

Başlık

  • O giderken sabit (Mevcut istikamete devam etmek için gerektiği gibi yönlendirin)
  • Rotada sabit (Gemiyi istenilen rotaya getirmek için gerektiği gibi yönlendirin)

Edinilmiş beceriler

Aralık 2001'de bir uçak gemisinin başında donanma denizcileri.

Bir gemiyi etkin bir şekilde yönetmek, eğitim ve deneyim yoluyla kazanılan becerileri gerektirir. Uzman bir dümenci, belirli bir geminin dümene nasıl tepki vereceği veya farklı deniz koşullarının dümeni nasıl etkilediği konusunda keskin bir sezgiye sahiptir. Örneğin, deneyim, bir dümenciye, rotasından büyük ölçüde düşen bir gemiden önce dümeni düzeltme yeteneğini öğretir. Bu, dümenin uygulandığı zaman ile geminin dümene tepki verdiği zaman arasındaki gecikmeyi tahmin etme kapasitesini gerektirir. Benzer şekilde, yetenekli bir dümenci, bir geminin rüzgar, dalgalar, akıntılar veya dalgalı denizler gibi yerel koşulların neden olduğu hareketini aşırı telafi etmekten kaçınacaktır.

gemi simülatörleri

3 boyutlu grafiklere sahip bir gemi köprüsü simülatörü, denizcileri gemi idaresi konusunda eğitmek için gerçekçi manzaralar ve seslerle senaryolar oluşturur.

Bilgisayar tabanlı gemi simülatörleri, bir gemiyi yönlendirmek için öğrenme becerileri için bir eğitim ortamı sağlar. Eğitim, çeşitli gemi boyutlarını ve çevre koşullarını taklit edecek şekilde programlanabilir. 3 boyutlu grafiklerde gösterilen senaryolar, açık sularda rota düzeltmeleri yapmaktan liman, nehirler veya diğer sığ sularda manevra yapmaya kadar uzanır. Gerçek bir gemiye kıyasla maliyet düşüktür. Denizciler, sanal bir ortamın güvenliğinde, direksiyon arızası gibi tehlikeli durumlara tepkileri öğrenirler.

Karada konuşlu gemi simülatörleri, bir geminin direksiyonuna sahip bir dümen standının tam ölçekli bir kopyasını içerebilir. Bu tür simülatörler, yönlendirme için manyetik ve cayro pusulaları (veya tekrarlayıcıları) içerir. Ayrıca, dümene uygun şekilde tepki veren bir dümen açısı göstergesi konfigürasyonun bir parçasıdır.

Ancak teknoloji, sınıf ortamında çok sayıda daha küçük iş istasyonuna da izin verir. Yöneticiler, öğretmenin her istasyonda ayrı senaryolar başlatabilmesi için öğrenci iş istasyonlarını ağlar. Bilgisayar modelleri, rüzgar, denizler ve akıntılar gibi koşulları doğru bir şekilde simüle etmek için kullanılır. Ayrıca sığ su etkileri veya birbirine yakın geçen gemiler gibi diğer hidrodinamik kuvvetler de gösterilebilir. Bir bilgisayar uygulaması, öğrenciler tarafından bir kulaklık aracılığıyla alınan, eğitmen tarafından verilen sesli komutlarla tamamlanan eğitim oturumlarını kaydeder.

İş eğitiminde

Bir petrol tankerinin denizde gemilere yakıt ikmali yaptığı yolda ikmal , dümencinin son derece hassas bir rota yönlendirmesini gerektirir.

