Heinkel He 178 - Heinkel He 178
o 178 | |
---|---|
Rostock-Laage Havalimanı'nda 178 replika | |
rol | Deneysel prototip / Pioneer uçağı |
Üretici firma | Heinkel |
İlk uçuş | 27 Ağustos 1939 |
Heinkel He 178 dünyanın ilk oldu uçağın altında uçmak için turbojet güç ve ilk pratik jet uçağı . Yönetmen Ernst Heinkel'in yüksek hızlı uçuş için teknoloji geliştirme vurgusuna uygun olarak Alman Heinkel firmasının özel bir girişimiydi . İlk olarak 27 Ağustos 1939'da Erich Warsitz tarafından pilot olarak uçtu . Bu uçuştan üç gün önce kısa bir atlama yapılmıştı.
Gelişim
1936'da Hans von Ohain adında genç bir mühendis , bir gaz türbininden çıkan egzozun bir tahrik aracı olarak kullanılması konusunda bir patent almıştı .
Fikrini , konseptin geliştirilmesine yardımcı olmayı kabul eden Ernst Heinkel'e sundu . Von Ohain 1937'de ilk motorunu, Heinkel HeS 1'i başarıyla sergiledi ve benzer bir motoru bir uçakta test etmek için hızlı bir şekilde planlar yapıldı. He 178, von Ohain'in dizel yakıt yakan üçüncü motor tasarımı olan HeS 3 için tasarlandı . Sonuç, geleneksel konfigürasyon ve yapıya sahip metal bir gövdeye sahip küçük bir uçaktı . Jet girişi burundaydı ve uçağa kuyruk tekerleği alt takımı takıldı . Ana iniş takımının geri çekilebilir olması amaçlandı, ancak uçuş denemeleri boyunca "aşağı" konumda sabit kaldı.
Yüksek monte edilmiş ahşap kanatlar, karakteristik Günter kardeşlerin eliptik arka kenarına sahipti . "Düz kanat" (hem ön hem de arka kenarlar için kanat plan biçiminde düz çizgi konikliği ) gösteren fotoğraflar, hiçbir zaman güç altında uçmayan ikinci prototip He 178 V2'ye aitti.
Uçak ilk uçuşunu 27 Ağustos 1939'da, Almanya'nın Polonya'yı işgalinden sadece birkaç gün önce yaptı. Erich Warsitz tarihteki ilk jet uçuşunu şöyle tanımladı: "Gaz kollarını yavaşça ileri doğru hareket ettirdim . Uçak yuvarlanmaya başladığında, başlangıçta oldukça hayal kırıklığına uğradım, çünkü 176'nın yaptığı gibi ileriye doğru ateş etmedi , ama yavaşça hareket etti. 300 metrelik işaretiyle çok hızlı hareket ediyordu.Birkaç denememe rağmen şasiyi geri çekemedim.Önemli değildi, önemli olan tek şey uçmasıydı.Dümen ve tüm kanatlar neredeyse normal çalıştı, türbin uludu.Şimdi İnişte şansımı denemek zorundaydım, yan kayarak irtifa kaybediyordum . İnmeden hemen önce onu doğru tutuma geri getirdim, harika bir iniş yaptım ve Warnow'un hemen yakınında çektim ."
Heinkel, turbojet motorunu ve test edilen uçak Heinkel He 178 V1'i büyük bir gizlilik içinde geliştirmişti. Alman hava kuvvetlerinden bile gizli tutuldular ve 1 Kasım 1939'da, Polonya'daki Alman zaferinden sonra, Heinkel , Luftwaffe başkomutanı Hermann Göring'in katılmadığı, yetkililer için bir jet gösterisi düzenledi . Uçak Üretim ve Tedarik Bakanı Ernst Udet ve Erhard Milch , uçağın performansını izledi, ancak etkilenmediler. Teknik bir başarı olsa da, daha güçlü HeS 6 5.8 kN (1.300 lbf) itme motorlarıyla donatıldığında bile hızlar saatte 598 kilometre (372 mil / saat) ile sınırlıydı ve savaş dayanıklılığı sadece 10 dakikaydı.
Heinkel , He 178 prototipinden öğrendiklerini kullanarak özel bir girişim olarak çift motorlu bir jet avcı uçağı olan He 280'i geliştirmeye karar verdi .
He 178 V1 gövdesi, 1943'te bir hava saldırısında imha edildiği Berlin Havacılık Müzesi'nde sergilendi.
Önemi
Ernst Heinkel , özel girişim jetine resmi olarak ilgi gösterilmemesi nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. Otobiyografisinde bunu, Reichsluftfahrtministerium liderlerinin jet tahrikinin avantajlarını ve He 178'in temsil ettiği atılımı anlamadaki başarısızlığına bağlıyor . Aslında, Reich Hava Bakanlığı zaten kendi jetlerini geliştiriyordu, bu Heinkel'in bilmediği bir gerçekti.
Özellikler
Veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 7,48 m (24 ft 6 inç)
- Kanat açıklığı: 7,2 m (23 ft 7 inç)
- Yükseklik: 2,1 m (6 ft 11 inç)
- Kanat alanı: 9,1 m 2 (98 fit kare)
- Kanat profili : kök: Günter simetrik %11 ; ipucu: Günter simetrik %7
- Boş ağırlık: 1.620 kg (3.571 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 1.998 kg (4.405 lb)
- Santral: 1 × Heinkel HeS 3 turbojet motor, 4,41 kN (992 lbf) itiş gücü
Verim
- Maksimum hız: 598 km/sa (372 mph, 323 kn)
- Menzil: 200 km (120 mil, 110 nmi)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
- Havacılıkta ilklerin listesi
- Alman uçak projelerinin listesi, 1939-45
- Dünya Savaşı jet uçaklarının listesi
- Almanya'nın askeri uçakların listesi
- Almanya'nın İkinci Dünya Savaşı askeri uçaklarının listesi
Referanslar
bibliyografya
- Koehler, H Dieter (1999), Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge , Bonn: Bernard & Graefe, ISBN 978-3-7637-6116-6.
- Smith, JR; Kay, Antony L (1972), İkinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı , Londra: Putnam, ISBN 978-0-85177-836-5.
- Warsitz, Lutz (2009), İlk Jet Pilotu – Alman Test Pilotu Erich Warsitz'in Öyküsü , İngiltere: Kalem ve Kılıç, ISBN 978-1-84415-818-8.
Dış bağlantılar
- Erich Warsitz (resmi web sitesi), Heinkel He 178'in nadir videoları ve sesli yorumlar dahil.