Denizde iş başında eğitim, bir geminin farklı koşullarda nasıl tepki vereceğini "algılama" veya tahmin etme yeteneğini geliştiren bir dümenci için kritik öneme sahiptir. Deneyimli dümenci, bir geminin yaklaşmakta olan dalgalar arasında hızla ilerlerken yalpalamasına ve yuvarlanmasına neden olabilecek ağır hava koşullarıyla karşılaşıldığında bile, deniz koşullarına karşı ölçülü tepkiler kullanır. Daha sonra, dümenci, deniz ortamı ne olursa olsun aşırı yönlendirmeden kaçınmak için gevşemeyi ve geminin doğal ritmini hesaba katmayı öğrenir. Sonuç olarak, daha az dümen ile daha hassas yönlendirme elde edilir. Bir rotayı yönlendirmek için gereken minimum dümeni uygulamak, geminin sürüklenmesini azaltır, böylece geminin hızını ve işletme maliyetlerini olumlu yönde etkiler.

Dümencinin en önemli görevlerinden biri, düşük hızlar bir geminin dümene tepkisini yavaşlattığında bir limanda veya limanda bir gemiyi yönlendirmektir. Çünkü çoğu gemi çarpışmasının veya karaya oturmasının meydana geldiği gemi varış ve kalkışları sırasındadır. O halde, güvenli operasyonlar için köprünün zabiti ile dümenci arasındaki açık iletişim esastır. Zabit veya liman pilotu, insan yapımı engeller, kara oluşumları, sığ sularda karaya oturma ve diğer gemilerle çarpışma tehdidi dahil olmak üzere çeşitli tehlikelerden kaçınmak için dümencinin dümen komutlarını kusursuz bir şekilde yerine getirmesine güvenir. Ayrıca, limanlarda karşılaşılan güçlü deniz gelgitleri ve nehir akıntıları, bir geminin durma kabiliyeti ciddi şekilde sınırlı olduğundan, seyir tehlikelerini artırır.

dümeni rahatlatmak

Seyir halinde olan ticaret ve askeri gemilerin dümencileri, başka bir bekçi tarafından görevden alınmadan önce belirli bir süre dümende beklerler. Görevden alınan kişi, dümeni teslim etmeden önce herhangi bir rota değişikliğini veya devam etmekte olan diğer kritik manevraları tamamlayacaktır.

Tüccar gemileri

Nehir gezisinde bir konteyner gemisinin köprüsünde dümenci . Dümenci , kaptanın kontrolünde , pilotun talimatına göre hareket eder .

Dümeni teslim eden dümenci, mevcut dümen komutlarını ve ilgili koşulları yardım dümencisine bildirecektir. Örneğin, "Direksiyon 180. Sancakta iki nokta karşıdan gelen trafik var". Ayrıca, mevcut dümenci, yönlendirmeyi etkileyen herhangi bir özellik varsa, yardıma bildirmelidir. Benzer şekilde, dümenci aynı zamanda bir dönüm noktası, menzil veya seyir feneri üzerinde direksiyon olup olmadığına da işaret edecektir. Yardım dümencisi, dümendeki durumu anladığını göstermek için yönlendirilen rotayı veya diğer dümen komutlarını tekrarlamakla yükümlüdür.

Ticari gemilerde, çeşitli denizcilik akademilerinde, dümeni indirmenin doğru yolunun, görevden alınan dümencinin geminin gyro başına rotasını, standart manyetik pusulaya göre rotasını, dümen modunu, dümen açısını ve dümen açısını yüksek sesle söylemesi olduğu öğretilir. geminin yön verdiği pompa. Yardım dümencisi daha sonra dümene geçecek ve nöbetteyken neyi yönlendirmesi gerektiğini bildiğinden emin olmak için tüm bilgileri tekrarlayacaktır. Bunun bir örneği şöyle olacaktır:

Dümenci: "Dümen rahatlıyor... gyro başına iki-dört-sekiz dümeni, standart başına iki-dört-beş kontrol ediliyor. Dümen elinde, dümen geminin ortasında, iskele pompasını çalıştırıyor."

Rölyef: "Dümen rahatladı... gyro başına iki-dört-sekiz dümeni, standart başına iki-dört-beş kontrol ediliyor. Dümen elinde, dümen geminin ortasında, iskele pompasını çalıştırıyor."

Nöbetteki memur genellikle "çok iyi" yanıtını verir.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar